【渋滞】都市高速で「渋滞日本一」、阪神高速3号神戸線はなぜ混むのか 淡路島からノロノロも
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全国6都市圏にある都市高速道路のうち、随一の渋滞区間となっているのが阪神高速3号神戸線です。線内が恒常的に渋滞しているほか、GWなどには、淡路島から混雑が続くこともあります。なぜ混むのでしょうか。
都市高速の「渋滞ランキング」でワースト
東京圏の首都高速など、全国6都市圏にある都市高速道路のうち、最も渋滞する区間が、阪神高速3号神戸線のおもに神戸市内の区間です
3号神戸線は、1号環状線に接続する阿波座JCT（大阪市西区）から、神戸市須磨区の月見山出入口付近に至る約40kmの路線で、その先は第二神明道路（NEXCO西日本が管理）に直結しています。第二神明道路は明石方面に通じているほか、途中で分岐する阪神高速5号湾岸線（名谷JCT〜垂水JCT）が神戸淡路鳴門道（本四高速が管理）に接続しており、「阪神高速3号神戸線・第二神明道路・阪神高速5号湾岸線・神戸淡路鳴門道」という経路が、大阪・神戸と淡路島・徳島方面を結ぶメインルートとなっています。
国土交通省が毎年発表している「渋滞ランキング」2016年版によると、都市高速では阪神高速3号神戸線「西宮JCT〜第二神明接続部」24.9kmが下り、上りともにワースト1位と2位にランクイン。阪神高速道路によると、2018年ゴールデンウィークも、下り線は第二神明道路の名谷IC付近から最大35km、上り線は深江ランプ（神戸市東灘区）付近から最大25kmの渋滞が予測されています。なぜこれほど混むのか、阪神高速道路に話を聞きました。
――3号神戸線の下りは、どのような原因で渋滞するのでしょうか？
GWなどの多客期においては、第二神明道路や、その先の神戸淡路鳴門道 垂水JCT付近で交通流が悪くなり、その車列が神戸線の西宮JCT付近まで延びてきます。平時においては、特に摩耶ランプ（神戸市灘区）からの流入車両が多く（編集部注：摩耶ランプは並行する5号湾岸線 住吉浜ランプとの乗り継ぎ対象ランプとなっている）、生田川〜摩耶間を先頭に渋滞が発生しがちです。
――上りはどのような原因で渋滞するのでしょうか？
深江ランプ付近の「サグ」（下り坂から上り坂に変わる箇所）が原因で、車速が落ちてしまうことです。上り線では、ここを先頭に渋滞が恒常的に発生しているほか、やはりGWなど多客期には、さらに第二神明道路・神戸淡路鳴門道へと車列が伸び、淡路島からずっと混雑することがあります。
長いので続きはソースで
乗り物ニュース 2018.04.21
https://trafficnews.jp/post/80223 >なぜ混むのでしょうか
岡山・倉敷あたりの2号からずっと下道で来る奴が乗るからやろ 早く湾岸線を延伸しろよ。アレが明石海峡大橋や山陽道と接続すればそこそこマシになるやろ。
ついでに名神西宮と湾岸線も繋げよ。 何年か前に幼稚園芋ほり騒動になった高速道路工事ってどうなったの？ >>7
5号湾岸線って海沿いだけど西ってドコが伸びるの？ そもそもGWなんて車で出かけちゃいけない
東名とか中央だと東京から出るだけで半日かかる 神戸線から環状線に入るとこも1車線に絞られて渋滞ばっかり 中国道の料金を阪神高速使うより安くして中国道に
迂回させるようにすればいいのにって思う >>19
阿波座のカーブは事故多発過ぎたから、一車線に減らされてもう随分経つと思います。 普段夜行バスでうどん県の実家に帰る時は、あまり混んでることがなかったから、
GWに車で帰るつもりだった。
5/1夜都内を出発して５/２早朝５時頃に淡路大橋から四国入りするつもりなん
だけど、GW中は瀬戸大橋経由にした方が良いかな？？ 5号湾岸線が湊川へ接続しても
わざわざ白川経由で淡路島や伊川谷へ行く奴いるかな？
ETC2.0で特別な割引でもしない限り使わないだろ 新神戸トンネルなんて普通の路線バスが大量に走ってるからな…
市営の神戸北町に神姫の三田特急・西脇急行・恵比須快速 >>20
ありがとう！
調べたらもう１０年前の話なのか… 降り口(出口)の交差点の構造がおかしいのも要因だと思う 姫路発着の関空リムジンが月見山辺りの渋滞の中にいるのを見るとかわいそうになる。 ゴールデンウィークの間だけ第二神明 ２０００円にしたらいい
高速道路は空いてるルート使ったら安くするべきだわ。 神戸線を関西以外の人に説明する時は、阪神淡路大震災でコケた高速と言えばだいたい通じた 関西（笑）
首都高のほうが圧倒的に混んでるに決まってるだろ
大阪人は身の程を知れ >>35
テレビで見た映像は思い浮かぶだろうけど、それがどこを通ってるかなんて認知されてる
訳がない。 神戸（三宮周辺）に向かうのであれば、第二神明ではなく、
垂水ジャンクションを直進し、
次の布施畑ジャンクションで阪神高速北神戸線を利用すべき。 >>29
京橋出口とか頭おかしい
効率優先なんだろうが危なすぎる >>34
中国道沿線以北や近畿道沿線以東から香川西部や愛媛、高知にいくやつらが
淡路島じゃなくて瀬戸大橋を通ってくれればいいんだがなあ
実際、そっち方面なら瀬戸大橋通った方が時間もほぼ同じか逆に早いぐらいで
料金は普通車だと片道で千円以上安かったりするんだけどなあ >>38
結局湊川か生田川で混むやんか(´・ω・`)
新名神が開通した今やとそのまま山登って中国道に出る方がええかも
せやけど泉州・和歌山方面に行くんやったら大人しく渋滞にはまる方が速いかもしらん(´・ω・`) ２号が片道一車線しかない区間が多い 山陽道がかなり内陸の方にある
そういった影響もあるんでしょ？ >>36
日本語の不自由な方？
ここが日本一混むと書いてあるだろ。
首都高よりも混むの。
まあ、日本語の不自由な方に説明しても無理か 出口の信号渋滞が本線まで上がってきているのが原因だろうがｗ
全部信号を交わす作りにしろよタコが 明石海峡大橋を鉄道併用橋で作っておけばなあ
人の移動は鉄道、モノの移動は道路とある程度分けられたのに
というか、淡路島が阪神地区のベッドタウンとしてかなり発展しただろうに 今度神戸へ引っ越すんだが、帰省はバス車より電車でした方が良い感じなのか >>47
一回試したけど京橋まで時間そんな変わらんかったぞ(´・ω・`) >>40
カーナビの設定で、途中に高速を通る時は料金優先か時間優先かを選べればいいんだがな
ナビタイムのドライブサポーターだと時間や料金、渋滞具合とかを総合的に判断して
おすすめルートを提示してくれる機能もあるな >>41
南の方は、どうしようもないね。
湾岸線の全通を待つしかないのかな。 パカパカ無駄に下手くそにブレーキ踏む奴が多いんだろ。 >>42
車線変更でぐちゃぐちゃ
ナビがないと初見で目的の分岐入れね
何であんな風に作ったんだろうね >>55
金に糸目つけんのやったら関空から船で神戸空港に行くんもアリやで(´・ω・`) >>1
5号湾岸線からの乗り継ぎが
摩耶に限定されてるのが諸悪の根源なのと
神戸市内は出口がいい加減で、
信号も悪いから本線まで渋滞する。
5号湾岸線から直接新神戸トンネルに乗り継げるようにして
7号を活用しないと無理だね。 >>59
湾岸線の最後が酷いから、
帰りがやばいと思う。 >>36
首都高は山手トンネルの完成やJCTの改良が進んで昔よりはずいぶんマシになったよ 最近連休で明石海峡大橋手前から混むことが多くなったよ 阪神高速は本当に糞道路だわ
料金高いし線形悪すぎるし混むしオービス多すぎるし制限速度低すぎるし出来れば使いたくない >>70
交通量大したことないのに
山と海がボトルネックになってて本当に糞。
たまにしか走らない俺でも苛々するのに
毎日走ってる奴は悟りでも開いたんじゃないかと思う。
首都高も混むことは混むけど、
3号神戸線みたいに絶望的な状況になるのは
事故とか緊急工事のときだけ。 神戸から用事で度々３号通って都島区まで行ってたけど
休日の深夜なんかぶっ飛ばして３０分のとこ昼間渋滞したら２時間半だもんな >>74
深江から京橋程度の距離で90分かかることもあるからな。
降りても南北を山と海に挟まれてるから
東西の移動は絶望的。 俺、関東の人間だけど、地図見るのが好きでさ
いつも思うのは、大阪〜神戸の道路線形の複雑さね
なぜ湾岸線を伸ばし続けて鳴門道に繋げないのか？とか
なぜ山陽道に接続させるのに、いったん中国道へ向かうのかとか 湾岸からの乗り継ぎも多いからじゃない？
湾岸線伸ばせよ >>79
兵庫県って頭悪いイメージがある。
神戸をやたらお洒落な町みたいに推してたけど
本当になんにもない。
駐車場も糞だし寄る気が起こらないね。 神戸JCTまでいけば名物宝塚渋滞があるから
どっちもどっちだったけど
新名神開通したから渋滞減るだろうね >>4
首都高の渋滞ってせいぜいロスは30分くらいだが。 >>83
事故があったら絶望的だけど
自然渋滞なら知れてるよね 2000年前後の高速道路無駄報道と2009年からの民主党政権のせいで日本の高速道路建設が遅れたからな。 いっそのことだな
大阪〜神戸、第四のルートとして
六甲山地を横に横断する全線トンネルの道を造るのはどうだ？ｗ
山麓バイパスはすでにあるのだから、残り半分だｗ 阪神高速って高い防音壁があるからブラインドカーブの先が渋滞していたら危険過ぎるんだが。
防音壁を透明にするとか工夫する頭は持ち合わせていないのだろうか？ 神戸線から難波方面に行くときは阿波座で下りて下道経由で行かないと倍ぐらい時間かかるな。 >>87
阪神高速の性質上、そんな突然の渋滞は発生しづらいからなぁ。
交通量増加〜スローダウン〜徐行〜停止が殆どだわ。
自己渋滞は別だが。 第二神明とか単なる2号バイパスだろうが。
あんなもんに320円とか払いたくないわ >>32
関西系と一くくりにせんといてくれるか
和泉(堺)＞＞姫路＞＞なにわ＞＞大阪＞＞京都=神戸 >>88
西長堀で降りた方がいいよ、カーブで一車線になるし合流してから渋滞もよくある >>24普段早朝５時ならがらがらだけどね
てか、都内からなら山陽道経由して瀬戸大橋の方が色々と早くない？ 仕事では利用せざるを得ないがプライベートでは通りたくない こｒだけ関西の交通が逼迫してるのに道路を凍結したバカが居るらしい 生田川ICをよく使うが信号が短すぎるからすぐに詰まる。
しかもブラインドカーブになっているから追突事故が起きやすい。
後続車が急ブレーキを掛けているのに何度も遭遇した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
