【鉄道】設備破壊や線路に障害物、JR東日本管内で「不審事案」続く…集計を開始した今年3月以降、約300件
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設備破壊や線路に障害物、JR東で不審事案続く
2018年05月28日 08時32分
JR東日本管内で今年3月以降、線路上で障害物が見つかったり、
設備が壊されたりするなどの事案が約300件相次いでいることが、同社への取材でわかった。
中には重大事故につながりかねない悪質なものもあった。
それぞれの関連は不明だが、危機感を抱いた同社は一部について警察に被害届を提出し、
防犯カメラを増設するなど警戒を強めている。
JR東によると、今年2月に入って不審事案が目立ち始めたため、同社は3月から集計を開始。
3月は約50件だったが、4月は約150件に増加し、5月も中旬までに100件以上が報告されている。
(後略、全文はソースで)
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180527-OYT1T50103.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180528/20180528-OYT1I50000-L.jpg 犯人は
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//;;>〈 ___ ||.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ!!
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ソ_ソ>'´.-!、 \ Д /
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / 不定期で小型カメラを走らせればいいんだよ
踏切どうするかな
ドローンでもいいか 犯人はJR東日本が儲かってる中潰れそうで瀕死のJR北海道社員の仕業 きちんと捜査してね
テロだったらただごとでは済まないから >>1
気をつけろ。
戦争はもう既に始まっているぞ。 最大労組で2/3が脱退したってのと関係ありそうだな 流転、自転車投げ込み、車両破壊
まぁ一部は過剰反応で報告されたのもあるかも知れんが
とりあえず異常事態なのは事実
最近労組会社とでお家騒動あったからなぁ
労組にも会社側にもやりうると思える節あるし
やらないだろうと思うところはある
まったく関係のない極左か極右活動家や
お家騒動に乗じたテロ案件かもしれない
正直不気味だわ >>12
以前でも首都圏だけで100万人とか200万人とか言われていたが
公的な登録者は全国では150万人から200万人だとしても
しかし
モグリとかを入れたら首都圏で
特に東京だけで
200万人〜300万人以上居るだろう
結局は安倍政権の責任であろう
でも安倍さんは無当責な状態 組合でガタガタ動きがあると、座席に針が刺さってたりとか、昔からよくあるよな
仮に犯人が捕まってもJR社員だって「会社員」としか発表されない ウヨ、盧溝橋以来の自作自演だな ww
鉄道にこだわるところから分かりやすいやつが犯人だな ww JRはやたら“異音感知”で止まるけど私鉄地下鉄ではまったく聞かない。
実際に異常があったケースは皆無だし、労組の妨害工作だと思う。 >>1
去年か一昨年に放火?だかもあったよな?
線路の横のケーブルが燃えてたの つまりJR東を利用していると重大事故に巻き込まれる可能性があるってことか
怖いな >>33
バードストライクが結構あって
鳥なんか吹っ飛んでどっか行っちゃうし
意外に良い音するし
原因不明の結構な割合で鳥だと思ってる フランス国鉄 左翼がストライキやりまくり
日本のJR 左翼が線路破壊 >>1
ちょんテロってヤツだな、ちょんの間テロ、ちょっとテロ 信号故障で中央線を止めたのも不審事案
仙台で屋根上の機器が燃えたのも不審事案 北朝鮮テロリストだろ。どこにどう仕掛けたらどの警察署から何人がどのルートでやって来るか下調べしているらしい。 まず間違いなく労組だろうな
国鉄時代に同時多発テロした「前科」があるし >>2
>>3
>>4
在日朝鮮人か
帰化朝鮮人だな
確定 北朝鮮からの木造船のニュースが全く流れなくなったが
あれって毎日のように上陸されてんじゃないの? >>51
北とはかぎらない
南とのあいだで何か懸案があった場合も今までもよくある話
それにくわえて、半島に見せかけたい大国の手先ってこともあるしねえ 近年発生したばかりの高崎線駅舎内信号ケーブル切断も内部犯行 JR東日本は企業ぐるみでヘイトスピーチしてる、とか批判されるんじゃね? 踏切で車掌に向けてメッセージボードを掲げるのはいいですか? >>58
あれはシーズンがあるからな
もうすぐ始まるらしいんだが、今年はどうかな 革命の夢から覚めない団塊パヨク
若しくは、北の工作員による工作の予行演習 JR東は最近、防犯カメラの画像解析技術を持ってる会社と業務提携してたな
こういう理由だったか >>38
といって、JRしかない街への引っ越しを阻害する工作の一環な 自転車を線路に投げ込むとか運転室を蹴るとか可愛いものだったらいいが、
JR東海の組合が揉めてた時はのぞみ転覆未遂もあったからな。 てか、こどもの国線とかで300件ってなら異常だけど、あんだけ広いんだから毎日列車妨害起きてても不思議じゃないだろ。 利益出る所ばかり独占して赤字エリアを他社に押し付けた
東と倒壊は、正直他社から何やられても文句言えないだろ?
それぐらい酷い分割だったんだよ民営化は。 JRに限った話じゃないけど、定期券が切れたら普通に考えたら
チャージから抜く前に定期が切れてるからと残さないべき
こういうセコイ稼ぎは悪銭身につかずだよ 労組の専従は名前を公表するべき、まともな家とは一生付き合えないぐらいの
覚悟でやれや、社会のダニだよホント >>69
後から解析しても不審事案が減る訳ではない。
なんでJR東日本の社員は監視カメラを常時監視しないのだろう。
駅員や乗務員なんて交代制で毎日定時帰りしてるんだから、2時間ぐらい監視業務に回すことぐらいできるのに。 >>77
ああそれな。切れたのと同じ区間乗ってること認識するくらいわけないだろうにな。 広範囲で多数
内部の職員が犯行に関与してるだろう
組織的に労組が暴走してそうだな >>85
暇だから犯罪に走るのだから、暇を与えないぐらい仕事させればいい。
JR東日本の駅員や乗務員なんて仕事してないに等しい。 ヒガハスの撮影区間だけタイガーポールなくなってるのも不審事案に入れとけ 某国のテロの練習だろ?
一斉にやられたら打撃は大きい JR東日本はドコモみたいに
怠慢な奴多いからな
恨まれているんだろう! >>91
>>93
だとしたらJR社員は何の警戒警備強化してるんだろうね
警戒警備が足りてない証拠だからJR社員はサービス残業してでももっと警戒警備強化しないと駄目だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています