【東京】日本橋の首都高速 東京駅北から約１キロを地下に ルート案提示へ
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日本橋の首都高速 東京駅北から約１キロを地下に ルート案提示へ
5月22日 0時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180522/k10011447401000.html
東京・日本橋の上を通る首都高速道路を地下に移す計画について、費用の抑制などのため、地下化する区間をＪＲ東京駅の北側付近から江戸橋ジャンクション付近までのおよそ１キロとする案が示されることになりました。
東京・日本橋を覆うように架かる首都高速道路は歴史的な景観を損ねていると指摘され、国土交通省と東京都、それに高速道路会社などが検討会を設けて、高速道路を地下に移す計画の検討を進めています。
これまで、どのルートを地下に移すか決まっていませんでしたが、２２日に開かれる２回目の検討会で具体的な整備ルートの案が示されることになりました。
関係者によりますと、ルート案では、東京駅の北側にある新常盤橋交差点付近から江戸橋ジャンクション付近までのおよそ１キロの区間を地下化する計画です。
日本橋周辺の地下は、地下鉄や上下水道が通っていて工事が難しく、多額の費用がかかるとされていますが、当初の想定よりもトンネルを掘る区間を短くするなどして、費用は３０００億円程度に抑える方向です。
検討会では、２２日に示されるルート案で関係者の合意が得られれば費用の総額を固め、分担の方法について国や東京都、それに高速道路会社などと詰めの協議を行うことにしています。 景観云々言ったらあっちもこっちもキリがないと思うのだが これ川の下にトンネル化するってことか？
江戸橋JCTは相変わらず川の上だから
とんでもない急こう配になるぞ んなカネの無駄遣い止めろってw
歴史上の景観？？
んなもん本気で考えてる奴なんか居ないって、要はゼネコン連中とその意向を受けた役人と政治家が仕事作るためにうごいてるだけ
景観云々言うなら、今雨後の筍のごとく建ってる、タワマンと狭小戸建潰す方が先だろうに。 宝町から江戸橋まで一気に駆け上がるところがいいのになぁ
どうせやるなら上野線と箱崎方面も繋いで欲しいなぁ それより首都高が江戸城を縦断しているのは、天守閣が鉄筋な城の一万倍歴史を冒涜していると思うの >>13
あの勾配は排気量ある車だと、空いてる時に駆け上がるのが爽快
>>8
鉄道じゃないから問題ないよ 首都機能を移転させればあのあたりはスッキリするよ！
皇居もついでに移動させて江戸城作ろうぜ 上野線を川口線まで延長と、関越道をC2まで延長するのが先だろ。 >>8
えっ、そういうことなの。読みなおしたらそう読めるね。ううむ分からん 今更地下化する意味がわからん
首都高会社単独でやるなら勝手にしろだが、どうせ税金投入だろ。
関係者全員死ねばいいのに。 高架下は雨宿りも出来るし、日除けにもなっているし、今のままでも良いちゃ良い。 都心部から首都高無くしてもっと広い道を整備すればいいのにね
今のC1環状線は必要ないと思う ごちゃまぜの景観も含めてそれが東京
そもそも江戸時代以前は海だったのだから、景観も糞もないだろ
見た目だけのために金かけるなんてばかばかしいこと 老朽化を理由に全部作り変える一環としてやるならいいけど、
景観を理由にやるのはバカバカしすぎる。
周囲がビルだらけなのに。 >>25
ビル群潰して護岸を土に戻して川幅も狭めようか >>25
沿岸の建物の景観ってバカなんだろうか
東京の高速が通ってない川の景観を見てこい 首都高は欠陥道路だからな
そもそも安全に走れない作り
年間事故件数を総距離で割ると
100mに一件、事故が起きてるらしいw こいつら馬鹿
見た目だけの、ただ日本橋の上の高速をどかすだけためのものならほとんど意味ない。
首都高全体の機能の向上という効果がある地下化なら意味があるが、
一部だけなら、機能向上どころか機能低下を招くだろう。
ホントに自民のやることはすべて駄目だな >>16
そういう問題じゃない
ただでさえ渋滞ポイントなのに急こう配を本線にしたらそこで
更なる渋滞と事故多発ポイントをこしらえるだけだ
そして排ガスと燃費悪化を招く
>>18
神田橋JCTで八重洲線が分かれていくがあれくらいの急こう配になるんじゃないかな このトンネル内予想される事故
走り屋連中が多重クラッシュ→炎上→トンネル内で火災→東名日本坂トンネル事故の二の舞 >>30
その視点だとこの改修は悪手だ
きつい勾配の道路を追加すればそれだけ流れを阻害する なぜ東京の一部の人の景観のために数千億も使わないといけないんだ？ 景観を大切にするなら
東京の高層ビル全部破壊しろよ >>25
護岸が汚いし、そもそもビルが周りの景観と合ってない。
高速で誤魔化した方が良いレベルｗ
付近の有志で金出してやれよ。税金にたかるんじゃないぞ乞食ども >>25
その並んでるビルのどてっ腹を通してくのがいいなぁ 元々の設計段階では3車線の計画だったのに
無理やり2車線にしてしまったんだよな
設計者はブチキレて外国に帰った リニアみたいに大深度使えお
そーすりゃ地権者にも許可イランのやろ？ 1Kmの間に何メートル上下するんだ？
現状は地上20Mはあるかな
そして地下鉄銀座線・半蔵門線・JR総武快速線が通ってるから30Mくらい下げるのか？
また雪で止まるぞｗ どこから資金捻出すんのかな？
オリンピックスタジアムも出来てないのに余計な事すんな。
やるなら福井県みたく自腹だろ。 いっそのこと河埋めたてら？
そうすれば日本橋の上も綺麗になるし、首都高の上にブルーのシートでも被せておけば
それっぽく見えるだろｗ 都心環状線の銀座辺りみたいにあの川の水を抜いて川底に首都高通すのは駄目なの？ >>21
築地市場が移転してくれれば幻の晴海線が開通する見通しが立つんだけどね 景観を優先するなら首都高廃止しろよ
災害対策にもなっていいだろう >>43
世界銀行が敗戦国に三車線？いらねーよ
って融資渋ったから >>56
道路公団の財布なんてどーでもええやろｗ
3兆円って言って3000億ならそれはそれで文句出るしな 室町付近はもともと半地下だから日本橋の上の高架だけを取り除くのはそんなに難しくはない 東京は過密過ぎて飲食店の臭いとか下水の臭いが酷過ぎる
街を歩いていてこれが交互に臭ってくるから最悪
電車の中も臭い >>61
銀座の川の水全部抜く
↓
せき止めて急いで道路作る（あらかじめ作ったのを置くだけ）
↓
完成したらまた水を流す
世界初の川の中を通る高速道路完成 車の運転した事ない奴が考えたんじゃないないかと思えるほど杜撰な計画w たかが景観に３０００億円とかふざけるなよ。
決定した政治家に自腹で払わせろよ。
高速道路を撤去しようが、
江戸時代みたいに賑わうことはないだろ。 >>68
景観というよりはもう首都高がボロボロでこれ以上修繕もできないからでしょｗ
新しく作るしかないだよ？それとも首都高自体が廃線になって不便になるのがいいの？ >>72
同じ場所に作り直すなら何カ月も通行止めですよｗ 歴史的な景観を損ねて何十年になるんだよw
十分歴史になってるじゃないの 今の線形とアップダウンを解消しないと意味ないので
今と同じところに同じようにつくる意味はない
やるなら全地下 >>24
１行目同感。お上りさんは「日本橋」と堂々看板ぶら下げてる
首都高を日本橋だと思い込む。これが今の東京あるある。
微笑ましいジャマイカ 東京は西側を開発しろよ
特別区も増やせ
過密なところを再開発してさらに過密にしてアホじゃねーの？ >>79
お金出してくれるならいくらでも海運でも可能じゃね？
今より相当通行量が減るだろうけど ついでに神田橋JCTも廃止で
八重洲線はC1につながず鎌倉橋あたりへの出口にしてしまえ
危ないんだよあそこ >>8
中央環状の飛鳥山トンネルでさえこわい俺には無理！
あのカーブしながらの下り坂で100km/h越で走る奴の神経がわからん。 >>83
景観景観なんて言うのは欧州だけだろｗそのためにとんでもないコスト負担している
日本がADSLとか安いのは電柱のおかげだｗ電気代は安くねーけどな
その分他の国じゃ極東アジアでしか見れないようなごちゃごちゃ感とか
カオス感が日本の特徴となっている https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180522/K10011447401_1805220519_1805220520_01_03.jpg
神田橋JCTの先から川の下にもぐって江戸橋JCTの手前で出てくるのか
大型車はアップダウンがきつくて大変そう
渋滞しないように片側3車線で作らないと渋滞で止まったまま上り切れない車が出そう たった１キロで３０００億とか外環道もびっくりの数字だな
エイトライナーとかメトロセブンに金回せよ >>8
ここだけ地下にするなんて無駄だし高低差は酷いことになりそうだね >>84
ひとりだけ60キロで走ると危険ｗ
みんなが60キロならおｋ >>90
そんな考えだから外国人観光客はキレイな街大阪に行ってしまう >>91
っ 走行車線
2車線無いような首都高はマジ基地だよね >>92
そうか？むしろ大阪のミナミとか相当カオスだけどｗ
むしろ外人（アジア人含まず）にしたらカオスなほうが見たいだろ？ どうせ、日本は破産しちゃうんだから、今のうちに金かかるのは全部やっちゃえ！
ってこと？ あとは野となれ山となれって？
誰も、責任なんて取らないんだからさ！ >>83
地震や台風が多くて、基本木造で湿度も高くて腐りやすい国土だから、美的感性より耐久性やメンテナンスがしやすい物が優先されてきた
ヨーロッパみたいな綺麗な石造ももちろん良いと思うが >>98
石でできた道路は耐用年数は相当長いけど走り心地は最悪ｗ こんな金有るんなら、青函トンネルもう一本掘れよ。
ざけんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
