【企業】ＪＡＬ、想定超すＡＩ効果で国際線はほぼ満席となり、客単価が上昇 新システムで一転増益も
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原油高が重荷となっている日本航空の業績が増益に転じるかもしれない。
約50年の長きにわたって使い続けた旅客システムに別れを告げて人工知能（ＡＩ）を使ったシステムに移行したところ、その効果は想定以上。
国際線はほぼ満席となり、客単価が上昇した。ただでさえ出張や観光で需要は旺盛だ。]
使うほどに精度があがるＡＩが、ＪＡＬを増益路線にいざなおうとしている。
続きはソースで
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34784730Q8A830C1000000/ そのうち会計士や税理士は要らなくなりそうだな
弁護士はまだ大丈夫そうだが >>9
何を言ってますん？
再生支援機構の保有株はとっくに売却されてますやん >>16
積み残すくらいの方がもうかるとか
そのため機体を小型化してコストダウンとか
東洋経済だったかな
もう数年前の記事 もうすぐ本当に人間が要らない時代が来るかもな
個人で優秀なAIを持てるかどうかで人の価値が決まるだろう
投資の世界でもAIは影響力を持ってきてるね >>2
この本当の意味を>>21,28も分かっていない >>42
すごい、本当の意味を知ってる人だ
きっとそれを喋ることはないんだろうなぁ >>43
馬鹿なのか、AIと歌で分かるだろ
ゆとりかよ 国内線も詰め込みANAの方がマシなレベルになってきたな。 同じ機材でもシート配置が
JALは2-4-2
ANAは3-3-3
満席でもJALの方がゆとりある 欧州線で食ったモスバーガーと吉野家の牛丼は美味かった
というか、他のエコノミーのメシが豚の餌 需要のある時はより高い価格設定にし、ない時は低い価格設定にするシステムの制度が上がって利益が増えた。
利用者から見れば、需要が多いときはより高い価格を支払わなければならないから何のメリットはない。
サギノミクス上げ、企業(資本家)利益を上げることが善、をプロパガンするための提灯記事。 スターアライアンス派だからJAL国際線乗ったことない('・ω・') 人工知能なんて70年以上の昔から世界中で研究されて来たが大して進展はなかった。
ところが、デープラーニングで突然 実用化した。
デープラーニングを開発した人は、ノーベル賞受賞しないのか ？
青色LEDの開発より凄いでしょ >>35
そう思ってたら会社から経理担当が居なくなって税理士事務所に外注で経理の仕事が来る様になった。ソフトが良くなって比較的高くない金額で請け負える。
また社員に会社の業績を見せたくなかったりするニーズも強いし信頼できる社員をもっと別の用途に使いたいと言うニーズも有った。 JL,NHは英語話せない老人や田舎モン、偏差値２８に芸能人が乗るイメージ >>5
AIを作るやつ、保守するやつに転職しろ。
紙芝居屋続けても淘汰されて当たり前や。 >>11
それってAIとは真逆の「古典的統計学アプローチ」なんだが。
AIなんて使ったら大失敗してるわ ５ちゃん記者もいよいよネタが配信できなくなったな。
みんな有料記事になって肝心の部分が抜け落ちてる。
これで５ちゃんは人が集まらないんだよ。もうすぐ閉店かなｗ >>2 なんと、こんな事が起こっていたのか。こないだロスに行こうとしたら旅行会社がJAL便ばかり提案するので、なんでだ？と思っていたらコレかよ。
おかげでギューギュー詰めの飛行機で横がワキガの巨漢オヤジという悲惨な目に遭ったわ。もう少し客のことも考えろよバカJALめ！ AIをどの部分に利用してるのかな
システムの中身を変えたからって乗客が増えるわけじゃないからなぁ
画面遷移を良くして操作しやすいようになんてのはAI関係ないし、飛行機の時刻なんて一社で勝手に変えられないし 倒産前は旨味が沢山あって格安で長距離ビジネス乗りまくってたけど
最近は座席コントロール能力が格段に進歩したよな。
最近エコノミーしか乗ってない。 セールスタイミングを変えるだけでも
利幅違うだろ。 バースデー割引復活しろ
宮古島まで16000円で行けたわ 最近広告打ちまくりなのは気になるわ。
ほんとに効果出てるかと。 >>59
はああ？！
３０年前にドラクエに搭載されてたじゃん！！ 混雑してる上に高い値段とられるんか
株主にはいいけど客からしたらJAL最悪じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
