【自動車】＜悲報＞ トヨタ「助けて！プリウスが売れないの！」 ★３
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◆低迷 プリウス、新車販売でトップ10圏外 7月車名別
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は、7月の車名別新車販売台数（速報）を発表。
『N-BOX』が前年同月比35.6％増の1万9668台で11か月連続トップとなるなど、軽自動車勢がトップ3を独占した。
同44.9％増の1万1843台でスズキ『スペーシア』は2位の座をキープ、3位には同3.6％減の1万1703台を記録した日産『デイズ』が前月の7位から大きく順位を上げた。
軽自動車のトップ3独占は3か月ぶり。
また、前月8位だったトヨタ『プリウス』は同44.5％減の9957台。
19か月連続マイナスで11位にランクダウン。トップ10圏外となった。
7月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り。
[]内は前月順位、（）内は前年同月比。
1位[1位]：ホンダ・N-BOX 1万9668台（35.6％増・11か月連続増）
2位[2位]：スズキ・スペーシア 1万1843台（44.9％増・21か月連続増）
3位[7位]：日産・デイズ 1万1703台（3.6％減・6か月連続減）
4位[3位]：トヨタ・アクア 1万1689台（2.6％減・4か月ぶり減）
5位[4位]：日産・ノート 1万1256台（9.5％減・9か月連続減）
6位[11位]：ダイハツ・ミラ 1万1205台（4.0％減・3か月連続減）
7位[15位]：トヨタ・ヴィッツ 1万1184台（60.0％増・3か月ぶり増）
8位[5位]：ダイハツ・タント 1万0708台（8.6％減・9か月連続減）
9位[6位]：ダイハツ・ムーヴ 1万0196台（4.7％増・4か月ぶり増）
10位[13位]：トヨタ・カローラ 9986台（51.8％増・4か月連続増）
Response 2018年8月8日
https://response.jp/article/2018/08/06/312809.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1328141.jpg
■前スレ（1が立った日時：2018/08/08(水) 09:37:47.09）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533692963/ ランキング見ると
日本が貧しくなったのが良く判るわ >>1
ニュー速ではそういうスレタイ求められてないから >>1
でDQNがプリウスを乗り回して好き勝手やってるからな
コンビニの駐車場で横に止めてるのが大抵プリウス >>1
>トヨタ・アクア
これあったら、プリウスいらんもん(´･ω･`)
プリウス余裕で買ってたお金持ち層はレクサスに行ったもん。 >>3
何を見てそう言ってるのか
2017年
01 218,478台 N-BOX （1,315,440円～）
02 160,920台 プリウス （2,429,018円～）
03 141,711台 タント （1,220,400円～）
04 141,373台 ムーヴ （1,112,400円～）
05 138,920台 ノート （1,399,680円～）
06 137,514台 デイズ （1,313,280円～）
07 131,302台 アクア （1,785,240円～）
08 117,299台 CH-R （2,516,400円～）
09 114,107台 ワゴンR （1,078,920円～）
10 103,204台 スペーシア （1,274,400円～）
2007年
01 224,082台 ワゴンR （819,000円～）
02 199,924台 ムーヴ （1,018,500円～）
03 147,069台 カローラ （1,176,000円～）
04 121,377台 ヴィッツ （1,050,000円～）
05 116,561台 フィット （1,123,000円～）
06 113,509台 タント （1,050,000円～）
07 *94,298台 ライフ （997,500円～）
08 *88,401台 ミラ （871,000円～）
09 *80,054台 パッソ （945,000円～）
10 *77,554台 セレナ （2,100,000円～）
1997年
01 238,098台 カローラ （910,000円～）
02 213,150台 ワゴンR （798,000円～）
03 165,203台 ムーヴ （798,000円～）
04 143,965台 マーチ （894,000円～）
05 126,665台 マークⅡ （2,252,000円～）
06 120,393台 ライフ （898,000円～）
07 118,000台 ミラ （550,000円～）
08 117,302台 スターレット （730,000円～）
09 109,894台 ステップワゴン （1,548,000円～） 200万する軽自動車が売れる時代
背が高くて頭広々でプリウスより乗りやすい
みんな実用第一 俺の憧れのクルマだから、金さえ有れば色違いで3台欲しいよ。 うん。もう少ししたらトランプに関税２５％かけられて死ぬからプリウスなんて小さな問題だよ
死ぬ前にル・マン制覇よかったじゃん プリウスのタクシーが来たら他人に譲る
特に意味はない プリウスに代わって、
日産の電気自動車リーヴが爆発的に売れてる
日本で1番売れてるのがリーヴ
もう電気自動車の時代やで
ガソリン車買うやつは知恵遅れ もう軽自動車の税率じゃないとほしくないってなってんな
どんだけ景気悪いんだよ
株価よくてこれだからもう改善の要素すらねえぞ
景気さえよくなれば、っていう希望すらない ホンダのインサイトはプリウスより先進的なデザインだよね。 SUVと合わせたら普通車で好調な
このサイトが元は日産だったことを知らない情弱ジジイとプリウス悔しいニダの
コンボ書き込みをご覧くださいｗ 日本人は貧乏になったから軽自動車しか売れません
自動車の税金を一律同じにすれば売れるよw 新車テカテカのうちはまだ見れるんだが
汚れてきたり、洗車さぼったりしてツヤがなくなるとポンコツおもちゃに見える あのデザインに許可出したの社長？
カッコイイでもカワイイでもフツウでもなく、ダサイってのは、さすがに買う奴は限られるでしょう。
ボディのダサさももちろんだけど、それをさらに引き立ててるのがあのホイールなんだよな。
ホイール変えるだけで幾分か見られるようになる。
幾分か、ね。 いい事教えよう
半額にすれば売れるよ
野菜でも魚でも弁当でも半額にすれば売れるでしょ？ 他にハイブリッド車のラインナップが増えて、わざわざプリウス選択する意味も無いしな。 そりゃアベノミクスで吸い上げまくって還元しなきゃこうなるだろ あのポッテリしたデザインが飽きられてきてる気がする 軽をさもっと大きくしてぺらぺらボディじゃ無くせよ
人の命をなんだと思ってんだよ トヨタ「買ってください」
客「買いたくなるデザインにしてください」 これは原因がはっきりしている、問題はフロントマスク もうお客がいないからな、高齢者も買い替え終わったし
その内免許返納だよ、国内自動車販売減少確実 >>19
いやだって最近の軽自動車はCVTになって変速音が無くて広くて荷物載るから
全く不満がなくなっちゃってるんだよ
親子四人以上ならワンボックスになるだろうし普通車の存在意義がない トヨタ・・・・品質は世界一
一番売れるべき車種のデザインが世界一醜悪（クラウンその他は素晴らしい） リチウム電池からの電磁波で
ドライバー皆いってんちゃう? >>42
でも今の貧乏臭い日本じゃ価格が全てになってるだろ？ エルグランドe52ハイウェイスターsを買った俺は時代に逆行してるな 今のプリウスは数ばかりが目的じゃないもの
● 市場位置づけのシフト
現プリウス ＝ PHV市場開拓（初代プリウスがHV市場開拓だったのと同様〉
新アクア（年内発売？) ＝ 前プリウス
現ヴィッツHV ＝ 現アクア NBOXって車内で寝っ転がったりテーブルでご飯食べたりできて便利だよね 切り離した５ナンバーのアクアが売れてるならいいんじゃね >>11
でも事故ったらペシャンコになって高確率で死ぬ。
新聞紙で作った兜を被って戦に出かけるようなもん。
軽を買う奴は正気じゃないね。 >>1
日本経団連系企業からの年間20数億円とも言われる政治献金による政治政策で日本国民の購買意欲は無くなってしまった。
今こそ消費税を廃止して消費税導入前の税体系に戻して、景気を回復させるときだと思う。
日本経団連系企業トップのトヨタ自動車が先陣を切って消費税廃止を訴え、内需を拡大して再び経済大国日本を復活させるべきだと思う。 イカみたいなテールライトがすべてだったなぁ。。。
あんなみっともない車に乗りたい奴はあかんでしょ 軽自動車でいいやってことでしょ
維持費が安くなればそれでいいし アベノミクスでリーマン超えの超絶好景気で、軽と小型車だけが飛ぶように売れてるなw 荷物積めない高級でもないセダンとか180万ぐらいから
じゃないと売れんだろ >>26
自動追突防止だのサテライトカメラだのもりもりだからね
ミラーも電動スライドドアも電動だし
しまいにゃ座席ヒーターまであるしフォグランプも付いてる >>28
資産増加すれば、財布の紐はゆるくなり消費投資する なぜか自動車の名前の9割にＬかＲの発音が入っている 確かに軽のワンボックスは棺桶にしか見えない
どう見てもぶつかったら衝撃を吸収できるスペースがない 「今日のプリウス」で学習してるからプリウスには近付きません …というか売るつもりだったの？あれを？あの顔で？あの後ろ姿で？？
マジかよ… 輸出で儲かっている、トヨタとかホンダがつぶれないとダメだろ。景気回復とはいえない。
しかし、円安なら内需で儲かるから、話はそう単純ではなく、判断が難しい。
最も簡単な判断は、トヨタやホンダが軽自動車を作るのをやめ輸出をやめ国内向けにスーパーカーを作り出したら景気回復。 >>70
>>43
じゃあ貧しくなかった時代のランキングは？ アメリカ合衆国の99%にとって一番よいのは、日本の自動車産業およびドイツの自動車産業が地球から消え去ること。
次善としては、日本の自動車産業が、日本国内向けにスーパーカー”だけ”を作るようになること。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国国内で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
日本をバブル経済にしろ。
アメリカ合衆国のバブルを潰せ。 最近のトヨタ車のデザインはダサいや幼稚を通り越して
もはや下品と呼ばれる域に達しているからな。 少しくらい燃費落ちてもいいから
あの車体デザインはもう変えろよ
ダサすぎるプリウスのデザイン
もっと楽しめるデザインにしろ >>62
うん。
現行クラウン風、レクサス風の顔でもいい。
とにかく、グリルがガバッてあいてる方がいい。 コンビニの駐車枠の内側に止めないのがプリウスだし
交差点内で駐車して搬入してたのもプリウスだし
両通の道を片側交互通行にしてるのもプリウスだし そんなに買って欲しければ
車両価格の値段を下げてよね！
月極駐車場のﾎﾞｯﾀｸﾘやめてよね！
税金もっと軽くしてよね！
任意保険料を安くしてよね！ >>6
なぜか若いDQNも好んで乗ってるよな
黒のプリウス >>3
いや、ひと昔前と今の車の販売価格を比べてみなされよ
あなたの認識間違いだと分かるから プリウスはタクシーくらい乗らないと浮いたガス代で車体購入の元が取れない
車内は狭くて不便
デザインがダサい
窃盗団に狙われるため車両保険高い >>82
解ってるなら、アメリカ人はビック3買えよ 痩せたヤクザが顔切りちゃんこにされました。みたいなフェイスだけどな。無駄な線が多くて…
昔はもっとシンプルなデザインで良かったのに。
でもよく見かけるから売れてないってことはないだろ 野宿用の無駄な車いらない
買い物や送迎用なんだから 「プリウス」の名前を変えたほうがいいよ。新しい名前は「ブリブリ」。 「ぬれぬれせんべい」
「まずいまずい棒」
を売ればいいよ
トヨタをつぶすなと
買ってくれるよ。
今後は駄菓子屋として再出発だ！！ 自動車の販売ランキングなんてものがおかしい。
あと5年もすると、自動運転→車は共有がデフォ。
今から高額な新車を買うやつはバカだし、東京近郊に新築するやつもバカ。 御六年使って歯医者なのに価値と価格が釣り合ってないわ
こんくらいので15万なら考えてもいい
維持費もくだらないとこに吸い上げられてて堪らん
クルマ利権全部潰せや ペーパードライバー歴30年だから、今さら運転怖いのよ。家に駐車スペースはあるんだけどね。 >>101
一般小売物価指数って>>10ほど上昇してるのかね？ 消費者からすれば燃費命のプリウスが燃費上げられないなら存在価値などない 実際燃費はどーなの？？
プリウスより軽自動車のほうがよかったりするんじゃ？？ プリウスって、デブかオッサンが乗ってるイメージしかない ずっと売れ続けてるムーブの方が凄いと思うんだけどな。 >>1
高過ぎ。
今どき、ハイブリッド車なんて珍しくもない。
早く値下げしなw 車は年収600万で込み込み250万が限界だわ
調子に乗ってると車で消耗して老後貯金0なんてシャレにならない事態になりかねん 社用車、営業車のスタイルしていないもんな
ひと世代前の方が無難で洗練されて良かった 大丈夫だろ、鬼キャンのだせー車乗ってた近所の馬鹿も黒プリウス乗り出したし。
よゆーよゆー 地方だけどプリウスユーザー層は、優良企業の定年退職者が多い。
まとまった退職金をGETしたリタイア組が保有してる。
その下の世代は見事に軽自動車だらけ。
今後の現役世代は定年を迎えても大した金は持って無いから購買力が無い。
従って初期費用の掛かるハイブリッド車は60歳以上で売れ行きがストップする。 プリウスでの事故が多すぎて、事故ってない俺のプリウスの保険料まで上がった 正直山手線内に住んでると車いらないよね。交通の便がいいし、自分の車が仕事車の邪魔になるわ。 でかいし狭いしいい事ないからな
燃費もこれ以上いらんから後席の居住空間欲しいし 燃費上げられないなら空力最優先の低いルーフなど開発者のオナニーでしかない >>36
その通り購買意欲を失わせる魔法のデザイン >>104
カーシェアがデフォに成っても、自動車産業が大きなウエイトを占めるなら、
指数として重要視されるだろうよ。
カーシェアが広がり自動車の台数が増えるのか減るのかも見ものだし。 「ヒーーーーン」っていうモーター音を無くしてくれ迷惑や そりゃあんなキチガイ専用車と認知されてる車にわざわざ乗る奴なんてキチガイしかいないだろうしｗ トヨタのハイブリッド
一番人気はアクア
プリウスは「ダサイ」が定着 >>110
場所による
ストップ＆ゴーが多い都市部だとプリウスが有利
一方で田舎の山道や海岸線みたいなストップ＆ゴーが少ない所だと軽が有利 ランキング上位軽自動車ばっかりじゃんｗ
日本人は本当に貧乏になった都民の平均年収700万とかいっても
車の値段がインフレしてるので車基準だと90年代の450万円ぐらい アベノミクスで守られててこれか
どうしようもないな
ただ一言、恥を知れ！ 内装もプラスチッキー
で、微音ギシギシでビンボ臭いし
なぁ・・
燃費とか気にしないんで
ひとつ前のプロボックスバンで
必要充分 ハイブリッドて出た時は革新的な感じがしたけど、
今となって燃費の優位性もない。複雑でお高くつく機構だよね。 >>36
アレをアイデンティティだと思ってるフシが有る。
意味のないセンターメーター(´・ω・`) プリウスがダメっていうか
プリウス運転してる人が下手くそすぎてイメージ悪い 地球温暖化詐欺が一段落ついたら、売れる訳ないわなぁ
気分は形而上書いていたうさん臭い漫画家が初期にプリウス持ち上げていたけど、
あいつ今生きているかな？ プリウス月1万台近く売れてるじゃねーか
韓国の現代自動車がプリウスをパクって作った下位互換ハイブリッド車
ウリウスことイコニックはぜんぜん売れてないけど・・ プリウス減って欲しいわ。狭い路地で音もなく忍び寄ってくるから怖いわ。 必死でデザインのせいにするネトサポが騒動されてるなｗ
まるで消費が減ってるのは天候のせいにしてるパターンと一緒 中流程度の爺婆が乗ってるイメージがすっかり板に付いたな
大概が運転も下手くそで荒い、デザインもダサいし大きさもコストも中途半端
今更、何も考えてないようなバカしか買わないだろ 「航続距離400kmを達成！」と大々的に広告してる日産リーフ、現実にはアメリカEPAの数字だと、
日本表示400kmが、たった「240km」
プリウスに限らず、みなさんハイブリットの詐欺燃費にうんざりしたんじゃねーの。アクセルも踏めず
交通障害になってまで燃費を稼ぐもカタログの数字とは程遠い。 俺も泣いた一人だ。
>>36
トヨタさん曰く、焦点移動？が少なくて目に優しいんだそうだ。コストカットとかは関係ないんだって
ほんとかなぁ… プリウス乗りって意識高いけど運転は下手くそなイメージ 普通に考えれば後部座席が狭すぎるからだと思うけどね。
2人だったらアクアでもいいわけでしょ。 プリウスはジジイかDQNが乗ってて
運転下手糞なイメージしかない 自民党のおかげでみんな貧乏になった証拠だね。
もはや庶民は軽にしか乗れない。 新型クラウンは糞高いけどカッコいいからか知らないけど売れてんだよなー
どんな富裕層が買ってんだあれは 軽で間に合っちゃってるからなぁ
まぁ仕事で使う場合は別だけど 新型日産リーフのデザインの方が
プリウスユーザーが求めているデザイン
あの印象に残らない無難な感じがいいのよ >>123
＞プリウスでの事故が多すぎて、事故ってない俺のプリウスの保険料まで上がった
プリウスは事故が少ないと擁護していた自動車評論家もいたけど、やはり嘘だったのか？ 需要はない、それだけ
国策で未来の顧客を潰してきたからだ >>122
ただ単にプリウス位しか知らないのと、燃費が良い＝ガソリン代を節約できるというイメージからだと思う 知り合いのマンションが電気自動車用充電器を設置したんだが2年経って一台も購入した奴がいない。アホちゃうかw 大量の電池を積んでるってのがなぁ…なんか受け付けないけど、まあいいんじゃないですか。意識高い人は好きなんでしょう 地方は高速道路を利用する機会が少ない。
だから低速な一般道が殆どで実燃費は軽自動車とプリウスで同じくらい。
そうすると取得費用が断然高いハイブリッド車にメリットが無い。
都会だと首都高とか高速移動の機会が多く、軽自動車だと苦しい場面があるだろうが。
地方暮らしの殆どは中小零細のブラック勤務なので、週末の遠出ドライブみたいな文化も消失してる。 だってダサいんだもの
前テリー伊藤が加藤紗里の顔をプリウスみたいって言ってたが初めてあいつに同意したわ プリウス乗りって運転荒いジジイか超ド下手なババアの二択なんだもん。
あんなのと同類に見られたくないし。 >>81
そんなもんいらない。
カローラが200万後半、シビックなぞ300万超え
相対的に車体価格が上がってんのはお前みたいな俄以外は周知の話だわ >>101
ミラの価格で見ると、1997から2007の間で物価1.5倍かよ 江南市でプリウス盗まれたって新聞に載ってたけど(´・ω・｀) リース販売しとけ 月額を安く見せれば売れる
【社会】個人向けカーリース活況 「若者の車離れ」にブレーキかかるか 頭金ゼロ、月額約１万８０００円のケースも★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533621351/ >>3
貧しいだけじゃなくて
センスも悪くなったな
ホンダ・N-BOXが売れてるんだぞ？
何がいいんだ良いところを教えてくれ！！！
こんなに売り上げ好調ならこのスレにも1人くらいは所有者が存在する筈だ 燃費うんぬんでプリカスとじゃのハイブリッド買うのはアホ
ガソリン代の差額で車の差額は埋まらんから プリウスは2代目が一番実用的でイイ。
3代目はちょっとやり過ぎでね？と思ったが
まさか現行4代目がさらに上回るやり過ぎの
モデルになるとは思わなかったな。
4代目は無駄に大きいのと高級嗜好をｺﾞﾘ押しし過ぎ。
2代目のようなシンプルで実用的な5ドアハッチで
十分なんだよ。 >>163
ヨロヨロノンビリのババアかアクセルベタ踏み加速のジジイしか乗ってないのに事故が少ないわけないやろ うちプリウスだけど
しばらく乗らないとバッテリーが逝っちゃうんだよなー
そこが面倒臭い 前型のクラウンハイブリッドが中古で250万で買えると考えるとアホらしいわな 数十年前、グランドシビックで東京大阪高速で往復したら、燃費リッター２０超えていたんだよな
あの頃の技術恐るべき
なんかプリウスは好かんな プリウスは下取りが高いからね、賢い選択といえば賢い コンフォートって長持ちすんのかな？
タクシーに多いイメージあるけど。 ガンダムに例えると軽自動車はボールでワンボックスがガンキャノンでセダンがガンダムで大型トラックがビグザムでOK？ プリウスレベルでも軽やコンパクトカーと乗り心地が全然ちがうんだよな 軽自動車以外はプリウスとアクアの独壇場か。
他のメーカー涙目やな。 台数だけではなく、売上金額も見るべきでは？プリウスが一番と思われ ちなみにプリウスは新車込々320万円ぐらいらしいが維持費が高い
それでプリウスオーナーのリピーターが居なくなったｗ >>180
運転しやすい
安い
維持費も安い
居住空間が広い 週に数回、短距離しか乗らないからガソリン車の方がコスパいいとディーラーに言われたよ 車買うことを考えた時に
どうすればプリウスが候補に上がるのだろうか？ >>191
だって3ナンバーだし。一応高級車扱いだし
まあいいんじゃないですか… >>8
そうなんだよね。
あいつマジで消えてほしいわ。 >>166
そうそう。
嫌味を与えない範囲でステイタスと知性を誇示できるしね。
かといって外車やレクサスに手を出すほどの財力も無い。
手頃な価格で見栄を張れる、中流意識を見事についてるよ。
つまり勝ち組負け組と階層化し、中流階級の背伸びする必要のない50代より下世代には無縁の車。 月収15万で車社会の田舎じゃプリウスとか買えんわ
中古の軽3台買うわ あのダサいデザインは、MIRAI と同じデザイナーグループかもしれないな
プリウスはダメだけどミライも酷いよ プリウスは中古から２世代目なら
５０万もしないだろ
５ナンバーあるし快適だよ >>59
いつの時代の話だよ
今のN-BOXなんかサイドエアカーテンも付いてるし
安全評価は星5の最高クラスだぞ
その代わり200万越えるけどなw >>180
おまえの価値観がズレてるってだけ
気にすんな プリウスは見た目がなー
ついでにレクサスもフロントがなー >>189
ミニバンはガンペリーだろ。
ハイエースはミデア。 狭いし安っぽいしパワー無さすぎるから乗ってて楽しくない トヨタのプリウスってブランドがあってもあのデザインじゃ売れんわな、あとなんかデカ過ぎる気もする 事故ったら感電死するかもわからんぞ
救助隊も躊躇する >>180
スペースが広いからだろ
車の見た目なんて興味ない人からすればどれもダンボール箱と同じだぞ 金持ちは国産高級車・外車へ
それ以外は軽へ
が明らかだよな最近。
高級旅館とかに停まってる車、ほとんどレクサスか外車か300万円台の国産車か…って感じ
逆に庶民や貧乏人の多い場所には見事に軽しかない >>212
うーん…
これがいい感じのデザインだと思うのか プリウスが売れないのは、あのダサいデザインをカバーするほどに、ハイブリッドの割安感がないのが知れ渡ったからだよ ライバルの日産NOTE・e ーPOWERがなぜ売れてるか分析してみて下さい。 軽乗りってやたら200万超えることをアピールしてるけど
200万超えたら何かあるの？税金とか セブンのEVエンジン車で出してくれ
もう一人だしあれでええねん 営業車が型落ちプリウスなんだけど現行もあんなに外装ペラペラなのかな
なんかすげー薄いよプリウスは ★
助けたるわ原因
①： ハイブリッドは燃費ヨイヨイ詐偽
②： 自分で修理できない。 メンテコストが、クソバカ高い。 修理工場で、ボッたくられる。
③： 事故の証拠が隠せない。 デジタルデータが残ってしまう。
④： 車高が低い。 デザイン悪い。 不便。 完全にホンダに敗北してる。
以上だ。 改善したまえ。
★
>>219
浸水で感電死する危険性については特に述べられていないが、確かにそれあるな >>1
軽か小型車しか売れてないな
前のプリウスが売れたのは減税とかで
安く買えたからだろ 耐久消費財で付加価値の高いハイブランドのものが右肩上がりに売れるわけなかろ
ソニータイマーでもしかけとけ >>228
ヒント 貧困層にとっては200万円はめちゃくちゃ高い >>31
テールライトが最悪にダサい
プリウス乗るのは高齢者なのに、あの奇抜なデザインは嫌われる >>212
ホンダはどんなにかっこよくしても「H」のエンブレム見ると吹き出してしまう。なんだよ「H」って
まあトータルではいいと思いますよ。機能面とか。 >>231
50代60代の運転する金持ちのクルマってほとんど300万円台よ
あるいは国産大好きのおっさんならレクサス >>242
プリウスなんか一番安いグレードが250万だからね
軽乗りにとっては高嶺の花 どうせ数年後にはカタログ落ちだろ
こんな変なクルマ 経済性を重視する車なのに値段が300万とか高すぎるわ ランキング見ると日本人が貧乏になったのがよくわかるわ。
ありがとう、自民党。 >>15
タイムスリップでもしてきた人ですか？
あとリーフな どうしたらああいうデザインが採用されちゃうんだろうね
ちょっとへこんだだけですげえ修理代になりそう >>238
新しいクラウンはそのくらいが乗り出し価格だ
高いわな >>1 ニライカナイφ ★
低レベルな煽りタイトルはなんJ VIP辺りでね。気持ち悪い >>3
言いたい事は分かる。自分も多分同じ年代だと思うが
昔は男が軽自動車乗るなんて格好悪い事だった。 ほんとタイより貧乏くさい国になったな
自民党さすがだわ >>222
その隙間をついて、カローラが良い感じ
コミでも結構安いのに、一応ホテルや旅館に入る時恥ずかしくなく、運転のしやすく、
乗り心地も良く、何より警察に目を付けられにくい
某脱糞GP以来とよた毛嫌いしていたが、それでもカローラは好き >>177
90年代までの
スズキ＝ジジババ御用達の芋車
トヨタ＝洗練されたお洒落な車
のイメージが見事に逆転してる
やっぱり軽自動車は逆風に強い
あとスズキの場合はワゴンRが売れるに売れてデザインに金と時間を掛けるようになったのも大きい >>175
全体的に車体価格が上がってんの知らんお前のがあたま悪いんとちゃう？ >>247
２０代や
アルヴェルオプションつけたり
したら５００いくからな
まぁそのくらいや
>>248
んなもん中流～底辺や 初代プリウスは社長の一声で採算度外視した値段が決まったんだよね。
ふわふわして昔のフランス車みたいな乗り心地だったような？
当初は意識高い系な人たちの乗り物ってイメージがあったけど、
あの痛いデザイン(ぶつかったら痛そう)では、DOQN御用達にしか見えない ほとんどが２００万円以下の車じゃん
本当に景気良くなってんの？
昔はマーク２とか結構売れてただろ >>233
薄いというのはよくわからんが、上下に薄くなったのか
視点が下がった感じがする。けど窓が広くなったというか
見晴らしが良い。 >>260
若い人にまともに給料はらってないんだから文句言うな >>260
車を趣味ではなくて、輸送手段と割り切ってるかどうか 購入価格は車両本体・諸費用込で100万円以内。
新車なら4ナンバー商用車、5ナンバーなら新古車。
中流→負け組になった50代以降は、これが車選びの価格帯だよ。
もう車取得に200～300万円も掛けられないし、ローン審査にも通らない。 もう日本市場捨てたんでしょ
日本向けの小型車作れば売れるよ あんなゴキブリがぶっ壊れたようなデザインで売れるわけ無いだろ >>258
オプション少しでもつけたら５００は無理
クラウンＲＳのっとるけど８００したで >>278
株価上昇および所得上昇、もしくは減税がないと買わん >>273
昔はマークIIも200万で買えたんだよね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
cvq >>238
ベンツCLAとかのFF安ベンツ買ってドヤ顔してるバカとかたまにいるしな
よく分からんけど車への価値観が変わってきたのかも カンバンしてカイゼンしてジャストインタイムしてなんとかしろよｗ >>271
こういう調子乗ってるクソガキ嫌いだわ
300万円台のクルマ二台持ちしてる家庭も田舎にゃあるんだよ底辺が 老人も子供に車を買ってやって運転手にすればいいのに邪魔なんだよ >>8
所得は増えただろう
とくに公務員と一部の高給取りとか
増えたのは、外国人と税金だよ
なんでもかんでもウエルカム
なんでもかんでも増税増税増税
だから車に限らず人は安いものに群がる傾向にあるのよ
違うのかい？ 車ってすごく高くなってない？
10年前だとスバルのレガシィの一番安いモデルが200万くらいで買えたと思うけど、もうそんな値段では買えないよな？ >>264
次から価格がヤバクなるぞ!!>カローラ
カローラスポーツがベンチマークだから、
あの値段とスペックでシリーズ構成されるぞ。
まぁ1500ccは出すとは思うけど。 +民て貧乏なのに自民党支持とか
やばすぎやろ
今の時代３００万の車て底辺やで
マークXとかカムリもかえん プリウスは小さ過ぎんだよ
タクシー乗るときもプリウスだけはパスしてる 俺が欲しい車は５００万ぐらいするしなぁ
みんな妥協するわけだよ >>270
それってオーリスがカローラスポーツに変わったのと同じで
プリウスαがフィールダーに変わっただけでは >>273
景気は良くても一度貧乏が染み付いた奴はなかなか金を使えない 軽が売れるのはいいことだよな。
効率的じゃないか。ムダ金使わない。 プリウスとアクアには寄り付かないわ
普通に恐いんだもの トヨタ社員は、この不格好なプリウス買ってるの
他を買ってんじゃないの ★
原因⑤ ： 重税搾取国家。 クソみてぇな国の正体。 発展しない構造。
あきらめろＴＯＹＯＹＡ
★ 古いプリウス最近売って別の車乗ってるよ
流石にキツネ目のプリウスには乗る気にならん 環境に優しくない、コスパ悪いのが情弱にもバレてしまったね >>298
レガシィ200万は流石に安すぎだろ
営業車モデルかなんかでは？ >>287
その頃は年収も低かった。
ソアラだって200万円代だった。 末端消費こそ経済の土台なのに、それをどんどん締め付けてるんだから当たり前
物が数売れなければ企業も利益は出せず給料は上がらない
更に増税ばかり進んで、その傾向は更に強くなる
今業績が良いのは輸出企業ばかり 日本の大半を占める内需企業は、どんどん不景気になっている
外需企業があれだけ利益出しても全く経済指標が上向かないのを見る限り、国内経済はかなり状況が悪化している
世界屈指の重税国家である日本で、社会福祉の予算すら覚束ないのは、各先進国の倍以上高い糞公務員年収に吸いとられ続けている事が元凶 こんな変なくるま乗れって客を馬鹿にしてんのかよ！！ >>298
長いデフレのせいで物価が上昇しないのが当たり前だと思ってる人が増えたな 【自動車】煽り運転で有名なプリウスが売れない トヨタ悲鳴 プリウスドライバー「そうか軽くてハイブリッドであおり運転にも使えて便利基地外はこれを買うべき」と語った
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ この20年間、経済成長が完全に止まって貧しくなったのは、世界中で日本だけ
大増税とは比例して、日本人の年収は減り続け、GDPは既に「世界22位」
実質先進国から転落し、「中進国」に落ちぶれている
片や、アメリカや中国は、GDPがもう3倍から10倍ぐらいになっている。
先進国の集まりであるG7でも、経済が
全く成長していないのは日本だけ
もちろん隣の韓国を見ても、GDPは20年間で5倍以上にも増えているし、
中国の経済発展はそれ以上です
日本は日本国民の敵、安部下痢三自民・腐敗官僚・経団連を始めとする既得権益層がやりたい放題の利権・税金を食い物にしてる、
メチャクチャな惨状のオワコン沈没国家
他国ならとっくに暴動が起こってるレベル >>305
燃費効率考えて660cc基準を990cc位までに上げて欲しい
そうなるとチンクも軽になるのかな? >>220
確かに車を移動手段であって
ただの箱の塊だというのも理解できる
でも車ってその人にとっての外装で着ていく服や外見と同じだとも思うんだ
わざわざ安っぽい服やぼろぼろの服を着たくないだろ
最近ではちょっと古くても昔の旧車の方が今では魅力的に見えたりする >>301
あのサイズの割に狭いのはなんなの
後席下げた軽に乗せてもらったときの方が広く感じた >>300
いや、昔みたいに車にこだわりやステータス求めてる人自体がいないから
20年前ならともかく今じゃ君みたいなのは少数派だぞ >>273
その景気の良さがずっと続くと思うなら、悩まずに買ってるでしょ(´･ω･`) 道で見かける頻度を考えれば十分売れてると思うし
実際車名別じゃなくて登録車の方のランキングではそれなりだろ
だいたい三代目が登場した時みたいに、インサイト潰しのバーゲンプライスとかやってるんでなければ
元々そんなに馬鹿売れするような車でもないべさ アクア軽四ミニバン共々、その辺の道でたくさん走ってるから目がいかず、全く魅力がない。 ってかいままで騙されてたんだよ
趣味でもないのに現金で買えない額の高級自動車を
月賦組んで買う人は愚か者だよ 好景気なったと言いながら
買うものが増えてないとか
笑うしかない >>315
んなことない
>>3のランキング
サラリーマンの平均年収
2017年 427万円
2007年 453万円
1997年 467万円（マークⅡ225万円） >>317
少子化による需要減
生産性向上と物価上昇による人件費負担が増えている
今も昔も将来も末端は貧しいものだ プリウス乗りが鄙びたヒョロヒョロ草食系の青二才ばっかだからなw
あれ見てたら買えんわww >>333
若い子はとくにイイ車に価値を認めてないよなあ
あれは面白いわ >>300
お前みたいなバカは高級車買うな
品位が落ちる 燃費の悪い軽自動車がこれだけ売れてるのは環境に良くないやろ。
燃費で税金区分しようよ。 >>315
持って行かれる税金も安かったし消費税も無かったしな どんな運転してくるか分からないので
プリウスには近寄らないようにしている >>328
穴の空いたパンツでもそれはパンツである >>301
軽量化してるから、直線的なデザインの車は少ないやん
だから後部座席は全般的に窮屈だよ >>223
例えで一番売れてる車名出しただけやがな
軽に限らず好きなの乗ればいい >>248
俺の親父貧乏だからずっとコロナプレミオしか乗ってないわ
親父はトヨタ社員だったが平だと給料少ないんだなって子供ながらに思ってたが今考えると定年退職するまでトヨタ社員で貧乏っておかしいよな…
俺より給料高いもの >>338
購買層の絶対数が増えないと増えるわけがない ここ数年の日本人の平均年収からさらに平均を算出した結果、
【411万円】が平均となりました。
日本の平均年収は下がりつづけています。
1997年の時代から比べますと、平均年収が1997年のピーク467万円だったのに対して相当さがっています。
90年代の年収を調べてみると
1993（平成5年）?????? 452万円
1994（平成6年）?????? 456万円
1995（平成7年）?????? 457万円
1996（平成8年）?????? 461万円
1997（平成9年）?????? 467万円
1998（平成10年）465万円
1999（平成11年）461万円
と軒並み450万円以上の年収でした。
年収が下がった理由は、労働派遣法改正による非正規雇用増大(小泉・竹中が製造業にまで派遣を解禁し、日本の雇用環境は「完全壊滅」。
同一労働同一賃金の原則とは無縁な「世界一のピンハネ派遣会社天国」の土人国家。
ちなみに竹中は大手派遣パソナの会長へ)、
20年間ゼロ成長などの要素があげられます。
これからもドンドンと日本の平均年収の水準は下がっていくのは確実です。
(さらに大増税に比例して可処分所得も激減。中流から貧困層に落ちる日本人が激増中) 不要不急の趣味目的で自家用車使うのはもはやテロ行為だろ >>348
年収はあまり変わらん、車だけドンドン高くなってる
昔より安全性能の装備が必要になってる面もあるけどな >>273
マークⅡが20万台うれていた1990年のマークⅡの最低グレードは販売価格113.9万 一旦軽に乗ればこれで十分と思う。
逆に軽だと困る場面って何よ？
今時の軽は車内スペースだってGX71マーク2と遜色ない。
高速道路なんか滅多に乗らないから左車線を法定速度巡行で結構だし、一流ホテルに乗り付けるような場面も無い。 >>333
今の時代金持ちも軽を買うしね
ただ、車も消耗品扱いで金持ってる奴はしょっちゅう買い換えるって感じになってきてるが 渋滞する高速で路肩暴走したりバス停通過してるのが大抵先代プリウスなんだよな。数が多いだけじゃ説明のつかないDQN走りは何が原因なんだ？ >>340
少子化は供給も減少させる
需要と供給のバランスを崩壊させてるのは消費税による末端消費の締め付け 価値が、物よりも感覚の方へシフトしている。
高級なものではなく、便利なものが求められている。
コンパクトな時代のニーズに車ははいらんね。 N-BOXカスタムをよく見かける
何だかんだ言ってヤンキー車っぽいデザインが
好きな人が多いのか >>361
都心部は渋滞になるから自家用車に乗るのはやめてほしいものだ デザイン変えるなり燃費倍にするなりすればいいじゃない >>343
自分だけでなく周りも求めてないからどんどん興味の対象から外れていくんよな
いまや靴に興味がないのに何十万もする靴自慢されて困るのと同じレベル >>1
絞り取るだけ絞り取って、還元しなければ衰退の一途。
プリウスが引き金になるとはな・・・ 名前が挙げられるメーカーはマシだね
名前さえ出てこない田舎メーカー車は終わってるダサいし >>365
地方は3年以内に乗り換えてくれた客が5年以上乗るようになった
東京はええな >>332
オッドメーターの燃費表示で今58km/lだぜ
毎日6kWhほど充電している52プリウスだけどな >>351
あの束で売ってる様なのは駄目だぞ
すぐゴム伸びるじゃん
安くてもセールでそれなりの値段で手に入る おぢさんがアクア・旧プリウス・現行プリウスと2年毎に新車買い換えたけど
最近ガソリンが高い、と言ってワイの軽で買い物・食事等行く回数が増えた
飯奢って貰ったから直接文句言えんけどな >>362
各種税金はかなり高くなってるからな
実際の手取りは下がってると言っていい 3日前に覆面に捕まったけどその時のスバルのセダンが格好良かったわ
スバルは内装がどうの言ってる人が多いから敬遠してたけど カローラスポーツは320万円くらいらしい
今注文したとしても３ヶ月待ちって言われた アメリカの一人当たり金融資産は日本の2倍
日本は先進国では最早ない >>376
腕時計、車、あと何だ、、、若い子とこのへんの話にならないね >>341
勝手なイメージだが、プリウス乗ってる若い奴はマザコンのイメージがある
｢ママがこれにしなさいって言ったから乗ってるんだ～｣
みたいな >>9
あーこれだわ
プリウスとアクア比べたら(比べたらの話ね)断然アクアの方がカッコいい
んで金あるんならそもそもアクアよりレクサス買うわ ∧＿∧
（ ´Д｀）
γＵ～''ヽヽ
! C≡≡O＝亜
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し ⌒Ｊ メルカリもそうだし車の中古市場が賑わってる現状を見ろよ
ネトサポはいい加減にアベノミクスの失敗を認めろ 燃費とかももと取るのは無理というのが周知されたからじゃないの要因の一つとして >>354
いやでもなんかみんなが乗ってるからそれにしようという選択肢になってるような
このスレの規準からするとな アクアGsに乗ってるけど快適。プリウスは後ろの窓の仕様で見えにくいって聞いたな
3年乗って飽きてきたから次はジムニーにするけど。 いや、売れ過ぎて見慣れて新規ユーザーが敬遠してるんだろ。 >>385
あれ売れてんるんだな
カローラが300万かぁ、すごい時代だな 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
djg >>364
車に対する考え方とか住んでる場所の違いでしょうなぁ
実用面、コストを最重視するなら、車は持たない。必要な時はレンタカー。都会ではこれが最強
…なんで、俺にとって車は徹底的に趣味のもの。まずデザインありき。かっこ悪い車には乗りたくない
君のレスの「軽」を丸々「GU」に置き換えても、成立する人には成立するよね >>350
そりゃあそう言う奴が好んで乗ってるからな、ヴェルファイアだぜ？ >>388
金持ちが金使うのはいいけど身の丈に合わない金の使い方すると軽蔑されるのが今の感性だからな
ローンで買い物なんて有り得ない >>370
需給バランスは問題になっていない
人手不足とはいえ生産をオートメーションしているゆえ、供給能力（設備や工員数）が減っているわけではなかろ
借入金利も安く設備投資可能
問題は需要不足 >>372
車に興味がない層は
単に売れてる車を買うだけなんじゃないかな
1番売れている＝いい車
って単純に考えてそうだが トヨタのハイブリットの技術などガラパゴスだから売却しろよ 主流になれない バブル以降ずっと賃金下落でデフレなのに自動車の価格だけは上がり続けてるんだからそりゃ売れねえわ そもそも都会なら車いらんし
レジャーもレンタカーでいいし
田舎でも移動に車は必須だからこそ軽で十分だし
まともな感覚なら需要無いってわかるよね？ｗ
頭いい人達にいっぱい給料払ってるんだからｗ
リサーチくらいちゃんとしなよｗ >>364
車格は現状で満足だけど
もう少し力が欲しいね
正直レシプロなら1000cc位欲しい >>328
安っぽい服は着ないけど、車はいらない
欲しいのはポルシェ級
300万出しても誰でも乗ってる車しか買えないし、いっそいらない 近所の名物老害もシルバーのプリウスだな
スーパーで万引きがバレると認知症のふりして逃げるが
もちろん乗るのはシルバーのプリウス
公園で遊んでる女の子に背後から近寄り
親に見つかるとグヘヘへ不審者の真似してみましたwとか言い訳するが
もちろん去る時に乗るのもシルバーのプリウス >>401
オーリスのNをCに変えただけなんだけどね 富裕層向け レクサス
中流向け プリウス
庶民向け 軽自動車
医者とか教師とか幹部公務員とか本来の中流が日本では富裕層
日本に中流などいなかったｗ タケナカノミクスが順調に♪
日本人をもっと貧乏にしたいみたいよ竹中は♪ 莫大な血税喰いの天下り腐敗利権に加え、日本の富裕層がタックスヘイブンしなきゃ、
消費税なんざ0%でも問題ない
どころか、ベーシックインカムで国民に毎月お釣りが来るぐらいだわ
狂ってるとしか言いようがない
富裕層大優遇で、一般国民には非正規雇用増大政策(世界最大の派遣会社天国)で貧乏人を大量生産
(元凶の一人･竹中は大手派遣パソナの会長として巨万の富を築く)
そして世界一の「大重税国家」(実質税金のNHKや規制産業で超割高な電気料金を含)
経団連の要望で法人税を下げて、貧乏人ほど苦しむ消費税を上げる(しかも公務員の給料爆上げとセット)
国民は限界まで搾取されて苦しんでも、海外には糞安部の格好つけで湯水の如く何十兆以上も無尽蔵の血税バラ巻き
(チョンの慰安婦詐欺にも10億以上を土下座謝罪で無償献上)
既に日本人のGDPは「世界22位」で、日本は実質的に先進国から脱落し、
「中進国」に落ちぶれている
まさに今の日本は、既得利権層がやりたい放題の勝ち逃げ沈没国家
これらの惨状をエスカレートさせる元凶･キチガイ自民と日本人の敵･安部下痢三チョンは、
即刻地獄に落ちろ 電気自動車は電池の劣化が酷いから、まだまだでしょ。 >>339
その年収推移だけ見ても仕方ないだろ？
正規雇用サラリーマン減ってるだろうし、そもそも所得平均じゃなく所得の中央値みないと｢日本人全体の所得推移｣ってのは解らないよ。
もちろん税引き後の所得中央値ね。 >>8
なんでも安倍のせいwwww
まずは小泉だろwついで民主党w
安倍政権の問題は消費税増税と保険料増大だよw ハイブリッドされた車出しまくっているから別にプリウスじゃなくても良くなったんじゃないかな。 そりゃプリウス以外のハイブリッドがこれだけ増えたらそうなるわな
昔は今のアクアの需要もノートeパワーの需要もプリウスに集中してたんだから 基本的にトヨタ買っときゃ間違いないが燃費命のプリウスにはもう用はないだろ 価格や機能、居住性等を総合的に判断すると
最低でも８０万前後、割高というのが、
市場のコンセンサス 車の性能の良し悪しなんて正直素人には大して分からん
結局は見た目なんだよ
あの変なデザインにOK出した社長はそれだけで辞任に値する >>359
昔より税金あがって平均年収が下がってるからな。終わっとるわ。
1997年なんか、賞与に保険料掛からんかった時代だしな。 車いらないとか言ってるやつどこにいるのよ
俺は車がなかったら困るんだが
生活範囲が広がるし
買い物には必須
都内限定の話じゃやないの？
車いらねーって >>410
CMでは敢えて自動運転って謳ってないからねｗ ミニディスク 携帯電話 ハイブリット車と日本はガラパゴスで失敗ばかり繰り返す >>19
トヨタの株価は長期低迷してるが？
ボンボン社長早く辞めてくれ！ プリウスはデザインを初代に戻せば上品。 FRや4WDならなおよし。
購入層はいつまでたっても石北会系組員の下品な奴ら。
下品な奴らがプリウスを買うのかプリウスに乗ると下品になるのか。
プリウスもそろそろカローラと統合して車種を減らせばいいと思う。
豊田大杉。 マツダくらいすっきりしているといい。 ★
原因⑥： 会計基準がそもそも、 日本の価値基準じゃない。 そもそも、国家のバランスシートから、間違ってんだよそれ、高橋くん。
★ >>426
民主が何かやったか？
小泉竹中みたいな事をな >>52
それはお前だろ。
電池から電磁波？バカだろ。 >>409
まあそんなもんよ
プリウスもそれで今まで支えられてたし >>3
売れてる軽の値段見ても同じこと言えるの？ｗ >買い：1595円 手数料：200円 売り：円 手数料：200円 (円)
www
どのメーカーもトヨタのHV技術に追いつけないが本当。 >>417
それはそれで良いんじゃないか
それはあんたの趣向や好みの範疇で選んでる
生活スタイルだしなあ >>404
地方住みの日常生活ユースで車は欠かせない立場だから。
ゲタとして、維持費が安い軽で十分との結論。
都民だった頃は大垂水でFC3Sを廃車にしたほどだったのに価値観は変わるもんだよ。
腐るほど金があるんだったらセカンドカーに70年代旧車が欲しいなあ。 >>435
余計な装備やパワーは要らない
趣味はサーキットでって感じ プリウス運転やばいのしか乗ってないからな。
警察２４時とか、プリウスばっかだもんな。
納車待ちとか売れてます工作している場合かと。 >>420
オーリスは違うらしい
基本はプリウスだと >>435
レンタカーもあるし、カーシェアリングサービスも出てきたし、
公共交通は地方じゃなければ充実しているし・・・
維持費が高いからメリット感じない。 1台100円にすれば売れると思うけど
経営者や株主の事情は知らん >>339
小学校で同じクラスだったバカで運動能力も中途半端な何ら取り柄のない怠惰な子らが
成人してその低賃金で底辺生活するんだとしたら納得できるわ 新型プリウスのデザインが恥ずかしくて乗れないとのコメントは
ここや株板などでも発売前から言われていたんだがその通りの結果に落ち着いたな 竹中って朝鮮人だろ なんで日本は朝鮮に支配されてるんだ ★
原因⑦： 借り入れから始まる経済システムが間違ってる。 日本国わ。 ベーシックインカムで運営するべき。
これで、完全に解決する。
★ いい大学に入って、将来はプリウスに乗れる大人になりたいなあ(^^) >>407
需要を低迷させてるのは、結局は末端消費の締め付け
年金崩壊と各種増税、特に消費税
将来不安の増大で更に末端消費は低迷し売上は下がり、労働者の待遇は低下する
消費税導入以来、ずっと日本が続けてる悪循環
公務員を甘やかし続けて民間中央値の倍以上なんて待遇の為に税金垂れ流している事が元凶 >>435
＞車いらないとか言ってるやつどこにいるのよ
い ら な い よ。 >>448
各国政府が新車販売台をEVのみにしようとしてる
HV技術があっても売れなければ意味がない >>461
あんなの売っちゃうとかトヨタもチョンに毒されてるんだなあと
そっちの方が心配だわほんと。 >>191
だってプリウスはCセグメント最上位に位置づけられてるし >>416
軽自動車の唯一の欠点といえば搭乗員数が四名。 とーちゃんかーちゃん娘夫婦に孫。
日常用途で軽で困ることはほぼない。 >>460
平均値の話してるのに落ちこぼれがどうとか理解出来んぞ
アスペかよ ハイブリなんてもう時代遅れになる
脱ガソリン
電気自動車とAIと自動運転に出遅れたら終了
そう遠くない10年後には勝負ついてほとんどのメーカーが潰れてる 一般の軽乗用車でTwinみたいな車はもう出てこないんだろうなぁ
大抵1人しか乗ってないのにバカみたいに機能てんこ盛りの車ばっかりになった >>444
住宅もプリウスショックと同根の匂いがする。
若夫婦のマイホーム購入は、ジジババの退職金ドーピングが後押ししてた。
今後のジジ。ババ世代は定年後もまとまった金を持って無いから資金援助できない。
間違いなく住宅市場は停滞するよ。 プリウスは見た目のデザインが糞。
デザイナーのオナニーを見せびらかすような醜悪なデザイン。 前にプリウスのテールライトがあると、なんか馬鹿にされてるような気がする ★
原因⑧： 交通手段が、 いまだに車っていう、 ４輪のバカみたいな乗り物に固着している。 脳味噌腐ってるとしか思えん。 智恵遅れかよ。
★ >>474
タイに行けば125ccバイクに4名乗ってるから、たしかに軽は劣る 老害ジジイ「ローンを組んでスポーツカーに乗れ」
若年層「投資する」 買い物も病院も近いし
通販もある
遠出は新幹線とかの電車
家のローンは部屋代払う感覚であり
車のローンはやりたくない あんまり距離乗らないからハイブリッドは要らないんだよなぁ
シンプルでいい 日産リーフの何を考えてるか分からないダサいデザインよりはマシだと思う ＣＨＲ1年ちょいで売ったわ
持ってったら思ったより高値260万で売れた >>483
うわぁ、その値段で買えるほかにいいクルマあるでしょうに。 ★
原因⑨： 国家インフラから、 デザイン考えなおせ。 こんなもん売れるかボケェ。 当たり前やろが
★ 日本の経済界で自ら貧困化 少子化させてる 朝鮮へ併合めざしてるんだろ >>482
煽りじゃなく純粋に興味があるんだが
糞じゃないのってどんなの？ >>490
それだと若年層がただのギャンブラーやんｗ いまやトヨタでハイブリッド設定されていない車種の方が少数派
逆にいうとまだまだプリウスの名前に騙されて買う人大過ぎ >>212
ダサい
メッキの一直線ダサいからやめろって >>467
小学生ぐらいが履いてる超コテコテでかっこつけた運動靴に似てるね
あとかなり昔に流行ったスーパーカー自転車のコテコテ感に通づるデザインを感じさせる 団塊世代が、バタバタ死ぬなり施設に移動すれば空き家だらけだ。
かっての新興住宅地は、高齢者地域になってしまって自治体も頭の痛いところ。
家なんて買うもんじゃないよ。 >>159
クラウンはダサい。
ウィンカーもアウディのパクりだし
流れ方もダサい。
デザインも元々はアウディのシングルフレームから持ってきてたり。
トヨタは仕事車以外は糞。
ランクル、プロボックス、ハイエース。
社用車としてアウア、プリウス。 ポルシェマカン乗ってるけど、日本車ってなんであんな奇妙な凹凸たくさん付けるんだ？？ださすぎるし、安っぽく見えるだけなのに…
しかも洗い辛いだろwwスタンドの兄ちゃん可愛そうだわ 車必要とかどこの田舎もんだよ？
電車で十分困らないんだよ
田舎は軽でいいだろ
時代だよ >>427
同感。プリウスじゃなくてもハイブリッドあるもん。
プリウス、デザイン嫌い 富裕層が1人で3台も4台も持てばいい社会にしたくせに >>490
投資ってのは金が余ってるやつのやることだよ
年収3～400万がせいぜいの若年層で投資とか言ってるやつはバカ ★
原因⑩： 地方は、 自動車がないと生活していけないシステムに陥っている。 欲しいのは、 車じゃない！
★ トヨタはアクアとヴィッツん並べて売る位の余裕見せてるからな
この２台の差別化がよく解らん
プリウスはデザインが行き過ぎてるし大きい車なんだか小さい車なんだかよく判らん そもそも都市部に人口集めすぎた結果、車が無くても生きていける層を激増させた、トヨタがしなければならないの東京解体、若年層の地方移転政策を政治家にやらせないと >>497
あれとハリアーの中間サイズが欲しい
後席の圧迫感ヤバすぎる 新型カローラも幅179cmって、急に10cmも幅広げるなよ
たとえ世界標準にすると言っても デザイン悪くして、さらに走行性能で最高出力が130馬力から110馬力に落としてるんだろ？
んで値上げなんて誰が買うかよばかたれ ★
原因⑪： 欲しいのは、 車じゃないんだよ！ 車じゃない！
★ >>474
今時の軽は広いしマジで普通車いらない
N-VANとか車の中で生活出来るレベル プリウスに乗りたくても買えない人の多いスレですねw 世界でここまでダサい車ばかり売れてるのは日本くらいのもの >>513
超ペラペラ鋼板を立体的にして強度を持たせてるんだと思う（適当） >>422
竹中は日本中が失業＆リストラの嵐、求人全滅＆パートの求人も全滅だったときに派遣作っただけだぞ。
知らないのか？
銀行の不良債権処理が遅れたからだが、処理に反対したのがパヨクだった。
久米宏なんか長銀公的資金導入(あとから国に返ってくる)に猛反対して潰した。
民主党は竹中の不良債権処理を邪魔した挙げ句、百年掛かっても不可能だと言って景気回復を邪魔しまくった。
これで、さらに不良債権処理は2年は送れてる。
その二年でどれだけの氷河期を救えたと思ってるんだ？
結果的に竹中はほぼ二年で銀行不良債権を激減させ解決させている。
いま公的資金も全て返却されてる。
パヨクや民主党が氷河期世代を生んだんだって解らないのか？ >>385
あれ、そんなに売れてんの？
見た目はトヨタにしては悪くないけどカローラの名前じゃ売れんと思った ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！
日本は南京大虐殺について謝罪および賠償をしろ！ >>180
自分の服装にはこだわらないのに車にはうるさいんだな >>483
Aプレミアム？
こちらはA無印で340万在庫車特売 軽で十分と言いつつ
スペーシアカスタムに乗ってるやつ見ると
本当はアルヴェル欲しいんだろうなって切なくなる 日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本の外務省は政府間合意を盾に、女性の権利を侵害しようとしている！ 権力により女性の人権を侵害している！
日本の外務省も解体しよう！
年金問題を考えたら。
厚生労働省を解体しよう！社会保険庁の解体だけでは不十分だ！
改革を止めるな！
抵抗勢力を倒せ！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！
カスミガセキはナチだ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！
日本は第2次大戦について賠償をしろ！
日本は南京大虐殺について謝罪および賠償をしろ！
現在の日本およびドイツを見ると「第2次大戦について徹底的に糾弾し賠償を負わせるべきだった」という結論になる。
日本およびドイツは悪の帝国だ！
1945年に日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだよ。 >>532
無駄なものにお金を払う層が増えることで経済は回る トヨタは自動運転車開発競争に敗退し2025年には倒産する。 外見がフランス車、中身日本車があれば考えよう
ハイブリッドがいいと思うけど
プリウスじゃない >>532
もし新車のプリウスを買う予算があったら
程度の良いGX61マーク2かY30セドでも買って旧車生活したいわ。 >>212
シビックが整形に失敗したみたいな顔だな >>543
アルヴェルも残クレにすれば今の若い子でも余裕で買えるぞ ケチる割にお高いからな
消費者としてはその矛盾だろ 堺雅人とか阿部寛とかマツコが出てたCMっていつのまにか終わってたけど
オチなかったんかな 地方でも都市中心部のマンションに住んでる奴は車なんて持ってないｗ
マンション廃止しよう >>525
年末予定されてるレクサスＵＸが良さそうだね
いまＮＢＯＸ乗ってるけど本当に良く出来てるわ
軽で十分って気持ちになる >>543
スペーシアカスタムの後席用モニター設置率とか考えると憧れはあるんだろうな 高容量電池開発の勝者が次世代EV市場を席巻する。
トヨタにはその力はある。 エクステリアデザインくらい大目に見ろよ。 ハンデだ。 需要が満たされただけでは
あちこちで見るから相当儲かったでそ 出張のときレンタカーでよく借りるのがヴィッツなので
慣れすぎてしまって家の車もヴィッツにしてしまった ★
>>546 君、ドイツは違うぞ。 牛馬を使ってる。 農村地帯に行ってみろ。
★ フィット乗ってる時、スポーツカーじゃないタイプのポルシェに追いかけられた
安いのに快適で羨ましかったか？ この会社・業界のために日本を回してるようなものなのだからしっかり頼みますよ N-BOXはあんま燃費よくないけど
年3000ｋｍ程度だと大差ないからなぁ。 そもそもトヨタが倒産する云々のスケールの小さい話じゃない。
世界的に、富裕層が増えて、貧困層も同時に増えてるという状況で
中流階級が世界中から消えようとしてる時代に
果たして中流向けの自動車産業なんて今の売り上げ規模で持つんですか
と言われたら
トヨタに限らずVWだって持たない。
日本とドイツと中国は凋落していく。 いつも行ってるディーラーの担当の方、家業を継ぐとかでお辞めになったんだが...影響したんだろうな。 トヨタはブランド好き貧乏人が買うんだからアクアが出た時点で予想出来ただろ
彼らは「トヨタのハイブリッド」が欲しいだけなんだから安いのが出ればそちらに行く 正直に言って自動車に興味はなくなったｗ価値が有るとは思えなくなった・・・ >>72
700万もする糞車なんて売れるかよｗ
総生産台数だって１万に届くかどうかだろ
年産2000～3000千台の趣味の車はお呼びじゃねぇよｗ >>10
10年前と比べてこんなに高くなってるのか
売れなくて当たり前だわ ３代目のプリウスに乗ってるけど
新型に乗り換える理由が見当たらないもんな 初めて最新プリウスのストップランプ見た時、目を疑ったわ。
こりゃ駄目だってね。 >>483
前の職場でそれ買って
通勤で7円しかかかってないんだよって
自慢してる人がいたが
元取るのにどれだけかかるだろうかと >>397
子育てママが車に何を求めるかなんて想像したことも無いだろ 何で一人用小型自動車て無いの？
大手も作ってはいるけど直ぐ引っ込める。
需要あると思うが ★
>>546 合理化された交通インフラ。 それから、ドイツと町並みを比べて見てみろ。 日本わ、ゴミ屋敷だぞ。
★ トヨタの品揃えの変更
依然： プリウス（上）アクア（並）
今後： プリウス（松）、新アクア（竹）、ヴィッツHV（梅）
今のプリウスはPHVだから販売数ばかりが目的じゃない。 軽自動車を除いた普通車だけのランキングだったら5位だし売れてんじゃん
フィットやセレナより売れているのに売れてなぃってw
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/2/3/23b98e1f.jpg >>580
グランドシビックワンダーシビックウィンダムウィンダムカローラアクシオカローラアクシオと来て、
次はもう買う気なくなったな・・・
なんか自動車無くても生きていける気がするin地方都市 >>584
オマケに1997年と比べたら、国民所得は100万以上も下がってるもんな
新車購入のハードルは高くなった ６年目だがプリウスは二度と買わない
車体が重い、四隅が非常に見えにくい特にバックはモニター付けないと全く見えない ファーストチョイスが
電動スライドドアの時代ですしね >>594
そういう話題にも触れたつもりなんだがな
まあここまでくると遡って読んでちょとしか言えんばい >>596
一人乗りだからって、車両価格が1/4にならないから。
半額も厳しいと思うぞ。 日本の道路事情では軽で十分
今後は軽の高級路線が加速するな お前らって【BBQ】スレと【プリウス】スレ好きだよね∧∧ >>329
なるほど
買い替えも無理な層が乗ってるわけかw
そりゃ売れないわ 年内のマイナーチェンジだけじゃあまり効果は期待できないだろうから
フルモデルチェンジを前倒しで急ぐことだな さすがにヴィッツより売れないのは異常すぎる
戦犯デザイナーは切腹ものだな
次のマイナーチェンジで早急にデザイン変えそうだ かっこ悪い 車内が狭い 価格が高い
売れるわけない >>570
まだ出て3年経ってないぞ。先代なら乗り換えた方がいい。 >>604
背中の実績が高すぎるんだよな
ハイブリッドの売れ筋が増えたからプリウスの販売台数は今後も減るだろうね >>616
重量級セダンに
セカンドに軽がさいつよ
高速はやっぱ重いのがええわ >>582
実はミライは国から補助金が200万貰えるから、残価設定ローンを組むと支払いが160万程になってアクアより安く乗れる
東京だとさらに100万補助金貰えるので60万で乗れる
これがあまり知られてないのはトヨタが儲からないため うちのマンションの駐車場にも、滅多に走ってない、置物状態のプリウスが2台ほどおるよ。
セールスに騙されて買っちゃったのかね。 >>212
え？これなら現行のシビックのがカッコいいだろ >>594
ボックスの軽はチャリが積めるのがいいらしいな >>596
大は小を兼ねるって言葉
日本人の気質でもあると思うの 軽自動車は乗り心地悪いよな。
地面の凸凹がケツに響く。 30kmまでの電子排気音を販売しよう
今までの全メーカー、全車種の排気音を
着メロみたいに販売しよう あそこらへんは
ヴィッツとアクアだけで良いだろ
プリウスはもう高級車ってカテゴリじゃないし
中途半端だよな 新型と前期型乗り比べるとボディが断然違うのが分かる
新型はドイツ車と比べても全く遜色ない
足回りも剛性があって手ごたえがあって固すぎるキライもあるが
前型プリウスはヘニャヘニャボディでハンドルの手ごたえも皆無の典型的旧然としたヨタ車 そろそろ軽自動車の特別減税は止めた方がいいと思うんだ。
とりあえず一般的に買う人は一通り買っただろ。 近所の人がプリウス乗りかつトヨタのデザイン仕事してるっぽいから迂闊に悪口言えない
でもその人のうちの前通るたびデザインダサいなって思う だって、色々で300万円越えるよ
うちの乗り方だとタクシー呼んでた方が安いもん
そのうちドローンが吊り上げて通勤出来るようにしてくれるはずだ
空の交通網の準備を総務省と国土交通省辺りにかんがえさせとく時期だろ？ 新型プリウス発表「プリウスハイブリッドjyanai」
価格１００万～
これで爆売れ 元々プリウスはハイブリッドが売りだったのに
殆どの車でハイブリッドがラインナップされてりゃ売れるわけないだろ >>596
ピザ屋の屋根付きバイクみたいなもんか？ フロント周りのデザイン変えれば普通に売れるだろ
あっそれだと新型カローラのほう買っちゃうか >>212
絶対ヤダ
ワルワル顔のプリちゃんの方がかっこいい >>638
運転席ならまだましなんだけど
後部座席は乗ってはいけない感じ >>646
へ？どっちかと言うと覇気のない草食系プサヨのイメージ >>657
白物家電みたいなものだな
外資に買われればまだマシ
EVシフトでいらない技術 >>1
プリウス需要って企業の営業車だよな
一通り買い替え終わっただけじゃね？ >>632
どういう計算なんだ？
実質の払いが360万円ということは、340万円で下取りしてくれるって計算なのか？
２～３年しか乗らない計算？ 朝、運転していて太陽が後ろのガラスに反射して眩しいと思ったらそれだいたいプリウス
ホントにプリウスの後ろ走りたくねえ N-boxとステップワゴンの間くらいに
ジャパンタクシーがあるとちょうどいい
元はシエンタだし何とかならんのか 父さんと姉ちゃんがプリウス乗ってる
家にプリウス2台駐車されててつれーわー >>59
事故ったらヤバいガラパゴス基準の軽は人命軽視が明らか >>1
デイズの販売台数はデイズルークスとの合算
ワゴンRとスペーシアを絡めた様なもんで、詐欺みたいな数字だ あと最近毒虫みたいな車をよく見かける
黄緑とかきもい イメージって大事よね
いくら良い車でも、DQN車としてのイメージが定着しちゃうとアカン 車の販売価格が上がってるから日本は好景気だ！ってアホがよくいるんだけど
日本の車の寿命ってすでに平均14年とかになってんだよね
車にかける金を年単位で割るとぜんぜん伸びてないわけで
これで日本が好景気とかアホの論理なわけだよ Cセグハッチ限定だと、デザイン良いと感じるのは
アクセラ、ゴルフ、A3
・・・思ったより無かった >>663
つかよく見たらミライか。
160万でミライ出るのか？ スバルもマツダも
クルマを大型化してるところは瀕死だな >>650
プリウスがカッコいい時代なんて一度も無かったはずだがww あとよくレクサスとか買う人おるね
中身プリウスじゃん！ >>9
わかる
金持ちがプリウスからレクサスに移行したよな >>149
プリウスって
死角が大きくて周りが見えないから
段々と好き勝手な運転をするようになってしまう傾向があるとはいえないか？ 燃費しかウリのない車はもうみんな飽きてるんだよ
e-powerは燃費もよくて俊敏でプリウス買うのがアホらしくなるぞ >>654
事故った時の被害がハンパねー気がするけどなあ
住宅地ならまだ1軒程度で済むかもしれんけど、
工場とかでやらかしたら、億じゃすまねーだろ ほんのわずかの空気抵抗低減のためにあのデザインだからそろそろ実用性を
考えた全面モデルチェンジお時期だね。というかアクアがあるからプリウスの出
番ないなあ。 >>8
お前の脳みそ何処見てるねん(笑)
所得上がっとるがな(笑)
お前が低能の乞食なだけやろ(笑)
反省せいよ！ 50はいらねぇぇ。このまま30がヤれてきたら違うメーカーにする。焼肉網グリル選ぶ気もない。 親父が新型カムリ買ったからたまに借りてるけど、これでも燃費かなりいいね
かっこいいし、ドヤ顔して乗ってるわw >>698
今のタイプは死角なんて最低限だよ
スケスケにしてんだからよ！ 軽自動車は事故が怖いよね高速道路とか
よくまあこんなに売れてるもんだ、1000ccと値段変わらないだろうに トヨタ関連のスレが幾つか立ってるけど
何かの工作かｗ >>679
トヨタはノアとヴォクシー分けてるからな
強すぎてひくレベル ピエロみたいな見た目だな
中は洗面所だし
久々の名古屋田舎のトヨタデザイン全開なんだよな >>10
これはすごい表だ
デフレで下請け部品屋に値下げ強要しておいて売価でこれだけ値上げしていれば
そりゃ企業収益過去最高になりますわ つかさ、トヨタの工場勤めでも買えるくらい
給料増やしてやったらどーだ？ >>692
唸るほど金持ってそうな嵐の二宮がレクサスNXに乗ってるらしいがフラッグシップがデカすぎて選べないんだよな。 いくら燃費が良いと言っても、搭載している
バッテリーの値段が半端ない、交換したら
燃費どころじゃないプリウス ｗ >>700
現行のはTNGAでかなり良い車だぞ
乗ればわかるってレベル 見た目が酷すぎなだけ >>706
４年リースかよ、トヨタは赤字になるんじゃねぇのか？ ★
防潮堤に、防波堤、 意味不明なオブジェ、 フクシマをみれば、 無理な国なのがわかる。 終わってる。
★ 30年後には電気が主流だから見たことも聞いたことも無いメーカーがトップかもね。
その頃トヨタ帝国は… >>8
間違っていないが諸悪の根源は反日財務省と売国経団連だな 最近のフィットも、なんかガンダムみたいなオモチャ感
デザイナーっての美大とか出てるのか
理系の自分がやったほうがまし >>734
無い
寒くて勝手にバッテリー減るのどうにかならんかぎりあり得ない 高い金出して乗りたいとは思えない
かっこ悪いしイメージも悪いし アベノミクスで好景気になって、貧乏臭い車ばかり売れるようになった ★
おまえらほんっと、 デザインを解ってねーんだよ。
★ >>679
日産に行ってみろ。
新車デイズ99万円ってのぼりたってるから。 >>722
馬鹿なのか。
それを持ってそいつは安くないって言ってんだぞ。
全体的に車両価格上がってのに プリウスはカラバリが年寄り向けで
あと安全設計の何かがついてる特別仕様だったので
さらにカラバリがなくて3色くらい？しかも同じような色ばっか
折角車買ってくれるっていうのに！ほんとに！ほんとに！選ぶのは苦痛だった 生活のために車買うひとの条件は200万くらいで燃費のいい車だもん 実際今のプリウス乗ってるのおじいちゃんばっかりだよな >>15
＞プリウスに代わって、
＞
＞日産の電気自動車リーヴが爆発的に売れてる
＞
＞日本で1番売れてるのがリーヴ
＞
＞もう電気自動車の時代やで
＞
＞ガソリン車買うやつは知恵遅れ
言いたい事は分かるが、そこまで応援してるなら名前ぐらい間違わないでリーフと言ってやれ。 >>727
バッテリー交換が必要だったのは初代だけ
2代目以降はバッテリー性能があがり廃車まで交換しなくて良くなった
さらに初代はバッテリー交換については何も設定してなかったので無料交換
残念w 工業デザインについてよく知らないけど
あの外観はまったく魅力を感じない
なんであんな糞ダサいデザインにしてるのか全然わからない プリウスはまともに運転できないジジババのイメージで
DQNが乗ってる印象はないなー
あいつらはアルベルじゃないの？ TVのニュース番組、雪害でスタックしている車もメッチャ
プリウスが映る ｗ >>755
知らね
どうやってユーザーの年齢層調べたの？ ハイブリッド車って静か過ぎて、
歩いていると後ろから来ていることに気づかないことがある
だからハイブリッド以外を買ってた
次はジムニー買う ピックアップにして釣りに行く 行け！リーマンショック2だ！
アメリカ合衆国のバブルは崩壊するのだ！
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で小型自動車および軽自動車を作り全世界へ輸出する！
日本こそが世界の経済の成長エンジンとなるのだ！
日本は内需を拡大し日本をバブル経済にし日本を貿易赤字および経常収支赤字をもつ債務国にしろ！ 信号待ちで５台くらいプリウスの事ある
駐車場でも
そりゃヤダなと思う人もいるだろう >>763
重たいからなのかなあ
4WDあるけど大抵が2WDだろね >>764
近所で現行プリウス乗ってるの60過ぎた爺さんばっかりだから >>737
海外ウケしか考えてないのさ
地味好き日本人向けにやったら車なんて売らなくなる >>738
しかし、幸いな事に、4年リースで160万では、それほど売れないだろうなｗ マジか？
街中ではプリウスが一番見かけるけどなぁ
そんなオレが一番欲しいのは新型ジムニー ハイブリッド乗りたい庶民は安いスズキにシフトしてるよ 新型プリウスはさ、乗ると未来感はちょっと感じるわけよ
あのインパネの巨大タッチパネルナビとかさ
そういうチャレンジは評価していい
ただトヨタ車は全体的に高いのがネック >>761
今年の猛暑を経験して日本車しか買う気がしない。 アベノミクス大勝利ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>778
プリウスが発売されて何年何だろう？
ずっと間違った知識でドヤ顔してたんだな・・・ >>775
どこの異次元に住んでんだよ
周り中NBOXばっかなのにw 先ず、買い替え需要がない理由
お金がない。
今の車で我慢する。
活性化するにはお金を潤沢に世の中に撒く。
そのお金はどこに１番あるか？
ズバリ！企業だから新車購入にあたり税制優遇すれば企業は買い替えや役員クラスの高級車の買い替え需要が増える。
具体的には、現行リースでの優遇でなく、一括購入にしても経費に算入できるようにする。
1年単年でも100％経費として認める。但し、売却時は差額分だけとする。 洗濯機や掃除機みたいな見た目の車ばっか
車も白物家電かい この形頭ぶつける価格も高くて給料18万のおらには買えません。 NBOXみたいに、今の時代が求めている車じゃないと駄目 トヨタずきは、このプリウスのデザインで、
ここからエンブレムとかを金色にするからな。
考えこむわ。 こんだけ災害多いと
最低地上高の高い車乗りたくなる 欲しい人にはもう行き渡ったんだよ
だから壊れやすくして売ればいいじゃん プリウス乗り＝マナー悪いってイメージ
#今日のプリウスっていうタグがあるぐらいだから >>785
そいつ馬鹿ジャップだからしゃーないww 旅行に行くとレンタカーで借りるけど、エンジンブレーキとかハンドリングとかブレーキとか
基本的なことがイメージ通りに動かなくて気持ちが悪かった カッコ悪いの一言。
デザインも最終決定も外注しろ。 >>765
> ハイブリッド車って静か過ぎて、
> 歩いていると後ろから来ていることに気づかないことがある
そう、そのとおり！
よけられないから気が付いたときには轢かれてる。 バカ高いジジババ専用カーだからな
免許返納したら車いらないし >>1
あのデザインじゃプリウス乗り換え組も敬遠するだろｗ
トヨタは知ってか知らんか知らんがトヨタ＝デザイン悪いっていうイメージ
少なくともネットでは定着してるぞ 速度以下とフラフラで走行してる車って必ずプリウスだよね。 思うんだけどさ
家電メーカーでもそうなんだけど、なんで「最先端技術をてんこ盛りにしました！」って商品しか出さないの？
一昔前の技術で作った安価な商品です！って選択肢もあっていいと思うの >>811
プリウスってだけで買うバカが多いからデザインなんて何でも良いんでしょ
トヨタユーザーってそういう人多いもん >>6
DQNは上からベルファイア、ヴォクシー、bB、ワゴンRのイメージだが。 >>795
いやだからなんで糞アジアンが作った車なんか乗らなくちゃならねーんだよ >>810
若者を中心としたネット民は車買わないから関係ないよ >>69
ヴィッツ、アクア、ノア、ヴォクシー、エスティマ、タンク、パッソ、シエンタ、マークx
うーん‥ >>815
それお前がフラフラしてるからそう見えるだけだぞ ガソリン代が安い分、車体の料金に上乗せしてる感じがするからかなぁ
う～ん
何でだろう プリウス・シエンタ→悪人顔
アル・ヴェル→悪趣味
C-HR→チョロQ
トヨタのデザイナーは縛りプレイでもしてんのか >>804
イメージと合わない車はホント困るわ
音痴な歌ずっと聞かされてるみたいで不快 >>36
オプションで正面にメーターを付ければ良いのかもしれない NBOXは車椅子ごと乗れるから、これからの
高齢化社会にも適していると思う >>815
中央ライン跨いでずーっとフラフラフラフラ運転してると
お茶マークがモニターに出て
休憩しろって言ってくるよ
あと省エネのコネタがうるさいんだけどどうやったら糞ナビが黙るんだろう 金持ち・レクサスor外車or普通車二台持ち
庶民・プリウス
貧民・軽自動車
完全にこの構図になってしまったな
庶民の運転がいかに荒いかというところからくる評判の悪さではあるな >>790
＞車も白物家電かい
本来はそうじゃないの？
逆に遊びで乗ってるくせに安いのを乗ってる輩こそダサカッコ悪いと思うが？
スポーツカーなのに下道ガンガン走る馬鹿とか。 もうエコ詐欺ブームは終わったのか
長かったような短いような どうでもいいけど
プリウスとかのエコカー減税率の高い車に
扁平タイヤとか履かせてノーマル比より燃費悪くしてる改造車には
青切符切るなりのペナルティを与えるべき 子供が3人いると鼻が短くて室内空間の広い車ばかり乗るようになって
久しぶりにセダンタイプの車に乗ると車体感覚がおかしくなってて怖い >>818
安全性能てんこもりってのが今の流行だと勘違いしているのかもな
というか国の決めた方針だからか >>722
付いてる部品の数が増えてるから下請けの数も増えてるってことは考慮しなさいよ >>818
そう言うのはお前みたいな馬鹿しか買わない 泣き言言うな
ヒュンダイなんてもっと売れてないんだぜ 上位10車種www
貧困国かよ
アベノミクスの破壊力半端ねえな 家の前の駐車場に停めたらバカだと思われて恥ずかしいからな >>840
実用にも使える嗜好品なんだよ。
服だって人民服じゃイヤだろ？ >>847
走りを楽しみたい人のモデルと
移動手段であればいい人向けのモデルと
選択肢が多いといいんだけどね 以前なら、プリウス=ハイブリッド=最新技術だったが、
今はもう当たり前になっちゃったものなあ。
初代プリウス乗ってたけど、楽しかったよ、皆がこっちちらっと見るし。
今はもう右も左もプリウスだらけ、大衆車‥にしては値段がなあ。 ノートが思ったよりも善戦してるな
アレって燃費はそれほどでもないだろ
やはり完全モーター駆動車は快適なのかな？ >>818
排ガス規制やら安全基準やらの法的な部分での機能追加は仕方ない
まぁそれ以外はある程度オプション出来るようにはなってるでしょ ネットで定着するとずっと続くからな
今の若者が大人になってもやはり続いてるだろう
そうなったときに手打っても遅いで >>1
コーナリングは兎も角、燃費は過去最高で安全性や乗り心地、静粛性、加速も良いですね、プリウス。
ＨＢでこれに適う車は日本メーカーも含め世界にありません。
消費動向もあるかもしれないが、一番はデザインですかね。表現は多様だが
はっきり言って避けたような目付きのライトやテールランプなど印象が良くありません
トヨタはレクサスやクラウンでもデザインでかなり損をしていると思う。クラウンなどは最新型
でラジエターグリルを大きくしたデザインもややマシになって来たようですが
とは駆動方式でＦＲを売ると良いと思うんだな、操舵操縦性も良いスポーティーなＨＶ、これでしょ
プリウスには４ＷＤが発売になった。これをベースにデフロックで前輪の駆動力をカットして
ＦＲ化や、４ＷＤでもスバルのように四駆から後輪駆動に近いトルク配分に変化させる
構造にすると相当良いと思う でも一番はデザインでしょう。 前型は良かったね
現状デザインでもかなり売れて稼ぐプリｳｽ。今後下のクラスのアクア等も含めデザイン見直し
とＦＲ化や４ＷＤのトルク配分等に留意して造って見てください。 個人的には将来が注視される
FCVやEVも注目しています。どちらもトヨタが普及に関する中核技術を握る分野なので、
注目しています。 頑張れトヨタ。高級車も良いですが、安くて安全で造りや走り、燃費が良く
デザインも良い車をつくろう >>818
それをやってるのがアイリスオーヤマなのでは
よく知らないけどイメージ的に 糞みてぇなプリウスより売れてない5人乗りミディアムカーって死んだほうがよくね？ｗ おっさん好みの無難なヘッドライトにしたほうがいいと思うよ 結局後部座席がオマケだからな
「だったらアクアで良いじゃん」となる >>854
少し前までバスが売れていただろ
国産買いたくても納期で買えなかったからだけど >>860
そのデザインで、いま制度上要求される安全性を確保するのは難しいだろうなぁ 泣き言言ってねえで、トヨタも軽出したんだからそっちで頑張ればいいじゃん デザインと乗ってる人間のマナー
悪すぎてお話しにならない >>851
別にハイエンドなモデルを否定してるわけじゃないんだけどなぁ
走りを楽しみたい人向け以外にも、既存の技術で安く提供できないかなって話なんだ >>818
コモディティ化を自らで進めると利益が取れなくなって己の首を締めることになるから >>8
韓国民の？
少なくとも一部上場企業に勤めてる俺は今年の夏もウッハウッハだったよ？
この状況で収入上がらないとかどんな職業なん？
まさかナマポも毎年ベースアップあるとでも思ってないよね？ テールランプのイトミミズをどーにかしてくれ。
夜に視認しにくく、見えても気持ち悪いから嫌な感じを受ける。 >>818
自分はコンピューター制御とか止めて欲しい派
余計なことされると感覚が分からなくなってくる >>864
モーターは加速はいいからね
エンジンで発電してるだけだからアクセルと関係ないところでエンジン音がして
違和感あるって聞いたが プリウスはレンタルで乗ったことある
エンジン止めて？から、ガクッと動いたね
気持ちわるかった 車買いに行って４駆のMTくださいって言ったらありませんだと
何百万でも出すから売ってよって言ってもありませんだってさ みごとに5ナンバーばかりだな
こういうのを見ても分からないのかね、でか過ぎるんだよ プリウスは営業車として売れまくってたのが今は日産ノートに負けてて、
自社のアクアと食い合ってるのが敗因か？ 別に助けなくてもいいだろ
トヨタ売れすぎだよ他のメーカーにシェア分けてやれ >>864
アクセル1ペダル走行が不思議体験でクセになるらしい ハイブリッドだから事故起こしたら感電怖いから救出遅れるらしいからな >>871
家電量販店でもパナソニックと同じくらい売り場確保してたりするねw。 >>876
VITZ なんであんなに高くなったんだ？
昔１００万ちょっとだったのに 車はNBOX、バイクはPCXとホンダの
メーカーが最近良く目につくようになった >>871
なるほど、企業で狙ってる層が違うのね
確かに安価で幅広く売ってるメーカーも多いね ∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ ・・・！！
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 /;| /`ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃|;';;| | ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃ノ ヽ⊂'''''"＿＿,,,ノ |
｀￣´ ｀￣´ ミニからスペーシア カスタムに乗り換えたが断然スペーシア のが使い勝手いいし金もかからないしいいとこしか無い
ミニは運転楽しかったけど金食いすぎた >>883
在日ジャップも使わないパナソニック、東芝のほうがかわいそう カッコ悪い。
運転が楽しくない。
車内が貧相。
値段が高い。 >>882
ABSいりませんエアバッグいりません
衝突安全性は最低とかになっちゃうぞ？
そういう車は任意保険も高くなるしな 環境問題に関心の高い海外セレブがみんなプリウスに飛び付いたのに あのデザインじぁあなぁ…
煽りに乗りやすい奴らに一通り行き渡っただけ
あと二年待って電気自動車だな ハイブリッドがいろいろ出たおかげで、わざわざプリウスを選ぶ理由がないからな >>13
死ぬのは自動車会社じゃなくて日本だけどなｗ
日本の工場止めれば良いだけ。 200 万の軽乗ってるやつは下取りが高いから装備てんこ盛りにしてるだけで
やっぱり車に金掛けたく無い層だよ >>818
それがアクアじゃね？
しかし、新型プリウスかっこいいと思うがなぁ。
今のプリウス乗り潰したらＥＨＶ買いたいと思うが、その頃はデザイン変わってるんだろうな。 デザイン奇抜だし
C-HR出だし
前のモデル乗り続けてる人多いし
難しいかも >>889
なるほど、自分の感覚がダイレクトに反映するタイプですね
確かにコンピュータで補正されるとその補正分を逆に補正しないとですね >>911
ぶつからなきゃ安全装備は要らないしなwww。 前のプリウスは良いデザインだったのにねえ。
こんな奇形のチョン顔になんでしたんだか。 税金、維持費の問題でしょ
こんだけ高けりゃそりゃ買わんよ >>906
スペーシアはあのサイズで車重軽いから燃費がいいしな。 なんかゴキブリがキチガイみたいな顔になったような車 >>297
ほんとさ、何でこんなに外国人入れまくってんだろう。
大体不愉快なことばかりだし。 >>929
普通に走ってるぞ
このバカが記事にしてるのは軽自動車含めた詐欺ランキングだし >>860
ハスラーとかラパンとかキャンパスとか外車だとminiとかが
これ系の現代版焼き直しだろ。たぶん >>911
このままじゃ将来プリウスの外観は軍の装甲車に近い物になるだろう ハイブリッドがもはや出涸らしの技術になったからじゃね
どこもハイブリッドモデルあるじゃん >>912
週末にリッター100mのクルーザー乗り回してるセレブの偽善だったわな >>904
各社が生き残りをかけて外国と差別化し付加価値を上げた結果だ
正直定年退職してほっとした 日本が頑なに軽自動車を優遇してるのってなんでなん？
正直誰得状態じゃない？軽自動車業界の人以外は
いまって軽と普通車でそないに環境云々に差ないんじゃないの？ぶっちゃけ 本当にでかい車がランキングにないな
小さいサイズの駐車の楽さを覚えたら戻れん 経産省とのハイブリッド詐欺
決して元は取れないから >>938
バカかこいつｗｗ
バカなんだねｗｗ
ずっと1位だったプリウスが、奇形にしたせいで
以前ほど売れてないって話なのに詐欺とかｗ >>946
日本がというなら、日本は軽自動車など優遇してはいない。
登録者からぼったくってるだけ。 坂道発進で電力出力が足りず自然後退すろ、朝鮮ハイブリット
爆発する中国車 事故ると特亜車だけぺちゃんこで死傷者、、 そう言う車はまともな人なら購買選択枝に無い 在日が居ても年間7台しか売れない現代車
売れないと本国から斜め上不満が出る米国車ですら16000台は売れている
どちらも米国等と違って日本は輸入車の関税は0 でも
結局、外車から日本車に戻る人がおおい
でも、レクサス買うんだろうね >>947
俺は金が出来て軽からプリウスにしたよ。軽は事故った時命も軽く飛ぶからね。 結局、街乗りメインなら軽
トータルバランスで選ぶならコンパクトカーてことやね >>954
まあそう火病るな。
ウンコでも食って落ち着け >>1
高すぎ。豊田は時給900円でコイツのプラパーツ形成してる派遣ベトナム人に言ってやれば？買えよって。 >>939
カローラが安価な時代も終わったけどな。 ヘッドライトをデザインするときに
「もうちょっとアクセントが欲しいよね」とか言って
画像処理ソフトの手のひらツールでぐいーって
引っ張ったような形にしちゃってるから プリウスのデザインはかっこいいよ
ただ目立つから同じクルマが多すぎて逆に没個性 そのうちトランプの指示で小型車や軽に重税が課されるよ N-BOXバク売れしてるのには理由があるからな
高速使って長距離移動しないなら、日本ではN-BOXが最適まである >>969
うわーーーーうんこ食ってるジャップだーーーー >>959
プリウスは事故の変わりに
運転手の代わりに軽くコンビニ店員の命を奪って行く 4位[3位]：トヨタ・アクア
これがあるんだし、そこまで困らんだろ あとプリウスはシフトレバーが最悪だからな
乗りたくないね >>3
今の軽は普通車より高いぞ
俺が買ったのも車体価格だけで180万超えてる >>971
人手が足りません→全部超スペック要求な明らかな空求人か超絶ブラック
その他は全て派遣バイトという職歴にすらならない奴隷 >>769
うちの周りは７０代のアルファード乗りばっかりだわ
出掛けるのに夫婦じゃ会話がなくてつまらないからって３夫婦くらいで出掛けて順番で車出し合ってる
邪魔だから共有名義で１台にしろよと思うわ >>836
俺もそう思う。
過度な燃費競争は主客転倒だわな。
罰金刑レベルの糞デザインが総意
PHVも幼稚なデザイン
恥ずかしい車だわ 30年程前はクラウン、マークⅡ、クレスタ、セドグロが上位を占めていたのにな。
次いでプレリュードやソアラのスペシャルティー。ローン審査も緩かったし高い高級車でもバンバン売れてた。
現在上位を占めてる種類は全く不人気車種。 このスレッドは１０００を超えました。
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