【鉄道運行／東京】東京メトロ銀座線、京王電鉄井の頭線、ＪＲ埼京線と東海道線などを ５月・６月、工事により一部区間相次ぎ運休へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
銀座線・井の頭線・ＪＲ、一部区間相次ぎ運休へ
2018年04月22日 12時09分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180422-OYT1T50048.html
ＪＲ東日本や東京メトロなどの一部の路線で５、６月、工事による区間運休が発生する。各社は、ホームページなどで周知を図っている。
東京メトロでは、線路切り替え工事のため、５月３～５日、銀座線の渋谷―表参道駅間と、青山一丁目―溜池山王駅間を終日運休。表参道―青山一丁目駅間と溜池山王―浅草駅間は臨時ダイヤで運行する。
一方、京王電鉄では、下北沢駅周辺の橋の架け替えで、５月１３日の始発から午前９時半まで、井の頭線の渋谷―明大前駅間を運休する。明大前―吉祥寺駅間は臨時ダイヤで運行の予定。
ＪＲ東日本も、５月２６日の始発から２７日午後１０時までと、６月２日の始発から３日午後１０時まで、渋谷駅の線路切り替え工事で、埼京線と湘南新宿ラインを新宿―大崎駅間で運休。工事期間中は、渋谷駅の新南改札も閉鎖される。
６月１７日には、品川新駅の関連工事などで東海道線（上野東京ライン）の東京―品川駅間が始発から午前７時４０分まで、京浜東北線の上野―品川駅間が始発から午前１０時４０分まで運転を見合わせる。
ＪＲ東の工事では、運休区間の駅でも、山手線は平常通り運行する。 昔の銀座線は浅草駅を出ると一瞬車内が暗くなって不思議なレトロなランプが点くのが好きだったな。
一度暗くなったついでに停車してしまった事があったな。「停電です」とアナウンスがあって、どうなってんだ!?と思ったわ。子供の頃の思い出。 副都心線なんかと乗り入れしないで銀座線と乗り入れてくれよー
井の頭線、うらやま 井の頭線乗り入れとか書いてるソースただの一つもないね 電気の取得方式が違う、線路の幅も違う、車両の長さも違う
よって乗り入れは絶対不可能 京王線は、ヘタクソな運転手共の入れ替えはしないの？ 本当は小田急も、帝都電鉄だった井の頭線を返して欲しいだろうなｗ 浅草～吉祥寺、直通運転とか、距離は短いけどインパクトのある胸熱路線になるんだけどね。
銀座線は狭小トンネル・広軌・サードレール集電だからなあ。線路から全部取り替えないと無理か。 >>8
井の頭線作った頃は銀座線との直通の構想があったけど。
もし乗り入れしてたら、大型の電車を入れられなくてもっと早く容量オーバーする事になってただろうなぁ。 東京モノレールは新橋延伸する気ないなら品川新駅発着にしたら？ 吉祥寺や下北沢から乗り換え無しで銀座とか、いいんでないかい >>1
これで、埼京線ホームの移設が完成するの？
工事中は閉鎖される、と書いてある新南口って移設後は使えるの？ ★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶
悪テロ１００人殺し事件である！！内輪にほのめかしだした！！ 服部直史は世田谷
一家殺害事件やスーパーナンペイ事件の関与も内輪にほのめかす！！もう死刑どころ
ではない！！警察は公開処刑による斬首を実行すべきだ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務の獣医師だ
がISテロリストでペットの注射すら満足にできずに血管に打ち込めずペット の 腕
を 腫 れ 上がらせる。 獣 医 のくせに注射もできない！！
癌治療と口先だけで、がん細胞ではない部分を切除するマヌケぶりで、
抗がん剤も打つとすぐにペットが死んでしまったという苦情が多発する獣医師である！！
処方する薬も的外れで腎臓の薬のはずなのに風邪薬を処方するヤブ獣医師だ！！
女装するオカマのくせにゲイバーでもやってろ！！お姉言葉の森はピアスで歩く ２０代であった！！
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！姉藤井 美千子はエイズに感染しててアジ化ナトリウムを
ポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科がある 毒女であり、ストリップ
ショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら 喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次も地面に オ リの 中 でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいでむさぼる よ う に 食 べ て いる！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 >>16
大型の電車とか関係なくね
銀座線って第三軌条だから小型すら無理じゃん 銀座線は線路付近に電流が流れている。
転落して打ちどころ間違えたら即感電死する。
井の頭線はパンタグラフなのでそもそも電気の取り方も違えば線路幅も違う。
直通というウルトラCはない。 >>26
ちゃんとカバーがあるよ。さすがに剥き出しじゃない。 埼京線(湘南新宿ライン)の新宿⇔大崎間を
山手線と複々線並行運転にできないものかな…
緩行と快速みたいに対面乗換できれば(´・ω・`) 建設時に銀座線が乗り入れる話があったのは東急新玉川線のほうだな >>5 今、その車両はなくなったけれど
通常運転時は使用しないが1編成あるレトロ車両にその機能がある。 >>31
レトロ車両は39と40の2編成じゃなかったか？ 実は地下で極秘裏に西武新宿線と丸ノ内線の相互乗り入れ計画が進行しているんだよな
