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【鉄道】山陰線に迂回の貨物列車 22年ぶり松江通過
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0001nita ★2018/08/29(水) 16:23:12.95ID:CAP_USER9
8/29(水) 10:57配信
毎日新聞

 西日本豪雨によってJR山陽線が広島県内などで長期不通になっているのを受け、JR西日本とJR貨物は28日、山陰線を使って貨物列車の迂回(うかい)運転を始めた。その第1便となる名古屋貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行きが29日午前、松江市の宍道湖畔を通過した。同市内を貨物列車が通るのは22年ぶり。

 列車はこの日未明、岡山貨物ターミナルから伯備線を北上。鳥取県の米子で電気機関車からディーゼル機関車に付け替え、非電化区間の長い山陰線を益田(島根県)まで走り、さらに山口線を経由して山陽線の新山口へ出る。迂回列車は1日1往復で、10月の山陽線復旧まで続く見込み。

 国内では北海道などを除くとディーゼル機関車けん引の貨物列車は希少で、沿線ではカメラを構えた鉄道ファンが熱視線を送った。【根岸愛実】

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00000027-mai-soci
https://cdn-mainichi-jp.cdn.ampproject.org/ii/w680/s/cdn.mainichi.jp/vol1/2018/08/29/20180829k0000e040286000p/8.jpg
0002名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:24:07.12ID:kBkpmMzm0
へえ、そ うかい
0003名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:24:29.35
平日の昼間に写真を取れる撮り鉄って仕事してないの?
この為だけに有給?
0005名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:24:52.66ID:U0p/0NXU0
          ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、   
         /;;r        :: ..:ヽ;;;;;;ヽ  
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      i;;;;;i´,.r-,-´-、-―-,--`ニ=、ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
      .|;;ゞi i .、'iユ=|r==;i´ r'iユ=、_ゝ-_、i;;;;;;;;;i
      .i i !  ´ ̄`/  .i  `"´.::i´  i;;' l`i
      . !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .::  .ir-,/
       ! /// ,r'´ゝ=、__rュ,.ソヾ、///:  /r.i 
        !_ i { _,. - 、, ...、_  ,,) i    i r'
        .i  `ヽヽエエニヲ,ソ"  ´  ./゙
        丶   ヽ二二ン∪    /
         ヽ、   , -   ∪ ノ/    貨物ブリッ!
           ヾ、.::::::::::..,,___../  
           /⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ         
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  貨物ブリッ! | .|     l   ノ  ノ       
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         ,>、   ヽ    /  /ヽ    貨物ブリッ!
    ((   /  \ \  / /   ヽ   ))
0006名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:26:25.15ID:QIGYlSwQ0
>北海道などを除くとディーゼル機関車けん引の貨物列車は希少
関西本線・・・
0007名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:27:56.29ID:5vZU/gfG0
【鉄道貨物】豪雨で不通区間を山陰線で迂回宍道湖を通過 鉄道ファン「こんなことが起こるなんて・・・JR貨物頑張れ!」とシャッターを押す

(・∀・)ニヤニヤ
0008名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:29:27.52ID:h/LKQnza0
??「亀さん、我々もその列車に乗ってみようじゃないか」
0010名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:30:08.31ID:XTKgdXeR0
おおっDD51じゃん!
山口線は割と最近までD51重連で貨物運行してたよね
0013名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:33:37.97ID:JoTML4tX0
ダーリンハニー吉川の鉄道ひとり旅は毎回みてる
0014名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:33:43.12ID:i2uRTV8A0
これで九州に物資が届くな
0016名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:36:02.33ID:xODpvpta0
覚えてますか 寒い夜
0017名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:39:05.07ID:Wd9uERSN0
札幌から福岡へ行ってるコンテナ列車はよ
00182chのエロい人 がんばれ!くまモン!2018/08/29(水) 16:40:56.32ID:x4twrmti0
JR貨物とJR西日本は、もっとPRした方がいいと思うぞ。
平時の収益性だけを見て、
地方の鉄道インフラを簡単に切り捨てようとする連中ばかりだからな。
0019名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:42:07.21ID:XVGZnHz90
>>3
趣味のために年次有給休暇を使用
ごくふつうのことだと思うけど
0021名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:42:26.98ID:VICN5YmU0
>>11
予想ダイヤを組んでる鉄ヲタさんがいた

