【自動車】変速時の「ガックン」少ないMT車 トヨタが発売★3

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1シャチ ★ 2018/08/09(木) 09:55:19.73ID:CAP_USER9
 トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に6速の手動変速機(MT)搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
MT車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」を国内で初めて採用した。

 iMTは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

 今回搭載するモデルは1・2リットルターボの前輪駆動。消費税込みで210万6千円からで自動変速機搭載車より3万円ほど安い。

8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー(トヨタ自動車提供)
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg
★1 2018/08/07(火) 19:53:39.09
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533650733/

620名無しさん@1周年2018/08/12(日) 11:34:33.12ID:q5Hv/S2t0
>>615
クラッチ2つ交互につなぐんだっけね

621名無しさん@1周年2018/08/12(日) 11:42:20.64ID:q5Hv/S2t0
>>614
ゴックンのないハンドジョブ!

・・・出かけよ

622名無しさん@1周年2018/08/12(日) 12:22:00.38ID:8sAYGdW70
車検切れてんだけどどうしようかなあ

623名無しさん@1周年2018/08/12(日) 12:31:59.09ID:X6TdEQus0
うちのはオートマだけどガックンするけど

624名無しさん@1周年2018/08/12(日) 13:24:27.10ID:j1IJMBSm0
>>617
セミオートマね

625名無しさん@1周年2018/08/12(日) 13:32:09.74ID:7dEwqyBR0
クラッチないMTの代表格はカブだろが〜〜

626名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:02:29.29ID:ckPSsRCm0
>>617
クラッチ(ペダル)レスならスバル360にもあった。

627名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:03:10.54ID:k3ErJNsQ0
クラッチをスムースに繋ぐという技能を不要と考えるならもうATでいいんじゃあるまいか

628名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:40:04.45ID:+iyDm9h50
プリウスとかへんてこな20世紀の未来型デザインは、
今後修正していくのかと思ったけど、
これ見たらこの路線で突き進んでいくみたいだね

629名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:49:11.28ID:QmTXHKzR0
プリウスはPHVのみになっていくよ
あらゆる車種を、ハイブリッド化しているから、プリウスハイブリッドに引退してもらうつもりな

630名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:50:26.06ID:EDwYOZNP0
>>1
セミオートマにすりゃ済む話

世界から随分遅れてるな

631名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:53:02.72ID:QCaI2Obp0
欧州ではMTのほうが売れるし、
トヨタのレベルなら、こんなん
いろんな開発商品のうちのちっぽけな一つだろうし、別に良いと思う。

632名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:56:02.08ID:Ax7ibRZt0
変速時のガックンはそもそも乗り心地や車内騒音、振動を少なくする為にエンジンブッシュをフニャフニャにした事により、クラッチを繋いだ瞬間にエンジンが揺さぶられるから
そういった根本的な所に手を付けずに小手先の技術に走るのは何だかなあと思うよ

633名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:57:03.70ID:5fYly3ub0
オートマ免許の奴にマニュアル車を運転させたことあるわ。

634名無しさん@1周年2018/08/12(日) 15:00:41.21ID:94nyFO6/0
全方位のトヨタ

635名無しさん@1周年2018/08/12(日) 15:09:21.65ID:9sajQU7M0
やっぱカローラスポーツええなあ
来年は250馬力のGTも出るでー

636名無しさん@1周年2018/08/12(日) 15:13:11.35ID:7cQ6cfra0
>>632
フニャフニャをやめろってこと?
騒音はどうすんの?

637名無しさん@1周年2018/08/12(日) 15:40:18.69ID:rPNo9pTK0
>>633
はい、道交法違反

638名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:42:07.48ID:Ax7ibRZt0
>>636
騒音って車内の事だぞ
きょうびMTを採用するのはスポーツカーに限定されるはずなのでそれくらいはそのクルマの味として受任しろって事

639名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:08:11.97ID:FZpdHs3I0
>>638
俺の1.3L Fit、5MTなんだが…
間違ってもスポーツカーじゃないぞ

640名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:58:46.83ID:u4wr8moL0
チェリーもペダルレスだったのかな シフトレバーに触れるとクラッチが切れる仕組みだった記憶がある

641名無しさん@1周年2018/08/12(日) 19:53:53.88ID:PY5e5VN40
>>638
うちのレジアスエースはディーゼル5MTなんだが、これもスポーツカー()だったのか

642名無しさん@1周年2018/08/12(日) 20:09:46.70ID:RjzM6XbQ0
>>640
日産スポーツマチック 横置きFF車用の自動変速機

二速+ODギアボックスにトルクコンバーターを組み合わせた半自動変速機

643名無しさん@1周年2018/08/12(日) 23:29:21.40ID:7cQ6cfra0
>>638
ユーザの求めるものがバラバラのようだから難しいんじゃないかね
どうせドイツ・イタリアの真似事してもウケんだろうし、独自路線で吹っ切れるしかないんじゃね

644名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:14:12.12ID:Y4+D428S0
燃費の良さと維持費の安さでMTを選ぶ俺が通りますよ。

スポーツカーなんて乗る気ないですよ。

645名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:20:00.10ID:7NeBkxGO0
>>644
最近AT進歩して、燃費のアドバンテージ無いよw

646名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:22:55.96ID:Y4+D428S0
>>645
そりゃカタログデータでしょw

647名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:29:34.31ID:E8CRgui60
パドルシフトをシフトノブにすればいいだけの話じゃ…

648名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:30:42.14ID:xkNSoVa70
>>645
それな

649名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:32:23.04ID:99ouKf6r0
>>646
昔はカタログデータではAT車の方が悪かった
それが逆転しているんだよ
安物AT車は今でもMT車の方が燃費がよかったりするけどね。

650名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:36:05.91ID:I/Sbau9n0
下手なうちはショックがあるけどうまくなればなくせる
上達が分かるのがMT
一生下手なままなのがAT

651名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:40:14.84ID:xkNSoVa70
>>650
ATの変速の上達ってなんだね

652名無しさん@1周年2018/08/13(月) 20:47:45.43ID:N7oCgcvo0
ミートくーん

653名無しさん@1周年2018/08/13(月) 21:27:52.12
16で原付免許取ってから38年、二輪も四輪も普通のMTしか買ったことないし、普通のMTでいいです
俺なんかがAT車買ったら踏み間違えてコンビニアタックしそうだし

654名無しさん@1周年2018/08/13(月) 21:50:40.99ID:tOrbt8FN0
仮に何がしかの市場の評価を
得ることがあったとしても
MT車に特段の思いのない日本人からの評価は
ほぼ見込めないかと。
かといって欧州人が、あれこれお仕着せされた
制御介入のあるMTを称賛するかも未知数

655名無しさん@1周年2018/08/13(月) 22:59:59.57ID:qCsQ0tdM0
>>650
年取ってきてMTが辛くなってきた
免許証返上かな

656名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:34:30.07ID:RqM4eC0B0
>>569に誰も反応しないところを見るにやっぱり乳+はビンボー人の集まりなのだな

657名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:40:01.36ID:nJbUoQ900
>>359
変速操作だけは機械が馬鹿すぎるから
天候、道路乗用、その日の気分まで考慮して変速する機械があれば任せるわ

658名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:44:34.86ID:x+JhDR3n0
そういうのが嫌だからマニュアルに乗るんだけどな

659名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:48:52.09ID:mrZ9mg630
それもうATじゃね?

660名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:50:45.49ID:nJbUoQ900
ストレス無く運転できるならATでいい
現状はATが糞すぎるって話

661名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:52:20.66ID:X2mfmxu2O
>>637

わからんぞ、私有地内かもしれん

662名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:57:40.38ID:cJDlz3S20
つーか、こんな機構、100年前に付けとけと・・・

663名無しさん@1周年2018/08/13(月) 23:58:04.32ID:WLtWpiBO0
仕事でMT運転させられたけど、こういうのあればよかったかも
自分で好きでMTに乗る人には不要だろうけど

664名無しさん@1周年2018/08/14(火) 00:07:52.36ID:dn7GSFOm0
>MT車の、自分の意のままに引き出す加速に痺れ、自分の力でクルマを捻じ込んで曲げるという作業。
操作が下手だと、それは、そのまま車の挙動に現れます。自分が操作した通りに車が動く快感。
それを一つのペダルで出来るのがEVだと気付かされました。慣れれば自分の足の僅かな動きに反応してくれますので、完全に手中に収める事が出来ます。

665名無しさん@1周年2018/08/14(火) 00:12:10.63ID:L5A6qgVk0
>>653
老人は今更ATに移行は無理だろうからMTのままでいいと思う

666名無しさん@1周年2018/08/14(火) 00:14:06.02ID:A45vFIoX0
そんな物はいらない
7速ぐらい欲しい

667名無しさん@1周年2018/08/14(火) 00:26:00.33ID:0tNysW2I0
>>359
人間は走るとき心臓を意識してコントロールしない


論破完了

668名無しさん@1周年2018/08/14(火) 01:16:29.69ID:rmfk1iDB0
もはやMTは趣味要素しかない
機械式時計と同じ

669名無しさん@1周年2018/08/14(火) 02:02:22.94ID:R+fxZws10
>>668
さすがにダートラはMTのが走りやすいだろ
そのダートラも趣味でやるものなんだが、、

670名無しさん@1周年2018/08/14(火) 04:39:53.10ID:+y7+r7wx0
>>26
峠とか長い下りはニュートラに入れておけばクラッチが傷まないし省エネになる

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