【日本/マレーシア】マハティール新政権下でどうなる 日中が受注競う高速鉄道計画
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180513/k10011436691000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
5月13日 4時33分
選挙で政権に返り咲いたマレーシアのマハティール首相は外資が関係するすべての事業について国益にかなっているか見直す方針を示しました。この中には、日本や中国が受注を競っている高速鉄道計画も含まれ、今後の動向に関心が高まっています。
マレーシアでは今月９日に行われた議会下院の選挙で、独立以来、初めての政権交代が実現し、野党連合を率いた９２歳のマハティール氏が再び首相に就任しました。
マハティール首相は１２日、首都クアラルンプールで記者会見し、今後の外交方針について「すべての国と友好関係を維持し、特定の国を利することはしない」と述べ、バランス外交に努める考えを強調しました。そのうえで、「外資との事業契約すべてについてわれわれにどのような利益があるのか見直す」と述べ、外資が関係するすべての事業について国益にかなっているか見直す方針を示しました。
見直しの対象には、日本や中国が受注を競っている、クアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道の建設計画も含まれています。日本の関係者の間では、今回の政権交代で高速鉄道計画にどのような影響があるのか、懸念する声も出ていて、新政権の今後の動向に関心が高まっています。 もうこういうのいいよ
中国が支援するって言ってんだから貧乏国の日本が出ていく必要ない 金持ちのシンガポール人が中国産の電車なんかに乗らないだろ もう韓国と合同して東アジア共同体を作ろう
日韓中で世界を牛耳る
これが日本にとってベスト >>6
ネオ大東亜共栄圏を作ろう
この方がアジア人が幸せになれる 日本びいきのマハティールだと風向きがかなり変化するが
つーかマハティールが今更出て来るのが凄いw >>6ない敵同士だろ、世界標準って白人(アングロサクソン人)が決めるしそれだけ新しいものを考えてくるからな日中韓は如何にそれらを取り込むか必死になるしかないからな。 中国の鉄道＝100円ショップ
日本の鉄道＝百貨店に入っているブランドショップ
と考えれば無理な人たちに持たせないのもブランド力維持には必要 新規事業の受注ならいいけど中国の尻拭いばかりまわってくるんじゃないの？
ただそれをしないとマハティールにダメージが出るし >>3
実際これが一番お得なやり方だと中国がマレーシアに入れ知恵するだろうからそうさせないためには日本は関わらないのが吉 多分、中国だろうな。
日本製に価格面でも、技術面でも、営業面でもあらゆる点で優勢なところがないからな。 >>15
タイとかで導入されてるだろ日本の鉄道システム
まあ中国が完全に優勢ではあるが >>15
そーだな、サックっと撤退して生暖かい目で見てよう システム込みでの新幹線なんだから無理
なにより高齢のマハティールが３年後も政権持ってるとは思えないから ９２歳かよ
いつ死んでもおかしくないな。
あるいはちょっと転んで植物人間とか マハティール生きてたのか？
リークワンユーともどもとっくに亡くなってたとおもってた アベのマヌケ外交は鉄板
後は野となれ山となれ
その場だけの人気取りのためになんでもやる 真っ黒黒助ナジブが、シンガポールと高速鉄道つなぐことにご執心で、
マハティールは、マレーシアがシンガポールの植民地になると反対してた。
俺もそう思うの。
他国、特に支那人の国と繋ぐべきではない。 >>6
破産してもごめんだ！韓国と組むならシナとやります 純然たる商売じゃないから頼みに来るまで待てばいいだけ >>26
支那人だまして全部巻き上げる手練手管と根性がなければ、
支那人と組んだらやられるだけ。
特亜とはどことも組んじゃダメ。 >>25
あそこは狭軌の国だったっけ
それを構造的障壁に使えないかどうか 日本は顔に泥を塗られたのだから、こんなものに協力する必要は無い マハティールはリアリストだから、今の状態なら中国選ぶでしょ。
逆に調子こいたシンガポール（＝華僑系）がウダウダ言って来たら、あてつけで日本選ぶかもしれんがw >>9
それだけマレーシア人の人材不足がひどい訳だ、マレーシアに限らず出来る人間がアメリカに引き抜かれて、まともな人材が出て来ない >>1
インドネシアに学ばないなら単純に価格で中国を選べば良い シンガポール（＝華僑系）が日本推しなんだけどね
ウンコ食ってる人はＤＮＡで判断するニダ >>3
設計だけじゃないよ、巨額の費用をかけて、地質調査、地盤調査、
ボーリングしてサンプリング等々…、あらゆる調査をしてその調査結果を
渡したら、それを支那畜に流されて、支那さんが安価で出来るそうだから
日本には発注できないかも、とやられたわけだ
そりゃそうだ何年もかけてやる巨額の費用が掛かる事前調査を支那はタダ取りなのだから >>32
リアリストだけど、マハティールが出てきたという事は
日本に色々助けて欲しいというメッセージでもあるだろうよ
今東南アジアって中国に殆ど飲まれているし
何か起きた時の為に日本に繋ぎ取っておきたいんだろうと >>12
インドとかなあ、派手に事故やって、日本の新幹線神話が崩れそうｗ マレー半島縦断新幹線出来たらいいなぁ
タイ南部の島のリゾート行きやすい 現地報道じゃ、マハティールは過去無駄な大規模プロジェクト潰してきたから、
高速鉄道も撤回されるんじゃないかと心配されてるようだ >>38
記事もバランス外交を触れてるからな
さすがに20年以上首相やってただけあって、そのへんはしたたかだろう
政権担当能力バリバリの人が復帰したわけで 幾ら優秀でも、90超えるとまだらボケるだろう
ヤバそうだな マハティール登場ってすごいな。
ずっと昔は中国に対抗できるのは日本しかないから、憲法9条廃止して軍拡してくれってずっと言ってたんだよな。
それが特定の国を利する事はないって言ってるのはマレーシア内に中国の影響が大きくなったのか、日本に期待しなくなったのか。とにかく昔の大の親日家のマハティールとは思わない方がいいと思う。 >>14
インドネシア「高速鉄道いつ出来るんですか……」 今回は与党連合の看板で独裁権力があるわけじゃない寄り合い所帯だからな。
年齢も年齢だし。
実務を仕切るのはだれなのやら。 人口が全然違うのにシンガポールとマレーシアのGDPがほぼ同じという。 実際90代現役とか李登輝復職するとかいうのと同じくらい凄い事よ >>41
どこの国も金ねーしな
計画自体なくなりそうｗ インドのように公害を減らすためにも近々に必要なとこならともかく、政治に左右されそこまで重要視されてないどこぞの田舎みたいなとこにはどうだかな R４など野党や公明党は「海外に金ばらまいて国内に金をばらまかない、どうなってるの！」
とは絶対に言わない。(´・ω・｀) やるなら調査と工事はセットの契約だな
破った場合の罰則金も忘れるな、 >>6
お前馬鹿だろ それとも行き場を失った在日か マレーシアのGST（消費税）。徴収代行をナジブの親族企業がやっていて、
いくら抜いているのかわからん状態なので、GST一旦廃止来るかもと言われ
ている。
シンガポールとの高速鉄道も、マレーシア側の一般人の反応は結構冷ややか。
計画そのものを一旦停止する可能性大。というか、計画を一旦停止しないと、
ナジブ関連企業を排除しきれないと思う。 >>68
なる程ね。
ナジブの腐敗っぷりは酷いもんだな。
英明なるマハティール爺さんがインドネシアの惨状を見て、中国に国の威信を賭けた事業を任せるような愚かな事をする事は無いだろうとは思うが、マレーシア国内も思っていた以上にボロボロなんだな。 昔は英明だったかもしれんが、さすがにこの御歳ではどうなってるかわからん。 高速鉄道計画を見直しへ マハティール首相が表明
http://www.sankei.com/world/news/180512/wor1805120036-n1.html
マレーシアのマハティール首相は１２日の記者会見で、同国とシンガポールを結ぶ
マレー半島高速鉄道計画などを含む外資による事業を見直す方針を示した。
マハティール氏はマレーシアで中国による大型開発事業が増えていることに懸念を示していた。
全ての国と等しく友好関係を保つことを外交政策の基本に据えると強調し、それぞれの事業が
「私たちの利益になるのかを判断するために見直す」と説明した。
高速鉄道はクアラルンプール－シンガポール間を約１時間半で結ぶ計画で、日本や中国が
受注を競っている。入札手続きは昨年１２月に始まり、来年９月までに事業者を選定する予定だ。 ペトロナスタワービルのように、日本に技術は出させて
半分は朝鮮人にやらせろとか言いだすのではないか？
マハティールはどうも信用できない。 >>73
あのビル半分は日本で日本側は崩れなかったんだっけ マハティールがカリスマだっての差し引いても超高齢候補に勝てないってどんだけクソだったんだよｗ >>74
いや、まだ韓国側も傾いてるだけで倒れてはいないよｗ
将来的に倒れるかもって観測はあるが。 >>15
技術面て....いつになったら日本から奪った鉄道完成するんですかね マハティールは親日反中
前首相が中国の犬だっただけ
