【話題】クルマの税金は全部で９種類 !? なぜこうなった？不可解な自動車の税金
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◆クルマの税金は全部で9種類！？ なぜこうなった？不可解な自動車の税金
■クルマの税金は全部で9種類！？
自動車の税金は不可解です。クルマの税金は全部で9種類もあります。
なぜこんなにも増えているのでしょうか。
●クルマや燃料に課せられる税金は下記の9種類（※消費税は1つとみなす）
・車体課税（自動車取得税／自動車重量税／自動車税／軽自動車税／消費税）
・燃料課税（揮発油税／地方揮発油税／軽油引取税／石油ガス税／消費税）
税制の変更で課税根拠を失った税金を存続させる一方、一定の燃費基準を達成した車種は、エコカー減税の名目で減税します。
法的に考えれば、まずは法律に合った税金のあり方を実現させた上で、減税すべきですが、実際はそうなっていません。
さらに古い自動車の税金を増額する不可解な制度もあります。
今の自動車税制は、膨大な矛盾を抱えているのです。
まず自動車ユーザーが負担する税金ですが、車両価格や販売店に支払う各種サービスの手数料には、「消費税」が含まれます。
さらに自動車特有の税金として、登録（軽自動車は届け出）に際しては「自動車取得税」を納めます。
登録とその後に車検を受ける時は、「自動車重量税」も徴収されます。
「自動車税」ないし「軽自動車税」も毎年納めます。
燃料にも消費税以外の税金が含まれます。
ガソリンであれば、「揮発油税」が1リットル当たり48.6円、「地方揮発油税」が5.2円ですから合計53.8円です。
ガソリン価格が1リットル当たり140円とすれば、本体＋消費税は86.2円です。
本体だけなら約80円まで下がります。
ディーゼルエンジン車が使う軽油にも、消費税と32.1円の「軽油取引税」が含まれます。
消費税と自動車税（軽自動車税）以外の税金は、すべて1950年代から1970年代にかけて、道路特定財源（道路の建設や整備を行う財源確保のための税金）として設定されました。
「道路の恩恵を受けるのは自動車ユーザーだから、道路の建設や整備に必要な費用も、自動車の税金でまかなう」という受益者負担の考え方に基づきます。
道路特定財源の制度は、2009年に廃止されました。
そうなれば同制度に基づく自動車取得税や自動車重量税も、課税する根拠を失います。
道路特定財源制度の廃止と併せて、これらの税金も廃止せねばなりません。
ところが今でも「道路を造るから税金をください」と言いながら、道路への使用に限らない一般財源に切り換えて自動車ユーザーから徴税を続けています。
この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。
厳しい財政事情のフォローを自動車ユーザーに押し付けているのです。
また「消費税率が10％に引き上げられた段階で、自動車取得税を廃止する」といわれますが、代わりに「環境性能割」（燃費課税）という新しい税金を導入するといわれています。
そこで「環境性能割」について国土交通省に尋ねてみました。
「『環境性能割』の概要はまだ正確には決まっていませんが（おおむね取得税に似た内容とされています）、自動車ユーザーから徴収する税金の数は従来と同じです」とのことです。
結果的には税金の名称が変わるだけなので、消費増税の分だけ、ユーザーの負担が増える可能性が高いといえるかもしれません。
この点についてトヨタや日産の新車販売店にも尋ねてみたところ、「今の売れ筋車種は、ほとんどエコカー減税の対象車です。
特に最近はハイブリッド車が増えており、購入時に納める税金の大半が免税（100％の減税）です。
問題は2019年10月に予定される消費増税です。これは税込み価格を大幅に高めるので心配です」という反応でした。
Yahoo!ニュース（くるまのニュース） 2018/4/24(火) 6:20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00010000-kurumans-bus_all
※続きます ※続きです
■今の自動車税制は妥協案？
国は道路特定財源を一般財源として残し、今後も自動車ユーザーから徴税を続けたいと考えているのです。
ただし一方的に徴税するだけでは、自動車業界の反発が大きくなるので、自動車取得税と自動車重量税に適用されるエコカー減税と、自動車税のグリーン化特例を生み出しました。
エコカー減税は、主に2020年度燃費基準の達成度合いに応じて、購入時の税金を減額する制度です。
達成度合いの高い車種は、購入から3年後に車検を受ける時の自動車重量税も免税としますが、中心は購入時です。
そのために道路特定財源の徴収を続けながら、新車の販売促進にも加担できます。
国と自動車業界にとって、Win Winの妥協案が、道路特定財源の一般財源化とエコカー減税のセットといえるでしょう。
この犠牲になるのは自動車ユーザーです。
購入時点ではエコカー減税によって税金が減額されたり免税になっても、減税ないし免税期間終了後は本来なら納める必要のない「元・道路特定財源」をキッチリと徴税されます。
■残酷な二者択一を迫る今の自動車税制
そしてさらに酷いのは、初度登録から13年を超えた古い自動車の増税です。
13年を超えた乗用車の自動車税はおおむね115％に高まり、軽自動車税は最大180％まで増えます。
自動車重量税も同様で、小型／普通車で見ると13年の経過が139％、18年を超えると154％に達します。
国土交通省に増税の根拠を尋ねると「エコカー減税と同様で、環境性能の優れた自動車に乗り替えることを促進するのが目的です。
13年という期間は平均耐用年数（自動車の平均寿命）と同等です」と説明しました。
しかし新しい自動車に乗り替えさせることが、エコに繋がるとは限りません。
自動車は製造／流通／使用／廃棄というすべての過程で、化石燃料を消費したり排気ガスや二酸化炭素を生み出すからです。
そして何よりもこの増税制度では、古い自動車を使うユーザーの生活が無視されています。
公共の交通機関が未発達な地域では、高齢者が13年を超えた自動車を使って、通院や買い物をしているからです。
生活するために自動車が必要だから、仕方なく古い車両を使っているのです。
この車両に重税を課して「多額の税金を納めるか、それとも新しい自動車を買うか、どちらかにしますか？」と残酷な二者択一を迫るのが、今の自動車税制といえます。
国と自動車業界のことだけを考えて、最も尊重すべき人達を犠牲にする、福祉に逆行する税制といえるかもしれません。
※おわり〆 / ||￣￣|| ∧＿∧
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´｀ヽ､_ ノ ´｀ヽ､_ ノ .´｀ヽ､_ ノ ´｀ヽ､_ ノ
｀) ） ♪ ｀) ） ♪ ｀) ） ♪ ｀) ） ♪ トランプ様サマ
極悪国交省や国税庁、車検システム全部潰してくれ
霞ヶ関に米軍送り込んでもいいぞ 維持にかかる税金無くせば車が馬鹿売れして
景気良くなってかえって税収増えるんじゃないか みんな知ってるのに国民の代表は誰も追求しないさせないさせられない
タブーでございます 役人はバカだから一元化することができない
増やすだけ増やして放置する 必要なものから際限なく取る弱い者イジメ税
ヘルジャップ >ところが今でも「道路を造るから税金をください」と言いながら、道路への使用に限らない一般財源に切り換えて自動車ユーザーから徴税を続けています。
だったらハイブリッドカーや電気自動車から税金取れや!!ボケ!!
脱税して道路走ってるなんて納得いかんわ!! 国家予算って100兆円ぐらいだろ
国民1人あたり100万円づつ払うことにして、後は全部無税にしたらいいんじゃね？ ひょっとして消費税前の物品税の頃よりトータルで高かったりするん？ 車を所有してるだけで金を取る←理解不能
車体の重さで金を取る←理解不能
理にかなった徴収しなよ、ただの馬鹿というか、カツアゲと同じ
お前体重60kgだから健康診断の度に2万追加で払えと言ってるのと同じ
靴持ってるのか、じゃあ年間1万払えと言ってるのと同じ 220兆円の特別会計を追求した石井紘基はポアされた
構造改革はトランプしか無理なんよ 車検って言ってもほとんど税金だからなー
これじゃー整備士の労働環境も悪いまま >>23
お前体重何キロ？
60kgなら俺に毎年二万振り込めよ
嫌なら死ね
納得できるのか低脳 デフレ時に増税をするといふのは經濟破潰のテロ行爲なんですよ。
テロにはテロで對抗しても問題ありません。
財務省やらが狙はれても自業自得なんですよ。
國民にこの意識が共有されれば行動に移す奴も出てくるだらうし、恩赦も與へやすくなる。
どうせ駄目だとか無駄なことを考へないで、「財務省なら殺されても仕方ないね」くらゐの認識でゐてくださいよｗ 重税すぎ
なんで色んな税作ってんの？一つの税で纏めろよ まぁでも、今でも場所によっては渋滞酷かったりするので
国としてはあまり車を所有しないで欲しいという感じなのかも。 本来ならこのような矛盾を野党が突けば少しは票も集まると思うけど今の野党じゃね。
こう言うしつこいシステムが進めば進むほど最後は日本人自身の首を絞めるんじゃねえの。
車がないのは仕方がないとしても免許すら持たなくなる。 政府と役人の既得権益網が張り巡らされて国民は生き血を吸い続けられる >>21
特別會計は五百兆くらゐあるよ。
ちなみにこれを無くすと大不況になるよｗ
馬鹿は刮れとか云ふから死んで欲しいｗ
需要を刮ったら死にますがなｗ
あたりまへｗ Yahoo!ニュースの記事書いた奴はアホだね。
何回９種類書くねん。 >>1
これのどこがニュースですか？＞ニライカナイφ ★ >>34
車の魅力を云々と言ったところで、持つのにも維持するのにも金がかかる代物、必要じゃなけりゃ誰も買わんわな。
自動車業界にもその辺突っついてもらいたいが、無理だろうな。 >>36
全部を一瞬で失くすとか極論は要らん
トランプの外圧で車とエネルギー関連から構造改革という話 >>1
徴収金額減らすわけがない
まぁおかげで自動車販売激減。少子化も重なって税金も減るという結果に >>1
ほんこれ
自動車購入費に加え
保険や車検やガソリン代や高速代や
メンテナンス費で
一年に軽く20万は車関係でかかる >>37
だいたい野党自身が「ガソリン税廃止」とか抜かして真逆な事をやったからね。
国民が自衛するには車も免許も持たないことなのかも。 >>43
自民党が海外にばらまくために
日本人から召上げる大金 >>8
それ出来るぐらい有能で決断力あるなら１０年以上も前に消費税撤廃してるよ まだまだ車は多い
貧乏人なんかが乗れないようにもっと課税していい 税制改革と構造改革はトランプしかできんよ
政府と官僚が抜け道でいかに既得権益を守ってきた結果が今 アホみたいに渋滞する狭い道で工事が始まった
工事中は通りにくさ倍増になったが
「工事が終われば渋滞も軽くなるかな。こういう事に税金持っていかれるなら仕方ないな」
と思ってたら、広くなったのは歩道だった >>41
結局メーカーも税金を払うのはユーザーで自分たちが「減税」とか抜かしたら
役人を敵に回すからね。 いいじゃんもっと税金かけろよ。
日本は車が多すぎる。
地方都市なんて車がなきゃ生活できないとかふざけすぎ。
車の税金上げてその分で地方の中心部への移住と
公共交通整備の財源にすべきだよ。
冗談じゃなくマジで。
国は本気でコンパクトシティする気あるのか？ 10％になったら三百万の車買ったら消費税だけで三十万w
馬鹿なのアホなの 居住地によって公共交通機関がどれだけあるかは必ず鑑みなければならん あと修理代も高すぎる
たかがカギの電池交換で1000円？技術料？ふざけんな 我々は明確に主権を放棄した方がいい
戦後51番目の州にしてもらえなかったが
結局、役人天国、政治家天国、既得権益天国、官僚の工作で社会システムを複雑化させて、無駄の巨塔霞ヶ関を肥大化させるだけやった
我々では無理や、米軍基地からトマホークで脅すしか無理
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そう、古い自動車に重税を課す発想はおかしい。
なぜなら、エコ度合いは、走行距離と燃費で変わってくるからだ。
ガソリンや軽油に課せば良いだけなんだよ、インチキ国交省さん。
車体に課すのは、全くのインチキ理論。
■■■■■
>>45
ハイブリッドやEVへのシフトで自動車税や燃料課税が揺らぎつつあるけど
それ見合った適切な課税をという増税論議が出ても政治はなすがままになりそうだな そうして徴収された税金が有効に使われれば話しは別なんだが、官も民も上級国民様はみんな税金に群がってらっしゃるから 選挙で政権与党は替えられてもその先の官僚はどうにも出来ないからな
ワープアで自暴自棄になって無差別テロやるなら官僚相手に個人テロでもやれって思う >>58
じゃあお前田舎いって車無しで会社、買い物、その他交際するにあたって生活してみろ知恵遅れ
その程度の頭じゃすぐ自殺コースだろうな 巨悪の枢軸国交省と、国税庁、財務省からトマホーク撃ち込んで貰おうや ナンバーつけないで庭に飾るだけならそんなにカネ食わないけど カーDQNやカーチンピラを取り締まらないのはこれが理由だろ
重大事故起こそうが犯罪に使われようが低能でも自由に乗れるようにしときゃクルマも売れて税金吸える
メーカーと議員がwin-win
タバコ、酒、パチョンコと同じ >>67
だからそのご要望にこたえて生活保護受給窓口でたまに刃物振り回す人いるじゃんｗ
おたくはそういうことした人応援してね。 >>22
税金は役人じゃなくて、政治家のおもちゃ。 自民党様とその一派である官僚達の私腹を肥やすためにそんな税金は存在する
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以上。終了。 特別会計を追求すると殺されるんや
石井紘基議員は殺された
税制改革と構造改革はトランプにしか無理 >>73
二重課税と考えずに、税率が高いと考えるんだ。 車の維持費なんか高いと思わん
中古なら70万も出せばいいのが買える
大して金も無いのに新車で買う奴がアホなだけ 二重三重間接税に、更に消費税で何重もの重税システムよ 現状、返済するメリットが１ミリも無い。
少子高齢化対策で消費税30%ぐらいまで上げて、介護労働者の労働環境を改善すべき。
自分の親を看取るお金がないなんて不幸を避けられる国をつくるべき。 これから人口減少でどんどんスカスカになっていくのに街だけビローンと広がったら
誰がその維持費賄うの？って考えれば
今のうち街をコンパクトにしないと結果的にさらに車にかかる税金が増えるだけよ。
まあ都内在住で車持ってない俺には関係ないけどｗ
みんな重税払うのが好きなんだから別に後悔してないもんねｗ >>1
>この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。
財政事情が厳しいのに公務員給与には上げる余地が有り、法人税には下げる余地があるんだな 燃費がいいやつも悪いやつも、頻繁に乗るやつもたまにしか乗らない旧車乗りも
全部ガソリンに税金のっければ済むんじゃね？ 個々の官僚は自分は国の為に尽くして働いてるとガチで思ってる、知人の官僚に聞いてみるといい
官僚の個々は全体像のマクロを見ないから、無限に無駄が肥大化していくんや >>68
車検てほんの何十分で10万円やからな
時給にしたらCEOや >>81
むしろ介護こそ真っ先に消滅させるべき産業だわ。
ベッドの上で何もできない何の社会の役にも立たずお荷物なだけでの高齢者のせいで
消費税３０％に上げられた現役世代が飢え死ぬんだぞ？結婚して家庭もてなくなるんだぞ？ >>83
そもそも財政事情が嚴しいといふのが大嘘だからｗ
バブル崩壊から四半世紀も經つのに學習能力が皆無の阿呆國民どもｗ >>87
消費税撤廢
＋
福祉豫算の倍増
財源は通貨發行で印刷すれば良いだけｗ
馬鹿はどちらかを刮れとか云ひ出すから笑へるｗ
まあ、工作員なのだらうがなｗ 政治家と官僚は自分達の既得権益を張り巡らすだけが仕事
無限に無駄が増殖されて行く共産主義システムよ 一旦リセットしてガソリンだけに税金かけれや
走ったら走った分だけはらう
同じ車で年1万キロはしる奴と5千キロしか走らない奴が同じ税金ってのもおかしいだろ ステイタスとかいう昭和の煽りが効かなくなってコストの悪さだけが露呈してますね そのうちもう２つ３つ増えるだろうからなw
もう金持ちにしか所有出来ない贅沢品に戻るなw 糞公務員を監視する組織を作らないからやりたい放題カネを吸い上げ続けるンだよ
この国は一度滅ぼさんといかん 車手放そうかなぁって思ってる
毎年税金払ってるのに車検でも払わなきゃいけないし
なんか馬鹿馬鹿しくなった
手放して自転車買おうかな 買い替えさせるシステムがおかしい。
製造から解体までのCO2比較で、１０年乗るのと、3年ごとに乗り換えるのと、
どちらが得かデータを出してほしいね。マジで。 自動車取得税の意味が分からん、こんなもん完全廃止して逆に国が車買ってくれるなら補助金出しますくらいでいいだろ やべっ
今イギリスのぐぐったらCO2で変わるようになってたんだな
日本より高いわ ＞公共の交通機関が未発達な地域では、高齢者が13年を超えた自動車を使って、通院や買い物をしている
乗用車に関してはそうだが
軽トラックなど農業用に使う車両は公共交通機関で代替できないぞ
バスに牛糞、鶏糞、人糞肥料や農薬を積めるのか
タクシーに耕運機や田植え機を積めるのか
そこん処をよく考えて税制改革しろ CO2による地球温暖化自体が詐欺やからな
国連IPCCが観測気温を高目にねつ造してた事も
クライメートゲート事件で発覚してる 東京、大阪、名古屋など都会に住んでいたら車なんか
手離せられるけど、 うちの近所では、車を手離したらスーパー銭湯に行けない お上の考え方
・クルマの所有・維持が大変なら
庶民は事故や故障などの出費リスクを避けるために
クルマを大切に扱って日々安全運転に努めるだろう。
・もし・・・クルマが気軽に所有・維持できるとなると・・・
庶民は調子に乗ってクルマの扱いや運転が乱暴になり
事故や事件が多発するだろう。
したがってクルマ社会の安全秩序維持のためには
下々の者たちをつねに負担で
ガンジガラメにしておかなければならないという。 >>110
業務用車両は別に税制設ければいいだけだろ。
あるいは税制は統一して該当する人には別途補助金出すとか。 車だけじゃないだろ。日本のつぎはぎだらけの政治や行政で日本は滅びる。
都市計画のない国日本。中国はその点進んで来た。 日本国民は言われっぱなし
取られっぱなしなんだよ昔から
敗戦や黒船による外圧でしか変われやしない
トランプに圧力かけてもらわないと
>>68
両方不要だよ
車検て行ったって素通ししてるんだから
車検に何ら意味はない
強賠だけで充分なんだよ現実 国民も賢くなって来たし税制変えないと本当にデモだらけの国になるよな >>1
最初は贅沢品だからで、税金を取り、今は必需品だからで取る。
そもそも税金に対する考え方が、「国家運営のために税金が必要」が、
「過度なインフレにならないようにするために税金が必要」に変わっているのだから、
デフレ不況下では、減税すれば良いのにねぇ。 >>3
自賠責がボッタクリ価格なんだよな
車検は３年毎でいいよ >>114
名古屋は無理。
都道府県別の車依存率は東京と大阪だけ極端に低い。 全てガソリン税と重量税と走行距離税にまとめろよ。
重い車を走らせた距離分だけ払えば良い アメリカなんて、そもそも車検らしいものはないぞ。それを日本は過剰整備と高い税金、こんなんで日本で車買う奴居なくなるだろ。
そろそろ、声をあげないと勝手に税金あげたりされてしまうぞ。 まあ車がなくても生活できるエリアにどんどん人口が移動してるんだし
維持すべき道路そのものが減らない以上
それを賄うためにも車にかかる税金は上がりこそすれ下がることは永久にないでしょ。
コンパクトシティだって掛け声ばかりで実際はやってないんだから。
車じゃなきゃ生活できない場所に住んでる人はある意味自業自得だよ。
イヤなら職もあって車なくても生活できる大都市に行けばいいだけだもの。 あと子供いなければ車は非需品じゃないけど子供生まれたら車は必需品って言う奴いるけど
俺の経験ではそれは甘えだな。
子供いない時に車ナシで生活できてたなら子供できても車は必需品にはならない。
逆に子供いなくても車ないと生きていけないなら子供うまれたらやっぱり必需品のまま。 >>58
こいつのカキコミ、まさに低脳だな
都会に住む非正規、もしくは少なくとも搾取される側の発想 野党が自民党と結託して森カケ小芝居何年もやり続けてるから良くならない！！ >>132
実印なんか要らないけど？
三文判でＯＫだよｗ 1000000000000000円もの借金を作って日本をダメにした自民党。 >>136
おそらく三文判を印鑑登録していると思われ・・・
やばい事やってそう >>139
いや、印鑑登録している印鑑が実印なんだけど？ 年貢の取り立てで百姓一揆を起こした農民の気持ちわかるぞ
ええかげんにせえよ ほんまにカス共が！！！！！！！！！！！ こういう役人がアホな利権だけの国は亡びるからいいんじゃない？
実際に世界で最も、庶民の購買力の面で経済成長できなかった国ｗ
バカは滅びる。車なんて物流手段だから縛りをかけたら成長できないよ。
コストは馬鹿高いのに道路は貧弱、車は低速。
独裁者がいたら一度、道路・車の利権官僚を全員粛清すべきレベル。 >>148
官僚トップがうんこフェチの変質者だからな >>144
同じく。酷いよね。初回車検でも12万円だった。アホクサ。ワイパーしか
交換してないのにｗ 前回の民主政権は政権初心者だったし裏切り者の連合もいたし、至らないところはあるけど
やっと自民独裁から抜ける第一歩だった
なんで自民政権に戻したん？ 車は贅沢品
車が無ければ生活できないような場所に住むこと自体贅沢 >>146
中古車が得だよ。何故か知らんが走行2万ｋｍ未満1年以内
なのに3割くらい安く買える。 日本で軽自動車ばかりが売れるのは税金のせい
はっきりしている
この矛盾した税制について
与党も野党も何も言わない
特に野党は安倍おろしばかりやって国民には目を向けない
こういうのこそ野党の仕事だろうに
結局こんなことまでトランプに頼まなきゃならない
情けないね日本は >>155
東京一極集中が問題になってんだけど。
東京の通勤用交通がもうパンク状態なんだけど。 >>151
軽だろうが普通車だろうが関係無いだろｗｗｗ
司法書士とかに依頼する時に必要なだけだろ
車庫証明とかなｗ
あんなもん自分でやるしｗ
車検も自分で通すし
印鑑証明は要らなかったぜ >>156
毎回そういう中古買ってる
金持ちが乗り捨てる東京まで買いにに行ってるよ
オプションてんこ盛りで安いんだわ >>145
江戸幕府の衰退も歳入が増えないのに歳出ばかり増大したのが原因らしいから
今も税収がさほど伸びないのに毎年予算は過去最高を更新し続けてるから
そのうち行き詰るのは目に見えてる >>158
野党って何もしないよな。勉強不足の集まりでモリカケ・モリカケ・セクハラ言うだけ。
・車の維持費が多すぎる
・外貨準備高が外国に使われてしまうのにガソリン購入などの提案をしない
・消費増税時の輸出還付金の脱税分や経済衰退を指摘しない
・パナマ等海外脱税システムを指摘しない
・外国へのばら撒きを指摘して、経済を論じない 長期ほったらかしてた750ｃｃバイクの車検
２０万かかった >>159
しかし、何でも自己責任で片付ける世の中では、みんなそうするしか無くなるし
地方に住めるのは一部勝ち組だけ、
他は公共の施設や交通機関が充実してる都会に済むしかなくなるし
そう言った社会現象は、それこそ日本の自己責任だしねえ 至らないところはあっても７０年の自民独裁よりは百倍ましだよ
せっかく事業仕分けやってたのに、５０００事業もの目標未達ってだけで、失格
１件しかやらない自民に戻してﾏｼって論理はおかしい >>164
名義変更も行政書士つかわず
自分でやれば印鑑証明とかいらんよｗ >>115
そりゃみんな車手放して都市部に集中するわなw 相当な補助金泥棒が国を蝕んでるだろ
自民はその味方 >>161
ああいう車関係は関東が玉数いいね。
俺も遠出して買ってくることにするわ。関西は中古需要が多いのか
1割高いので関東出張二往復でもそちらの方が安く買えるｗ >>171
ID消して必死だな。
普通車を自分名義にするときには必須。
これは法律なのにいらないとかw
ローンで買って使用者だけが自分なら
印鑑証明は不必要。 >>172
結果、地方経済破壊・東京一極集中・にもかかわらず東京は高齢化ｗｗｗ 脱自動車こそ狭い日本に必要だな
家族持ちならともかく、独身は極力自転車かバイク利用で >>167
普通車も軽も手続きは同じなんだがなｗ
馬鹿なの？
まさか軽は車庫証明要らないとか思ってる？ >>165
＞野党って何もしないよな。勉強不足の集まりでモリカケ・モリカケ・セクハラ言うだけ。
全くだね。
そんなことでいくら騒いだって、ありがたくもなんともない。
野党は無価値と思われるだけなのに。
大体において不真面目だよ。
政争ばかりで政治する気がないんだから。
自動車税でも何でも改革して
野党がいてくれて助かると国民から思われない限り
衰退する一方だな野党は。 ７０年もの独裁状態で、あちこち内輪になっちゃってんだよね
血縁関係も入り乱れてる
特定の親戚一族に国を乗っ取られてるようなもの >>175
ＩＤがあるのと無いのでは、何が違うんだい？
都合が悪くなるとＩＤが無いとか言い出すんだねｗ >>161
あとオプション入れると35パーセントくらい新車より
安いような玉も良く出るね。結婚や離婚、事業失敗、海外転勤とか
色々な理由で手放してるんだろうけど。 >>144
おれ11万
でもタイヤがひび割れて交換で+約6万
五年しか持たないものに6万かぁ
バッテリーも寿命５年とか言われたし
タイミング見つけて手放すわ >>181
都合が悪い？
じゃあ聞くが、資産登録する際に印鑑証明がなく、どうやって資産登録した？
法の何条か教えてくれ >>184
車検って高いのに、消耗品交換してるわけじゃないからなｗｗｗ この国の政府は、車も何もかも手放して生活しろと言うんか
そして年金もらわずに６８前に死ね言うんか >>176
にもかかわらずって
寄っていってるのが歳寄りなんだからそりゃ高齢化するよ
医療福祉施設や運転しないで済む生活を一番必要としてるのは老人だろ？
若い奴はチャリこいででも安い部屋で暮らしたいさ 蟻が甘い汁に集まる如く役人共が寄り集まって
自分達の一番潤う様に考え出した産物だ。米国
を見よー全く違うぞ。１０分の１以下だわ。 電気自動車は道路使ってるのにガソリン車でいう揮発油税払ってないよね？
これはフェアじゃないというか駄目だろ >>1
たった9種類だけしか無いようなミスリードが酷い
段階的に自賠責を引き下げて半額以下に抑える見通しが立った。これから引き下げていく
って断言した自民党
実際に着実に引き下げていったのに民主党が埋蔵金として使い込んでしまった
再生エネルギー賦活金とは別に、原発停止で上がった重油の料金を下げるために
重油の利ざやをガソリンに転嫁するようになっている問題もある
税と名はついていないが、これも立派な税金 >>188
日本人奴隷化&日本人断種計画という世界戦略にはまってるんでしょ。
ケケ中や財務官僚のように意図的なやつもいれば、野党政治家や有権者に多い
無知もいる。 >>187
エアコンフィルター、ベルト、ワイパー、オイルは交換したけど
それは無料だった それだけ、クルマの税金にぶら下がって食ってる人が多いってことだよね そして上級国民様は公費で高級車に乗って
月曜日の仕事中にネガに行っている 当たり前だろ、年間数千人殺して、大気汚染の主要原因なんだから。
タバコも酒もかかるだろ。
それと一緒。 >>195
その辺の差額だよな。あとバッテリーやるかどうか。
タイヤ、エンジン以外の各種オイル、ブレーキ関係、
モーター交換、タイヤ交換、水回り修理とか入ると、途端に車検+20万
30万ひつようになるｗ トランプ大統領はツイッターしているよな…
日本の車に対する税体制がアメリカ車が売れない理由になっていると教えてあげれば良い >>187
滅茶苦茶に消耗品を交換するからデラは高い
普通車で18万～３０万 軽で9～18万
自分で車検通せば軽で35,270円 都市部はともかく、重税をどうにかするだけで地方の車の売れ行きはいくらでも改善するよ >>203
有資格者による一年点検とか必要なのでは？ 年収300以下のTEI-HENは大人しく原二に乗っとけ 手取り14万じゃ車なんか到底持てないわ
自分みたいな奴多いだろ？将来車産業も破綻するに決まってる >>187
車検そのものの費用は軽自動車で1400円、普通車で1700円かそこらだからな
重量税と自賠責が高いだけで >>203
ちゃんとその辺は相談すりゃいくらでも安く仕上げてくれるよ
分かんないから相談するのは嫌
後悔するのや嫌だから一通り交換してくれって客が多いだけで
まぁ、ケチだと思われるのが嫌って理由が一番大きいが ID消してる奴が言っている
印鑑証明なしで普通車を買った人いるの？
もちろん、自分名義じゃないローンは除く。 >>207
車産業はかなり以前から日本人を客ではなく奴隷として見ている。
ざっくり言えば、日本人が時給100円で日本で車の売れ行き0台でも
彼らは世界で売れればいいと考えている。
低賃金は奥田の時代に推進された。日本仕様は高いのに海外仕様から
エアバックやフレーム、溶接、塗装工程などを抜いた奴隷仕様ｗ >>187
車検自体は高くない、車検時に払う税金が高い
車検整備費用は持ち主の普段の維持管理方法である程度は安く抑えられる。 >>205
他人の車を金取って見るプロは必要だが、ユーザー車検なら不要 >>213、>>214
騙されてたわｗ あれで3-6万は取られてたｗ クルマは贅沢品 金持ちから絞るだけ搾り取ってやれ(´・ω・｀)そして貧乏人だらけの軽自動車王国になりますた >>211
民主党政権以降、経団連の動きが変わった
それまでは税金を安くして車を売れるようにしろって圧力だったのが
完全に諦めて輸出だけを考えるようになった
政治家もマスコミに踊らされる国民に見切りを付けた感がある >>216
今の平均給与や世帯貯蓄額の低下を見てると、次は「軽自動車も買えない維持できない」
スクーター時代に入る。昔のベトナムやインドネシアみたいな国になる。 車は金持ちの乗り物
格差縮小のためにもっと税金をとるべき >>118
今年もユーザー素通しでいいかと思い始めた >>218
その次は自転車免許制にして天下ります(´・ω・｀) 細かいことはどうでもいいんだよ、政官財が親戚になっていて、補助金泥棒の権益を拡大し続けてることが問題
消費増税もそのため >>209
俺は車検前にＧＳでオイル交換する時に
下回り見たいんで所長呼んで見回るよ
おもにブーツ関係とリアシューとピストンカバー
めくってオイル漏れがないかとかね
そのついでにラバープロテクタントを吹いて置く
安上がりでいいよ～
問題があればそのまま修理で預けるしね >>223
だろうねアホ官僚は国のことなど考えてないから自転車に
税金をかけるだろう。その前に消費増税三連発くらいやりそうだがｗｗｗ >>215
以前は検査せずに持ち込んで"後検査です"ってのが通ったけど、悪用して
ノーチェック（自分でさえチェックしない）ユーザーが増えたんで
今は整備点検記録簿を一緒に提出しなきゃならないってのはある
前回の記録簿のまるまるコピーでも通っちまうし、真面目にチェックして
機材が無くてチェックのしようが無いトコはやってないって記載しといてもちゃんと通る
光軸や下回りの検査・調整（サイドスリップとか）はユーザー車検前に
テスター屋で2000円～3000円でやってもらうって手もある
業者と個人とじゃ値段変えてるトコがあるんで、ツナギ来てくとそれだけで割り引いてくれるって裏技もある 金持ちドイツの2倍以上、金持ちアメリカの10倍以上払わされてるんやで
おまえらもっと怒れ >>229
格差縮小のための税金は構わない
もっととるべきだ >>203
見積もりが先に出て、デラの人と優先度考慮して最終判断するから
不本意に高い金額を取られたことはないな。
丸投げして完全お任せなら最初の高額見積もりになって当たり前。 おかしな税金がなければアメ車が欲しいのにな。
みんなの声をトランプ大統領に届けよう。 >>231
車って世帯数を上回るくらい浸透してて、車負担を上げると
困るのは田舎の貧困世帯だけどｗｗｗｗ
金持ち（上位3％世帯）は車検の10万の違い程度でおどろかない。 >>226
ブレーキのピストンの押し戻しをやると、パッドの片減りも減ってgood!
オススメ
丁寧な運転する人ほど固着しやすい
後はブレーキフルードの交換も必須
ブレーキフルードってのはゴムの劣化を防ぐためにホースに成分を膨潤させる役目もあるんで
交換してりゃ廃車までホースは無交換で済ませれる
交換をしてないとひび割れてくる
ピストンの押し戻し時に古いフルードが抜けるんで、減った分を継ぎ足すだけでおｋ >>228
そのテスター屋ボッタクリだなｗ
こっちじゃ普通車１，２００円、軽で５００円だ >>235
土地代だけは安い田舎だけど、ここに来て皆の車のグレードが２ランクぐらい落ちてきた >>235
田舎の本当の貧困世帯は車なんか保有しないか保有台数が少ない
田舎は車一人一台で生活が苦しいといってる奴が所得が多くて金遣いが荒いタイプだ
どんどん増税しても問題ない >>229
ドイツ（というか欧州全般）はガソリンがやたら高いよ 軽自動車の税金が安いのはズルいという主張に騙されて増税を受け入れる愚民揃いだからな
バカには理解できないだろうけど普通車の税金は高いんだ >>236
中古で買ったバイクのブレーキフルードは３０年替えてないと思うけど
ジャックナイフ出来るｗ >>158
>>165
ご都合主義の思考停止のバカ 地方で車乗らないと生活に支障きたす人たちが不憫でならない >>237
やっすいな
何処？
岐阜・愛知だけど一箇所だけで500円(業者価格)～1000円(個人)
フルセットで2000円～3000円ぐらいだわ 税金や自動車のことはよくわかりませんが、
取り敢えず、ガタガタの車道や歩道をきれいにしてください。
自転車で走ると首や肩が痛くなるんです。
腰痛や痔主の人も大変だろうなと思います。 >>240
日本を破壊したい中国韓国人かｗ お前はｗ >>250
車の保有台数や統計上の平均給与を見たら、車を増税すれば
田舎の生活水準が下がるだけ。東京に増税分吸われるだけだなｗ
アホ クルマを持つと税金・保険・車検代・定期メンテナンス・ガソリン代などなど
自動車持っている限り毎月の出費が凄い！だから車は持たない主義、田舎じゃ無いし >>255
俺は来年手放す。そうだな6年は手放すわ。 >>257
アメリカとか韓国とかどうしてるんだろうね。 >>250
田舎で車無かったら本当に不便だろ？年収200万の奴でもみんな持ってるぞ >>254
田舎の金持ちの生活水準は下がるだろうな
別に問題はない
>>261
見栄っ張りなんだよ
自転車通勤にしとけ >>229
バカしかいないから無理
クソ日本バカばっか
韓国の方がまだまとも >>248
福岡市だよ
行き付けのＧＳは民間車検場だけど
ほんと安くていいわ～
そこに車検出さないけどね >>263
ナマポだから車持てないのか？
田舎こそ車啼ければ何も出来ない >>15
重燃費車所有者達が二酸化炭素税を払うならそれもいいんじゃない
物事には理由があるんだからさ 車を持つことが悪いことかのような税制
名目がイミフ
こういうの野党が問題提起するべきなのに。
全然役に立たない。 13年目の残酷な二者択一っていうけど、
それでも新車購入で大枚はたくよりは、
増税されても古い車をしばらく乗りつづけたほうが
全体的な出費は少ないだろうな >>255
うちは戸建てで駐車場代いらないから、
毎月かかるのはガソリン代と保険代くらいだな。
バスや電車使わない分がガソリン代みたいなもんだから、
大した出費感はないな、保険も安いし。 働いたら罰金 →所得税
買ったら罰金 →消費税
持ったら罰金 →固定資産税
住んだら罰金 →住民税
飲んだら罰金 →酒税
吸ったら罰金 →タバコ税
乗ったら罰金 →自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 →入浴税
起業したら罰金 →法人税
死んだら罰金 →相続税
継いでも罰金 →相続税
あげたら罰金 →贈与税
貰っても罰金 →贈与税
生きてるだけで罰金 →住民税
若いと罰金 →年金
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
・・・・・・・・・・・・・・・・・
働かなかったら賞金 →生活保護 >>216
そして、軽自動車関連の税金を増やすと
発泡酒や第3のビールみたいに >>271
野党がやってんのはセクハラ森友後サボり >>268
ただの貧乏人だよ。
田舎の金持ちはマイホーム買って車のって旅行に行ってるけど、
貧乏人はそんなことできないし車なんかいらん。 国民が武器持ってないからね
家畜として殺されるだけなんだよ ディーゼル、強制廃車させられたから国を信用しない！ 道の駅にあった看板に、埼玉県内だけだったか、自動車税と一緒に？1台につき500円のお金取られるみたいなこと書いてあったな。
それを財源に、道の駅の木が植えてあるみたいな感じだったかと(うろ覚え) 車検は安全のために義務化されてるわけじゃなく
車検代の半分は税金で徴税するために
義務化されてます
車検をうけないと自賠責保険すら
受けられない糞ルール >>276
たくさん殺したら英雄待遇→執行されない死刑
(衣食住無料、24時間警護で仇討ち阻止、孤独死なし、お年玉も出るよ☆) >>1
保管に使う土地には固定資産税が発生するから(´・ω・｀)
高い土地を駐車場にするほどに維持費はバカ高くなる。 >>1
シロアリ 「タカり易いからに決まっているだろぉ。細かく分ければ愚民も記にしないって」(^^) >>289
庶民「公務員の退職金制度をなくさないと」 車が日本になければどれだけ歳出を抑えられるか、それを考えてみろよ
おそらく車関連の税金だけじゃこんなにインフラ整えられないでしょ
年に20-30万くらいむしろ安上がりだと思わなきゃ 町工場が潰れるというなら法定整備は制度として残していいよ
頑強・故障しないと世界で有名な日本車に車検制度なんか要らんて
1年に1回法定整備を自動車整備工場で5000円くらいでやる制度にしようぜ
余分なのは税金なんだよ何重取りするつもりならボケが 車面倒くせー
駐車場止めるの面倒くさい
車検とか面倒くさい
保険とかどうすればいいかわからない面倒くさい
税金多すぎて面倒くさい
人引いたら一生面倒くさい
ぶつけられて植物カタワになったら障害面倒くさい
車買いに行くの車ないから面倒くさい
車買う金ないから面倒くさい
車買う時保証人いないと買えないから面倒くさい 悪政を行なう政治家は幾多の犯罪者よりも社会を悪くするのかもしれないな >>293
歩いていくのが面倒くさい
電車バス乗るのが面倒くさい 不可解というよりも、口実をみつけては課税する
ぼったくり政策の結果がこれｗｗｗｗ。
悪質ボッタクリ国家、ニッポンｗｗｗｗ 車面倒くせー
駐車場止めるの面倒くさい
車検とか面倒くさい
保険とかどうすればいいかわからない面倒くさい
税金多すぎて面倒くさい
人引いたら一生面倒くさい
ぶつけられて植物カタワになったら障害面倒くさい
車買いに行くの車ないから面倒くさい
車買う金ないから面倒くさい
車買う時保証人いないと買えないから面倒くさい
車の車道でのローカルルールとか面倒くさい
車のマナーとかドライバー心得みたいなの面倒くさい
車の整備とかよくわからない面倒くさい
高速に入るの怖い面倒くさい
ガソリンスタンド探すの面倒くさい
ガソリン何をどう入れるのかわからない面倒くさい
セルフのスタンドとかもっとやり方わからない面倒くさい
あー考えただけでも車面倒くさいし金かかる 田舎だけど軽しか走ってない
普通車を持つと走らなくても月に1万以上の経費がかかる。 >>299
おれは、点検は自分でやる。
自分の車を自分で点検するのは問題ない。
車検は、自分で車検場に持ち込む。
車検場で何か言われたら、直す。 せめて車検は最初５年次から３年毎にしてくれ
ほとんど車検名目で税金強制徴収するためじゃん 税金チューチューしまくらないとヨガに通うお金がなくなるもんな 経済発展なんかしてなくて、ただ労働時間が長くなっただけとか言ってたなー(´・ω・｀) 面倒くさいこと彼や旦那がやって運転してくれるなら
面倒くさくない >>306
ここで野党を攻撃するのは、
自分のバカをさらけだすようなもの。 >>24
> 車を所有してるだけで金を取る←理解不能
ナンバー管理しなきゃいけないしな
ナンバープレート外して登録削除（廃車）しる
> 車体の重さで金を取る←理解不能
道路走ると重量で道路にダメージ与えるから、これは仕方ない >>310
本来、悪いところがないかどうか「検査」するのが車検なのに、
金かけて整備しないといけないと車検が通らないと
勘違いしているやつが多すぎだよな。 自動車税絡みは野党より
明らかに自民党の戦後政治のツケだよな 二国間協議でトランプがやり込めてくれるだろうけど大排気量車の自動車税が高過ぎるよ。
3000cc以上は一律で良いんじゃないか？ >>316
そやね。
民主はガソリン値下げ隊でがんばったもんな。
政権とって何をしたのかは知らんがｗｗｗ >>317
デラは壊れる前に予防整備とか言っているが
予防整備をしないで、事故を起こす可能性は
飛行機事故程度だと思う。 >>321
値下げはよくないと、言っている君は
経団連の手先か?ｗｗ
値下げがいいに、きまってるだろ。 例えば、軽にエアバック付けて、エアバッグの破片で死ぬとかありえねぇだろ(´・ω・｀) >>324
おまえはアホか？
民主が政権とってガソリンは値下げできたんか？ >>321
ただ、民主党のあのガソリン値下げが原因で、
全国の道路補修予算の積み上げが一時的に行われず不足したため、
補修が未だに遅れてる。
これは当時の民主党員に自腹切って貰わないとダメなレベル。 田舎のほとんど車が通らない道を
税金つぎ込んで補修する必要などないだろ。 >>329
円高で株価どんぞこで、時給は底をはって、失業者あふれていたけど。
それで良かったんか？
高速も無料化しますｗ
公約でなにか実行できたことはあったんかｗ 地方はともかく、関東か関西、あるいは政令市内部に住んでて
この国で車持つのはアホだろう
ついでに言うと持家を持つのも、安い地方はともかく、髙くて
狭い負債を負うだけの都市部住人にとってはアホである 日本は自動車輸出で成り立った自動車立国の癖に、
何処よりも税率高くして車売れなくしてるというアホ国家だからな。
まあ、官僚や政治家にチョンが大量に入った性だろうな >>329
円高最高じゃん。海外で大名旅行できるし。
ブランド品は安いし。
失業者が増えたのは、企業が悪い。
円高だと売れない、安物作る力しかないからな。 近い将来完全自動運転になれば保険の問題も出てくるしクルマ持つのはアホやね しかし、車に限らず重税感は凄いな。
税金と保険だけでどんだけ金が飛んでいくのやら 寄生虫多すぎ。
なんちゃら外国人のことじゃないぞ。
ええかげんにせえよ。 電気自動車とかハイブリットとか音がしなくて轢かれて、自動ブレーキは追突されて意味分かんねぇ(´・ω・｀) >>338
そりゃ、天下りの皆さんまで食わせて行かなきゃならないんだから、
財務省様も大変だろ ｗｗｗｗ >>334
取れるとこから取るって官僚らしい考えじゃね 車に興味が無いと税金ばかりに目がいって、エコカー減税とか「？」なんだよなぁ
そんで結局車を買わないという選択をしてしまう
税制が複雑過ぎてよく分からん これが自民党政治だよ
利権が美味しいから変えるわけがない >>345
車検制度も、国民の安全のためではなく、
自民が業界から献金をもらうためだろ? ｗｗ >>345
自民が糞なのは納得だが、今の野党は輪をかけて糞だから困るんだが しかも、このままいけば、自動車業界はドイツやアメリカに出し抜かれるという予測(´・ω・｀) >>347
その通り！ だが、その責任は野党を育てない国民にあるのでは？ >>348
今は馬鹿にしているけど中国にだって遅れをとるかもしれん 実現できるようには見えないほどの壮大な二酸化炭素削減目標を打ち立てたからには、
これからもすぐ目について都会ではぜいたく品に過ぎない車は目の敵にされ続けるんだろうなぁ
電気自動車が普及するのは価格・運用環境の面からもう少し時間がかかるし、
鉄道は車に代わる交通機関にはなり得ないんだが 電気自動車が増えたら電気自動車に関する税金が増えるな >>349
日本の野党って票欲しさであっち系に媚びる
政党しかないのが救いがない >>350
日本の国策は水素自動車だから、EVはかなりやばい。
EVだと部品点数が少ないから、業界が衰退するとか、
水素自動車だと、インフラ整備であちこちでお金が動くとか、
多分そういう理由で、経産省は水素自動車イチ押し。
まあ、その方が業界も喜ぶし、自民党に献金も入るし。
でも、EV化という世界の流れからはずれている。 何かあると「○○省は何やってんだ、ちゃんと管理しろ」という話になる。
なにごとも「安心・安全」が大事。
役所の権限と運営コスト（税金）を増やしながらそれに文句を言う日本人。
「小さい政府」を標榜する政党はまったく出る幕がない。アホくさい。 なんだかんだ言っても普通に飯は食えるし、金持ちには成れないが
貧乏過ぎて生活もままならないほどでも無い、って層が大多数だから。
それにあの国会を見ていたら政治に無関心になるのもしょうがない。
みんな食えなくなったらまともな野党もできるでしょう。 >>353
献金と票ほしさに、あちこちに媚び、
金にならない少子化対策をやらずに、
日本をこんなにした自民党はどうなのよ？ ｗ 【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524579227/
【富山県】「倒木で２０００ＧＴ大破」損害賠償訴訟 県側は争う姿勢 富山地裁 [08/18] ★３©2ch.net
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1471540762/
そりゃ、こんな無茶苦茶な請求が通れば、道路管理費用は青天井になるだろうね。
で、喜ぶのは工事が増える自民党の票田。
税金を騙し取るために談合しなくとも、生活できる。
で、そのつけは、税金に回る。 ･最近買ったエコカー認定の新車の燃費→リッター約10km
･それにともない廃車にした20年前の車(当然、非エコカー)の燃費→リッター約14km
ちなみに排気量ほとんど変わらず
エコカー減税ってｗ コバックの7年レンタルどうなん?チラシ観て良さそうだけど買うより40万得みたいな! トランプ様、優秀なアメリカ人の作ったクルマが簡単に壊れるワケないのでアメリカ製の乗り物に限って車検無しにして下さい。 >>363
そういう皮肉はトランプには通じないだろ。
マジに、できのいいアメ車の車検は免除しろと
いいだしかねないぞｗｗｗ。 >>358
自民が選挙で勝つのは消去方で選ばれるからなんだよ。
自民を選ばなければ糞みたい奴が議員になるから自民に入れるんだよ。 >>358
俺から言わせると与党と野党はうんことションベンみたいなもんだ
期待する気にもなれん 車なんか乗らなくても
年金やらも含め各種税金で年100万以上ぶん盗られるんだから
未だに所有してる奴って凄いと思うわ 揮発油税を地方と分けるなら、消費税だって地方と分けて、10種類でいいんじゃないのか？ ドライブが趣味だからクルマからは降りないと思うが
軽にしようかと思ってる
S660とか楽しそう >>361
作るのに凄いコストが掛かるんだよね。環境対策とか(´・ω・｀) >>366
ウンコとしょんべんのどちらがマシとは言えないが、
ずっとウンコってのもなぁ。 >>353
同和系に媚びてる維新って政党があるぞ。
って、同和系にも朝鮮部落系は多いが。 >>1
良くまとまってる
ホント地方の貧乏人はつらいわ
整備して大事に乗っても金が吸われる >>118
検査してますが。
でないと怖くて乗れないよ。 薄く 広くとって税金をなるべく意識させないように搾取するのが日本
日本国民はまじで公務員の寄生宿主だわｗ
こういう話を見聞きすると、
「税金なんざ理由はどうでもいい」
「取れればいいんだよ」
っていう行政の本音が見える。
そして目も当てられないのが、立法＝国会議員がとつるんで促進していること。
まっすぐにすべき行動をとらずに、余計にグニャグニャに曲げている。
ふと、角栄の重量税を思い出した。
>>375
「車検整備しないとこわいですよ～。事故起こしますよ～～」 ＜ ディーラーの洗脳 ｗｗ 軍産複合体よりマシだけど、軍事と自動車やってるところあるけど(´・ω・｀)
＞この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。
なんで筋の通らない世界一高い公務員給与を減額して充当って考えないんだ？
なんで筋の通らない世界一高い公務員給与を減額して充当って考えないんだ？
なんで筋の通らない世界一高い公務員給与を減額して充当って考えないんだ？