発表は相互乗り入れ開始当日の朝。本川越発の始発列車が池袋行きになっていてみんなをびっくりさせるという計画。
そしていずれは池袋－東京－四谷－新宿－田無－所沢－ひばりヶ丘－練馬－池袋という環状線が完成して
練馬区が現在の千代田区みたいな立場になり所沢市が現在の新宿区みたいな立場になる >>33
よくわからないけど、お大事にしてください >>17
計画は東京駅始発。
貨物線利用の羽田新線と丸かぶりでどうするつもりか？東日本に聞いてみたが、
決まったらことは何もないよ。とのこと。 >>30 1960年代に東京メトロ銀座線と東急新玉川線の乗り入れ計画があった。
玉川通り（246）を走っていた、路面電車の東急玉川線の輸送量が飽和状態で、地下鉄か高架で建設して、路面電車も残すよていだった。
しかし、首都高速3号線の建設計画がきまり、銀座線だと小型車のため、限界があると、直通先を半蔵門線に変更して、今の東急世田谷線を残して、路面電車の東急玉川線と砧線は廃止に。
もし、銀座線と直通だったら、集電方式の違いで、二子玉川までの新玉川線のままで、車両基地は用賀駅に近い所に（地下あるいは、東急玉川線の新車庫建設用地）作るか、東京メトロに管理委託だったと思う。 >>14国策で戦時中に、東急電鉄合併させられていた会社（小田急、京王、京浜急行、帝都電鉄）を戦後もとに戻すときに、
京王線だけじゃ経営が厳しいから、小田急の子会社の帝都電鉄（今の井の頭線）を譲渡してくれと、国に言われたからな。
その代わり、箱根登山鉄道と神奈川中央交通（神奈中バス）を小田急グループにしていいと言う交換条件だった。
小田急井の頭線になっていたかもしれないし、下北沢で小田急小田原線と井の頭線の連絡線もあったから、渋谷発の箱根行きのロマンスカーがあったかもしれない。 >>21
まだ
新ホームを作るために一本線路を増設してそこに埼京線を切り換えるための工場
この切換えが完了してから新ホーム建設が本格化して仮ホームが出来て使えるようになるのが2020年予定
それまで新南口はまだ使える >>26
電化方式は両対応の車両を作れば解決する話。
ACCUM とか出来るんだから、銀座線区間は蓄電池で走るとかも今の技術なら出来るだろう。
京王がそこまでして乗り入れたいと思うかは知らんけど。 >>45
電化方式だけじゃなく、車両限界も軌間もだろ？
半蔵門線に乗り入れた方がマシだわ >>46
軌間は今の技術じゃどうしようもないな。
ＦＧＴの実験とか、いきなり新幹線じゃなくて、こういう低速なとこでやればいいとは思うけど。 >>45
折角20m大型車に統一できたのに、16m小型車の車両が直通してくるとか迷惑乗り入れもいいとこ >>42 当初は、東急新玉川線も銀座線と同じ仕様。16Mの小型車、線路幅も同じ、３線軌道で下から電気をとる方式で建設が計画されていた。
半蔵門線に乗り入れ先を変更が決まったあとで、渋谷～二子玉川が首都高速3号線と同時に建設されたから。 >>47
電圧と集電方式はなんとでもなる。海外には第三軌条と架線どっちも走れる電車がある。 >>51
軌間と車体の大きさだけはどうにもならない。
長崎新幹線のドタバタをみればわかるだろ。 >>50
東急は広軌の路線なんか持ってなかったのに？ 銀座線とか大江戸線とか休日に乗るにはいいけど通勤は嫌だな
ちっさすぎる
大江戸線は線形も悪いくてノロいし >>48
GCTの車は重すぎるのが難点で、速度域の問題じゃないんだが
荷重の偏りが狭軌だと酷くなるから、在来線だと100キロも出せないし
特に地下鉄の駅間なんて、急坂だらけでエンコしたら重すぎて動かせない 埼京線をさっさと15両運転にしろよ
あの赤羽線の一部区間だけだろ問題なの >>57
赤羽線とか今の子は知らないですよw
ホーム長以外で問題なのは赤羽線のあの駅だけなんだよな
両サイドに踏み切りあるから通過禁止駅らしいし
かといって踏み切り潰してホーム延長出来なそうだし >>12
と言われてた奥羽本線と新幹線の直通が実現したわけで >>57
りんかい線がある上に、相鉄からも10両で入ってくるから㍉ >>58
川島冷蔵庫が提言した「どうせ進行方向の踏切は閉まるので前5両をはみ出し停車」かな。 >>61
あそこは新小平がどうにもならないからなあ >>64
お前は2分おきにくるから許す
東京ではないが、大手町に6両でやってくるお前
オメーはダメだ >>65
三田線民だが通勤は絶対ご免だな
南北線も近いがやっぱり嫌 構想段階では銀座線は帝都線への乗り入れだった
その後乗り入れ先が玉電に変わりいろいろあって半蔵門線で乗り入れることになり
銀座線はそのまんまになった >>57
今湘南新宿が山手貨物回りで遠回りして赤羽行ってるのを
赤羽線区間を使えるようになればかなりのショートカットになるし
渋谷池袋民は東京じゃなくて大宮行くようにして（現行でも直接大宮行くほうが早い場合も多い）
ホームに余裕ある大宮始発を増やせば東京～大宮飽和問題を多少は解決できる
あそこはただちに改良すべきだな
まあそんな金あるなら新幹線新宿開業に使うほうが優先だろうけど >>68
埼京線単独区間には、ATS-Pでは進入できないからな 埼京線は10両でいい、快速を毎時4本にして湘南新宿ラインと協調してくれ >>53広軌じゃないけど、狭軌と広軌の間の、馬車鉄道の軌道幅なら、東急世田谷線。
東急玉川線の全身の玉川電気鉄道が、戦前多摩川の砂利採取のために、二子玉川から渋谷経由で東京都電に電動貨車を乗り入れさせるために、狭軌から都電にあわせて改軌した。
東急世田谷線、東京都電荒川線、京王電鉄京王線、都営地下鉄新宿線は同じ線路はば。
戦中の大東急時代は、下高井戸で世田谷線と京王線の線路が繋がっていた。
京王線も今の直流1500Vになるまえの、世田谷線と同じ直流600V？だったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
