【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg >>933
松任谷の私物と化した番組カーグラ
松任谷に従うしかない田辺
見ていてイラつく
昔は面白かった TPPで決められたルールは日本の憲法と法律の上位に位置し、TPP締結により大多数の日本人が
不幸になっても、日本人だけではどうすることも出来なくなります。簡単に言えば、移民が大量に入って来て
あなたの生活を脅かすことになっても、何一つ文句が言えない恐ろしい社会になります。
サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由←youtubeで検索
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https://www.buzzfeed.com/jp/yoshitomokobori/baidokuoutbreak?utm_term=.opnqEdoNo#.ukY3J7yMy
指数関数的に梅毒患者数増加。遂に５０００人突破。中国人旅行者増加時期と一致。
移民政策と日本の主権放棄（TPPとRCEPと他）を行う安部と麻生はキチガイ。 >>917
まあ、メカとしてはフランス車より日本車の方が数段上だよ >>940
そういえばカーグラって絶対に定型句みたいな会話パターンがあるよねw
田辺「ぼくはこれはこれでありだと思うけど」
田辺「松任谷さんとしてはどうなの？」
松任谷「ぼくとしては…これはちょっとないかなぁと思いますね」
田辺「そうね」
↑これもたまに聞く会話パターン 人を殺しかねない車の運転がそんなに楽しいもんかね
別にいいけどさ >>945
それはソリオハイブリッドorスイフトハイブリッドではないかと…(´・ω・｀)
アルトRSにはSエネチャージ(マイルドハイブリッド)無いっす(´；ω；｀) >>931
燃料カットしておいてエンブレかからないわけがない >>957
そうなの！
アルトはついてると思ってた
すまん ＞＞950
それはAT。
これはMTでスポーツモードのときにこそ本領発揮するシステムのはずｗ
たらたら街中走るのには不要なシステムｗ >>955
笑
そこはご愛嬌
笑
もうカーグラの定期購読やめるわ 笑 >>956
逆だろ。
人を殺しかねないパワーだから面白いんだろう。 >>726
エコを売りにした車は燃費優先のアクセル制御がかかって
それを切るような指示も兼ねて強く踏まないと軽トラに離されていくからな カローラフィールダー乗ってるけど駐車場やら渋滞やらで低速で走ってると頻繁にカックンカックンする
新車時からもう３年か
ずっとだわ >>951
あんまりぶっ飛ばして乗るタイプじゃないだろ。
停止状態から速く出るならエンジンある程度美味しいとこまで回しといてギアを繋ぐ。
それはMTでもATでも一緒。
どっちにしろギアボックスや駆動系には負担がかかる動作が起きる。 どんなにMTに力を入れようがこんなクソみたいなパワーの1.2Lターボなんか乗りたくねえよｗ
高くてもヴィッツGRMNを買うほうが正しい MTの副産物の電子制御を介さない安全装置といえるエンストをわざわざ余計な装置を付けてカットw
老人のダイナミック入店が捗るなw >>949
だよね
シンクロに頼ってギアチェンジするくらいなら
ＡＴを運転しろよ シフトアップかダウンかをコンピューターが事前に予測しとかないと出来ない機能なのでちょっと微妙じゃね？ >>960
ググったら、秋頃のマイナーチェンジでSエネチャージ搭載されるのかな？
でもAGSが無くなるかも…(´・ω・｀) >>931
ATはギアずっと入ってますよ
Nに意図して入れない限り
下り坂でdとnの違いを出し試したことあります？ 毎年2兆円の純利益稼ぐ帝国がこんなちんけな開発しないでほしい
人が死なない車の開発に全力してほしい >>1
ヘタクソなだけなんじゃ・・・・・・・・・・・・・ エンブレのクラッチパーンでタイヤがキキッてのが気持ちいいのに。 ガックンとか教習所かよ。
今時は教官が人気取りのために優しいらしいな。
パチンコ換金営業は刑事犯罪です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋に天下りし
３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）パチンコ屋の社長は
そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
>>912
ニュートラルだとフューエルカットされないから燃費には悪いときいたけど >>980
AT車やCVT車で車動いてる時にNに入れるのはダメだよ 渋滞があるとMTは辛いよな。
クラッチ踏む左足がくたびれる。 ちょっと判らんけど要らない機能な気がする
まさかフィンガーシフトとは違うよな
あの軽井沢の土屋さんみたいだと嫌だ このシステムってMTの変速時のクラッチや回転数などの各タイミングを
最も理想的なタイミングに自動修正して下手でも上手に変換するんかね
それだとクラッチペダル要らん気するけどペダル付いてるんかね？
緊急用?に完全手動なMT変速も可能にするためペダル無くせないのかな >>995
左足骨折した時はATで良かったって思った このスレッドは１０００を超えました。
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