【車】マツダ CX-3 改良新型、5月17日発表 4度目で初のデザイン変更 お値段212万〜
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https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1304910.jpg
マツダは5月17日、『CX-3』の大幅商品改良モデルを発表した。4度目の改良となる今回は、初めてデザインにも手が入れられた。そのコンセプトは“Exquisite & Edgy（エクスクイジット＆エッジー）気品ある美しさと、先鋭を極める”だという。
◆テーマを壊さずクオリティを高める
CX-3は2016年のワールドカーオブザイヤーのデザイン部門で、マツダ『ロードスター』、ジャガー『XE』についで受賞。「コンパクトクロスオーバーという比較的デザイン的には不利なカテゴリーにも関わらず、快挙を成し遂げた。つまり世界が認めたクルマだ」とは、マツダデザイン本部チーフデザイナーの柳澤亮氏の弁。そして「コンパクトSUVとしてはまれに見るスリムで美しいプロポーションを持つ、都会派のクロスオーバーであるといえるだろう」と評価する。
そこで今回の商品改良でも「いたずらにテーマを壊すことはせず、変化のための変化はしないという考え方で、独自の美しさに磨きをかけてクラスを超える領域までクオリティを高めていった」と語る。
これを踏まえ、デザインのコンセプトは“Exquisite & Edgy（エクスクイジット＆エッジー）気品ある美しさと、先鋭を極める”とされた。
エクステリアでは、ラジエーターグリル、18インチのアルミホイール、クロームのサイドガーニッシュ、リアランプが形状変更。そして、フロントバンパー左右のフォグランプベゼル、A、B、Cピラーガーニッシュの色や素材が変更された。
◆気品ある美しさと、先鋭を極める
フロントエンドは、「“顔”全体の主従関係を整理し、よりメッセージ性の強い顔立ちにした」。
現行のラジエーターグリルは横バーが貫通したタイプのデザインであったのに対し、新型は横バーをぐるりとループ状に囲うことによって、「シグネチャーウイングの輪郭線をしっかりと際立たせた」と柳澤氏。これによって、「我々の大事にしているシグネチャーウイングをグリルの輪郭によってより強化。それぞれひとつひとつのループは、奥行き感のある立体的なデザインに進化させた」という。フォグランプベゼルはシルバーからグロスブラックに変更し「より要素を整理して引き締めた」。
次にリアエンドでは、リアランプを変更。現行は、「勢いのあるグラフィックのデザインだったが、新型は精緻でメカニカルな円筒形状を採用。さらにグリルと共通するようなループ状のバーを使うことによって新しいデザインに進化させた」と説明する。
また、18インチのアルミホイールも新デザインに変更された。現行はダークグレーを基調として、「鮮鋭感に注力したデザイン」だが、新型は外周まで切削面積を拡大することで、「とにかくホイールが大きく見えることを重視した」と述べる。また外周にアクセント形状を採用することで、「より伸びやかで力強いデザインになった」と話す。
それら以外にドア下にシルバー塗装のサイドガーニッシュが取り付けられていたが、新型では塗装からクロームに変更することで、質感を大幅に向上。また形状もウェッジ基調から水平基調に変更することで、安定感を演出している。さらにフロントバンパーにもその延長部分を追加し、これによって「前進感、安定感を表現している」という。
またA、B、Cピラーガーニッシュを現行のつや消しのものからグロスブラックに変更し、「より上のクラスのクルマと同様に引き締まった表情、艶やかな質感を与えている」と変更点を説明した。
◆エレクトリックブレーキ採用でフロアコンソールを大幅変更
インテリアの変更は、フロアコンソール、インパネのパッド、リアシートアームレスト＆カップホルダーが形状変更で、シートやドアトリムインサート、エアコンルーバーリングの色や素材が変更された。
柳澤氏は「エクステリアと一貫して気品に満ちた美しさ、先鋭感を進化させたデザインになっている。非常に上質な雰囲気だ」とコメントし、「素材使いから細部の作り込みに至るまで、仕上げの良さ、仕立ての良さとにこだわったデザインにした」と述べる。
そのハイライトがコンソールの全面変更だ。「デザインだけではなく機能性が劇的に進化している」という。
※以下全文はソース先で
2018.5.17 Thu 11:15
レスポンス
https://s.response.jp/article/2018/05/17/309773.html
他ソース
「マツダCX-3」大幅改良、上質な内外装の特別仕様車も
http://www.webcg.net/articles/-/38790 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 良いデザインだと思うけど、すれちがう車のcx3.5.8の区別がつかつかない。 >>1
魁コンセプト見たら、ダサく見えて
だめだわ
速くアレ出してくれ やっと標準でアームレスト付いたんだな。
他社との差別化なんだろうけど、全車種、狭すぎ。 ジャニーズみたいな甘ったるい車ばっかりだな
なんちゅうの、もっとこう…室伏タイプの車が見たいワケよ ディーゼルが1.5Lから1.8Lになったことにまず触れろよ ケツがなー…
