【鉄道】近鉄南大阪線、鉄橋に異常か…点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通し ★２
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◆近鉄南大阪線 鉄橋に異常か
２５日朝、近鉄南大阪線の大阪府内を流れる大和川にかかる鉄橋で、橋脚の傾きを感知するセンサーが反応し、近鉄では、南大阪線の一部区間で運転を見合わせて橋や線路の点検を行っています。
近鉄によりますと、点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通しだということです。
近鉄によりますと、２５日午前８時前、大阪・東住吉区の矢田駅と、松原市の河内天美駅の間の大和川にかかる鉄橋で橋脚の傾きを感知するセンサーが反応しました。
近鉄では、鉄橋や線路に異常がないか点検を行っています。
現場を流れる大和川は、２４日夜からの強い雨で増水していたということです。
この影響で近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせていて、ＪＲや南海電鉄、それに大阪メトロによる代替輸送が行われています。
午前中一時運転見合わせの区間になっていた河内松原駅の構内は、通勤や通学途中の人たちで混雑し、駅前にはタクシーを待つ人の長い行列ができていました。
近鉄によりますと、点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通しだということです。
NHKニュース 2018年04月25日 12時09分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180425/4243131.html
■前スレ（1が立った日時：2018/04/25(水) 12:23:58.51）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524626638/ >>1
【 他虐型ADHDの特徴 】
・極端な学歴至上主義や、在日、底辺職への強引な差別
・周囲の人を馬鹿にすることが多く他者を決して褒めない
・自分の価値観が全てで、周囲の全員にしつこく繰り返して主張し続ける
・自分の価値観以外の考え方が存在すること自体が理解できない
・自分の評価には異常にこだわる
・無理のある言い訳を繰り返して自分が悪いことは一切認めようとしない
・何でもゴリ押ししようと必死、強引に言い張って主張を通すパターンを続ける
・問い詰められると自分が被害者であることをアピールしだす
◆「石が悪い」という発想
自己正当化型ADHDの不思議な（理解されにくい）発想に、「自分が躓いたのはこんなところに石があるからだ」というものがある。「誰が置いた！」と逆切れするのは珍しくない現象だ。
▶「責任転嫁のためにごまかしている」
という風に考えるのは止めよう
▶「それほど浅薄にしか現象を理解できない脳の障害なのだ」
と考えたほうが理解しやすい
【自己正当化・他者非難（他者否定）のメリット”には以下のようなものがある】
■自分の側に『正義・公正・権限』があると思い込むことで、相手に対する影響力・正しさを実感することができる。
■相手を『悪・不正・バカ・格下』のように見下すことで、空想的な優越感や万能感に浸ることができる。
■自分自身の責任・問題点について自覚しなくても良くなる。
■相手を非難・罵倒して無理矢理にでも変えようとすることで、自分は今の自分のままでも良くなり変わらなくても良くなる（良くも悪くも自分を変えなくて良い気楽さや手抜きがある）。
■激しい怒り・興奮によって、罪悪感や侮辱感を忘れることができる。
■自分を『被害者』の位置づけに置くことで、自己憐憫に浸ったり他者の心配（同情）も得やすくなる。
■自分を不快にさせたり傷つけた相手に対して『報復・復讐』することができ、一時的に気分が晴れる。
【自己正当化・他者非難（他者否定）のデメリット”には以下のようなものがある】
■自分が相手を『非難（否定）』すればするほど、相手も自分に対してより『非難（否定）の度合い』を強めやすくなる。
■相手をどれだけ非難（否定）しても、相手が自分の思い通りに動いてくれたり変わってくれたりする確率は低い。
■相手の責任や問題点を責めてばかりだと、『欲求不満（フラストレーション）・怒り』といった不快な感情ばかりを感じてしまう。
■人間関係の対立・不仲は、強い精神的ストレスの原因になって疲労困憊する。
■表面的には相手を言い負かしたり変えたりできることもあるが、『親密な人間関係・打ち解けた会話』がなくなってしまう。
■いくら相手に対する優越感・影響力を感じられても、人間関係の中で『喜び・楽しみ・感謝・親しみ』といったポジティブな感情を感じられなくなる。
■攻撃的・不機嫌でいつも人を否定してばかり（愚痴・批判・不平不満ばかり）の自分が嫌いになったり、周囲からも敬遠されて人が離れていってしまう。
【 DQN行動・思想 】
■暴力や暴言にの正当性など無い
暴力や暴言を正当化する行為というを見かけますが、これは相手を尊重するコミュニケーションの基礎を省いた大変悪質な考え方でございます。何をどう転がそうとも暴力や暴言などの力でもってポジショニングすることは不敬です。
■加虐行為の先にある反抗心と依存心
感情的なお話ではなく、不敬な命令には強い反抗心か依存心を生み出します。反抗心が生まれれば貴方の加虐的行為は別の方面から返ってくるでしょうし、依存心を生み出せば相手を堕落させます。堕落した環境はやがて貴方を道連れにします。
■行き過ぎる加虐行為正当化の末路
しかし今回の問題としては「加虐的な行為の正当化」です。つまり「自分は加虐行為を正当なものだと思ってやっている」という状態。繰り返し、何をどう転がそうとも暴力や暴言などの力でもってポジショニングすることは不敬です。理性の範疇を超えれば、ただの身体的肉体的虐待にしかならない行為なわけです。
rfr 人手不足＆理系のレベル低下＆非正規に重要な仕事をさせる
のトリプルコンボ
近鉄だけじゃなくてこの前の新幹線の重大事故未遂といい、日本各地で始まったな >>1 （続報）
近鉄南大阪線 運転再開
04月26日 16時06分
近鉄南大阪線は２５日、大和川にかかる鉄橋の橋脚が傾いているのが見つかったため、
大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせていましたが、応急的な復旧工事が終わり、
２６日午後４時までに上下線とも運転を再開しました。
これで運転を見合わせている区間はなくなりました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180426/4296812.html センサーが傾きの異常を感知してるのに数本の電車を走らせてるのがな…
それで橋脚ごと倒れてたら大惨事だぜ
しかも、前にそれっぽいトラブルあったのに対策してないってのがな
どこぞやの電力会社と同じパターンでっせ 意外と早く復旧するとは
ちょうど工事中でずれたからすぐ直せたのか
南海のはなんもしてないときに大雨であんなことになったから時間かかったんかな
まぁ古い橋だし付け替えた方がよさそうだけど でも今回はさすがに復旧が早すぎる気がする
応急処置をして、追い追い根本的な修復をするつもりかな この橋で別の工事してたので復旧準備に手間取らなかったのもある また立てたんかよ。
もう開通したし、そのスレもあるのに・・・。 確かにこのスレが本スレだし楽しかったが一応復旧したしなぁ。
準急はいつ頃になるやら、ゴールデンウィークには走らさなきゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
