【横浜】横浜臨海エリアにロープウェー構想、2ルート協議 横浜駅前−港の見える丘公園（6km）・桜木町駅前−赤レンガ倉庫（600ｍ）
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横浜市の臨海部エリアの新たな交通手段として、市がロープウェーや、港と川を利用した小型船による水上交通システムなどの導入に向け民間事業者と協議を始めたことがわかった。
ロープウェーは横浜駅（西区）前から港の見える丘公園（中区）までの海沿い中心と、桜木町駅（同）のエリアの２ルートで、景観を楽しみながら移動できる交通網を整備することで、市は観光客のさらなる増加につなげたい考えだ。
臨海部には現在、主な交通機関としてＪＲ線、みなとみらい線、市営地下鉄、バスがある。市は昨年１０月、横浜の街並みや海を眺めながら移動できる交通システムの提案を民間事業者から募集し、１１団体からの応募があった。検討した結果、横浜港振興協会や横浜港運協会などのグループ、京急電鉄、神奈川トヨタ自動車など９団体の提案は実現性があると判断。今年に入って包括連携協定を順次結び、具体的な協議を始めた。
約６キロのロープウェーを提案したのは横浜港振興協会などのグループで、横浜駅前から横浜市中央卸売市場や大さん橋・山下ふ頭を経て港の見える丘公園までを結ぶ。もう一つは、みなとみらい地区の観覧車などを運営している泉陽興業が提案し、桜木町駅前から横浜赤レンガ倉庫のある新港ふ頭（中区）までの約６００メートルだ。
空中交通が実現すれば、１９８９年の横浜博覧会でゴンドラ式ロープウェーが運行されて以来。このロープウェーは、横浜駅東口からみなとみらい地区の会場までの約８００メートルを結び、約半年の運行期間中に約３００万人が利用した。市は空中交通は観光資源にもなると見込んでいる。
このほか提案されたのは、▽横浜港内のふ頭や川を利用した水上交通▽横浜ベイブリッジから三渓園まで歩くことができる遊歩道の整備▽水上飛行機やヘリコプター▽海岸線を中心に回遊する屋根なしの「オープントップバス」――など。さらに、人工知能（ＡＩ）を活用した車両の乗り合いなど新しいシステムの提案もあった。
いずれの事業も、整備や運営は事業者側が負担し、市は地元関係者との調整や土地の貸し出しなどの面で協力する。今後協議を進め、一部の事業は、早ければ２０２０年の東京五輪までに運用を始める見通し。関係者は「観光客が訪れるたびに変化する街並みを楽しみにして、横浜のリピーターになってくれるのではないか」と期待する。
2018年05月24日 16時53分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180523-OYT1T50147.html >>1
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【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★. 日本省 ・・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
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【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・２５４万８０３０ﾁｮﾝ
2. アメリカ・・・・・２４９万２２５２ﾁｮﾝ
3. 日本・・・・・・・８１万８６２６ﾁｮﾝ ★★★
4. カナダ・・・・・・２４万９４２ﾁｮﾝ
5. ウズベキスタン・・１８万１０７７ﾁｮﾝ
6. オーストラリア・・１８万４４ﾁｮﾝ
7. ロシア・・・・・・１６万９６８０ﾁｮﾝ
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【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加 ＝ 日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
