【空港】羽田空港C滑走路閉鎖 ユナイテッド航空876便、離陸直前にパンク
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ユナイテッド航空のUA876便(東京・羽田→サンフランシスコ)は、羽田空港のC滑走路離陸直前にパンクして立ち往生しています。16:45現在、C滑走路は閉鎖されています。当該機はB787-9・N26960です。
2018年5月14日
https://twitter.com/Airline_Trainfo/status/995934357771632640
https://pbs.twimg.com/media/DdI9j43U0AAXE9a.jpg:large 着陸ならわかるが 何故離陸?
後 着陸の時にドスンって着陸するのは下手くそって本当に パンクの衝撃でタイヤの部品が燃料タンクにぶつかって墜落とかあるからなぁ コンコルド墜落事故のようなことにならなくて良かった >>3
風強いときはグリップ稼ぐためにあえてやることも多いぞ
微風でやるなら下手くそだが 大変だ
ブラックボックスを海水に浸けてから真水に浸けないと 羽田→伊丹はいつもD滑走路なので
滑走路に到着するまで15分くらいドライブしてる
離陸して到着まで1時間もかからないのに
ドライブの長いこと 無事でよかったな。
これからJSTBとNTSBの仕事になるんだろうが。 止まれてよかったな。
そのまま離陸してしまい事故ったりしたら大変だもんな。
最もタイヤ1本パンクした程度では十分安全性が確保されてるんだろうけど。 滑走路に落とした部品を出して別の航空機が踏んで…メーデー案件 まーたC滑走路
これがないと長距離便飛べないという
早くE滑走路作れ 一方、チョン国のアシアナはトルコで駐機している機体の尾翼をもぎ取っていた。
あいつら、地上でも迷惑極まりないな。 離陸・着陸の前でよかったな。
着陸時だと悲惨だから。 タイヤ交換するのって客は当然として荷物全部下ろすん?
そもそもジャッォアップできるの? 着陸時のパンクならまだ分かるが、離陸時のパンクとは整備不良だろ。パイロットの離陸時点検で見つけられなかったのか? 旧C滑走路時代のときは京浜島で着陸するときのタイヤの音が聞こえた また、クズユナイテッドか。チョン並みだな、こいつら。 飛行機のタイヤって直径1m以上あるんだね
意外と大きくてビックリしたわ 今日は航空機事故多いなイスタンブール空港といい屋久島空港といい >>28
できるよ
ケツとアゴにジャッキポイントある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています