【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場

[0001 自治郎 ★ 2018/08/02(木) 22:07:13.53 ID:CAP_USER9]

トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。

今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。

6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。

・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円

（webCG）

2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201

カローラ スポーツG“Z”
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[0952 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 00:06:28.70 ID:T8Api8nE0]

>>939
手が２個しかないんだけど

[0953 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 00:12:15.49 ID:teK1ECOy0]

思いっきりクロスミッションなら6速というのもまだ話が分かる。
だがカタログ値のミッション非はクロスでも何でもない。
つまり6速なんぞどこでつかうんだよ　と

[0954 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 00:14:41.66 ID:uM7VHZy10]

ふーん、

MTなんか運転無理ですぅ。
やっぱATですよ、AT

[0955 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 00:45:07.57 ID:Sko5QHLf0]

俺はMT乗りだが、最近の多段トルコンATの出来と速さは認める。
レスポンスが良く、ほぼロスがない。
最新のM5やRS4、RS5はトルコンだしな。アルピナも。

マツダがcx-3でMT用意してるのには評価したい。

[0956 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:03:18.95 ID:RnQqQtfr0]

ノンクラでいいｗ.

[0957 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:11:20.37 ID:R6UGhpDtO]

150万位なら若い子に売れるんじゃないの

[0958 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:16:49.27 ID:eHzNOmfO0]

エンジンがショボすぎる
180馬力くらいだせ

[0959 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:24:04.00 ID:JvVcziJm0]

シビックかと思った

[0960 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:27:03.04 ID:eHzNOmfO0]

>>848
あれはイギリス組み立てで足回りも硬くて良いらしいね

[0961 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:30:05.92 ID:pYffk5YS0]

(´・ω・｀)贅沢は言わんから、その6MTモデルに300ps、トルク50kgのエンジンを載せてだして欲しい
　　　　　　車重は1000kg位で

[0962 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:32:21.71 ID:KalYAz6x0]

>>953
形がアレだったのでカタログすら見てない

そんなにギア比がワイドなの？
なら6速は高速道路で燃費稼ぎにしか使えないな…

[0963 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:32:42.57 ID:0Hw0/3jB0]

つーか、日本っていまだにMTでスポーツとか言ってるのか。。。。

20年くらい遅れてね？

[0964 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:32:44.48 ID:nvVDNyre0]

>>721
最近よく名前出るし見た目が気に入ったから見に行ったけどあれは独身用だわ、荷物乗らないから嫁の説得できなかった

[0965 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:42:30.58 ID:KalYAz6x0]

>>963
MTもどきにした程度でスポーツ謳うってのが、そもそもの間違いだろ
単なるオッサン車でしかないわ

[0966 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 01:47:01.46 ID:f9mWmVUP0]

ポンピングブーレキを知らない世代に続いてヒールアンドトゥを知らない世代も出てくるのか

[0967 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 02:17:37.15 ID:+f/OzYq70]

>コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

楽しいのかこれ…

>>939
毎回よく釣れるコピペだな

[0968 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 02:47:37.68 ID:GXr8iJKe0]

>>99
えらいな。オレ、だるい時は2→4→6だわｗ
アルテッツァ4発の後期

[0969 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 02:50:46.39 ID:GXr8iJKe0]

>>120
スプリンターなら・・・

[0970 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 09:09:20.43 ID:egjuC5AT0]

>>944
そうなんだよねえ。
十数年乗られて値段が安くなって中古に出回ってるクルマが買われて、
経年劣化で部品交換が必要なだけなのに「外車は壊れる」とか言われる。

[0971 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 09:48:41.01 ID:1RICVVIh0]

AT限定とか無い頃のおっちゃんが来ましたよ

[0972 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 10:25:11.77 ID:JkJw6EFX0]

需要ありそうだな。

[0973 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 10:45:39.85 ID:JkJw6EFX0]

加速度が違うよ。

[0974 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 10:50:11.93 ID:2EDc2rvC0]

一見スポーツを装っているが、実のところＭＴしか運転できない年寄り向けだな

[0975 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 10:59:00.09 ID:VblaHTIy0]

ターボ車だから後々改造でいくらでもパワーアップは可能だけど、最近のターボ車ってダウンサイジングの直噴だから直噴シリンダーの容量が問題だな
スイスポも直噴シリンダーのアフターパーツだけはまだ無いから純正流用だし、イジっても1.4L車だと最大200psが限界らしいからな。

[0976 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:04:07.89 ID:egjuC5AT0]

>>966
あんた、ジジイすぎるだろう。７０代？８０代？まだ免許持ってるの？
ポンピングブレーキなんてドラム式ブレーキが主だった頃の遺物なのに、
未だに停まる前に停止線の随分前からちょこちょこブレーキ踏んでいる奴が
多くて非常に迷惑。

[0977 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:05:16.73 ID:HhVcaWhy0]

なんでプリウスより安いの？

[0978 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:08:03.72 ID:egjuC5AT0]

安く作ってあるからだろ

[0979 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:10:59.02 ID:O+oyhgyP0]

変速ショックがいいんだろが！
アホかよ！
つかシフトレバー長すぎだろw
ダセェ

[0980 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:22:41.77 ID:JkJw6EFX0]

試乗したい。

[0981 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:24:14.53 ID:8y+CfaEa0]

こんなコンセプトも無い車買う奴いるの？

[0982 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:27:59.49 ID:0iHq2tjA0]

カローラGTが本命で速いんだっけ？

[0983 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:38:28.25 ID:clnlA/jJ0]

>>963
スポーツカーのスポーツではない

[0984 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:49:39.16 ID:euClX5U90]

CVTより燃費が悪いてどゆこと？

[0985 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 11:55:54.48 ID:t7tq0qTR0]

>>976
いまでもポンピング必要だぞ
absなんてつかえんよ

[0986 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:00:47.89 ID:egjuC5AT0]

>>985
あんた、自分のボロ車で、下手な運転しない方が良いぞ。
周り中に大迷惑だ。

[0987 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:03:22.80 ID:mlGCcjD10]

カローラスポーツに乗って〜♪
買い物に出かけよう〜♪

[0988 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:05:11.48 ID:YGea4SYC0]

ABSもパワステもいらん。人間の感性こそが至高や。

[0989 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:09:23.81 ID:Yzt1hasS0]

30年くらい前のデザインだねインテリア
こんなの誰が買うんだ？

[0990 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:11:57.76 ID:gZ5uqOIy0]

高いな
昔の2リッターターボ並の価格じゃん

[0991 辻レス ◆NEW70RMEkM 2018/08/06(月) 12:12:27.55 ID:mTtP3sBs0]

>>1

> コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

スポーツタイプを楽しみたいという人にとっては、非常に余計な、
いや邪魔な機能だと聞いたことがあります

スムーズに変速できるのはいいけれど、運転する者が運転したいように運転できない
慣れが必要で、本当のスポーツを楽しみたい人は不要とのこと


そういう私はATゆっくり発進アクセルワークだけのエコドライブ派

[0992 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:33:50.53 ID:7C/gsRKz0]

ハチロク、BRZのターボ出したほうが売れるんじゃないの？ｗ

[0993 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:35:53.08 ID:7k8q/jos0]

>>992
ほんこれ
マイルドターボでも付いてたらぜんぜん印象違うのにな
外人もターボ付き望んでるでしょ

[0994 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 12:40:54.32 ID:qarerVxA0]

>>3
トゥインゴはクラスが下やん

[0995 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:07:01.66 ID:mMmmgITC0]

ギアチェンジめんどくさい。

[0996 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:11:28.48 ID:mMmmgITC0]

ATで慣れてしまった。

[0997 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:13:14.69 ID:JH1ybAXD0]

＞＞９９０
今の時代、あのデミオがかつてのカローラより高い値段設定だからなあ。
ますます車離れが加速するわな。

[0998 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:14:38.50 ID:JH1ybAXD0]

>>993
NAエンジンの回転が好きという人は多い。

このご時世、ターボでパワー出しても、それを公道では使いきれんでしょ。
だからといってサーキットが身近にあるわけでもなく。

[0999 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:15:39.99 ID:9a1QYMmL0]

iMTとやらは、サイドブレーキ引かなくても坂道発進出来るようになるのけ？

[1000 名無しさん＠１周年 2018/08/06(月) 13:15:53.84 ID:mMmmgITC0]

1000なら自治郎記者死ね！！！