デミオにしか見えなくて残念なんだよな〜 cx5寄りのフロントにするかと思いきや結局デミオ寄りを変えずかよ
せめてあの安っぽい水平基調のグリルはメッシュにして欲しかった 車内はほぼデミオ？
デミオと比べて燃費どれだけ違うの？
外装は好きだけど
デミオ乗ってる。 エクステリアどう変わったの？変わってないじゃん仕事しろよ うーん、デザインも性能も文句ないんだよな。問題は企業イメージ マツダのALHのようなヘッドライトは広まってほしい ロータリーターボの復活はないのか。
あの呼吸音最高だろ。 1.8Ｌにしたのはやっぱりデミオと同じ1.5Ｌじゃ重い分非力だったのを
改善するためかね 今もなお将来性希薄なロータリーに拘っていたらスカイアクティブ思想は花開かなかった。レシプロ一本に絞って集中開発したからこそ良い物を安く出来た。
次期RX7、レシプロなら買うつもりだ。ロングフロントデザインとの整合性も良い。 マツコネナビってミュージックサーバーつかんの？ 場所も邪魔だし 名前がなぁ
デミオクロスオーバーとかの方がよかったんじゃないか >>1
デミオかアクセラスポーツで代用出来ちゃうんだよなぁ・・・ｗ 一言でチープ。
軽四並みの内装に馬力のないスス詰まりエンジン。 >>18
汚染エンジンディーゼルの汚染力がアップしたのですね 前の笑ってるみたいなアクセラの顔がよかったのに
ろんぱってるみたいなやつ マツダでこの値段出したくないな
まだトヨタの方がマシ
ディーゼルで煤つまりの不具合が話題になってて未だに解消できてない話だしさ
因みに広島県民 マツダは韓国メーカーや中国メーカーと同じ廉価イメージしかないことにいい加減気づけ
嫌なら社名変えて根本的な品質上げろ >>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ マツダはロードスターとそれ以外としか区別つかないわ。
全部顔同じとかデザイナー1人しかいないのか？ >>6
CH-Rなんて買う奴もよっぽどだと思うがな マツダの車は金太郎飴
どこを切ってもみな同じで見分けがつかんわww 今朝たまたま国道でCX-3とC-HRが並んで信号待ちしてたの見たが
見た目はC-HRが個性的で存在感あって良かったなぁ
CX-3は良く言えば無難なデザインではあるけどね
というコメントがチョイ昔のトヨタとマツダで逆だったｗ 自称ＳＵＶのくせして最低地上高はアクセラスポーツと対して変わらん160mmという低さ
もう少し金出せばCX−５が買える
どうしてもマツダ車以外購入不可といわれても他の車選ぶわ >>43
お前の軽トラ内装豪華だなw
どこの軽トラよ？ ガソリンのベースグレードがお買い得に見える。
2lで最低限の安全装備に18インチホイールまで付いて212万 CX3を出すならデミオやめないと駄目じゃね？
そろそろ終わるのか？ >>66
解消出来なかったから1.8Dになったんだよ
旧型2.2Dと1.5Dの欠陥エンジンは廃止まあ新型エンジンでも同じ問題発生すると思うけどね cx3欲しい人にはもう行き渡ってるだろうし新たな需要なんてあるのかな >>73
CX5と8じゃニーズ違うだろアホか。
買える買えないの問題だけじゃない。 普通にカッコいい
デミオと区別がつかないて、頭可笑しいだろ、全然違うわ
トヨタマークが付いてたら、バカ売れしただろうね >>79
高級車を出すしかないな
１０００万越えの高級車でブランド構築にチャレンジしてみるのもいいかもしれない アテンザでかなりエロいレッドの雰囲気があるからな
あれを厚塗りすればいやらしーい色気むんむんの高級車になるかもしれん >>81
高級車があればブランド力が高いかと言われればそんな事は無いホンダレジェンドなんて今やブランド力ゼロだ
レジェンドよりもN-BOXの方が遥かにブランド力高い 1.6リッターターボで210馬力で280万ぐらいで出せ
そしたらすぐ買う マツダ車は買った事ないけど、自分は日本メーカーの中では一番良いイメージを持ってる >>86
マツダは車はいいけど
乗ってる人が嫌いw
変な人が多いよ。
あとはスバルもその傾向が強い。
で結局、自分の車はトヨタか日産に落ち着く。 >>76
メーカー内におけるフラッグシップの弱さだな
トヨタならレクサス系が、日産ならGTRやシーマみたいなそのメーカーならコレってのが不在
RX7ないしセンティアみたいなのが出ないとな
今のマツダはダイハツやスズキと変わらん
高級車がなくとも全車種にキチガイグレードが存在するだけでもいいのにな
例えば250馬力のデミオがあるとか500馬力のアテンザとか
AMGやF、Mみたいな存在 マツダが高級車出したとして受け入れられるまで何十年かかるだろうか。
やり続けなければ意味がないが、その体力があるか？ クリーンディーゼルが作れない半島人の嫉妬の声が聞こえるわ
煤〜煤〜って
なんとか足を引っ張ってやるニダってか >>10
ベンツも最近はC、E、Sの区別が付きにくい
昔は遠目からでもわかったのに マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください CX-5救済してやれよ
マイチェン前より売れてないぞ ボトックス注射に失敗してこれじゃない！て
全身で抗議しているような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