よこはめ たそがれ ホテルの小部屋 くちづけ 残り香 煙草のけむり >>1
＞桜木町駅前から横浜赤レンガ倉庫のある新港ふ頭（中区）までの約６００メートルだ。
歩けやwww
いや、むしろ人力車とかにしよう儲かるし安くできるぞ！ 全長6キロのロープウェイを製造運用した経験ってあるのかな カジノの話が立ち消えしたようなルートだけど、それはいいの？ >観光客が訪れるたびに変化する街並みを楽しみにして、横浜のリピーターになってくれるのではないか
歴史が短い都市はなんでも好きに変えられていいですなぁ。 港の見える丘公園てしょぼ過ぎるわ
ろくに港も見えないし狭いし そんなものは土建屋による土建屋の為の提案。
本当に横浜の観光の為を思うなら、中華街の安全食材の利用を徹底させろ。
中華街で大陸人が働くようになってからは怖くて行けない。 名古屋城にエレベーター作れと言っている団体が横浜にも あの古い軌道の所にチンチン電車走らせたら良いじゃん
チンチン電車もどきの赤バスやめてさ 中途半端な夢物語で町おこしとか考えると
たいがいお荷物になる結末になるよな ランドマークの上から羽田空港まで滑車で降りるやつ作って。 >>11
奈良市の京終駅から三重の県境の山を結んだ奈良安全索道は
全長16kmだった
ロープに板を吊っただけだったけどなw 観光地としての魅力は増すわな。オサレさアップ
おっさんの俺には関係ないが >>8
低コストだし、線路は壁付けでもなんとかなるね とりあえず横浜駅の工事を終わらせろや！
このサグラダファミリアが！ 金が有り余ってるところは違うなｗ
ロープウェーなんて姫路と同じ結果にしかならんよ。
あっちは金が無いから、いまだに残骸が残ったままｗ >>1
それって、桜木町駅ではなくて、馬車道駅だろ >>1
こんなことより東横線跡地の遊歩道整備に何年かかってんのよw いっその事、ジェットコースターにでもしてみたら？www そんなもんいらねえからグリーンラインの未成区間をさっさと開通させやがれｗ
中山〜二俣川〜上大岡〜根岸
本牧は放置でいい 面白そうだから実現してほしいけど、風が強い場所だからな
運行大丈夫だろうか 山下公園じゃなくて 丘公園まで登るんだ みなとみらい線が赤字になるな >>52
MM線にはそんなに影響ないかと
走ってるとこが観光コースでも通勤客が中心だし あ。中村川に水上交通できるんだ 元町・中華街まで川沿い歩いて２０分はかかるんだなあ バスは少ないし、日本大通りに行っちゃうから 特急に乗れない 面白そうだとは思うけど、林が市長のうちは市政を支持したくない。
はやく誰かあの婆さんに鈴をつけてくれ。 あのあたりはいつも
色んなもの作っては
数年経つと採算取れないとかいって廃棄するんだよね そんなら市電敷けよ
単線で十分だし車両は滝頭に保存してあるから >>69-70
そっちの方が天候にも左右されないし、渋滞緩和、時間通りで実用的。
今の赤い靴号を参考に、
新高島の日産辺りから、パシフィコ、桜木町ルート。
桜木町から、赤レンガ、大桟橋ルート辺りの2本が円を描くようにして、
ランドマーク〜クイーンズスクエアの北側の通りで、乗り換えが出来るようにとか。
東横線桜木町が消え、MM線で初乗りが必要なのが不満w
桜木町からパシフィコ方面も遠い… >>71
雨の日のバス増便で我慢して。
昔、要らないと言ったのが失敗w その昔渋谷にロープウェイがあったらしいがそんなの？ >>11
スキー場や山岳地に数Kmを結んでるのが無数にあるだろ。
平坦地に6kmなんて大した問題でない。 >>77
いやいや、そんなモノじゃない。
比較にならないくらい距離が長い。 >>76
アハハ、今じゃ寂れてるもんな
元町から本牧までひどいもんだよ マイカル本牧の映画館でニューシネマパラダイスを観たな マイカル本牧が出来た時は、
新しいおしゃれな街が出来た〜と、大渋滞したのを思い出すw
若者の車離れwだもんね…
平成時代の三溪園を目指して、静かにひっそりとw 電柱電線の地下化が進んでるのにロープ張りめぐらすってバカなのか さっさと瑞穂ふ頭を返還させて一体で開発しろよ
拡張中のパシフィコ横浜と山下ふ頭のに予定してるMICEと合わせてMICE作れば幕張よりも広くなる
>>37
横浜市は金無いぞ 山岳地ならまだしも都市部にロープウェーって
前時代的なものを感じる。 >>55
>>62
冗談ですよ みなとみらい線で通勤してた自分が言う >>14
ほんそれ
企画した奴は浜風の強さを分かってないわ みなとみらい線にトドメを刺すのか。
新高島とかどうすんだろうな。東口からそごうと日産通ればすぐなのに。 日本の底力で 2020東京五輪までに 富士山頂までのロープウェイを開通
観光収入増
登山客による 自然破壊減 そんな事よりベイブリッジなんとかしろよ
低すぎて大型船が入れないんだよ 伊勢佐木商店街につけてお土産を売りつけるように
誘導しないとダメだろ。 このロープウェイは藤木の提案だからな。
見るべき景観なんてないからガッカリすると思うけど 横浜駅からロープウェイ？
横浜博じゃん
動くベンチSKとHSSTと臨港線も走らせようぜ >>11
かつて我が国は索道大国だった
開戦を前に不要不急インフラとして殆ど失われたけど 今年あのあたりの花火大会やるのかなと？
これ以上観客増えると人の制御できないとかで警察からやめろと言われてなかったか？ 現地民としては、
紅葉坂を経由するﾊﾞｽ路線を開設してほしい 品川からシーバスだそうぜ！
そんで臨港パークでシーバス降りたらすぐ山手方面観光地巡りの周回バスに乗れるようにする
周回バスは反時計回りで、帰りは山下公園からシーバス乗って、今日行った場所を海から見ながら品川へ
微妙に遠い場所、微妙な待ち時間、見どころ微妙。テンポ良くしてこーぜ！ あの辺りたしかに地上の風景見れる鉄道線根岸線くらいしかないもんな 首都高・日本橋の上が無くなると水上交通を使うだろうから
横浜市も水上交通に力を入れたほうがいいなー >>74
東横の桜木町駅消えてからめっきり行かなくなった
みなとみらい線は高いしそれなら歩こうと思うし歩くぐらいなら行かないになってる >>97
それって、レインボーブリッジでもちょっと問題になってたよな
潮の干満を使っても限界があるとか >>97
もうそれ大丈夫
大黒ふ頭に客船対応作ったから
本牧できるまでの簡易的なもんではあるけど 前に横浜市博でロープウェイ、そごうとこからだしてたじゃない。あんな感じか ベイブリッジのスカイウォークをなんとかしろ
いつまで閉鎖してんだよ >>18
京都人の性格の悪さよ
先の戦争で焼け野原になったんだから
仕方がないだろ
大震災でも焦土だし 安全に運用する実力のないヤツが高望みしてんじゃねーよ
出直してこいやｗ テキ屋はテキ屋らしく
雰囲気づくりだけやってりゃいいのさｗｗｗｗ まああそこも行こうここも行こうとなると往復で10キロ以上普通に歩いちゃうからなあ 俺の要望はこんな感じだな
・路面電車(LRT)を走らせて欲しい
・横浜線を単独で桜木町か関内まで延伸
(横浜駅と桜木町の間に高島町を新設)
・みなとみらいにサッカー専用スタジアムを作る >>89
ニューヨークやシンガポールにもあるよね
>>121
日本のほかの町はB29に焼かれたが京都は京都人が壊した みなとみらいとかビル風も吹くこと多いから、
頻繁に停止しちまうと思うが。
運休ならまだしも、緊急停止して閉じ込められるとか
観光客には手荒い歓迎だなw 観光客言うてもどうせ中国人だらけのロープウェイになるだろ
ギャアギャアと大声に囲まれて空中散歩したいか? 交通機関としてのロープウェイはあってもいいな。
問題はゴンドラの数が限られる。 密閉されたゴンドラにシウマイ弁当と中華まんもった客が乗るのね。 空に線がごちゃごちゃ張られてうざっちくなる
電線なしのLRTがいい 水上飛行機もできるのか
戦前もあの辺からパラオ便が出航してたんだよね
懐かしいなぁ… >>5
お台場？？？？
船堀の江戸川区役所だろそれ >>128
中国の観光地のロープウェイで
酔っ払い韓国人団体の中にひとり突っ込まれたことあるけど
いろんな意味でアウェイすぎて逆にテンション上がった >>120
具体的な計画があるの？
利用者が余りに少ないんで閉鎖されたのに。 風を受けながら線路跡をなぞって歩くのが楽しいのに…。
かえって景観損ねるようになるわw >>137
はまれぽに載ってる
再開に向けての横浜市の予算が計上された
来年4月から再開予定
