【車】ポルシェ初のＥＶ「ミッションＥ」 日本で2020年発売 1回のフル充電で500キロ以上走行 時速100キロに3.5秒未満で到達 お値段未定
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ポルシェが２０２０年に日本で売り出す「ミッションＥ」の試作車
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180528003727_comm.jpg
ポルシェは２８日、同社初の電気自動車（ＥＶ）となる「ミッションＥ」を日本では２０２０年に売り出すと発表した。欧米より１年ほど後となる。１回のフル充電で、５００キロ以上走れる。加速性能にも優れ、時速１００キロに３・５秒未満で到達できる。価格は明らかにしていない。
ポルシェは、外部からの充電もできるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）はすでに売り出しており、世界販売台数に占める割合は現在１割ほど。ＥＶを含めた割合を、２０２５年までに５割以上に引き上げる計画だ。
ポルシェはことし、ブランド誕生から７０周年の節目を迎えており、この日はイベントを東京都で開いた。ポルシェの昨年の日本での販売は、過去最高の６万９千台。ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「カイエン」の新型車を７月に投入するなどし、さらなる上積みをめざす。
2018年5月28日17時21分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL5X3K7GL5XULFA00D.html １回のフル充電で、５００キロ以上走れる
※ただし赤信号１回で１％減る 無音のスポーツカーか 爆音は迷惑だけど無音ではあまり魅力無いよね だからそれだけの距離を走れるような大容量の電池に1回のフル充電に何時間かかるんだよ リアエンジンあっての鬼トラクションなんでしょ
それが無いポルポルって価値あるの？ 直線の高速コースが続く外国と違い、日本みたいに高低差が激しく信号が多いとフル充電でも500ｋｍ走行は無理でしたってオチになりそう。 本当に走れる距離は？
世の中平地ばかりじゃないから。 ３分急速充電で200km
バッテリー10年交換保証
これできないとガソリンに代わらない 買ったら速攻フロントの変な縦スリットをパテ埋めするわ 電気自動車って数か月でバッテリーがへたって加速が悪くなると聞いたんだけど
世界のポルシェは大丈夫なの? １回のフル充電で、５００キロ以上走れる
真っ平らの道路な
箱根の峠は、越えられないね。
登坂なら100Km走らんだろうね >>28
もう充電じゃなくてバッテリステーションで総とっかえしないと無理だな >>28
> これできないとガソリンに代わらない
代わる必要ないだろ。 >>30
どてかぼちゃだったっけ
年のせいで思い出せん。 はじめての電気自動車は、ポルシェ博士が作ってた
これマメな 口を開けたカオス子古代ギリシア神話と古代中国漢文の「混沌」さん
孟子だったか荘氏だったか老子かな
明治維新以来の大日本帝国の古代中国遺跡や神話の物語と当時の最先端科学核
気象兵器などや日本海淡路島イザナギ神いざなみ神と海洋人工地震と
日本海のアジアモンスーン海洋人工地震や
福井の原発銀座や秋田日本海の沖の海洋人工地震や
山陰福井九州や海洋人工地震や原発テロインフラテロ佐渡島北朝鮮地下核実験場と北朝鮮埒と日本皇族の仏教寺院の門跡や尼寺の西安事変の楊貴妃と玄宗皇帝の
地上核戦争温泉跡がありましたが
アインシュタイン博士と日本の京都大学や日本に物理学ノーベル賞 ジャガーも発売間近だしな、本格的にＥＶ時代の幕開けか。 800万〜1000万くらいやな。
アウディ、ジャガー等、高級EV続々登場。
ま、テスラ終了 これからは電気自動車
ガソリン車乗ってる奴は今の喫煙者と同じ扱いを受ける
世の流れだ仕方ない諦めろ >>51
テスラ85000ドルでＡＷＤだから粘るかもよ >>31
おれのは84年式の黄色いカエル
ピョン吉みたいって言われる あと5年もすればIHクッキングヒーター並みに普及するわ たとえば時計は電池で桁違いの激安になった。
車だって激安にできるはずだが、何故やらないのか？
日本でもどこでもいいから、新車価格10万くらいで電池車を早く出せよ、ウィ〜ンと走る糞ダサ車に大金出せるかっつうの。 >>51
最近のテスラ、いよいよ音沙汰ないな
風の前の塵に同じってやつかｗ >>1
最近の自動車の買い替えスパンは平均12年にまで伸びている
12年もの間には、原油価格は何度も何度も暴騰する
たとえば2008年に150ドル近くにまで高騰し、直後に40ドル台へと暴落、
その後再び100ドル台へと暴騰し、50ドル台へと暴落
今月も70ドル台へと高騰したのは記憶に新しいところ
このように何度も何度も暴騰と暴落を繰り返すんだから、
12年もの間にガソリン代でかなり相殺できる
ただしポルシェみたいな高級車じゃ相殺できないけどなｗ 逆のおまえらのガソリンMTのアナログ車は将来高級品になるな 日本のメーカーは完全に後塵を拝してしまったな。
まだガラパゴスになった燃料電池車とか開発してるメーカーもあるし。 ツインモーターか こんなのがどんどん出てくると面白いんだけどな >>67
オタマジャクシ目ってことは
電気自動車開発では卵に戻って真摯に開発に取り組もうって意志の現れだと思うわ >満タンからの航続距離
ランボルギーニ アヴェンタドール 320km
メルセデスベンツ SL，CLKクラス 380km
フェラーリF12ベルリネッタ 街乗り節約418km
日産リーフ 400km
テスラ・モデルＳ 630km
ポルシェ 911 [993型|1995年] 航続距離(カタログ燃費)492.8km (80％燃費)392.7km
もともとスポーツカーの航続距離などこの程度のもので十分だとされていることを知らない
>>28
>日産・三菱自動車・BMWは10万キロ、テスラモーターズは距離無制限のバッテリー保証が付いています。
>現実的には10万キロ程度の走行において、実用にならないほど劣化することはどのメーカーも想定していない。
>テスラでは8万キロで6%の容量減少、そのあとは5万キロごとに1%の容量減少がみられるとのことです。（30万キロで10％程度）
車に毎日30ｋｍとよく乗る方の人間で年1万キロ この発達中のＥＶを買って同じ車に10年以上も乗り続けるつもりの貧乏人が 「ＥＶはバッテリーのれっかガー」 次期カイエンの方が気になる
でっぷりとしたデザインなんとかしてほしい ポルシェのエンジンは工芸品とか言われてたけど
それすら無くなった車に何千万って出すのはもう宗教だな 生き残りをかけてスポーツカーよりsuvに力をいれたポルシェ
バッテリー駆動になることで生命線であろうリアエンジンリア駆動も捨てそうなポルシェ
アイデンティティーがなくなったポルシェになんの価値をつけられるのか なんでこんなドラッグが大きくなりそうなライト周りにしたのかね。 911スタイルを継承すりゃええやん。 昔、車ってガソリンに着火させてマフラーってとこから火ふいてたんだってよ
マジで！どんだけ野蛮人だったんだ ミッションEは2段ミッション搭載とか。ここはさすがポルシェ。抜かりない。 ミニ四駆並みに肉抜きすると走行距離伸びるかもな。
本体と一緒に肉抜き用電動ドリルとφ50くらいの超硬ホルソー付けてみたらどうだろう。 ポルシェは保守パーツがバカ高だから日本のような島国で購入すると損 音がしないスポーツカーなんてカッコが付かないから、
もう全部やめて新幹線に乗ればいいんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
