【CA/人手不足】60歳超の客室乗務員も働きやすく… 日航と全日空が制度導入へ
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人手不足の対策に航空業界も動き出しました。「日本航空」と「全日空」は、客室乗務員が６０歳を超えても働きやすい制度を導入し、活躍の場を広げる取り組みを進めています。
日本航空は、客室乗務員として働けるのは今は６０歳までですが、希望すれば６５歳まで飛行機に乗り込んで、機内で働くことができるようにします。
客室乗務員の半分以上は２０代や３０代ですが、ベテランのノウハウを生かしていくのが狙いです。
日本航空客室業務部の藤田正子副部長は「人手不足が予想される中、客室乗務員でもシニア世代が働きやすい環境を整えたい」と話しています。
一方、全日空はすでに６０歳を超えても客室乗務員として働けるようにしていますが、今年度からは選択の幅を広げ、地上職として働き続けることも認めます。
また、いったん退職した人でも、本人が希望すればグループの別の航空会社に客室乗務員として再就職できる仕組みも整えました。
航空各社は、客室乗務員は就職の際に人気が高いとはいえ、人手不足への備えが必要だと考え、６０歳を超えても働きやすい環境を整えていくことにしています。
5月4日 4時37分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180504/k10011426701000.html?utm_int=news_contents_news-main_005 >>3
訓練通らないようなヨボヨボだと
既に客室乗務員クビで配置転換されてるよ 頼むから国際線のビジネス以上のCAには年齢上限を設けてくれ！
そこに50や60過ぎたおばさんがいたらクレームつけるわ
エコノミーはどうでもいい 40代、50代のおばちゃんの方が
あれこれ頼みやすくてええわ
若いやつはクビでええよ 意味不明だな
毎年雇ってりゃ指導係が足りないなんて事はありえないわけだが >>1
アメリカとかヨーロッパのCAはババア多い
東南アジアとかは若い人多いけど 役職はずされてヒラCAとして部下だったCAに使われながら今までの3分の1の給料で勤務する奴いるのか？ >>14
大手企業も定年後の社員を嘱託として使ったりしてるからな そりゃバイトで時給1000円で雇ったりしてりゃ人が来なくなるよな。既にCAなんて特別な存在ではなく、空飛ぶウエイトレスだしな。 男女半々くらいにしていいよ。電車の車掌とかにもそんなもの期待してないし >>5
失礼があったらいけないのでビジネスクラスにはベテランCAが参ります
20代30代の若手はエコノミーにまわします >>11
アメリカとかでおばさのCAが多いのってなんか理由があった気がする
ハイジャックにあった時の >>15
そうそう。
上下関係が逆転するの気にする人もいるけど、
割り切ってる人の方が多い気がする。 >>6
高卒でOK、中途採用アリだった客室乗務員は
大学中退した氷河期多いよ
ただし中退つっても外語大とかだし、もちろん綺麗なおばさんばかりだけど >>24
多分パンツになるんじゃないかな
海外だとそう 見た目は普通ならどうでもいい。
それよりも万一の自体になった時に、60歳超の老人がちゃんと誘導出来るのか？ >>27
元々CAを長年やってた人なら経験多いから逆にスムーズにいくんじゃない >>16
そうだよね
殆ど緊急事態が起きないからウェイトレスになってる
人手不足だったら年齢制限設けずに募集&採用すりゃ良いのに
人事はアホ >>5
マレーシア航空でビジネスに乗ったらサロンケバヤ着た日本人CAが担当だった。
なんか興が削がれた。 高橋真梨子(70)歳くらいの婆さん選んでくれるんでしょ？
喜んて乗りたい 今は亡きノースウエストみたいになるのか
ビジネスでも酷かった 語学出来てジュース配るだけだろ。時給1000円。派遣使えばいいだろ CAは水商売女じゃないからな
若くて容姿端麗とか時代錯誤も甚だしい
ただ、客の方が乗務員の体調を気遣うような状況はどうかと思う 危機対応・セキュリティどうのこうの言うなら9割男が適任だろ。
大男が倒れて引っ張って移動できない細身の女を雇ってる時点で顧客の安全をガン無視してる。 >>31
ちなみにアメリカでは本当にflying waitressって呼ばれてる。チップが貰えないから、普通のレストランのwaitressより収入が低い。
CAに容姿を求め、特別な存在としてるのは、航空後進国だけだよ。航空先進国では、既に若手が魅力的に思えない仕事になっている。 >>41
白人地域の飛行機乗るとそんな感じは確かにする 別に容姿はどうでもいいが
やはり60超えの婆のCAがのる飛行機はいやだ >>24
コネより容姿で選ばれた世代だろ
どう考えてもお前の近所にいる60代とは違うよ 非常時に客が助けなきゃいけなくなるようなCAは
どうなのよ 若い女のCAって5chおじさんから見たら、高飛車で何かを虎視眈々と目論んでいる嫌な女であるような感じだしなー。 ＣＡなんかもＡＩ化できるレベルだろ（最低限だけ人でいい）
ぶっちゃけあいつら平常時なんて大したことしてないだろ 保安要員とかいうけど緊急脱出のときの動画みると脱出急がなきゃいけないのにその場に止まれ！とか
トンチンカンなこと叫んでるだけなこともあるし
空飛ぶウェイトレスってのはあながち間違いでもない
でも海外が遠かった一昔前なら確かに憧れの花形だったのは確かだよね 60才のCA・・・
飛行機揺れた時真っ先に飛ばされるんじゃないか？ 世界中景気がいいのか航空機で移動する人が爆増してるみたいだからな。
でもリスクの高い業界だから競争やりすぎてまたぞろ破綻合併続きとかにならんように願うわ。 欧米系のエアラインだと、ババアCAもオッサンCAも普通にいる、ガタイが良くて体力あれば採用される
特にアメリカなら英語は誰でも話せるから学歴不問
時間の拘束が厳しいわりには給料安くて、人気ない仕事だよ
東南アジアや中東のエアラインで若い美人を揃えてるのは、結婚前の花嫁修業的な位置付けだから 客の安全を無視して容姿どうのこうの言う会社と国民性 最近欧米系のキャリアには乗らないからババ具合がわからんな。昔から年齢高めではあったが。
東南アジアに行くことが多いが、マレーシア航空は結構年齢高めな印象。男性CAも結構いる。 （ ´・д・｀)逆にお達者CAでお願いしたいかと… パイロットからCAから乗客まで全部60歳以上のシルバーフライヤー！
ムゥ・・。 >>55
CAなんざ、BBAで充分だ。贅沢いうなハゲ >>61
緊急事態対応もするのに体力ないと困るわ。
60歳以上を雇用する場合は元自衛官とかで体力が有り余ってる場合のみにしてほしい。 >>62
それなら海外みたいに屈強なおじさんでいいんじゃない >>60
既に桃の節句には女性乗務員だけ、端午の節句には男性乗務員だけのフライトがあるから敬老の日もそうなる可能性はあるな >>66
別に敬老の日だけではなく、すぐにそうなるんじゃね？操縦士とくにLCCは60歳超えと50歳後半の組み合わせなんて普通にあるしな。 CAは結構力仕事もあるから
骨のスカスカがすすんだ婆には無理
怪我すんぞ ババァより若い方が良いって言った所で、そもそも飛行機乗ってCAと絡む機会なんて殆ど無いからな。 まぁ仕事さえちゃんとできるのなら年齢はどうでもいい
若くても仕事出来ない奴より全然いい 普通に美人で年齢19歳〜29歳までの女性
水着審査で合格した人を採用すれば？ >>5
要求するサービスが風俗的なものなら、それでよいな
きちんとした、クラスに見あったサービスを求めるならむしろベテランだろ まず飛行機で女を求めてない。安全性。
容姿どうのこうの言う奴は細身の女で非常時に乗客を守れるのか？？？ 飛行機を風俗と同一視してる奴がいるな。昭和のおっちゃんかｗ >>69
それだ！スチュワーデス物語パート2をつくり、堀ちえみがノロマな亀の教官役で登場したドラマを作れば、またCAの人気が復活ニダ。 容姿どうのこうの言ってる奴は風俗行けよ。安全性が最優先。 CAは立ち仕事で腰を痛める。作り笑いせんといかんから顔面神経症になりやすい。それ以外は楽な仕事です サービスとか言ってる時点でビジネス最優先。安全は後回しってことだな。
本物の安全最優先は語学ができる元自衛官・警察・消防を採用することだろ。
テロリストや暴漢が暴れ出したら細身の女や老女で顧客が守れるのか？？？
顧客の安全が最優先というのなら、そこまで徹底するべきだろ。
そうでないなら顧客の安全を最優先ではなく、ビジネス最優先と言い換えるべき 細ガチマッチョだろ。ジャニーズみたいなのでなく、本物の軍隊経験者。 これだけ安全やセキュリティが叫ばれてるのに老女採用とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが土民国家、日本。美しいなｗｗｗ中韓にも劣る風俗経営 まさにセキュリティを舐めてるとかし言いようがないｗｗｗｗ もう二度と顧客の安全が最優先してますとか言うなよなｗｗｗ 日本を代表する航空会社がこぞって風俗式経営してる国ｗｗｗｗｗｗそれは日本 いっそ、年齢制限かけて１８歳に水着で接客すればいいんじゃね？儲かるビジネスだぞ 年寄りはLCC行ってくれよ
高いお金払ってババアなんていやだよ 若い子・人妻系・美人系・ガチムチ・ジャニ系
これをそろえればいいだろ。安全性なんて最低限でいい スーパーのレジなら年老いた女店員を忌避して若い娘の列に並ぶが、
飛行機じゃ選べないからなあ、年寄CAに当たったら我が身の不運を嘆くしかないのか。
容姿より安全性が大事？ 体力も敏捷性も瞬時の判断力も衰えた老女に我が身の安全を託す気にはならない。 若い子・人妻系・美人系・ガチムチ・ジャニ系・イケメン・金髪
こいつらにエロい制服着せて、希望のタイプに接客してもらえるシステムにすれば良い。
それが顧客の需用だ。 >>95
ばあやには人生の知恵がある
緊急時に必要なのは幾多の危機をくぐり抜けてきた知恵 ＞体力も敏捷性も瞬時の判断力も衰えた老女に我が身の安全を託す気になれない
それを言い出すと、最終的に採用すべきは語学ができる元自衛官・警察・消防となり
その結果は>>81になる。 機内食の配膳とか短時間で一人で大量にこなしてるけどできるのか？
あんなのやったら翌日は腰痛肩こりで動けないんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
