>>539
だから裏があるんだって。

新大阪駅の整備に自分の金を何千億円も出したくないJR西日本。
小浜京都ルートだと、行政訴訟で費用便益比１．０を割って着工不可になる恐れが高い。

だから、新大阪駅の整備を別プロジェクトとして立ち上げて、
国民に数千億円の税金出させつつ、さらに小浜京都ルート2兆円の増税も実行すると。

こんなの許したらあかん。