【猛暑】レール温度上昇、JR学研都市線・関西本線で遅れ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://news.line.me/issue/oa-kyoto/c29c6c8114ca?utm_source=Twitter&utm_medium=share&utm_campaign=none&share_id=shu31651921543
レール温度上昇、JR学研都市線・関西本線で遅れ
07.15 16:17京都新聞
JR西日本によると、15日午後0時35分、学研都市線(片町線)津田駅のレール温度が上昇し、徐行の規制値に達したため、松井山手−河内磐船間の上り線で運転を徐行運転を行い、午後5時5分に通常速度での運転を再開した。
この影響で学研都市線の10本が運休、24本に最大20分の遅れがあり、5500人に影響があった。
同社によると、15日午後0時29分、関西本線の笠置駅でもレール温度が上昇し、徐行の規制値に達したため、月ヶ瀬−加茂間で徐行運転を行い、午後5時8分に通常速度での運転を再開した。
この影響で関西本線でも9本に最大20分の遅れがあり、320人に影響があった。 : : :: .
: . : : : . 〜 CO2
: П 〜 .
. П : .〜
///
│石炭│
┌──┐
│中国│ まいかたは今日37.8度まで行ったからね、しょうがないね >>1
> みつを ★
自治スレ見てきたらコイツもドパヨクww
もうここ記者はパヨクしかいなくて草
532 ガーディス ◆q2PQ6qEP.SIU 2018/07/12(木) 17:57:53.70 ID:nFjRk3OW0
まぁヘイトといえばネトウヨだから仕方ないべ(´・ω・`)
630 みつを ◆PSoinBi8oc 2018/07/08(日) 19:17:29.90 ID:Kc1h5kgg0
どっちかというと朝鮮人とかの方をNGにしたいですね
196 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/13(水) 12:23:47.39 ID:eUZ88nbV0
リベラルでも左翼でもパヨクでも何でもいいけど左巻きは意味が違う
711 ばーど ★ sage 2018/07/08(日) 19:59:55.29
ゼロか100みたいなことで発狂する人がいるからこういう流れになるんだな
そしてそういう人達はダブスタ
野党叩きスレの時は騒がない >>7
加工の容易さ、耐久性、原材料調達のしやすさなど、鉄を上回る単一の鋼材が無い。 >>7
アースの経路でもあるから、伝導体じゃないと 今日の午前10時ごろ、おれの家の西側にある、アルミ合金風の柵を
つかんだら、すげー熱かった。太陽ってすごいな。 昔は、大阪城の鬼門に有った片町が終点の寂れたローカル線が何時の間にか京橋から
地下に潜って北新地を経て尼崎に繋がって学研都市線なんて粋な名前に変わってた。
肝心の鬼門の駅の片町の名前が無くなったのは何か異変が起こるわと思ってたら案の定
あの事故ですわ・・・・。お祓いせんとあかんのとちゃう? >>22
工事の時にお祓いするのは常識だが
JRの工事ではしてないとでも? 網戸のサッシも大きくなるな
夏になると上のレールに擦れるんだよな アスファルトも温度が上昇すると カラーコーンが溶けてしまう?とか >>14
炭素量と焼き入れの具合で機械的要素が目まぐるしくかわるとても便利な金属だよね。
錆びることが唯一の難点 >>30
加茂以東は非電化の関西本線
酉の路線識別アルファベットも大和路線とは別 関西本線も学研都市線も元々私鉄の線路だったから外様扱い
だから国鉄時代もJRもやる気が殆ど無い路線 >>30
それは天王寺通ってる線
こっちは京橋通ってる線
木津で合流するけど >>35
それを言ったら福知山線や山陽本線だって私鉄だろw 学研都市線というか、片町線といえば昔はちょっと雨が降ればすぐに運休だったが、今は天気が良いと運休するのか。 アスファルトでタイヤで走行すればよろし
アスファルトが熱過ぎて通行止めって聞かないだろ。 >>35
松井山手までは割とやる気だろ?
東西線経由で尼崎方面まで直通してるぞ
関西本線の伊賀の辺りとかは誰も住んでないんだから誰がどう経営したってやる気なんて出さねえよ >>37
継ぎ目の余裕以上に伸びると曲がっちゃうからな、線路
新幹線みたいな伸縮継ぎ目にしないと アスファルト、タイヤを打ち付けながら暗闇走り抜ける 58度越えたか
ちな規制は2度ごとに段階で上がる設定なんだけど
温度を計る白金抵抗体はJIS規格で許容誤差8%もあるのな
あたまわるいwwww なんかおいて日陰にするだけで何℃も下げられそうだが >>43
伊賀上野駅は何もないがそこに繋がってる伊賀鉄道
沿線はそれなりに栄えてるのに >>46
学研都市線は四条畷から東は基本生駒山系の山すそをぐるっと大回りする経路
その生駒山系からの吹きおろした熱風でガンガン温かくなって線路に影響出るから
この猛暑が続く限りはこの手のトラブルも続く ロングレールだと許容温度とかないんだろうか?
スーバーロングとか三キロくらい平気であるし伸縮継ぎ目で200-300ミリくらいの伸びは対応できるのな? 電車に水をまく機能をつければ?
除雪より簡単にできそう >>57
悪くないアイデアなんだろうけど
晴れの日に沿線に水撒き散らすから
何かとあるんでないかな >>60
電車から撒ける程度の水ではまさに焼け石に水なのではないか。
JR北海道だと機関車でタンク車引っ張って水を撒く、という豪気なことをやってた そういや鉄道土木なんかだと
ロングスパンレールって200メートルからあるでしょう
200メートルって相当だぞ。どうなってんのかね
>>24
常識っていうほど常識でもない気がするけど、や、JRは知らんけど
億単位の工事でも土木とかだと略式で済ませることも多いよ
建築だとお客様がいるからねえ、施主様のその建物での商売繁盛家内繁栄もかねて
神主呼んでシャッシャやるのは結構あるみたいだけど >>50
たぶんその誤差間違ってる
ググったほうがいいとおもう そう言えば新幹線とかの高速鉄道は、良い素材のレール使っていそうだが、
こんな酷暑日でもあんまり変形しないのかな? >>76
新幹線も在来線も品質は変わらないはずだけどなあ
ただ新幹線用のレールは在来線よりでかい
変形については伸縮継ぎ目というのを使ってるはず
新幹線だと1キロとか2キロとかの長さのロングレールにしてるから 社会人も夏は暑いから夏休み期間を一ヶ月くらい設けたらいいのに >>60
晴れの日はまかなければいいだけじゃない? >>60
違う、晴れの日にまいてもちょっと湿度上がるぐらいで問題ないんじゃない
といいたかった >>66
水の気化熱は1グラム辺り500カロリーもあるから
暑そうになりそうな日は電車通る度にまければ問題ないんじゃない ♪まだかな、まだかな〜
学研のおばちゃん、まだかな〜 >>50
それ1000℃±80℃みたいな話じゃないのか? >>70
シナだったら即効で盗まれるな
マンホールのふたでさえ盗まれるんだから >>65
現地で簡単に溶接加工できなくなるからロングレール化できない 阪和線と学研都市線はしょっちゅう止まってるイメージ >>7
レールが笹で出来てたらパンダに食べられるから >>92
鉄でできていなければ笹しか候補は
なかったのか
知らなかったな >>50
メーカーの等級だと全然違う。
A等級品だとプラマイ0.15
B等級品だとプラマイ0.3[℃]
アタマ悪いのはおまえw >>28
ttps://pbs.twimg.com/media/DiC7ApZV4AExF4-.jpg ロングレール、力づくでがっちり止めちゃうんでしょ。
ロングレール試す前は絶対駄目だと思ってたけど、意外にOKだった、という話を聞いた気がする。
それでも端っこはどうしても伸びるから、そこの分だけ斜めのつなぎ目で熱膨張たいおうするとか。 今こそ梅小路の蒸気。
現役時代の急勾配区間ではレールに散水しながら走ってた。
機関車が空転、砂を撒く→そのままだとレールに残った砂が今度は客車貨車への
抵抗になる→炭水車から散水して洗い流す。
保存車にも散水コック付いてると思うよ。
ただこの暑さじゃ、乗務員が… >>38
せっかく近鉄に対抗すべく戦前のドサクサで関西鉄道からブン獲った路線なのにその後の扱いが悪いままだな
まぁ亀山〜名古屋間のJR東海の扱いは輪をかけて悪いもんだけどさ ちょっと前は、珍しい機関車が散水列車を牽引していて、この時期、鉄ちゃんだらけだったような気がするが。
今は、走らせないのか? 昔の客車はトイレの汚物垂れ流したので、それで冷やしてたらしいな。 箱根登山鉄道みたいに
レールに水を撒けばいいじゃん。 >>107
線路に水を撒いても多寡が知れている。
10分ごとに水を撒けるなら別だが。 >>107
箱根登山は摩擦軽減のために水を撒いてる。暑さ対策じゃない。 今日も絶賛温度上昇で徐行中w
もう今年の夏はまともにJR動かないだろうねw そいえば去年だったか、一昨年だったかも学研都市線やってたなあ。
そん時は近所のコンビニで調達した氷でレール冷やして解決したらしいが >>100
おいおい
関西鉄道が国有化されたのはまだ大阪電気軌道が
開業する前だぞ
あと関西本線のJR東海営業区間は部分複線化の
まま放置だがラッシュ時間帯にそこそこの運行本数
を用意するとかそこまで酷い冷遇じゃないぞ >>84
国鉄時代の垂れ流しトイレには重要な役割があったのだ!! 松井山手から無駄に播州赤穂まで行く207系が見たい
宜しくお願い致します そんなの気にしないで運行継続すべき。
伸びたからって脱線するとは限らないわけで。 >>124
いや、伸びた分は上か横かに歪むしかないわけで、普通に脱線の原因だろ >>103
無駄金の私のしごと館があったんだっけ?w >>22
バ関西人はこんなアホらしい事を言うのか。
酷暑でボケてまんねやな 木津発着だけでもいいから昼間の東西線快速を復活させてほしい。 >>131
日曜日のこの時間帯なんて空いてて当たり前だ >>42
羽田空港でアスファルト熱くなりすぎて損傷して運休になったな 東京の地下鉄でも頻発していたな
温度上昇で発火したとか >>124
公共交通機関はそんな命を賭けたギャンブルはできない訳で このレールにまた神戸製鋼が関わってたりしたら・・・ >>137
他の私鉄は問題ないのにか?
根拠なんてないだろ
もともとやばかったのごまかしてるだけなら大問題だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています