予想通り他メーカー狂ったようなネガキャンw
そりゃあ軽商用車までホンダにごっそり持ってかれちゃあたまらんだろ
ハイゼットカーゴは設計古すぎるから無視して、エブリイとの比較になる
ハイゼットキャディも無視w
キャブオーバーのエブリイとエンジンが前にあるN-VANじゃ前席の足元
スペースと。衝突安全性は当然N-VANの圧勝。
フルキャブの軽トラよりセミキャブのエブリイは足元スペースこそ狭いが
安全性ははるかにマシなんだがね。比較にならん。
詳細発表前にあれだけ工作員がネガキャンしてた積載量も互角。
むしろ箱などはフルフラットによりN-VANの方が積める場合も。
どっちの資料にもある、380×310×280の段ボールは
N-VAN71個でエブリイ69個。ビールケースはどちらも40個。
ピラーレスの左ドアからの積み下ろしは圧倒的にN-VANが楽
走行性能に関しては、フロントミドシップに近いFRのエブリイと
乗用車として絶賛のバランスの現行N-BOXがベースのFFのN-VAN。
これは好み。
エブリイはターボMTのFRと4WDが選べる。
N-VANはCVTターボかNAながら6MT
結局は乗らないとわからんが、エブリイの長所は
ほぼターボMTのFRと4WDのみ。あとデザインかなw
N-VAN買いそうな俺でもエブリイの方がカッコいいとは思う。
あとは試乗だな。早く乗りたい！