凄いこと思いついた！ 車用も歩行者用も信号機無くせば渋滞緩和するんじゃね？・那覇
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信号機運用停止して渋滞緩和実験
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20180718/5090003710.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
国際通りや周辺の通りの交通渋滞を緩和しようと、信号機の運用を停止して、
ドライバーが自分の判断で右折や左折ができるようにする実証実験が１８日から始まりました。
実証実験が行われるのは、浮島通りとニューパラダイス通りから国際通りに出る交差点で、
午前１０時に車両用と歩行者用の信号機にカバーがかけられました。
これによって国際通りに出ようとするドライバーが、自分の判断で右折や左折ができるようになり、
信号待ちによる交通渋滞の緩和が期待できるということです。
那覇市の平良正樹都市計画課副参事は、
「国際通りは交通量が多いので、実験による緩和を期待しています。
同時に、ドライバーには歩行者の安全確認をしっかりしてほしいと思います」
と話していました。
実証実験は来年の１月１８日まで行われる予定で、効果が確かめられればその後も継続するということです。
07/18 16:10 昔はそんなに横断歩道なんてなくて
横断中って旗持って歩行者が道路横断してたんだね
こないだ古い映画見て知った 信号のない横断歩道で歩行者待ってても止まる奴の居ない民度じゃ無駄
厳正な信号が一番効率いい 那覇は、DQNだらけなのに大丈夫か？
車は、国際通りの裏道走って、国際通りはほこ天にしたら良いんじゃね？ どこかで導入されたが、ランアバウトは普及しないな
日本の交通マナーじゃ無理か？ 十字路じゃなくて四叉路？になってるから
無いほうがいいんじゃね 信号の黄色を無くすとか歩行者信号の青点滅を無くすとか、間を省きゃいいんじゃない？ 首都高の信号も無くせよ。
初めての人はが「あれ？いつの間に高速降りたん？」でビックリするから 渋滞するような交差点でそれやったら余計渋滞するだろ？ 必要は発明の母とか言って、たいていの物は必要だから生み出され、存在しているんだが・・・
なんで信号機が存在しているのか、よく考えたか？ 沖縄は交通量が全くない所に信号機があったりして変な渋滞が多すぎだぞ
せめて深夜帯は黄色点滅とかしてくれ >>1
また糞虫のふざけたスレタイ
さっさとキャップ剥奪しろよ これほんとにあるよ
配達で回るところに信号ができてそのせいで大渋滞
隙間を狙ってさっと行けたのに時間がかかるようになった 近所の幹線道路も感応式で1台や2台出てくる車のために頻繁に赤信号になって不快で渋滞も増えた
感応式が増える要因として高齢化で合流するのが怖いからというのがあるようだ
合流するのが怖いレベルなら運転すること自体が危ないと思うんだがな ラウンドアバウトにすれば、ついでに電気代も掛からんな。 うちの近所も信号なし交差点だったのが信号付いたら大渋滞するようになったとこあるわ。
右折がいると信号変わるまで右折できないから詰まる詰まる。 >>13
信号が無いだけで、優先どうのこうのは一緒だと思うけど。 右折レーンの幅取れないとこは信号付けちゃダメだわ。 https://goo.gl/maps/cvGSxanQK7L2
場所ここな
近くに大き目の交差点がある幹線道路への脇道からの合流場所
大き目の方のこ信号で車の流れ止まるから、全く合流できないとかはない 実際信号って無駄な時間多いんだよね
数台流すために10台以上を待たせるみたいなの 震災の時、停電で信号消えて誘導も誰も居なかったんでドライバー任せを体験したんだが酷い渋滞でしたよ 交通量少なかったら時間短くするとか
信号も賢くならないもんかね 信号の切替はＡＩに委ねたらいい
車の流れが分かるようなセンサー置いとけばいい 相変わらず他人の真似しか出来ない哀れで無価値なスレタイ >>42
実は交通量で時間が変わるところもあるんだけど
リアルタイムに適応じゃなく時間差があるらしくて
逆に無駄に待たされちゃうことも多いという 国際通りなんて信号がなかったら入れんがな
歩行者も歩き放題だし 車も歩行者もいないのになんで俺、信号待ってんだろうな
て思うときたまにある
田舎はそんな道ばっかだよ
最近またガソリンの値段上がったから道路走ってる車の数減ったし・・・・ >>1
決断力が低いドライバーが１人でもいると
あっという間に渋滞発生 沖縄って外国人運転のレンタカーの事故が多いと問題になってなかった？ ３割 流入量を減らすと 渋滞しなくなるから ナンバーの末尾の偶数と奇数で
制限掛ける方が 効果あるだろ うん？
その手のはよく見かけるけどな
斜めに合流形式にしたり、丁字路で常時無信号（歩行者の押しボタンはある）で様子見ながら右左折とか >>34
少ないとスピードを出しがちで大きな事故に… 見晴らしの悪い合流地点ゆるやかなカーブや坂道をなくせば良いだけです >>30
感応式ならまだ言いじゃん
最近身の回りで新設された信号は全部普通の
車なんかほとんど来ないところでも時間で赤になるからアホくさくてしょうがない 最近の国際通りは日本人よりアジア系のが多いからな。
信号無くしたら渋滞の車列をバンバン渡る奴が出るんじゃね？ 要らない信号が多すぎるんだよ
また看板の交差点名がおかしなやつでさ
信号つければいいってもんじゃねーぞ 俺にはこのシグナルチェンジャーリモコンがあるから大丈夫！
行先の信号をボタン一つで青にできる優れものさ！
本当は救急車とか緊急車両用に開発されたものを特別に入手したのさ！
まだ在庫があるから欲しい人には1個10万で売るよ！ この世の中の交通事故と交通渋滞は、すべて”バカ”が作るんだから
ヒエラルキー的に考えても馬鹿が多いわけで、確実に悪化するだろ
その上、温暖な地域であればあるほど知能が低い >>48
センサーつけて、車が居なくなったら時間前でも赤にするとか簡単に出来そうなのにね >>1
スレタイ面白いと思ってドヤ顔で立てたのか糞蟲
剥奪されろ >>67
複数あるんですね？優先度はどうなりますか？ 民度やモラル、マナーに頼っていい場所と
そうじゃない場所がある。沖縄はどっちだ? >>16
ごく稀にしか出会わないままだと、あれ？どっちがどう優先だっけ…？って
混乱する人が頻繁にいることになるから、全国一気に増やして欲しい
左側優先とされる（ここんとこ法的に正しいの？）ロータリーは環状部の車が優先の
ラウンドアバウトと混乱するので廃止、一時停止とかもあったりなかったりするからこれも廃止、
ラウンドアバウトに統一して欲しいところ >>75
信号待ちをポイント制にして自動車税などがかなり優遇されるとなったら どうです？ 中央線がなくなると運転が大人しくなるらしいよね
対向車が来るときに真ん中をはみ出さないように むしろ沖縄はこっちの方がしっくり来る部分があるだろうな
日本はジュネーブ交通条約は調印しても、ウィーンはまともに整備してこなかったから
信号機のない一時停止義務のある十字路、いわゆる4-way stop, allway stopが無いんだよな
そのせいでウィンカーが無くてもそれなりに走れたり、直進車優先みたいな誤った
知識でもどうにかなってきた
が、外人が増えてきたりするとしっくりと来ない クルマをサッカーボールみたいに丸く柔らかくして衝突OKにしてはどうか？ タイマー式の信号なんて時代にそぐわない
すべての信号を感知式にして流れが途切れたら他方を青信号にしたらいい 効率優先では、歩行者の人権を守れない。
そのような発想は、在日米軍と同じ発想だ。 >>16
周回に入れない車があると
その後ろが揉めるからな >>79
左方優先は共に一時停止状態で睨み合ったばあいの話ね
それよりも”他車の進行を妨げてはならない”って大原則がある
これは”優先”よりも優先されるんだよ
こちらが優先道路でも、合流しようとしかかってる車は既に行動を起こしてるんだから邪魔しちゃダメ
自分の信号が青になっていようが、交差点を脱出しようとモタついてる車の通行を邪魔しちゃダメ
（モラルハザードが発生してる交差点では信号無視の直進車のせいで、右折車が交差点内に取り残される事が多々ある） 日本にラウンドワンは無理だよ。
・地価の高い角地の地権者が、用地買収で怒る。
・真ん中の○の中は、デッドスペースになる。
・優先関係とか、すぐに判断つかない。
・DQNが混乱を生む 信号の無い交差点の横断歩道って、歩行者と自動車どっちが優先なの？ >>60
そんな事言ってると信号機代がいくらあっても足りなくなるぞ >>16
軽井沢がそうだったと思うんだが、流出側の道路に渋滞が発生すると
その時点で全ての交通が死ぬってのが致命的 >>77
そうだな、温泉掘りとか石油掘りとかもう時代じゃないんだろうな >>16
必ず逆走する奴が出てくる
老人に限らずオバチャンやバカそうなDQNとかな あの成人式のボンクラどもからして
死人が多数でるな 土人運転下手なくせにレンタカーの事ボロカス言ってんでwww 実際に信号がなければ信号がないなりに運転する
右折用にラウンドアバウトあればなんとかなりそう >>1
事故多発に１票
一時停止や方向指示器など基本的な部分がいい加減な現状で緩和できるとは思えない
さらに歩行者も絡んでくると修羅場と成る様な気がする >>102
東京の丸の内はほとんど信号ないけど事故なんて起きてないんだが 那覇市は住民の高齢化と毎月市民数大きく上回る観光客が出入りするようになってる上に自転車が急速に普及してかなりヤバい >>30
その現地を視察したわけじゃないから、何とも言えんけど
場所によってはホント片側一車線の道路でも、歩行者としてすきを見て横切るのが怖いくらい車が多くて
仕方なくここは御免って感じで歩行者ボタンを推した事あるよ
そうすっとたった俺一人のために十台以上がイライラさせられてるのを尻目に、そそくさと逃げる感じになるｗ 凄いこと思いついた
俺のケツの中に・・・
かと思ったじゃんか 東南アジアのバイク津波の交通状況再現したいのかね？
一見カオスだけど、バイクも車もバスもトラックも自転車も歩行者もなんとなくクロスして事故がほとんど起きないという奇跡だか人間の叡智だかわからんやつ >>107
押しボタン信号あるならちゃんと押して渡ってくれ。
お前の稚拙な判断でいらんリスク増やされる方が大迷惑だ。 沖縄でそれやっＹたら、アメリカ様優先になるにきまってんじゃん。
優先が高い順に
ＵＳ軍用車両 ＞ アメリカ兵の車 ＞ アメリカ兵 ＞ うちなんちゅー になるぞ。 >>112
そうだな
しかし俺が言いたいのはそこじゃなく
感応式の必要性の話をしているのだ >>1
阪神の震災でも、当日の夕方ごろ
信号の消えた神戸市中央区なんかでも
譲り合って道路が正しく機能していたからな。
２輪車をこの世から消せば、信号なんて最小限で良くなる。 対向車がいないのに赤信号で車を止めてしまう従来の信号機に代わる
AI信号機の実験はどうした?w 信号機メーカーの許可はとったのか？
信号機増やして渋滞増やして道路建設してまた信号機増やして…ってループが
土建屋さんと信号機やさんにとって美味しいのだぞ >>1
沖縄県で自動ブレーキの装着が義務化され
自動ブレーキ解除が禁止される日までは危険すぎるお遊びだな 島中に線路網張り巡らせれば、車いらないんじゃね？ そしたら普通の信号もいらなくね？
んでもって沖縄の人も電車が見られるから、子供が喜ばね？ >>95
そうそうソレソレ
某駅前にラウンドアバウト交差点作って出口に一般車の乗降用停車場作ったら
そこが駐車車両でいっぱいになって周回部もフン詰まりってよくあるわ >>118
それはそれでアリなような迷惑なようなw 中国だと、信号に関係なく右折
(右側通行なので日本の左折に相当)
