【栃木】「ハイビーム大作戦」開始から1年 使用率はわずかに上昇 県警「県民に浸透するよう粘り強く呼び掛けていく」
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夜間に先行車や対向車がない場合に、車の運転者にヘッドライトの上向き利用を促す県警独自の「ハイビーム大作戦」が4月で開始1年を迎えた。
ハイビーム使用率は作戦開始時の昨年4月と1年後の今年4月を比べると、4・0ポイント増え7・9%に上がったことが21日までに、
県警の調査で分かった。一定の成果はあったと言えるが、依然として低迷している。ハイビームは事故抑止に有効とされており、
県警は「県民に浸透するよう粘り強く呼び掛けていく」と強調した。
県警交通企画課によると、作戦は夜間歩行中の事故防止を目的に、昨年4月からスタート。
ハイビームの利用促進を図るため県警がポスターやチラシの配布、夜間検問での呼び掛けなど広報活動を展開している。
使用率の調査は車と歩行者による事故が多い県内の七つの路線、計8カ所で実施。
夜間、先行車と対向車がない状況で走行している車が、ハイビームを使用しているかどうかを調べた。
これまで3回調査し作戦開始時の昨年4月は、使用率が3・9%だった。半年後の同10月には7・1%に上昇。
今年4月の調査では1138台のうち90台がハイビームで走行しており、使用率は7・9%だった。
下野新聞
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20180522/3063854
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201805/20180522/CNTS2018052100564_image2.jpg?as=1&mw=276 ハイビームって、飛行機のパイロットにレーザー照射するようなもんだよ
対向車がハイビームだと、しばらく見えなくなるからマジで止めて欲しい 因みにロービームを点灯した車が道路を横断する歩行者や自転車を跳ねる様な事故は
ありゃ自殺志願者の所業だからハイビームでも防げんぞ・・・
幾らハイビームで遠くまで照らしても脇から飛び出して来る小動物にはお手上げなのと同じ原理なw >>319
東北の田舎で始まったハイビームいじめを正当化するためのハイビーム大作戦 ローで人を轢くのは単純にスピードの出し過ぎだと思う >>326
それはあるな
逆にハイビームが人を轢かないのもきっちりルールを守るタイプだからってのもあるだろう >>315
お前みたいに張り付いている訳じゃないし一人でもないよ。
それから複数IDで複数レスが付いたのを一人だと思い込むのは何かの病気なのかね? >>314
泣きべそかいて逃亡か?
理由と逆のソース出せよ。 ハイビームは曲がり角や住宅地でも有効だぞ
壁などの側面に光を当てて接近を知らせよう 最近はチャリもハイビームだね
歩いてると目が眩むよ ローだろうがハイだろうが夜にライトつけてりゃ車が来ること位わかるやろ
轢かれる奴はメクラか前方不注意なんだから轢いても無罪でいい
そうすりゃこんな運動いらん >>319
「原則ハイビーム」ですらなかった
↓
警察庁だか警視庁だかが突然「原則ハイビーム」言い出す
↓
道府県警、よくわからんままに追随
↓
炎上
↓
公安、考え直すも警察庁は耳を貸さない
↓
今に至る >>328
1回書いてすぐに反論されても
二度と反論し返さないってのも
何かの教義なのかね 確かに増えてきたな、ハイビーム野郎
ハイビームのまま走ってる奴には
お返しにハイビームを食らわせてるわ
いつか、喧嘩になりそうだがw >>333
昭和35年から基本がハイビームで、すれ違い用がロービームなのは変わってませんから。
今回、教則が改正されたのは自動切り替えを開発したい各自動車メーカーが公安委員会に基準を求めたからだと思う。
オートで切り替えるタイミングは違法なタイミングにするわけにいかないから。
道交法上の解釈で曖昧さが出て困るのが、他の車両等の交通を妨げる「おそれ」のあるとき、というところ。
メーカーは対向車や前走車のライトを検知して切り替えたいが、そのタイミングでは既に遅く、違法と読めるから。(おそれ、ということは、未然、事前に切り替えろということだから)
そういった背景から教則の改正で「都市部を除き」と2箇所も追加した。
その心を正しく解釈すれば、カチャカチャこまめに切り替えるのは「他車」の交通を妨げるおそれがあるので、そのようなシチュエーションではハイビームにしなくて良い、とした。
それがここ最近1、2年の自動切り替えの基準になっていると思う。国産のはあんまりハイビームにならないでしょ。 新しいプリウスはアーチ状の橋の登りにさしかかっただけで前走車が居るのにハイに切り替えちゃうけどなw >>334
反論?
教義?
さすが何かの病気の人は言ってることが意味不明だね〜。 >>335
分かっててやってるのはバカとしか言いようがないな >>296
それはないやろ、お前ちゃんと生きてるし ハイビームは構わないがロービームの光度は規制してくれんかな
最近、眩しすぎる車多い上に信号待ちとか坂道でも消しやがらない 別にハイビームじゃなくてもいいんだけど。
夜間歩行する歩行者は、光を反射するテープとか服に付けて欲しい。
黒い服装じゃ、いくらハイビームにしても見えないし。 >>341
それな。
対向・後方・左右の全ての車両にいえるが事実上のハイビームで特に雨の日は事故誘発原因でしかない。
その上レベリング付きで最大アップのまま走ってる馬鹿が多くてローでも限りなくハイに近い状態でまぶしい馬鹿がいる。
ハイビームでやり返すんだが反応ないところを見ると何が起きているのか全く理解できていない。
状況に応じた点灯消灯・ハイローの切り替えなどができない漫然と運転している頭の悪いドライバーが増えた。 >>336
ヘッドライトでさえあればどちらが基本ということはない 知的障碍者みたいのでも免許取れっからなあ
そら適宜切り替えも出来んし、何でもハイビーム、何でもロービームってやつも居るわな ハイビームしっぱなしのドライバーには減光等義務違反でしょっぴくなり適切な指導をすればいいのでは? 「スピード出せる所では適切にスピード出しましょう」って
啓発しておいて、スピード違反で捕まえる、
というのと一緒で
ちょっと頭おかしい >>341
ライトカットがキッチリ出来るぶん昔より明るくなってる感じだけど、
そのせいでローが照らさないとことの差が大きくなって余計に見えなくなってるよね。
上り下りで上むいたら対向車も眩しいし、明るけりゃいいってもんでもないよね。 俺んとこはハイビームが増えたとは感じないぞ
面倒くさい切り替えなんかやらんわー >>347
どちらも程度の問題なのであって、別におかしくないと思うけど。
適切に使えって言ってるのに不適切に使ってるのだから、怒られて当たり前では? >>346
ハイビームしっぱなしとロービームしっぱなしは取り締まってもいいとおもう >>344
道交法もろくに読んだことない馬鹿が知ったかかましている(笑) 道交法
第1項 夜になったらヘッドライトを点けろ
第2項 でも危ない時はやめろ
危なくないヘッドライトまでやめろとは
一言も書いていない ましてや
「やめる操作」ができるように
あらかじめ危ない灯火にしておけ
なんて全く書いてないし、法の趣旨に反する 高輝度LEDライト持ち歩くようになって、ハイビームをやめない車が気にならなくなった
こいつで自分の存在をアピールするとすぐにローに落としてくれるから
最近では俺の帰り道にはハイビームにしようとする車すらいなくなった
みなロービームだけで走るようになった 俺が歩行者の時ハイビームのままでクルマきたら許さないぞ 歩いてる時や自転車なら止まるなりして目を背ければ良い事じゃねぇかw なんで今どきハイかローの二択なんだよ。こういうこと言うといや今はそうじゃない車種があるよって言うだすやつがいるが
こんな問題昔からだし自動車メーカーの怠慢以外の何物でもないだろ。
ドライバーの心がけじゃなくて問題解決は仕組みやシステムで解決しろよ。 めんどくさいのう。ハイビームもロービームも両方同時に点くようにせえや >>364
トラックでも対向車には照射しないように避けて点灯する時代だからな むしろトラックの方が車両単価が高いぶんそういうギミックは入れやすい。
軽やコンパクトカーはそれで20万円上がりますとかでは誰も買わない。 自動ライトは実用化されてるけど、具合はどうなんだろう?
自動ブレーキは話題になるけど、ライトは販売に直結しないだろうな。 田舎で万が一ハイビームなんてしようものなら金髪入れ墨のにーちゃんの恰好の餌食だからな >>370
歩行者や自転車なら交通ではなく通行だからそれらには当たらないな。 >>1
ハイビームの幻惑が原因で何件事故が増えたか調べてるの? ハイビームやってもいいけど、それでトラブルになったら警察が責任もって代わりに対応しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています