【車】スズキ、ジムニー 20年ぶりのフルモデルチェンジ！2018年7月発売
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新型ジムニー（4代目）
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■スズキ ジムニーがいよいよフルモデルチェンジ
スズキは、軽自動車「ジムニー」と乗用車「ジムニーシエラ」を20年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年7月に発売する。発売に先立ち、新型ジムニーのティザーサイトが公開された。
＞＞よりワイルドになった！スズキ 新型ジムニー・新型ジムニーシエラの画像を見る
https://autoc-one.jp/news/5002267/photo/
1970年に登場した初代ジムニーは、軽自動車唯一の4WDオフローダーとして独自の地位を築いてきた。現行モデル（3代目）は1998年10月に発売。スタイリッシュなデザインと快適性の向上に加え、ジムニーならではの悪路走破性もさらに進化。20年という長きにわたって多くのユーザーに愛されてきた。
世界でも類を見ない小型4WDオフローダーのジムニーは、現在までに、世界での累計販売台数285万台を達成。地球上のありとあらゆる道なき道で、今も活躍を続けている。
今回公開された4代目となる新型ジムニー／ジムニーシエラは、歴代ジムニーのDNAを継承しつつ、最新のテクノロジーも注ぎ込まれた。
これまで以上に頑丈なラダーフレーム構造にエンジンを縦置きしたFRレイアウトを引き続き採用。副変速機付きパートタイム4WDや3リンクリジッドサスペンションも健在だ。
一方で、最新のテクノロジーとして、単眼カメラとレーザーレーダーで危険を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されたのは大きなニュースだ。ジムニーとしては初の自動ブレーキ採用で、予防安全性能はグンと上がった。
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■本格的な四輪駆動車らしく、これまで以上にワイルドなデザインに
新型ジムニーのデザインは、現行ジムニー（3代目）よりスクエアなボディスタイルが印象的だ。ジムニー・ジムニーシエラともにフロントグリルになどにブラック仕上げの精悍なパーツを装着。さらに、ジムニーシエラでは、ブラックのオーバーフェンダーも追加することで、よりワイルドなスタイリングを実現している。
一方、初代から継承される丸型のヘッドランプや2代目モデルのボンネットフードの形状、3代目モデルの5スロットグリルなど、歴代モデルのモチーフが随所に見て取れるのも新型ジムニーの特徴となっている。
新型ジムニーに搭載されるエンジンは660ccで駆動方式は4WD、トランスミッションは5MTと4ATをラインナップする。一方の新型ジムニーシエラは、排気量が現行モデルの1.3リッターから1.5リッターに変更されたが、駆動方式は4WDでトランスミッションは5MT／4ATと、軽自動車のジムニーと同様となる。
ボディカラーは、鮮やかな黄色のキネティックイエローをはじめとしたモノトーン9色に、2トーンカラーが3色、ルーフとボンネットが黒塗装になるブラック2トーン（受注生産）も取り揃えた。
新型ジムニーの詳細な情報は今後発表されるものと思われるが、今回20年ぶりのフルモデルチェンジされるということもあり、新型ジムニーがどれだけ進化したか気になるところだ。
6/18(月) 12:09
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00010000-autoconen-bus_all 貧民のオフローダーのハズなのに燃費悪すぎて常用できない へー、どう変わったんだろう？
って、思ったけど小さいジープのイメージしかなくて、とこが変わったか分からんわ 走る棺桶怖いんでシエラをフェンダー追加するだけじゃなくてちゃんと作ってください >>7
ランクルとかに比べて値段が安いだけで維持費はかかるのは仕方ない。エブリーなんかもそうだけどアルトとかワゴンRとかに比べれば重いしね １０年くらい前に丸っこくなんなかった？
これはカッコイイね 社有車であったがなんで真っ直ぐ走るのだけで苦労するんだろ 先祖帰りしていい感じだね
欠点一つあげるとドアの丁番は復活してほしかった いい加減5リンクにせえよ。
ストローク伸ばすと干渉する ジムニーって試乗できるの？
なんか指名買いするような車種だよね 写真の内装は上級グレードのATだが、
ジムニーは廉価グレードのMTを改造して乗るもの。 660と1500じゃ全然違う車になっちゃっただろうな。660ターボは出ないのかしら。
軽なんか足回りはリーフリジッドでいいから軽量化して欲しい。
幌のモデルは国内販売されるのかな 林道で1番強いのがパジェロやランクルじゃなくて
ジムニーだからな これを機に、ヌードカレンダーと皮ジャン胸の谷間チャックのコマーシャル復活して欲しいわw エアコン周りってスイフトと同じか
代車でダイヤルくるくる分からなくてエアコン調整悩んだわ… 出ていた映像がどう見てもシエラだったから、あるだろうなとは思ったけど
フェンダーだけぼっこりしてるシエラのデザイン好きじゃ無いんだよな
まあ、ジムニーは軽だからこそだと思うから、シエラのデザインなんてどうでも良いのだが 宇宙刑事なのに軽に乗ってたギャバン (´･ω･｀) ハスラーはタイヤ径が大きいから軽独特の路面のガタ拾いが少なくて
乗り心地がいい。田舎は予算なくてツギハギ舗装で道が悪いから。 >>26
タイヤがグワングワンする持病じゃないか？抜本的な対策はないらしい 素晴らしいデザインだ
N BOXに乗り換えたけど
また乗りたくなった デザインは良くなってるな
このまま遡って初期型デザインも復刻して欲しい >>56
燃費良かったらそれはジムニーに似た何かだろうな いや、女には売れないだろ
ジムニーはSUVじゃなくてRVだからな
まず乗り心地が悪すぎる、あと新型でどのくらい改善されたか分からんが直進安定性に難点が 雪国だと普通におばちゃん乗ってるからな、買い物用として >>1
エクステリアはなかかな格好良いな
インテリアはもっと直線基調でレトロな感じのほうが良いな 格好良すぎてﾜﾛﾀ
欲しいがが燃費と乗り心地最悪だしな 四角い車はかっこいいね
流線型とかいかつい目つき飽きた >>78
2代目は女の子に人気だったぞ
かわいいらしい 離婚しちゃったし小さい車に買い換えようと思ってたんだよな
赤があるなら買っちゃおうかな >>17
ジムニーは伝統の副変速機付きパートタイムだぜ。これラダーフレームと並んで、これを変えちゃジムニーじゃないという伝統 >>74
その昔のジムニーが未だに需要があるという異様な世界だな 貧乏くさいよなぁ
車には用途に応じた適切なサイズと排気量があるだろうに >>94
同じ理由でパジェロミニも好きな女わりといるな。
後ラシーンとかw >>94
見てるだけならなw
実際路上でジムニーに乗ってる女は見ないだろう？一癖ありそうな男ばかりで >>106
日本の林道に最適で軽としては別に安い方ではないが ハンドルはもう少し硬派にしてほしかったかな。
それ以外はいい感じた。 >>113
いやいや、程度のいい2代目ジムニーの玉が無いから最近は減ったけど、昔はよく女の子が乗ってたよ >>5
だな。
JA12/22系にSJ30のグリル付けた感じ。 >>84
悪路を走るものだからねー。乗り心地悪いのも味がある。
逆に基本街乗りしかしない奴は買うべきではない ジムニーいいよな
雪道で横転しても片手で起こせるし >>23
それ10年前でなく、20年前
3代目ジムニーが一番長期モデルになってしまった >>113
JA12Wに乗ってた女だけども
丸いライトの可愛さと、相反する無骨なボディに惹かれてしまってな
窓が手動なのだけは、いただけなかったw 俺の親父が一時期二代目ジムニーに乗ってたけど非常に乗り心地悪かったなw >>106
日本の林道はジムニーのサイズでないと通れない これぞジムニー！って感じの外観だな
うちの地域は大雪降るし、ハスラーよりも売れるわコレ 大人のおもちゃっていうのは言い得て妙でさ、しょせんおもちゃ止まりで、本格的にクロカンに使うには足りないんだよな
仕事ならお前はアマチュア、プロじゃないって言われているようなもの >>151
排気量が違うからエンジンが違う。
よってパワーも違うし重量も違う。 >>142
たとえ沖縄でもハスラーより売れると思う デザインで買って
乗り心地と燃費の悪さに耐えられなくて
売ってしまうにわか被害者増産されそう ２台目として欲しいクルマ四天王だよなぁ。
大昔に乗ってたやつは、装備はエアコンとAMラジオしか無かった。
ＭＴ、マニュアルウインドウ、重ステの可愛いやつだったけど、長距離とか高速は厳しいやね。 砂浜と山中を荒らしているジムニー乗りは死んで欲しいな タイヤが普通に舗装路用だな
マッドテレーンはオプションか？
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/557277/p1.jpg ハスラー発売の時には東京に記録的な大雪
ジムニー発売の時には >>152
妥協して選んでいるだけだろ
圧倒的にパワーも積載量も足りない >>1
かっちょええなこれ。急に欲しくなっちゃった >>84
現行でも自分で簡単にサス調性できて、
一番ソフト煎すると街乗り用
当然ダート行くと最悪だけと
街乗りオンリーなら昔ほど燃費悪くないよ
ダート行くときは燃費はきにしてはいくない あとは乗り心地だな
知り合いのジムニー乗りで腰を悪くした人がいた >>168
同じだと思う。
ジムニーはターボ車、シエラはＮＡ（ターボなし）エンジン。 悪路走破性だけならば、たぶんこれが地上最強だな
だが他のパラメーターはクソ
三国志でいえば呂布のような車 ジムニーは雪道に強いんだけど、弱くもあるんだよな
進む力は強いんだけど、なにぶんホイールベースが短いから簡単に回転してしまう 新車で林道走るならこの車しか無いからな
プロユースに向けて硬派なままできたか >>171
あなた、日本の林道とか山道を知らないね。
ジムニー（シエラ）が圧倒的に日本の風土にあっている。 ジムニーに乗り心地求めるなよ
６６０ｃｃで１６インチ履いてるからギアチェンジ忙しい、ターボ効き始める３５００回転
以下でギアチェンジしたら悲惨なめにあう >>168
車体は一緒だけどオーバーフェンダー分、シェラの方が広い >>126
片手かよ
>>171
走破性最強なんだが >>193
なるほど、ありがとう
シエラ買おうかなぁ 日本の整備されたランエボでも走れるような林道と違って、例えば未開の道なき道を行くみたいなシチュエーションでジムニーを選ぶやつはいないっつー あれ？シエラって4ドアじゃないの？？
2ドア限定なら、またマニア向けってことかね。 >>192
価格的にはジムニーよりシエラのほうが高いけど。
６６０ccターボエンジンと、1500ccエンジンだから。
シエラのほうがお買い得感はある。
後は維持費をどう考えるか。
（自動車税、任意保険など） いかにも今の一般市場ニーズ性と
ジムキチの欲求にそこそこ答えてる感なんで
結構売れるんじゃなかろうかな >>168
>>183
オーバーフェンダー付くからシエラは幅広くなる >>204
そこなんだよな、1500ccにしたんだから４ドア（５ドア）でもいいのにね。 カッコええな
こんなフロントで軽トラを出してくれたら欲しい ハスラーは女子受けするけど、コレは男受けしそうなデザイン
さすがだなスズキ >これまで以上に頑丈なラダーフレーム構造にエンジンを縦置きしたFRレイアウトを引き続き採用。副変速機付きパートタイム4WDや3リンクリジッドサスペンションも健在だ。
よかった トヨタがすでにドイツ車をデザインでも抜き去った
スズキもやったな >>206
他メーカーが「安くて」いい車を作ること放棄したからな 最近のスズキは高級外車のデザインパクりすぎ
ワゴンRはキャデラックだしハスラーはFJクルーザーだしジムニーに至ってはGクラスじゃん
いくらスズキが貧乏人御用達って言ってもあの車が欲しいけど買えない層に露骨にアピールしすぎだろ >>210
そもそも2人以上乗ることをあんまり想定していないんでね スイフトから乗り換えようと検討中
てかまだカタログ無いんだね
軽にするかシエラにするか迷う〜 20年もなぜほっておいたの？
クラウン・コンフォートのタクシーみたいに >>225
ジムニーはそれでいいけど、シエラは１５００ccだからねー >>7
オフローダーを常用する必要が無いのに乗るからでは？ シエラのオーバーフェンダーかっこいい
軽は４ドア来ると思ったがこなかった でも、日常で４輪ロックを使うことって年に数回しかないからな。
ジムニー選ぶのもな。 >>238
MTのほうが下取りも高くなりそうだよね 何これ軽なのに内装カッコええやないか？
最近SUZUKIがメキメキ力付けてきたな
HONDA、NISSANと並べるか
すぐ壊れる盗作の馬鹿トヨタとその兄弟のSUBARUは終わってるしな 今の日本ってそもそもジジババばっかだし、若者は外遊びしないし、
お前らオッサンがメイン層になって老害カー呼ばわりされる未来がｗ 昔のジムニーって走破性全ての車の中で最強だったよね今のも凄いのかね この車も運転席以外はフラットになるって聞いたけど。
N-VANといい勝負だな。 特別な車とはいえまだこういうのつくれるんだな
なんとも言えない画像が出回ってたが
噂されてるパジェロミニにも頑張って欲しいもんだ 若い頃岩手のスーパー林道をジムニーで踏破した時は
すごい充実感だったな
今の体力じゃ絶対に無理だろな シエラ欲しいなぁ、んでスーパーチャージャー追加したい。 >>251
だから、日常使いだとそんなところ行かないしな。
（都会だと） めちゃかっこいい！
ジムニーって爺が乗るもんだと思ってたけど
これなら老若男女だれが乗ってもいいかも 今のデザインはわりとだれでも受け入れやすい感じだけど今回ちょっと尖ってるな
内装もゴツくてかっこいいかも
シフトレバーとギアみたいなので２つあるのなんで？ うむ、悪くない
全体的に丸みを帯びてないだけで満足 今の時代、MT免許持ってる人少ないけど
MTを作るのは、高齢者向け？ 今回のもフットレスト付いてないの？
スイスポもワークスもまず後付けしなきゃならんのが萎える >>234
狭いジムニーをデザイン無視して4ドアにしても買う奴居ないだろ
4人乗るならもっと広い軽がいくらでもある
シエラにしても車内の広さ一緒で
ターボ無しだから下道ならパワー感はジムニーと一緒だしな
高速なら多少は違うけど4人も乗って高速乗る車ではない なんでシエラNAだけなんだ？
トルクはどんくらいなのかとかしりたいのに諸元表無くない？ >>258
地震発生時に車乗るなよｗ
どっかでスタックして放置とかマジ邪魔 >>202
フェンダーがワイドなだけで内装スペースは変更なしと思われるからそこは注意してな >>240
軽ならジムニー、普通車ならレネゲートだな 内装変わらんなあ
20年前から進歩してない感じ
内装高級車並みにしたら開発コストかけずに
新しい需要作れるのに この記事と関係ないけど普通車から軽自動車に変えたら維持費安くてワロタ
もう、今まで糞高い維持費払って普通車乗ってたの馬鹿らしい
日本は税金が高すぎる >>270
お前みたいな能無し向けでないことだけは確か >>273
シエラは設計し直して、ロングにすればいいのにね。
それと、ジムニーは６４ｐｓ、シエラは１０２ｐｓくらいだったよ、「 >>267
小さい方のレバーはトランスファーの切り替えレバー、2駆と4駆と4駆ローギアードの切り替え。 ナビが一応インダッシュなんだな
オンダッシュの貧乏臭さが無くて良いんじゃないの これをマイナーチェンジとか
20年前から内装進歩してない感じとう言う奴って
一度精神科行った方がいいだろな >>280
街乗りならいいけどなんちゃってとはいえクロカンだろ？これ
しかもラダーフレームとかで重いし
1.5LのNAなんてただでさえトルクスカスカなのに加給しないでクロカン使いに耐えられるもんかね >>144
お前が圧倒的アマチュアなのはよく分かった。 昔のジムニーってスキー行くときに乗ってスゲー寒かったイメージしか無いｗ
新しいジムニーって流石に環境良くなってるのかなｗ シートがペッタンコになって災害時の休息休眠できるから買いたい 角張ったデザインが良いね
幌仕様も復活してほしいなぁ 日本車で車に夢が残っているのはジムニーとGTRだけ
だと思うわ かっこいいな。
悪路を走る予定無いけど買おうかな。 丸っこくなったジムニーなんかいらないよってスレ開いたらカッコよく戻ってた
悔しい >>308
gtr入れるならnsxは絶対入るだろアホ ジムニー走ってるとつい見ちゃう
可愛いし、車好きなんだねーとなんかほのぼのする
おっさんの意見だけどな！ シエラに5ドアがあれば欲しいんだけど、作らないだろうな >>314
次の規制強化で無いと販売出来なくなるらしいよ
横滑りも必要になるとかどうとか >>318
日本人が作ってなくて大排気量NAでもなくイキってモーターぶちこんだアレに夢なんてない >>314
任意保険とかの絡みであった方がなにかと優遇される。
ほぼ標準装備だから他の電装品と一緒に調達数増やして安くできるし。 後席の代わりに軽トラの荷台をくっ付けた奴ってもう作らんのかな？ >>297
クロカンはタイヤなんだよね。
いくらパワーが有ってもタイヤが空回りするだけだから。 雪国の足としてはハスラーの方が売れてるからなあ
案外すぐにモデルチェンジするかも マジかよーこっちのがいいじゃん
2年前に買わなきゃ良かった >>314
メインターゲットのジジイ層には必須
ダイハツが軽トラに自動ブレーキ付けたら想像超えた大ヒットしてる フェンダーあるといい感じだけど、軽自動車枠に収まらなくね？ シエラ、1200から1500に排気量upなんだな。この車体に1500だとそこそこ速いんじゃないか？ >>325
んな事言いだしたらもうルノー車だろgtrも ジャングルグリーンかっけえ
シエラにしても社内広くなるわけじゃないし軽でいいかな
高速もめったに走らないし >>297
下の力に振ってくるだろうしガチ勢はこのまま乗らずに
購入価格と同じくらいカネ掛けていじるんじゃないの？ >>316
丸っこいの買っちまったわ、必要に迫られてな
あと2年前の車が壊れなかったらこっちを選んだだろう悔しい HKSがシエラ用にスーパーチャージャーキット出してくんねぇかな… >>340
それは分かる
ガソリン車のエンジン音が好きすぎる >>337
オバフェン付きは小型車登録のジムニーシエラ >>296
ジムニーをかっこいいと思う心理は、
ブルドーザーや消防車がかっこいいというのに似てる 大地震当日に公表？
やっぱ災害時はジムニーだよな？ 100万ならなぁ女房子供を質に入れても買うのに100万ならなぁ ジムニーとロードスターの二台持ちでどんな状況でも完璧 >>348
ジムニーの査定価格は高いぞ！
安心しろ！ >>347
あれはファッションSUVだし
こっちはガチ ジムニー乗り友人が
新型がでることで現行の程度の良い物が手ごろな価格で市場に出回ると言って喜んでいたわ。 >>347
ジムニーは実質２シーターだから住み分け出来そう(´･ω･`) 今度の形式の方がドアとっぱらってもデザイン的にいけていいな。
JA11のバンが今風になったって感じ。いいね。 ここまで批判レスが無いのは珍しい
この車は本物なのか ランクルパジェロにしろジムニーにしろ、楽しめる荒野やオフロードがもっと日本にあればな
林道も軽トラで十分だし ジムニーにするか
GSX-R600にするか
悩むところだ オフロードコースとかでわざとかしらんけどスタックしたり横転したりして
めちゃ嬉しそう
そしてウインチ付きのジムニーがまた嬉しそうに助けに来る
そして楽しそうに記念撮影
コイツら狂ってるわ ジムニーは先祖返りしたたげなのにGクラスのパクリとか言われてるのが悲しい >>375
バイクもいれるのか、俺もSS乗ってるがどっちも欲しいとなるんじゃね パジェロミニは街乗り出来るくらいかっこよかったのに消えたな
このFR用トランスミッション使ってカプチーノ作ってるってマジ？ ただしこの車を選ぶ男はモテません
間違いありません >>38トヨタだと燃費が悪いとか乗り心地が悪いとかコンセプトを無視したクレーマーが沸くからだめだろ >>357
シエラのシルキーシルバーメタリックが欲しい これ青かイエローだろ
カッコよすぎなんだけど本当に
くそーいいな
買わないけど
俺は乗り心地重視だからな ジャングルグリーンのジープ感も良いがシルバーの鉄の塊感もいいな 初代のをずーっと売り続ければよかったのに(´・ω・｀) 高速走行時の燃費の悪さはそのままでいいよ
ジムニー乗りはそんなジムニーが好きだから 初代・・・太陽にほえろでのマカロニの愛車（後に仮面ライダーの立花藤兵衛も）
2代目・・・歴代宇宙刑事の地球上での愛車 ハスラーから乗り換えるやつも
けっこういるだろうな >>400
ハスラーは女用
ジムニーはO T O K O >>298
そんなんプロの冒険家がジムニーなんかに乗らないってので証明されちゃってるじゃん イスラムテロ組織向けに砂漠っぽい色もラインナップしててワロタ まあ国産にしてはマシだが
非力、軽自動車に近い貧相
そして人を選ぶダサいデザイン >>371
そんなもん無くていいわ
林道も全部舗装にしてしっかり除雪してほしいくらい
こんな車、乗らないで済むなら乗りたくない 軽なんか全てベンチシートにすれば良いのに
圧迫感が無くなって最高なんだけどな ＣＶＴでもいれて燃費を改善したりするのかと思ったら
大きく変わったのは安全装備ぐらいか 軽の方になんちゃってオバフェンつけるとしたらどんくらい寸法余裕あるんだこれ？ これで舗装道路上を天候良い時しか走らない、とか言う奴がいたら笑える。 シェラのピックアップトラックのフレーム使えば４ドアもできるだろうに、
昔のノマドみたいな奴出してくれないかな。 はっきり言って林道とかジムニーが威力発揮すると思われてるところでは
案外ジムニーでも大きすぎるんだよね
ていうかジムニーより軽い分軽トラの方が良かったりする
一番いいのはバイクのオフ車だけど >>389
それ考えるとやっぱり4輪にも鈴菌はあるんだなあ 日本の林道ではジムニーしか走ってないぞ
現実を知らずにバカにしてる奴らはその事実をよく考えた方が良い
あらゆる企業が山に入る目的で山村の支所に配備する唯一の車だ 冬はスノーモービル義務化にすれば除雪費用がゼロ円になってタイヤメーカーも潰れるのに一石二鳥なのにな 2スト出せとか軽＝即死とか時代錯誤の爺がわんさか居るスレだな スズキ軽作るの上手すぎんだろ
これは欲しいわ
車中泊問題なくできるなら購入候補 外見がジムニーで中身がハスラーみたいなのがあったらいいのに 確か郵政仕様のジムニーもあるんだよな。山間部集落用の >>431あるよ
スイフトスポーツとかジムニーとか
ってかその二つ >>407
三菱車は電機とか重工の関係者しか買わないと思う >>222
カタナ１１００ってBMWのデザイナーやってたひとだし(´・ω・`) ラダーフレームってオープンにしても強度大丈夫じゃないの？
オープンも出してくれ 買うから ここまで四角いとなんか現行型の方がよく見えてくる・・・ｗ 舗装道路に拘って津波に流される>>416が見えるなあｗ
てか、お前が道路整備の金を出せば良いんだよ
もちろん、莫大な維持費も全部負担しろよ？
そうすればお前はみんなから尊敬されるだろう カッコいいなぁ！
三代目をスルーして二代目を乗り続けていた人達の買い換えが一気に進むだろうな 余計なエコ装備入れないで1500ccエンジンをボンと入れたのは評価できる >>452
こいつもしかして今時の林道ってフルダートだと思ってんのかなぁ でも軽ってほんと運転に支障ある程に狭いからね
正直な話、助手席なんて滅多に使わないんだからさ
運転席側を広くするとかして欲しいんだが
いっその事真ん中に設置するとか出来ないのか？ >>455
プロの冒険家の証は
無呼吸下山に成功する事 >>433
北海道だと最近はラッシュが多い
ジムニーは人が乗れないからな ポツンと一軒家のスタッフはコレ変えよ
何普通のコンパクトカーで山道に突撃してんだよ ゲレンデをパクリ切れずに大失敗したダサい軽って感じの見た目 めっちゃ格好いいな、ケチ付けにきたけど完全に予想外やわ 実用車というか軍用車というか趣味車というか
全てにおいて武骨だな
ドリンクホルダーもなかったりする？ 北海道の猟師は殆ど軽トラかジムニー乗ってるね
金持ちにはランクルもいるけど >>348
自分も半年前に買い替えたから悔しい
半年前にモデルチェンジしてくれてたらこれ買った 軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L はっきり言って林業でもやってないならハスラーで十分 >>357
砂漠仕様とか山岳仕様とか、シティ迷彩とか
カラーリングだけでもそういうの出ないかな 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L うちの亡くなった親父が乗っていた赤の幌馬車の2ストは最高じゃったな！ ホロがバタバタと風で ジムニーの後ろのタイヤはいらんだろ
あれ使い事あるの？ >>455
リアルプロ冒険家の世界ではランクルやパジェロの実績はあっても、ジムニーは実績が無い
プロってよりも、日本の整備されたような林道走って冒険気分なハイアマでの実績なら認めるｗ >>456
このての車は懐古趣味の人には歓迎されるんじゃないの？
昔のジムニーみたい、とか昔の三菱ジープみたいとか。 しかしシエラがオーバーフェンダーなら失敗だな。
林道やクロカンするのに邪魔。 >>484
牧草地に突入できるから畜産関係でも使える 普通のSUV買えない貧乏人、且つ田舎住みが選ぶんやろな
都会には似合わんダサさ
まあ軽って感じのシンプルさ 何年かしたらジムニー５０周年記念モデルでそうだし、それまで待つ。 >>495
ここでこれだけ好評ということはいかに5chが高齢化したかという証明でもあるなｗ
まあ俺もその中の一人だが >>1
4WDやカスタムカーで一番人気の軽自動車がスズキ・ジムニー、とハスラー
燃費も良くなりそうだね 燃料タンクはどうなってるんやろ？
燃費のよくなったワゴンRとか容量少なくなったよね・・・ カタログ燃費のために燃料タンク削って航続距離短くする本末転倒な会社 海外でジムニーしか残ってないからレンタルしたら、小回りできなくてUターンで苦労した。
新型は小回りどうなんだよ？ >>511
JA11Vに乗ってたけど、40Lじゃないのか？ 車中泊は勧めないが、男二人＋子供一人でしたことあるで。冬の夜、エンジン切っても暖かいで、あんまり狭くて。
>>449
モデルチェンジ間際を狙う奴も沢山居る。３代目が好きなら今がチャンス。 高崎から富山にジムニーで逃げた警官はどうなったんだよ >>498
レンジローバーに乗ってますとか、ベンツのGに乗ってますなら
言い返す言葉はないが、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼルとか
ただの見た目がSUVで車高の高い乗用車やん。 >>44
で、新社と値段が大差ないから次の新型が出たら新車でとなってまた10年 まぁリアルミニ四駆だしな
大人男子のおもちゃとして欲しいと思うわ >>523
わかってねーな
ジムニーは黄色ナンバーが似合うんだよ ジムニーって、なんでみんな五月蠅いんだ?
街中で見るやつは、バイクみたいな音するやつばかり。
あえてそういうマフラーに変えてるって、頭にウジ湧いてるのかな?>>ジムニー乗り 2輪駆動でエコノミー走行の時に15km/L以上伸びればなぁ >>222
ワゴンRはキャデラック、ハスラーはFJクルーザー、序に言うと初代ラパンは日産キューブって中の人が言っていた。 >>494
プロの冒険家って車で冒険するの？
自分の足で冒険して欲しいよね！ >>498
田舎住みで中古のFJやらハイラックスも買えない層が買うんでしょ
てかハスラーもこれもそういうつもりで作ってんだろうし ランドクルーザーとかベンツGクラスとかデカすぎるしね
日本のオフローダーはこのくらいのサイズが一番良い気がする
しかも今回のデザインは受けそうだし売れるのでは >>357
これ内部資料でしょ？
画像あげた人クビだな 狭い日本では航続距離や搭載量は大していらない
狭い山道が多いのでコンパクトな車体が好ましい
そういう意味で極めて日本的な車
アメリカのハマーなんかは完全に砂漠を何百キロと走るための車 >>1
今時4ATってあほか燃費効率悪すぎる
せめて6ATにしろよ >>501
ナヨナヨした車しか選択肢がない時点で、これからの人には可哀想だわ >>541
メインカーがデカくて
取り回ししやすくて傷や汚れがついても
いい車としてセカンドカーに買うんじゃないの これのタイヤも高いよな
スタッドレスとかオエッとなるわ >>541
スキー帰りに脱線してハマってるのはそのあたりだな
ジムニーはその脇を軽快に過ぎ去るｗ >>530
まさにその通りで、あの手の本格クロカン車は理由があってあのサイズや排気量になってるっていう
だからジムニーはプロ向けじゃない、休日遊ぶ程度の大人のおもちゃっていう表現が合ってるって言ってる
それをプロ用とか言っちゃうから、それはないわっていう話だな 本当に必要な人は限られるよ
林道とか河原に自動車を入れる人くらいだろ 最近のスズキは迷走してるから心配したがデザインは満点やな シエラってノーマルに外装諸々充実って認識で合ってる? ジムニーといえば宇宙刑事ギャバン
これも特撮ヒーローに乗ってもらえば人気出るんじゃないか >>498
ダート、岩場を走破できるように下回りをいじるから金持ちでしょ。 前の型よりjeepぽくなって格好いいやん
流石ジープミニやな これは売れそう
中のゴツゴツなガジェット感を見ると
消費者の求めるところをよく分かっている >>527
それでいいだろ
デザインで売れてるだけなんだから本気で走れる車である必要がない
使いもしない機能に金を払うのは日本人の悪いクセだ >>519
タイヤの大きさ考えれば当然の結果じゃね？ 最近ジープレネゲード買ったワイ
何年かしたらこれに乗り換えるかもなムフフ >>551
日本の高速道路の速度制限が悪いよ
100km制限じゃコンパクトカーやミニバンでもスポーツカーでも巡航速度変わらねぇんだもん
しかも田舎道も全部舗装されてるからオフロードカーの出番なんてない オフロード性能は車重で決まる
ランクルなんて日本のオフロードじゃゴミ
大陸用 ジムニーは四角くないと嫌
2stが至高だけど今は無理だもんな スタックしたジープやランクルを
ジムニーがウインチで引き上げてんのyoutubeで無かったっけ？ たぶん冬になればFIFAバージョンとか出るからそれまで待て 趣味の車はジムニーだと積載ができず
ランクルだと重すぎるのと入れない道が多すぎて
軽のバンをリフトアップして乗ってる
新型もシューティングブレークまたは
クラブマンみたいなのは
出ないだろうな（無い物ねだり） >>554
えっ?先代ジムニーって2ストなの??知らなかった・・・。
そりゃバイクみたいな音になるわけだ。 乗ってるだけで低学歴、低収入、意識の低さ、チープなデザイン認めます勢、事故ったらあの世行きをアピールできる軽自動車 先代乗ってたけど乗り心地の悪さと雨天峠道が滑りやすくて手放した燃費はMTでリッター18kmぐらいだった ジムニーなんててっちんで良いのに
なにアルミホイール履かせてんの >>557
ジムニーは森林組合に普及してるからガチのプロ用だろ？
用途に合致してることが大事なわけで うまく作ったな！
エスクードが大きくなって選択肢から落ちたけどXBEEも含めて悩む…
シエラが有望かな！ >>103
かわい子ちゃんて呼ぶの久しぶりに見たなw >>585
たしかN-VANのエンジンはs660の使い回しだからあったような気がする。 >>556
スキー場にジムニーでくる奴なんかいない
それとも道外のスキー場にはそんな恥ずかしい奴がたくさんいるのか？ >>556
ジムニーでスキーとか冗談でしょ
一緒に行く女の子に恥かかすなよ >>587
やっぱシエラよりジムニーのほうがいいな >>203
ランエボの最低地上高って130mmだから、そこまで走破性低くないぞ。 >>591
そういうこと。
林道の保守点検はジムニーが多い。 >>566
アルトワークスのマイナーチェンジを待ってる俺から云わすと・・・・
ﾅｲﾅｲ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>508
ある意味ジムニーは特殊車両なので燃費重視ならアルトかミライース買ってください 1998年製に乗ってるけどまだまだあと30年はいける >>587
結局これまだフォトショ加工バレバレの詐欺画像な
詐欺でこの程度だし
実物見たら更にショボいと思うで ていうかスペアタイヤ標準なんだな
一応ミニクロカンなんだし
当たり前っちゃ当たり前だが
今スペアタイヤ標準の軽って少なそう >>596>>597
お前らスキー場でスタックすんのか？ｗ >>544
ＲＡＶ４とかエスクードとか安くてコンパクトなオフローダーがいいのに
モデルチェンジのたびに大きくなって高級化してしまう
買い替えサイクルに合わせてるのだろうが初期コンセプトのまま継続してほしい うわちょ、なんでターボ無いんだよ嘘だろマジかよ・・・シエラは1.5か
オバフェンいらねぇんだよなぁ。つうかなんだよこの吹き出し口
なんで両端だけ丸いんだよ。角にしろよ、全体に合わせろよ
空気読めねぇ吹き出し口だな >>586
先代なんだ
2ストは33年前に消滅した ジムニーは海外じゃ
ちゃんと軍用車として使用されてるもんな
MTが基本なのもいい
これなら買ってもいいかな >>591
もとからクロカンの話ししてるんだけれどね>>144
日本みたいに道路が整備されたとこなら、別にジムニーでもいいんだろ
自活できなくても電話すればすぐに助けも来るだろうし
っていうかジムニーでも過剰な気がするが >>582
はまり方次第だけど普通はジムニーで救出には行かないな
重さが違いすぎる オフロードでこのパワーウェイトレシオはやっぱり非力すぎる軽だな
中身のスペックも却下 昨日ディーラーで説明聞いてきたけど、車重1t超えてて燃費悪いそうな >>557
インドネシア陸軍採用車両やジムニー(^。^)y-.。o○ 雪国で軽だとこれ1択なんだよな
トヨタは何をしとる
住宅街の細い道で除雪してない地域は四駆の軽しか選択肢無いんだぞ >>556雪道で車は軽いに越したことないからなあ
よくハイラックスとかスタックして思いの外雪道は強くはないんだよねえ
圧雪路とかなら平気だけどねちょっと深くなるともうあかん
あとチェーンのつけ方わからんなら自宅で練習してから雪国には来てほしい
何度助けたかわからん、坂道途中でチェーン取り付けとか自殺行為みたいのしてるやつとかいるし ガソリン喰うだけのなんちゃってオフみたいなのしかねえしな
ゲタオフ車として良いんじゃねえの？ この空力の欠片も見えないボディーになに期待してるのか・・・ ジムニーの良いところは
ひっくり返っても
ワイヤとロープとてこになるものが
あれば人力で戻せることだな
壊れてもすぐ買える値段も素晴らしいし
買ったらそのままの装備でタイヤ替えたら
すぐ林道に行ける >>621
つまり、日本ではジムニーこそがプロ用で
ランクルやパジェロはおもちゃってことじゃん
海外じゃ諸条件によってジムニーが選ばれにくいってだけの話 >>281
その代わりメイン層がごっそり減りそう。 見た目だけSUVなら日産ラシーンがかっこよかった。
未だに中古車専門店もあるくらいに人気もあるらしいけど。 雪道でジムニーのいいのは
走破性は勿論だけど
スタックしても人力でどうにかなる場合が多い事
ランクルとかだと完全お手上げだから >>615
会話が成立していないんだけど？
そもそもスキー場でスタックする人なんかいないしな
子どもを送迎しているママの軽でも普通に走る
カーブで落ちてる車や転倒してるジムニーなら見たことあるけどな またグローバル価格に対して高いと文句言ってんのか？
その意味をちゃんと考えたことあるのか？
それだけ日本は何十年も経済成長していないてことだよw なかなかいいな。マニヤ心をちゃんと掴んでいる。
後20年は安房だな。 つかなんでこんなマスタード色の車体をこういう写真にしちゃうの
もっと売れそうな色で出せばいいのに >>647
と思って悪路行くとひっくり返るんだよなー >>588
ラダーフレームの車にモノコックぶつけたらどうなるか知らんのね >>572ちゃうよジムニーだけは本気で走れる車だから
バカにされてるようで人気なんじゃん >>615
スキー場に続く山道をチョーシこいて車をブッ飛ばして走らせたは良いけど
ニブいから雪の壁（ロータリーで拡幅したゼッペキｗ）
に刺さってるんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ 雪道でチェーンはリヤのみ
2WDで走ると楽しい
4WDとは別の楽しさ 東南アジアの農業関係だとランクルとか底なし沼にはまったりして使い物にならない。
車重の軽さは武器だよ。
プロは指名買いですが。 >>650
ジムニーも一応持ってるけど
体当たりするだけで脱出とかよくあるよね >>456
世界的にゲレンデヴァーゲンがウケてるから
そのセンであえて先祖返りなデザインにしたんだろ
どうせこの先20年は作り続けるつもりなんだろうし >>625
パワーウエイトレシオとか言ってる時点で、
オフを走ったことが無いのがまる分かり。 >>642
これトラックもアクセル踏んでるからなw
物理的にフルで引けるわけねーだろ 今はどこのメーカーのどの車種にも
ほとんどハンドルにスイッチが付くのね・・・ >>621
日本の林道では、パジェロやランクルでは通れないけどジムニーから通れる山道もある。
適材適所、プロにも色々居て何の業種のプロ向けかにもよる。 >>523軽がダサいって考えはやめた方がいいぜ
実用性が低いのに買うって方が趣味感強くかっこいいだろー >>632
大体空力なんて高速走らない限りほとんど影響ないぞ
在来線特急とか流線型してるのあるけど、ほぼ見た目だけらしいからな >>640
ランクルやパジェロもたくさん日本の山走ってるがね
予算の潤沢な自治体とかだと軽は選ばんし >>644
少なくとも北海道の林道とかはいったことないんだろうな
ランエボで走れる程度のところしか行ったことがなさそうだ なんやこれ？副変速機のレバーがセンターコンソールにつたんか？
バッカっじゃねーの ただでさえ狭い空間なのに何も置いておけるとこがないじゃねーの はは、彼女乗せてスキーがどうこう言ってる時代錯誤な奴らって高齢者かな
今時バスで行ったほうがええぞ。
草津温泉も行くなら圧倒的にバスがいい。高速ICから遠すぎ。
リゾート地行くのに疲れて何が楽しいねん。
と割り切ったらジムニーとかロードスターとか買ってもいいような気がしてきた。 >>671
免許もないか(^。^)y-.。o○
ニワカよのうｗｗｗ >>57
ギャバンは一人しか乗せれない脱出舟をなんとか小さい兄と妹ふたりできたから狭いところが好き ジムニーの用途を考えたら
ターボとか余計なものはいらないもんな
シンプルにしてトラブルを少なくする仕様
海外での需要もかなりあるだろうしね >>679
北海道の林道でパジェロ走らせてるバカは県外ナンバーだけ なんだコレ、かっけぇ！
最近のスズキは、ハスラーなんかもそうだけど
随分攻めてる印象っすな（売れるか？どうかは分からんけど、独特なデザイン >>464
お前みたいな頭の悪い奴が凄いわ
どれ程の道路が整備されてると思ってるんだ？
現実を見ろ馬鹿が 物凄く欲しいが（買うとしたらダークグリーン）しかし
金がないので買えない…
当分先だろう。 インドネシアあたりで走ってるKATANAだとイメージ全然違うね >>357
アイボリーがメタリックではなかったらいいのに >>651
スキー帰りに慣れない雪道を大型のSUVで調子こいて道路脇に刺さってるヤツらを尻目にジムニーが軽快に過ぎ去るシーンの話だが。大型が刺さるのは決まって下りだし
＞スキーにジムニーで来る奴なんていない
そりゃ会話が成立しねえわなｗ アラレちゃんCMしている車のリフトアップ版みたいだな >>59
田舎でも良いところはすごいな。数年で新調しているｗ
だって産業が、そんなもんしかないんだもんｗ ラパンも昔のようなデザインに戻してほしい
その方が絶対売れるでしょ >>682
おれもロードスター欲しいんだよね
2シーターを買っていいものか悩むなあ >>694
ハスラーは見かけだけの偽物
本物はこっち >>579
ガソリンなんて幾ら消費しても何も残らんのだから燃費効率を求めるのは当然だろ
金ばら撒いて走ってるようなもんだ >>680
なんか、排気量があってパワーが有ったほうが偉いみたいな宗教にハマってるｗｗ グリル上から横真一文字に走るラインが武骨な印象を演出してるんだな
グリル下のバンパーはなんか三菱っぽくもある
これシルバーとかブラックで加飾気味なやつ出してくれたら普通の人も乗れなくもないと思うんだが >>615
日本語でおk
他の女連れがランクルとかのみならず、アルファードとかヴェルファイアとか女ウケのいい車で乗り付けてるのにそこにジムニーで連れてかれたら女の子かわいそうだろ
いい年こいたおっさんがまさか一人でスキー場ウロウロしてるわけでもねぇだろ？
ジムニーは男の自己満ための車だし、だからこそ人気あんだろ 噂だと、若いデザイナーが案の定丸っこいイメージデザイン出してきたんで、
オサムがキレてこうなったらしい。
オサム最高や！若手デザイナーなんていらんかったんや！！ >>698
アルトワークスはエグいからラパンSS復活させて欲しいわｗ 当分乗り換えはないな 軽の規格だとださすぎ
オバフェンつけてやっとまともな形か
むしろオバフェンを前提にした形だな >>686
どうでもいいが、道民は県外って表現使わないｗ 自動ブレーキとかクルコンもどうせAT用なんだろ
AT買う奴いるんか？ >>689
スズキ残価設定クレジット
かえるプラン(^。^)y-.。o○
てか、ジムニーに残価設定してもボロボロやろ 整備された林道だけ走るなら、でっかいクロカンでもいいけど、
日本だとケモノ道に毛が生えたような林道がいっぱいあるからなあ。
以前VCに乗ってたけど、遊ぶにはマジで面白いクルマだった。
エアコンが付いてなくて地獄だったけどな >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 定年退職した60台くらいのおっさんが渓流釣りに使ってるイメージ いいなこれ。
ところで、ジャダー現象は発生するのかな？ >>682
そういうときだけレンタカー借りればいいと思うんだ >>709
お前の辺りじゃ道路ってスキー場専用なんか？
＞アルファード・ベルファイア
DQN御用達じゃねえかｗバカ女連れてそうだなｗ フルフラットじゃないから走破性重視用
車中泊とかしたいなNBOX まだ一つ前のジムニーを改造して乗ってるのを見るほうがむしろ多いぐらいだけど
あれは20年以上も前の車なのか これはおもちゃであって
燃費がどうとか性能がどうとか
いちいち議論する車じゃないと思うんだけど >>639
個人的にはポルシェやアウディの方がニワカぽくって恥ずかしい 車のフルモデルチェンジのスレが建って
ここまで批判的なレスが少ないのも珍しいな・・・ 大昔、小笠原へ行ったときにレンタカーで借りた。
おもしろかった。 いくらするんだろ
軽のくせに高すぎるよ
ワンボックスが230万とかアホかと 燃費至上主義の奴は、アクアでも乗ってりゃいいだけ。
世の中にゃ、そんな貧乏人ばっかりじゃないってこった。 >>726
明らかにお前の方が間違ってる
ジムニーなんて普通の車と同列で扱うクルマじゃねえよ
それが良いんだろうが >>723
高速シャダーはスズキの持病だからアキラメロン >>659
構造云々の前に軽い軽自動車は吹っ飛ぶわなw >>708
カテゴリー的にはゴム長靴みたいな存在だと想像したまえ 峠で事故ってるのは概ね燃費重視のハイブリッド車だな
タイヤ細くて踏ん張れないのか
雪道に来ないでほしいわ かみさんの足用にかって、俺がいじくり回すって感じにするかな >>676
それで軽選ぶのがダサいw
趣味車なら他にいくらでもあるだろ 大阪に地震が来た(^。^)y-.。o○
次は関東やろ
震災後走れるのはジムニーだけ
ガソリンがあればな >>702
ハスラーはkeiの系統のモデルだったよね
ジムニーはもうジムニーとしか言いようのない絶対的な存在であって変態だしたまらん >>734
ふざけんな
雪の前後はただのフラットじゃねーか >>743
ゴム長靴は言い得て妙だな。素晴らしく得心がいく説明だ 欲しいなあ
普通車SUVと四駆軽トラの2台持ちで、買う余地はないが… 古いの売って買い換えるか、まだまだ乗り続けるかマジ悩む >>740
雪国じゃ普通に走ってるが
隣の家も昔のオープンのZとカローラとジムニーの3台持ってる
ジムニーは奥さんが良く乗ってるな >>726
俺がミニバン乗ってるわけじゃないんだが・・・
んで結局君はジムニーで一人寂しくスキーいってんの？それとも女に恥ずかしい思いさせながら連れてってんの？
ジムニー好きなのはいいけど他のクロカン貶めるためだけにウソついたんじゃないの？ >>747
おまえ必死に否定してるけど、ジムニーに乗ったことないんだな
中古でもいいから乗ってみたら虜になるよ >>747
いくらでもあるというのなら試しに20車種ぐらい上げてみてくれない？ >>754
ジムニーとロードスターは
買い足しても楽しい車だよ >>742
お前はたぶんジムニーを買うジャンルの人間を知らないんだと思う
普段からアウトドア用品を身に着けて暮らしてるようなタイプが買う
と言ってもアウトドアマニアとかじゃなくて
外見をセンスで選ぶことを放棄してるようなタイプってことだな
洋服は全身スポーツ用品店で買う、そんなタイプ この、何とも間抜けっぽく+カッコイイ感じがええな
昔のチョロQみたいな >>759
K15Aということで旧来のM型じゃない
インドのエルティガと同じエンジンだな >>761
そいつじゃ、真っ直ぐ走れせる事も出来んでぇ(^。^)y-.。o○ >>758
何だ？図星刺されて顔真っ赤か？ｗ
何時俺が自分の話したよ？
DQNはこれだから ﾔﾚﾔﾚ ハスラーをダイハツネイキッド風にしてみましたみたいな >>2にとっての今って平成の初め頃？
2代目への先祖返りだよこれは >>743
ゴム長しか持ってないと困ることもあるけど
他に普通の靴がある人ならゴム長はあるとすごく便利で行動範囲が広がるよな >>766
俺はワークマンで買ってるわ。スポーツ用品店で買うのは、
気合いが入ったギアを買うときだけだな。 >>771
まあその発想が無粋で面白みが無いという自覚はもったほうがいいかな >>754
ジムニーは古くても値段つくので乗れる限り乗った方が良かろ セカンドカーなのにメインカーと比べるのは
おかしいでしょ >>766
服はダイソーのシャツでいいって層か
御免こうむる >>771
シエラは普通車だが？
軽に抵抗があるなら1500ccモデルがある
でも軽モデルのターボは癖になる >>740
それな
社交場的なとこにジャージとサンダルで乗り込むようなことはしない大人が子供に戻って思い切り遊ぶための車だと思う 燃費悪っ！
そこいらのフルサイズSUVより悪いだろ
スズキは環境性能無視するのか >>751
これ、簡単に乗り越えられると思ってる？ >>779
パジェロミニは絶版
あとジムニーがラダーフレームなのに対して
ミニは普通の車と同じモノコックだから荒れ地には入れない 何かタイムボカンシリーズのワルサーとかトンズラーみたいな顔だな >>779
ただの軽やパジェロミニ(^。^)y-.。o○
ジムニーはインドネシア陸軍軍用車両になるクロカン >>771
いや、話のタネに一度乗ってみたほうがいいぞ。
ジムニー乗りと知り合えれば、たぶん山に連れてってくれる。
軽を馬鹿にする目的でも構わんからさ。 >>789
そいつに正論言っても無駄だぞ
他人の発想を理解するきが無い人間だからな >>784
軽という規格の時点でショボいもんしか作れんのが現実な よくスキー場の途中で事故ってるのは四角い三菱車だな
突っ込んでる車には四駆が多い >>779
両方持ってた身としては
構造など全く違うようでいて
あえて作られたようなダートを走る時以外は
似たようなものだった >>779
パジェロミニはもう絶版な上に、設計自体が相当古い
リアの足回りは殆ど軽トラと変わらん
ジムニーの方が、やっぱり軽快…と言うか、滑らかな乗り心地っすな JB23のノミのような低速トルクをなんちゃってハイブリで補うのは評価できるが
ハードな使い方になんちゃってハイブリは使えんだろう
結果的にシエラに行くのことになるのかのぅ
しかも新型ですら化石みたいな4ATとかスズキは頭がおかしいんじゃないのかね >>772
えっ、じゃあ自分が体験したんじゃない話でもって他人やら他の車貶めてんの？
何が目的なんだ 金余っててもクルマを一台増やすのって大変だぞ
んで一台増やせるなら、趣味でクルマ乗るようなやつはやっぱ他のを選んじゃうよね
各種のロードスターとか、小型のハッチバックとか
それがジムニーになるってのはやっぱハードル高いよ
クルマ好きな奴はこれの良さをみんな知ってるんだけどね
デカいSUVは乗用車としても優秀なんだけど
これ違うじゃん…軽自動車なら他にもっと良いのあるし
なのでゲタ車としてこれを選べるキャラの人しかやっぱ手を出しにくいんだわ >>780
同志よ
今履いてるのはワークマンの\780作業ズボン >>779
パジェロミニは上品な４気筒エンジンで
ジムニーほどハードなオフ走行しない人向け 結局税金なんだよな
本場のjeepだって軽自動車並み維持できるなら欲しい人はいっぱいいる
自動車税ここまで上げてアメ車締め出してるんだからそらトランプ怒るわ >>797
要らん人に勧めても仕方ない。
個人的にはあのオモチャ感は最高だけど、必要ない人には全く響かない。 >>738
いや貧乏人とな関係ないだろ
そんなに燃費気にしないのなら昔のアメ車、燃費リッター2kmのでも乗ってろよ いくら高性能で良い車でも、ジムニーはないわ
ジムニー乗りオーナーって頭悪そうだし
団体で行動する時も、恥ずかしい。 >>742
鼻先同士の事故でアルファードが大破してジムニー軽傷だった経験者だが ランクル70のショートとジムニー乗ってるが、ランクルは低速トルクと車重を活かした這うようなクローリング、
ジムニーは勢い重視って感じで楽しみ方が違うのが面白い。
ただ、ジムニーはOPでデフロックをそろそろ用意すべきではないか？ >>810日教組みたいにカスカスの顔してるんでしょ？ 詐欺画像だけで判断するアホども
実物はもっとダサいだろうよw >>779
パジェロはホンモノだけど、パジェロミニはただの軽だろー
商売にはなるだろうけどあんなんパジェロの名前つけないほうがよかったんちゃうか >>816
直4の安エンジンに上品もクソもあるかｗ 整備してない林道に分け入るには軽トラかジムニーじゃないと
でっかいのはでっかいだけでもうダメ スズキってとにかくなにかをパクらずにいられないのだろうか
キーレスですら日産からパクってたのにはびびった >>817
自分は自分がよく見る光景で話すのにこっちがよく見る光景は全否定すんの？なんで？ >>799
軽は高性能に引き出すのに技術的に難しいぞ
外国メーカーには真似できない
パワーなんて排気量でかくすりゃいいんだから >>792
実際にああいう道に入ったことがなきゃわからんよな。
いい踏み絵画像だ。 >>820
昔のアメ車で林道に行けるか？
お前の意見そのものが、燃費しか評価軸がない奴特有の意見だろ〜。 >>838
パジェロって何の役にも立たないよ
あれ砂漠を走る車 雪国じゃ四駆でも、軽い車は嫌われる
最低1.5tはないと安心できん >>834
使いもんにならんのは、スズキ自身がよう知っちょるからや(^。^)y-.。o○ ジムニーって２ドアだったんだね
初めて知ったわ
４駆=４ドアってイメージあったわ >>828
まぁでも車高がちょっと高めで、低速トルク寄りに設定してあるので
雪道にも強い軽って事で、北海道だとかなりの台数が未だに走ってるよ >>836
日本語読めねえわ、DQNだわ、粘着質だわ
変なの触ったな、NG突っ込むから
じゃあの >>819
日本は舗装路ばかりなの
オフのダサい軽なんてニッチな貧民向け >>828
パジェロって何の役にも立たないよ
あれ砂漠を走る車 >>838
真似出来ないも糞も世界で日本にしかない特殊規格なんだから当たり前だろ
単なる技術なら欧米メーカーならやる気になれば出来る >>833
雨上がりとか、重いクロカンで路肩に寄りたくないよな。
デカいのと重いのは致命的。 パジェロミニだって十分
実際にモノコックとラダーの差が出るような走りする人は1％もいない ジムニーにオーバーフェンダー付けてシエラルックにしたら格好いいな。
>>848
質問に答えらんないからって逃げんの？
分別弁えないやつはジムニーみたいな大人の車に乗らないでくれる？ >>834
スペック的に入れるからとうっかりハードコアな道に入ったら、
トルコンやMTなら何とかなってもAGSだと断続クラッチでクラッチ板が死にそう >>839
重い車だと、最悪後輪から横滑りして路肩を崩して谷底に落ちる。
ジムニーがこういう場所に最適なのはエンジンパワーじゃなくて軽さなんだよね。 このポンコツ車、車輪がガタガタ震えるんででょ
さすが鈴木おさむちゃんの車w >>747めんどくさいやっちゃなぁ
泥んこ遊びとオープンクルージングは違うんだぜ
林道ツーリングとかすっけどジムニー位しか入っていけないような道が多いんだよ
バイクでハーレーとくそきったないオフロード
車は外車でかみさんが免許とったら俺の趣味もかねてって風にしたいわけよ
軽がださいってなら君は何にのってるんだよと。
林道ツーリングにBMW 1200GSで来るやつなんかいないぜ、大抵は250オフロード
車も一緒 >>851
山登りする人とか渓流釣り趣味の人だと、未舗装の狭い林道走ること多いから、そう言う人には最高の車。
でも一般の人はそういう道は走らんから関係ないよねー。 欲しい！めちゃめちゃ欲しい！でも新車で買ったら最初は林道とか行きたくないかも >>874
荷物乗らんよ乗り心地悪いよ燃費悪いよそれでも買う？ せめて４Ｍくらいの軽プラじゃない普通車を出して欲しかった おい地震あったんだぞ
発売延期だろコラふきんしんふきんしんふきんしんふきん こうゆう経ってセカンドカーとして売れてるんだよね？
地方で売れてるんでしょ？ >>871
今までのは燃費悪いけど、今回のはエンジンが変わってるから。
乗ってみなけりゃわからない。 >>868
昔、VTで未舗装の林道20キロ走ったら、振動でライトが外れた… シエラにしてエンジンをメチャクチャに
いじるのも楽しいんだよな >>238
普通にATの方が多いだろ。ジムニーは
爺さんばあさんの客がめちゃ多いし。 >>866
実地を知らん人は「路肩が崩れる」って発想が徹底的にないよね 丸目いいねぇ
>>871
低燃費のに変わるからリッター20は行くだろ ジムニーを必死で貶してる奴はどこの回し者だ？
ジムニーに親でも殺されたのか？ｗｗｗ >>844
>>864
そういう道だと使い物にならんのか ジムニーは軽トラと小さいショベルカーとかの中間にいるような車だからな
特殊車両として面白いし、デカイ車とどっちが偉いかなんて
イギリスのAUTOCARでもジムニーとレンジローバー対決がネタになるくらい
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/11/25/250758/ >>839
これを大したことないって言う人は怖いな
ジムニー乗りじゃないけどこんな坂目の前に現れたら泣く 当たり前だけど、舗装路普通に走る分には面白くも何ともない、というかむしろ苦手とする車だから
デザイン一目惚れじゃなくよくよく試乗してから買うことをお勧めする 低所得者が飛び付きそうなクルマだな
結局改造しまくって後で気が付いたら
ちゃんとした四駆が買えるくらいの
改造費注ぎ込んでたってオチになりそう >>888
ランクルやパジェロは大きいし重いからね。
日本の林道は狭いし。 かなりがんばった価格設定らしいが、ただしそれでも高い軽自動車。
買えるとしても当分先だろう。 旧ジムニーレストアしたやつｍ９ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>375
両方行っちゃえよ
あとで困ればいいんだよ >>904
わりと高所得者も低所得者も
共に楽しむような車だから
その手の煽りは効かないかも >>909
消費税込みの値段だからな。
かなり頑張ってる。 >>902
街乗りでも便利だけどねえ。俺のおもちゃにしてのを
娘の通勤用に取られた。乗りやすいってさ。 ID:nc9z8Oyg0
顔真っ赤なとこ悪いけど明らかに日本語おかしいし、意味不明なレッテル貼りで他者を馬鹿にするばかりで邪魔だから消えて
ジムニー乗りがバカだと思われる >>896
そういう道はトランスミッション以前に車高でアウトだな
ジムニーはそういう過酷な道を走らなくても、そういう道具であるという満足感がある
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/11/jimny-vs-range-rover_171124_01.jpg&h=440&w=660&zc=1 デザインとかは確かにいいけど
そんなに売れる車なのかな
ぶっちゃけジムニー好きしか買わなくないか
普通の軽乗ってたやつがジムニーに乗り換えるとかはまずないだろ ジムニー糞重いから燃費がな
ドアとか普通車の重みだからな >>802
いいね
ベンツのGクラスのミニって感じ 変態な車がいっぱい走ってたほうがおもしれーだろー
N-BOXとかプリウスとかヴォクシーだのアクアだのフィットだのヴェルファイアとかばっかじゃつまんねーー >>906いやいやいやいや
それ、そういうチューバーの動画見すぎだろw
ゲロアタックとは言わないけどそこそこのとこですでに無理だ
70〜80kgだからハマっても持ち上げて脱出ってなら話は別だけど >>906
最悪、担いで徒歩いけるからな(´・ω・｀) 維持費が高ってどういうこと？
ガソリン、オイル代？
故障しやすいとか？ 次のモデルチェンジまで遊べるからコスパいいんだよな ジムニーって乗ったことないけど
軽の中でもすごく小さくて狭そうで危なそうに見える >>915
イギリスだと日本より割高でも年間2000台売れてるんだと 意外と新潟とか豪雪地帯だとジムニー走ってないんだよな
雪国ではどんな車が好まれるんだろう >>866
軽すぎだと雪道じゃトラクションかからなくて糞
ウェイト載せてやっととか >>914
行けるよ。無駄を余裕と嗜むのも悪くはない。 ど田舎で山小屋とか林業してるならわかるけど、都心でジムニー乗ってるのはクセがすごい人ばかり >>923
車好きじゃないやつはまずデザインで選ぶ
それ以外のとこが及第点なら買う
主に燃費だけど
だからハスラーが売れるけど車好きは買わない >>879
荷物はともかく燃費と乗り心地は今乗ってるウェイクも大概だからね。新ジムの内装が気に入った。カチッとして好み >>929
＞70〜80kgだからハマっても持ち上げて脱出ってなら
多分そういう意味で言ってるんだろう。あと足つき最高だしｗ >>933
中広いよ真四角だから。後ろは狭いけどね。
重いからその辺の軽より安全じゃね、新型は。
まあ君には向いてないよｗ >>898
田舎だと家族の成人の人数分車必要だから
親父が立派な車もってたらみんなあとは好き勝手なのに乗る
お出かけは親父の車 >>936
その場でトランクに土でも雪でも何でも乗せりゃ良いが。
軽さは後からじゃあ手に入らない。 >>830
高速走行はパジェロミニののほうが滑らかだと聞いた
あくまでジムニーとの比較 >>931
フレームや駆動系が頑丈すぎて重量増で
他の軽自動車と比べたら燃費が悪いが
ランクルとかジープ・ラングラーとかと比べたら
軽い分タイヤが埋もれないとなる >>942
メインはジムニー
セカンドもジムニー
ですね ヒロシです
新しいジムニーが出ました
この前フルレストアしたとこです ジムニーとコペンは本当にほしい人じゃないと維持できない車だからな
俄だと我慢できなくなって手放してしまう N-VAN買う気でいたけど、商用車のくせに高かったし、もし同じくらいの値段だったらコイツにする。
もう迷わない。 >>923
着座位置が一般的な車より少し高いので
乗り降りが楽ちん + フロントの見渡しがいい
なので、意外に女性やお年寄りも乗るんだよ >>913
楽しいよなこういうところ。
まあ、単独じゃ怖いけどね。 >>945だよなw
足付き気にする人多いけど、林道入ったらほぼ立ち乗りだしやばくなったらバイク蹴っ飛ばすからあんまし関係ないんだけどねぇ >>956
両方持ってるけど維持費はかからんけどねえ。
オイル交換だけは忘れないようにしてるけど。 >>943
じゃあ正式発表後にハンコ持って試乗にGOだな。
試乗は絶対にしろよ？ちっこいユンボとかブルドーザーとか
そっちの方が近い（大げさ）からな。 >>948
だね
ハスラーとか買う層は載せもしない荷物がどれくらい積めるかとか無駄なとこ気にするから3ドアとかを割り切れない 嫁がハイブリッドミニバンでパパはジムニーが田舎暮らしの理想 >>1
屋根が角刈りっぽくてアニキ専用車になりそう…
昔のようにハイルーフは出ないんかね？ 昔の軍用バイクとかって何でアメリカンみたいな車種多いんだろう >>972
嫁がハスラー、旦那はジムニー、普段はハスラーで買い物でいいんだよ まあ田舎でも実際には北海道の農家でもない限りアウトバックあたりが使い勝手良いんだけどな 旦那が嫁に買ったら、自分の通勤用にいつの間にかなってる車
それがそれこそがジムニー またリフトアップしてマフラー交換して町中を走り回るだけの迷惑な連中が増えるのか >>980
そんなにしょっちゅう見るか？良い環境だなあｗｗ >>953
メインはJB
サブに幌JA11
予備にJA22
持ってたうちの親父か オイル交換楽そうで羨ましい
特に地震がこんなに多いとそう思うよ >>975機銃積んだり訳のわかんねー道走ったり長距離移動したりするから
前傾取るとその辺りがきついわけよ >>980
そういう迷惑なのはID:nc9z8Oyg0みたいななやつだけ
他の人は山行く スズキのサクラが一杯いそうなスレだな
まあダサ貧乏くさいから無理 >>969
あの辺かう層はチャイルドシート使う世代が多いから
5ドアじゃないと無理だろ。 >>983
ホイールは鉄チンにダウングレードさせたい ジムニーは程度のいい中古だと5年ぐらい乗っても
買った値段とほとんど変わりなく売れたりするからな
俺みたいに田舎の国立大学に行ってる間にジムニー買って
就職してから買い替えたときに、ほとんど買ったときの値段と変わりなくてびっくりしたぞ >>963
周りの興味本位で買った人間が二年保たずにN-BOXに乗り換えたから
一人はクロカンにダダハマリしたけどね >>993
何もかも（ボディアッセンブリすらも）ぶんどって部品どりで使えるからな。 >>989
お前はどこのメーカーのサクラさんなの？
まあただの低学歴だとはおもうけど
面白みの無い人間だね >>990
子育て重視ならミニバン買うんじゃないかなぁ
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