これで正常になるでしょ >>74
韓国側が傾いてるんだよ
またパヨクは反日プロパガンダ流す >>67
だから今獄中に居るアンワルを後継者にするために、恩赦を国王に訴えてる
前首相のナジブが中国の犬でクソだっただけ >>9
反華僑なだけだぞ
まあルックイーストのころは実際日本がモデルだったが、親日という訳じゃない
華僑への政治的メッセージでもあった 今回の中国首相来日では、新幹線も中央リニアも完璧にスルーしたな
前回の中国首相来日ではリニア視察がメインだったのとは、えらい違いだよな
よほどシナの高速鉄道やリニアに自信があるのかな >>81
>ルックイースト
なつかしいよな。しかしJR東日本がこれを茶化してたことがあった
JR東日本は、新幹線アニメのシンカリオンで、日本人の魂の縄文土偶を
茶化し、ないがしろにして、相変わらずの不埒ぶりだ 政権交代で高速鉄道計画そのものがおじゃんになるんだろうなとは思うけどｗｗ >>83
それ、でも右傾化した人たち、日本すごいってネタに為てなかったっけ？
昔すぎてネトウヨじゃなかったと思うけど。
インドネシアがいい教訓だから、ぼけっとしてたらまずいよね。
でも、じゃああんまりギリギリしたこというのも、日本らしくはない。
しかし、中国に新幹線技術を輸出したり、遡れば1978年に鄧小平を新幹線に乗せたのは、間違っていたよね。
お人好しだったのか、自慢したかったのか、中国人は馬鹿だと思ってたのか知らないけど。
まあ、40年前の話だが。 金プレゼントして終わると思う…
今まで何もかもそうだったし。 >>85
シナに新幹線を輸出したJR東は、この愛国的な意味の獅子吼「ルック・イースト！」を
「JR東海ではなくJR東<イースト>を見よ」というふざけた意味に替えて
宣伝していたんだな。
それで、東は、シナのCR400に最高速度・表定速度ともに完全敗北して、
東海は、中国中車が製作中の超高速リニア<L0系より高性能と豪語する>の脅威を受けている。 島国と違って、タイから先との接続も考えるだろうから、どうだろう。 マハティールって親日というより、反米・反欧米・アジア主義みたいな感じだったよな
昔はアジアには日本しか手本がないって状況だったけど
今は日本も没落しているし、対米従属は昔より目立っているし
あんまり相手にされないんじゃないかと思うｗ >>90
おっしゃるとおり。
日本がいい、というよりは、欧米志向への警鐘として日本を引き合いに出していた感じ。
中国が伸してきたら、そっちに鞍替え、もあるかもね。
ただ、今になっての返り咲きが、どういう国民の期待の表れか、が重要なように思うけど。 あの絶対的権威だったヨーロッパのアルストムやジーメンスが
中国中車にコテンパンにやられて消え去り、いまわずか日本とシナだけになったなんて
欧米撃滅・ルックイーストとマレイ国民に絶叫していた昔には、想像もできなかっただろうな 空港のアクセス特急は快適だった記憶があるが、あれは何処製なんだろな >>93
中国の車両メーカー、何がいいの？
まあ、こないだの東海道の台車事故みてたら、大して技術なくても形作るだけならできちゃいそうだな、とは思ったが。 N700とICE？とCR400とで車内一元硬貨立て競争をした動画があったと思う
CR４００のほうは350km/hj巡航で一元硬貨が１５分くらい立ち続けていたらしい >>96
へー。
それはすごい。
抜かれてんじゃん。
そりゃダメか。 日本製品データ捏造ばかりだからな
そりゃ中国製品以下になるの当然 >>97
新幹線の功績は、そういう高速鉄道が状況次第で実用になることを証明したこと、でしょね。
先駆者だから。
高速鉄道を実現して経済に大きく貢献するのを実証（ここ重要）したのは日本。
フランスも後追い。ほかも当然。
自分はそれでいいと思うけど。
儲けどころを中国に持って行かれるのは、癪ではある。
でも、国鉄末期の状態があったから、しょうが無い。
中国は、いままではあんまり技術的にとか社会的に新しいシステムを提供してない。
あくまで後追い。
せいぜい、最近の電子決済とか、そのくらい。
現金が使えない（信用がおけない）とか、そのくせ管理社会だからだけど。
まあ、一党独裁で多民族国家でも、現代社会でなとかやりようはある、と実証したとはおもうけど。
（もちろん国民には同情するが。） 漢民族は古代にヨーロッパに先んじて既に磁気の産業応用<羅針盤・健康器具など>を達成したり
大規模・精緻な国家インフラ<兵馬俑・万里の長城など>を整備したりしたから
それらの要素を統合する電気高速鉄道やリニアの構築などは民族的に得意なほうなのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