なんで筋の通らない世界一高い公務員給与を減額して充当って考えないんだ？
税金が高いからただのハコみたいな車しかなくなったw >>国は「財政事情が厳しいから」
正解は「どんだけ搾り取っても右から左に公務員の高給に消えていくから」な
どでかい穴のあいたザルにどんだけ金流しても貯まらないわ
真下でタライもって公務員がニヤついてるよ >>313
道路傷めてるのはほとんど大型トラックやトレーラーなんかだけどな 因みに、自動車関連の税金は公明党の差配に成るのをご存じか？ 終わりの頃の江戸時代と同じやん。何年たっても変わらない。 毎回車検の費用だけは不思議だわ
すぐ終る癖に10万請求される 昭和の頃は給料が低くてもゆとりがあったけど、それほど搾取されてなかったのかな。
その頃も自民だったけど。
官僚政治が長くなると腐敗するのは歴史が証明。 安倍政権が続けばこの問題にも手を付けてくれる
次の選挙は”野党ぜったいダメ！！”だな
道路の破壊は、
重量の4乗に比例するのに、重量税は従量の1乗に比例。
角栄が言い出して、文系バカが考えた税率ｗ
おかげで乗用車が莫大な不利益を被り続けた。
と思っていたら、一般財源化しちまった。
本音が見えた瞬間だったｗ
片棒を担いだのが小泉。
>>356
だって今、税金高いものｗ
だって今、公務員をコレまで以上に増やして大きな政府になっているものｗ
そりゃあ、誰だって文句言うよ こういう税金や高齢者優遇（選挙の票目当て）に総理のお友達優遇は田中角栄あたりから始まった
公務員は予算を使い切らないと来年の予算を減らすことをしたのも角栄が大蔵大臣になってから
昔は緊急事態じゃないと出さなかった赤字国債を平時にもお友達ゼネコンに流して日本を借金国家にした
新幹線作るにしても有力政治家（声がデカくて面倒くさい政治家）の選挙区に駅作るんで速さが売りなのに必要以上に駅作っちゃったのも田中派の政治家の仕業 団塊が車に乗れなくなるから税収はかなり減るだろうな 保険料は上がっていいから、自賠責で対人対物無制限をカバーしてくれるといいんだけど。 >>381
だってそれを決めているのが事実上、公務員だからさｗ
議員はそれを追認するだけ 車は高いし税金だらけに車検なんていうのも2年に1度ある。
ガソリンも値上がりは一気に上がるのに値下げは1円とか。
車なんて持ってるだけで金が掛かる。
こんなんだから車が売れないんだよ。
車乗ってると思うもん。道路はガラガラだし車が全然走ってない。
車離れってのを実感するよ。 >>368
車両本体価格の１-２割は持っていかれるね？年額維持費で
>>376
所有所得にとことん掛けてくるからね？
>>384
取れるもんは先に全額回収、返して欲しくば面倒な手続きをしろ！？
取られる根拠を持たないor対策するのが日常
>>388
常に最新！のディーラーと検査通過できるだけの最低限な町工場やユーザー車検
コスト大分違うで？ >>391
だな
ぶっちゃけアメ車のほうが下手な国産より魅力というか、説得力というか、存在感あるし
車そのもののコスト(燃料だいや整備代)だけなら欲しいもん
サイズ的には国産コンパクトがいいけど、米メーカーにもあるんかね ミンス党が特定課税を一般会計に入れたんだよな
埋蔵金w 電車もリニアがアレだから、根本的に間違ってるのはわかる(´・ω・｀) 減税したら別の税を増税する理屈でそうなってるんでしょ 何も知らん奴がぼったくられるの当たり前
ちょっとした裏技使えば税金1/3にできるし 毎月私用で2万円タクシー代を使うくらいの税金になるわけだ
往復3000円くらいの距離を毎月6回、さーてそんなに使ってるかどうか、使ってないなあやっぱｗ 車は減るのはわかってるから代わりの新税が出来るだろうな 財務省の「カネナイナイ」詐欺が普及してるからこういうことになる 酷い税金や！
米国は
車検も無いし
高速も無料
ガソリンも３分の１
日本いい加減にしろ！
自動車の税金は、
バ韓国にはいない、強制連行されて強姦された慰安婦。
出典：wikiより。
1953年：道路特定財源開始。
1954年：揮発油税が道路特定財源となる。
1966年：石油ガス税創設。
1968年：自動車取得税創設。
1971年：自動車重量税創設。
2009年：道路特定財源廃止。
>>9
その軽自動車がバカ売れすれば、何れ軽自動車の税金は爆上げされる。政府は取れるところから取るからね。現行の軽自動車税が3万辺りにするんじゃないの？ しっかしすげえ国だよな
年収の15パーくらい所得税と住民税でとられて
可処分から8パーもとられて
さらに自動車税やタバコ税や酒税までのっかって
せっかく残った資産にも相続税がかかるというｗｗｗｗｗｗ これだけ税金を課しても車を持ちたいという魅力があったんだろうな
地方の田舎で暮らしてる人はちょとかわいそうではあるよね
車がないと仕事にも行けないし給料は安いのに税金は同じだし これを理由に日本車を叩くならトランプを全面支持しよう 税金高くしたら国民は逃げる
車税もそう、消費税もそう、固定資産税もそう
若者が消費しなくなったって？
消費税で高くなった商品をわざわざ買いたくないからだよ 軽自動車税の割増、13年目の車検の次の4月1日から適用？
7千円台の軽自動車税が割増しでも、新車を購入したらどっちにせよ高くなるんだっけ？ 新しい道路がドンドン出来ているから、作るにも維持管理にも莫大なお金が入る。
人口減少のなか、個人が自動車を所有するのは今後さらに大変になる事間違いなし。 ああ固定資産税、やなこと思い出した、もうなにも使う予定がなくなった宅地なのに放置したままだ
車税どころじゃない、頭悪すぎだわ俺 そういえば、車の運転って凄い能力だと思うんだけど、金取られるんだよね(´・ω・｀) 車なんか必要ない社会を作れよ
それが政府の仕事やろ 地方だと軽が多いよ。普通車から軽にして負担を軽くしたら
税金を増税するんだからどうもならんわ
田舎ではこれからはバイクにするしかないだろう >>426
国 「働け働け 死ぬまで働け 無理は嘘吐きのことば」 >>417
まず地下鉄走ってない地域の住民は車必須だと思う
関東や関西は車ある方がじゃまになるのかな >>381
我々のような世界一優秀な公僕に
相当の給与を支払うのは当たり前だよ。
下層階級ってほんとなんもわかってねえわ。
もっと搾り取って調教しなきゃな。 もうアメリカの州にしてもらう方がいい気がしてきたよ 既得権益はとことん守る腐った国だからな
もうそんな余裕すら庶民にはないから軽に逃げてるんだよ >>428
田舎だと軽に乗った方がお金がかからないからね
田舎のバス、電車はバカみたいに高いよ 車が必須の田舎でも最近は若者が車を買わなくなってきてるんだわ
税金保険入れたら金食い虫だから、保険料高い若者はそりゃ買わなくなるって >>425
地方の電車は運賃高過ぎで空気運んでるよ 電車に税金かければ？
乗車税、線路維持税(赤字路線補填のため)とか 田舎のタクシーに乗ってみろよ
都会のタクシーより高いぞ。金は稼げないのにねえ >>1
異常だよな。
高速料金も世界一高いし
なんなんだろう。
誰も異を唱えないのも異常。 一億総活躍の為に寄生虫ゴキブリ公務員「だけ」定年引き上げて収入保障して、そのツケは一般民間納税者ｗ
次は人づくり革命で寄生虫ゴキブリ公務員「だけ」にメリットのある利権団体拡充、そのツケは（以下
凄いよな、マジで寄生虫ゴキブリ公務員「以外」には鬱苦死い国になったわｗｗｗ
消費税はじめ諸々の税金ってさ、徴収税金を「最優先分配」されるゴキブリ公務員にとっては「税」だけど、
取られ損払い損で何の還元も受けない一般民間人にとっては「罰金」なだけなんだがｗ
同様に住民税やら所得税やら諸々もゴキブリ公務員にとっては「税金」でも一般人は「罰金」な？
一般民間人への恒久寄生決め込んでリスクも責任も負わず税金くすね放題の「特権」
が織り込まれた上での給料なのに偉そうに「民間準拠」だとさｗ
民間準拠を語るなら「民間には無い寄生特権織り込んだ分引いた人件費」じゃないとおかしいだろうがｗｗｗ
しかもその比較対象は極々上層の「特殊」民間のみｗｗｗ
更に「民間準拠」すら無視して「定年引上げ」民間に先行して導入ｗもう滅茶苦茶やりたい放題ｗｗｗ
その餌代を強制負担させられた挙句に倒産失業は自己責任ｗ
ここまで寄生して食い荒らして一般民間人疲弊させた癖にのうのうと昇給やら賞与やらくすねてんだぜ？
マジでゴキブリ公務員一家ってよく堂々と表歩けるわなｗｗｗ
「古き良き日本人の美徳、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ
実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを「何故か」自分達に管理・介在させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な社会環境にウンザリして一旦ゴキブリを駆除したいけどもう手遅れ
↓
寄生虫側に都合良く法整備されてる為「法的に問題無い」で逃げ切り勝ち、方やゴキブリ駆除を試みた人間は徹底的に社会的制裁
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る
典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、消費意欲減退、無気力化、地方非活性化、個人モラル低下、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速
ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて今度はその疲弊改善を理由に更に合法的永続寄生 ｗｗｗ >>435
田舎は、若者が老人所有の車の運転手として小遣い稼ぎ出来れば良いのになぁ そもそも免許取得に30万て
その時点で多くの人が車あきらめてる 田舎は不便だというのもあるんだけど
運賃が高すぎるんだわ。家族がいたら軽を買った方が安くなるわ 自動車離れが進むのはここだよ
保険含めても金がかかりすぎる
移動手段に 昔(バブル以前)は車は贅沢品で
中古でも購入すると近所からやっかまれるような時代だった
「金持ちから税金を取れ」
誰もそれに文句を言うどころか当然だと考えた
消費税導入の時も自動車取得税などの間接税は
消費税に一本化されるということだったのに残った
それどころか自動車だけ消費税が6％(他は3％)
もう車は税金の固まりになった
なにせ今でも生活保護受給者は車を所持できない
特別な贅沢品という扱い
資産価値ゼロでもだ トヨタ大国なのに車の税金高いって不思議だよな
みんな車買うなよそしたら税金下がるから
と、思ったが車売れなくなったら別のところから税金取るんだろうなチャリンコ税とか靴に税金かけるとか 税金高くても必要なら車買ってるし
バランス取れてるじゃん
文句言いたいだけなのでは？ 特定財源としての関連税制を統合して税制の単純化を図ることだろうね
それを新自動車税でもなんでもいいけれどさ 都会で車離れが起きる理由
「チンパンジー並みの知能があれば、車を所持しているだけで走る走らない関係なく、理にかなってない高額請求をされるという事が今の現代人は分かるから」
昔の人は本当に頭が悪かった
自分で考える、という当たり前の事が出来れば、いかにアホな請求か分かる
地方暮らしの方達が大変な目にあう
交通機関は不便で高い、車に乗るしかないという >>452
誰も聞いてない講習になんの意味があるのかわからない いつものGSでは車検見積で
これはやらなくてもいいんですけどねー
と言ってくる
儲けも出さないといけないから
タイヤだのバッテリーだのは
自分でやれば安いが任せることにしている
車検で税金高いと文句言うアホも多いらしい 揮発油の暫定税率。
「日本の財務省では、セクハラは、言葉遊び、暫定は、永遠と言う意味です。」 道路特定財源に戻して日本全国の高速道路網完成させろよ >>238
北関東だけど中古車と軽がやたら増えてる 底辺が車持てなくなったからアホみたいな運転する奴らが減ったんやで？ >>178
軽自動車の車庫証明が不要な地域もありますぜ 車検は新車時いらんよな
古くなってきたら車検はあってもいいけど税金は別に徴収しろよ
車検自体は二万くらいしかかからないのにみょうに高く感じる
車検が高いんじゃなく税金が高いのよ 自動車の登録だの変更だの廃車に
あれだけ手続きが複雑なのが異常
不動産でも無いのにね
車が贅沢品だった名残
お陰で警察は助かる部分もあるけど 日本の庶民は大人しくて、どこまでも耐え忍ぶから
税金に群がる輩にとっては、やりたい放題の天国！ >>461
近所の貸駐車場見てるが、20年前と今じゃ違うぞ
昔はスポーツカーとか3ナンバー車、普通車ばっかだったけど、今は空きスペースか軽自動車だらけw
20年で日本人が貧乏になったと実感してるわw もうバイクに乗り換えたよ
通勤とちょっと近所の店行くくらいにしか使わんし
これなら車要らないんじゃないかってね 基本的に天下りのための税金だからな 日本人は本当の合理化や改革ができない民族なので負けるときはとことん負ける >>121
自賠責は任意保険入ってる免除してほしいね >>1
何を今さら(笑)
消費税導入時に個別間接税は全廃して然るべきだったのに、お前ら車屋御用ライターは揃いも揃って口をつぐんでたじゃないか
>多額の税金を納めるか、それとも新しい自動車を買うか
今の若い人は運転免許を所有しない事を選びましたとさ GSで重量税は古い車は高いとか
自賠責が安くなってとか長々説明するんで
別にいいよ説明と言うと
怒る人がいるから説明するんだと 同じ車でも業務用で登録してる車の方が税金が安いっておかしい。是正すべき点は是正しようぜ 消費税以外は、全て国交省（車両関係の税金）と経産省（燃料関係の税金）が自分達が自由に使えるポケットに入っていく。
縦割り行政ゆえに、自分達の権限が及ぶ所にあれこれ理由をつけて税金を取る仕組み。 集団ストーカーに遭って初めて悪辣な国家権力というものの正体を知りました。
集団ストーカーが蔓延る国というのは民度の低い国。加害者は当然だが、関係のない第三者も自分に関係のな
いこととして問題意識を持たない。自分が被害者でなければどんな腐敗した社会でもいいというスタンス。
そういう低民度の人で成り立っている国が日本である。
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を先導しています。
集団ストーカーとは国家が国民を奴隷化するための都合のいい道具で、国家が気に入らない者、レールから外
れた者をターゲットに指定し、大勢の手下を使って行う”いやがらせ犯罪”のことである。明確な証拠が残
りにくいため被害者が警察や周りの人間にこの被害を訴えたところを被害妄想患者であるとして精神課病院へ
誘導し、殺虫剤同然の抗精神病薬を飲ませ、本物の精神病患者に仕立て上げ、社会から抹殺するシステムです。
これが悪辣非道な国家の正体です。このいやがらせ犯罪の被害者は日本全国に大勢います。ネット上で、「こ
れは被害妄想である」という文章を多く見かけるが、そもそも何も知らない第三者が、この犯罪は存在しない
と断定する事自体ありえません。つまり加害者側（国家側）の隠蔽工作です。集団ストーカー犯罪に加害者が
いなければ、妄想だ！妄想だ！と必死にネット工作する人も出てこないのである。
権力者たちは自分たちの犯罪がばれないように税金で私の書き込みを妨害する部隊をたくさん雇い入れ、
「集団ストーカーなどありえない」と日々書き込ませています。みなさんの税金がこんなくだらないことに
使われています。これが安倍政権のなせる業です。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は加害者本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたも
のであることをみんなが認識しているからだろう。
この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。
国家権力は街で一番民度の低い犬っころのような連中を手下にして集団ストーカーを行います。
たとえば中学生や暴走族です。また、近隣の大人の中にも犬っころと変わらない者もいます。悪賢いインテリ権
力者が粗暴な連中を利用するのは一見不相応な気がしますが、この手口は米CｌAが中東のイシスやアイシス等の
テロリストを手下に使うのと同じです。そもそも集団ストーカーは米FBIが開発したものなのです。
よく右翼の有識者が抽象的な意味で自国を守らなければならないというが実はこれは自国を牛耳っている
権力者（泥棒）を守らなければいけないというのが真実。 >>480
まーそうなんだけど
民間にやらせた方が競争原理働くしましかなと 最近どの議員もガソリン価格が高いことに突っ込まなくなってるんだが