通年じゃなく大型客船寄港時だけの営業になるみたい >>141
去年、大黒側のスカイウォーク出入口前に行ったら、完全に廃墟状態だったよ。 インターコンチの屋上から赤レンガまで繋げれば面白そう >>144
>>1の記事の中の「横浜港運協会」が、藤木さんが支配している港湾事業コネクションの事だよ。
横浜では藤木さんの‘中区グループ’と、トヨタ自動車などの‘西区グループ’が並立していて、
今回の事業計画はその両方に許可を与えて競争させようという狙いがあるんじゃないか。 こんなの藤木の陰謀に左右されるでしょ
カジノもそうだしそもそも山下の移転すらゴネ初めて
老害
五輪までにあぼん >>146
>>148
藤木さんはカジノ計画に反対しているが。
昔々から藤木さんを尊敬していて、でもカジノ大賛成の俺は困惑している。 >>151
日産のパーツ工場もあるけど、トヨタは島丸ごと持ってるw カジノ賛成の人達て
横浜にカジノ作って成功すると思ってる？
それとも山下埠頭再開発で儲けたい人達？ >>146
>>148
あの腐れヤクザはやくﾀﾋねばいいのにな >>154
山下埠頭があのままで良いと思ってる？
又、藤木さんの言う通りに国際会議場やイベントホールだけのエリアにするんだったら、
みなとみらいと何の変わりもない。 >>155
藤木さんがヤってきた事は、戦後の横浜にとって百利あって一害ナシだ。
あの人がヤクザである事は確かだが、何で「腐れ」なんだか。 山下公園前のマンションに住んでる俺は勝ち組
海も花火も目の前だし >>160
前時代で統一するならいいけど
近未来的なMMとレトロなレンガ倉庫から山下公園まで
ロープ張ってゴンドラがゆらゆら
個人の好みの問題だけど、ちょっとやめてほしい >>161
そんな者が5ちゃんねるを見ているとは信じられん。
俺の部屋の窓からもマリンタワーは見えるが、双眼鏡を使わなくては展望台にいる人の姿は見えない。 柱を建ててワイヤを張ったところに乗り物を引っ掛けるだけなら、鉄道よりもモノレールよりも場所も手間もかからないね そりゃゴンドラからの眺めは抜群かもしれんが
海辺に送電線張るようなもんでしょ
海からの景観に拘る横浜がやること？ 廃線跡にバッテリー式の路面電車を走らせればいいんだよ 藤木さん悪者にして
カジノ利権で儲けたい奴らが
工作するスレじゃねーのかw >>152
？？
西区にトヨタの工場なんかあったっけ？ ランドマークタワーとマリンタワーとスカイビルの屋上を結べ >>165
高層マンション解禁したせいで景観なんてすでにうんこだよ
そのせいで適当に場所選ぶとマンション群のあかりかなり混ざるから
夜景撮影に向いてる場所がとても限られるようになった >>165
なんか交通システムを作りたいけど、そんなに建設費や維持費を負担できないから
安価なロープウェーにしよう、ってことだろうな。
そうやってチマチマ中途半端なもんつけたしつけたし作って、
気づいたら全体像が酷いことに、ってのが戦後日本の都市計画。 >>11
そもそも日本ケーブルとかは海外メーカーのライセンス生産だし 田代のドラゴンドラは5481m、冬はスキー客用なんで15分、それ以外のシーズンはもう少しゆっくり。
6kmだと日本最長になるね。 >>1
つまんねーコースだな
野毛山動物園から日ノ出町福富町経由で関内に繋げろよ
ストリップ劇場や風俗街を空中から眺めるとか斬新だろ？ みなと博覧会？でそごうからみなとみらいまでゴンドラをつなげたんだよな
あの頃と時代も変わって、みなとみらいにビルどころかマンションも多く、歩く方も多い
何より変わったのは日本人だ
ゴンドラは窓付きだと思うけど、もの落とす馬鹿が絶対に出る
危険だから止めとけ 某スキー場の長いゴンドラじゃ、カプルが「こと」に及んで降りた後はゴム製品を捨ててるって話もある 中味付きゴムなんかが赤ちゃんにあたってみろ
ＨＩＶ入り体液かもしれん
感染するかもな
藤木さん
あんた、責任取れるのか
何も考えないで計画立てるなよ http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180523/20180523-OYT1I50059-L.jpg
ロープウェイよりも大岡川の水上交通の方が興味ある
春の桜が満開の中を船で行くのは素晴らしい
沿道も整備して屋台などを出せるようにすればお祭りになる ロープウェイは港の見える丘とか外人墓地とかの山の手の方ならわかるけど
その他のは路面電車でも整備してくれた方がはるかに便利になりそうなんだが >>133
同感。
海側に橋脚や遮蔽物が並ぶと、港町らしい解放感がなくなるんだよね。
神戸がまさにそんな感じ。 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔（仏罰、現証、非科学的な原始的発想）にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 ようするに、横浜駅やみなとみらいの客を山下に持って行きたいんだろ
いまだ、寂れてるもんな >>161
あそこの連中後から入って来たのに公園のイベントに騒音の苦情入れきて、死ねばいいのにって主催者が言ってたわ >>189
その先だよ
ＩＲ予定もどうなるやらで、先の先を読んでんだろ はしけが残ってるんだ。
材木置き場でヨットハーバーにするよていだったとこ、埋め立てたあと
空地のままか？ これはいい
横浜駅でシウマイ弁当買って公園で食べる 広島かどこかのニュータウンに、通勤用のロープウェイが有るよね。大変だなあと思うけど。 桜木町駅から赤レンガ倉庫って高低差全然なさそうだけど、わざわざタワーでも建てるのか？ >>103
夏の神奈川新聞のは無いけど来週末の開港祭のはある 横浜はあぶない刑事の頃が一番良かった。今はシナチクが溢れるゴミ溜めになってしまった。 >>200
りんかい線と同じような経営形態だから無理 こういうのって成功しないパターンが多いよね
塩害もあって10年ぐらいで廃止されそう >>203
撤去のことも考えてのロープウェーかもしれんな 大都会にロープウェーってwww
政令指定都市に既にあるだろって？それは札幌の藻岩山みたく山だろ… こんなプランが、持ち上がって来るって事は
みなとみらい地区をどう開発していくか
まだ決まってない区画が多いの？ 大阪の堺にも巨体古墳を周回展望できる高層ロープウェーがあってもいいと思う 横浜なんてもう何年も行ってないな
明日行ってみるかな
風俗に こんなの普通じゃ通らない話
いつもの老害の思いつきの利権まみれのはなし
跡取り息子どもが揃ってゴミだからなんか爪痕残しときたいんだろ
これにより失われた景観も情緒も二度と戻らない >>206
いや、今は高層ビルラッシュだよ。
京急本社も来るし、この前は150mのビルが建つって記事が出てた。 シーサイドラインを新杉田から根岸(この間駅は作らない)、三渓園、本牧、新山下、大さん橋と経由し桜木町まで繋げたら？
ロープウェーは三峰口から三峯神社で作ればwww 本牧ぐらい人が居て、駅が無い町なんてあるんか？
実はそんなに世帯数無いのか？ すぐ無駄な金使いたがるね
水上バスや輪タクを増やす方が景観を損ねなくていいと思うが こういうダイナミズムは嫌いじゃない
・・・が、横浜駅自体をまずなんとかしろや 貨物支線が撤去されて20年、山下公園通りから海の見通しがよくなり、素晴らしい街路景観になっている。今更、海側にヘンテコな構造物を作るなよ。景観都市をうたいながら美的感覚がない、と呆れられるぞ。 >>224
上大岡から平戸を抜けて東戸塚へと抜ける一帯も「鉄道の空白地帯」だね。
平戸近辺の人たちは、電車に乗ろうと思ったら、上大岡、東戸塚、もしくは上永谷までバスに乗らなくてはならない。
いちばん近くの東戸塚まででもバスで10分以上かかる。
本牧は、俺自身が以前暮らしてたけど、何の店も全部あって買い物には困らないし、
おしゃれなバーも、デートに使えるレストランも、ランチが安いファミレスも、
ファーストフード店も、家系ラーメンの店も定食屋も大衆居酒屋も全部あるし、
ゲオもブックオフもあるし、
図書館も公共プールもあるし、
巨大な公園も、本牧市民公園に山頂公園と、ふたつもある。
（かつては映画館もあった）
住人は、死ぬまで町から一歩もでないままでも何の不自由もなく楽しく生活できてしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
