【車】ポルシェやフェラーリも…EVのスーパーカー市場は盛り上がるか アスパークは2秒で時速100kmまで加速するＥＶの受注始める
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アスパークのＥＶスーパーカー「アウル」の走行試験車両
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電気自動車（ＥＶ）のスーパーカー市場が盛り上がってきた。アスパーク（大阪市北区、吉田真教社長）は、静止状態から２秒で時速１００キロメートルまで加速するＥＶスーパーカーの受注を１０月に始める。伊フェラーリや独ポルシェも製品投入を計画する。既存の「エコ」という価値を超えてＥＶの選択肢が広がれば、ＥＶ市場の一層の活性化につながりそうだ。
アスパークは１０月４日からパリで開かれる自動車国際展示会「パリモーターショー２０１８」にＥＶスーパーカー「Ｏｗｌ（アウル）」を出展し受注を始める。
主に欧州で最大５０台を限定販売する計画。想定価格は３５０万ユーロ（約４億６０００万円）と高価だが、２０１７年９月にドイツの「フランクフルトモーターショー」に出展した際は１０件弱の引き合いを得たという。生産は欧州の自動車部品メーカーに委託する。１９年末の初出荷を目指す。
ポルシェは「ミッションＥ」と呼ぶＥＶスポーツカーを１９年以降に発売する計画。フェラーリもセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）が、ＥＶスーパーカーへの参入を１月に表明した。米テスラも０８年に発売した「ロードスター」の第２世代を２０年に投入する計画。
モーターで駆動するＥＶはガソリン車より加速性能に優れ、スーパーカーに求められる乗り味にマッチしているとされる。アスパークの川中清之Ｒ＆Ｄ事業本部電気自動車開発シニアコンサルタントは「一般的にＥＶはエコなファミリーカーというイメージが強いが、当社は速さを追求した超高級プレミアムスポーツカーを提唱したい」と説明する。
2018年05月09日
日刊工業新聞
https://newswitch.jp/p/12890 ０－４００とか０－１０００とかでスゲーってのしてくれればいい
よーいドカーンの爆発もお約束 今までの長い長い内燃機関の歴史はひっくり返しようもないからな(´・ω・｀)
EVになって喜ぶのは中国だけだろ
あとは、もしかしたら韓国にもおこぼれがあるかもしれん程度 こういうのこそTOYOTAがFCVでスーパースポーツモデルを発売しないと。売れなくても出すことに意義があるだろうし。 2秒で時速100キロw
1.4G の加速かや たまげたなぁ EVなんか使い物にならんわ
バッテリーに革命的な進化があればともかく 一回の充電で40kmしか走らないんでしょ？
何度も急加速すると、モーターが焼き切れたり熱ダレによる出力低下を起こすんでしょ？ 新興は入りやすい
古参は今面白いからやってるだけ
結局しばらく内燃機関天下の世界は続きそう 電気で走ろうが
ガソリンで走ろうが
庶民には関係ない話。 2秒で時速100キロの動画はないの？ ぜひ見て見たい >>22
モーターなら当たり前田のクラッカー
ミニ四駆で遊んだ事あんだろ 扱えないバカがハンドル握ったら殺人マシンになりかねんな、今でもそうだがｗ >庶民には関係ない話。
洋ゲーのDLC追加車両に含まれることを待望するオレには関係ある。 >>4
モーター音とタイヤノイズと風切り音しかしないのに異様に速いのは見ていて
なんか気持ち悪かったりする。これまでの爆音に慣れているせいだろうけど。 ポルシェはいっそEVをドクトルポルシェという名前にすればいいのに。 モーターはトルクがあるから加速はいいんだよ加速は
で、何キロ走れるんだって話なんだよ モーターのリーフは速いのはわかるけどアクアとフィットハイブリッドが俺の新型N-BOXカスタムのターボより速いのは意味がわからん
どっちもターボ付いてないのに アスパークなんか聞いたことが無いのに、いきなりポルシェやフェラーリより速いスーパーカー開発するとか何で出来るの？ EV HV超先進企業のトヨタが作らないと言うことは、多分だめな奴だと思う。 >>36
ゴキブリがいかに凄いかが分かる。
スーパーカーはほぼゴキブリの形 0→100mではエンジンでは絶対EVに勝てないんだろ >>50
アイミーブすら凄いから、こういう車での燃料エンジンでは無理でしょうね。 逆にモーター動力の機械を内燃機関にしてみよう 洗濯機とか レースで盛り上がらないと、市販車だけじゃねえ。
いくらスーパーカーと言ってもな。
ほとんどのメーカーはレースで伝説に成って商売に繋げてるのに、レースがないんじゃな。 ＥＶとか・・じゃぁレールガンも電気なわけで・・・電気はいきなり大トルクだから産業機械にも使われているわけで・・
リニアも空母のカタパルトも電気でしょ・・ ・・「速い」のは簡単に出せれる電気で、今更・・・。
レールガンとかの初速で そのフェラーリ加速してみな・・人失神したり 死んだりするよ。 >>33
モーターは静止時点で最大トルクが出せる
並のエンジンよりも高回転に振って、不足分をモーターで補うと
ハイブリッド車は電気式過給だからターボ相当は付いてるのよ >>50
でも、自動車は出だしの加速だけで動いてるわけじゃないからね 中国が0-100km/hが1秒台の加速をする電気自動車のスーパーカーを造るのも時間の問題
だが世界中のカーマニアがそんな車に興味を持って収集をしたりレースをするのかは疑問 ２秒で100
失神心配するレベルなんじゃないの
少なくとも普通免許で乗れたらだめじゃね 現在はアメリカのテスラ―が秀でているのかな？
加速は一気に100km/h出るし航続距離が350ｋｍ
は凄い。あの落ち込んでいた日産がまさかの
EVで浮上してる。 ただでさえぶっ壊れるのに
不安要素が増してメンテ代も増える こう言う高級車はEVで良い。どうせ距離走らないし、油脂系が少なけりゃ劣化も少ない。 損失だらけの内燃機関と違って 電気モーターは効率重視だもんな
効率高いほど速くて 電気代も安い モーターだしね。4サイクルの工程がない分
速いけど、走るバッテリーなので、やはり
充電できる内燃機関がないと不安になる。
環境と燃料費を考えないなら内検機関だけが
良いなぁ。 スーパーカーはスピード出れば良いし、買う人は他にも車持っているから細かいこと言わないから良いよな。 ノートやら、セレナやらのe-powerは加速は良いけど最高速は劣るって聞くけど、こいつらはどうなんだろう？ EVだと今までのエンジンでは不可能だった未知のパワーを持ってる
ただ問題はそのパワーを持続できない事だな EVにもトランスミッションが装備されるから
高速走行の苦手もなるなくよ。 まだこういう趣味の領域でしか成り立たないでしょEVって。
実用車がEVになるにはバッテリーの技術革新がないと無理。 めっちゃバッテリー積んでると思うんだけど、爆発とか炎上とか加速度的に強くなると思うんだけれど怖くないの？ ハイブリッドスーパーカーは住宅地から広い道に出るまでの間、低騒音で走れるのがイイネ ポルシェ？フェラーリ？
俺のGP6の方がかっこいいし燃費もいい 100㎞/hが2秒・・・お金持ちは今でもこんなのが欲しいのか？
俺も2000年代初頭くらいまでは車の性能向上にワクワクしたもんだが、
500馬力600馬力が普通になったあたりで、もうどうでもよくなったが。
街の小汚いチューニングショップですら、大パワー出すだけなら普通にできるしな。
EVだってデカいモーターとバッテリー詰めばそりゃ速くなるだろ。それだけの話。 >>10
タイヤの滑り防止して限界近くまで路面にパワーを伝えるゆうんなら、モーターの方が有利やろ
ソフトはきっちり作らなあかんけど
また、航続距離どうこうは、電池に新素材来たらあっさり解決や >>90
同意、世界規模で600馬力規制かけてほしい
1000馬力、1500馬力、2000馬力なんてチューンドカーだけでいいんだよ
普通車は600馬力までで十分 電気バカ食いしそう
てかスポーツカーってどうやっても省エネの真逆じゃね？ そういえば連休前半に東名でバイク3台轢き殺したテスラモデルXがさっぱりニュースに出てこないんだが… 最近のエレベーターはそんなところまで進化してるのか >>93
企業の役員車などで普通に走ってるよ。外車だけど
ほんとに電気だけ？というくらい高速でも長距離でも
走ってる。400Vの充電なのでフルもそれほど時間は
かからないよ。想像以上に普及して走っているけど
個人的には内燃機関が無いと精神衛生上よくない。 激しくいらねえ
車売ってタクシーだけにしたら気分いいし、楽で最高
自分で運転したい時はサーキットの走行会で転がしてる
カオスすぎる都内なんて苦行でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
