【鉄道】札幌市電のループ化事業が「国際交通安全学会賞」を受賞…歩道脇を走る方式を評価
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1298336.jpg
札幌市交通局は4月20日、札幌市電のループ化事業が2017年度の「国際交通安全学会賞」（業績部門）を受賞したことを明らかにした。4月13日に東京都千代田区の経団連会館で贈呈式が行なわれた。
国際交通安全学会とは「理想的な交通社会の実現に寄与する」目的で、1974年に本田技研工業の創始者である本田宗一郎氏・藤澤武夫氏（ともに故人）と、本田技研工業の基金により設立された。
その学会賞は、「理想的な交通社会の実現に関する研究ならびにその他の活動に対して褒賞を贈呈し、もって学術の振興と健全な交通社会の育成に寄与すること」を目的に制定されており、今回で39回目となる。
札幌市電は、2015年12月に札幌市中央区内の西4丁目〜すすきの間が開業し、それまでの折返し運行から、一部の便を除いて循環運行に切り換えられた。
同区間は1973年4月に廃止されていたが、その復活に際しては、電車が歩道の脇を通る「サイドリザベーション」方式を採用。合わせて、札幌中心部のまちづくりや景観性の向上に寄与したことなどが、今回の受賞のポイントになったという。
2018年4月23日（月） 20時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/04/23/308893.html 36年ぶりに札幌行ったら、狸小路に停留所が出来ててビックリしたわw >>5
日常の足としては、ちょっと遅いし、
観光資源になる程、沿線の景色良くないし >>7
ストリービュー見たけど、少し軌道敷に入って通るのがよさげ
電車がいる時は車道に入る
まあ自転車レーンも整備してあれば完璧だったけど
そうなると位置的には電車と車道の間にせざるを得ないよね
それかど真ん中の分離帯を自転車道にする 東京、大阪に続く全国3番目の環状線だ！
と地元民は喜んでるのかしら >>10
名古屋の地下鉄も環状のところがあるのでは？ >>10
無知な札幌の田舎者ならあり得る
路面電車のループは富山や松山で既にある
電車で言えば名古屋の名城線がとっくに環状運転をしている 因みに新設されたすすきの〜西4丁目は歩いた方が早い あれ市民は困っている人多いのよ。タクシー乗り場が激減して、昼間に大きな買い物が出来ないの。冬なんて最悪。 BRT化した方が良かったんじゃないの？
雪国なんだし設備維持が大変だろうに >>18
道民の思考は
実利より見栄
だから発展しないし、いつまで経っても補助金目当て 札幌駅前からすすきのまでの通りに市電通して欲しいわ >>24
札幌の街並みは昭和40年代から、代わり映えしないと言うか進歩が無い
いざ新型車両を導入しても、軌道とか沿線風景とか鹿児島や富山の方が見栄えがするんだよな
札幌を出るとよくわかる >>12
ていうかこれって元々環状だったのを元に戻しただけだぞ 前に行ったとき綺麗になってたから乗った
バスより風情があるから好きだわ 三年前かな、とりあえず路面電車乗ろうと思ってぐるっと一周したら途中で車掌変わってた 何かね、パッとしないよな。新車両の連結車も評判最悪だし。
路面電車を他都市は上手く運営しているんだけど、札幌はドームや動物園と
同じで、何か壊している感じ。愛情とか熱意とか無くても出世できて高給だから
という感じの人間ばかりなのかな。 歩道脇を走ってるって言っても、狸小路付近からすすきのまでの短い距離 >>30
元々ってか
元々札幌の路面電車はショボかった
路面電車電車全盛期、大阪名古屋京都などは100kmを超える路線を持っていたが
札幌は僅か20km程度、仙台程度だった >>18
BRTは魔法の単語じゃ無いぞ
バスレーンがまともに機能してないような、都市部の平面部分を
BRTです、なんて言ってたらあっと言う間に一般解放しろ、って話になるわ >>37
札幌の市電の全盛期って昭和40年前後だけど札幌市の人口が100万越えて今の仙台くらいになったのは昭和45年なんだけど >>11
>>12
名古屋だの富山だのかッぺと一緒にしないでくれ。 サイドリノベーションのせいで周辺商店への納品とかで荷物積み下ろしが出来なかったり
客が手を挙げて呼んでるのにもかかわらずタクシーが客扱いできなかったりと不便だらけらしいね
外国人都市買収問題に詳しい小野寺元動議によれば、市電延伸にもシナマネーの影があるのだとか。 小野寺まさる @onoderamasaru
https://twitter.com/onoderamasaru/status/670780359911456769
二系統だった札幌の路面電車が繋がり“ループ化”した。これに伴い出来た新しい駅は
駅名は違うも実質的には「札幌中華街駅」になりかねない。それは無理やり作った路線の
駅の正面に「驚く経歴の中国人」が中心となり再開発される高層ビル計画があるからだ。
偶然だろうか…前札幌市長は上田氏…うむ…
https://twitter.com/onoderamasaru/status/448983937721708544
【札幌・狸小路の「南２西３ の商業ゾーンの中華街構想 http://hre-net.com/keizai/keizaisougou/8973/ … 】
だが、市は本気だ。二つの路面電車の路線を繋げループ化し、新たな区間に「中華街」の駅を作るらしい。
因みに元北教組の顧問弁護士だった上田市長は当然「日の丸・君が代」嫌いである。 ホンダの基金が市電に行くとは宗一郎も思っていなかっただろうなｗ 210,、220、240,、250、M100を残せ
札幌市電から吊り掛けをなくしてはならない サイドリザベーションの区域でのタクシー拾いってどうするって
警察あたりの統一見解は存在しないの？
全面舗装で柵もないわけだから普通に軌道敷に寄せて
乗れるような気もするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