山陰線 迂回貨物 とかで検索したら出るかも
0022名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:42:45.12ID:XG1IuPFA0
>>10
D51重連ではなくDD51重連でしょ?
0023名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:42:57.19ID:ihx+gBg20
山陰本線は線路が貨物列車の重さに耐えられないって話を誰かがしていたような。
0024名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:43:07.54ID:U4+7Q2iX0
もし10年後だったらDD51も運転士もほとんど引退していて走れなかったんじゃないか
0025名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:43:54.88ID:K9J6vI1N0
>>3
まず問題はオマエの書き込み時間だ
0026名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:45:15.03ID:oyKPZJVU0
え? 江東区で走ってるだろ、ディーゼル牽引の貨物
0027名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:46:56.59ID:w0eoKOfm0
昔の急行みたいに、
美祢線経由とかはないんかな?
0030名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:48:02.51ID:w0eoKOfm0
>>26
学研都市線ですれ違うこともあったような…
今はないのかな?
0031名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:53:03.67ID:X33Deh+D0
JR西って大して儲かってもいないのに、親切な会社だよな。

訓練運転用のDD、何日も貸してやったり、検測車とかも
四国や九州に貸してやってるだろ。
あのDD、燃料費も西が負担してるんかもしれんし。

迂回列車のDDは貨物会社持込だけど、給油や点検整備は
西の施設や要員が行うんだろうし。
線路だって傷むし摩耗もするだろうに。
0033名無しさん@1周年2018/08/29(水) 16:55:10.95ID:nQSHM0bR0
伯備線の布原信号所付近の鉄橋で撮る人居るかも。
上りがここを明るい時刻に通過するかは知らないが。
0036名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:03:02.00ID:6XPvJUfg0
山陰線を貨物専用線にするとか
0038名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:10:03.74ID:MkUeZ9kR0
そろそろ昭和遺産なディーゼルなり電気機関車も無くなって単行ローカル列車
しか無くなってこんなこともできなくなるだろ?
東北大震災が最後かと思ったけど寝台列車なくても機関車残ってたのね?
このままだと南海地震の時悲惨なことになると思うけどディーゼル機関車
輸送余力ある状態にしとくべきじゃね?
南海地震で太平洋側の港と石油関連壊滅で車も動かないとか怖すぎる。
0039名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:10:04.07ID:XTKgdXeR0
>>22
いや、SL時代D51三重連で貨物牽いてる山口線の写真がありました
0041名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:14:24.51ID:6PTO9Myg0
>>23
うん、確か路盤が薄くて耐えられないとか言う話しが出ていたよね。まあ山陽本線が復旧する10月まで
保ってくれれば充分。あとはどうでもいい。
0043名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:16:12.30ID:NeBvqGfA0
>>39
それは「割と最近」(あなたの>>10での記述)とは言わない。
0044名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:17:02.13ID:/24JAK5w0
>>38
機関車は貨物や車両の回送や貨物駅内での取り回しがあるので、ゼロになることは無い
が、今回みたいに山陽がだめだからといって、山陰で全ての輸送を賄えるほどの余剰は無いはず
0045名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:17:57.93ID:XTKgdXeR0
>>40
そお?津和野で見たんだけど。75年以降はDD51の重連だったね。
0046名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:20:51.32ID:Wd9uERSN0
>>44
JR西は除雪車まで気動車にし始めてるのな
0047名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:23:08.54ID:VNE8Rh090
素人も鉄オタも迂回期待するけど実際は線路繋がってても簡単なことじゃないね
0049名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:51:55.47ID:XTKgdXeR0
>>43
新幹線が開通してからも貨物ではSLがしばらく普通に使われてたことを知る人は少なくなったね
0050名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:55:05.11ID:Xyd0SbT50
鉄オタって気持ち悪いし

駅員に嫌われてて、鉄道会社には採用されないってのがよく解るスレ
0051名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:58:30.14ID:aC3FrrMX0
>>49
新幹線の岡山〜博多開業時には本州の国鉄ではSLはすでに
運用されなくなっていたし、博多開業した1975年12月には、
北海道の函館本線で「さよならSL」の貨物列車が運転された。

山口線でのSLによる貨物列車がいつ運転されなくなったのか
正確なことは調べきれていないけど、遅くとも小郡(現・新山口)に
新幹線が通った1975年3月時点ではそのような運用はなかった。

四十数年前のことを「割と最近」とは言わないよ。
0052名無しさん@1周年2018/08/29(水) 17:59:07.77ID:XRtImppo0
>>18
物流をインフラに頼るのは甘え
とか本気で宣いそうで(´・ω・`)
0054名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:01:31.71ID:vD5lHMNE0
俺も隠れ鉄だけど、事故鉄だから、普通の鉄オタと全く守備範囲が違う
0055名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:02:35.75ID:M6dGiCSQ0
>>53
通らない。

ってか、岡山から伯備線〜山陰線経由と書いてるんだから、
そのぐらいわかるだろうに。
0056名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:03:36.52ID:AwMNE1uF0
西村京太郎先生と山村紅葉は乗車しないのか?
0059名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:09:02.28ID:CebtOAfq0
これで雑誌の発売遅れが解消してくれればいいが
0060名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:10:49.54ID:Um+WKhw70
東日本大震災の時、磐越西線経由のガソリン輸送は凄かったわ
日本中からDD51引っかき集めて救援貨物列車仕立ててたなあ
0062名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:16:50.07ID:pg83FGsg0
>>61
相手のあることだし許認可も絡むしコストだってバカにならない。

後知恵で偉そうなこというやつほど、平時に備えをしようとすると
「無駄遣い」とかイチャモンをつけるんだよな。
0063名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:28:28.17ID:oSuJs5Cg0
南海トラフが起こったらまた必要になるかもしれないから
米子〜京都の山陰本線も備えててほしいね
0064名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:36:31.82ID:Xyd0SbT50
鉄オタの頭の悪さが披露される為のスレ
0066名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:41:42.09ID:4K/A5QZe0
1ヶ月ちょっとだけか
これその後に山陰の荷物集約したり、配達するほどの物はないんだな
0068名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:46:02.59ID:SBx9no9/0
>>27
再婚列車のさんべ2号か
0069名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:46:19.49ID:o418vS3o0
いや、しかし架線がないと言うのは素晴らしい。
この前京都で瑞風写真とったが、架線が邪魔で良い写真なんか撮れやしない。
0070名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:47:15.06ID:XTKgdXeR0
>>51
東海道新幹線開業時って書くべきでしたかな?
自分は自分で見たことしか書いてないんですいませんね。
0071名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:47:30.36ID:WXa7L2Cl0
福岡の書店では通常通り本が並ばない状況が続いてて
11月復旧の見込みって貼ってあったな
0072名無しさん@1周年2018/08/29(水) 18:56:07.60ID:3H8l0Qr20
>>62
>後知恵で偉そうなこというやつほど、平時に備えをしようとすると
>「無駄遣い」とかイチャモンをつけるんだよな。

ただのレッテル貼りだろ、それ
出来ないことを他人のせいにしてるだけ

出来ない理由を探すだけなら中学生でもできる
出来る方法を作り出すのがプロの仕事だってエロい人が言ってたがね
0074名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:02:40.32ID:r7+qKl3x0
重連でないから、そんなに積載量ないんだな。
0075名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:05:40.59ID:pJQvqOzM0
>>31
当然そのぶんの線路使用料は貨物から出ることになっている。
0076名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:07:55.90ID:AdcSkpoe0
>>31
車両もレンタル料は貰ってるだろうし貨物に線路使用料を貰うようになってるはずだが
0078名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:09:23.38ID:wtvq6Azv0
>>72
だから今回JRは「できること」をやったわけだが。
0079名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:12:14.39ID:GLvs8KpY0
>>4
夜になると暗くなるのは
当たり前のことだろ?
陽が沈むんだから
0080名無しさん@1周年2018/08/29(水) 19:38:14.05ID:kYsUdU8H0
撮り鉄が押し寄せて
周辺に迷惑をかけるに違いない

盗り鉄も現れるかもしれないぞ
0082名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:00:44.47ID:iEHKYvE50
稲沢(愛知)からの救援登板だからな。
中には昔に厚狭とか門司に配置されていて、走り慣れた道を往く往年の古豪の再現あり。
はたまた千葉の佐倉に配置されて、成田空港のジェット燃料輸送に
従事した機関車が、はるか離れた石見の海沿いを誇らしげに牽引する姿。
DD51の各号機ごとの歴史を知る者なら、この勇姿をカメラに残す前に涙でシャッターを切るつもりが後追いの画像しか…
0083名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:02:40.97ID:2virBKAL0
DD51は無くなる寸前だからね。
DF200だったらそれこそ重さで難しくなる事例が出てきそう。
0084名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:07:53.79ID:kO2T7PeU0
>>60
こんなのが今回も行われるんだな

152名無しさん脚2011/04/18(月) 00:26:44.18ID:Mzaq0j7Y
さて磐越西線沿線にDD51を撮る鉄ちゃんは日に日に多くなっていますが、
それに比例する様に眼を背けたくなる行為も目立つ様になってきました。
燃料輸送列車を追っかける車列が多くなるのは致し方ないとしても
眼に余るカーチェイスもどき行為は自嘲していただけないでしょうかねぇ?
じぁ〜お前はどうなんだ!と突っ込みを入れられそうですが、
少なくとも磐越道は多少速いスピードを出しているかもしれませんが、
一般道では常識はずれの三桁のスピードは出していません。
とくにカーチェイスもどきの行為が目立つのは山都―野沢間の県道で、
燃料輸送列車が通り過ぎると尋常ではない速度で流れる車列が目立ちます。
また追っかけて来て通行量のある国道49号に路駐して撮影している方も見受けられます。
0086名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:14:18.68ID:o1J7LDmn0
鳥取の撮り鉄Yコタは来てますか

最近、雑誌のジョイフルトレイン特集で大活躍のドラちゃんは行ってそうだけど
0087名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:16:33.45ID:OdG5nAHh0
鉄ヲタの追っかけ撮りのカーチェイスが始まるのか
0089名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:19:56.18ID:upo5e4CS0
そういえば今日、伯備線を機関車だけが走ってるのを見たわ。
0091名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:31:25.40ID:fOLeQ+5HO
>>83
D51が入る山口線は200も使えるが山陰線が重量耐えられなくてダメ。
C571さえ苦しめる2連続急勾配がある難所が連発するのでDF200でもかなり苦戦確実。
いちばん最西端の美祢線のが山口線よりは比較的緩やかだし昔徳山向け石灰石輸送があって比較的強化されてたのに。
0092名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:31:58.09ID:DEX0SUh10
>>87 すでに始まっています

187 名無しでGO! 2018/08/29(水) 15:54:20.86 ID:HqTlT5Zm0
連投すまぬ。
伯備線武庫〜伯耆大山辺りで撮影に挑戦してみた。
あらかたの撮影ポイントには誰かしら陣取ってる感じで、通過後は御多分に漏れず181号線で追走バトル勃発。
全線黄線で追い越し可能な区間は無いものの、上溝口信号所脇で反対車線の追い越し車線に大きくはみ出して追い越し掛ける馬鹿出現。
倉敷ナンバーの白いFITは猛省するように。
江尾で普通、特急との交換、岸本で普通に抜かれる関係でターゲットを追い抜き2度目の撮影可。
なお岸本辺りから朝の通勤時間帯に掛かり信号待ち渋滞になる(半分は追いかけか?)。
因みに月末まで米子道江府―溝口間が終日工事のため片側交互通行になっているので、ご注意を。
近県のみならず遠く関東ナンバー、辛そうに体曲げて走ってた神戸ナンバーの単車氏など、遠路お疲れです。
お家に帰るまでが遠足です。 ご無事な帰還を!
0093名無しさん@1周年2018/08/29(水) 20:59:09.36ID:XMUB7iaK0
>>60
機関車が不足したから廃車待ちの機関車も車籍を復活させて最期の御奉公を
させてた。
0094名無しさん@1周年2018/08/29(水) 21:04:21.12ID:pQryDeDq0
この迂回のために姫新線と芸備線は廃線にしないんだろうと思ってる。
0095名無しさん@1周年2018/08/29(水) 21:24:12.46ID:YhDgACZh0
DD51 名古屋駅で普通に走っているよ
0096名無しさん@1周年2018/08/29(水) 21:29:12.14ID:nebgGqCM0
山陽線はまだ普通なんだ
18切符の季節だけどみんなどうしているんだろう?
0100名無しさん@1周年2018/08/29(水) 21:51:40.66ID:zvxz2a0F0
>>58
分かりやすい記事だ
磐越西線ってJR貨物がまだ二種免許持ってたんだ
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