道路族マジで有害 自動車を登録したり、住所変更するだけで手数料（税金）を取られる
全部、官僚の都合 日本に3ナンバーサイズのクルマは必要ないし
1.5L以上のエンジンも必要ない。
これを超えるクルマを所有する人達は
高額の税金を課す必要がある グランドデザインとして車のない安全でクリーンな社会を目指してるってことでしょ
結構なことじゃないの 自動車を駐車するには、駐車場の車庫証明がひつようなわけだが、3000円ほど警察に出向いて払わなければならない
行政書士に依頼すると２，３万円とられる
自動車は利権だらけ 禁煙の流れと同様「自家用車持ちは国民の敵」が常識になれば、
税金払ってることにむしろプライドと慰めを持つことだろうｗ 引っ越しすると、自動車の住所変更だけで手数料 10000円くらい税金がかかるな
これを業者に依頼すると２，３万円以上かかる >>483
国産は自動車に税金かからんとでも？
今苦しんでる人は国産の税金で苦しんでるんだけど
結局アメリカを罵倒してるのって既得権益を守りたいからだろ
自動車業界じゃなくて役所と土建屋と保険屋 >>487
それこそ国力の低下だわ
その先にいったい何があるの？何が残る？
資源もなけりゃ人口も少ないしかも能力は低く向上心もない
もう国として終わってるじゃない 駐車場の車庫証明がひつようなわけだが、3000円ほど警察に出向いて払う
ここで、収入印紙を3000円ほど払うわけだが、警察署内の様子が見れる
なーんにも仕事してねえよ
おしゃべりしてるだけ
これで年収800万円 ネットで中古車見てても13年過ぎるちょっと手前の車は妙に安い。自動車税上がる直前の車は売れないんだろうな。 >>492
そんなくだらない煽りで損するのは自分たちなのに
乗らなければ税も保険も取れないぞ >>434
駅やバス停が近くにあればまだマシだけど ３ナンバーに邪魔税
リッター２０kmも走れない車に無駄税を導入すれば良い 警察署勤務て、マジで楽だよねえ
公立学校みたいなもん アニメやアイドル追い掛けて一生終える日本人男子
これじゃ他国に蹂躙されるわけだわ >>491
あれ真面目に移す必要あるのか
同じナンバーの地域ならやってる奴見たことない
遠くなら必要なの？ >>504
車庫証明がないと駐車違反だし
ナンバー変更しないと自動車税の通知が来ない 自動車も税金かかるけど、免許も利権化して手続きに金と時間と労力がかかる
そのくせ
無免許とか無車検車とか放置してるもんな 旧車増税はやめるべき。
エコカー減税は、燃料消費が減ることでなされているから、これもやめるべき。
やるべきは先進安全装備補助金。 税金はとりやすいとこからとるんだろうな
これだけの重税を課してもやっていけるのがすごい >>505
だいぶ前の話だけど移さなくても車検も取れたし税金の紙はしっかり届いたような
数キロしか離れてない同じ地域の話だけど
駐車違反ってのは初めて聞いた 腐りきった役人と癒着したクソ業界
そら車買わなくなるわな こんな税金まみれで若者の車離れ言ってるけど、若者じゃなくても離れていくわな
交通機関がしっかりしてる都会なんて特に こういう税制で車生活からあぶれたものが、逆に３ナンバーはもっと税金かけろ！
とか言っているからな。 金融所得課税を総合課税方式にしろ
公務員生涯所得を20%カットしろ
社会保障給付をいま直ぐ20%削減しろ
消費税率を20%にしろ
これで財政健全化が達成できるのに政治家は誰も言わない >>62
じゃあ自分でやりなよ。ネット検索でいくらでもやり方調べられるだろ。商売なんだから、最低それぐらいは請求するだろ。 何で日本て既得権益ばかりで
未来の大きな利益を考えないんだろうね
せめて目先の利益ぐらい追って見ろよ >>313
重量税と揮発油税の目的が被るだろ。
どちらかで充分目的果たすはず。 >>516
所有するより所有してる人を動かすサービス利用できるかにかかってる？
>>518
受益者負担な税だし手放せず乗り続ける人からさらに取るのは確定だしなぁ？・・・ 生涯に１台も車を所有しなかったら
いくらぐらい節約になるんだろう >>8
「損して得取れ」ってのは、お役人は一番苦手な思考。 車というかサラリーマンからよってたかってカネをむしり取ってるだけだろ
まあむしり取られて喜んでる奴が多いんだからせいぜい見栄はらせておけばいいんじゃね 重量税の不思議
重いエコカーが安くて軽い年式経過してる車が高い >>495
1つの省庁に同期の官僚（国家公務員1種）が20人入省したとして、最後の事務次官まで登り詰めるのは1人だけ。残りはそれなりの待遇のポストを用意しなくてはいけない... というのが役人の思考回路。
だから40歳を過ぎるあたりから、外郭団体への出向が始まる。傍目には左遷ではあるが、本省にいるよりも大臣や国会議員、マスコミから厳しい批判を浴びる事も少なく、目立たずにイージーモードで給料が貰える仕組み。 >>532
自治労って民主党とかの応援やってるよね。 田舎じゃ軽の車庫証明いらないとか引っ越してから知った
路駐が多いわけだね エコカー減税車しか売れないから
アホみたいな傾斜のついたAピラーやアイドリングストップやCVTばかり ああ、そろそろ車の税金を納める季節かぁ
我が家は2台分だ
任意保険の更新時期と重なって、出費が痛い 全部燃料税か走行距離税に統合したら
ガソリン５００円とかなりそうだけど >>527
地方なら土地付大きめな新築一軒家買える金額じゃないかな？ 車の税金は高かったり安かったりするし分かるけど
ガソリンの税金は意味分からん
せめて消費税だけにしろや >>540
以前は緩かったけど車道と歩道が有って自転車は車道を走行する事になっている。
構わず自転車で歩道を走ってる人がいるけど歩行者をハネても走行区分違反で保険は下りないよ。
さりとて車道を走るのも怖いだろ？ 税金だけでクソ高いチャリ買えると気づいてから手放した 車検まじいらんよなぁ
ほとんどの国が車検制度ない中で日本車は20年経っても乗り続けられてる
なぜ1年あたり5万ほども徴収されなあかんのか そして誰も車に乗らなくなった...
ってなる前に税金下げよう >>62 君ならその作業を頼まれたら幾らで請け負う？ >>555
儲かってる公務員様、金持ち、不正なまぽが乗るよ >>556
70になってからにしなよw
飛び出しは歩道内でも起こるんだから。 道路整備を口実に税を徴収しておいて
なんで自転車に車線開放して悲惨な事故を繰り返させるの？
逆送当たり前、車の間をすり抜けて5車線の右端から直接生右折するバカもいるんだけど トランプのおかげでとうとう自動車税の闇にメスが入るか 馬鹿政府の馬鹿役人の退職金のための税金
国民を奴隷扱いするだけの詐欺役人 公共交通機関が発達した都会なら自動車は贅沢品なのだろうが、地方では命にかかわる生活必需品
その差を考えずに高額な税金をかける意味がわからん
新車の200万とかしそうな軽はエコで減税の一方、それしか買えない奴もいる中古の10数年経過した
軽自動車には割増自動車税、なんだよそれ
収入や地域（交通網の充実度合い）に応じての可変税率導入してくれ
一括りに自動車持ってる人と言っても、必要度合い、負担の度合いは全然違うんだぞ トランプさん日本は車に税金がかかりすぎなんです
何とかしてください
Mr.Trump Japan is taxing too much on a car
Please do something about it 私は車持ってないカラーって言っても税金分物流コストに上乗せされてるからな 消費税の増税の時は海外の消費税はーとか言うんだから
自動車関連も海外との比較して欲しいもんだ 大阪市みたいに公共交通費が高齢者無料とか割引が大きい自治体はまだしも
クルマないと生きていけない地域とかだけでも税制優遇あって良い。 >>1
理由？ 簡単な事だよ。
自民党政権と役人が、自分達の自由に使えるお金を増やしたかったからだよ。 車持ってる人は納税率6割行くんじゃなかろうか 北欧かよ 自動車税が１３年経過で１０％ぐらいあがるのは知ってたが、
重量税は１３９％って酷いな、知らなかったわ。 >>565
都市部は自動車取得税200%とかにして、とにかく台数減らさないとな。
もちろん渋滞税も入れて、首都圏に入るたびに2000円くらい取るくらいでいい。
そのかわり域内の公共交通機関は原則24時間動かして、ライドシェアと配車アプリを解禁。 そもそも決めてる奴等が税金で車使ってるんだから分かるわけがない
要は無能 >>575
あんたがそうやって、自民党政権ガーとほざいても、
国自体をシナちょんに進呈する野党に投票する気にはならんよ、 国会に出なくても、給与が出てるからなあ
その人たちのためだろｗ 揮発油税と消費税は二重課税で国を訴えた前例とかないのん？ >>565
割増自動車税なんて有るのか？それ酷いなあ。 車所持してない奴らかも税金取られるようになるだろうね 道路を劣化させたり空気を汚しているのはほとんど
トラックやダンプカーなんだから
重量税は排気量×走行距離で計算しないとな >>584
ガソリン値下げ隊は審議拒否してますwww 若者が車乗らないのも納得
違反したら余計に国に税金払わないかんし
田舎以外持ってもデメリットしかない >>586
それが使用目的を法的に限定してない場合の消費税あげｗ？
取れる＆もう取っちゃだめだろ？根拠をまともに文句言われてこなかった
これまでが変だった？ 車のために大層な道路が要るわけで、仕方があるまい。気に入らんのなら街に住んで車を処分しろ。 旧車増税が理不尽な理由。本来の目的からはずれ、エコカー減税の税収減を補う不平等税制。
自動車税=資産課税。旧くなるほどに資産価値は下がっていくのに、税額が増えるのはそれに逆行している。
重量税=ダメージ補償。重いほど道路への負荷が上がるので、応分の建設・補修費用を負担するもの。旧くなると車重が増えることはない。 そりゃFAXや方眼紙でチンタラ仕事している公務員のせいだろｗ 高度成長期あたりの価値観を引きずってるのかね
車は贅沢品（笑）
そりゃ中韓に置いてかれるわなw ハイブリッドやＥＶで、段々とガソリンを入れなくなるから
リッター53円の税金は誰も払わなくなってきてる
だから、経産省は、新たな財源を国民に課してくるだろうな。
環境税とかで。消費税の一部を環境税にする感じ
車に乗らない奴も、消費税で課してくるぞ 政治家は自分の金で車を保持しないので税金とか気にしません トランプが圧力かけてくれればな
車検制度と合わせて >>589
i
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼ 自動車免許とったら負け・・・
('A`)
ノヽノヽ
く く 道路特定財源の転用と新規の道路建設を辞めて減税すべき。 自動車税を全廃して、ガソリン税に一本化したらどうかな？
ガソリンや軽油はリッター500円程になるけど リッター〇〇円てガソリンの税金も含まれてるのにそれ全体に消費税もかかるのは解せない >>1
,,-―--、
| ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ( 」 ＜ 徴税方法は、いくらでも有る！w
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / }
/ `./| | 官 | |＼ /
＼ ヽ| lゝ 僚 .| | ＼_./
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | 平気で憲法違反する自動車業界、政治家との癒着も甚だしいな。 >>7
いちおうアメリカにも車検はあるんや
でもまあ日本みたいに10万もかかるようなアホな制度ではないけど
あとナンバープレート料はアメリカでも毎年徴収されるがどんな排気量でも1万円ぐらい
とにかく日本は車にかかる金が異常に高すぎ 自動車が基幹産業ってのがもう時代に合わないんだろね
でも行政は守り続ける
因みにIT業界は行政に利用された後大量の屍を積み上げた 政府や警察はバイク置き場を増やしていくらしいからな
そういうことなんだろう 要するに自動車所有禁止税ということだろ。自動車を持った場合に支払う罰金と考えればいい。
俺も、クルマ持ってないし、持つつもりもない。
第一、免許を持ってない。
預金通帳の残高と財布の中の所持金を全部合計しても、原付免許を取りに行くカネなど無い。
俺の基準で言えば、
原付スクーター乗ってる奴は金持ち。
軽自動車持ってる奴は金持ち。
普通乗用車の新車が買える奴は、大富豪。 税金のせいだけではないが順調に車離れ起こしてるからいいんじゃないかな 財務省は税金掛けすぎ。何をそんなに収支健全化に必要に拘るんだ？日本が壊れるぞ。 日本では軽しか売れないんだし、トランプ圧力かけても無駄なんだよね。
でもドイツ車はよく見るなあ。 >>616
経団連の一体化した ≪日本人奴隷化推進団体≫ なんだよ。
黒幕は戦勝国 >>617
あいつらは税金取れば取るほど出世するからな
そこに経済成長とか一切考慮しない
消費税がどんどん上がるのも景気に左右されなくて、景気よくする必要がないから こんなに税金取っておいて外車の割合かまだまだ小のわが国は自動車関税はゼロですと
よく言えるね >>565
昭和の方が公共交通機関が発達してたんじゃね。ド田舎でも国鉄が通ってたし。 財務省様我々にもいただきとうございます。
仕方ないなあ、ほれこれでどうだ？
ははっ、ありがたく存じ上げます！
あの件はきちんと進めて参れよ？
もちろんでございます！おまかせください。
ってのが何回もあったってだけの話だろ。建設も金融も毎度毎度同じじゃないか。
だから財務省殺さないとこの国もう壊れちゃうのよ。 >>620
今の日本は専制政治は必要な時期だな。
各省庁で日本を衰退させたバカ官僚をそろそろ全て一掃すべき時期。 道歩くときや、自転車に乗っている時でも、車に気を付けて遠慮せなあかん。
道路のせいで住環境も悪くなる。
他人がコストを負担してるってのが自動車乗りにはわからんのかねえ？
諸税まとめて自動車税1000％、燃料税5000％課税してもよかろう。
諸税細目区分されているのとどちらが良いのかね ハイブリッドや電気じゃ無い車は年々税金上げてけ
無駄に資源を使い無駄に排ガスを撒き散らす奴からガッポリ取れよ トランプに教えてあげてよ
これらが参入障壁なんだって 官僚が成績がイイだけのバカの集団とわかる良い例
これじゃ若者が欲しがるわけがない 煙草 酒 車 は止め 金のかかる子供は作らん この傾向に拍車をかけたい日本 >>625
その代わり、バス代や電車賃が、今の5倍になるぞ
都会では。
それでも良いなら、 ガソリン代を経費に計上するのって実は節税じゃなくて、
形を変えた納税だったのか。
逃げ道ねえな。 韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html
売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 燃料には安倍政権がこっそりと増税した環境税（地球温暖化対策税）もかかってるだろ。
ポンコツ記事しか書けない>>1は記事書きなおせ。 売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
日本教職員組合 - 日教組と北朝鮮 - Weblio辞書
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%95%99%E8%81%B7%E5%93%A1%E7%B5%84%E5%90%88_%E6%97%A5%E6%95%99%E7%B5%84%E3%81%A8%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE
日教組は支持政党である日本社会党が朝鮮労働党との関係を強化した1970年代から北朝鮮との連帯を強調し、訪朝団の派遣を積極的に行い、北朝鮮の指導者を賛美してきた
https://twitter.com/take_off_dress/status/981099536713105408
阿比留瑠比「日教組は北朝鮮に援助など悪い事しかしない」
百田尚樹「ドンと言われた槙枝元文は金日成から勲章を貰ってる」
阿「しかも尊敬する人は金日成と公言してた」
百「日教組がどういう団体かそれだけで解る」
そういう団体が日本の教育に大きな影響を与えてるのは由々しき事態でしかない
↓
【参院選】立憲民主、参院比例で日教組候補の公認決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522801000/
↑
立憲民主がいかにヤバくて恐ろしい売国左翼政党かよくわかる
.
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 日本だけじゃ利権にぶら下がってる奴らが多すぎて、もうどうしようもない。
トランプに破壊してもらうしかない… 若い人のサイレントテロが十年、二十年後に利いてくる
ザマー ほんと日本の政府は物を買わせないことばかりするのね。 税金使って道路整備してくれたほうが渋滞減って早く家に帰れるし燃費も良くなる（排ガスも減る）歩道を整備したりバイパスや高架トンネルで生活道路と分離させたりで事故も減る いろんな税金があれば、それを徴収する人員や仕事が（どこかの段階で）別々に存在するからね。
そうやって「公務員減らせ」に対する「減らすと仕事が滞るから減らせない」の言い訳になる。
屁理屈捏ねて無駄な仕事を増やして、もっと税金を搾り取れるようにするのも役人の仕事。 ガソリン代に入ってる安倍政権がこっそりと増税した環境税（地球温暖化対策税）を
書かないのは安倍晋三に忖度してるの？ >>644
しかし、財務省は、道路予算に限らず
全ての予算を削減しようとしている。
日本の発展を阻害している省 これが非関税障壁なんだよなあ
ここまで車の税金高いと当然安い軽にしようかとなる
軽は日本にしか存在しないから当然他国の車を排斥できる
その軽が新車販売の半分だからな
トランプがぶっつぶして欲しいわ >>154
＞前回の民主政権は政権初心者だったし裏切り者の連合もいたし、至らないところはある
道走ったら解る様に、初心者だからといって如何なる免責もあり得ないのが社会であり、人生。
連合が裏切り者って説は初めて聞いた。 >>626
ハイブリッドや電気が、全く環境を汚染してないって思ってんのかよ 国民が文句言わないからどこまででも増税するよ。我慢してる国民がどこまで持つか試してんだろ？ ほんと日本は未だに贅沢は敵だ
身を粉にして働いて消費はするなって雰囲気
そういう時代はその時代の必要に応じてそう言ってたのに
全く時代状況が変わったにも関わらす
それを理解することなく惰情で続けるなんて
昔の人に顔向けできないだろ >>3
車検は要るよ。
今でも、テールライト割れたまんまで乗ってる馬鹿とか迷惑でしゃーないのに。
車検なくなったら、そういうアホがもっと増えるだろ。 >>1
それ言い出したら揮発油税＋消費税で二重課税だろ
時限立法だった揮発油税を期限切れても伸ばしたのはテロリスト民主党じゃねーか >>594
①古い車を増税し、エコカー減税に廻す、
②一般の電気代にコッソリ載せられてる「再エネ賦課金」
増税と優遇を組み合わせつつ、間をコッソリ抜く、
古くは公営ギャンブルから始まる汚い中抜き商法だわな。 >>658
それなら、スズキの軽だけ、半年ごとに車検すればええんちゃうか、(´･ω･｀) >>658
整備不良で挙げられる
車検は必要ない
原付なんかも色々やられてるだろ 自動車取得税(分かる)
自動車重量税(ん？…まあ…)
自動車税(あれ？重量税と何が違)
軽自動車税(んんんんん？？)
消費税(まあ分かる) >>662
警察がぱっと見ですぐ分かる不良ならいいけどな。
ブレーキパッドって何？？？みたいなバカも多いし。 10年超えて大事に乗るとグリーン税か何かとられなかったっけ？ 車がないと困る田舎はつぶれればいいじゃん。
田舎なのに駅から遠いとかマジでカスだと思う >>667
田舎は自分で好きなトコに住んでるから
アカンのだ
もっと駅前にギチギチに密集して住め >>666
買い替えろってことだろ
自動車業界の発展のためだ 車検なんて大きなお世話制度を入れなければいけなかったのは
非関税障壁のためではない
当時の日本人がまだまだ機械を使う生活に慣れてなかったからだ
日本は急速に近代化したために民間の生活が極端に変化した
包丁は研がなければいけない、その研ぎ方も知ってる
でも自動車はちんぷんかんぷん
現物見たこともないなんて人がいるくらいだと
そら国も制度で車検なんて考えざるを得なかったんだろ
戦後のモータリゼーションは消費者主導ではなく
行政と業界の強力で強引な誘導で実現してきたからな 高いだけじゃなく複雑でめんどくさく、処理に公務員が必要なように作ってあるからなあ。
高くなってもいいからガソリン税だけにまとめればかなり無駄がなくせると思うが だいたい世界市場を相手にしてて
国内市場を顧みもしない今のメーカーを
保護する理由なんて無いんだけどな >>2
HVなら13年超えても増税されないよ
色々といい加減な記事だなあ >>626
ハイブリッドの代名詞プリウス作る時に発生する環境破壊はガソリン車以上だからね 大衆車は減税、高級車は増税。
これで問題ない。
アメリカは日本に合った安価な大衆車を作って
日本に輸出すればよい。 >>668
よろしい
水も電気も食料も止めよう
ほしけりゃ越境税払え
地方軽視の行く末はそういう世界だ あらゆる所から税金取りまくって消費税も上げて年金支給年齢も上げる
日本国民を苛めまくって少子化になるのは必然だろ 昔は書店にエンジンの整備のやり方の本が売ってたよな。
ていうか中学の技術の授業でエンジンの構造とかやってたし。 別にクルマ持たなければそんな税金払わなくていいんだからどうでもいい
税金払ってでもクルマ持ちたいヤツが持てばいいだけ >>679
水と電気なんて地方都市関係ないし、食料は輸入で何の問題もないな >>682
どうぞどうぞ
結果としてぼったくられるだけだろうけど 特別な人間・選ばれた人間しか持てないアイテムって感じでCoolだね これ以外に、任意保険あるし、基本対人、対物無制限は
義務みたいなもんだし、車両保険も付けるし
それで終わりじゃなく、オイル交換や駐車場もある
車は相当な金食い虫になってる、法人で経費で落ちないと
大変だろう 田舎を馬鹿にする奴や車持ってないから関係無いと思ってる奴はスーパーで食品が３Ｄプリンターか何かで作られてるとでも思ってるのか
生産コスト輸送コストには税金がかかってないのか 長く持てば持つほど重税を課されるというのは、国としては買い替えを促してるつもりなんだろうけど、
結果的に車離れに繋がっただけだよね… 官僚+公務員 「納税するぞ 納税するぞ 納税するぞー！」 車が贅沢品だからだろ。
寧ろ高級車や最近流行りのミニバンにもっと課税すべき。 自賠責を廃止して民間に任せたり
新車の車検の時期をもう少し延ばしたり
車検や点検をもっと簡素化してしもいいと思うけどね >>154
「高速無料？そうでしたっけ～？ウフフ♪」 >>687
石油資源がある国と無い国のガソリン代のようになるだろうな
食料品が >>665
光軸ズレっぱなしでも何も気が付かない人もいるしね、触媒壊れたマフラー放置もいるし セクハラで辞任決定の福田のジジーを見てみろ。
退職金5,000万円だぞ。
こんなやつらへの金も根っこの部分では自動車税が投入されているんだよ。
怒れよ、車持ち！！。 >>691
スーパーではほとんど輸入品しか買わないからなあ >>697
公務員 「こんな文句もいわれずに楽で金がはいってくる美味しい仕事を民間になんか渡さないおｗｗｗｗ」 トランプさん、これがあるからアメ車が売れないんです。
何とかしたら、トランプさん >>621
アメリカは輸入されるピックアップトラックに25パーセントもの高い関税かけてるって知ってた？
ちなみにアメリカ国内で一番売れてるのがこのピックアップトラックな >>704
港から各小売店まで
何で運ばれてくると思うの？ >>555
乗らない方が渋滞も減り物流がスムーズになるな。もっと上げた方がいいよ。 車の維持費が捻出できない都民が文句言ってる不思議なスレ そんなにあったのか。
暫定税率といい二重課税といい、本当にひどいことになってるわ。 >>711
仕事で乗ってるヤツは情状酌量
遊びのヤツは極刑 毎年の自動車重量税が全等級で数割下がれば、車の保有者増えるんだが・・
国は取るばかりで馬鹿だからなあｗ 受益者負担というのなら、道路を使用した分だけ払うようにすればいい
道路上に設置したセンサーと各自動車に搭載した通信装置でやり取りできるでしょ つーか、税金が多すぎてわからん。
単純化できないものか。 買う人は、今のままでも買うし
買わない人は、税金がゼロでも買わない
そんなことも分からんのかな？
本当に不思議な人達 >>694
国民が全員公務員になったら面白そうだね。 維持費が高すぎる
おまけにガソリン代だけで換算してるあほもいるし >>701
>>光軸ズレっぱなしでも何も気が付かない人
むしろそれは中途半端に知識があって弄るのが趣味の車好きな奴かと
中華製の怪しいLEDライトとか自分で付けて光軸ずらしちゃったのに気付かず明るくなって安全だぜ！とドヤ顔する馬鹿者
素人は車屋に任せっきりだからそういうことを起こさない 税金は低く複数に渡って取ればいいものを、上げやがるから駄目になる >>3
車検は廃止しない方がいい
自主的に点検せずにオイル切らしてエンジン焼く奴とかいるから
税金値下げした方がいいよ 乗らないから関係ないな
もっと徴収していいんじゃね 欧米諸国見習って年金受給６８歳にするんだって。
自動車税「・・・」
燃料課税「・・・」 特定財源の必要がなくなったら税金をなくすべきなのに
与野党揃って一般財源化しやがった。
目的税の意味もわからない政治家しかいない。
与野党揃ってバカばっか 海外はどうなっているんだ？、たしか日本みたいなボッタクリ自動車学校、バカ高い車検は無いって話は聞いた事ある気がするが >>719
手口ですがな
一つを微妙に値上げしても気付かない人が多いからさ >>683 女子と組まされて、初めて女としゃべった >>728
物価にも関わってる事わかって言ってる？ >>727
むしろ車検を無くす方がビビって法定点検に出す奴が増えるんじゃね。 税金は、そのままで
高速料金を安くしたり
渋滞を緩和したり
する方が喜ばれると思うで クルマ買える金持ちのみなさんよろしく納税おながいします(^O^) >>697
車検なんて大したこと無い。
陸運局に空いている時に持って行けば、１０分強で終わりだ。 自動運転車が実用になれば、車持つ奴がガクンと減るだろうな。 任意保険料高くなってもいいから
任意保険加入したら強制保険免除しろ >>735
男は増えるだろうな
失礼ながら女様は車ぶっ壊し率上がる可能性がw >>711
大した金額にならんだろ
そんなのでガタガタ騒ぐなんて貧乏人かよ >>739
減るやろな
バスに乗ってるのと変わらんもんな >>738
費用も安く済むなぁ
名義変更や廃車なんかも自分でやると安いもんな >>734
そんなの自動車関係の税金だけじゃないじゃん
店舗があるなら不動産関係の税金だってのっかっているんだし、アホじゃないの？ >>2
>そしてさらに酷いのは、初度登録から13年を超えた古い自動車の増税です。
ほんとクソみたいな税金
何でみんな声上げないんだろう 飼い慣らされちゃってるのかな >>739
間違いなくカーシェアリングの時代に突入する。 自動車税の支払い時期になると、クルマの税金の話がでるよね。 トランプはここに切り込めよ
平等にかかってるから問題ないんじゃなくて、市場を狭められてるってことで 自動車メーカーには優遇策をつけるが、高速道路料金も含めてユーザーには
罰金を与えるのよね。 ウチは首都圏に住んでるから車は趣味にしか使わないので処分した。
そしたら、バイク3台になってしまった。趣味だから… 歩道の整備は歩行者が、自転車レーンは自転車が払えよｗｗ >>747
実際、13年／13万キロ越えたあたりからちょこちょこ壊れて修理代が嵩むのは事実なんよ。
なんか走るとゴロゴロ言うな～→ハブベアリング左右交換で５万円
ヘッドライト初めて切れた→HIDは簡単に切れないけど切れると片側だけで７万円
ファンベルト鳴き出した→ベルト交換３万円。
あ、ベルト外すついでにウォーターポンプも交換しといた方がいいですよ→追加３万円
電動ミラーが畳んだまま開かない→ドアミラー一式交換４万円。もう片方もじき寿命ですから一緒に交換８万円
パワーウインドウ開かない→モーター一式５万円ですかね～
…って半年おきくらいに続いて税金上がるとなると、なんとなく新車に変えようか？になると
別に走るのに困らない場所が多いんだが、壊れてるとなんとなく気持ち悪いし。
まあ税金上がるのは５千円くらいなんだけど、いろいろ重なると重く感じてはるかに高い新車買う気になっちゃうんよ。
ちなみに好きで古いの乗ってる奴はこのくらいの出費なら覚悟のうちなので税金５千円くらい何とも思ってない。
騒いでるのは実際に13年越えて車を乗ろうなんて気もない奴
オイルは３千キロごとに変えないとエンジンの寿命が縮む！と言いながら５年５万キロも乗ると飽きて次の車に換えちゃうような奴ね。 税金もそうだけど、自賠責保険と任意保険を一本化にするべき。
保険屋はボロ儲けしてるやん。 >>8
これなんだよな
燃料にその分転嫁すればいいし、運送業と旅客輸送だけ減免してやれば問題ない >>761
印鑑証明必要。
車庫証明書も必要←賃貸だと管理会社が1万円程度請求するなど悪質化。 トランプ大統領が言うように日本は「非関税障壁」があるんだよ
アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
日本の自動車関連税（維持費）は世界一高い ＞ガソリン税は道路財源になってる
ガソリン税収が減ると道路整備できなくなる（一般道も高速道路も橋梁もガードレールもね）
日産リーフは脱税状態で走ってる
アメリカ下院「EV向け税控除を廃止。電気自動車は最大85万円の値上げ」
中国共産党「購入補助制度を見直す。従来100万円の補助金を50万円に半減。実質25～50万円値上げ」
経産省の試案「充電器の利用料金を30分1000円以上にする。充電税か走行税を新設する」 >>763
陥没しても放置、凸凹でも放置だぞ
都会以外は トランプ頼みが多いけど、
撤廃してもアメ車売れないだろうからまた別の譲歩を迫られるだけなんだが ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界一税金が高いのに世界中で車売れてる
日本の自動車メーカーの凄さがわかる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本政府が外国と同じように関税かけた場合
GMフォード：0→2.5％関税：新車300万円→307.5万円に値上げ
VWベンツBMWプジョールノー：0→10％関税：新車300万円→330万円に値上げ
BYD 0→25％関税：新車300万円→375万円に値上げ 2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加） ※過去最高
日本人の自動車保有台数：8200万台 ※過去最高
『若者の車離れって東京マスコミが作ったデマな』 ガソリン1リッター130円として内訳
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
「日本のガソリン代は税金で２倍になってる」
原油代25％＋精製流通25％＋税金50％（しかも二重課税で違法状態）
非関税障壁(税金)を撤廃すれば明日から1リッター65円になる 若い世代にくるまに乗ってもらう気はさらさら無い国だね 自動車税とか酒税って複雑でしょ？
テキサス州だとガソリンセルフは3.8リットル(1ガロン)で99セント
平均すると2.4リットル50～60円、3.8リットル100円
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割だ
電気自動車がまったく売れない理由がわかると思う
トランプ共和党はLNG・パイプライン設置・シェールガス・輸出推進してるんで、
この非関税障壁を撤廃して市場開放すれば、
アメリカ製LNG・バイオエタノールが大量に日本へ輸出できるというわけ
毎年1兆円単位。。。。これが真の狙い >>727
少なくても車検の検査は、オイルの点検はないよ
エンジンの調子悪くても、排気ガス検査通ればよし
>>731 バカ高い車検 検査は３０００円だけど トランプはアメ車売りたいならこの辺突っ込むべきなのにほんと低能だわ トランプが要求してる自動車の市場開放ってのは
「非関税障壁＝自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用の撤廃」 デカイ車、高燃費の車を２倍にして
ハイブリッドや電気は半分以下にしろ
なんでエネルギー資源や環境に気を使ってる奴と
アホな燃費で排ガス垂れ流してる奴の税金が変わらないんだよ 自動車の税金が安くなるのは日本の消費者にとってはありがたい話だが、
赤字に苦しむ日本政府が自動車税に代わる財源をどこで確保するのか？が問題だ
これの回答を見つけない限り飲めない
まあ消費税増税かな・・・・１０→１５％？ 車検なんて、車の整備不良が多かった昭和の時代の名残だろ。
車検通したからって故障が起きないわけでもないし、整備屋が故障に関して責任持つわけじゃないのに、
いい加減辞めてもらいたいね。
整備屋の団体が反対するんだろうけどさ。 >>1
税金取りすぎで車売れなくて景気後退してんじゃね？ アメ車乗ってるけど
来年の秋で車検切れるから一時抹消するよ
自動車税10万 重量税6万
車には惜しまずお金かけてきた人間だけど
流石にもう無理 たとえば軽自動車の市場開放を要求する場合
現行 660cc
改訂 850cc～900cc
を求めるかもしれない
「660ccの自動車は外国企業には作れない」
EUの最低排気量でもイタリアの900ccだからね・・・軽のカテゴリ自体が存在しないんだわ
それ以下は法律で対応してないんでそもそも製造が不可能だ >>612
壊れないのに金かかるのが日本車
壊れて金かかるのがアメ車
アメのクルマ修理工場の多さは異常 車検費用
日本 4万円～7万円～10万円 ←アホみたいに高い
フランス 7000～8000円
ドイツ 5000円
アメリカ 2000円
インドなど世界中ほとんどの国 0円（車検がない） 軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円
軽自動車が売れてる理由がわかると思う
日本市場の売れ筋は、維持費の安い軽自動車、小型車(コンパクトカー) 車手放そうと思ってる
13年超えで税金上がるし、故障が増えるし
任意保険高いし。一台で事足りているから >>32
アメ車に限らず、公平に国産外車を問わずに掛かるけどね。 【税金の塊】クルマの税金は全部で9種類 既得権益者「余計なことは考えずに乗っておけ」と語った
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>778
過去にそれをやったが増えたのはドイツ車だけ。
トランプが求めているのは日本政府によるアメ車購入補助金の支給。 ポルシェ911カレラ1台買ったときの維持コスト
自動車税 7万円
自賠責保険(年間) 2万円
重量税(24カ月) 1.5円
自動車保険(任意) 30万円
購入時の手続き費用等 6.5万円
駐車場代(年間) 24万円
ガソリン代・高速代(年間) 30万円
車検代(年間) 8万円
タイヤ交換 20万円
オイル交換 5万円
修理代&1年点検 20万円
専用ドライビングスクール 15万円
クラブ入会費用 10万円
外車は日本に工場無いから部品取り寄せに時間かかるのも弱点
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
年間１７９万円かかるw
まあとにかくアホみたいに金かかる
安い軽自動車が売れてるのわかるだろう？ これを「諸外国に合わせる」って案は全く出ないんだよなぁ
消費税は諸外国に比べ低すぎると比較はするのにｗ 軽なんかアメリカ走れないからな。
日本のだけのためには作れないよな。 エコカー購入で自動車税と取得税が優遇？
車１台作るのにどれだけCO2排出すると思ってるんだ？
だから今乗ってる車は１３年。リッター１３ｋｍ。
ただ、トルコンとか色々不具合が起きそうなので、
新しい車を物色はしてる、
税制に文句があるから対抗してやる。 納めた税金は公務員の異様に高い賞与、退職金に使われます 燃料課税 =（揮発油税+地方揮発油税+軽油引取税+石油ガス税）× 消費税
税金に税金をかけるのやめれ スズキアルト
新車価格 78万5000円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
これでガソリン代が「1リットル65円」になった日には・・・w >>785
自分は素人なんで雑誌とかで読んだ程度だけど、そもそも660ccは効率悪いんだってね。
だからなんにせよ900cc前後に上げたほうがいいとか。
あと幅も10センチくらい広げてほしい。 >>36
特別会計の問題点は、役人の裁量で動かされていると言う事だ。
一般会計に組み込んで、国会の場で適不適を審議して、
課税・非課税・予算化をするべきだと思うんだわ。 >>118
車検そのものじゃなくて
車検に受かるための24ヶ月点検が重要な訳だな。
あれをちゃんとやらんと他人を殺人兵器になる。 >>796
代替財源どうする？
自動車税制は運輸経産官僚が今まで上手に国民を騙して作った制度だ。
これを補う財源を作るのは容易ではないぞ。野党に国会サボる口実与えるだけだ。
外車４台持ってるが、保険も入れると年間百万越えてるかも・・・。 ちなみにインドは自動車保険が普及してない
未加入で走ってるんで注意 >>806
自動車メーカーに
考えさせる
これだけ車が増えたら
メーカーの存在が社会として害悪 >>806
自動車関連税は有り余って、利権バラマキに成ってると思うぞ。 >>778
重税は変えたいけど外圧でコロッと見直し入っちゃたら
それはそれで自発的に変革できない日本としてお先真っ暗だねw もともと日本じゃブルジョワの乗りもんだったから
そっから搾取して潤ってた政府
それが戦後に低民が乗りはじめた
そのときに制度変えれば良かったんだが、
空前の好景気でブルジョア税を払えてしまった
ある意味でステータス
で、今に至る。制度変えればオケ 自動車取得税を廃止の話になった時点で「減った分の財源がー」「財源がー」とマスゴミで繰り返し報道されたのを覚えている
結局役人は今まであった税収が減る事がいやなだけ
有り金全部使うから税金は増えるが、減る事は絶対にしない
国民から全部金巻き上げても足りないとかほざくよ >>58
賛成
車なんていらん
インフラに投資しろ >>747
自動車税は13年超だけ1回だけど、重量税に関しては
18年超でもう一段追加課税されるからな。
俺の軽バン、今年3月車検で21年超だけど、まだ56000kmだし
今年は引越しで頻繁に荷物載せるので、内装傷むから買替見送った。 小型の扱いの1500cc車ですら自動車税34500円。
まじでこの国狂ってる。 >>812
バラマキ廃止を唱えてバラマキ増やした政党の方ですか？ 自動車を、持つべき物と思ってるから、課税根拠がどうのこうの、と悩むことになる。
では酒税やタバコ税の課税根拠は何だね。
酒飲みやタバコ吸いが払う税金は、別に彼らのためになど還元されんぞ。
自動車は、日本の国情に対し、既に過剰で、抑制すべきものだから、税金かかってるだけです。
諦めなさい。 >>815
ああ、調べたら、もう燃料と取得しか残って無いのね。
まあ、目的も達成されて一般会計に成ったのなら、
今後は非課税化や軽減化を、審議して欲しい所だね。 >>806
代替財源なんていらない使用する分を減らせ守銭奴役人どもめ
一般税源化したのならなおさら
外国にはガンガン金ばらまくくせに
これで若者が車乗らないのはなぜなのか？
とか言うバカ役人はいっぺん首吊ってくれ アホかまだ全然たりねえよ
もっと税金かけて車を減らせ >>825
その考え方にも一理あると思うが、自動車関連税が減れば
可処分所得が増えるから、他の事での消費が増えて、
景気に貢献する可能性もあるんだよね。 安くして車がガーっと増えたら困るだろ狭い日本なんだから >>825
仕事で使う人はどうすんの？
田舎の交通手段がない人は？
浅すぎ。 どうにかならんのかね。
みんなおとなしく言われるがままに従い続けるしかないのか？ >>817
始まりはそうでも、とりっぱぐれのない安定財源化で
余程のことがなきゃ手放さないでしょ
精々名前変えるだけだな >>822
昔の軽の重量税は一律8800円だったからエコカーが割引されてるだけじゃね。 >>8
消費税も同じ
消費税廃止して消費が拡大すれば税収が上がる
要は役人たちのやってることがほとんど無駄なわけだ >>565
そんな知恵は役人は出さない
今の役人は養分減らしたくない場合は取ればいいだけって方針
増税ありきの施策 貨物輸送のためのトラックなら増えるのは仕方がない。
しかし自家用車が、これ以上に増えると、いくら道路整備しても無駄で、駐車場の方が足らなくなる。
当然の理屈だが、自家用車というのは、自宅と、行き先の、最低二ヶ所に、一台分の駐車場を要する。
実際は方々に寄るから、もっと居る。
麻生のバカが高速道路走り放題をやらかした時は、全国の観光地で悲惨な駐車場渋滞が起こった。
仕方ないから、そこらの高速道路をグルグル走って、ＳＡだけ寄って休日過ごした者も多かろう。
既に許容量を飽和してるんだから、一律減税して増やす意味がない。
旧型を新型に買い換える方にインセンティブ与える税制に改めるのは正しい。 >>813
昔、大規模店舗法みたいなの外圧でコロッと撤廃してなかったっけ？w >>836
法的に所有が禁止されてるわけじゃないから好きに買って乗ればいいんだよ。
ただし必要なコストは負担しろってだけ。歩行者には信号もアスファルトも本来不要。 >>836
田舎なんか切り捨てだろ
今更何言ってんだ 免許取得の金額と期間もおかしい
世界一高いんじゃないか？ 持たないという選択肢もあるので
田舎でものぞみが停まる駅の周辺ならばそこまで不自由じゃない >>719
財務省 「やだーー 一本化なんかにしたら すぐバレちゃうじゃないですかー！」 結構前に麻生がゴルフ税は二重課税状態が続いてて解消したいとかほざいて結局立ち消えになったけど、
二重課税がよくないというなら多くの人がその被害被ってる自動車絡みのそれをまずどうにかしろと 道路の使用量だと思えばよろしい、ど田舎に大金かけて道路通してるんだからさ アメ車乗るなんてただの罰ゲームだからな
トーラス、グランダム、キャバリエ、アストロ、カマロ、ムスタング、チェロキー
こんな車買っちゃった人のうちの何割がその次の車もアメ車を買ったんだ？ >>836
田舎は広い家と安い家賃、美味しい水と空気が手に入るからチャラだろ >>857
まーね
赤字法人は道路使うのに税金払ってねえんだもんな >>845
自家用車の所有台数は減ってるよ。
少子化だからさらに減るだろ。ｗ
高速無料化のお蔭で、痴呆の経済が
浮揚した面もある。
頭が偏ると、一方的な見方しか出来なるから注意しようね。ｗ 仕事で使う人や、田舎の住民は、もう持ってるだろうが。
必要量を既に充足してるんだから、一律減税して保有を促進する必要が無いと言っているのだ。
これ以上、増やすと、その仕事で使う人の自動車が、渋滞のため機能しなくなる。
実際、麻生のバカの高速乗り放題の時は、あちこちで想定外の渋滞しまくり、地元の業務用車やバスまでマヒしていた。
日本の自動車社会は、既に上限ギリギリで成立している。 >>861
乗用、貨物とに台数増えてるんじゃないの？？ 引きこもりばかりだな
地方では車が無いと生活が成り立たないんだぜ
このいっぱいの税が都市集中ひいては首都への人口集中を加速させてるな >>857
ど田舎の土建屋出身の議員をホクホクさせるために
使用料を強制的にとられるんですねわかります >>865
EVが普及したら絶対「EV税」とかいうわけのわからない税金がでてくるよｗ
500％断言できるわｗ >>472
任意保険は自賠を越えた額が出るんだぞ？
なくなったら自倍以上に高くなるのは確実 日本で部品を注文するより
同じものを中国から送ってもらう方が送料が安いのってこういう事なのかもな 1499以下、1500～2999以下、3000以上の3つで良いな そもそも所得税と相続税だけでいいよな
わざとめちゃくちゃ複雑にして わからないようにしてる とんでもない泥棒どもだわ >>862
高速乗り放題はミンス党マニフェストの目玉だ
バカは歴史も知らずに安倍ガー麻生ガー スマホ税にしろよ
一台あたり1か月1000円、年に12000円な。 原付税は無税にしろよ。
どうせ公務員の飲み代にしかなってない。
なんで1000円からいきなり2000円にすんだよ！
原付から税金取るとかセコいんだよ。
せめて古い2st原付は2千円、4st原付は無税にしろ。
>>869
EVは劣化電池の廃棄コストがまだユーザに転嫁されてないという恐ろしい事実が >>658
なくなると、中古なんか怖くて変えなくなるな 漫画の悪役のセリフではないが、自動車は便利だが皆が尽く持つようになると、使い物にならなくなる。
国情に合わせて、自ずから上限値というもんがある。
本来、政府は、先にその上限値を経済計画して、適正数量に税金で調整すべきだった。
「神の見えざる手」が働くまで待ってたら、産業がマヒして、雇用が海外に逃げてしまう。
実際、単に経済合理性だけなら、だだっ広い大陸国に移転した方が得なんだから。 税金は懲罰的な意味があるからな
日本政府的にはおまえら国民ごときが車なんて贅沢なもの乗るなってことなんだろ
糞過ぎるよな日本 トランプがこれらの税金が非関税障壁だと主張して撤廃してくれたら、日本での人気はうなぎ登りになるよ。 >>847
お前はアホか？w
物流コストに上乗せされとろーがw
まあ確かにプロドライバーの方にとってはたまに運転するドライバーは鬱陶しい存在だろうな｡
都市部では減らせばいんじゃない？
地方は止めてね､死ぬからw 税金なくなったら、車体価格1000万円でも買うわ
逆に、今の税金なら、車体価格100万円でも買わない 海外に行くと日本のような車検制度なんてないんじゃないの
今の車は性能いいし、故障も少ない
定期点検でいいんじゃね >>848
おー､切り捨て上等やってみろやクソが｡
その代わり何かあった時に真っ先におのれ切り捨てたるからな｡
そん時になって泣き言いうなよ？ >>885
アホはお前。税もコストに乗せて最終的にユーザに転嫁してるから自分の腹は痛まない。
それで採算が合わないなら廃業すればいいだけ。あるいは経営努力が足りない。 >>846
アメリカしか言える権利は無いけど、資本家に有利な政策と税金じゃ次元が違うからね
たとえトランプ砲直撃弾くらっても農産物とバーターでここは死守だな >>890
田舎切り捨てたら
飢え死にすることも知らないトンキン人は池沼 >>662
警察に期待しすぎ
警察の怠慢が今の道路上に溢れる
整備不良、ナンバー違法などの目について
すぐわかる違反の温床 ガソリンの場合、税込価格に消費税がかかって、税に税がかかるという2重課税になっているが、これはどう考えてもおかしいだろ。 道路特定財源を一般化したクズは小泉純一郎だからな。
それ以来の道路の荒れようったら現在見ればわかるだろ？
小泉親子はクズだからな。 >>747
18年超でもとに戻るだけ
割引率が減るだけで普通は増税とは言わない >>857
田舎もんでも不思議に思う道路､あるね｡
なんでこんな山奥にこんな立派な道路が必要なんだ…っての｡
若い頃は散々遊ばせてもらったけどw 古い車に増税するのはメーカーからの陳情だろ
国交省は過去にも電気メーカーの陳情で住宅に24h換気扇を義務付けした経緯があるからなあ
経産省はPSE
官僚は大企業の奉仕者なんだよな >>859
…はい｡まじめに払わさせて貰ってますm(_ _)m
一度税として国や地方に吸い上げられると、
経済への乗数効果が一気に下がるから、
出来れは無駄な税金は無くして、民間の中で
その分のお金が動いた方が、経済効果は高いんだよね。
まあ、役人の報酬を、担当行政区（国や県や市とかね）の、
平均報酬額と同じにするだけでも、税金は一気に減らせるはずらしいが。 売上原価はほとんど同じなのに
贅沢品 ガロリン
民生品 灯油
でリッター50円以上税金が違う
オイルショックのころ発想で税制ができてる >>900
PSEは粗悪な支那製電気製品が流入するのを防ぐための卓見だった。
問題は現行品について何の考慮もなかったこと。 >>375
アホか。それで壊れても自己責任だろ？
日頃から自分で手入れなりしていれば車検なんて必要無いんだよ？
世界のどの国にこんなんあるんだよ？アフリカや中東に行ったら30年前の日本車が普通に走ってるだろ？
下取りゼロにも気をつけろよ？外国に売る場合もあるからな。
つまりはそういう事だ。 これじゃ、車離れも当たり前。
公務員王国=社会主義国家になって衰退し、中国の属国になるのは時間の問題。 >>869
いやもうあるよ？( ; ゜Д゜)
毎年の自動車税は排気量によって金額が決められている､つまりＥＶは自動車税免除になるはずなんだが､そうじゃないから｡
つまり自動車税がＥＶ税にすり替えられてる､もうすでに。 >>900
イギリスは、古い車に乗ってると無駄を出さすに
大事にしてると言う事で、自動車税が安くなる。 直接税がそもそも所得税だけじゃなく
所得税45％＋住民税10％＋個人事業税5％＋固定資産税約10％？＝70％以上はあるしな
税金とりすぎだな 昔の車はカネが掛かっていて出来がいいから
そういう面でもメーカーには残っていると困る
特にカローラクラス以下の後輪周りは激しくコストダウンされ
乗り心地も操縦性も無残なほどに劣化してる トランプが言ってるのはこういうことよ
維持費同じならマスタングとか買うだろ 自動車関連新税ができるたびに代わりに他の税を撤廃するとか言っててそのままのパターン >>874
違うだろ
千円高速とエコポイントは麻生の置き土産
民主のマニフェストは工事代を償却した高速道路の料金廃止
現実はメンテを勘定に入れてなかったんだよ >>891
お前はお前の人生を廃業しろ､な？バカは生きてるだけで迷惑じゃ｡
なんで運送屋が廃業せなあかんねん｡ >>889
車検制度の主目的は田舎の整備工場の雇用維持だぞ。
1960年代には必要な制度だったが、日本の工業製品の品質が上がり、今では不要な制度。 財政事情が苦しいなら、外国人への生活保護を直ちにやめるべきだと思います (´・ω・｀) >>915
ぎゅうぎゅう詰めの満員電車なんて乗ってられないよ
そもそも自動車は贅沢品ではない
生活必需品だよ。あって当たり前 そんなことより、
「若者はなぜ車を買わないのか？」
↑
何度も何度も事情を丁寧に説明してやってるのに、無限に沸いてくるこいつら何なんだよｗ >>919
儲からなきゃ廃業ってこの国の経済の原則だから。イヤなら北朝鮮へどうぞ。 >>924
23区に住んでると車要らないよ。親にあげちゃった。
スーパーも役所も銀行も徒歩圏内だし。
職場は電車で2駅、大き目の日用雑貨はAmazonで買ってる。 >>921
車検に税金がついて来るから気に入らないんでそ？
車検は税金と保険と部品代だから｡
保険と部品代はケチったらあかんよ？ >>928
アメリカに車検制度なんかない。自己責任。
それで何も困ってない。 >>927
そのAmazonの配送を担っているドライバーが悲鳴をあげているけどな
車があれば好きに移動できるし、駅まで歩かなくていい >>910
まじか 空気を吸うように税金かけてくるな・・・・ >>928
> 車検に税金がついて来るから気に入らないんでそ？
違う。
今の車は滅多に故障しないのに、しょっちゅう故障していた頃の社会制度が廃止されないのがおかしいと言っている。 >>929
自己責任じゃないぞ
整備不良の車で対人事故起こしたら日本より罪が重くなる
相手がいる場合には自己責任なんて言葉は使わない >>926
…ほう｡そしたら地方､まあ東京でもいいけど､補助金とかつぎ込んでる全ての事業やめてええんやな？
どれくらいあるか不勉強だから分からんが…何千どころじゃないと思うが｡
それこそ農家からデイサービスからいっぱいあるけど｡
そういうの全部やめるの？ アメリカは確か自分で確定申告必須なんだよな
日本は手間がうんちゃら とかさももっともらしい理由でできるだけ税金の意識をそらそうそらそうとしてる >>930
> そのAmazonの配送を担っているドライバーが悲鳴をあげているけどな
その分の人件費は払っているつもりだけど？
23区でマイカーを保有するコストに比べたら安いからお任せしているだけ。
> 車があれば好きに移動できるし、駅まで歩かなくていい
うちは最寄りのスーパーまで徒歩2分なんだ。
「駐車場にたどり着くまでの時間」だけで2分超えちゃうよ。 >>933
車検制度ないと、その辺の機械音痴のオッサンやオバちゃんとかが
軽く7～10年は無整備で乗るだろうな。車検がないとはそういうこと。
車検や車検に相当する制度がない先進国はほぼない。 「ああ、あの頃は9種類だけでシンプルだったよな」と遠い目をする日が来るのか >>929
いや､困ってる｡どう困ってるかというともらい事故でも被害者に弁済されない場合もあるはず｡無保険なのだから｡
事故の確率も跳ね上がるのは考えなくても判る｡
日本をそうしてはいけない｡
普段の整備が出来る人ばかりなら良いけど､実際はオイル交換すらおっくうな人がほとんどだ。 >>941
だれも車検制度を無くせとは言ってない。
論点ずらすなよ。 ニトリとかは、大きいもの買った客に軽トラ貸し出すよな
お客様なんとかって軽トラに書いてあったぞ 「国民には、公務員の退職金の為に高額な税金を納めさせています」
とは口が裂けても言えねえもんなあ。 >>929
困っている人はいるだろうけど、それで自動車社会は運営しているよね 次は自転車やぞ覚悟しとけよ
天下り団体もバンバン作ったるからな >>933
ブルジォア乙w
多分君は新車しか乗った事がないんじゃ…
車は２回目の車検あたりから壊れてくるようになるよ｡
だから新車を買って最初の車検を五年に伸ばせ､なら話は分かるけど｡
でも消耗品とかの交換は？
気のきかん整備士とかだと何にも言わないやつもいるぞ？ >>952
日ごろの手入れとか
走行距離によるだろ 質素倹約税8%で衰退していけばいい。
大衆がカネを持っていれば、
もっともっと生産(=消費して)やれるのにと、
嘆きながら衰退していけ。
あまりにも消費税増税した政府がアホ過ぎた。 公務員 「やだやだーー！！！ もっとお金ほしいいい！！ ピンはねしたいいい！！！楽したいいいい！！ｼﾞﾀﾊﾞﾀｼﾞﾀﾊﾞﾀ」 >>950
ああ、言葉足らずだったな。
「2年に1度の」車検は不要と言いたかっただけ。 >>7
これ
トランプ様にここら辺潰してもらいたい
日本は税金が高すぎる
これに自動車保険もあるんだぜ >>951
やれやれ～！
あのピチピチパンツが気にいらんかったんじゃ！( ; ゜Д゜) >>862
保有を促進でなくて
利用者の負担軽減っていう考え方はねえのか？ >>8
役人の考え方は
XX税をなくしたら税収が上がる？
→もしなくしたら、そして税収が上がりでもしたら、XX税を導入したことが間違いだとなってしまう
→お上が間違えるわけないからそんなことはありえない
→(たとえ税収が下がっても)無くす必要はない
こうだから。
役人の根拠のない無謬主義をなくさないと潰れるまで続けるだろうね クルマ持ちたくないのに持たないといけない地方民は辛そう 車検の税金が高いのは同意だが
だからといって整備を自己責任だけにすると
他人に迷惑掛ける恐れがあると言うことを理解してない人が多いのが問題 >>891
んなこたーない
価格が高ければ需要は減る
あたりまえのことだ >>24
不摂生してるやつから保険料は多めに徴収してほしい 軽自動車も増税するからな
貧乏人は自転車か徒歩で頑張れ >>953
ゴム製の部品は自然劣化するし｡
乗らなさすぎてもダメなんよ(´･ω･｀)
とにかくリフトに上げて下回りはチェックしないと｡
見たら素人でも判るから。 >>902
これ
税金減らした方が経済は回る
これを官僚は知ってて知らないふりしてる >>970
お前詳しいなら
自分でメンテしろよ
プロに頼るな >>134
車検は全州で無いよ、あるのは排気ガス検査のみ。ライト無かろうがガラス無かろうが排気ガスが数値内ならオケ、全米一うるさいカリフォルニアでもそんなんよ。 メーカーやJAFがなんで圧力かけないのか不思議でしょうがない
そんなに道路族が強いのか >>912
要するに民間の活動に足かせをかけて動きを鈍らせてるのが税金
それで吸い上げて公共事業をしてるから経済循環機能を果たしてると言うが
結局のところ民の方が官よりもはるかに効率がいいから実は無駄なこと
高税率高支出は資本主義(民間経済活動)と社会主義(役所主導活動)割合に於いて社会主義の割合を多くしてるだけの話
だから活力がどんどん失われる >>927
日本中が23区じゃないんですよ
あなたの言い分では地下鉄が走ってないと人は住めないことになる >>79
新車に大枚はたいた人のおこぼれにあずかる身でどの口が言うかw >>912
これ
国が税金とりすぎなんだよ
国が税金吸わなければ今の日本はもっと豊かになっていた 車検の頻度と免許の有効期限
車検は4年に1度、免許は10年有効で良い >>972
なんでやねんwその為のプロやろw
まあ普通に乗ってオイル交換してたら大体気がつくわ｡
女の子はそういうのしないから見た目綺麗だけど中味ガタガタな車が多いな。 >>962
いやそこまで考えてない
税収が減った→じゃあ税率を増やそう→また税収が減った→じゃあ別の名目で税金を取ろう
税収が減ったら俺たちの給料が出なくなるから
この程度のことしか考えてない >>58
車どころか、免許持って無いと仕事すらさせてもらえない
就職するには免許と車は必須 >>973
米国で整備不良・欠陥自動車を運転したら違反だぞ
州によっては裁判所へ出頭し
「二度と整備不良・欠陥自動車を運転しません」
と宣誓しないと自動車に乗れません 車はまだいい。
ボートなんぞは、道路建設目的のガソリン税を払わされてるんだぞ。
この分は免税されるべき >>975
アメリカのスプリング市という金持ちだけの街が
徹底的なコストカットを自分達ですすめた結果
数百人ひつような公務員が「わずか9人」で済んだという >>785
900にあげれば海外でも売れるってことか
自動車メーカーにとっても900にしてもらった方がお得だな 日本って未だに社会主義国家みたいだね
ギリシャのことを笑えないよな 税金かけてるところにさらに消費税をかけるなんて税金の二重取りじゃん >>988
民間は常に市場に審判受けてる
政治家ですら選挙で審判を受けてる
役所ってのは誰にも審判受けてないからな
だからやりたい放題 >>974
２０１４年度の消費税３％増税については、自動車工業会が反対してた。
一方自動車取得税の税率が２０１４年度からが５％から３％に引き下げられたので
それで折り合ったのかな。 >>890
俺の考えじゃないよ。
政府の考えだよ。 理屈でいえば重量で取る税と、燃料消費に掛ける税と、使用の本拠地で取る税の3種くらいでいいかな。
エコカー減税とかは燃料代で調節したほうが遥かに効率的だろう。 >道路の恩恵を受けるのは自動車ユーザー
この論理なら、いっぱい恩恵を受けている議員や官僚・元官僚から議員税・官僚税・天下り税をとろうぜ ロンドン～リバプールに行ったときは
リッター1.6ポンド（だいたい240～250円）だった。
仏独伊も日本よりかなり高いと聞いたな（行ったことないが）。
先進国中、米国だけ異例なほど安い
日本はまぁまぁ安い方 >>528
大臣が命令すればできるんだけどな
麻生政権時代のエコポイントとか
補助金出しても売れまくって税金徴収額大幅アップしたし このスレッドは１０００を超えました。
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