【国土交通省】ビデオ公開…衝突被害軽減ブレーキは事故を回避できない
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国土交通省は、自動ブレーキの機能を過信して事故が発生するのを防ぐため、衝突被害軽減ブレーキでも衝突を回避できない場合があることを理解してもらうための啓発ビデオをウェブサイトに公開した。
衝突被害軽減ブレーキの普及が進んでいるが、装置が正常に作動していても、滑りやすい濡れた路面など、走行時の周囲の環境によっては障害物を正しく認識できないことや、衝突を回避できないケースがあり、実際に衝突被害軽減ブレーキを過信したことによる衝突事故も発生している。
これを受けて国土交通省では、衝突被害軽減ブレーキにより衝突回避が難しい状況で、不動作状況時の車両挙動を実車の走行試験で確認し、衝突被害軽減ブレーキの使用上の注意点を解説した啓発ビデオをウェブサイトに公開した。
国土交通省では「衝突被害軽減ブレーキは完全に事故を防ぐことができない」ことや、「運転者はシステムを決して過信せず細心の注意をはらって運転する」よう呼びかける。さらに、衝突被害軽減ブレーキの作動する条件は、自動車の取扱説明書に記載しており、車種ごとに異なる作動条件を把握することも訴求していく。
https://s.response.jp/article/2018/04/23/308858.html?from=tptr 軽減だからな
即死のところを一生植物人間に軽減する 人間並みの運転がいずれ可能になるのか
それとも永遠に無理なのかどっちだ 各社のCMが良くなかったな
あれのせいで勘違いした輩がいた 自動運転の車が人を引き殺すまで解らないってアホだろ。 そもそもこんなもの要らんよ
これが必要な奴は免許返納してくれ ttp://www.themoviescene.co.uk/reviews/_img/1082-2.jpg 新車に標準装備の時期が近づいてきている（目処は２０２０年）のでこういうことを言い出すわけですね。 現行の自動ブレーキシステムなんて
すげえいい加減だよ >>1
新型になって劣化する車もあるからね
ttps://youtu.be/EATLq0yWjS4 物理的に回避できない物を
回避できると勘違いしてる奴もいるだろうな 渋滞の最後尾に出くわした時に実験したくなるが怖くて途中でブレーキ踏んでしまう 老害とbaby in carステッカーを貼ってるやつは
理解できないだろうな 人の運転も回避できない事があるのに 責任は取らされる そらー衝突被害軽減なんだから、
事故を回避はできんだろｗ >>15
いやいや実験すんなよ
どうしてもやりたかったら空き地でぶつかっても支障ない布とかを貼ってやってみろ これ難しいよね
研究開発で日々進化はしてるだろうけど機械任せで100％安全はありえない
機械の判断が微妙な時に停止を優先しすぎると
唐突な急停止で後続車から追突を喰らう危険性が増す ABSすらついてない車乗ってるけど
２０年以上無事故無違反だ >>14
それが明確になってくると今度は法がクソすぎるって露呈するわな 全てのものは動けば衝突するし止まっていれば腐る。恐れずに行けという宇宙の法則。 道路含めて自動運転専用に変えていくと良いと思う
できれば予算的に可能な都心なんかは地下化
自家用車なんてものがこの世から消え去っても
困らない時代が来ると良い まあ、だけど付いてると事故率がだいぶ下がるのも事実なんだよな >>1
軽減だっていうの。
日本語、読めないのか？ コネクト化がすすめば学習効率が上がって
信頼性が増すのかも知れんけど
人柱は必要って事になるよな 車の横幅狭くしてかつ丸くすればぶつかる確率も重大事故も減る 国交省もマッチポンプだからね 不動産屋に免許を与えて
街中に貼られた 置かれた不動産広告を
税金を使って撤去してる
ほとんどの納税者はそれを知らないんだぜ
ネラーの良い子達はみんな知ってるよねwww 被害軽減ブレーキって書いてあるものが
回避までできるわけねえだろ 友の引っ越し手伝いに行ったときに空の段ボール箱積んで毛布かけた壁作って実験してみた、
30km以下だとぶつからず確実に停まったね、45kmぐらいでは停まりきれずに
段ボールの壁が崩壊する、けっこうギリギリまでブレーキかからないから心臓に悪い、
まあ渋滞ノロノロ走行のときにはスマホいじってても大丈夫かなって感じ。
ちなみに現行マツダアテンザ。 急に横から飛び出してきて現れたら
人間では無理
機械でも無理
ただそれだけのこと
分かり切ってた話 今さらだろ
まったく信頼できないシステムなど無駄だ
自動ブレーキなくして安くするのが定石だな >>34
っttps://youtu.be/Sz1s3bryNfg 今まで頑張ったけど今日は限界、もう当たるけどユーハブコントロールよ 黄色いパトカーを毎年新車で買ったり、ただドライブする予算を対策費に回せば良いよ。 >>46
責任の所在がはっきりしないから、やってないだけ。 つまり道路の整備が悪いのと、そんな道路での速度規制がなってないって事じゃん 機械でも避けられないような危険な状況を放置すんなよ >>19
画像だけで判断しているわけではないので、布は微妙かもね。
アルミ箔ならいけるのかな？ 狭い路地を時速20キロで徐行してるとかそういう状況でしか機能しねえよ いっそのこと自動ブレーキを廃止にしてみてはどうか
過信が事故を招くならかえって事故が減るのでは？ >>13
所詮センサーだとこの状況ではカメラに劣るのは当たり前ではある
まず事故らない状況での性能試験でやるのがおかしい
>>41
作動域で試してないような じゃあ、どうすればいいの？
車になんかあったときのためにコアブロックシステムでも導入してくれませんかね
のってる人の生命だけは守って 死ぬような事故はあらぬ方向から車が「飛んで」きたりするもんだからね(´・ω・`) >>54
事故が起こるタイプとしてそういうのが多いというだけで自動ブレーキ付きの方が事故件数自体は減少する
というか事故処理の際に自動ブレーキが付いているから大丈夫だと思ったとか警官の前で言い訳をしているだけだと思う 自動運転にはレベルが存在するってことを知らない情弱がいるんだよなー まあ、統計調査で追突で8割低減らしいから
ぶつかるときはぶつかるということだよ >>41
これはテストの仕方が間違えてるね
あと、走行中に誤作動でブレーキがかかったりしないのかな？
それも心配 積雪上 オレは ４WDだぜーー！と言いつつ スリップ事故と同じだねｗ >>68
スバルは運転支援とか控えめの表現だろ
やっちゃ日産の自動運転は酷いと思うが 事故やコンビニ突撃のニュースがあるたびに自動ブレーキがあればーと言う奴
免許持ってんのかよと言いたい 最新のプリウスやレクサスがつっこんだのは、
どうしてそうなったのかメーカーが原因を説明してほしいところ >>3
安全運転支援技術なんて所詮その程度だしな
完全自動運転なんてキチガイの妄想でしかないし 線路を走る列車すら事故起こすのに自動運転なんて無理 >>1
被害軽減にはなっているんじゃね？ 軽減にはなｗ こんなん無理に決まってるだろ。
騙され過ぎ。
メーカーの人間でさえ、
「防げるわけ無いじゃん。あくまでも止まるかもだよｗ」
だったしなｗｗｗ 被害軽減なんだから当然だろ。
理想的なタイミングでプレーキかかっても回避できなかった事故の責任問題に手をつけてほしい。 >>1
ゴーン日産の誇大広告が酷かったんで、国交省がビデオ公開したんだよ
自動運転できてないのにハンドルから手を離したり、
自動ブレーキ事故多発でCM禁止になった エコタイヤなんか付けると制動距離が伸びる
轢きたくないやつはポテンザ、アドバンしかない
人にぶつかるのと、手前で止まって怒られるのでは全く違う >>88
レグノはいいタイヤだったなぁ、高いけど保険だよね。 自動運転も無理だろう。
急な積雪とか誰がチェーン巻くのよ。 車は人間が動かすってこと
事故は人間が起こすもの
この前提忘れてはいけない 多くのドライバーにとって自動ブレーキなんてのはマイナスでしかない
普通に運転していれば廃車まで一度も動作する事はなく
車両価格の上昇、誤動作の可能性、ブレーキ系の構造の複雑化による故障率の上昇などマイナス面の方が大きい ベンツなんかはレーダーだから
かなり優秀だけどｗ
ＡＩつかった自動運転って日本のメーカーどこかやってる？ こんな微妙な機能要らんから軽自動車はもっと安くしてくれ おえらいさんの爺さんたちがここのところ自動ブレーキ搭載のトヨタ車で人を轢いてる。
自分以外は人だと思ってないから。 トヨタの場合
フェイルセーフの考えが、ドライバー操作優先に設定されている為、意図しない操作でプログラムが暴走する
ウーバーの人身事故と結果が同じようになる AEB導入で事故率がかなり下がってるんだから統計的には大きく効果がある
とくに対自動車の追突事故はAEB導入で1割以下になってる
将来は、雨天・夜間性能、対歩行者、対自転車においても、性能の大幅引き上げが必要 現状のAEBは、対自動車(停止や前走)の昼間の事故に関しては大幅に削減できる ABSの時もこんなのあったよね
魔法のブレーキだなんて信じる馬鹿からは免許取り上げろっての 自動ブレーキ名乗ってるんだしブレーキは任せていいだろ
運転手はエンジンかけてアクセル全開にしとけばあとは車がやってくれる 俺は無いよりある方が事故率低くなると思うな
特にホンダの後方警戒レーダーには助けられた >>54
昔俺の家の近くに車道の横に車二台ぐらい余裕で通れる広いバス停があって
そこをみんな好き勝手に通ってて結構なカオスだったんだけど不思議と事故は起きなかった
下手に安全装置付けるよりドライバーの警戒心を引き出す環境を作った方がいいのかもしれない >>5
サイバースシステムとやらが現実にならない限りW
永久に無理 自動運転は夢のまた夢
世紀を跨いでみんな死んだ頃には出来るかな？程度のもの スバルのアイサイトVer3搭載車に乗っているが優秀なほうだと思う
新車引渡し時、ディーラー構内で実演してくれたが低速ではあったが強烈なブレーキングで衝突を回避した
一般道ではわからんが安心感はある エアバックでシートベルトが不要にならないように、軽減する目的なのを理解しないパヨちんが悪い 俺のはピピピと鳴るだけでブレーキが作動してる感がないな そらそうでしょ光センサーだけで決定的に停止したら誤感知で逆に危ない 名前からして衝突の被害軽減なんだからぶつかること前提だろ。 >>116
ちょっときつめのブレーキで止まれるタイミングで鳴り始めるからな
その後実際に止まれるかはシステム次第
一代前のホンダや現行ダイハツのスマアシⅡは全く止まらない
自分の車のテスト動画を見て、30km/hで止まれないレベルなら、
衝突警報システムだと割り切るしかない ノートe-powerに替えたんだけど警告音がいっぱい鳴り過ぎて、
何の警告か分かんない。 アメリカでは自動運転のテスト中に人殺してるだろ こんなくだらない機能を作るより
60歳で免許返納
テンカンからの免許剥奪
在日チョンカス支那カスの運転禁止
これの方がよっぽど事故は減る 本当は、衝突被害回避できるんだけど、
ブレーキで運転者がフロントガラス突き抜けて即死するので
あえて回避しません ビッグデーターでAIだー って叫んでた馬鹿 まだ息してるの？
無理しないで止めていいよ >>26
地下化ってアホか、一番金掛かるのが地下化だぞ
しかも都心なんて電車あるわビルの支柱あるわで相当掘らなきゃならないし更に連絡口を作る地上の土地もないし一番非現実的
いっそ未来の都市的な空中パイプを通す方が現実味がある位 自動ブレーキ完全否定するやつは事故が減ると仕事が減って困る弁護士か？ >>125
普通の優良ドライバーだ
普通に運転する限り一生お世話になることはなく
ブレーキ系統に無駄なアクチュエータ等が追加されることで
故障率が上昇したり整備コストがアップするので普通の人にはデメリットの方が多い
更に誤動作で何もない所で急ブレーキがかかり追突されそうになった等の報告すらある >>121
テンカンはほんとに免許剥奪しようざ。
医者が警察に通報しなかったらテンカン野郎と同罪で >>69
「逃げちゃえ日産」だし
だいぶ前だが国交省がテスト車両のノミネート受け付けたら、日産は一台も応募してこなかった。
その時の最下位はホンダ。
「行っちゃえ日産」
セールスマンの言う通り試乗車のブレーキ踏まなかったら見事に前走ってるトラックに突っ込んだ。 >>1
自動ブレーキ（ユーザー側では解除不能）が義務化されれば９０％前後の事故は防ぐか軽減出来る
手動ブレーキ車（含む自動ブレーキを解除走行中）の事故発生時にこんなのどうよ？
加害者は自動ブレーキ装備車を購入できたにも関わらず本人の意思で未装備車を購入し
自動ブレーキが装備されていれば確実に防げた筈の事故発生を看過したのであり同情の余地は欠片も無い
加害者には是非とも厳罰を科す必要があり社会正義の面からも重要であり・・・如何？ ファミコン版ドラクエ4のAIを搭載すれば解決じゃね？
ぶつかる毎に学習して賢くなっていくぞ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>1
何なのこの、コンドームで妊娠は回避出来ないみたいな話は
ちゃんと使えば効果はあるだろ
違う誤解を生むなよいちいち スバルもアイサイトの独自開発やめて、イスラエルの汎用装置に切り替えるってあったな
世界中の車用に作ってる方が圧倒的に安いんだと >>54
自動ブレーキあってもブレーキ踏むよ
ビビりだからあの瞬間に耐えられない 本当に停まるかどうか試してみたいけど、どうしてもブレーキ踏んじゃう。
てか、ギリギリまで我慢してもブレーキがかかる気配とか感じないんだが、
本当に装置が付いてるんだろうか。 機械任せにするアホいるんだな
世の中とんでもないやつがいるもんだ 試合を終えて家路へ向かうサッカー部員達。衝突被害軽減ブレーキを過信してか、不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、車の主、暴力団員谷岡に言い渡された示談の条件とは…。 >>1
自動ブレーキを過信しないことの啓発なら、先日の白金で老いぼれが暴走して罪の無い若者をひき殺した事件を紹介しろよ。
あれが一番説得力あるよ。
だって、レクサスの最新の最上級車だから。それでも無意味だったというね。 このカメラのおかげで窓ガラス割れた時に純正のガラスしか使えなくて修理代が跳ね上がったんだよな アメリカの自動運転車の事故みたいな暗がりや
歩行者が飛び出そうな障害物があれば減速するように組み込めば良いんとちゃうの？ 運転に緊張感を持たないバカが増えて自動ブレーキ作動させまくって渋滞だらけになる未来が見える >>144
道路に存在する自転車バイク自動車全て全車種で装備してるならともかく
一台だけ急に停まれても追突されるオチ 人間が認識ミスや操作ミスするより、よっぽど信頼出来るんじゃないかい >>146
機械が人のミスをカバーできるのはいいことなんだけど、
問題は機械が誤認しちゃうケースなんだよね。
クルマ同士で情報のやりとりが出来るとこの問題は解決出来そうに思えるけど。 初期のアイサイトはラブホののれんが潜れない安全装置を兼ねていたｗ 事故回避ブレーキじゃなく、衝突軽減ブレーキなんだから事故は起きるだろう 通信の「ベストエフォート」で、効果が期待外れなのは慣れている >>150
それめっちゃおもろいやん
立ち往生して恥ずかしくて顔真っ赤だったんだろなー 自動ブレーキで防げないものは人間の運転でも防げない >>156
こいつはただの
運転が下手糞なむいていないだけの糞 >>138
感度を上げると誤作動起こしまくるから本当のギリギリまで作動しないんだろうな やや狭い道路で右折待ちの先行車を左から抜こうとしたら
音と液晶画面で警告されたから一応動作はしてるらしい >>157
その記事では事故を自動ブレーキのせいにしてるだけなのも多いだろって話みたいだが？ 自動翻訳がそこそこ読める程度にAIが進化したら導入するわ 後ろに大型車がいても急ブレーキかけるんだろ
人間なら兎も角、動物や落とし物の為に命を落とすかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
