【交通】公道を試験走行中の自動運転車、米アリゾナ州で対向車と衝突
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◆米ウェイモの自動運転車、アリゾナ州で対向車と衝突
米アリゾナ州で４日、公道を試験走行中の自動運転車が関係するクルマ２台の衝突事故があった。
事故に巻き込まれたのは米アルファベット子会社ウェイモの自動運転ミニバンで、運転席に乗員が乗り自動運転モードで低速走行中だった。
報道によれば、ミニバン側に事故の責任があるわけではないという。
地元警察が原因などを詳しく調べている。
衝突事故が起きたのは同州の州都フェニックス近郊のチャンドラー。
乗員は軽傷という。チャンドラー警察署の発表によると、４日の昼過ぎ、東西に延びるチャンドラー大通りをホンダのセダンが東に向かって走行中、交差点で北に向かう車にぶつかりそうになり、急ハンドルを切ったところ反対車線に入って直進中の自動運転車に衝突した。
ウェイモのミニバンは側面が凹み、ホンダ車はフロント部が大破した。
３月１８日には同じアリゾナ州で、試験走行中の米ウーバーの自動運転車が道路を横切ろうとした歩行者をはねる死亡事故が起きたばかり。
この時には事故を受けて、ウーバーやトヨタ、米エヌビディアなどが全米で試験走行を中止している。
一方で、ウーバー車の死亡事故直後にウェイモのジョン・クラフチックＣＥＯは、「ウェイモの技術なら事故を防げていただろう」と表明。
さらに３月２３日に自動運転支援システム「オートパイロット」を作動させた状態でカリフォルニア州のハイウェーを走行中のテスラ車が事故を起こし、運転手が死亡した際にも同ＣＥＯは、「テスラのオートパイロットとウェイモの完全自動運転技術は別物」と自社技術に自信を示していた。
写真：事故に巻き込まれた自動運転ミニバンと同型の車両（ウェイモ提供）
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5aed11c685add.jpg
日刊工業新聞 2018/5/5 11:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472151?twinews=20180505
■画像
http://pbs.twimg.com/media/DcYHipyVQAASwAk.jpg
http://twitter.com/mattjaffee/status/992489072957440001
■動画
Self-driving car crash in Arizona: Waymo van involved in Chandler collision
http://www.youtube.com/watch?v=a7L51u23YoM 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと ＿_,,,,、 .,、
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.llﾞ, ./ ! ,! こんなの街を買い取って丸ごと実験場にしないと無理だろ… さすがにこれを回避するのは無理だろ
ウーバーやテスラの事故とは事情が違う >>2
静岡出張でtaxiのった
土砂降りだった
降車時交差点の歩道に乗り上げて止めて降ろしてくれた
え〜〜ありがとう（ドン引き） これは自動運転どうこうじゃなくて
単なるもらい事故だろ
これえお回避したら、自動運転は神状態だけど こんなんF1やWEC、DTMやSGTを自動運転にすれば解決するだろ 突っ込んでくる車を回避しろとか、
いくらなんでも無理じゃないの メリケン人「ホンダが悪いニダアアアアアアアアアアアアアアアアアア」
メリケン人「今度はホンダから追徴金もらうニダアアアアアアアアアアアアアア」 相手が車線を超えて侵入してきたんだし
完全にもらい事故なのに 印象操作がひどいな 低速走行中で反応できないんじゃ。とりあえず止まった状態の安全キープするんだｗ >交差点で北に向かう車にぶつかりそうになり、急ハンドルを切ったところ反対車線に入って直進中の自動運転車に衝突した。
ハンドル回避はむしろ事故を大きくするって前から言われてるよな >>1
要はグーグルの実験車か
アイツらをもってしても事故るんだなぁ 人間の運転なら回避出来た事故だな
事故多すぎだよな 搭乗者「なにもしてない こんなの作ったメーカーが悪い」
メーカー「所有者の責任」
所有者「なんもしてない ふざけんな」
被害者「････」
こんな未来いらない 反対車線から横っ腹に突っ込んできたら
回避不能だよな
東名のスカイアクティブみたいなもんだろ 日本だと交差点付近だと徐行義務違反取られ、停止していないなら、当たられたら過失ゼロとはなりにくそう。 わざと解かり難く書いてるんじゃねーか？って記事だな 事故を貰う確率がものすごく高い
そんな車に乗ってられるか 自動運転の車を走らせるなら、オート専用道路作らなきゃダメだよ 自動運転車が関連した事故の場合、責任の所在さえ決められないんだろ。
まだまだホンの実験段階だとしか言いようがない。 事故を起こす確率は人と同じくらい
事故を貰う確率は人の10倍 もらい事故だから仕方無いとか言ってるのは下手糞。
そのもらい事故をいかに少なくするように運転する事が重要なのだから。
グーグルは自動運転の試験走行１６０万キロで事故１１件すべて貰い事故
らしいがたったの１６０万キロで１１件も貰ってる時点でポンコツ。
こっちは生身の人間な訳で自分よりはるかに下手糞で
対向車線に回避して事故起こすようなAIの車なんてごめんだわ。
下手糞には１６０万キロで貰い事故１１件程度なら許容範囲なんだろうけど。 自動運転でも避けられないだろ？ マスコミがネタにしたいだけだろ このまま行ったら歩行者を轢く。
左にハンドルを切ったら川に落ちる。
右にハンドルを切ったら対向車に正面衝突する。
ブレーキ踏んだら後ろの車が追突する。
こんなとき自動運転はどう判断するの？ 結局は個体による運転制御ではなくて、CTC（列車集中制御装置）のように、中央制御で通行全体を制御する方向に進むでしょ ＞ 東西に延びるチャンドラー大通りをホンダのセダンが東に向かって走行中、交差点で北に向かう車にぶつかりそうになり、急ハンドルを切ったところ反対車線に入って直進中の自動運転車に衝突した
なにこのカオスな交差点w
車以前に危険がいっぱい >>21
自動制御なんだから
何かしらのアクションを起こせないのはおかしいかと もうさ、自動運転に見せかけておいて
車両のカメラとマイクを無線で運転センターに送って
そこからドライバーが遠隔操作しろよ
1人のドライバーで3台くらい同時に運転できるだろ
それでドライバーの人件費削減できるじゃん 写真を見る限り片側3車線ある道路と交差するのに信号も無かったのか？って思うわな
一番内側(対向車線側)を走ってたとして、交差する側から来た車は真ん中を越えてたことなる
てことは、ホンダ車がぶつかって無くても
横断中の車と自動運転車はぶつかってたやろうな もらい事故まで避けられるような車なんて作ったら搭乗者が血袋になるだろ なんだ反対車線に飛び出してぶつかってきたのは人間が運転していた車か
そりゃ危ないわ はよ全面自動運転化 http://kunisawa.net/car/car_latest-information/テスラ・モデルxの事故、やはり自動ブレーキ稼働/
この点、すぐテスラに問い合わせたところ「自動ブレーキが稼働するかどうか保証できない。
基本的に運転者の責任である」と言われたそうな。
まぁ法規的にはその通り。
けれどモデルXを売る際、さんざん「事実上の自動運転が可能です」ということを
セールストークされたとか。
テスラは『オートパイロット』のことを半自動運転と表記してます。 動画見る限り事故現場自体は交差点ではないからセダンは交差点で回避して対抗車線に入り込んだ後そこそこの距離を逆走して自動運転車にぶつかったんだろな
自動運転車の損傷が車体側面にあるって事は回避行動は取ったが間に合わなかったと 試験走行車のもらい事故が多いな
法規を守って運転してるともらい事故ばかりになるのは人間と同じか
とにかくバカが突っ込んでくるんだよな 中央分離帯の無い道路だから
逆走を続けることは無い
これで解説してるわ
https://youtu.be/6mvgFjWOhw0 技術の進歩に失敗は付き物です
ケーキがなくなるまでひたすら試し続けるのです
技術はそうして進歩していくのです
そして、すばらしい交通機関が作られる
生きている人たちのために 片側4車線だった
俺なら、路肩から2車線目を走る
リスクを考えてな
中央分離帯の無い道路の最内を走るから
悪い 全部の車が自動運転になったらこういう事故はなくなるだろ
過渡期ゆえの事故 新幹線と同じで専用道路を造らないとだめだよ
ヒューマンエラーが一番多いんだから人間と同じとこ走らせちゃイカン ほとんど車が走ってないアメリカ郊外のド田舎の道でさえ事故だらけ！！！！
ウェイモは自動運転にはほど遠いよ 教習所で習うこと全部できてから走らせてほしいわ だろう運転できてから公道走ってや 自動運転技術ってのは「車対車」に限る
たとえば自転車に乗った女の子が車に向かって突っ込んできたら？
自動運手車は避けられない
人間だったらとっさにハンドル機って、最悪、
脇道の店やガードレールに突っ込んで回避することもできるだろう
でも「だれを優先的に殺すか？」の順位はAIには決められない
日本みたいに道が狭くて坂道だらけの国では、自動運転の難易度はさらに上がる
高速道路は簡単だけど、市街地、
とくに下町とかあんな狭いところを走るのは恐ろしく難しい レベル５（完全自動運転）よりレベル３〜４（自動運転アシスト）の方が難しいんだわ
AIによる完全自動運転はまだ簡単で、
すでに鉄道・船舶・飛行機でも実用化されてる
一方で自動運転アシストはなにがむつかしいかっていうと「人間の関与があるから」
すべてをAIが判断するなら少なくとも人為的な事故は起きないけど、
人間が運転に参加する以上どうしてもイレギュラーなことは起きる 科学ノ進歩、発展ニ犠牲ハツキモノデース(´･ω･`) 片側3車線なら、突っ込んで来ても人の運転ならよけられる
これをよけられないようじゃ自動運転が優れてるとは言えない 自動運転を自慢してる会社はうさん臭い！すべて眉唾モノだと思っておけ！
日産のなんちゃって自動運転も誇大広告だったんでBPO禁止されただろ
ハンドルから手を離してはだめ
「自動運転中に事故ったらすべてドライバーの責任になります」
世界中すべての損害保険会社は自動運転未対応だよ
つまり自動運転車は走ってないってことw 都市部や住宅地では
車すべてに対して無線でモノレールや路面電車的に制御する必要があるね
自律的制御だけで走らせてたらダメ
あとやっぱり空飛ぶ車だね もう道は走るなと
まあ実験段階で墜落して大問題になるんだろうけどw そりゃあ向こうから突っ込んできたら自動運転だろうがなんだろうが当たるだろ
でも将来は自動運転車が大量殺戮を行うんだろうな >>2
当然じゃん。
認識能力、判断能力いずれも人間のほうがはるかに上。
ちゃんと運転してる人間に機械がかなうはずもない。 自動走行なんて完全に閉鎖した路線じゃ無いと無理。
どんな装備着けても事故る可能性下げられない 自動運転って車側の技術はもちろんだけど道路側にも何らかの技術導入すべきだと思うんだけど 自動車の運転で一番できそこないは部品は人間ドライバーである 対抗車が中央線乗り越えて突っ込んで来たら、避けるのはかなり難しいだろ
もらい事故だろ 対向車は事故回避で反対車線に出てきたが
自動運転車なら、どうしてた？ もっと人間的な判断が出来るAIを積まないと。
キッドとかアルとかAlexaとかsiriとかかいわれ出来るやつね。 >>88
かいわれじゃなくて会話。
最近変換おかしいわ(￣▽￣;) だからなんで自動運転が必要なのかをもう一度よく考えろよ。
事故をしないためだろ？
それなら人間がミスしやすいところを補完するような技術から開発すりゃ良いじゃん。
自動運転が目的化してる時点でかなりおかしい。 赤信号認識しないとかな
ナイトライダーほどのＡＩまだ無理だろう 修羅の国で実験しろ
とことん懲りて開発断念するだろうな アメリカでコレだからなあ
日本の狭い道に対応できるのは
まだまだ先かなー せめて高規格道路だけでも早急に自動運転を認めてもらいたいんだけど…
それだけで、スゴい助かるんだがなぁ… >>90
レクサスで2人死んだばかりじゃん
みんな何やっても適当なんだよ
お金がめるためにてきとうな装備付けてるの
命を守ろうとか考えてないんだよ アメリカだと射殺も事故
でも自動運転だから仕方ない 高速逆走車を避けられない事が明白となった
欠陥車だわｗ まだ今の水準じゃ仕方がない
実用レベルになるのはシンギュラリティ以降の2070年前後だよ
今は試行錯誤の黎明期 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
