【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ ジムニー糊って頑固で融通利かない、運転マナーもわるいやつ多くて苦手 しょぼい車に四駆は所詮なんちゃって四駆
エンジンの排気量が固定してるのだからあまり意味がないんだよ >>6
車重の軽さはオフロードでは武器だけどな
むしろどんなに馬力あろうが豪華だろうが重いことはそれだけでハンデ 色は迷うなー
イエローやグリーンもいい
でも実用的なのはグレー
でも後々高そうなのは黒 >>12
アイボリーツートン一択 日曜に試乗の予約取ったわ >>12
売る時黒は安いよ
ホワイトが一番高く売れる スズキ車はエアコンがボロで直ぐ壊れるから避けて通てる >>13
昨日からアイボリー言ってるね(笑)
おめ！いい色買ったな！ >>6
あなたそのショボイ四駆も乗ったことないですよね？
ジムニーの走破性は軽い車重で抜群ですよ。オフロードではね。 >>6
マジレスすると
トヨタの大型ランクルでは立ち往生する雪道も
ジムニーなら車体の軽さを活かして走破できちゃったりする。 >>18
まあ知らないんだから仕方ない
泥沼に頭から突っ込んで煙上げながら脱出するジムニーを体験したら選択肢なとなくなる 軽自動車に145万…昔はカローラ100万で買えてなかったっけ？
給料上がんねぇのに税金と車の値段だけ上げられてもねぇ。いくら安全性が向上したと言っても、買えなきゃ意味ねぇわ。 真冬の山間部を仕事で走らなきゃならん俺にとっては朗報。
ただ荷物が収まらず前代はパスしたのだが、新型の荷室が広くなっているのなら是非検討したい。
降雪や悪路は仕事や到着の遅れの理由にならん。
顧客には関係ない部分だしな。 >>9
ジムニーシエラはログイン画面でパスワードが表示されてしまうというバグがある。
このバグはリリースまでに解決される模様。 >>6
何言ってるのかよくわからないです。
乗った事ある？ 悪路用らしいけど街中でたまに使うくらいなら問題ない？ >>6
もしかして、フルタイム四駆が本格だと思ってんだろw >>6
ジムニーの走破性能は頭一つ抜けてると思うけど >>6はジムニー以外の4駆仕様のことを言ってるんじゃないか？ 過疎地のパトロールカーには欠かせません。
俺の通勤車。 >>24
どんだけ昔？
小型乗用車が大分前から軽自動車より安い印象がある こんなのに乗ってるから、足腰弱るんや。自転車に乗れ。 >>16
デフロックは溶接で固めたデブをスペアとして持っていればいい
デフロックしなくても腕が上がると必要無くなるけどね
50ccのバイクを自重でなんとかしちゃう感覚 シエラ３ドアのまんまでいいからロングを出せば売れる >>28
自分一人なら問題ない
家族乗せると気持ち悪いと怒られるけど >>43
それよりソフトトップ出したほうが売れそう。 あれー？ いつから普通車になったんだい？？
確かジムニーて軽自動車だっただろ、黄色いナンバープレートがカッコ良かったのに？？ >>45
初代エスクードでさえ嫁からはトラック呼ばわりされてた 今日みたいな災害の時に荷物いっぱい載せたいわ
今まで犬のクレート載せたらスーツケースも入らんかった
どんだけ広くなったか見に行こ >>44
オープンはキツいよ
車は雨風しのげてなんぼ >>15
よくある事だよな 俺もエアコンで車種、メーカー選んだからメルセデスやめてダイハツの軽にしたよ 宇宙刑事なのに軽に乗ってたギャバン (´･ω･｀) >>25
どの車でも同じじゃね？
そもそもアルトで走れない道路は、砂利の林道含め日本には存在しない。
どこもかしこもアルトで無理な道はゲート設置されて進入禁止になってるからな。
通れる道でも雪が降れば速攻通行止めになっちゃうし。
ボロボロのアルトバンで十分。 >>33
ラリー車とクロカンの区別ついてないよね。
まあ俺も乗るまではそうだったわ。 5ちゃんでは褒め称えられてるこの車
数ヵ月後の売上記録では全然売れておらずヴォクシーみたいな常に叩かれてる車が売上上位に
この差は何よ？ >>62
わからんか？
女にはジムニー嫌う信仰が蔓延してるからな
楽しく生きられると嫌なんだよな本質は(笑) >>28
余裕で高速道路で１００出るよ。パワーあるし。
問題は揺れだなw >>62
２０年モデルチェンジしなくても毎月コンスタントに売れ続ける車種はないぞ。
根強い人気のコアなファンがいるんだよ。 ペーパードライバー20年だけどこの車は欲しくなった
デザイン良すぎ >>48
ビュイック･ロードマスター買ったとき親父から
｢ライトバン買ったのか｣
って言われたの思い出した(´･ω･｀) >>21
スノータイヤは接地圧が高い方が有効だからなあ。
スタッドレスなら関係無いようだが。
標準タイヤはマッド＆スノー？ >>6
海外ではスズキ・サムライだっけ？
世界が認める走破性。
海外モデルは排気量が大きいシェラかも知れんが。
悪路では軽エンジンでも問題あるまい。 >>62
車は生活スタイルで選ぶモノだが、ヴォクシーの空間力を必要とするファミリー層は沢山いて、ジムニーのガチアウトドア性能を必要とするソロはそこまで沢山はいないから
だから、ライトアウトドアとそこそこ空間力のある街乗り両方に使いやすいハスラーが売れた >>62
短期間で大量に売る車じゃない
ロングスパンで売る 雪道に強いんだろ？今年の冬の大雪に懲りたからちょっと欲しいなあ 黒かアイボリーかっこいいな
欲しいが
去年車買ってしまったわ なんや！なんや！
YouTubeでCMの動画を観たけど
このワクワク感♪♪♪
カメラワークが素晴らしい！ >>62
長い期間で売る車だからよ。
他にはライバル居ないし。 俺にとってはずっと欲しいと思ってても買わないだろうという車だ。
これを生かす場所で車に乗ることがないということと買ったら絶対家族に非難されるから。マツダのロードスターも。 >>66
夫が趣味の運転をしているときは女は助手席に乗ることになるが、ジムニーは助手席の乗り心地最悪なのが容易に予想できるからだよ
悪路走ってるときの助手席って最悪だぞ、試しに友人に運転して貰って乗ってみろ
もし子供がいて持てるのが一台かぎりなのにジムニー欲しいっていわれたらマジギレするわ、少しは想像力働かせろよと 丸からまた角ばったデザインに戻ったな
なにかに物凄くにてるけどさ >>87
ロードマスターって6リッターとかだったよな確か。
5.7だっけ？
昔のは7Lとかだよな 東京だし
クロカン性能全く使わないし
見た目だけで延々と舗装された都会の道路をこれで走るのは
貧乏人の言いわけ車みたいで恥ずかしいから無理だわ さっき通ったらスズキのデラに二台置いてあった
変態イエローが若干レモンイエローっぽくなってて残念 こないだバイトでボロボロの軽トラ乗らされたんだけど、自家用車とか自分ふ持ってなくて、普段は車乗らないから新鮮で楽しかった。
古い軽トラなら10万円くらいで売ってそうだし足代わりに軽トラ買おうかな？って思ってる。燃費も良さそうな印象だし シエラはまだ見れるけど、オバフェンないとアホみたいｗ 10台ぐらいもってる四駆の専門家がカッコ悪いといっていた。
たしかにカッコ悪いな。 ファミリー層の「1台」には無理だが、趣味用車や田舎の父用車としてはいいねぇ
渓流釣り師たちなんかは今ごろ目をギランギランさせてるだろう
20年ぶりだもんなぁ >>98
古い軽トラは海外へ輸出されるから安くはない。 >>95
フルかそれに近く性能を使うのだけが車の乗り方ってわけじゃないだろう。
スポーツカーもそうだよ。チンタラ乗ったって好きならそれで良いんじゃないか 昨日 緑が走ってた
マジカッコいい マジ四角い！
小さいハンビィーみたいだった 昔なら河原には入れたけど、マナーが悪い奴のせいでどこも入れず >>98
軽トラは意外にそこそこするよ。
需要があるから
普通車のピックアップトラックにしても年式や程度のわりに中古相場が高い ジムニーは燃費の悪さが泣き所だったから新型シエラは燃費がかなり改善されてるってのはいいな >>104
おまえはママに許されないと車も乗れないのか？ >>102>>105
マジですか。ちょっと検索してみる 色がきれいで、なんか山道とかで擦りたくないわ(´・ω・｀) >>104
個人的にはラパンのモデルチェンジが許されんかったわ…なにあのブリブリ これがカッコイイって思えるなら、ガンダムＡＧＥのＭＳも好きなんだろうね。 >>114
古いって言うてもめちゃめちゃ古いヤツやで(´・ω・｀) 林道とかいかなきゃやっぱり飾りになるよなあ
荷物もたいして詰めないし、フルフラにもならんし、
安い軽トラのほうがましだな >>116
ワイはラパン好きやで
ターボがないのがアカン 昨日注文してきたけど
シエラ1年オーバー待ちになってるのな
先行予約しといてよかったわ 今の車は引き算デザインなのに足し算でデザインしてるから変なんだよ グリルの真ん中にある「Ｓ」エンブレム外したらかなりカッコイイね
この「Ｓ」がすべてを台無しにしてるｗ (´・ω・`)ジムニーのシャーシに軽トラのボディが乗った車が欲しいんよ・・・ >>91
想像も何も乗ってるからな(笑)
そならあの限られたスペースで一番動きやすく練られていると思わんか？
乗り心地はホイール径からどうよ？ 信号待ちで隣に本物きたら恥ずいな
Gクラスとかジープとか >>134
たぶん優しい目で微笑みかけてくれるよ(´・ω・｀) ジムニーかレンジローバーかと比べたら、ジムニー選ぶだろ？ ランクル乗りの俺からしたら、こんな安物で貧相な車でオフロード乗りみたいな顔している奴の人生に心から同情してしまう。 うちは３台目のおもちゃ車
乗ってて最高に楽しいおもちゃだな自分専用 >>121
元の少し角っとしたところが愛らしかったのに「女子ってこういうの好きでしょ？ｗ」みたいな丸っとフォルムにファンシーカラー展開されたことにイラっときてなぁ…
違うラパンに求めてるのはそういうかわいさじゃない！と
…ただ内装の至れり尽くせり感は流石だと思った ディーゼル1.5L-2.0Lターボついたら間違いなくうちの73式小型トラックの後継になるな。 ここ数年、国産、外車、普通車、軽含めてスズキの車しか欲しいものが無い。
2年くらい前まではアルトワークス、去年はスイスポ、今は新型ジムニー。
軽に偏見ないから本気で欲しいが、納車までどれくらいかかるんだろ。 お前らが絶賛しているのに
ニュースじゃスズキで一番売れなかった軽自動車とかいってたぞ
嘘つき >>134
ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがあるので無関心やろ これいいな
中古のルノーキャプチャーを検討してたけど
こっちを新車で買った方がいいかもしれない
キャプチャーとジムニーは性格の異なる車だけど
自分はただSUVが欲しいだけ ランクルやパジェロはナローが好きだけど、このジムニーはシエラのカッコよさが目立つね >>134
思いっきり泥まみれにしとけばいいんだよ
勝てないだろ？ >>123
それの初代乗ってるけど初代は絶対のらんほうがいいって
勉強した ジムニー買ったら悪路を走らないと意味なさそうだけど、悪路走ったら車にダメージくるのは明らかだし、なんとも。 >>134
先代までの形ならどうってこと無かったのに
これは流石に自ら寄せに行き過ぎてるからなぁ。。 スキーに行くときのセカンドカーにはいいかもしれない、
と思ったけど、このクルマで高速道路を走るのは
どうだかなって思いなおした。 >>142
鈴木修会長が人生最後の狂い咲きしてるんだよ
ジムニーも企画初期はもっと今風のデザインだったのに
修会長が「丸いジムニーなんてあるか！」ってひっくり返された >>143
ジムニーは実質剛健で孤高の存在でいいのだ。
スズキだって売れない車をフルモデルチェンジなんかしない。 >>145
＞>>134
＞ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがある
何その新事実クソワロタ >>129
滑るときは何に乗っても滑るんじゃないんの？
どういう境遇か知りませんが。 テレビCMクソカッコイイなおいｗ
ラングラーに乗ってるが、ジムニーが最強だということはわかる
他の四駆じゃ行けない登れないところも、この車なら行けるもんな >>144
その人、あなたの言う通りきっと脳内ランクルだよ
自動車板にはそんな手合いが多い
ある高価格車スレで所有を疑われた奴が
貯金通帳の画像までアップしてた
バカじゃねぇかと呆れました >>157
これで20年近く商売出来るんだからなｗ >>162
四駆好きならジムニーは唯一無二の存在なのにな。 >>133
乗ってるなら自分でコントロールしてるわけじゃない助手席の乗り心地の悪さはわかるでしょｗ
他人がヒャッホイしてる横で我慢するのってしんどいから嫁の反対率の高さはしゃーない、ジムニーが悪いとはいってない
女の購入反対率が高い理由を「楽しく生きられると嫌だからだろう」って相手の理解が足りないかのように腐してるから「それは違うだろ」と シエラの4ドアでないの？
絶対売れると思うが。てか今どき3ドアとか
ダメだろ。マルチパーパス的に。 >>143
だってワゴンRやアルトと比べたらそりゃ数は出ないよ。 欲しくても予約待ちで手に入らんわ
恥ずかしいとかねーだろ >>127
カメラをチョイと回すと、傍らにジムニーを吊り上げてここに置いたクレーン車が見えるはず。 >>143
売れない車をなんで20年作り続けてるのかって話やね >>1
コンパクトカーだけどジムニーってやっぱ高速や長距離苦手なの？ >>143
だって静岡行ったら家族の車3台のうち2台はスズキの軽だったりするんだぞ
ジムニーは一家に一台の車じゃない >>172
20年売り続けて、開発費の元を取る商売だからね
ライバル不在で、ある意味手堅い商売www シエラのグレーかミリタリーぽいグリーンほしいな
できればつや消しにしたい インパネが惜しいね。
プラスチックに塗装でよいからボディカラーと同色を見せるなどの洒落っ気が欲しかった。
フィアット500のインパネみたいな感じで初代ジムニー風に。 この車で例の白いナンバープレート付けてたら確実にニヤッとしてしまうわ
一応嫌なんだねwって >>157
一般に流行らなくても官公庁や林業のニーズがあるから前モデル末期でも月1000台売れてた
今回排ガス規制や安全装備リニューアルしたからこのまま２０年売り続けるよ >>159
知りあいに、まさにそのパターンがいるわ。
今も田舎に朽ちたジムニー保管してあって
ジジイになったらレストアして動かすっていってた。
仕事用でジープ、家族用でエスティマって言ってたな >>175
得意とは言えないね。
ただ、こういう車で高速飛ばすと、面白く感じてくる瞬間があるのも確か。 シエラ4ドアにしてロングホイールベースにすれば
安定性も増すし良いことずくめ
3ドアの利点って軽規格に収まるくらいじゃね？ >>167
＞マルチパーパス
その中途半端な響きが心地良いw 現行からの買い替えだけど、装備的にXGで十分な気もするな
XGベースの特別仕様車出たら安くて良いんだよね 軽とシエラでどれだけ変わるんだろう？
走破性はシエラなのかな？ >>192
ジジイばかりじゃないか。どうなっているんだ。 来年車検だから買い換えようかな
カクカクしててカッコイイ >>165それも知らないようなのがランクル最強とか思ってるんだよなあ
雪道でも圧雪路以外はランクルクラスの重量の車はからきし弱いのも知らないんだよ 価格が高すぎるよ。
この車種で100万切ったベースグレードをなんで設定しないのか不思議。 ジムニーいいねと言う女はいい嫁になっているよ
逆に嫌う奴はクソみたいな嫁ばかり
それを知っている手練れも水商売などには少々いるがね😁 >>189
オフロード走ったことないだろ？
ジムニーが最強だよ。 おっラダーフレームか今時珍しいな
ローバーはじめ使うの止める所多いけど
本当に堅牢なのはラダーフレームだからな 若い頃はこの車の良さがちっとも理解できなかったけど、今なら分る最高だ >>202
もうそんな価格では作れない。
原材料、加工、組み立てと全部昔とは違う。 >>188
車体剛性か？
とは言えまずこの車モノコックじゃないしな。
こけた時に直す部分が増えちゃうから3ドアで良いんじゃないか 脆弱なトランスファーステーと、内部から腐食するフレームは改良されたんかのう。
廉価グレードにマニュアルハブも欲しいのう。 >>203
それは違うぞ、ジムニーに乗りたいスタイルの男にとってはジムニーいいねという女が良い嫁であるだけだ、といマジレス 60過ぎたら誰も助手席に乗ってくれなくなるよ
一人で乗るなら静粛性も快適性も楽しい運転のじゃまになるだけ
格好つけて去勢された欧州車乗ってるジジイ連中は
ジムニーに乗って自由に車を操る楽しさを味わうべし >>23
ジムニー、デリカ、プレオ、プリウス、アルヴェル、黒の軽は警戒してる なんでスバルのシンメトリカル4WDを採用しないのか？
電子制御LSDなんかより全然いいだろ >>215
これくらいなら良いだろ。
いくらカネ貯めてもあの世には持っていけないぞ。
よく売れるみんなが乗ってる車なんて買っても価値は下落の一方だが、そうじゃない車もある。 >>205
レンジローバーなら高速を飛ばしてオフロードに行くというのもありだけど
ジムニーだとオフロードだけなら惜しげなく走れるかもしれないが、
高速はどうなんだろうかね。 今の日本の道路事情ではオーバースペックだな
高くて燃費悪い軽自動車でしかない。
ハスラーで十分 >>222
レンジローバー、川にはめたら痛いけどジムニーなら痛くない。 むかし友達の乗せてもらった
ガタガタ音がスゴイ
四駆で軽だとそうなの？ トライトンと嫁さんジムニー乗りの俺参上！
新型は昨日見てきたけどシエラかオーバーフェンダー付けた奴がデザイン的には完成形だな >>224
インチアップなんかしたらズタボロで下取りも最悪 今までの路線だと数売れないからマイルドヤンキーに狙い定めてきたなこれ
確かに一番車買う層だし狙いとしては正解か 出るのが10年遅いよ
もう趣味車なんかに金回せんわ ジムニーの本スレに、20ちょい過ぎに初代ジムニーから2代目3代目って乗り継いで古希のお祝いに新型ジムニー注文したって人生これジムニーみたいな人がいたな。スゲークルマだわw >>225
うん、だから、高速はジムニーってどうなんだろうねって話。 >>228
ちょっとだけインチアップしてちょっとだけ大径タイヤにしたい
ちょっとだけねｗ >>226
一昨日NBOX買ったぜって同級生来たから飯食いに行ったけど、最近の軽は音も静かでこれで充分だよ！
とか言ってる端から音が五月蠅えｗｗｗ
まあ気の毒だから、静かでいいなって言っといた >>134
ジムニーに乗ってるのが女とか男でも20代前半とかなら大丈夫だろ
ガッツリとおっさんが乗ってたら貧乏人丸出しで恥ずかしいわな
シエラの特別仕様車で300万円以上とかだったら
あえて、乗ってます！という言いわけマークつけて走れるだろけどな >>234
８０㎞くらいでゆっくり走れば良いじゃないか。 >>238
だってホンダだもん(笑)
本人たちも笑ってるからな コミコミで200～300強か
4駆とは言え軽自動車の値上がり止まらないね >>239
別に2nd,3rdに乗る奴が多いんだからこれだけって考える方がアホだろ XLのMTが良いな。
フォグランプ、シートヒーター、ドアミラーヒーターが標準で付いてるし。
ルーフレールはオプションでないのかな？
あと社外品でハンドウインチがあると良いな。 >>242
アホみたいにオプションつけまくる馬鹿でもなければ200くらいだな 軽だからって煽るなよ
趣味車は怖いおっさんが乗ってるぞ >>239
何が恥ずかしいって
その自意識過剰こそ恥ずかしいだろ。 >>48
初代エスクード乗ってたけど、本屋の駐車場停めてたときにジープを少し移動して下さいって案内されて自分とは思わなかった。 >>234
人に聞くような話じゃない。
問題ないって言う奴は問題ないし、乗り心地が悪いと言う奴は悪いと言う。
自分で陸送するのが嫌ならキャリアカーに乗せればいい。
要するに、そんなこと聞くおまえはバカだと言うことだよ。 この間、俺の前をJEEPが走ってたんだけど
陥没や水たまりを全部避けてた
なんのためのJEEPだよ
ジムニー乗る奴はそんなみっともないことすんなよ >>6
ジムニーのこと言ってんの？
自分の無知を100年恥じろ！ >>242
>コミコミで200～300強か
XLのMTならコミコミで170万までで買えるよ。
2006年にXGのMT新車で買って値引き１０万くらいでコミコミで131万だった。 今度買い換える時はジムニーにする！YouTubeのジムニー走破性動画が面白い、芋虫みたいだw >>182
軽のあの黄色いナンバーって国交省の役人の嫌がらせやで？
もともと軽も普通車と同じナンバーだったのに差別化のためだけに黄色く塗ったの 来年の経費でジムニーとAMGのC43マイチェンモデルと
どちらを買うか迷っている俺は多分頭がおかしい
両方買うという選択肢はいくらなんでもない >>254
公道走ってるならむやみやたらに水をはねさせたりしちゃいけないんだよ。
空いてるとこですっ飛ばして走ってるとかと違って泥水ビシャーは普通に迷惑だよそれは。 >>238
うちの初代ハスラーは大粒の雨降ると後部座席側の天井からバラバラ雨音がするｗ
軽は「意外と静かだよ！」と強がるんじゃなく「うるせぇだろコイツｗｗｗ」と開き直って楽しむ余裕のある奴向けな気がするわ
静かさ求めるならコンパクトカーのがずっと良いと思う 四駆じゃなくてもいいからさロングボディで5～7人乗りをお願いします！ >>254
ジムニーの取説見ると、渡河はなるべくしないで下さいって書いてある。どうせオマエラ河渡るだろって思われてるんだろうな。 >>262
自分は初代パンダの四駆乗ってたから軽でも不便感じないわ。
パンダは商用車以下だったし。 シエラ欲しいな
ただ山や雪山に行くのに欲しいけど長距離走行だと
オートクルーズや色んな運転アシスト機能の付いた車に
乗っちゃったからこういう安い車を買っても不満ばかりだろうな
その場所に行くまでが苦行になっちゃう タイヤ回りのマッドガード？を黒くするの止めてくれないかな。なんであんな風に黒くしちゃうんだろ、余計に安っぽくなる >>260
ジムニー3台くらいいけるか？
そんな買うならディーラーも頑張るだろうし4台ジムニーいけるかもしれないな。
やったな、大ジャンプ大クラッシュ怖くないな >>263
ただのFFSUVでいいじゃん
ラダーフレームと四駆がジムニーのキモなんだから >>267
むかしEのブルーテック乗っていたから同じエンジンの
gも欲しいけどジムニーの方がいい >>47
俺は軽でも“白ナンバー”にするよ。
しゃーない奴っちゃ、吊られてやったで。 >>275
大きな法人ではないので
自分用と事務員の外回り用の2台くらいまでしか
経費で落ちないよ
でもその組み合わせならお財布にも優しい >>259
黄色ナンバーは料金所の係員が車種の判別をわかりやすくするためだぞ
白ナンバーが増えたことで係員の誤認も多くなっている 流行りの流線形とかじゃなくて
武骨でカッコいいデザインだなあ
ちょっと欲しいかも >>56
お前は除雪入る前の新雪状態の雪道を知らないんだな。 >>278
リセール気にしないのならシエラの方が良いね。
維持費の高さは燃費の差で元が取れるだろうし。
軽のジムニーは燃費悪い（とくに高速道路）。 >>281
軽優遇がある人力運転のみの有料道も地味にあるからねぇ… >>280
市街地でジムニーを外回り用は向かないと思うが
漢は黙ってプロボックス 走破性と裏腹に低パワーなので泥道のヒルクライムに不安はある >>243
>>249
車は男の欲望が直結した見栄の塊だろが
きれいごとアホくさ >>272
ちゃんとフレーム車体で7人乗りのSUV
一昔前は500万とかで売ってたキャデラックのエスカレード。今は50万とかであるね。 >>273
そう、なるべくww
で、どうしても渡らなきゃいけない時は川に対して直角にとか水深を見誤らないようにとかアドバイスが書いてあるw 軽自動車にエアコンついてりゃ十分だと思うんだけど
今の若者は違うのか いかにもジープってイメージの外観になったが・・・
個人的には前の外観の方がいいなぁ >>290
ジムニーは見栄を誇る車じゃない
道具である 理想はランクル70なんだけど
コンビニ行くのには軽が一番楽だからなー >>23
デリカD5に乗って4年6万㎞、優良運転者の俺に謝れ！！！111 >>260
税金対策で高額車を買うならAMGしか選択肢がない
1千万の車が買えるのに200万程度のジムニーをセカンドカーにできないなら
AMGを買える利益が出てるのか不安なんじゃねえの？
あと自営業なら国産車にしとかないと、いろいろと男の嫉妬はややこしいで？ >>290
いやそんな直結してないだろ。
お前が車何乗ってようがどんな服着てようが、どんな女つれてようが
それ誰が興味あるねん。 もう完全にゲレンデヴァーゲン抜いてるな、値段は十分の一なのに >>258
乗ったら最初はビビるかもww
崖を下る時とか乗ったら落ちてる感覚だからww >>296
クロカン性能発揮できる場所でならない
舗装された都会で乗るなら貧乏人のJeep、Gクラス、ハマーごっこの笑い者 >>299
最強の四駆ミニバンはエスティマハイブリッド4WDだけどね >>300
二台体制なので
C43を買うなら今のセダンを売る
ジムニーを買うならいまの（外回り用）コンパクトカーを売る
って感じなんです。
金が有り余っているなら両方同時に買い換えるけど。 >>300
税金対策で買うならレクサスLXの2015年式中古がお勧め。 >>304
今時、車で見栄張る言ったら1000万以上は必要でしょ？
無理は止めようよｗ >>295
個人的には合格点だと思うけどなぁ・・・
あんまりクロカンのイメージを前面に出すのはどうかと
クロカンのイメージを残しつつ、街乗りのマッチングも多少入れるとこうなる
パーツの構成次第で本格クロカンにも化けるデザイン
値段がね・・ちと高い感じかな
オプションを限界まで削って110万～だったら最高だと思う >>303
迫力はすごいよな
下りもだけど上りもすごい。
横に傾くのも転けたらどうしよう感がすごい。
なんせ、すごい >>234
昨日、八王子の販売店に行ったら営業マンに
「高速アカン言うてはる人ぎょうさん店に来はるが、めっさ誤解しとんねん！」言われたよ。
自分も誤解してたが、高速の走りも良いらしい。 スズキはこういうところがいいんだよな
ホンダなんてどんどん捨てていくから >>304
市街地でジムニー常用してるやつは少ない
大体2ndで、釣りやキャンプのお供にされてる
Gクラスだなんだでクロカンやるやつは居ない
ジープなんていうクソ車出す前にそこに出すならランクルだろ Ｇクラスは女受け抜群だけど
サンルーフからの雨漏りがね なんであんな黄色なんだ…
あーいうのが好きなのかな？一般的には。 >>322
ステアリングダンパーが追加になってるから改善されてるかもね。 みんなジムニーばっかり褒めてるけど、ハスラー買うんでしょ？ >>313
2nd趣味車として見た場合、値段高いと思うなら中古も視野に入れたほうがいいよ
2年すると飽きた人たちが手放すから案外安く手に入る >>315
勝ったならここにいない方がいいよ笑笑。 >>329
ジムニーは奥さんが理解のある人じゃないと買えない >>315
勝っててそれじゃあな。
まあ所詮そんなもんだろうな
お前が勝ったと誰かが認めてくれたら良いな。 シエラ5ドア出るまで様子見。
鼻が長い割には前後長短いし、狭すぎるだろ 20ぶりのモデルチェンジで燃費がたいして変わってないってどういうこと？ 用途に合う人向けでこれをわざわざ市街地乗るとかあり得ん >>333
ハスラーの皮を被ったジムニーを作ればいいんだ！
それはおさむが許さんか >>318
雨漏り大丈夫だよ… 子供の送り迎えにカミさんが乗るくらいだけど…。
都内通勤ジムニーで軽初デビューしたいな。 >>338
アイコラ = アイドル コラージュ
間違っちゃないかｗ 普通車よりも燃費が悪いと嫁に怒られる
だがそれがジムニーなら仕方ない >>333
ウチは嫁さんが今乗ってるスイフトから軽ジムニーの黄色に乗り換えたいって言ってきた。
子供の送迎もあるし無理って言ったら、女の子二人ならあのリヤシートでも乗れそうだしって言うし、当の娘達はアニメで出てきたクルマ(おおかみこどもだったか)ってはしゃいで乗り気になってる。
とりあえず週末に現車見に行ってはみる予定。 >>345
全自動運転したい奴はジムニー乗らないw >>341
こういうのをパジェロでやって車体が歪む動画があるよねｗ
四駆オフロードはなんでも同じと思ってる人がオーナーにも多いんだろうね ジムニー乗りには悪いイメージしかない。
田舎住まいだが、ジムニー軍団が大挙してやってきては、林道を崩し、
河原に乗りいれて荒らす。
海では砂浜を走ってウミガメの卵をひき潰すらしい。
それでナチュラリスト気取りだから笑える
ジムニー軍団はミニバン乗ってるDQN以下。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>4
災害も多いし売れるだろうなぁ
燃費さえ良ければ >>343
ああいうフルサイズワゴンってキャデやタウンカーより更に燃費悪いらしいな。 >>131
軽トラもラダーフレームじゃなかったけ？ 今回のジムニーは可愛いって意見が多いよな
俺の姉も今回のは可愛いって言ってきた 倒れても何人かいれば起こせたけど最近は重くなったからダメかな 新形ジムニーって
MTでも、自動ブレーキついているのかな？ >>6
フルボッコやなw
ごめんなさいするなら早い方が良いぞw 余計な機能が多いな。
それ削って安く･･･は出来ないか。
ただの氷イチゴを高く売るために、色々乗っけてデコレーションしたのを「フラッペ」にするようなもんか。 >>318
メインで見た目で買うやつが増えるだろ
ハマー、Gクラス、Jeepレネゲードをパクリ寄せ集めしたデザイン
都会の舗装された道路は走ってたら
貧乏人おっさんの言い訳いっぱいのごっこ車として笑い者 >>351
どこの国だったか忘れたけど「パジェロ」という言葉が売春婦という意味になる国もあるらしい
だから海外だと「パジェロ」の名前を変えて売ってるとか >>348
後席を常用するには2枚ドアは不便だろ
今までスイフト乗ってたんなら後悔するかもしれん、そういう憧れだけで買うのもいいね >>333
東日本ならば、積雪やアイスバーンを口実に女房を騙せるだろう。
但し家族4人が原則だが >>358
それはそうだしリジッド板バネなのもそうだが
履けるタイヤや足のストローク量とかが全然違う。 田舎だとやりもしないくせにクロカンのカスタムしてるのばっかりで引く >>364
でもそういう法的に許される限り削りきったバリエーションが有ってもいいよね
スズキ的には美味しくないかもしれないけど、ジムニーなら売れる気がする >>357
ﾘｯﾀｰ4km…
さすがにキツくて3.1ﾘｯﾀｰのリーガルに乗り換えたら親父に
｢なんだ、またライトバン買ったのか！｣
と言われた(´・ω・｀)
こっちはﾘｯﾀｰ7kmは走ったし小回りきいたから随分長く乗ったな… >>366
国によっては、パジェロはショーグンで
ジムニーはサムライとかカタナだったりする 近所の自販にアイボリー置いてあったけどカッコいいなこれ >>337
禿げしく同意！用も無いのにわざわざ他府県の林道とか行く奴とかもありえんよな w
サーキット走らないのにスポーツとかも考えられへんよな >>368
そう思うんだけどね。でも嫁曰く、自分で勝手にドア開けようとする危険が少なくなるとか、リヤシートの出入りくらい小学生には良い運動だとか屁理屈言ってる。
何が気に入ったのか聞いたら、兎に角スタイルがツボなんだと。まぁ遠乗りには俺のスカイラインがあるから二台目ジムニーってのも確かに面白そうではあるんだけど。 少し話がそれるけど
次期パジェロって
日産と、共同開発？なんですか？
もしかして、サブァリの復活有りかな？ 素人の適当な意見だけど、
走破性ウィンチ付きのジムニーが最強なんじゃないの？ ホンダスーパーカブ、トヨタ・ランクル/ハイラックス、そして スズキジムニー 世界に誇れる機械だよ
だたしジムニー以外、昨今の品質が若干下がってるが
カブは日本生産に回帰らしいから希望が持てる >>374
いっそのこと、エンジンとフレームとボディと車軸だけ搭載して
あとは自分でカスタマイズしてねって感じで売ればいいのにな 素直にカッコいいな。
安いから多少手荒に扱ってもまあいいかーって感じになるし。
下手に高い四駆でキャンプとか行ってキズとか気にしてるとか滑稽だしな。
麻原死んだか。 >>5
お前が一車線塞いで
「ドヤっ自転車かっこええやろ」
「ドヤっ自分の力で進む俺イカしてるやろ」
ってやるってるの滑稽でしかないよ >>384
エアコンもアフターパーツの自前装着もありだと思うけど、エアコン付きのほうが何かと楽だね >>388
カブは原チャのメリットがなくなったから90ccが良いかな。 >>392
エアコンは特に冬、威力を発揮する。
夏はうるさい同乗者がいなきゃあ、窓全開エアコンなしもアリだけど。 ジムニーとか吉岡里帆がCMしてるのとか昭和デザインボディ好きだ カッコイイなあ
3代目で少し丸っこくなって、次はさらに変わっていくのだろうと予想してたら
まさかこのスタイルで出るとは こういう道路が川になってる日でも「ジムニーならええか」で気にせず走れるのはいいよ
他のやつなら絶対こんな日に乗りたくないわ、錆びるし汚れる >>314
そういうグループの人達と知り合わないとこの車の驚異的能力は一生分からないんだろうな、、と言うのは断言出来る。
しかも極めすぎて、もう自家用車ではなくオフローダーになってるヤツとか見ると潔いし、世界中で唯一無二。
いろんな4WDと比較してる人も生であれ見たら自分が間違っている事に気付くはず。
横倒しになっても爆笑してるんだからw デザインは良しとしても昔のようにドアのボルトむき出しとかだと、いろいろできて便利なんだけどな。
でも、油断するとそこから錆びるw 軽自動車が高くなったんじゃない
日本が貧しくなってるだけ ジムニーのスレ立ったので詳しい奴に聞きたいが、ジムニーをリフトアップ？したのよく見かける
が、ほとんど百％やかましいスポーツマフラー付けとるけど、あれ車高上げたらノーマルのが
付けられなくなるのか？それともやかましいマフラー付けるのがリフトアップジムニー乗りの
トレンドなんか？あんなもん付けてもやかましいだけで、何のメリットもないやろ。
周りに迷惑なだけやろと思うけどな。擁護派の意見含めて聞きたいぞ。 年に一回あるかないかでも
雪道で即死しないのはかっこいい サバゲーやったりスノボーやったり、たまに山登ったり自然の写真撮ったりするワイが北海道に越してきたんだが、
マジでジムニー買うべきじゃないかと今更思ってる 軽に4駆ってあるんだ…知らなかった
なんかミラのターボみたいで痛々しいけど >>6
高い四駆は排気量が可変するの？
通常時はピストンが半分死んでるとか？ >>6
ジムニー乗った事ないけどさ、その認識は無知だよ。 >>406
世界初のスタグフレーションだね。
物価がどんどん上がって、賃金が上がらない珍現象。 オリーブドラブ 軍オタ
黒 キュンポ
白 業務用？
黄緑 飽きそう
で、アイボリー、青、グレーのどれかかなあ フレームとボディの一部しか原型を留めないSAMURAIのトライアル動画は酒の肴 >>408
ハーレーの爆音馬鹿マフラーと同じ
ほぼデザインとファッション
トルクが細くなり性能アップにはならない
上げてノーマルマフラーだとバランス的にカッコ悪いんだよ ジムニーは相変わらず小さいなぁ フォルムを変えろよぉ
それよか エスクード１６００で新調してくれよぉ
壊れないから気に入って乗ってるが車検屋がうるさいわ >>395
俺も非オバフェン派だな、何となく通っぽくてｗ >>6
ジムニーで無理な道は無限軌道以外無理なんだが >>423
そうなんや。ノーマルマフラーでも付けれるんやな。
あくまでカッコよさ重視の自己満足の世界って感じやな。わかった。 ジムニー乗りがコイン洗車場使う時は泥をあらかた落としてから来い
落とした泥を排水溝に詰め込むんじゃねえ！ 今日みたいな洪水でもジムニーは平気で走るもんな
日本一災害に強い車はジムニーだよ ホンダのビートが出た時は最低で１３０万を超えるという価格設定が
軽でもモノが良けりゃこんなに高く売れるんだというバブリーなイメージで語られてたっけなぁ… >>335
ふむ、軽ボディをやや広げ1.5リッターエンジンは贅沢だな、あるかも
昔のエスクードみたいになるのかもな これ今時１４５万からなら安いよ。
コストが他の軽よりかかってる。 >>174
外見が普通過ぎて営業車っぽいのがなぁ。
羊の皮を被った狼みたいな感じで嫌いじゃないが。 >>1
1枚目、リア伸びてる伸びてるｗ
2枚目フロント伸びてる伸びてるｗ >>445
織田裕二はジムニーのCMやってた頃、ずっとジムニーで移動してたそうな >>443
と思ったけど今乗ってるミライース走り倒してからにするわ。 塩釜神社の石段を掛け上がったのは何代目だったっけな 先代のジムニーシエラに乗ってた
豪雪地帯で便利だったが、とにかく荷物がのらない
そのあとに乗り換えたデミオが
小さいのに山ほど荷物がのってびっくりしたくらい
ジムニー系は車の前が長いからなんだろうけど
あれもうちょっと短くして荷物が乗るようにしたら
細道も悪路も入れて荷物ばんばん載る
災害対策車として最強になりそうだけど
だめなんかね >>419
×若者の自動車離れ
↓
〇日本人は車を買えなくなった >>451
ルーフキャリア付けて載せれば？
あとジムニーは軽では珍しくトレーラー牽引も可能 >>445
アイツらはハチと同じで、こっちから仕掛けなければ何もしない。
ベルアルハイエースは狂犬 ジムニーは鉄チンで手動窓のハンドルだろ
快適さを求めるオカマ野郎はハスラーでも乗ってろ >>454
ヴェルファイアって女性にモテるよね。
まあ、あんな車が好きな女にモテたくもないけど。
というか関わり合いになりたくない。 >>454
煽り運転されて警察署に逃げ込んだ時にお巡りさんに相手の車種を聞かれたときに
「黒いトヨタの・・・」「アルファ―ドですか？ベルファイアですか？」って食い気味に聞かれたw
警察もそんな車だと思ってるみたい >>458
向こうから遠慮されると思うよ、おじさん >>451
もう少し室内長を延ばして欲しかったな
釣りに使いたいんだけどロッドが載らない 純正の車中泊用オプション装備がやるきまんまんらしいな
これは売れる >>457
さらにナビもエアコンも無しで、快適装備はAMラジオだけが真のジムニー。 >>398
オプションで三角窓が選べたりしないのか？
あと、昭和の車にあった、パカンと開く通風口がフロントガラス下とかにあれば完璧 仮に地球が滅亡するとしよう
最後まで動いてる市販車はジムニー >>469
ナビは取り外して持ち運びできるガーミンだろ >>465
ハイロー副変速だから実質MT5×2=10、AT4×2=8でね >>465
クロカン性能重視だからメッチャ刻んだギヤ比で最高速は同じだけどいいかな？w
街乗りだと常にシフトチェンジしてそう 都会もたまに大雪が降るとファミレスに雪大好きな車が集まってくるw >>408
リフトアップや太いタイヤ奴は
間違いなくファッション改造のDQN
ねらーはジムニー推しすぎ
それほどたいした車ではない
最近じゃ軽DQNの代表格になってる >>449
あの石段を登れるとは大したものですねｗ >>465
確かに高速道路はうるさくて燃費悪いけど6MTは必要ないよ。
高速走る時に５速だとむしろ運転するの疲れるくらいだから。
時速８０キロくらいまでなら４速の方が燃費悪いけど運転が楽。
とにかく高速道路の運転は疲れるから。 サイドシルがボコボコに凹んでいるのは本物
脚がノーマルはオフを走らない奴な >>481
実際には別に道無き道を走るんじゃなくて、轍で凸凹で左右から草木が伸び放題の狭い林道とか、林道から駐車スペースに入る所が激しい凸凹の不整地とか急坂を下った先でも気にせず進めるってのが現実的なパターン。 >>485
舗装してない道を二駆で走っても乗り心地良いよね
時速６０㎞で舗装してない道を走るなら一番乗り心地の良い車だと思う これ赤だせばいいのに
グリルも赤でSJ30風にしてジープサービス履かせたい >>24
調べたらカローラの実売が100万超えたのは2000年の事らしいよ
けどその頃大卒初任給19万らしいからそりゃ車売れなくなるわけだね このラダーフレーム、キャリィとかに使いまわすんかね
でなきゃそれなりに高価なのも当然よな 俺、ジムニーを買ったら車中泊やキャンプをしながら旅して廻るんだ...
星空を見ながら寝て、日の出と共に目が覚める、そしてあてもなく走り出す
そんな老後を送りたい... >>490
だから２０年売らないと採算取れないんだよ >>490
キャリィとは別物だけど
輸出（日本でのシェラ）もしてるので元は取れてるかと >>470
良いね、ジムニーには居住性より実用性と耐久性と汎用性を。 >>491
良いねぇ
ワシもおっさんだが、そんな旅がしたい。 内装ゴミだし乗り心地糞だし燃費地獄だし、乗ったメリット皆無 日本の車雑誌でクロカン車の走破力テストをやる事は無い
なぜなら最も安いジムニーが必ず勝ってしまって高級クロカンの販売に支障があるから
軽いと動きやすいという物理法則にはどんなテクノロジーも抗えないのさ 冬に大雪で埋まったジムニーがインプレッサに助けられてたの見たわ
軽いのが武器とか言ってる奴はバカ >>6
昔スキーに行ったときにスタックして往生してるセリカの横を
SJ30で悠々と追い越していくときは最高に気持ちよかったぞ。 >>189
あのクラスで最強だろうけど
2トン超える車重でジムニーみたいな
廃道を行くのは無理筋でしょ
対角線スタックも対策してきたから
死角は少なそう なんか若者に迎合したコレでもか！ってデザインで嫌い
今の控えめなジープのデザインが素敵だよん 先代ジムニーの武骨さが好きだったが
今度のはすっきりしすぎてもの足らん >>499
ジムニーは雪道に弱いってのは雪国じゃ常識ｗ
なぜか勘違いして雪道も最強とか思ってるヤツ多けど
基本的には悪路走破性は高いんだが、雪だと使えない車 >>192
おっさんしか買えないのかなー。
フィットやヴィッツに安全装備とエントリーナビつけただけで200万という時代だからな。 >>128
オプションに他デザインのグリルあるで
SUZUKIエンブレムなら海外モデルっぽくなる >>506
使い方を知らないお前やその雪国の人間とヤラの頭が悪いだけでは？
どう考えてもかなり上位に来る車なのに使えない？もっと使えない車の方が多すぎるだろう >>510
少なくとも、最低地上高11cmでFRの俺のクルマはスタッドレスはいても
雪国で使えないだろうとは諦めてる。一応、スノーモードとか
あるのだけど、高価なクルマなので確認したくない。 そういえば昔ジムニーのCMで
「タフ アンド ニート」って言ってたが
ジムニーもタフもある意味ニートからは一番と多い存在とおもうわ
もしかして「引きこもってなくてジムニーに乗って大自然でタフに生きろ」ってスズキの予言の書だったのか！ 高速は苦労するから、出来れば高速には乗らないように >>515
tough and neat な
neetじゃねー >>455
ここまで潔いなら逆にもうHIGH&LOWだけで良いわ。 こんな雨がたくさん降ると冠水するとこあるんだよね
それ対策としてはちょっと大げさだけど
ジムニー買ってシュノーケルつけたいけど
めっちゃまたされるんやな
旧型もけっこう好きだけどやっぱこの四角いのがいいわ！ こんな中途半端なの買うくらいなら小型SUV世界最強の名を欲しいままにしてるヒュンダイ・コナを買った方がいい 4ATとか言うけど実は副変速で2段あるから8足なんですよ！
8ATなんです！
ああ！石はやめて！ >>490
九州に往復３０００キロの旅するよ
ナナハンでだけどｗ >>498
ジムニーが勝とうが軽自動車なんて恥ずかしくて乗れない
走破性なくても買えるからランクル買うんだよ リセールバリュー考えたらシエラ一択だわ。
新型かっけー。 クッションが悪いのはわざとなの？
20年ほど前のジムニーに乗せてもらったことあるけど、
ちょっと道が悪いと頭ガンガン打ったわ シエラのオーバーフェンダーと前後バンパーの隙間がひどい。
ちゃんと合わせろ。 >>498
レンジローバーで高級ホテルに乗りつけることは自然だけど、
ジムニーで高級ホテルに乗りつけると、アホもしくは危ない奴
と思われる。
クラスが違うものを「性能」だけで評価するだろうか。 走破性高いいうてもその走破性が必要なとこ走る奴なんてごくごく一部だからな
舗装路走るには荷物詰めない燃費悪い乗り心地悪いの三重苦 嫁のタントをジムニーにそっと入れ替える方法を考えるわ なんか理由を付けて買いたいけど道が良くなりすぎててなぁ
山で舗装されてるところだと逆に雨で滑って危なそうだし
デカくなったけど新型出たしフォレスターでいいじゃんってことになる >>531 >>535
だからこそ比較しないっていう話な
ジムニー買うやつはランクルレンジ買う金あってもジムニー買って差額を改造費にブチ込むし
走破性だけで比較しても誰も得しない あんまりグッと来るものが無いのは俺だけか？
初代のデザインが秀逸すぎる。 >>339
前スレで「こんなん買うなら中古で３０年前のハイラックスやランクルのが安全」と言う主旨の
書き込みがあったんだけど、３０年前だとエアバッグ付いてないから事故ったら相当痛いよねｗ
衝撃吸収ボディはクシャクシャに潰れることで安全性を確保するので、軽だから潰れてるわけじゃない。
先日の中学生の事故はフィットでボディはクシャクシャだったけど、シートベルトしてなかった子が
投げ出されて死んだだけで済んだんだよな。
もちろん軽は全体に余裕が無いから衝撃の吸収も余裕が無いけど、エアバッグがあるだけでも心強い。
事故の状況次第だけど、３０年前より軽がこれだけ増えて、クシャクシャに潰れた軽を目にする機会も
多くなったのに、事故死者数が半分に減ってるんだもの、格段に安全になってる。
ところで新型ジムニーはサイドエアバッグまで標準となってるけどさ、オフロードで遊んでて
横転するたびに一々サイドエアバッグ開いてたらそれはそれで面倒だよなｗ >>478
リフトアップで、細いダート用タイヤ、ボディがボコボコのやつもたまに見るな。
あれは趣味でトライアルやってる奴やろ？DQNとは一線を画してるよな。
どうにも気に入らんのは、やかましいマフラーや。ジム二ーに限らんがな。 >>544
あれ一式交換するのにすげー金かかるから最近のおいしい商材だからどんどん普及するでしょｗ >>536
だったら普通の乗用車買えよ
なんでわざわざこのスレに？ スズキの、全力で顧客のニーズに応える姿勢は評価する
車中泊用のサンシェードやウレタンマットをオプションで用意してくる点なんか俺的に高ポインツ >>544
エアバッグ…確かに言えてるな。アイツら横転が日常茶飯事でジムニーコケてもバイクで立ちゴケしたくらいにしか思わない連中だからな。いちいちサイドエアバッグ展開してたらガレ場でコケて爆笑もしてられなくなる。 ジムニー最大の弱点である運転シートの性能が気になる ジムニーは普段は後輪駆動だから滑る時は簡単に滑っちゃうだね >>531
馬鹿発見。ｗ
おまえ、金も持って無いだろ？クズ野郎。 >>522
これ、良いなwジムニーには見えないけど。 画像見て新開発の4発660ccエンジンだと思ってしまった っていうか未だにWEBのアクセサリーカタログ見れないって、どれだけアクセス集中してるんだよww >>535
そもそも一般人が頑張ってレンジローバー買っても、高級ホテルに乗り付ける機会なんて年に1回あるかないか。
常連客じゃなければすぐさま地下駐車場に行くよう案内されるかバレーが移動する。 国内に車で足元見るとこなんてあるの
石油王じゃあるまいし >>560
日本国内なら間違いなくジムニー最強、次点で4WD軽トラ レンジローバーと比較する車じゃないからね。これ。
比較対象は、ウニグモやラルクルやロシアのトラックですから。
わかって無いのかな？ >>505
あなたみたいな意見は真逆だと思うけど
そうじゃないのかな
感性ってホント面白いね ジムニースレはジムニー欲しくてたまらないが、家族や友人が恐くて買えない頭の悪いアホの嫉妬で渦巻いているのだ
わざわざスレに来て貶めていくのがその証拠 身長的にもう少しロングボディにしてくれないと車中泊できないわ 4ドア版が難しいのはわかるけど もうちょっと長いのを出して >>560
なんとなく分かるが、あれ、測量道具、後ろにコンパクトに収まるんか？長い物、三脚とポールとか
のことやけど。俺は会社のライトバンだからいいけど、ジムニー狭いイメージやからどうなん？
あと、シート倒したら楽に昼寝とかできるんかな？昼寝派なもんでね。 ジムニーとＧクラスやレンジと比較するのは違うだろ。
比較するならせいぜいラーダ・ニーヴァだな。 農道なら軽トラック最強。
雪道ならスバル最強。
山登りならジムニー世界最強。 ガタイ良い人だと快適性きついのか
２シーターでも寝れるおいらは問題ないな >>455
見た目で買ったにわかが乗り心地の悪さと4ATが嫌になって極上中古を放出してくれるのに必要なんだよ そもそもバカ売れする車じゃなかったのに
最近の人気は凄いな 中年のオバサンが運転してることが多い
当然オラオラ運転も多い
女の隠された暴力性というか、自分さえ良ければOKが顕著に出る車ｗ >>579
自分で運転してたら乗り心地もそれほど悪くないからな 昔のランクルを彷彿とさせる無骨なシルエット
でもチープな軽で街中の取り回し楽々悪路走破性最高なのがいい感じ
週末混みそうだけど近所のスズキ行ってこよ >>499
これ単にスタックした車を
スタックしてない車が助けただけかと まったく方向性は違うけどS660より敷居低いから入りやすい趣味車だな
あれは完全に嫁に断られるがコレならある程度日常としての要件も満たしてるから許可おりそう
安いし >>581
>週末混みそうだけど近所のスズキ行ってこよ
納車１年待ちとかじゃね？ >>583
>コレならある程度日常としての要件も満たしてるから許可おりそう
ATなら許可してもらえるかもしれないが
MTは反対される人が多いと思うぞ
家族で共用できないのが痛い ボディは白黒黄色悩むなぁ
軽自動車乗ったことないけどシートは見るからに安っぽいから交換したい
ディーラーでも相談するけどレカロとか普通のシートそのまま載せ替えできるよね？サイズとか 通勤と週2～3の渓流釣りに使っているけど、ジムニー最高( ´∀｀) >>584
まじ？暫くジムニーのことは忘れとくわ
こういうのって勢いが大事なのになー >>305
最低地上高カスなのに何をもって最強なんや？ >>589
この車種は長く売れ続けるけど大量に売れるわけじゃないから生産規模の拡大はしないからね 幸せそうにこれ乗ってるオッサンは見ているだけで恥ずかしいわ。 家族も利用することを考えるとATにしたいけど、
ジムニーを買う人達って基本はMT狙い？
それとももう日常の使い勝手を考えてATでの購入も多いのかな >>579
女はとにかく車間距離を開けない。バカだから。 水曜どうでしょうとジムニーどうでしょうのステッカーは貼るなよ。 >>593
ほとんどATじゃないの？じいさんばあさんも多いし
MTは完全マニア向けでしょ。ATでも相当なとこでも
走れるし。 >>597
なるほど そのレスを見て安心したｗ
むしろそういうレスが欲しかった >>587
日々の暮らしでガシガシ使ってこその軽自動車
下駄代わりに...と思えばシート云々は無問題ですよ >>595
旦那さんが欲しがって乗ってみたら
視界は高いし四角で見切りも良いし
軽に乗ってる感じがしないから乗りやすい。
うちの娘もそれではまった。 アンチが必死だな、>>192だとかわざわざ必死に写真集めて
つまりこれは売れると >>575
山登りなら軽トラにウインチが最強で間違いないよ 関連裁判が終わりいよいよという段階で、先月からこういうのが動いてたから先手を打ったのかも
「真相究明」「再発防止」を掲げる「オウム事件真相究明の会」への大いなる違和感
2018.06.13 文＝江川紹子／ジャーナリスト
http://biz-journal.jp/i/2018/06/post_23659_entry.html
呼びかけ人は田原総一朗
彼らの主張は、
（1）麻原が内心を語っていないので「真相」は明らかになっていない
（3）麻原が真相を語らなかった理由は、精神に変調をきたしたから
（3）控訴審で事実の審理を行わずに控訴棄却とした裁判所が悪い
（4）「治療」して麻原に「真相」を語らせよう
しかし、
「真相究明」と言うが、オウム事件は、裁判を通じてすでに多くの事実が明らかになっている。
一審では、初公判から判決まで7年10カ月をかけ、257回の公判を開き、事実の解明が行われた。呼んだ証人は述べ522人。
1258時間の尋問時間のうち、1052時間を弁護側が占めていた。検察側証人に対しては詳細な反対尋問が行われていたことが、この数字からもわかるだろう。
麻原には、特別に12人もの国選弁護人がつけられ、その弁護費用は4億5200万円だった。
控訴審で公判が開かれずに一審での死刑判決が確定したのは、弁護人が提出すべき控訴趣意書を提出しなかったためである。
当初、東京高裁は一審判決から約11カ月後の2005年1月11日を締め切り日としていたが、最終的には06年3月15日まで伸ばした。それでも期日までに提出がなされず、控訴棄却となったのだ。
この時の弁護人は、弁護過誤を指摘され、所属弁護士会で懲戒された。
「真相究明の会」が、これを受け入れらないというなら、批判の対象となるべきは、戦略を誤った弁護人だろう。ところが彼らは、麻原三女の代理人を務めてきたこの弁護士の責任については、まったく触れようとしない。 >>603
ウインチは反則です。
てかやっぱ最強はウニモグじゃないのかね、知らんけど。 五輪ナンバーって東京五輪終わったらもう申請出来ないの？
これに黄色いナンバーはちょっと合わないわ イエローなら、黄色ナンバー似合うんじゃない？
その他は白のが良さそうだが >>606
モデルチェンジを首を長くして待ち望んでた層が買うだけで一般にはそんなに売れんと思う
半年でトップ30ランキングから消え去るのが目に見えてる >>514
ゲレンデ行くくらいならスタッドレス履いてチェーン持っとけばどんな車でも行けるよ。昔のビートルでよく行ってたわ、車高低かったからラッセルしながらになることもあったけど前の車が行けた所なら行けなかったことが無い
四駆でも完全にスタックしたら出れないし運転の仕方が大事 走行距離が少ない人ならこの車はトータルコストが一番割安な車だ
リセールが極端に良いし
補修部品が生産終了後２０年以上経っても手に入る
今買えば４０年以上使えるな >>588
一人で遊びに行くには良いオモチャだよな！ 昔､丘サーファーのファミリア
今､23区内ジムニー 免許取って色んなとこ出掛けて、酷道林道にフェチズム感じてツーリングマップルでハァハァできるが二輪はチョットという人は軽ジムニーだな
走破性というよりあらゆる状況に対応できる安心感
集落内の軽の通行が前提の狭い道
軽同士ならギリギリ離合可能な幅3.5ｍ設計の道
突然未舗装、未整地、落石でガタガタになる林道。川になってる酷道。
諦めて引き返すのも小さいのが楽。
ブラックアイスバーンもＦＲだと簡単にスピンするが・・・４Ｈに切り替えて安心走行
夜中に遠征移動して、お目当ての酷道林道手前の道の駅で仮眠できるだけの車内空間
高速走行は所詮軽レベルだが普通車より料金2割引きだから妥当
ただガソリンはガンガン減っていく。大阪で満タンにして長野で半分になる。
四国九州方面はフェリーも絡ませれば楽
いつもの場所やそれ前提の場所で楽しむだけならランクルでも何でもいいと思うが、
知らん所に突っ込んで安心して萌えるならコレしか無いわ この車は日本車にしては珍しく補修部品がいつまで経っても手に入るからロシア車なみに超長期で使える ラダー縛りだとこの上っていきなりラングラーになるのかな 何十年と走れるのは無い部品は作ってしまえが出来る古い車であってコンピューター全盛の車は無理 >>622
しかも部品安いしな。そもそもあんまり壊れないし。 >>506
雪道と言うか凍結路に弱いが半分正解
凍結路でも発進は出来るけど走ってるといきなり横向こうとしたりするから緊張する ジムニーに五輪ナンバー付けたらジムニーシエラに勘違いされるんじゃね？ >>625
ただガソリン代が普通の軽の倍かかるからな
年間走行距離が２０００㎞くらいの人だとトータルコストが世界一安い車だな 欲しいなぁ
嫁の今乗ってるエッセがもう10年ぐらいたつんだよね
ジムニーのがボディも頑丈そうだし安全だよね？ 今FJ乗ってるけどセカンドカーに新型ジムニー買うと決めました～ >>575
ちなみに豪雪地帯の山間部では軽トラの後輪に
三角おむすび型キャタピラーアタッチメント、
前輪にそりと言う冬季仕様車が働いている。
軽トラの皮を被ったスノーモービルみたいなもんで、
一晩で１m積もるような場所だと除雪してるだけで
日が暮れちゃうからねｗ カッコいいからってだけで買うと乗り心地悪いしうるさいし走らないしで後悔する車 ジムニーに
燃費を求めてはいけない
乗り心地を求めてはいけない
ファミリーカー要素を求めてはいけない >>632
乗り心地悪い、うるさい、狭いというのは本当だが
走らないということはないぞ
燃費最悪になるが踏めば速いよ >>622 >>624
そういえば日産サファリはそれが理由で長らく電子制御を入れてなかったけど最近はどうなんだろ？
中東の砂漠国とかでもトヨタ化が進んじゃってるのか向こうの映像でも最近サファリあんま見ねーなぁ >>626
>走ってるといきなり横向こうとしたりするから緊張する
全長が短いだけに、大きなクルマと比べて挙動が激しそうだな。 ジムニー乗ってて燃費と乗り心地が悪いからやめたけど
やっぱりまた欲しいわ。 >>605
軽トラにウィンチがあるって訳でもないやろｗ >>635
ＭＴなら実燃費１３㎞くらいは走るよ
乗り心地も運転してる本人は問題ないレベル
狭いことは狭いが４人なら十分乗れる広さ
リセールは最高
補修部品がいつまで経っても手に入るから４０年後も修理可能 燃費が8km/Lじゃ嫁を抱いても説得に応じません＞＜ >>628
高速で100㎞位だとターボのおかげで意外と早いけど
その分びっくりするくらいのペースでガソリン無くなってくよねｗ >>632
とりあえず23も1型と10型持ってるけど
新しいのは全体的に凄く良くなってる。
あれで後悔する人はそもそも買わないだろ。
ましてや新型はもっと良くなってるだろうし。 >>645
高速多用する人ならシエラだろうな
軽は高速燃費が悪すぎる
自分のは軽ＭＴだけど街乗り燃費１３㎞くらいだが高速燃費は１０㎞くらい >>575
農道でもジムニー最強なんだよなあ…
エアコン効くし草刈機でも何でも積めるし…
田植えと稲刈り以外はジムニー >>647
今回は見た目もシエラの方がかっこよさそうだし
シエラ良いよなあ。1.5だから相当走りそうだし。 色はジャングルグリーンがええな、もう少しカーキ色にしてくれたらもっと雰囲気出るのに >>644
それなら俺の３Lスーパーチャージャーのが良いくらい。 >>264
ダイハツにも昔はタフトやラガーってなラダーフレーム+リジットアクスルの小型SUVがあってだな。ノウハウが無い訳じゃないんだ。その灯もビーゴで消えちまったけどな。もっともビーゴはラダーフレームじゃなかったが。 >>650
１台ですべて賄う庶民ならシエラも良いよね。
ただ高級車を持ってる人が狩猟とか釣りとか用に使うのなら維持費の安い軽だろうな。 >>652
デカいエンジンは意外と燃費良いからね。
前乗ってた４Lチェロキーも10㎞近く走って
びっくりしたわ。 >>624
>>637
コンピューターもMoTec使えば何とかなるだろうけど、setting大変だし、金もかかるかな。 >>655
いやー年に数万程度の差ならシエラ選んだ方が
走るのも楽そうだしなあ。もちろん狭いとこ入る人は
軽の方が良いだろうけど。あのオーバーフェンダースタイル
たまらんわ。 >>656
伝説のユーノスコスモでも高速ならリッター１０㎞近く走るらしいからな。
軽ジムニーの高速燃費はユーノスコスモなみ。 >>627
スタイルが全然違うから知ってる人は勘違いしようがない >>660
ウチのスカイラインは3.5ℓしかないが高速で10km/ℓ超えはかなり大人しく走らないと無理だな。
こないだひょんな事から代車で出たLX570は渋滞燃費3km/ℓ、街中4km/ℓ半ば、高速で6km/ℓしか走らなかったわ。今時の新車の中じゃぶっちぎりの燃費の悪さだわw はぁ？な部分
4AT
５ドアなし
パジェロミニの再販に期待するわ。 ホンダはターボでも２４Kｍ位いくのに１４Kｍ位しかいかないとは旧式のエンジンだな。 >>665
ジムニーファンが集まってるような場所によくその名前出せたなw 車体重量が１ｇでも軽いほうが良い ７００ｋｇ越えてから走破性がガタ落ち >>616
そうそう、なんだかんだで車中泊も可能だし、一人でアウトドアには最適の車だよ。 >>664
同車格のアテンザディーゼルなら燃料代は軽自動車なみだぞ
とくにＭＴだと実燃費がリッター１９㎞くらいらしい。
軽油だからガソリンより１割くらい安いからガソリン換算でリッター２０㎞超えだな。 値段じゃなく、欲しい！って思わせるかどうかだよね実際 あんま最新の電子装備着けないで
枯れた技術の集合体であってほしい。
窓も手動でキャブで >>672
ジムニー専門の改造ショップでやってくれるんじゃね？ パジェロミニは前輪ストラット
テリオスキッドは前輪ストラットに加えて４ドア
競争相手として惜しい存在だった
対人衝突軽減策ができないせいで2つとも無くなってしまったが
先代ジムニーはボンネット高を嵩上げして対処 >>666
エンジンは現行アルトとかと一緒
フライホイール重くしたり、ギヤ比とかその辺の関係で燃費が悪い >>672
改良、マイナーチェンジ時に互換性を保たせてくれれば問題ないよ。 てかジムニーとか恥ずかしくね？自転車のほうがマシだろ。 >>6
雪道めっちゃ助かるんだよ
北海道で走ったら解るよ >>313
テレビラジオ、雑誌どころか、インターネットまで普及してる世の中でもこんな人がいるんだー、、と、読んでてこっちが恥ずかしくなってしまいました(笑) >>683
シエラだけどホムペの装備のとこ見てたら
電子関係が充実してるかどうかがグレードの差みたいに思えた
が、ざっと見てみただけだから当てにはしないでくれｗ お袋がラッシュを買い換えそうだからジムニーに勧めてる。
乗ってみて気に入らないかもしれないがw
小柄な四駆求めてるのでスズキにいったらハスラーになっちまうかな。 ＡＴならシエラの方が良いな。
重量１トン超えでも1500ccならまあそんなもんだし。
軽ターボでこの重量で４ＡＴだと燃費がすごいことになりそう。 この外観でもう一回り大きくして3リッタークラスとか技術的に無理なもんなの？ >>683
なんかHPの装備表がグレードで一覧になってなくて
めちゃくちゃ見にくいね。わからん。基本安全サポートとか
装飾の違いだろうけど。 もったいなくて山に行きたくないな
ひっくり返したくない >>688
エスクードをこの形にしちゃえば良いのにな。
ベンツから怒られるかｗ 北海道では本当によく見る
費用対効果がいいんだろうな 今はそこそこいい車乗ってるが
思い出補正もあって生涯一番楽しかった車だよ
若い奴に乗ってほしい >>692
静岡もおひざ元だからか知らんけど死ぬほど走ってるよｗ
前に違うスレでジムニーが多いって言ったら静岡か？って
言われたわ。 ミニＧクラスみたいでかっこいいね。ところでフロントは
平面ガラスではないのかな？ >>679
ジムニーに自転車載せて走った方がよくね？ 断熱してくれれば買うかも
エアコン効かない感じがする 用途こそ違えど、ハイエースや軽トラ、ランクルと同じ類いの車。 鉄バンパー
二インチリフトアップ
タイヤ
ウィンチ
これで50万ぐらい？
あとシートも変えたいな…ふふふ 国際営利似非人権団体のアムネスティ・インターナショナル ジムニーは世界中で、どれだけの人と車をレスキューしてきたか
その貢献度たるや 今青のジムニー置いて有った、一瞬前の前の型だと思った、カッチョイイ♪ アクセサリーにOGAWAテントを持ってくる辺り、スズキらしさを感じる。 >>700
ジムニーが暑いのはエアコンじゃなくてガラスが広いせいなんだけど
今度のは熱線吸収グリーンガラスだからかなり良いかも。 >>538
①まず近所にジムニー用の駐車場を2台分借りる
②車種、色が同じジムニーを二台買う
③毎日少しづつジムニーの外装をタントに付けていく(三年くらいかけてゆっくりと)
④外見がジムニーになった時点で本物のジムニーと入れ替える
⑤外装を外したジムニーは元に戻してタントと一緒に売る
これなら絶対にバレない。 >>700
セルフデッドニング
めんどくさいけど楽しいぞｗ >>672
キャブじゃ世界中どこも排ガス規制に通らないぞ
4速ATなのも耐久性と整備性を考慮してのことだからな
トランスミッションが途中で壊れたら、死んでしまうような過酷な場面もあるかららしい ライバル車が存在しないから、こんな思いきったデザインに出来るんだよね。
同じような車ばかり作っているほかのメーカーも見習うべきだ。 軽のくせに140万以上とか消費者舐めてんのか？
軽ならコミコミ100万以下じゃないと誰も買わない。 いつの時代の話してんだよ
装備、性能、原油価格に原材料費の高騰とか今と昔が同じだと思ってんのか 今回は軽よりシエラの方が魅力的だな。
排気量が1300ccから1500ccになって余裕あるし価格も１０万円上がっただけだし。 軽が←一番売れてるクラスが150万からって昔からじゃねなんとなく >>679
百万円のチャリって140円のポカリ1Lで何キロ走んの？ え？ジムニーって女の子向けでしょ？
男はランクルとかパジェロとか乗るよね普通
そもそもデフロックも付いてないのにオフロードとか ジムニー欲しいけどここ見てたらジムニー好きな奴らが面倒くさすぎて嫌になってくるなw
特に他人への価値観の押し付けが酷い ジムニーにわざわざ手を出す人でAT欲しいなんて何人いるの？ >>544
そこでオープントップ
ロールゲージも載せやすそう >>722
デカ過ぎるし500万超の車凹ませるの嫌じゃん？ >>722
完全に趣味のクルマで、最悪山道に放置して土に還す。
そんなことは、しないけど。 12の程度良いの探してたけど待っていてよかったぜ！
トヨタもAE86モドキ出せよ！ >>708
君の嫁は池沼か？
ホントは君を支配する知将じゃね？w >>722
ランクル、ハイラックスとかデカすぎて意外と使えない。
北海道ならいざ知らず。 >>664
>ウチのスカイラインは3.5ℓしかないが高速で10km/ℓ超えはかなり大人しく走らないと無理だな。
俺の３Lスーパーチャージャーは高速なら14km/lくらいは走る。
最近のは多段変速になってたりするからその差だろうか？
それともエンジンの素性？ 2.6の32ですら半タンで高速メインなら300kmぐらい走れたような記憶 >>722
ジムニーは軽量でパートタイムたがら
4WD時は前後直結だし、元から踏破性が高いから
デフロックしなきゃいけない状況は、車が横転するほどの障害物超えのときだけで
一般人には危なすぎるため、必要ならアフターマーケット品を着ければ？
ということ 俺fiat500に乗ってるが多分この車はそれ系統でかわいいと思う
ピカピカにして乗ったるわ >>735
ウチのスカイライン(V36)は今時5ATだから高速100km/hで2500rpmくらい回ってるから、それが原因かもね。
ただV36の前に乗ってたアコードユーロRは6速でもローギアードで100km/hで3000rpmくらい回ってたのに高速で17km/ℓくらい走る事もあったんだよな。 >>739
今のベンツSクラスの新型S450はガソリンエンジンの3リットル直6電動ターボ+モーターアシストだけど
アイドリング回転数が520rpm、100km巡行時は1250rpmしか回さないよ
しかも最大トルクが1600rpmから発生する
超低回転仕様とモーターアシストで燃費を稼いでる >>714
へぇ～
世の中の車の半分を占める軽
こみこみ100万円以下ばっかなんだねｗ これの自動ブレーキ25～30kでしか止まれない糞のやつやん
スズキやる気あんのかよ 大勢で山道を攻めたり川に乗り入れたり
川は生物を踏み潰して酷いことになってる
動画でナンバー特定できるのは逮捕願うな 軽とか車じゃないしな
80万払ってアレなら中古のまともな車を20万で買うよね >>724
君も怖がってないでリフトアップに爆音マフラーつけてこっちの世界においでよ
楽しいぞー スズキもいい加減ラダーフレーム使ってコペンの対抗作ればいいのにね
2本柱に出来れば採算的に倍どころでは無いビッグな大儲け、鈴菌も喜ぶ 昔、パジェロミニ乗ってたけど、パワーと車が合ってない感満載だったわ。。。 やっぱパートタイムなんだな。
悪路性能を求めると、どうしてもパートタイムになっちまうのかな。 >>754
せめて舗装路走る時の燃費だけでもよくしたいからだと思ってた >>754
フルタイムにするには、前後の回転差を吸収するためにセンターデフが必要になるんだけど、その場合フロントが空転した時に駆動力が空転した駆動輪に流れてリヤの駆動力が失われる。
それを防ぐ為にはセンターデフを無くして前後直結にすれば駆動力は稼げるけど、そうなると路面μの高い舗装路において前後輪の回転差を吸収出来ずに駆動系が破損する。
その為に普段は2駆で走行し、路面μが小さくなって四輪の強大な駆動力が必要な時だけ前後を直結して4駆とするのがパートタイム4駆の意味。 ねじれ剛性が旧型の2.5倍か、凄いな。
1.5倍だったらソースを書いた記者は無能。 因みにフルタイムにする意味は、センターデフで前後の駆動力配分してやる事によって、舗装路での操縦安定性を向上させる事が目的なので、同じ4駆でもフルタイム4駆とパートタイム4駆とは全く目的が違う。 もし車を一番金を掛けずに乗るなら
2代目ヴィッツの中古で不人気色で低走行で1000ccの20万円ぐらいのやつだな
軽自動車がいくら税金が安くても元が安ければかなわないし、実燃費は1000ccのほうがいい
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080326130180616002.html >>756
積雪地帯でもごく普通の街中とスキー場に行くくらいなら
ハスラーの4WDの方が快適で燃費もいい
ジムニーは土砂災害の後の道なき道を走るような人向き >>762
普通の積雪、フラットダート、地方の酷道険道めぐりくらいの用途ならハスラーの方がはるかに適合性は高いよね。あれもそれなりに地上高高いしヒルディセントコントロールなんかのデバイスも装備されてるから普通のクルマより走破性は高いし。 ディーラー行ってきた。ジムニー半年シエラ一年待ちとのこと。実物良かった。 >>763
なんか雪の坂登らない動画見る限り走破性とか語れる車じゃないかとｗ >>722
ブレーキLSDが付いて克服した
本モデルはドノーマルでもちょっとすごいことになる クルマ歴４台だけど、
ジムニーシエラが最強だったお
R30 GT-EX
R32 typeM
JB43 ← 最強
AP1-120 >>765
ジムニーが走れない雪道とか、クローラー付き軽トラじゃないと無理なレベル >>538
これまじで女の子からかわいい評価多いぞ
いけるかもしれん 九州育ちだけど山が白くなったら４駆で凸してた
雨上がり霧島辺りで林道入って静かに走ると
鹿の鳴き声聞こえて野生の鹿に出会えることもしばしば
渓流で釣りしたくて沢沿いの林道を走る
そういうのが好きな人はたまらない車ですねｗ >>757
センターデフのないパートタイム四駆ないと思うぞ >>756
用途が違う
ハスラーはあくまでライト層向け、ジムニーはガチ層専用機 ジムニーラパンパステルカラーで行ける
パイを拡大してもっとシェアを伸ばすのだ これで富士山とかに無断で入って自然を荒らすんだろ。
自衛隊は見つけ次第爆破しくてれ。 >>775
昔、妹は完全にファッション4駆（JA11）海苔だったわ。
雪の日にハブロックしないで仕事から帰って来て
そうなの？気分は4駆だったよと笑ってた。
2年位乗ってたけど、一度もやつは4駆にしていなかった。 >>6
多分これ以上は
装軌式の車輌しかない
なんちゃって四駆の問題は
メーカーが過度走破性のイメージを
持たせるからトゥアレグみたいに
谷川渡れると思って立ち往生して
死んだりする ふと思ったんだけど
この新型でカントリーなことしたらエアバックどうなるんだろうか
オフ機能とかあるの？ >>780
4WDなんていらないよというオマエラの声を真に受けて
スズキも2WDのジムニーを出してみたら
全く売れずに、すぐ廃止になった ほしいわぁコレ。車でこんな衝動にかられるのは久しぶり。シエラの
1500が魅力的。でも1型はなぁ・・・つうかもうすぐ50周年だから
特別限定車出すよな？買うならコレ狙うわ 水害で道路が少々冠水してもジムニーなら走れるんだろうな。
インフラも老朽化してるし年々災害はひどくなるし、一部マニアの趣味の車じゃなくなりそうだな シエラのロングの４ドア売り出されないかな？
ラングラージープの４ドアみたいな形状で。
流石にあの積載量じゃつらいわな パートタイム四駆なの？
フルタイム四駆にセンターデフの方がいいじゃん。 >>780
11なら4WDシフトノブがあるだろ
それをｶﾞｸｯと入れたら戦闘モード >>789
気分だけな。
だから次はパジェロミニにさせた。 >>773
それはデフ(差動機)じゃなくてトランスファーな。トランスファーには差動機能は無い。
>>783
FRのジムニー、黒歴史になってるよねww >>788
>>757に書いた通り。駆動力目的だとフルタイム4駆は向かない。 燃費悪すぎ。
20年前の旧型とほぼ同じってあり得ないだろ。 >>745
へー、今どきのアルトだとパワステエアコン付きなんだ。
そりゃリセールバリューを考えれば当然付いてなきゃねw
まあアルトが４７万円だった時代はパワステもエアコンも無かったことを
考えると展示車とはいえ８０万しないのはお買い得だわ。
４７万円アルト当時のジムニーが８０万円ぐらいだったから、今度の
新型ジムニーが１４０万からってのも妥当だよね。 畳屋のサンバーと一緒で、
山仕事はジムニー一択だね。
狭い道、小回りを考えたらこれしかない。 角ばったデザインは一見古臭く感じるけど
ジムニーに対してはこれが大正解かも。
用途に合ったデザインって言うのだろうか？
最近のスズキは消費者の求めるデザインの
車を作るかも。
その時消費者が求める車を作る。
とでも言うのだろうか。
なぜこんなことが出来るのだろうか？ 今日もジムニーで渓流釣り行ってきましたー( ´∀｀)
明日も行きます。 >>799
機能美ってやつだね
トランスファーをわざわざ機械式に戻してるのも好感 しかしこの出たときから古臭いデザインで、あと２０年戦えるのか…。 最近のトヨタやホンダのモビルスーツみたいな車に比べたら超センス良いでしょ
C－HRとかマジでガンダム感あるわ ジムニーは機能の為のデザイン
chrはデザインの為のデザイン >>803
ジムニーユーザーはたぶんこのデザインを
求めてたと思うよ。
俺もこの角ばったデザインを求めてた。
車買う気が全くない俺も購買意欲を刺激される。
スズキに関してはスイフトスポーツの足回りとか
購買意欲を刺激される。 >>799
スズキは本体カーラインのエンジニアでも営業として販売店に修行に出されて、そのクルマの生での使われ方を勉強させられるらしいぞ。
あとは自分の欲しくなるようなクルマを楽しみながら作ってる節があるな。ジムニーにしてもスイスポにしてもワークスにしてもハスラーにしても。 残念やけどジムニーって脂ぎった臭いオッサンが
乗ってるイメージやから要らんわ。
残念やけど黄色ナンバーとか恥ずかしいしの。 >>803
Ｇクラスに対して同じことが言えるか。あれは筋金入りだぞ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8168016026/index.html?TRCD=200002
トランプが怒るのも分かるわ
ジムニーの新車価格なら普通にJeepの3万キロ以下が買える
ただ日本の税制で軽自動車なら7000円の自動車税が
Jeepになると8万円くらいで年間10倍以上違うしな
税制面で差がなければ660ccのゴミ自動車なんて選ばないのに >>800
転倒する前提でカーテンエアバッグ標準装備しました スズキの場合は実際に消費者が買えそうな
価格設定で「こだわりの車」を作るから良い
のかも。
しかも最近はデザインも機能性も全て良い。
価格、機能、デザイン、これが揃って車は売れるんだね。 バブルで一発当てたじじいだが、最期の車はこれだな。
子供は巣立ったし、隣に乗せる妻もいない。
ノンビリやるには丁度いい。
でも、若いねーちゃん乗せてキャンプ行くかーって気にさせるよな。これw ( ´ⅴ｀)ノ＜被告は２輪に関してはホンダ一拓なんだが
４輪はスズキかマツダなんだよな。
それとハイエース。 >>808
うちは20代前半の娘二人ともジムニーだけどね。 >>814
若いネーチャンとキャンプ目当てならランクルかGクラスにしといたほうがｗ >>812
もともとスズキのクルマってジムニーにしても47万円アルトにしても初代ワゴンRにしても、消費者に向けての提案…プロダクトアウトな所があった。
近年になってGMとの関係からオペルと協業するようになってヨーロッパ車の設計手法を学んでからクルマ自体の完成度がメキメキ上がったように見える。
で結果、面白いコンセプトの性能的にも優れたクルマを作れるようになってユーザーの注目を集めるようになったように見える。 泥道でスタックしたノーマルタイヤ仕様Jeepの横をスルリと抜けて行けるアドバンテージは大きいが、これで富士の裾野まで行く気にはなれない これ2WD走行もできるらしいけど
2WD走行なら燃費改善するの? >>817
外車もでっかいのも、もうめんどくせーんだよ。
密着して行ってグランピングで楽しめば良いんじゃねw テレビの宣伝みた。
黄色ジムニー売れそうだな。
おかげで旧型が中古で出回ることを期待しよう。 >>820
燃費は2WDの時のだよ。4WDの時は考えてはいけない。 >>821
ウチの嫁と娘達もジムニー女子って言葉に反応してる。
42歳と11歳と6歳だから嫁は女子って言うには無理があるがw >>822
そういう用途ならまったく問題ないなｗ
キャンプだと所詮軽だから積載考えないとキツイし 旧型より、街乗りの快適性もだいぶ上がってるみたいだし
試乗が楽しみやで >>803
ファッションに例えると、コンバース・オールスターやリーバイス501。
ストーンウォッシュやベルボトムのジーンズのような「流行り物」の要素を取り入れる事がデザイナーの仕事じゃない。 >>820
ロードコンディションによる
タイヤグリップが悪い凸凹の多い砂利道や悪路は4WDが良くなる
ていうか2WDじゃ跳ねて進めない こんなローテクな四駆じゃ凍結路とか低ミュー路が危なくて仕方ないわ
フォレスター買った方がマシ ジムニーシエラとエスクードってどこか違うの？
子供の頃に乗ったエスクードにはアメ車の乗り心地を感じて楽しかったわ。 ジムニーほしいけどシミーの問題が気になってなあ。
ハンドルぶれたら怖いがな。 >>838
追加装着されたステアリングダンパーに期待。 >>217
プリウスと黒の軽は鉄板だよな
あとはデリカと同じくノアも警戒している
そして何と言ってもエクストライアル？は本当に馬鹿ばっかりだよ 何年前の角っぽいデザインよ
もっと流動的な丸に出来ないのか >>810
年間七千円ていつの話してんのおじいちゃん >>845
ゴリラが降ってくんの？
確かに怖いなw >>816
おっちゃんなぁ～。
画像もうpらんと釣り糸垂らしたらあかんで？
いくら便所の落書きレベルとはいえ最低限の
ネチケットっちゅーもんがあるやろ。 >>810
今度出るジープの新しいラングラー
2Lターボで税金なんて4万円でお釣りくるけど >>849
ギブミーチョコレート(^。^)y-.。o○ >>843
流線型デザインは日本人が作ると幼稚なデザインになりがち。これでいいんだよ。 カローラフィールダーもこれ位からだろ？240万とかどうかしてる。 ジムニーは昔からこんなカタチやしなぁ
最初からデザインは良かった >>853
カローラフィールダーって非ハイブリッドはもう生産していないの？ >>831
ジムニー乗りは、燃費を気にしてはいけない。 TFレバー復活がうれしいわ。23-5でボタンになった時にスレで愚痴ったら、皆大歓迎ばかりで萎えた記憶があるわ。 >>1
昨日運転中に新しいジムニーが走ってるのを見たが昨日から販売開始だったのか
あら、いつの間に新しいジムニー出たんだろうくらいにしか思ってなかったが ジムニーって結構人気あるんだね。
自分は子持ちで買い換え検討中だけど、自転車積むようになるかもしれないと考えてスペーシアとかかなと思う >>810
