【交通】自動運転で道交法改正、年度内に結論 警察庁が検討委の初会合
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◆自動運転で道交法改正、年度内に結論 警察庁が検討委の初会合
ドライバーが原則として運転に関わらない高度な自動運転の実用化に向け、法律上の課題を話し合う警察庁の調査検討委員会が22日、初会合を開いた。
道交法改正の必要性などについて、今年度中に結論を出す方針。
検討委は、刑法や行政法を専門とする大学教授や自動車ジャーナリストらで構成。
今後、二つのワーキンググループ(WG)を設置し、自動車メーカーや研究者へのヒアリング、海外視察などを行う。
自動運転のレベルは5段階に分類され、レベル3〜4は走行場所や時間など特定の領域内で、原則としてシステムが全ての運転操作を行う。
レベル3は緊急時にドライバーが手動で操作するが、レベル4はシステムが運転を続ける。
WGでは、携帯電話の使用など自動運転中に許容される運転以外の行為について議論し、ドライバーの義務や交通違反に対する罰則の在り方などを検討。
WGの意見を踏まえ、検討委が来年3月までに結論をまとめる。
政府が示している国家戦略では、2020年に高速道路でのレベル3、限定地域におけるレベル4の実現を目指している。
写真:愛知・春日井市で開いた「レベル4」自動運転の実証実験
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5b03aacade96f.jpg
日刊工業新聞 2018/5/22 14:30
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00474349?twinews=20180521 どっからでもすり抜けてくるバイクを規制しないと無理 自動運転きたー
難治てんかん、重度認知症、ナルコレプシー、躁鬱病、低血糖の人達も運転できるおね(*^◯^*) >>5
エマージェンシーに対応するぐらいの自動運転だったら実用化ありだな。
ただし、すぐに近くの安全な場所に止めるまでのだけどね。 >>1
事故が1件起きるたびに検討委員会のやつらを1人ずつ死刑にしろ 車体は小さく、遅くしてね。 どっちみち道路はパンクするけど。 自転車や原付が狭い道走ってたら
えんえんと徐行で走るのか?
ハミ禁越えて追い抜くのか? 駐車場内のL5完全自動運転を頼む
既に人間より安全ってレベルで実現出来てるハズ
時速も10km/hで十分だろ? 歩行者が狭い路地にいたら
安全距離保ったまま立ち往生か?
無理矢理通過するのか? 警察庁「チクショー、どうやって反則金とってやろうか」 >>5
障害者マークが無くなって自動運転マーク出来て自動運転車になればいいなぁ。障害者マークをしてても喧嘩を売ってるような池沼な運転してる障害者もいるからな! >>11
それでも人間が間にすり抜けてきて轢いたら大問題になるので
まだ実用化できません 毎日の様にクルマは人を殺してるけど規制強化されないよね
副流煙で死ぬ人はいないのにタバコの規制が進むのと対照的だね
にちゃんねらーもクルマ忖度は叩かないしね
がんばってネジ作れよw >>1
少子化推進してんだから
業務用ほとんど無人に出来るようにしないとね 完全自動運転でメーカーがすべての責任を負ってくれるのならいいけど
中途半端な自動運転なんて、ドライバーが眠たくなるだけで、かえって危険じゃないのか? 横断歩道の歩行者がはねられることがあってはならない。 後部座席にはDIO様の乗車を義務付ければ問題は解決する。
自動運転のAI名をフィリップス上院議員にすれば更に良し。 Self-driving cars registered to be tested on California's public roads.
Cruise: 104 ←ゼネラルモーターズ
Apple: 55
Waymo: 51
Tesla: 39
Drive AI: 14←スタンフォード大
BMW: 12
NIO: 11←中国
Toyota: 11
NVIDIA: 8
Continental: 6
Mercedes-Benz: 5
Nissan: 5
(California DMV)
https://twitter.com/spectatorindex/status/998986855419817989
目立たないけど、いつもテスト一番
いいかっこしい派の日本としては、頃合いかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています