なんかタイヤ談議で盛り上がってるみたいだけど、自動車の場合はあまり太い、細い関係ないぞ
まぁ極端に太ければ違うだろうが

タイヤの重さがエンジンの出力に比較して大きいので、145〜185くらいの幅になってる
自転車とかソーラーカーは出力に限りがあるので、なるべく細くて抵抗が少なくなるタイヤを履く

どちらも転がり抵抗が大切になるので、タイヤのトレッドの素材の方が大切だと思う
転がり抵抗を小さくすると、今度はブレーキかけた時に路面との摩擦が小さいので、制動距離は伸びる
この辺のトレードオフをどうするかはタイヤ各社が技術競ってるけど、万能のタイヤはないな