【自動車】スズキ、ロングキャビンの新型軽トラ「スーパーキャリイ」を発売 安全装備も充実
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チャリンコ積むならエブリイの方がイイんじゃね？
猟で捕ったイノシシとか釣った魚を積むのならコッチがいいかな。 オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。 軽じゃなくてもいいから3.9mくらいのトラック出ないかなって思ったりするんだが。
レカロシートが付けられれば最高と言うか、腰痛にならないシートの方がもっといいが しゅ、しゅごい迫力。。。
こりなら信号待ちでタコマに並んでも圧勝 中途半端に金持ってるオワコン農家のジジイが乗りそう トレーラーヘッド(トラクター)みたいだから、軽のセミトレーラーを作って欲しいぞ。
ホンダが遊びで、キャンピングカーみたいの出してたけど。 コレ昔
ダイハツの特装車で
ラインナップしてたよな？(´･ω･｀) これじゃ荷物が乗らないよ！
もういいや！ハイゼッド買うわ 急ブレーキで顔面からコケそう
素直にピックアップ作れよ 座席裏は便利だな
これでオフ車積めるくらいのスペースがあればいいのに インドで売っている1.3Lのジプシー・エスケペイド（ジムニーピックアップトラック）を国内販売しろよ！ 毎日のように軽トラを乗る俺からするとかなりいいね。
シート裏の空間が色々便利だし、リクライニングが大きいのもいいな。
それでいて長尺物をつめるのもありがたい。 いっその事、荷台の後ろまでキャビン広げたら良くなくね？ もっと運転席をチョップしてスラ～っとした感じにしてくれ >>8
ダイハツハイジェットも仲間に入れてやってくれ なんとなく
フォルムが
今はなきサンバーみたいだな これサーフィンと野良仕事の兼用に最強じゃね？
ショートボード余裕で縦につめるし。
NAのバンは重すぎだし、ターボのワゴンは無駄に高いし 家のキャリイがボロくなったし車内に荷物置けなくて不便だから買い替え候補にしてたんだけど4WDのMTが125万もするんだな
これなら大して価格の変わらんエブリイバン4WDターボMTの方がいいな
農家じゃないから別に軽トラである必要ないし >>38
サブロクならそこそこ積めるようになってるだろ >>48
ワゴンRのピックアップトラックが欲しい。 >>47
汚れたものを積むことないなら軽トラである必要ないよね
うちは田舎だから軽トラ必需品なんで今のハイゼットの次はこれ買うと思う
二人乗って手荷物をキャビンに置けるのって素晴らしいですよ >>8
アクティ以外は皆ダイハツかスズキのOEMになって全滅してるじゃねーか 木材なんかは鳥居に渡して括るから大丈夫なんだけど
ベニヤ板は平で積みたいから荷台長が1975ってのがいい
荷台を優先させる通常タイプだと2名乗車時室内に荷物を置けないし
リクライニングもできないからロングキャビンは中途半端そうに見えて実はいいね oem 前のサンバー使ってるが、あれに代わるのあるのかね >>55
ハイゼットのジャンボじゃ駄目なのか？
これはジャンボのパクリ(拡大版)だぞ。 なんだろ。画像全部見たけど、どれみても、
当たり前だろ！としか思わなかった。
何がすごいの。 まぁスズキがあえて出すっていうことは需要があるんだろ >>67
ジャンボは後ろが狭すぎる
荷台をフルに使うことなんてめったにないし
ふたりプラス手荷物のこのサイズ感がいい
スーパーで買い物したレジ袋を車内に置けるって素晴らしい ジャンボじゃなくて荷台を一方開きにしてくれ 旧キャリィの一方開きが値段がバカみたいに上がってるだろ 荷台再販でもいいけど キャリーの四駆5MTのKX乗り、前型のセミキャブより安定性は足りないけど、足元は広いね
事故だけは気を付けなくちゃ、正面から当たったらマジで死ねる >>18
オーバーレブの最後の方は軽トラバトルになっていた ジャンボをパクりまくった感じだな
わざわざ対抗して発売したってことは結構売れてたのか >>3
ハイゼットジャンボと比べて室内側が約１０ｃｍ長いが、その分荷台長が約１５ｃｍ短い
ただ室内差でキャビンに買い物かごが乗せられるかどうかが変わる
スーパーキャリイは助手席を前に倒してフラットにすることが可能
自動ブレーキに関してはキャリイがレーダーの誤発進防止のみで標準装備
ジャンボはグレード装備だけどステレオカメラ検知で走行中の前方障害物まで検知可能ということになっている
ATはキャリイが３速、ハイゼットが４速。キャリイには５ＡＧＳ車もあるけど他車の評価を見るに信頼性が微妙な雰囲気
以上を踏まえてスーパーキャリイXとハイゼットジャンボSAⅢtの4WD5速ＭＴの価格差が約5万円 >>98
初代のマイティボーイも欲しいな。東京モーターショーのやつは要らないけど。 うおおーーこれは買いだぜ急げお前ら
4台目の選択肢はこれに決まりだ
2台目と3台目の選択肢が決まり次第買うぜ >>1
後2メートルはストレッチしないと実用性なくね？w これなら車内フェラチオしてもらえるな
ジャンボでもしてもらえるけどちょっとキツい マイティーボーイみたいの出してくれよ。
荷台小さくて良いから。 ハイゼットジャンボのパクりじゃなくて、ハイゼットスーパージャンボのパクり。 不恰好過ぎるw
小回りを犠牲にしてもホイールベースを伸ばして前輪を前に置いて欲しかった。 軽トラで一点不安なのが運転席の真下に前輪があるタイプ
切り返しには有利だけど衝突時の安全スペースがないよねっていつも思う。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ こういうゴミを田舎の爺さんに大量に売り付けて得られた利益は
オレたちが乗るハヤブサやジムニーの開発費になるのである >>116
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>3
名称統一してほしいよね
キャリイジャンボとか おじさんの靴下みたいな内装生地はなんとかならんのか >>8
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当によくこんなの思いつくわｗ世の中才能ある奴いるんだなｗ >>127
カッコいいけど、街の交差点ですらひっくり返りそうやなw >>19
金持ち農家はこんなチャチな軽なんかじゃなくていくらでも高いのが買えるわ
貧乏人が何言ってんだろ >>1
キャビン伸ばしても座面の方を荷台に割り振るとか有りそうで無かった良いアイデアやね 超･運ぶ
タイヤサイズも上げた方がバランス的にもいいのかな？
使用者は望まんよな！ >>134
農家にとって軽トラは車とは別の乗り物なんだよ
レクサスやBMWじゃビニールハウス資材運んだり牛ふん貰いに行ったり出来ない よごれ作業用限定だね、個人で遊ぶには中途半端すぎる なるほど
小林メンバーならこのキャビン下に女児を隠すんだろうな
いいね むしろ、今まで出してなかったのが不思議だなあ
今の日本人の体型に合ってない
普通の日本人男性なら確実に膝が引っかかってマトモに運転できない
ハンドルにもシフトノブにも干渉する
リクライニングはともかく、シートを後ろに下げられないのは致命的
MTじゃないと軽トラのメリットが消えるのに、運転席狭すぎてATじゃないと操作に支障ありすぎる
俺くらいになると、ダイハツしか選択肢が無かったよ 農家はレクサスとかバカらしくてあんまり買わない。
コンバインより安い癖して税金は高い。 ボディカラーがつまらんな…。
赤とかピンクとかオレンジ色は無いのか？ 何この快適そうな軽トラ
軽トラのくせにリクライニングも付いてるのかよ
腰にも優しそうだ 荷台に1900までのものが積めるらしい。
広がったキャブの下に荷物が載せられるようになってる。 かんたんな事ですよ
荷台を長くして軽の規格はみ出して
軽トラロングを作って売ればバイクも積める >>1
超実用性なると形も変になって行き
最高カッコ悪いのは致し方ないな。
この型の一個前までのがいい、、 貨物もフルキャブでバンを出さないかなあ。
どうせ軽自動車で衝突すればカタワになるんだし、それなら普段は快適なほうがいいんじゃ？ マイティボーイってかわいかったよなｗ ああいうのまた出ないかな (´・ω・｀)ﾉ
>>161
別に規格をはみ出さなくても1/10までの後部は出しできるんだから
それ用のトレー式荷台をのせて積めばいいだけ。
もしかしたらそいいうワンタッチスライド式荷台を作ると売れるかも。 実家が農家の場合、仮免時の練習は軽トラだったりする。 >>1
ハイゼットジャンボ そこまで言う程ジャンボじゃ無い説 身長183cm、体重102kgの友人が軽トラの運転し辛そうにしてるから、これ買えば少しはマシになるのか >>6
エブリイワゴンにアルベルト載せようと思ったら載らんかった。 >>1
>安全装備も充実
常識的なスピードで衝突しても前輪の位置までキャビンが潰れるのに
何を言ってるのか。
セミキャブを出せばいいんだよ。 >>185
セミキャブは小回りが効かないってユーザーから不評で売れなかったんだよ(´・ω・｀) >>190
このＡＡ思い出したｗ
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┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・ 軽じゃない軽トラを出せばいいのに
エンジンは660？のままで スズキから案内が来てた
今までのキャタツが乗らんではないか！と思ったらちゃんと対応されとる
室内にこれまで以上に荷物が載せられるので雨の日の使い勝手も向上だな >>193
かなり不格好だよな、キャビンだけ見たら1tトラックかと思った ただ今あるバイクが斜めにしても乗らないようだ
ちなみにＺＺＲ１１００ｗ 軽トラ軽バンといえばフルキャブ
↓
1994年前面衝突試験が義務付けられる
↓
メーカー「軽は勘弁してくれ！」
↓
国「ダメ！新しい規格と5年の猶予をやるからなんとかしろ」
↓
5年後
スズキとホンダと三菱：セミキャブに逃げる
ダイハツとスバル：フルキャブで衝突基準クリア
↓
田舎モン（スズキの大顧客）大発狂
↓
スズキ、長年続いた軽販売台数1位の座をダイハツに奪われる
↓
スズキ、衝突基準をクリアしたフルキャブもラインナップに
という経緯があるのに
馬鹿なこと言ってる田舎モンがおるなw
だから俺なんかに死ねって言われちゃうんだよwww シートを前にスライドさせなきゃ
殆どリクライニングしないじゃん
http://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1304614.jpg
↑これ運転席は20cm助手席は10cmくらい前に出してるぞ
これじゃ運転中は通常のキャビンとあんまり変わらん >>205
運転中にフルで背もたれ倒すような車じゃ無いやろ 実用性はないが無駄に軽トラにアルミを履かせてるおっさんが買いそう >>205
通常の軽トラの垂直座面と変わらんって…馬鹿か(´･ω･｀) コンパネやら半分に切ったパイプやらすらまともに積めない軽トラに何の意味があるんだよ？
働く車なめんなよ？
エアコンパワステレスのドカタ専用車で18年鍛えた俺から見ればコイツは唯の人間の乗り物 えぐったとこに水溜まりそうだけど、ありそうで無かったアイデアだな。 よく見たらコンパネは積めるのか
でもここまでして運転席側広く快適にする意味がわかんねー
積載量は命より重い数値だろうが
と思ったけど、趣味で使う車としてならウケるかもね サンバー乗りの俺も
走行中のリクライニングの恩恵はあまりないと見た
サンバーでも運転に支障なない程度の前スライドで
この車くらいはリクライニングする
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1304617.jpg あー待てよ？
俺の赤ヘッド仕様だから
一般とシート違うんだw
ヘッドレスト一体型のヤツね >>73
ハイゼットにキャビン独立させたタイプあるからお前にはそっちの方がいいんじゃね？ 軽トラにバイク積んでどこ行くん？
ロードレーサーならまだ分かる >>115
荷台の後ろ10cmくらいカットして、フロントに同じ10cm厚の発泡スチロール張り付けるとかの改造はどうだろう？ >>223
おじちゃん。今はロードバイクって言うんだよ。 >>8
これ、意図的にスズキ外してる時点でダイハツの出資だろ
カタログスペック詐欺のスバル独立懸架サンバーよりも２０年前のスズキの方が乗り心地も実際の走りも良いからな スズキは後方ソナーを備えてるのが評価できる。
先日発表したダイハツはぜんぽうだけだろ。 自動ブレーキじゃなくて出力制限、つまり自動エンストってところがオサムイズム ジャンボの少しのリクライニングでもだいぶ楽になるんで距離走る人には良さそう >>233
ちょっとDB52Tキャリイ買ってくる(´･ω･`) >>201
それトラック用に設定した低い衝突基準だろ。
エブリなどと同じ試験受けたら、現行の軽トラでも運転席崩壊だよ。 スズキはマイノリティにはホント冷たい。
「そんな機能誰が求めてるの？」
がすごい。 これで賄える商売で軽トラ？
これで対応出来る荷物乗せるのなら1BOXの方が
お百姓さんか？ 仕事の車しか持ってないけど
エブリィからタウンエース
そしてハイエースへと買い換えた
やはり軽は軽だと思った ジムニーピックアップロングボディ の方がいいと思うが >>1
で荷台スペースは従来のまま?
荷物運べない軽トラなんかいらない
どっちにしろ事故ったらぺちゃんこだろ >>115
トラックなんだからタイヤが運転席の下なのは仕方ない。バスなんかタイヤが運転席より後ろだよ。 >>251
それよ。なんでメーカーがやらなねぇんだ って話。
>>252
きゃりー ぱしゅぱしゅ 助手席以外のスペースはありがたい
次はこれ候補にしとこうかな
毎日じゃないけど長物だと刈払機、アルミブリッジ、コンパネ
耕運機に除雪機乗っけて移動できればそれでいい まさにこれだな ( ´ⅴ｀)ノ＜営農サンバーが無くなったのが本当に惜しい。
あれはいいものだ。 キャビンを伸ばしたというよりは、荷台の前方を薄っぺらい荷室にしたといったところか >>255
すぐ止めちゃうからダメなのよ。10年は売り続けないと 長いものも積めるようにしてるのか
いいアイデアだね >>255
今売れば売れるのに。
軽トラよりおしゃれ。 まんさんに媚びまくる大発を黙って見ていられなかったんだろ。 彡⌒ミ
(´･ω･｀)カツラがズレるのを見るためだろがハゲ こんだけ荷台削るのなら足元広めのセミキャブも出せよ >>230
そうなの？
確かにアルトハッスルとか、秀逸だと思うな。 >>265
職場から農協や店行くときには必需品
ほっぺに牛糞つけてても鼻が麻痺して気が付かないです >>265
バン・ワゴンの、エブリィからの使い回しだから、そのまま 軽トラってのは室内空間よか荷台の広さが大事だ
田舎だと地区の行事で荷台に人足乗せて移動とかざらだからな >>141
先週コンビニの駐車場で現役で現場で働いてます感出してるボロいポーターキャブが隣に停まって思わず2度見したわw ピッチングの酷い、インチキ衝突試験しかクリアできないフルキャブを改造したのではなく
セミキャブ出せ。 >>265
農業女子()プロジェクトでハイゼットにもオプションアピールされてたから、一定の需要があるんだろう。 伊達酔狂で軽トラ買うと後悔するかな？
このスレ見て、ちょっと興味が湧いたんですが。 フルキャブの軽ワゴン復活してほしい
乗り心地とか安全性とかより積載性 >>279
いいと思うけど、6MTのバンも出るから
今年のモデルが出揃ってから考えた方が良い。 一般人の自家用車だったらバンが良いよ
野外保管だったら洗車も屋根付きのが早く綺麗になる どっちがどうなの？
ほぼ同じにしか見えないんだけど 軽トラの荷台の掃除なんかいつも大変だと思うわ
砂埃溜まるし
仕事用ならどうでもいいけど 軽い屋外作業をしたい人向けかな？
田舎だと車を複数台持ってたりするから意外とこういうのは選ばなかったりする 年に10回も無いけれど洗濯機や大量の古新聞運ぶ時は、軽トラあったらいいのになぁと思うことはある。
軽トラの荷台部分って雨用の水抜き穴ってあるの？ >>287
傾斜しているところに停めて、ホースからの水で流すと簡単。 これって田舎の定年した夫婦向けの車だよね。
普通の軽トラだと流石に余裕が無い。
それでもATが売れてたのはカローラやサニーの代替として。
であれば、キャビンをもう少し大きくすれば農作業でも使えて足車にもなる。 >>294
とは言えハイゼットのジャンボが大して売れていないところを見るとそこまでの需要はないんじゃないかな。
お前さんの想定する人たちは普通の軽自動車やパッソみたいな小型車乗っているのが多いからね。 >>295
軽トラは普通小型車に比べれば居住性の悪さがなあ 爺さん軽トラ
婆ちゃん箱バン
息子ミニバン
嫁軽乗用車
孫コンパクトカー
田舎だとこんな感じかな TVでCMやっとるね
軽トラのCM久々観た
同じくキャリイの文太のやつ以来？
と思ったら、今、ダイハツの新ハイゼットトラックのCMもあるね 梅沢富美男の >>296
フレーム構造+板バネで乗り心地も悪いからね。 2名乗車時のカバン置き場に困らないのは地味に便利だと思う。 軽トラを農業や作業用途ではなく自家用用途に使ってる人っているの 農繁のダンプは20年経っても、値段が付く高リセールバリュー車
スーパーキャリイに拘らなければ、強くお勧めするｗ
>>265
目が～ｗ小さなゴミが目に入った時とか？軽トラだからこそ必要にも思う。 >>302
田舎じゃ普通に通勤にも使うよ。
ただギヤ比が低すぎたりキャビンが最低限度の大きさとかそこは乗用車とは異なる。
そこらを乗用車寄りにモディファイしたのがスーパーキャリーなのではないかと。 >>276
DB52Tキャリイ3代前か？が、プリウスに追突され現行ハイゼットも代車で乗って、まあ悪く無い感じ
どっちも大はずれはしないと思う。3ATの2WD、そんな乗り物もありな気がしたｗ
俺個人はスズキ押しだが、古いキャリイに搭載された同型のエンジンを4機スペアで持っている事情も
あったりする。形式一緒だけどスペアはターボエンジンね。 >>275
それは萌える、色は白か空色が良いな、タイヤなんかも変に太くせず >>283
一台で済ますなら、どの道、軽トラは不適で、2台以上在るなら
何かしらの目的に特化した形が良いと思う。 富士重工製のフルキャブのサンバーディアス、中古市場で結構高いな。 >>312
4wd+デフロック+EL、良いじゃ無いですか。。
アウトプットシャフト延長で、5速車にEL着ける事も考えたｗが、余りに信用出来ないと思い
思いとどまった。
Hi・Lo副変速機にEL着けるのが、個人的にロマンなんだよな。。 デッキバンとパネルバンﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ ひと目見て、あ、なんだか運転してみたい！って思わせてくれる
これはきっと楽しい車だな トラクターのリアタイヤ履かせるとバランス良くなりそう >>115
「原付よりはマシ」「原付よりはマシ」「原付よりはマシ」と
三回唱えると平安が訪れる。 クラス初のチルトキャブ、キャブサスも付けると、長時間乗る軽貨物の人なんかが喜ぶと思うんだがな。。
上手くやれば荷台も含めてチルトしたりｗ重量は増えるだろうけど、乗り心地と簡単メンテナンスは、買ってから痛感する。 ニューモデルマガジンxって雑誌のスクープ通りでわろた
名称もスーパーキャリーかウルトラキャリーか？って
まんま大当たりでワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
