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【首都圏・鉄道】混雑率、ワーストはメトロ東西線の199％…小田急は大幅に改善 192％→151％　国交省
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0001ばーど ★
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2018/07/18(水) 08:57:51.56ID:CAP_USER9
国土交通省は１７日、首都圏の各路線の２０１７年度の混雑率を発表した。最も混雑率が高かったのは、東京地下鉄（東京メトロ）・東西線の１９９％で、ＪＲ東日本・総武線（各停）が１９７％、同・横須賀線が１９６％と続いた。横須賀線は前年度よりも５ポイント高くなっており、増加幅は首都圏で最大だった。

一方、今春に線路を上下計４本に増やす「複々線化」を行った小田急電鉄小田原線は１５１％となり、前年度の１９２％から混雑が大幅に改善された。

混雑率は最も車内が混み合う１時間の平均値を指す。目安として１５０％は「新聞を広げて読める」、１８０％は「折りたたんだ新聞を読める」、２００％は「体が触れ合い相当圧迫感がある」とされる。

2018年07月18日 06時13分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180718-OYT1T50007.html
0002名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 08:58:23.07ID:Lb3JUOiS0
>>1
東急田園都市線
0005名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:00:46.70ID:6u1xTHgl0
5chの代理人弁護士をしばき隊員の原田學植(趙學植)氏がやっています！！


特許・実用新案、意匠、商標の簡易検索
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
検索フォームの左側メニューで「商標を検索」を選択し、キーワードに全角文字で「５ｃｈ」と入力
「経過情報」から「出願情報」
> 出願人・代理人記事　：　出願人 北海道札幌市 (516191928) ロナルド　アーサー　ワトキンス
> 　　　　　代理人 対象出願人人数(1) 代理人全何名(1) 代理人（国内） (230120606) 原田　學植　　←
> 商標名記事　：　５ｃｈ
http://fast-uploader.com/transfer/7087420655225.png
↓
日弁連　弁護士検索
https://www.nichibenren.jp/member_general/lawyerandcorpsearchselect/corpInfoSearchInput/changeBarSearch/
「はらだ　がくうえ（ちょう　はくしく）」
http://fast-uploader.com/transfer/7087420678677.png
↓
原田學植（趙學植） で検索
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通（のりこえねっとTube）
http://y2u.be/p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ)　　←
弁護士。C.R.A.C.。　　　　　　　←　
http://fast-uploader.com/transfer/7087420717378.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
5chの商標出願人＝ロナルド・アーサー・ワトキンス＝Code Monkey★＝JIMの息子
※5chの商標出願人の所在地＝札幌＝FOX ★の所在地＝プラス板の編集長（パヨク偏重の板管理人）
0006名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:00:51.59ID:rKk68r1V0
新聞を読めるかが基準かよ
0007名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:01:15.58ID:+MLklVZs0
>>1
> ばーど ★

　　　
コイツ「左巻き」と言われて火病っててワロタ


116 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/12(火) 22:29:05.60 ID:oTJOmy0b0
他人を左巻きなどと失礼な言葉でカテゴリー分けする人間の頭もじゅうぶん左巻き
お里が知れる

196 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/13(水) 12:23:47.39 ID:eUZ88nbV0
リベラルでも左翼でもパヨクでも何でもいいけど左巻きは意味が違う
0014名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:05:43.40ID:LOH6RQsX0
俺の故郷のJRは2〜3時間に1本。
車両が1両なんて時もあるぜ🚃。
0015名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:08:34.67ID:grQadDtZ0
電車やバスが乗車定員超えてもOKってのが間違ってる
根本で許容したままだと休日や出勤時間も変えれない
0016名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:10:29.11ID:NfhFCY6mO
東西線に総武線、
JRはホント千葉方面を放置気味だなぁ。

横須賀線は武蔵小杉のせいだろ。
0017名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:12:06.24ID:NVl9sqn+0
>>1 東京地下鉄（東京メトロ）・東西線
西船橋駅７時半頃なら座れることもあるが、葛西、西葛西でギュウギュウ詰めになる。中野〜日本橋
はずっとギュウギュウ詰めか。
0018名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:12:09.83ID:n/UxuAi+0
東西線も田都も複々線にすれば解決するのに、混雑時と閑散時の落差が激しすぎてやらないんだろうな
地下ってのもあるけど
0019名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:12:21.64ID:yUw3gooI0
2017年度って2017年4月1日から2018年3月31日までだからな
よって小田急の複々線化完成後、3月17日にダイヤ改正が行われたから
3月17日から31日までの期間で混雑率の調査が実施されたということだろう
2018年度に再度混雑率の調査をすれば変化するかも
0021名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:16:08.99ID:a+GpCj2U0
線路の上に高架線をどんどん積み重ねていけば何複線も作れて最強じゃん。
0024名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:18:49.95ID:LOH6RQsX0
早く首都を移転しよう。
岐阜三重静岡あたりでいいんじゃないかな。
もしくは奈良とか。
0025名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:20:44.24ID:C0UeionD0
最近大江戸線の混雑がひどい。
車両が小さいからすぐ200％越える。
そしてそれが常態化してる。
0026名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:22:06.00ID:kRmxXzeg0
東京で大地震があったら人間に潰されて結構死にそうだよな
0028名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:22:30.12ID:nwfgt2d00
新宿スバルビルの解体、新宿東西自由通路の恩恵、下北沢再開発、登戸再開発、海老名の開発、ブルーライン延伸協力発言、橋本へのリニア開通

今後１０年くらい小田急のターン続きそうだな
0029名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:22:57.51ID:aOgZrEd90
それでも151パーセントかよw
0030名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:24:13.24ID:jgYjw1NC0
>>21
天才。
積み上げた上の方は複々線化もできるな。
0032名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:24:40.11ID:eZH/dtRU0
東西線今更複々線化なんてできるかよ
小田急ですら30年以上かかったんだぜｗ
実現されるとは思わなかったわｗｗｗ
0033名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:24:40.28ID:uU5FM8JU0
小田急の複々線化は苦難の歴史だろ
進まない用地買収に沿線住民の反対運動、マスコミも騒音公害だと煽っていたからな
0035名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:24:51.88ID:JnH2Zzzw0
小田急複々線化の直後は快速急行にばかり人が極度に集中してヤバイことになってたがだいぶマシになってきたね
0038名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:26:26.83ID:jgYjw1NC0
>>13
そのまま宙に浮いてる。
比較的マジな話
0039名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:27:27.40ID:eGlEMRfo0
京王線もどうにかしろよ
0040名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:27:36.13ID:33qgjWu00
足を中に上げたら、上げられないじゃん。
スカスカ
0041名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:27:40.05ID:hUjhxrIm0
>>34
西船橋始発の電車がその時間帯に数本ある
座れるのはその車両だけだが
あと西船橋は降りる人もまぁまぁいるから空いた席の取り合いに勝てば…
0042名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:28:29.86ID:mZMTIqkk0
>>6
>新聞を読めるかが基準かよ

100%スマホでエロゲができる
130%スマホで盗撮ができる
150%スマホでソシャゲができる
180%スマホが割れる
0044名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:30:03.66ID:KEiTcrAJ0
田舎の1両だけで走ってる電車見るとシュールだなと思うのは俺だけ？
0046名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:34:14.52ID:MprwyKEW0
東西線なんてJRとかで代替が効くんだから嫌なら乗るなで済む話
0047名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:34:32.00ID:atzyn/wp0
>>1
ばーどは記者辞めろカス
0050名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:37:47.64ID:HCF9jufS0
>>33
沿線のタテカンを混雑した車内から見てると、
沿線の家に火を付けたくなったからねー。
うるさい世田谷住民ども、そんな線路際にしがみついてないで
さっさと引越しすればいいのにと思った。
0051名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:38:38.70ID:L2yd967K0
この%の基準って全社で統一されているワケでもなく、すごく怪しい数字なんだよな
小田急151%って言ってるけど新聞折り畳んでも読めないだろ？
あほらしい数字
それに電車内の迷惑行為ナンバー1の新聞読みを基準にするなんて言語道断
じゃ痴漢を基準にするのか？
迷惑行為の新聞読みを基準にすんなカス
電車内から新聞読んでる迷惑爺さんを追放しよう
許しちゃならないわ
0052名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:40:47.83ID:3qk3iUz80
定員以上乗車を違法化すれば一気に解決じゃん。
0053名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:41:10.46ID:0AHbiPOp0
てっきり田園都市線→半蔵門線の渋谷駅前後だと思ってた
千葉の方も凄まじいんだな
0054名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:42:05.85ID:Z9JZPMLb0
山手線・京浜東北　東京上野間　は話題にすらのぼらなくなったな
0056名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:47:22.18ID:csVcF3Dj0
東葉線の運賃の高さ
あれ通勤費出る奴等じゃないと家賃安くても都心よりに住むより金かかるだろ
0057名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:47:29.45ID:MarnFt+80
最狂線が１位じゃないのか
昔は全く身動きできなかったのに
0058名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:48:56.38ID:U+DQseyt0
小田急は今後各停が10両化するから更に混雑率が下がると思われる
0059名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:48:57.11ID:csVcF3Dj0
浦安に住んでたら電車代金なんて500円もしないのに
東葉使う所だと電車代金１日1500円だぞ？
1000×24だと24000円も高くなる
0060名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:49:53.41ID:zk2o9JGw0
小田急
朝の上りは改善されたけど夜の下りはダメ
いまだに６両の新宿発各駅停車があるんだよな
0061名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:51:50.56ID:lYQaw+uW0
都営新宿延伸計画
コース変えて復活させてくれ
0063名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:53:49.66ID:PGU0hb2X0
小田急151%に騙されるなよ。
151%は全体の平均だからな。
各停は空いてるが他は激混みだから。
0064名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:56:23.08ID:sO6ACKii0
もう歩けよ
0065名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:57:24.02ID:nwfgt2d00
>>60
今年で代々木八幡の１０両化工事が終わるから来年には各停も８両から１０両になる
新宿に到着した各停１０両が下りで急行線に変化可能だから下りも大幅強化されるよ
0066名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:57:24.38ID:ydZG8P3Q0
東葉高速沿線に人口が増えすぎている。
西船橋にくるころにはもう満タン状態。
0067名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 09:57:33.96ID:MSQBDSaE0
小田急の複々線化は17年度末だろ
年度内はほんの2週間くらいしか残ってなかったし
学校とか春休み期間でそもそも客が少ない時期だったし
17年度の混雑実績にはほとんど影響してないはずじゃね？
0070名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:01:03.68ID:a7s+v8nx0
>>25
たぶん車両が小さい割に定員がそこまで少なくないから
混雑率で表すと低くなるマジックだと思う
ふつうに乗れない状態だからな
0071名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:01:06.16ID:9fKAadTb0
早く埼京線を15編成にしろよ
0072名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:03:03.92ID:tdU32As30
>>29
最初から各停を狙えば全員座れない？
伊勢原あたりですら一応ラッシュ時間内に着く始発の各停があるけど。
（かなりの忍耐は必要だが）
0074名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:06:02.79ID:mW9VwExx0
小田急は上りがすいたしわ寄せが下りに来てるんだよなぁ
0075名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:06:09.54ID:qDJyi8SM0
上限に達した数字を発表しても意味が無い。
積み残しの人数を一人1％換算で上乗せすれば500%以上になっているはず
0078名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:11:31.70ID:nwfgt2d00
>>74
>>65
問題ない
来年で解消
0080名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:14:09.73ID:mYMMDKOb0
店員オーバーはエレベーターみたいにブーと言って止めろよ
0081名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:15:15.08ID:iQbolAGM0
小田急の150%に成功凄いな
150%って座れないだけで感覚的にはスカスカだよ
痴漢はまずほぼ壊滅だな
0085名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:25:12.59ID:NI4SwAor0
>>54
ご存じの通りUT、遅延と不通の高崎・東海道で観測ができなくなった
測れなければ混雑はないという逆転の発想
0088名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:27:33.69ID:f8OD9BRF0
俺、東西線で大手町経由東陽町に通勤してた
逆方向だけどそれでも殺人的ラッシュだったので、通勤がとても苦痛だった
三田線は混んでても知れてる
西船橋方面から来る奴はよくあんなののってるわ
0089名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:28:26.66ID:f8OD9BRF0
>>65
おお、すげー
0091名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:29:59.21ID:m4xYwlPi0
>>25
単純な東京人口上昇率だけでなく
周辺路線図こみの変化率とか知りたくなる
0092名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:32:24.95ID:ddYcqNpk0
朝の中央線はどうなんだ
0093名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:35:27.46ID:K1dl5YSB0
南北線もぎゅうぎゅうだけど
東西線199％ってパンパンだなw
0094名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:35:32.30ID:iXo+s9Xj0
押しつぶされて身体が痛いのは何％なんだ
東急東横線が経験上最悪だったけどマシになったのか
0095名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:36:08.46ID:k5FcSupY0
東京住んでた時東西線で通勤してた
毎日誰かが気分悪くなってぶっ倒れてた
0096名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:39:28.06ID:K1dl5YSB0
>>92
押されて流されて座ってる人の膝に密着した上、斜めに倒れかかって窓に手をついて必死に身体を固定した経験ある
吊革空いてないしな
0097名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:40:20.88ID:JKr4JSkd0
>>45
今はどこなの？
0099名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:43:49.31ID:BnWdYRk40
横須賀線は武蔵小杉のせいだなw
0100名無しさん＠１周年
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2018/07/18(水) 10:50:10.80ID:Y85gIZyz0
>>28
橋本は京王だろ
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