道幅の狭い日本でジープなんぞ
税が安くても買わねーよ >>3
コイツはたくさん売れそうだからプリウスみたいになるだろ >>100
バカだよな。商材なんだからさっさと慣れてお客と迎合しなきゃ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
avd >>130
ね？先代の方がよっぽどカッコいいでしょう？
とか店員に言われて見た瞬間即決して個人的に満足してしまう>>100の姿がそこに！ >>137
同情してなるなんて優しいな
何とも思わなきゃ同情もしないぜ？ 欧州でも売るんだね これ
https://t.co/S0TJb62azj 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) カーセンサーとか見たら乗り出し170とか180でチラホラあるね
200もいかないじゃん >>199
右ドア
左ドア
ボンネット
リアゲート
フュエルリッド
ほーら5ドア お前らは、今のスズキのアルトやイグニスやジムニーのデザインが
和田智と知っててあれこれ文句言ってんの？
和田智といえば、日産で初代セフィーロやプレセアのデザインをやって
アウディのグリルをぱっくり開けたデザインを開拓してから
独立して、スズキのデザインも関わってるという
今のぱっくり口を開けたデザインの流れを作った人だぞ >>873
軽で170、180とか、もっと安いの作って欲しい >>262
おー、雨天時ティンパニールーフは健在だったか。ちょっと安心した。 >>749
ただでさえ重心が高いのにさらに高くして走安性を低下させて何とかと煙は高いところが好きってやつだろ
時速100kmで障害物避けれんの？ｗ >>827
ずっとジムニー乗りの当方女
変な～女子やめてもらえるかしら ジムニーは鉄板が薄いイメージがある
ペラペラ
塗装も薄くて弱い 共通シャダイのモノコックボディがデザイン上の制限になってるのは周知の事実 ジムニーは超絶格好いいが
荷物が載るのはハスラーぽいな…
ハスラーは立体駐車場に入るのか
（昔シエラエルクで苦労した） >>886
その分ハシゴ型フレームが厚い。
ボディなんて飾り。 こいつはジムニー買い換える奴が続出しそうだな。バカ売れしそうだ やはりジムニーというかスズキは鉄板が薄い、塗装も薄い、弱い、すぐ錆びる、ということでいいのかな カッコイイけど車高調入れるともっとカッコ良くなるんじゃないの？ >>895
しょうがねえなあ
理屈のない妄想で生きてると、取り返しのつかない失敗をするぞ
薄いと考えた理由はなんだ？
イメージだと言うならそのイメージで浮かぶものはなにか言ってみ？
車体色か？実際に走ってる車の錆か？それとも触った質感か？扉を締めたときの音か？ >>896
そういうのは買ったやつが自由にやってくれ シエラが１．５リットルになったのは良く考えてるね。
そこまで行き届いてるということはなかなか良い車かも。 >>803
defender海苔の俺様が通りますよ >>801
ジムニーって、四駆で小さくて、渓流や山菜採りなんかにめっちゃ便利そう。細い林道なんか
楽々だろな。俺もほしいけど、￥がないから我慢してるよ。
仮眠する時、窮屈さとか感じないのかな？慣れかな。 >>897
私自身MH23「ワゴンRスティングレーターボ」に乗っていますがペラペラなイメージはあります
軽自動車には無理かも知れませんが、塊感が欲しい Zじゃないフェアレディみたいに
最初から三座でもいいよなジムニー >>899
更に欲を言うとディーゼルエンジンだと良いのに。 で、お前は塗装ハゲまくりのサビまくりのワゴンRに乗ってんの？ 良さそうだな。マニュアルミッションで遊ぼ。オリーブドラブも作ってくれんかな？ シエラの排気量拡大は歓迎したいけど
1500ccで102ps、1070Kgの軽量ボディ＋マニュアルで公証燃費15kmってどうなのよ… 今のジムニーが欲しいのに何を言ってるの？
って言うことなんだけど。 >>908
ジムニーの比較対象はハスラーとかアルトじゃなくて
ショベルカーとかブルドーザとかトラクターといった
働く特殊車両だからな おまえらはハスラーはジムニーじぁ無いことも分からないのか。 これだけデザインで文句が出ないのも珍しい
やっぱり押しつけがましいのはみんな好かないんだな >>908
そんなもんだろう
ギア比とか燃費テストに最適化されてないし
車重は軽めだけど4駆自体が燃費効率を悪くする ttps://i.imgur.com/ogcpG2F.jpg
これ先ゝ代やろ
こういうの見るとジムニーが欲しくなる・・・ デートカーや巡回中の警備員の労働者達が視界に入った時、窓をｗクルクルと回して簡単にホーンを鳴らす
バイオテク的な配置で「うぜぇーうぜぇーよ、かっけーよ、うぜー」と呼称運転とＳＷ類の配置の人間工学は計算されてますか？！ 炉に入れた時にアドレナリン放出量とか通報レベルからいか程下げてプログラミングされてますか？！
天候や位置情報とか難しい問題ですが、相手は関係の無い簡単な問題です。
教えて下さい。 もう公道を走れる無限軌道でも搭載したら良いと思うよ。 ピィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
パンパンパンーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
うぜぇーうぜよーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
グーンーーグクンニーーーーーーーーーーーーーーーーーーグーン
パンパンパンパン・ ジムニーにAT求めないけど、なぜ5AGS設定に入れなかったんだろう(´・ω・｀) >>911
スズキハスラーといえばTS
楽しいバイクだった >>808
そんな些末なことを恥ずかしがるなら乗らない方がいいな
つか何しにここ来たんだこのアホタレは バイクだと、刀がいいのかも。
GSXのシリーズっていうの？ >>925
>ジムニーにAT求めないけど、なぜ5AGS設定に入れなかったんだろう
２０年以上補修部品を供給するのが難しいからじゃね
普通の車なら１５年くらい前の車なら「部品がないから直せません」でユーザーも納得するが
ジムニーだとそういうわけにもいかないし他の軽と違って世界中で売ってるし はしごフレームの国産車ってジムニーだけになってしまったのかな
ハスラーはモノコックだよね 後で読み返すと
私は日本人では無いですよみたいな煽りを入れてるよな。 >>928
アルトが47万円だったときは、助手席側のドアは鍵穴すらなくて
運転席側しか鍵穴がなかったくらい、なんのオプションもなし
今のアルトはエアバッグ、パワステ、エアコンは付いてるからな
昔はそれぞれ10万円はした装備だ >>934
軽自動車じゃなくて国産車というなら、ランクルプラドなんかもフレームシャーシ >>932
クロカン走行されるとクラッチが持たんからだろ
クラッチの状態まで気にしてアクセルを開閉してる場合じゃないから ジムニーって最新の軽自動車なのに、俺の愛車３ATのekワゴンより燃費がウンコってどういうことだよ？ 新型ジムニーはMT5段あるのにトップギアが直結かよ。
俺の愛車３ATのekワゴンのトップギアと同じじゃねーか。
そんなんだと70km/h超えたらかなり煩いぞおそらく >>941
お前のekワゴンが土砂崩れで流されたときに
土砂を乗り越えて助けに来たジムニーにも同じことが言えるのかよ 某店コンプリートに乗って楽しかったけど、段々にカエルやら小魚を踏み付けているんじゃないかと思ったら嫌になって売った。
走破性は更に上がって新型はノーマルで十二分だろうね。 前モデルを１０年以上乗ってる人は買い替える時にディーラーに下取りに出しますか？
それとも専門の業者に売りますか？ 軽ジムニー１０年以上乗ってるけど次はシエラにしようかな
軽ジムニーは燃費悪いから税金の差額は燃費で元が取れそうだし
リセールは軽より悪くなるだろうけど１０年以上乗るのならあまり関係ないし >>947
ランクル70は前が重すぎて
雪道はかなり危険 舗装していない道なんて３０年は運転していないし雪降ったら乗らないけど、
これ買って何かメリット有る？ >>945
専門の業者が出した額に+1万してダチに売りつける >>815
二輪こそスズキだろうJk(´・ω・｀)
ヤマハもいいけど。 20世紀のシエラが150万円で売ってる世界だ
リセールバリューなんさキニスンナ >>949
毎年初積雪の日なんかよく田んぼに落ちてるランクルを見かける >>925
最も役にたたない装備だろ。
そんなもんでオフロードのチビチビ発進したらあっと言う間にクラッチ燒けるわ。 シエラのボディ少し大きくしてくれないかなあ
軽と共通のボディは車内狭すぎ 俺には縁が無い系統の車だが、このスタイリングで4駆MTとか想像しただけで運転楽しそうだな
スイフトもそうだったけどジムニーも海外向け含めて国内生産するんだな
スズキはケチと言われるけど、部品も国内産を多用してるしそういうところが好感を持てる >>961
専用ボディにつき30万円ほどプラスされますが、よろしいでしょうか？ >>962
さらに2シーター属性まで付く軽トラの運転が楽しいかと聞かれると >>67
毎日高速通勤ですが買うのはやめた方がよい？ 今日見に言ったけど、なんかこれじゃない感があったわ。
ネットやCMだとこれが欲しかった感満載なのに。
なにが違うんだろう。 >>972
いや、外観が
もっとごっついと思ってたんだけど
ハスラーの親戚ぽいところもある、整い過ぎているというというか 最廉価モデル5MTセーフティサポートなし契約してきた
乗り潰すぞ >>959
すでに半年待ちってつべに
カッコいよなー >>942
どうでもいいけどファイナルとタイヤ外径も勘定しろよｗ
調べてやる気はまったくない お前ら、とにかくYouTube のスズキ公式新型ジムニープロモーションビデオを見ろ >>670
母親がアテンザディーゼル乗ってるがいくら良くても13km/lてとこだな
高速メインならもう少しいくだろうけども
19km/lはクソ田舎じゃないと無理じゃないか？ 見た目の良さに釣られて４駆に興味ない層が大量に購入しそう
でも燃費の悪さにムカつき中古車市場に流れまくりだろ
そしたら買おうかな >>976
ナンバー付き新車がすぐ中古車屋に出回るよ。
S660がそうだった >>492
実際、専用設計の塊のジムニーが145万円からって、このご時世に激安だと思うわ。
さすが庶民の味方を自負するスズキ。
ホンダならベース200万、無限チューンで300万だろw
さすが >>990
絶対こうなるのは間違いない
俺は今どき専用設計のラダーなんざありえないしそのまんまか別の新機構でお茶を濁してくると思ってたがそのまんま正面からやってきやがったし
そのせいでSマークがかっこよくて仕方がない
いま手元には昨日試乗してきたジムニーのパンフがあるし… ランクルの４０か５０をイメージしてるのかね？
角ばってるオフ車はやっぱかっこいいな武骨で ジムニー昔乗ってたなあ。まだ子供小さいから乗せ辛そうだからやめとこ >>993
子供のおもちゃに買ってあげればいいのに
遊び場までの移動はパパが運転手 >>988
スズキは未使用登録車が腐るほど出るからな >>993
子供いて家族で遊ぶなら4ドアじゃないとさ
ジムニーはおひとり様で遊ぶのに最適な車なんだぜ >>989
2DINあるのは非常に良いポイントだな ヘッポコ・スズキには載る気がしません。
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