可能。
なので、歩行者との事故がとても多い。 最近バンコク行ったんだけど、日本と比べると驚く程信号少ないのね
日本が多すぎなんだろうけど そもそも国際通りを横切る方向には歩行者は渡れない信号だったわけだが
なんで、無駄にケチつける奴ってどういう状況かも確認せずにどや顔出来るんだろう？ 横断歩道をなくしてすべて歩道橋や地下道にすればいいんだよ 日本の信号は、警察の天下り団体がやっている。
日本では信号を減らせない。 >>101
クラクション鳴らしまくりの交通マナーが発展するな >>129
そうやって歩行者イジメかよｗ
自動車が地下走りゃいいじゃん >>85
自動車とか自転車ってダンボールぐらいの強度ならいいのにな
人殺せるほど固いのが問題
列車とか飛行機が金属製なのは仕方ないけど 車が歩行者と同じ地面を走るからいけない
空を飛べよ >>86
同感。
夜間など交通量が少ない場合では有効だと思う。 >>86
>>89
でもさあ、交通整理だって「途切れないうちは通す」も限度があるわけで
だいたいタイマー的な挙動をするようになってるんだよ
全自動にするにしても、結局はタイマー概念は欠かせない 深夜に点滅信号だったのが、死亡事故が起こると通常の信号になる。
誰もいない深夜の交差点で信号待ちさせられる事が、やけに多くなった。
信号機を無くすなんて発想は、自己保身の塊の警察が絶対に許す訳ない。 沖縄への補助金はいったいどこへ消えてんだ？
信号機も維持できねえのかよ。 沖縄だけじゃないけど。本当に田舎て信号機を設置したがるよな
無駄な信号機の調査して撤去とか出来ないのかな？ Round about は結構便利だよ 右から来る車が優先だから、来てなかったら止まらなくていいし
複数レーンがあるところで内側から外に車線変更する時だけはちょっと戸惑うかな >>16
あれは交通量の少ない、寒村とか地方でしか使えないよ。
日本みたいにどこでも交通量が多くて、交差点だらけのところじゃ使えない。
あんなもの導入しようなんてのは、オッシャレじゃーんとかの軽薄なバカとか、
なんでも欧州流がいいとか勘違いしている、上っ面の浅い知能しかない左翼ぐらいだ。 >>143
信号機が出来たところは死亡事故があったところだよ
撤去しても忘れたころに誰か死ぬ >>144
ランナバウトはどこか一箇所でも出口が渋滞すると、円環部に車が溢れて全部が渋滞するからなぁ
そういうデメリットに比べて「ストップ・アンド・ゴーが減る」というメリットに、そこまで価値があるとは感じないわ
今はAT全盛で、MT時代ほど車を停めることがストレスじゃないしね 優先側の出てる速度や距離を考えずに割り込むまんこどうにかしてよ 信号をなしにして、海外にある円型の交差点でいいけどな >>112
この107は合流出来ないから、
押しボタンで信号を変えて、
本線の車両を停止させたんだよ。
歩行者ではないよ。 >>145
日本の交通量が多いとか、井の中の蛙も程々にな
四季や水道水じゃあるまいし バンコクは信号無いんだよな
現地の人の運転する車に乗って三回ぐらいもうダメだと思った。 福岡市の歩車分離信号は凄いよ
高齢者やベビーカーじゃまず渡れない
短かすぎ 馬鹿な運転手と馬鹿な歩行者がマッチングしたらおしまい 地元でガンガン増えつつある歩車分離式信号
信号機だけしか見てない車がうっかり信号無視する場面をなんども目撃
それがあるせいか地元の歩行者は青信号になっても目つき鋭く周囲を警戒しながら渡っている >>156
> 地元でガンガン増えつつある歩車分離式信号
> 信号機だけしか見てない車がうっかり信号無視する場面をなんども目撃
そりゃキミの地元のドライバーに問題ありすぎだろｗ
「赤信号で止まる」という基本中の基本をうっかり無視しちゃうんだから >>156
> 信号機だけしか見てない車がうっかり信号無視する場面をなんども目撃
意味が分からん…
それって本当に信号機を見ているのか？ｗ ああごめん信号機見てるっていうかこの場合は「見てない」だなw
赤信号から青信号に変わるパターンしか考えてないって連中だな
交通量も他県ナンバーも多い道路だからってのもあるかも 交差点で歩行者用信号機がない横断歩道は車道の信号機が赤でも渡れる1 >>1
インドに行ったとき、自動車が信号を全く守って無くてワロタｗ
中国人もビックリｗ 車は全部立体交差にして歩行者は歩道橋にしたらいいじゃん 車の使用禁止にすればええんやで。
歩行者天国には絶対に渋滞起きないやろ？ バカだろ？
事故や強引な割込みでますます渋滞するじゃん？
信号のタイミングや割合を交通量に合わせて調整しなおしたり右折レーンを設けるとかならわかるけど。 海外と同様に赤信号でも一旦停止後左折可にすれば、それだけである程度交通の流れは良くなる >>169
結局は、お互いさまとか譲り合いの精神が根付いているっじゃなければね
みんなして愚連隊みたいな土地柄じゃあ、オラオラって相手の車を制圧した俺様が勝ち！みたいになって 渋滞しとるような道で信号もなかったら
右折なんて何時間待つんだろう？ >>172
左折だけで目的地に向かえばエエんやで？ >>174
カーナビに「左折のみ」があったら
行きも帰りもスゲエ遠回りになりそう…
数年間は帰って来れないとか 信号機破壊テロじゃねーのかよ？
＞実証実験は来年の１月１８日まで行われる予定
ずいぶん長い予定を立てとるんだな？
3日も持たずに苦情で中止になるんでないの？ >>177
リビアだったが最近タイが抜いて1位になったらしい
タイの交通事故死。気づいたら世界で第1位になってる件について
https://thaisharehouse.com/thai-koutsuujiko 東日本大震災の大規模停電を体験した人は知っているだろうけど、
あの時、信号機も停電で止まった。
その時、国道等の片側２車線道路は自動車の流れが全く途切れず、
交差する道路からの車は横断出来ずに大渋滞になった。
ロータリー交差点は、交通量の少ない田舎道では良いが、
都市部ではデメリットが大き過ぎて使えない。 小学生の頃まで青信号で横断歩道歩いていて、
左折の車がくると信号無視だと勘違いして睨み付けていた >>181
リビアとは意外。
まあ人口少なくて、産油国で自動車が普及していたらそうなるのか 無くなったら交通がマヒ、あちこちで事故、日本中大パニック
って事にしときゃいいんだよ、原発と同じ
日本人は脅せば金出す臆病な人種だから、信号一本立てるたびに天下りの懐にカネが転がり込むシステム
実際、海外にはここまで信号は無いが事故も起きない
譲り合うからだ、日本人は親切で優しいんだろ？ 凄いことに思いついた。
車無くせば渋滞なくなんじゃね？
俺って天才かも。 凄いことを思いついた。
車と人を無くすと渋滞が無くなるんじゃね？ 信号なしだと、どの車も一時停止して安全確認してから交差点を進む事になる。
その停車が後続車両に影響しない田舎なら有効だろうが、後続車両の動きに影響する交通量の都会では、渋滞製造マシーンにしかならない。 一般的には信号をつけたほうが通過交通量は増えると思うんだが
わけがわからん 俺は前からそう言ってる。交通の無い赤信号での停止は無駄且つ間抜けなだけだ >>1
うわあ…スレタイおもしろーいｗｗｗｗｗｗｗｗ
センスあるｗｗｗｗｗｗ
とか言ってもらえると思ったの？
死ねよゴミ老害クズパヨク >>179
結局運転の下手な車カスが多い
1台でも前へ、赤に変わった直後なら急いで交差点突入して通るようなのばっかり
要らない信号とか言ってるのも多いし逆に信号増やさないとだな
深夜はタイマーではなく押しボタンでも良いと思う >>108
検証したら書けないって結論出てた
ちなみに我那覇さんも間違えてた 実際には、やばくなったとき対策と実験の監視とかの名目で
警察官が24時間はりついてるんじゃないかな 中国人韓国人が我が物顔でレンタカー乗ってるのに何でそんなことするの？ 信号機があっても危ない横断をするジジババがいるというのに
無くすなんて正気の沙汰ではない。
ジジババの運転する車なんてそれこそ瞬間的な判断が鈍っているから
ヤバイだろうに。 >>58
渋滞するから速度超過が少なくなるつー諸刃の剣 >>191
てか。
交通量の多いとき、気の弱い人だとなかなか交差点に突っ込まないことになりそうｗ >>140
何か納得だわ
中心部も歩道橋はあるけど信号全然ないんだもの 5chの代理人弁護士をしばき隊員の原田學植(趙學植)氏がやっています！！
特許・実用新案、意匠、商標の簡易検索
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
検索フォームの左側メニューで「商標を検索」を選択し、キーワードに全角文字で「５ｃｈ」と入力
「経過情報」から「出願情報」
> 出願人・代理人記事 ： 出願人 北海道札幌市 (516191928) ロナルド アーサー ワトキンス
> 代理人 対象出願人人数(1) 代理人全何名(1) 代理人（国内） (230120606) 原田 學植 ←
> 商標名記事 ： ５ｃｈ
http://fast-uploader.com/transfer/7087420655225.png
↓
日弁連 弁護士検索
https://www.nichibenren.jp/member_general/lawyerandcorpsearchselect/corpInfoSearchInput/changeBarSearch/
「はらだ がくうえ(ちょう はくしく)」
http://fast-uploader.com/transfer/7087420678677.png
↓
原田學植(趙學植) で検索
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通（のりこえねっとTube）
http://y2u.be/p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ) ←
弁護士。C.R.A.C.。 ←
http://fast-uploader.com/transfer/7087420717378.jpg
※5chの商標出願人＝ロナルド・アーサー・ワトキンス＝Code Monkey★＝JIMの息子
※5chの商標出願人の所在地＝札幌＝FOX ★の所在地＝プラス板の編集長（パヨク偏重の板管理人） 震災後の停電で信号機が消えた時は混乱するどころかいつもの半分以下の時間で着いた。 信号機一箇所だけ消しても効果ない。
地域全体でやることで渋滞がなくなり根本的に流れが良くなり効果が現れる。 >>97
普通の人でも初めてみたら混乱する
ラウンダバウトなんかつくるべきじゃない
アホが考えた仕組みだよ
賢い人はこんなわかりにくいものはつくらない >>164 >>166
歩道は平地のバリアフリーで
車だけ全部「車道橋」で立体交差にすればＯＫ >>1
そうそう
警報器や遮断器の無い踏切も安全だもんな！
お前ら知らんだろうけど！ >>1
そういうコンセプトの円周ぐるぐる交差点は実際あるが
ドライバーがアホだと理解できないからやばい 通勤でラウンドアバウト通る。サークルが小さくて
想像してたのとちょっと違うけど割と気に入ってる。
出る時に方向指示器を出すと言うルールが定着して
欲しいね。 すぐに接触事故おこして中止だろう。
日本の信号機ってよくできてるとおもうし。
バンコクとか中国で、日本人からしてみたら自殺行為にみえる斜め横断も小さいころからの訓練のたまものだろうし。
多少、運動神経よかった自分でも恐怖しかかんじなかった。文明が遅れているとしかおもえなかった。 歩行者のときは押しボタン式信号で狙った車を引っ掛けて停車させチンタラと横断するのが快感。
片側2車線道路で4車線ぎっしり車が止まっている状態は特に気持ちいいよ 凄い事思いついた
右折禁止
これで渋滞はなくなります
右に行けない？
そこは考えましょう馬鹿でも思いつきますｗ 那覇市民って
ほとんどが「那覇」を漢字で書けないレベルだからな
これマジ 沖縄の渋滞は結構エグいよな、皆車に乗って移動だから
その上米軍関係者や免許持ってるか怪しい旅行中の中国人の無謀な運転も怖い
観光で行く人はお気をつけて 信号機ないと暴走車が減る
DQNは車傷つくの怖がるからな
すごく慎重な運転になる
ソースは震災時の停電 発展途上国では信号無いのなんて普通だし
スピード出さなければ大丈夫なはずなんだよな >>233
田舎の交通ルール無視率は異常。
田舎の運転者の太々しさも異常
割り込んできて、挨拶もないとかw ついでに浮島通りからは国際通りに出られないように一方通行にした方がいいじゃないかな
信号機無しだと出づらそうだし >>212
海外だと普通にあるけどな
知らないと大混乱 >>20
でも米兵が運転する車両が事故起こした時は死ぬほどファビョります 普通に信号のない交差点の方が多いしな
信号なんてない方が安全なのかもしれない >>90
いい事言うなあ
みんながこういう意識で運転してくれたら凄く事故減るのにね 米兵より飲酒運転が多い沖縄県民が事故を起こさないはずがない(´・ω・`) もっと凄いこと思いついた！
夏は水着で過ごしたら、夏場洗濯とか思いっきり減られねえ？ >>244
同意。いつ自分が優先してほしい側になるか分からないしな 自家用車を無くせば渋滞はなくなる。
個人で運転するのは二輪車だけでいい。
公共の乗合自動車や仕事で使う自動車は皆自動運転にするのも、渋滞を無くすのに重要なこと。 >>232
信号のない横断歩道でお年寄りや子供が待っていると必ずと言って良いほど止まる車はYナンバーの米軍関係者。
で、その止まった車を対向車線に出て追い越そうとするのが「外国人が運転しています」のマグネットを貼った中韓台ドライバーんlレンタカー。
車の運転に関しては、アメリカ人はマナーが非常に良いし（無論、ごく一部の例外もいるが）、これを県民は日常的に知っている。 アルファベットナンバーはそこまでマナーが良いとも悪いとも思わんな これ、以前はこういうところもっと多かったんだよ
アホクレーマーが、特にパヨクor宗教系の地方議員をつかって
そこかしこにアホみたいに信号機を設置して、本当に無駄な信号増えた
横断歩行者なんかめったにいないところ、いても一人でせいぜい10秒で
渡り終わるのに３０秒くらい赤信号で無駄に止められるところ、そんなのばっか >>253
信号の利権なんて狭すぎて票になんかならん(笑)
それに、信号設置させた議員は隠すどころか手柄みたいに
自慢するからわかるんだよ、もうほぼアカか宗教だ そこへいらんもんの米兵登場...前世紀のコザ事件復活 田舎は信号取っ払って早い者勝ちにした方が流れ良くなると思うの >>33
赤→青に変わる瞬間の前後、赤になってから3秒以内、対向車の左折
この辺りは充分右折に使えるだろ 震災のとき信号止まってたけど、混乱しかなかったわ
スムーズどころか渋滞の元に >>267
非常時のために常日頃から不便するとかバカバカしいだろう
そもそも災害になったら交通量自体が減るんだし 交通量多いところは信号機ないと歩行者は延々道路渡れないってなるね
沖縄とか田舎はいいのかもしれんが >>271
信号無いから余計歩行者優先でしょ、警察は取り締まりでいっぱい捕まえられるねw 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 信号ないんだから、自主的に突っ走ればいい
法律違反じゃない >>268
一時停止しなくていいとかすごく便利じゃないか >>271
田舎でも信号機がないのに車が多いとこでかなり苦労してる 海外だと、4way stopのところあるね
歩行者優先で、あとは最初に停車した順で交差点に進入するやつ
ラウンドアバウトより安上がりだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
