【自動車】最速の「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」日本上陸
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アウトモビリ・ランボルギーニは2018年5月28日、オープントップの高性能モデル「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー」を国内初披露した。
■風を楽しむスーパースポーツ
2018年3月のジュネーブモーターショーでベールを脱いだウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。それよりちょうど1年前の2017年のジュネーブでデビューし、すでに日本でもデリバリーされているウラカンの高性能バージョン「ウラカン ペルフォルマンテ」の、オープン版である。
ウラカン ペルフォルマンテが持つ最高峰のデザイン、テクノロジー、パフォーマンスに、オープンエアドライビングの醍醐味(だいごみ)を加えたウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。風と自然吸気エンジン独特の響きが味わえる一方で、公道のみならずサーキットでも能力を発揮する究極のスーパースポーツとうたわれている。
クーペ版のウラカン ペルフォルマンテ(以下クーペ)と同じく、リアバンパーやディフューザーを含むボディー各部に軽量かつ高剛性なフォージドカーボンコンポジット材を採用して車体を軽量化。乾燥重量はウラカン スパイダーより35kg軽い1507kgとなっている。
同様にクーペの特徴である、走行状況に応じて車両の空力特性を変化させて走行性能を高める「エアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ(ALA)」も導入している。フロントスポイラーとリアウイングに設けられたフラップの開閉によって、加速時にはドラッグ(空気抵抗)を減らし、ブレーキング時にはダウンフォースを発生。コーナリングの際は、車体のイン側により多くのダウンフォースを発生させるエアロベクタリング機能により旋回性能を向上させる。
パワートレインもクーペと同じ。ミドシップされる自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力640ps(470kW)/8000rpm、最大トルク600Nm(61.2kgm)/6500rpmを発生。7段DCTとフルタイム4WDシステムを介して4輪を駆動する。パフォーマンスは0-100km加速3.1秒、最高速度325km/h。クーペより135kg重い車重の影響で加速性能はクーペ(2.9秒)にわずかに後れを取るが、最高速度は同等である。
スパイダーならではの開閉式トップは、ウラカン スパイダーと同様。軽量な電動油圧式で、50km/hまでなら走行中も開閉可能。開閉に要する時間は17秒で、トップを閉めた状態でリアウィンドウだけを電動開閉することも可能である。
ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。2018年夏以降のデリバリー開始が予定されている。(文=沼田 亨)
2018.05.28
http://www.webcg.net/articles/-/38851
ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/730wm/img_06a1b20e9b35251f2ac72993f91abf211052664.jpg 昔みたいなありがたみが無いんだよな。
社会性の底上げがないと、無駄。 燃費18L無いやつは、どんな車だろうと、カスであると >>17
ソレは三菱の
高速で燃えるとはF40が定番 > ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。
安いな。色違い全色フルオプションでガレージに入れといてくれや ツーリングにしてもさ、” あ、休憩したいコンビニへ " 、ってもちょっとした段差とか乗り越えられないんでしょ?どーすんの?
リフトアップで補えるの? つか正直ダサイな
この見た目で1000万越えはねーわ カッコいいんだけど、ここ10年くらい変わり映えしないのな かっこええ
でもこんな華奢なホイールで大丈夫なんだろうか?
まぁ、ちゃんと考えて作ってるんだろうけど イタ車信用してないのです。
イタリア人って電気のこともよく分からずに車つくっちゃうんだからぁ、スーパーカーだって燃えちゃうんなのですー。
電装系が弱い点は今も変わっちゃいないなのです。夜、しかも雨ただでさえ電気系統に負荷が掛かってんだからさ、この先なにがあっても知らないよって事なのです。 時速325km
どこで出すの?
オーバースペックすぎるでしょ
違法行為を促す助長製品じゃありませんこと?
法律で規制した方が良いと思いますわ
ここは日本国です
制限速度は100kmちょっとですよ? 86使ってトヨタがパチもん作ってくんないかな
乗り出し400万くらいで >>36
もちろんサーキットで
貸し切っても大した金額じゃないし >>34
燃えるイタ車ほどカッコいい
ミウラが至高 バブル期の頃、
「ランボルギーニ稗ハタwith消毒」
って言う名前のインディーズロックバンドいたの思い出したわ。 ちょっとランボルギーニウラカンペルフォルマンテスパイダー買ってくる 要らないんだよ
スーパーカーとか
公道を走る目的で売られるわけでしょう?
公道で出せないスピード出せるっておかしくない?
規制した方がいいですよ
速度リミッターつけるとかしないと
売っちゃいけないですよ
こういう違法車は
道路交通法でその速度は出しちゃいけないってのが大前提であるでしょ >>41
でもミウラは故障ばかり
買って10年になるが
2〜3回しか乗って無い ウラカンってこんなゴテゴテしてたっけ?
輸入開始時に実車見たけどもっとスッキリで
好印象だったけど。 うーんやっぱランボルで最も格好いいと思うのはテルツォミッレニオだな
https://i.imgur.com/j8TF3Vy.png >20
ようつべだったが停車時にアクセル吹かして燃えてたよw >>36
バイクなら200マソも出せばオーバー300キロスペックの普通に買えるしな。 スーパーカーで来てラーメン屋の行列に並んでるおっさんを見たことがある。 ランボルギーニ所有するならアヴェンタドールだけど、どれでも好きなランボルギーニでサーキット運転していいと言われたらセストエレメントだな。 かっこええな
ランボルギーニらしさをキチンと守っている
流石イタリアンデザイン
このデザインだけでも買う価値あり。 リアルで乗ってる奴見ると糞金持ってんだろうなと思う >>57
日本のダサいスポーツは速さしか取り柄がないからなw >>11
この塗装したクルマは色々と気ぃつかいまんねんで
色々と…ね >>57
現行型のnismo以外ならたぶんコイツの方が速いんじゃないか
GT-Rは所詮グランドツーリングカーだからな
ランフラットタイヤなんかでスポーツできるかよって話 アヴェンタドールのハードトップは手動で驚いたが、ウラカンは電動になったんかの 安いな。
ミウラなんか今1億出しても買えないからな。 日本では社用車のプロボックスにブチ抜かれるんだねw 今の小学生はこういう車見てもときめかないのか?
ガチャガチャのスーパーカー消しゴムや
瓶ペプシの王冠の裏を剥がして当たりが出たら
スーパーカー下敷を景品でくれるとかやっても
興味持たないか? もしかして、
ミウラって、正しくはミューラーじゃないのか?
子供の頃、少し違和感をおぼえたから。 ランボルギーニってしょっちゅう首都高で燃えてるイメージ >>57
GTRは速いくせになんでオーラが全くないんだ。 このジャンル日本勢戦う前から白旗戦線離脱。
日本おわた/(T-T)\ ビッココインで儲けたから買ってみようかな。
でも駐車場代がかかるから悩む ランボルギーニってロータスやエスポラルースにエンジン供給してた頃から
あんまり馬力ある感じしなかったからスーパーカーとしても信用してない。
その点ではポルシェも同様。
フットワークポルシェなんて大したことなかった。
エンジンはホンダ、フェラーリ、ルノー以外はただの飾り。 エンジンかけた途端に隣近所からうるせーって文句がくるな 普通に安いな
買う奴いないんだろうな
昔がぼったくりだったのか 次のグランツリスモで出るな
リアルでは日本で325km/hも出せるとこないよね こういう突飛なの乗ってるってだけでおかしな奴判定が下る時代 軽くなっても1500キロを越える重さか
もうやたら重たいのを大排気量で引っ張る時代じゃないんだけどなあ
物好きな金持ちは買うんだろうけど >>85
牛でも蜘蛛でもなく台風
ウラカンてのはハリケーン
つまりV3の愛車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています