【経済】ヤマトHD、来年3月期決算は利益倍増。アマゾンなど大口顧客からの値上げ効果で
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180501/k10011424431000.html
宅配最大手のヤマトホールディングスは、来年３月期の決算で、最終的な利益が
前の年度からほぼ倍増する見通しを明らかにしました。ネット通販のアマゾンなど
大口の顧客から配達を請け負う料金の値上げが主な理由です。
ヤマトホールディングスは１日、来年３月期のグループ全体の業績見通しを発表しました。
それによりますと、売り上げにあたる営業収益は前の年度より４％増えて１兆６０００億円、
最終的な利益は９７．５％増えて３６０億円と、大幅な増益を予想しています。
ヤマトは、深刻な人手不足のため配達する荷物の数を減らしていますが、アマゾンをはじめ
大口の顧客から配達を請け負う料金や、個人向けの宅配料金の値上げを進めていて、
この効果が増益の要因だとしています。
会見で芝崎健一専務は「取り扱う荷物を減らしているのは、ドライバーらの過重労働を
抑制するための一時的なもので、来年度からは増やせるようにしていきたい」と述べました。 給料どんくらいあがった？
良インフレの並が来てるね 外国人を大量に導入して安く上げたのもあるだろ
東南アジア人、ネパールやスリランカだらけ もちろん利益が上がった分はドライバー達に払ってるんだよな？ ドライバーなどへの賃金は据え置きなので増益につながりました 従業員の賃金に回せばそんなに利益増にならんだろうに 自分達で安値競争して、従業員に残業代払わずこき使い、問題発覚したら荷主のせいって(´・ω・`)
どんなあくどいねん 荷物をカゴ台車からベルトコンベアに載せる作業でさ
外国人がブン投げるからダンボール壊れてさ
中身の使用済みの女性下着がベルトコンベアに乗って流れていくんだぜ
ベルト緊急停止させて片付けてて物凄く空しくなったから給料上げてください >>2
は？募集してるぞいつでも
まあ募集かけても来ないのだがw
>>3
増えてないw
2～4月は手取り13万よw
労働時間の調整で >>12
それは配達エリアによるとしか
独身手取り20万はあり得るw
インセンティブつかないエリア
周りは大体30万くらいかな 利益倍増って
従業員の就業環境の改善の為の
値上げって言ってなかった？
そういうのに使わずに
利益にしちゃうの？ それでも甘損は利益がうなぎのぼり。
どういうカラクリ？
どこから搾取してんの？ ドライバーになっておけばよかったかなぁって思ってたけど
>>21 のレス見てベースでいいやと思いなおした >>24
仕分け作業の非正規ヤマト社員
都内でも10年勤務でボーナス千円は当たり前 >>25
意地でも払わないから捕まってるやついたな 20-21時配達無くなってから19-21指定すると必ず19時にく来るようになった
よほど早く終わらせたかったんだなと痛感したよ このアマゾン神対応で会員になった人も多いでしょうな >>31
20時までインターホンに反応しないと学習してくれるよ
ドライバーも育てないと >>32
値上げに応じた中で、Amazonは一番遅い対応だったな。
業界リーダーなのに アルバイトをクロネコが厚生年金とか健康保険料金を半額負担しないように、２ヶ月雇用して１ヶ月休ませて、また２ヶ月雇用システムを止めて
全員通年雇用しただけで、即赤字転落すると思うよ 常習詐欺犯・山尾志桜里のツラ
https://twitter.com/shioriyamao
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から2年以上。
ガソリン代、コーヒー代、両面テープ代、駐車場代等での常習詐欺が発覚していて
再犯の恐れがあるこの常習詐欺犯 山尾志桜里に詐欺で手錠がかかることもなく、
平然と国会に出入りしている。
このようなことが、森友・加計学園の背任事件にもつながったのではないのか。
この詐欺師の犯行は見て見ぬふりで、野々村元議員や籠池夫妻にはなぜ詐欺罪を適用したのか?
法の適用がめちゃくちゃである。
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。
山尾による数々の詐欺行為の証拠(他、名古屋中心部の駐車場代でも詐欺行為を働いていたことが発覚)
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>35
宅配は時期による荷物の扱い量に偏りがあるから
ある程度は仕方ないな >>23
ヤマト「これから利益を社員に還元します（いつとは言わないけどな）」 儲けた利益が即当期中にすべて人件費回ると思ってるやつは経済音痴。
そういうことをいう奴の意見はゴミだから気にしないでOK。
1.6兆売って利益360億とか2.25％
インフラ企業としては良いのかもしれんが何かあれば即吹っ飛ぶような利益。 で、配達員の給料は1.5倍以上上げたんだろうな。
利益を部長クラス以上の給料上げに使ってたら許さん。 東京でもヤマトのドライバーって薄給なの？
田舎のほうだとやすそうだけど >>44
1.5ｗｗｗｗｗ経常2倍だからか？ｗｗｗｗ
まじかよｗ かわいそうだと思うのやめた。
悪いのは通販会社より、
利益を本当に働いてる人間に回さないこの会社自体じゃん。 もう少しお給料上げてあげないと人集まらなくない？
介護も保育もドライバーも安値で労働力買い叩こうとするから人が集まらないんじゃない？ 給料に反映しろとか言ってる連中いるけどさ、
便乗値上げ批判なんかもそうだけど、「値上げして利益上げた」んじゃなくて
本来稼いで当然の金額から「努力して今まで値下げしてくれてた」とは考えないんだよなこいつらｗ
前の年度は１．５兆の営業収益で利益１８０億やぞ？
解りやすく単位落とすと「年商１．５億で利益たった１８０万」ってことだぞ。異常だわ。
それが倍増して３６０万になったところでゴミみたいなもん。
どれだけ会社側が経営努力してるか解らんのか？ 給料あげることまで考えたら現状の数倍の金額取って妥当だろうさ。
会社や商品やサービスや労働者の価値を
低く見積もって見下してるのは消費者そのものだわ。 >>53
払うべきものを払わずに、酷使して地方経済を破壊したんじゃ感謝される訳が無い。
同業者、買い替えが進まないトラックメーカー、整備工場からも嫌われると思うぞ >>55
本来払うべきものを払ってないのは利用者であるお前。 地方経済を破壊してるのも目先の便利さと安さに釣られてるお前自身だろうがよ。 消費者は適正価格など判らない。
ヤマトが提示した金額が妥当だと考えても不思議はない。
安い方が助かるしな。
それと払うべきものを払わないで、独善的な経営をされたら、その皺寄せが周辺に行くだろう？
トラックメーカーだって、整備工場にしたって、行政だって、不良整備車が走り捲るのは迷惑だろう？ 新自由主義、株主主資本主義の考えで、配当が増え捲りだからなぁ。
金融資本家、大株主だけが（＾。 ＾）だと思うよ。ｗ 商店街などの小さな店には「品揃えも悪いし値段が高い」
「経営努力が足りない」「弱者は弱者なりに頭を捻って戦え」「無能だからお前は必要とされてないだけ」
とか言って潰して回って
大企業故に出来る薄利多売での安価な商品やサービス、便利さに飛びつき続けているくせに
富裕層産まれの人間が成功しやすい社会システムにはケチつけ
俺が成功出来ないのは俺が弱者だからであって俺は本当は有能だ、
富裕層は卑怯だ、俺を守れなどと言い出すダブスタっぷり。
お前らが見捨てた個人経営や中小に向けて取った態度が、
いざ自分自身に向けられた途端、手のひら返して自己正当化を始めるダブスタ底辺。 新自由主義推し進める会社に利益流しまくってるのはお前自身なんだよｗ
安さや便利さという利益を貪るだけ貪って、結果自分の首が締まりだしたら文句を垂れる。
で、言い訳が知らなかったもーん。馬鹿は死ね。 いい傾向。
もっと料金を上げてくれ。
宅配のトラックは邪魔で仕方ない。 >>33だなｗ
いつ見ても不在票の印字時間が19時0分なんだよ
時間帯変わってから一度も20時以降に来た事ないわ。年末でも 送料値上げしても、配送員の給料はちっとも上げてないのな。 クロネコの配送員は感じのいい人が多いから、給料を上げてやれよ。 >>67
そのぶん大増員したのと、正社員化を進めたらしい。 >>68
うちのクロネコは以前から態度悪いからやめて欲しいが、今でもAmazonからはクロネコで配達される 宅配ボックスを設置する家が増え
再配達も減り、仕事は楽になったのかな？ >>20
わて郵便屋
３０代中ばだが月の手取り24万有るで
残業15時間ぐらいしかしてへんけど >>1
利益倍増は一生懸命に働くクロネコヤマト配達員のお蔭
ありがとうございます
9064株主 昔は夢を叶える最短距離な職業だったのにな。
フェラーリだのポルシェだのをちと頑張れば買えるってのが宅急便の配送員だったのに。
店を出したいから資金貯める為にって奴もいっぱいいたみたいだが、今じゃ低所得層の仕事……。
そりゃ誰もきてくれないわ。
増収で喜ぶくらいなら、増収はしなかったけど減収でもなくて、配送員の給料はキッチリ上げましたって方が会社としては正常な気がする。
それで配送員が増えれば結果的に増収に繋がるだろうし。 >>23
単価値上げして取扱い量を抑制したわけだから従業員の労働環境は改善されたわけ。
いちゃもん付けたりとか低脳すぎるよ君？ >>77
ヤマトがどうかはしらんけど、運輸は地獄のキツさと生活ギリギリの低賃金ってのが定番。 もっと運賃あげて良いのに。
amazonに対しては事実上の独占企業なんだしさあ。 1000円くらいのものが300円～500円以上上がったもんな、尼 まぁ これで、お客様は神様ですの世界から、国民一人一人の収入が大事という時代になればいいが・・・
薄利多売の手法を日本に持ち込む必要は無い。 最近、ヤマトでの配達がめっきり見なくなったわ
ゆうパックばっかり 180億利益増えたなら2000人ぐらいドライバー増やしてもトントンだな
ちゃんと増やせよ >>2
最寄りの営業所閉めやがった。
荷物も増えて、儲けも増えて居るのに利用者に不便押し付けるという。 んで散々こき使われてきた現場の従業員には給与を倍払ってやったりせんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
