【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車　トヨタが発売★３

**シャチ ★** · 2018/08/09(木) 09:55:19.73

　トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。

　ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

　今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。

8/7(火) 13:48配信朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像　カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg
★１　2018/08/07(火) 19:53:39.09
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533650733/

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 11:34:33.12

>>615
クラッチ２つ交互につなぐんだっけね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 11:42:20.64

>>614
ゴックンのないハンドジョブ！

・・・出かけよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 12:22:00.38

車検切れてんだけどどうしようかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 12:31:59.09

うちのはオートマだけどガックンするけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 13:24:27.10

>>617
セミオートマね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 13:32:09.74

クラッチないＭＴの代表格はカブだろが～～

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:02:29.29

>>617
クラッチ（ペダル）レスならスバル360にもあった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:03:10.54

クラッチをスムースに繋ぐという技能を不要と考えるならもうATでいいんじゃあるまいか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:40:04.45

プリウスとかへんてこな20世紀の未来型デザインは、
今後修正していくのかと思ったけど、
これ見たらこの路線で突き進んでいくみたいだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:49:11.28

プリウスはPHVのみになっていくよ
あらゆる車種を、ハイブリッド化しているから、プリウスハイブリッドに引退してもらうつもりな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:50:26.06

>>1
セミオートマにすりゃ済む話

世界から随分遅れてるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:53:02.72

欧州ではＭＴのほうが売れるし、
トヨタのレベルなら、こんなん
いろんな開発商品のうちのちっぽけな一つだろうし、別に良いと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:56:02.08

変速時のガックンはそもそも乗り心地や車内騒音、振動を少なくする為にエンジンブッシュをフニャフニャにした事により、クラッチを繋いだ瞬間にエンジンが揺さぶられるから
そういった根本的な所に手を付けずに小手先の技術に走るのは何だかなあと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 14:57:03.70

オートマ免許の奴にマニュアル車を運転させたことあるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 15:00:41.21

全方位のトヨタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 15:09:21.65

やっぱカローラスポーツええなあ
来年は250馬力のGTも出るでー

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 15:13:11.35

>>632
フニャフニャをやめろってこと？
騒音はどうすんの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 15:40:18.69

>>633
はい、道交法違反

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 16:42:07.48

>>636
騒音って車内の事だぞ
きょうびMTを採用するのはスポーツカーに限定されるはずなのでそれくらいはそのクルマの味として受任しろって事

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 17:08:11.97

>>638
俺の1.3L Fit、5MTなんだが…
間違ってもスポーツカーじゃないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 17:58:46.83

チェリーもペダルレスだったのかな　シフトレバーに触れるとクラッチが切れる仕組みだった記憶がある

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 19:53:53.88

>>638
うちのレジアスエースはディーゼル5MTなんだが、これもスポーツカー()だったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 20:09:46.70

>>640
日産スポーツマチック　横置きFF車用の自動変速機

二速＋ODギアボックスにトルクコンバーターを組み合わせた半自動変速機

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/12(日) 23:29:21.40

>>638
ユーザの求めるものがバラバラのようだから難しいんじゃないかね
どうせドイツ・イタリアの真似事してもウケんだろうし、独自路線で吹っ切れるしかないんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:14:12.12

燃費の良さと維持費の安さでMTを選ぶ俺が通りますよ。

スポーツカーなんて乗る気ないですよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:20:00.10

>>644
最近AT進歩して、燃費のアドバンテージ無いよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:22:55.96

>>645
そりゃカタログデータでしょw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:29:34.31

パドルシフトをシフトノブにすればいいだけの話じゃ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:30:42.14

>>645
それな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:32:23.04

>>646
昔はカタログデータではAT車の方が悪かった
それが逆転しているんだよ
安物AT車は今でもMT車の方が燃費がよかったりするけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:36:05.91

下手なうちはショックがあるけどうまくなればなくせる
上達が分かるのがＭＴ
一生下手なままなのがＡＴ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:40:14.84

>>650
ATの変速の上達ってなんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 20:47:45.43

ミートくーん

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 21:27:52.12

16で原付免許取ってから38年、二輪も四輪も普通のMTしか買ったことないし、普通のMTでいいです
俺なんかがAT車買ったら踏み間違えてコンビニアタックしそうだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 21:50:40.99

仮に何がしかの市場の評価を
得ることがあったとしても
MT車に特段の思いのない日本人からの評価は
ほぼ見込めないかと。
かといって欧州人が、あれこれお仕着せされた
制御介入のあるMTを称賛するかも未知数

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 22:59:59.57

>>650
年取ってきてMTが辛くなってきた
免許証返上かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:34:30.07

>>569に誰も反応しないところを見るにやっぱり乳＋はビンボー人の集まりなのだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:40:01.36

>>359
変速操作だけは機械が馬鹿すぎるから
天候、道路乗用、その日の気分まで考慮して変速する機械があれば任せるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:44:34.86

そういうのが嫌だからマニュアルに乗るんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:48:52.09

それもうATじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:50:45.49

ストレス無く運転できるならATでいい
現状はATが糞すぎるって話

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:52:20.66

>>637

わからんぞ、私有地内かもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:57:40.38

つーか、こんな機構、100年前に付けとけと・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/13(月) 23:58:04.32

仕事でMT運転させられたけど、こういうのあればよかったかも
自分で好きでMTに乗る人には不要だろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 00:07:52.36

>MT車の、自分の意のままに引き出す加速に痺れ、自分の力でクルマを捻じ込んで曲げるという作業。
操作が下手だと、それは、そのまま車の挙動に現れます。自分が操作した通りに車が動く快感。
それを一つのペダルで出来るのがEVだと気付かされました。慣れれば自分の足の僅かな動きに反応してくれますので、完全に手中に収める事が出来ます。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 00:12:10.63

>>653
老人は今更ATに移行は無理だろうからMTのままでいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 00:14:06.02

そんな物はいらない
7速ぐらい欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 00:26:00.33

>>359
人間は走るとき心臓を意識してコントロールしない

論破完了

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 01:16:29.69

もはやMTは趣味要素しかない
機械式時計と同じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 02:02:22.94

>>668
さすがにダートラはMTのが走りやすいだろ
そのダートラも趣味でやるものなんだが、、

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/14(火) 04:39:53.10

>>26
峠とか長い下りはニュートラに入れておけばクラッチが傷まないし省エネになる