【ドイツの技術は…】こんな事故でも運転手生きています メルセデスベンツ車の底力(写真あり)
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Mercedes kracht in Hauswand
09.07.2018 - 08:01 Uhr
Budenheim – Der Mercedes, ein zerquetschtes Wrack. Die Bushaltestelle liegt zertrümmert auf der Straße. Die Hauswand ist eingefallen und der Fahrer eingequetscht: Schlimmer Unfall in Rheinland-Pfalz!
Der Wiesbadener fuhr am Montagmorgen die Binger Straße entlang, kam plötzlich von der Straße ab.
Unkontrolliert schlitterte der Mercedes gegen eine Bushaltestelle und krachte anschließend in eine Hauswand samt Garage.
Durch den Aufprall wurde das Auto so stark zerquetscht, dass der Fahrer darin eingeklemmt wurde. Die Feuerwehr brauchte eineinhalb Stunden, um den Mann aus seinem Wagen zu befreien.
Mit schweren Verletzungen kam der Mann ins Krankenhaus. Der Schaden liegt im sechsstelligen Bereich.
オシャカになったメルセデスベンツ
https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/in-diesem-wrack-war-der-fahrer-stark-eingeklemmt-nachdem-er-in-die-hauswand-krachte-200849500-56256778/3,w=468,c=0.bild.jpg
突っ込んだ壁
https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/der-mercedes-fuhr-erst-durch-die-bushaltestelle-und-krachte-dann-in-die-hauswand-mit-garage-200849501-56256782/2,w=828,q=low,c=0.bild.jpg ターミネーターじゃなかったのか?その運転手
あるいは緑色の血が流れたとか >>105
シカ刺さったままここまで運転してきたのか? 1955年のルマン24時間レースの大事故は
メルセデスベンツの黒歴史 >>273
Sクラス買おうとしてるのに駐車場で悩んでるって、そこが限界なんだよ。 日本車でボディマシなのはスバルくらいだぞ?エコカーと称して燃費ばかり気にしてる日本車の中ではな >>283
燃費はクソだけど安全性だけは日本車の中では最強だろスバルは。 日本車は衝突テスト60km
ドイツ車は150kmとかだっけ
1970年頃発売の日本車は時速100で事故するとペシャンコだったから、
高速死にたくない人はこぞってベンツ乗った
その後ステイタスシンボルで見せびらかす為にチンピラ乗り出したから
1980年代はクラウン、セドグロの日本車回帰が進んだ
セルシオは事故しても死なない車だった 笹子天井崩落で直撃して走り続けたインプレッサラリー記念モデル >>98
足回りが全然違うわ
まあ、酸っぱいブドウとして遠くから眺めておけ
トヨタなんて極限性能は同車格のタイプなら1.5倍くらい違う
ロールもひどいし >>57
何と比べて?
BMWでサーキット走ってるけど 日本車=ドイツ車>>>>>>>>>>>田宮模型>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイ >>304
あの車ってロールバーとか生存空間確保するスペシャルチューンされてたんだっけ ベンツは道路が荒れててもまっすぐ走るんだよなぁ
日本車は運転していて四輪が全部微妙に違う方向を向いてる感じ 相手が軽だったら相手は絶対死ぬだろうね
ベンツ乗りは安全運転してね 日本車の耐久性はクソだからな。
十数年で廃車だ。
うちのBMWは20年近く乗って消耗品の交換のみで何ともないのに。
長く乗りたければ日本車は買わない方が良いよ。 >>85
観光地で気温33度以上の炎天下を
車で30分の距離を巨大バックパックを背負って歩いてるのも白人ばっかだぜw >>1
未だに朝エンジン一発でかからないんだが
ドイツ車ってなんかおかしい >>283
スバルの車は3ナンバーばかりじゃない、でかい車は安全対策しやすいから自慢にならん
ヴィッツクラスのコンパクトカーで世界トップレベルの〜と自慢するならわかる >>73
それ言えてる。
ロシアの車載カメラで事故の映像みたら、運転の荒さは半端ない。事故の割に運転手は無事だったり ゴルフに乗っていたが車体の強度の差を感じた
例えばオーディオのスピーカーをバージョンアップするためにドアの内張りを剥がしたが
頑丈なフレームが幾重にも入っていて内側からスピーカーにアクセスできない
ドアをいじるには外側の車体甲板を外して整備するのがワーゲン流だそうです
国産には無いドイツ車の見えない品質かもね ゴルフは衝突安全性がトップクラスだったような
ちっこいのに >>315
トヨタは違うと思うが他は正解だね
ホンダなんか10年乗ってガタと雨漏りがこなければ御の字 ドイツ車でも高級車でもないけどボルボはええぞ(ただしフォード傘下時のモデルは除く) 新しい病院に赴任したら突然病院にメルセデスのカタログが送られてきた。
「そろそろメルセデスはいかがですか」ってな。
多分病院のウェブサイトを定期的に巡回して新しい常勤医を監視して送ってるんだろう。
監視されてるようで著しく不快な営業手法だと苦情を伝えた上で、公表されているとはいえ気持ち悪いので御社のデータベースから私の名前を削除してくれと言うと、ちっうっせーなと言わんばかりの対応だった。
車はどうあれ、こんな下品な営業かけてくる会社と関わり合いには絶対なりたくない。 日本車はオイル交換5000キロで交換して、十数年しか持たないクソ。
手が掛かってしかも弱い。
よく世界で売れてるわ、安いからか。 >>335
欧州車はよく故障して部品取り寄せも苦労するって聞くけど
どこの国のなんて車種だと日本車以上にメンテナンスフリーでもっと長持ちするの? >>335
BMWとかはEU内では認定中古部品による交換を保証内で認めてるよな。
日本人はカモなのでそんな事はしないが。 >>31
事故映像見たことないんかい
燃え上ってて窒息と炎の熱でいくら車体が無事でも人間が生きていられるか!っての ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています