【東京】日本橋周辺の首都高地下化計画、複雑工事で難航の兆し･･･３２００億円の事業費膨張の懸念も
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毎日新聞 2018年9月2日11時01分(最終更新 9月2日11時33分)
国の重要文化財・日本橋（東京都中央区）の上を通る首都高速道路の地下化について、２０２０年東京五輪・パラリンピック後の着工が決まった。
首都を代表する景観の再生に期待は高まるが、現場は都心の中枢。
各種ライフラインの機能を維持しながらの「前例のない複雑な工事」（関係者）が予想され、事業費３２００億円の膨張を懸念する声が早くも出ている。【高橋昌紀】
「事業スキーム（枠組み）の微妙なバランスが求められる。技術的課題もある」。着工時期と事業費が決定した７月中旬の国の検討会で、委員から厳しい指摘があった。
工事は主に日本橋川周辺で実施されるが、地下にトンネルを掘削しつつ、地上では首都高の高架を補強する。複雑な工事になることは明らかで、委員の指摘は当然だったという。
国土交通省企画課によると、地下化区間は約１．２キロにとどまるが、
周辺は地下鉄３線（半蔵門、浅草、銀座）が通り、三越前駅がある。送配電や通信網、上下水道、ガス管などのインフラ関連設備も巡らされている。
振動などで影響を与えないよう、大型の円筒型掘削機（シールドマシン）の操作には相当な慎重さが求められる。
その地上部分では、日本橋川の上を通る首都高の高架の補強工事が行われる。地下化が終わるまで、現在の首都高の運用を続けるためだ。
補強工事は川の流量を減少させるため、川の拡幅工事も併せて行われる。これらの工事で発生した土砂の処分も必要となる。
一つ一つの工事自体は技術的に確立されているが、同課は「同時に進行する点で慎重さが求められる。効率性を維持するため、関係者間の調整がカギを握る」と説明。
都、首都高会社、東京メトロなどと綿密な調整を重ねていくと強調した。
都心部の地下トンネル工事では、台東区で１９９０年１月、東北・上越新幹線御徒町トンネル建設現場で地上の都道が陥没。工事ミスなどが原因とされた。
また２０１６年１１月には福岡市のＪＲ博多駅前の地下鉄延伸現場で、市道が陥没した。地下水の水圧にトンネルが耐えられなかったことが原因とされる。
建設業界のある幹部は「地下工事では想定外の地層などに遭遇し、事業費が膨らみがちだ。日本橋の工事でも本格的な地質調査などはこれからで、楽観は禁物」と指摘。
日本橋にある振興団体の幹部は、首都高地下化を歓迎しつつ「大規模な掘削が建物などに影響を与えないか、地元に心配する声はある」と打ち明けた。
上空を首都高に覆われた日本橋
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/09/02/20180902k0000e040168000p/9.jpg?1
日本橋周辺の首都高地下化計画
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/09/02/20180902k0000e040167000p/9.jpg?1
https://mainichi.jp/articles/20180902/k00/00e/040/175000c 談合で工事費吊り上げちゃるケンのｗｗｗ
ｂｙ 土建屋 東京駅から首都高乗ってC1に合流するところ（神田橋だっけ？）めちゃくちゃ怖くてしっこちびった >>1
だから撤去でいいよあんなもん。
外環全部通ったら交通量減るだろうし。 何で日本橋にこだわるわけ？ 道路を地下化しても周りの景観が
劇的に良くなるわけでも無いんじゃないの。 大型公共事業は予算の３倍は掛かるから１兆円ぐらいかかりそうだな。 費用対効果で考えたら費用がかかる割に効果がとても低いから
やめたほうがいい
橋の上が明るくなったねー、よかったねーの為に３２００億円だぜ？
馬鹿かと >>13
水上バイクがあれだけ毎年ぶつかりまくってるの見ると
車が空飛ぶようになったら事故だらけで結局空飛ぶ車が生まれても空に道路が出来るぞ
結局高速道路を低空飛行が続くはず 土建屋の言いなり
どうせ税金から払うだけだから政治家も役人もへっちゃら 財政破綻のあとは通貨破綻
森元のうすらトンカチ頭では理解できないのだろ
土建屋に公共事業やっとりゃうちの派閥は安泰
それしか頭にない やらなくて良いよ。
かけたお金の分だけ効用はあるの？ 工事期間中はバスとトラックなど限定で許可証制にすることって出来んの？
一般車と、いち企業の営業車の通行は禁止するとかで どうせ国家予算ぐらいの金額まで行くんだから最初から軽く見積もっても20兆とか言っとけまだ反感が少ないわ 半世紀前にその程度の扱いをされる橋の景観など気にする必要もなかろうに 今なら高架の道路の側面や裏側にディスプレイ貼って反対側を表示した方が安上がりだろ
太陽電池でつくった電力でやれば電力消費も気にしなくていい 実工事費は落札価格の数倍になるのが普通だよね？
何の為の落札価格なんだろう？ ＞２０２０年東京五輪・パラリンピック後の着工が決まった。
オリンピック後は
不景気が確実視されてるのに
アホかよ
白紙にしろ １２００メートルのトンネルに３２００億円でまだ不足かあ、すげーなそれｗｗ なんかよくわからんけど、
ボランティアにやらせれば
いいんじゃね?w 発想を変えて、日本橋を首都高の上に持ち上げるほうが安上がりなんじゃない？ １００年後には都市部の老朽化した地下街陥没事故が多発する。これ以上増やすより子孫の為に補強工事を計画的に進めないと。 既に高速道路含めての景観になっているのだからやる必要なし！
半世紀もたてば立派な風景だよ。 日本橋が高架橋の下になったのも日本の歴史なんだから、現実のままでいいと僕は考えます
また来るであろう大震災で壊滅してから都市設計する機会に着手するようにするばいいのでは 首都高のせいで日本橋の風景がどうたらこうたらって誰が言い出したの？
頭おかしいだろ 東京都民だけど、ホント不思議。
なんであんなところに高速道路を作っちゃったの？
景観悪すぎ。
>>45
ブラック企業界隈で流行りそうだなｗ ＞ ボランティアにやらせろ 埼玉千葉辺りを侵略して東京の土地拡大すればいいんじゃね
もうあんな狭いとこに収容しきれんだろ 国をあげての五輪なんだから
地方から集めて建てればいい話 東京は放棄して大都会岡山を首都として再開発した方がまし >>1
地中化工事じゃなくて高架のままにして、差額をオリンピックのボランティアの支払いに使えよ。
見栄えにカネかけてんじゃねえよ。 まさかどうなったのか
将門を封印してた地下の神殿が破壊されて大震災 別路線作って廃止でいいじゃないか
現在のルートに拘る必要はない 道路を地下に埋めるとか正気と思えんよ
距離も短く交通量の少なそうな海底トンネルならともかく >>19
ぶつかっても大丈夫な柔らか～い素材で作る予定だ
ぷにぷにふかふかの空飛ぶ車 > これらの工事で発生した土砂の処分も必要となる。
羽田空港再拡張に使え >>58
東京オリンピック（1964年の方）までに高速道路を急造する必要があって
その為に土地収用したり交渉する必要がない河川が選ばれたから >>71
マンハッタン島には高速はないからなぁ。それでも世界一の街は成り立っている。
【パヨク】＝【ゴキブリ在日韓国人】＝【朝日新聞】＝【立憲民主党】
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の奴隷根性＝事大主義
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ在日韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ在日韓国人）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ在日韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ在日韓国人）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
首都高・ビルの巨大な重量の下にトンネルを掘る。
失敗すればトンネルもろとも上の構造物が陥没する。福岡の陥没事故は道路だから
被害が少なかった。 東京オリンピック関係で国民都民は懲りてる
関係者どものやり方はバレている >>79
国と都の間で落としどころを見つければ
一部区間を前倒しで敷設できそうだけどな
各府県ずつ一区間工事させて、
最も早いところに利権を少し与えるとか もう大型工事は人口減らさないと無理だろ
東京だけは夜間でも人多いんだし 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
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gfe >>42
東京駅の地下で、１メートル進むのに１億円かかったトンネルが
あったが、
１２００メートルのトンネルに３２００億円でまだ不足
って、１メートル掘り進むのに３億円かよ 両国ＪＣから神田橋ＪＣにドーンと新線作って日本橋付近は撤去でいいよ
箱崎の交通も緩和される そんなンしなくてえーやろ？
そんな大金知らんわ
吉牛何杯食えんねん？ 首都高なんていらんだろ
首都への車乗り入れを原則禁止にすれば解決
トラックとか業務車両のみ許可すればいい 首都高より名護屋・ツシマ・プサンのトンネルのほうが役に立つよ 3200億の内2400億が首都高75％
東京都と中央区で12,5％
民間企業12,5％
首都高も民間企業だが、12,5％民間企業は地元起業
国はびた一文出さない 景観なんて概念すらない元エコノミックアニマルの夢のあとを残したままの方がジャップらしさが示せる これはこれで維持して新規に作れ
3200億円もかけるなら道路でも鉄道でも一本増やしたほうがいい
無計画都市東京の景観などどうでもいい 昔なら朝鮮人に掘らせて用済みになったら壁に埋め込ん人柱にしたのにな Ｃ1の東側全部地下にした方が工事の効率は良さそう
お金がさらにかかるけどw 日本橋を浮世絵にあるような木製の橋に架け替えるなら面白そうだけどな。 掘らずにもっと上を走らせるだけでいいんじゃねーの？
今みたいに屋根があった方がいいぞ？ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gfy 3200億って当初予定のザハ案の国立競技場できるレベルじゃね 日本橋の上に空があいてるか
どうかなんてどうでもいい
刹那的な話
そんなもんに大金つぎ込むのは馬鹿げてる 地下化区間は約１．２キロにとどまるが
地下化区間は約１．２キロにとどまるが 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 3200億かけて手に入るのが「空が開ける」だけだからな。
石原が言ってたように「日本橋」のほうを移転したほうがいいものが作れるわ。 トンネルにしたら事故処理が面倒だぞ
大渋滞に成るし… 資本主義・市場主義 「地下化したらいくら利益になるか？」
社会主義・共産主義 「日本橋の上は空であるべきだ！」 ３兆超えは当然として１０兆いくかどうかだろ
トンキンマジキチ 現時点で3200億の計画って、景観だけの為に使い過ぎだろ・・ ついでに日本橋と東京駅を地下で繋げよいい加減。これこそ数メートルじゃねぇか。これで日本橋から銀座まで雨に濡れずに歩けるわ。 高速の前にあのくっせぇ川なんとかしろよ
ドブ川に景観もくそもあるかよ いつものボッタクリ価格
三千円ぽっきりで入ったら100倍以上吹っかける >>16
ｵﾚが東池袋から霞が関最寄りの会社までたまに車でいくのに不可欠だから却下 川の水を迂回させて空中に流す水路を作る
ゴムホースで水槽の水を抜くとか昔の上水路の要領
で川底だった所に高速道路を通す
名付けて
「緊急SOS！川の水全部抜く大作戦」
数百億～は安くなる
もしくは地下鉄のトンネルを拡げてそこを道路にする
名付けて
「アナる拡張大作戦」
と思ったがこっちは高くつきそう >>7
ほとんどの国民だから税金でいいってことだな >>63
そうなの？だから与党がゴリ推ししているの？
ヒデー
オリンピック予算や復興に回せばいいのに・・・
>>62
見栄じゃなくて、悪徳ゼネコンに忖度＆日本文化を壊したいんだろ。
東海道五十三次のスタート地点だから。
>>66
自分もあの景色、好きだな。歴史を感じる。
歴史がない国にはそれが許せないんだろう。
>>124
それな。 >>105
地下鉄東西線の快速線でも作ったらいい
駅を減らせばそこそこの長さ出来るし >>15
一応、日本の道路の基準点だし、明治から残ってる橋だしね
文化財として優秀だと思うけどね もし出来るなら、将来、日本は凄いねって言われそうではあるな。 日本橋の上空に首都高が無かった頃を知るノスタル爺のために数千億もかけるなよ。
そんなのよりも外環の工事を早く進めろ。 区画整理してごちゃごちゃした道路を整理
狭いくせに高層のビルも建て直ししてくれ 首都移転した方が早い
昔東北への首都移転論が出たとき
大々的に意味不明の反対論（東北は熊襲の地：ママ）をぶったサントリーのせい これほど費用対効果がかけ離れた無駄な公共事業聞いたことない。 橋梁の長寿命化とか耐震化に使えよ
あんなとこ周りビジネス街やん
どいつもこいつも全く感慨もなくススーっと通ってるわ 空が見える日本橋にしたい！
その為だけに3000億も4000億もかけて高速道路を地下化するって、アホ事業としか言えないよな。 ×3200億円
○3200兆円
このぐらいかかると思うけどな、建設国債で国の借金いくら増えるんだろうね カオスなところが東京の醍醐味でもあるから埋めなくてよし >>8
1964年東京オリンピックに間に合わせるために、
時間の掛かる用地買収を回避して、川と海を利用して首都高にしちゃったのが現在の首都高速1号線。
羽田から都心まで殆ど海上と河川を走るｗ
別に、日本橋の上から空が見えなくても良いから無駄使いはヤメレ!!!!!
日本橋の上から空を見るためだけに数兆円（多分ｗ）も使うなよ？ｗ 3200億もあれば、立派な新首都が一つできるだろうに。 ほんと東京はもう日本の首都をやるのは無理だ。
やること成すこと全てグダグダ。 那須高原辺りの原野だと土地代なんて二足三文なんじゃないの？ 日本橋の景観の為ってだけなら馬鹿馬鹿しいが、いずれ数十年以内にあの首都高は耐久性の問題で掛け直さなきゃならないから、地下なり移設なり架け替えなり廃止なりは検討しなきゃならないからな。
どれも無料というわけにはいかんわな。 >>148
既得権持ってる日本橋の地主様が黙ってないよ 自分の会社の固定資産が老朽化して、大規模修理が必要
地下化のため、地元東京都と中央区、日本橋地元企業が残り4分の一
出す明確な予算案 オリンピック
豊洲市場
首都高地下化
東京三大クソバカ事業 たった3200億でできるわけ無いだろ
東京の一等地だぞ 東京は都市計画滅茶苦茶なんだから何やっても無理。やりたいなら人を減らしてからやれよ。これに金をかけるのは無駄。 > 事業費3200億円
日本橋の景観は、その価値があるのか？ 東京都がやる事業ってまともなコスパの事業がほとんどない。税金をどんだけ無駄遣いしたら気が済むんだよ。 皇居の地下に
首都高速、地下鉄、リニアを通せたら
便利でいいのに >>144
意味が解らないよなあ。
俺にとっての日本橋は高架下にあるもの。そのカオスさが良い。
ガキの頃から、この光景を見てきた。 高架橋つくりかえでも巨額の金がかかるのなら、地下化でもいいかな >>10
よくここまで整えたと思うよ
おそらく総費用は5000億をかるく超えるだろうね、尖閣に空港造ったほうがずっとまし。 >>162
予算案を見ると800億の価値がある計算になるが
経済効果とか訳の分からないこといって、事業を進める 高速道路のあの区間、本当にいるのか？
もしくはルートを変更できないのか？ 高速道路の裏側に巨大な液晶パネルを貼り付けて
空を表示させとけよ もう東京はグダグダ。都市としての飽和を超えて、何をするにも非効率だよ。 日本橋の上に通ってる高速道路の部分だけを切り取って、大きく湾曲(カーブ)をさせればいい。
そしたら日本橋から空が見えるようになるし、工費もかなり安くなるだろう。 なんつうか首都高自体建て替えろと言いたくもなる
別に財出派とかそういうのじゃねぇけどインフラ的にガタ来てる訳だしな
そのついでに日本橋周辺もどうにかすればいい もう首都高自体が高度経済成長の象徴だろうに。
なんで、三井とかの不動産価値向上のために
無駄に金を使わないといけないのか。 2年後には鳩居堂前の路線価が1坪1億ぐらいになってそうだな 金の問題ではなく技術的に困難すぎるだろ
このまま進めると地盤沈下起きるぞほんとに そのままのがいいのにな
ほんと今の政治家どもは馬鹿しかいないね 高架橋の架かった日本橋の景色に馴れちゃったし、もうこのままで構わないよ。 メンテナンスなんざ無駄に金が掛かるんだからやめてしまえ！
昔から道路なんか新しく造って古いのは廃棄して効率的にやってきただろ！
日本橋の首都高は解体してそのまま放っておけ！
そして別の場所に新しい首都高を通すか、そんな場所も無いほど飽和してんなら東京は放棄、首都移転して新しい首都高造るほうがよっぽど前向きだろうが！ なぜ、人口が急増している東京のＧＤＰが三年連続マイナス成長で、人口減が続いている地方のＧＤＰがプラス成長なのか？
それは、地方から情報弱者の若者が殺到し、東京という都市のスラム化が急速に進んでいるから。
インターネットを活用し地方に居ながら稼げる勝ち組と、インターネット社会に乗り遅れて東京という場所に救いを求める情報弱者の負け組(貧民)。
この格差が、東京が人口増でも経済成長できない理由。
http://white-reisai.com/?p=19535 日本人に都市計画というのは無理
すべて外国人にやってもらえ >>10
日本人の景観やデザインに対する関心の低さは異様 あれ3000億から200億しれっと増えてるけど？
逆に3000億で出来ればやすいけどな。
兆は越えるから。
バカな無能役人の試算なんて当たった試し無いし。
現行ルートのまま建て替えが現実的。
何かってに地下にしてんだよ。ゴミ役人。 そろそろ東京への一極集中やめようよ
核一発落とされたり東京巻き込む大災害食らっただけで政治も経済も終わるじゃん
辺鄙で災害に強くて防衛的にもよさげな所に第二東京を一から作れよ だからさ、首都高を廃止したらいいだけだろ
地下化する必要もないし、都心に無駄な車が流入しないように周辺環状線もかなり整備されている
その3000億をさらなる交通整備に使えば首都高は要らないよ
簡単な話じゃないか
とにかく都心に車が無駄に流入、通過しないようにすることだよ
発想が固定化されすぎ
首都高は廃止な 後20年過ぎれば世代交代で
現状が正しいが多数派になる やるならやるで、数兆円規模で成田⇔羽田の鉄道敷設と一緒にやったらいいと思うが そんなに複雑なら辞めとけよｗ
仮にやったとしても何処かで手抜き施工するに決まってる
昨今の傾くマンションとか見てたら日本のゼネコンは一切信用しなくなったし
日本橋周辺はいつか博多の規模拡大版みたいな大事故が起きると思う >>175
全く同感。キャパ超えてる。集まる人間自体が人混みにウンザリしてる。人口込みで生産性低い。例えればブラックホール。飲みこむだけ。 日本橋の上は圧迫感が有るから高架をもっと高くしたらいい 首都高の醍醐味は空から首都東京を見られるってのがあるんだがな
観光ならなおさら上空からの景観が大事
地下を通るとトンネルばっかりで景観も何もない 3200億！国主導で
立川 副都心化計画を発足して
インフラ整備してくれんかな
これ、ホントに必要な工事なの・・・・・・・・？？？？？？？？？ 安藤広重の絵が印象に残り過ぎて今の日本橋なんて何の価値も見出せんわ。
三条大橋はそれなりに雰囲気あるからええんやけど。 日本橋から半径200mの首都高を解体して放置しておけばいいだけなのに！
無ければ無いで迂回路でも探して上手いことやるだろ普通！ 絶対3200億じゃ出来ない
わかりきってる
単に5000億じゃ高すぎるって言われて、じゃあって出した数字だもの 20年かかるといってたのが、前回の公式で早ければ10年で完成らしい >>60
オリンピックは都市開催が基本なんでその他の都市は巻き込まないでね。 そのお金で日本の象徴となる新しいランドマーク作れば？ これ、負担元はどこ？
まさか国の税金も含まれてる？ 周りのビルそのままで景観取り戻しました言われてもアレだから
全部取り壊して江戸時代のにしようぜ >>196
霞が関だけとか大手町だけとかは埼玉でも立川でも出来るが、東京とは新宿渋谷銀座池袋秋葉原品川他商業風俗チンピラ繁華街飲み屋街等なしには首都足り得ない。
こんな都市を造る気合いと金があるのか。合理的でコンパクトに纏めるならそれは偽物だ。 >>16
それに加えて核都市広域幹線道路ができたら撤去でよいと思う いずれ来る大震災後に計画した方が無駄がないように思う >>220
三菱が1兆出して、日本橋近くに日本一高いランドマークを建てる >>2
初めは小さく見せないと
事業自体が始まらない
一旦始めたらどんどん大きくする
小さく産んで大きく育てるが
公共事業で儲ける秘訣 >>222
国の事業だから全て国負担。
都税を使うのは究極のモラルハザード。 地下化はルートを変えて
この道を使わないで行けば良いんじゃないの
つまり日本橋の上は取り壊して
別ルートで車線を増やせばいい >>231
そのビルと日本銀行の間の常盤橋周辺から日本橋あたりまでの景観を良くするために高速を地下に隠したいのだろう。 とうせデタラメな試算しかしない利権まみれの官僚の事だから一兆円あっても足りないだろ。 >>81
マンハッタン島にも高速道路は通ってるよ。でも、ほとんど地下・沿岸沿いだけどね。 >>233
東京五輪方式であり、高度プロフェッショナル賃金方式だな。 税金だから3000億かかろうが5000億かかろうが何ら問題ない
むしろ事業費が増えれば触れるほど利権が大きくなる
首都高の地下化は良いことずくめだ 東京一極集中は是正すべきなんだけど
国益より地権者の既得権優先なんだろな 日本橋の上に首都高かかってるのって、言うほどひどい景観でもないだろ。
だいたい、上の首都高の方を日本橋だって思ってる人もいる。
あれはあれでいいじゃないか。 ゼネコンにボランティアでやらせろよ。工事費、人件費、材料費はゼネコン自己負担な。 オリンピックでさんざんインフラ整えるのにまだトンキンに税金使うの？
死ねや >>40
オリンピック後の景気悪化を軽減するための公共事業だろ 311以降ものすごいペースで道路作ってるな
作るのはいいがあきらかに2倍3倍の予算をかけて作ってる
アベの金儲けスタイルか ニューヨークと東京の差は、都市計画をちゃんとしてたかだよね
東京は区画整備とか全然ダメ。 どうせ上からの工費圧縮や納期に追われて手抜きするよ
いつものことだもん
陥没して偶然そこに通りかかった人がタヒんでも責任のなすりつけ合いするに決まってる
もはやこのパターンが当たり前のものとなりつつある 新しい環状線ができたんだから、古い首都高は地下化するんじゃなくて
路線自体を廃止すべき
何でも残していたら維持の負担がパンクしてしまう 都内は自動車の乗り入れ禁止にするべきだ。
物流も手と足で運べ。 たかが橋を外すために
なんでこんな大金導入すんたよ
どうせあの一帯の財界あたりが騒いで
政治家も巻き込んだんだろ
3000億も出せるんだったら他に使いみちあんだろ 道路の線形を改良するついでなら判らないでもないが、景観のための地下化で無駄にアップダウンが増えるのはゲンナリだな。 日本橋の上に首都高つくったヤツらは責任とれ
景観が損なわれないとでも思ってたんかね ３０００億かけて手に入れるものはポツンとたたずむ橋だけ
マヌケの極みだな 公共事業にいくら金回しても
景気にはあまり関係ないのが
今までの状況が証明してるけどな >>256
無教養はこれだから。
日本橋は全ての道路の起点となるシンボルなんだよ。 >>258
1964東京五輪に合わせて造った。
反対の声はなかったんかね。 しっかりとした土台の上に複雑化したものでないと試算はあてにならなくなるんだね
思い付きみたいに継ぎ足し継ぎ足しだといつか計算出来なくなるのか >>263
当時高速道路を見たことがなくて、便利になるならいいやという感じだったみたいだな。
日本橋イメージ図
https://i.imgur.com/DuFpZ6s.jpg 日本橋から空が見えたって
誰がなんの得をするんだよ？
よく考えろよ 地図見たら飯田橋までずっと川の上なんだね
やるなら早稲田あたりからずっと地下にしちゃえばいいんじゃない？ >>10
首都高は都心部は川の中に支柱立てて作ったからなｗ
そこにたまたま日本橋があっただけｗ 森に入るオリンピックピンハネ数兆円から簡単に出せそう >>135
そういう名目で税金使いたいだけｗ
オリンピック後の建設不況回避しないと
昭和39年後の不況パターンだと安倍アポーンだからなｗ 大阪中之島の河と高層ビルのある景観を真似したいんだろ。
あべのハルカスができた後に、日本最高層作るとかと同じで、トンキンのいつものやり口。 そりゃあ川の上に作るわな
川なら立ち退き問題もないし >>18
ほんとこれ
これやめてオリンピックボランティアに飯くらい出せよ >>251
それと建物のデザインの差
日本は建物のデザインが糞ダサいから余計みすぼらしく見える 役人の試算なんて五倍は見とかないと
大体何処のゴミクズがまた余計なこと言い出したんだよ
五輪でアホ程金ドブしてんのによ 空が解放的なのが良いのは同意だけど
例えば、秋葉原の万世橋から
(高架は無い)川を眺めても
何ら感慨は沸かないけどな。 ベーシックインカムでばら撒くぐらいなら仕事作ったほうがいい 日本橋の空が開けるとどうなるんだ?
東京屈指の観光名所として賑わうようになるのか? 他にも日本橋を映えさせる工夫として、3階建て以上のビルは全部取り壊しちゃおうぜ >>276
役人が言いだしたんじゃなくて経済界の人間が言い出しっぺ
献金目当てに政治家が乗っかってる
お題目は「日本の～」「夢が～」「未来に～」といういつものを使いまわし
できあがるのは確かに従来とは一変した景観だが、それで恩恵受けるのは近くを再開発して高層ビル建てたりする人たちだけ
（あの辺りは小さめのビルが乱立してて老朽化もあるので再開発のやりがいがある） どうせ老朽化で維持に金かかって最後は作り直すんだから これいま呉服橋で降りてる高速バスは宝町に変更か！？ >>283
首都高は補修工事で500億円/kmなんてところもあるからな。
根本的にどうにかしないと。 >>1
あんなゴミみたいな景観のために3200億円？
実際は兆超えるだろ
トンキン頭おかしいわ こういうイレギュラーな工事
できるところは限られてるわけだから
まず「こんなのこの予算じゃできない」「これだけかかる」「これだけ上回る」
と、限られたできる会社は口を揃えます
だってイレギュラーだから
釣り上ゲルだけ釣り上がったところで
限られたできる会社の中でどこがやるかを決定します 東京五輪が終わったら今度は大阪万博なんだけど
そのタイミングで首都圏で大規模工事をされちゃうと資材高騰と人手不足で困ったことになるぞ どうせカネ掛けるなら、コース変更。
江戸橋JCTを浅草橋JCTに。浜崎橋JCTまで川・海沿いに。
横山町のすっかり寂れた問屋街を強制移転させれば
渡りに船とみんな大喜びで反対運動するだろうし、
JCTの車線は広く取れるし、TCATもさらに大きく造れる。 >>280
googlemapで見りゃ分かるけど、日本橋の地名が付くところは雑居ビルとマンションで埋め尽くされてる
大きな緑なんて端っこの浜町公園ぐらい
こんな所で景観なんて聞いて呆れる >>272
>>265のイメージ図みたら中之島のパクリで草 たかだか、橋だぞ？
橋の機能はなんだ？
本質を見失ってないか？ >>263
あっという間に決まった。首都高が上にあるのはおかしいと最初に声を上げたのは
学者や文化人達。父が宝町と銀座の間にビルを持っており、裏の川に車が走った時ビックリした
本質を見失ってるのは、歴史を知らない人々 どうせ日本橋周囲のビルを片っ端から取り壊して高層化してんだから
首都高だけ撤去しても景観は悪いままだぞ
こういう意味不明なことを提案したり進めたりするヤツは殺せばいいのに >>295
お前みたいな奴が文化を破壊するんだろうな。 無駄なことばかりすんなよ馬鹿。
関東に公共投資しても経済効果がないから、こんなに日本が傾いてるのに。 オリンピックやらないでこっちやったほうが良かったね 小泉の妄想がいよいよ実現されるのか
森のサマータイムの妄想も実現
そりゃ党内での支持あるわな >>298
雑居ビルだらけな所で何言ってるの？
品川とか勝どき始めとした湾岸みたいにクリアランスした方がまだマシってレベル
文化も糞もねーよ効率だけを考えろ 日本橋と言う文化遺産をとりまく環境(景観)が良くなるのは、良いことだろう。
地下化の目的は老朽化が激しい首都高の更新だけどね。
目的が景観だと思っている奴は無知だな。 首都高速料金を十倍にすれば工事費など気にする事は無いだろう。
俺は地方民だから利用する事は絶対に無いのでどれだけ値上げしようが
知った事では無い。 施工業者側が「無理」って言え
やらせる側はいくらでも妄想できるんだから >>5
神田橋入口は、本線側を走る車の運転手の思いやりで成り立ってる。 江戸橋JCTまで地下化しないとすげー勾配になっちゃうよな 日本橋岸に魚市場を造るわけでないし、日本橋川、隅田川
の連携で水の都の復活を中央区は狙ってる
銀座にかなり差をつけられたが、日本橋は十分復活した
さらに船着き場に280Mビルが建ち江戸の賑わいが蘇る >>304
そだねー。
だから残ってるものはこれからはしっかり守っていこうね。 >>14
外環が渋谷まで通ったら
C2と湾岸の内側は全部撤去でいい >>275
日本橋あたりのビルはあのままで宜しい
〇〇ヒルズとかいらんから 地下構造物もあるからかなり深く掘らないといけないよね。
首都高の橋脚の基礎ってどうなってるんだろう？ これが深いと川の下は無理。
永代通りの下だと東西線からさらに下になるし。
都心環状線のルート見直しが良さそうな気がする。 >>315
あのままも何も、日本橋周辺は今ものすごい勢いでビルの建て替えをやっているだろ
いまさら首都高を撤去して旧日本橋を露出させても
札幌時計台のように、ビルの谷間にあるみずぼらしい橋にしかならない 環状線の内側の首都高は全て撤去でいいよ
都心通り抜けルートは無くせよ
昭和に作ったものを脳死的に作り変えるのではなく、
未来の新しいビジョンを描けよ
日本橋の空が欲しいなら首都高を撤去するだけでいいよ
作り変えるのは金の無駄
伊勢神宮じゃないんだよ もう、ルート変更はなし。個々の技術は確立されてると、1に書いてあり
超高層ビルに合わせて工事するため当初6000億の費用を3000億近くに
削ることができたが、常識的にかなり予算オーバーする 中央環状線
外環道
圏央道があるのだから
日本橋の首都高は撤去で良いよ 7,600億円は日本橋の上に首都高つくったヤツに払わせろ。 >>1
毎日は関西生コンと辻本の話をもっと調べるべき 小泉の馬鹿の思い付きで大惨事
森、小泉、本当殺してやりたい 首都高の景観があってこその東京都心。
日本橋の上に首都高が掛けられたのだって歴史の流れだろ。 >>310
超絶サグで常時渋滞するのがミエミエだよね >>325
都心に用がある人が困るだろ。
田舎者のためにカネかけて道路行政やってねえんだよ 両国JCTもなんとかしろ
土曜とか朝5時から渋滞するし >>318
大きさかデザインかどこに拘ってるのか全くわからないが…あれか？アドルフ・ヒトラー的な
ここは日本なので結界張るほうが重要。
高野山から密教僧呼んでくるとかな
細木数子をアドバイザーとして任命するとかしろや！ 五輪で膨れ上がった土木建設業の次の受け皿がこれ。
というか、これセットだったからこそ地方からも業者が集まった。
じゃなきゃ4年後まで2年後までなんていう事業であれほど集まる訳がない。
要はピラミッドの建設であって、モノとして実際必要な事業かどうかはあまり関係がない。 川の上に作ったのは当たり前だろ
だって土地が安いし立ち退き問題もないんだから
それが今、問題になってるだけｗ >>241
昔からそうだよ
東海道新幹線だか中央自動車道だったかもそうだったはず ピラミッドはその後4000年に渡り観光業に貢献したけどな。 >>233
∧＿∧
<丶｀∀´> なるほど!!! いい話 ﾆﾀﾞ～♪
/ ~つと ） 地震で壊れてから再開発すればいいのに。
バカだねえ。 はっきり言って無駄な工事
道路元標を青空下に出したいだ、景観の為だけなんて無駄遣い過ぎるわ 高速だけ無くなっても、川の周りにビルがいっぱい並んでるんだから、昔の景観には戻らない。 こんなの作る金あったら他にやる事腐る程あるやろ、、 悪いことばかりじゃない
日陰になっててこの夏は涼しかったぞ
江戸時代の人なら船を浮かべて酒宴でもするかも >>351
公共事業は当初予算の3倍ぐらいかかるから、まあ1兆円はみといた方がいいな。 >>280
外国人をたーーくさん呼びたいんだよ、、本当にもう来なくていいよ、、邪魔 欠陥だらけの首都高
特に都心環状線は酷いんだから廃止しろよ
C2あればいいだろ >>58
変な道路になってるのは全て地主と共産党のせい
要するにお前のせい ここよりまずは郊外の交通アクセスを整えた方がよっぽど国益だよね
高速で30分の所が毎朝1時間半かかる渋滞とかマジで都市計画したやつ無能すぎ 元々それが狙いだろ
都知事はオリンピックの次は高速道路地下化で
土建屋達を儲けさせる公共事業をしたいらしい 3,200億円なんかで出来るわけないじゃん。
どうせ設計変更で億超えだよ。 周辺には地下鉄とかライフラインが通ってて大変！！
本格的な地質調査してないから想定外がおこるかも！！
これ矛盾してるだろ
近くの地下鉄は地質調査してないのかよw 余計なことすんな
あの上に高速道路が沢山通っている光景こそ都会の象徴だろ 当初予算から事業費が膨らむのが通例
２兆円で収まれば御の字 もう山手線内は民間の建物全部移転でいいよ
空いた土地で公園も道路もつくれるやろ 3200億で受注したのなら3200億でやれよｗ
出た分はゼネコンが自腹切るのが当たり前 なんかもう五輪といい豊洲といい日本橋といい
東京が利権にがんじがらめでまともな判断出来なくなってるね
そろそろ首都移転の潮時では？実質400年は長過ぎた 日本橋川の上に道路で蓋して走らせたらええんでない？ 景観を言うなら、
屋外広告を規制しろよ
金かからずにグッとよくなるぞ
音声広告とか論外
渋谷なんとかしてくれよ はっきり言ってこういう不要不急の無意味な工事に3200億ってｗ
税金が足りないから増税すると言いながらやってることは自民党の選挙地盤に税金バラまいてるだけ >>57
小泉
今の日本の問題、だいたい小泉のせい こんな金あるなら少子化対策や学術に投資しろよ
全く理解できないわ。
もう東京周辺の意思決定論者がマトモな思考回路で動いてないんだろう どうせなら未来予測図みたいに川の上のままで透明チューブにすればいいのに。夢が無いね そもそもこれ東京オリンピックに間に合わないし全く持って不要な工事 川を地下に埋めた太い土管に移して、今の川の部分に車走らせて
高架は撤去でいいんじゃないの >>365
契約が終わったから あれこれいいだすのは中国人
工事がはじまってから あれこれいいだすのは日本人
工事が終わってから さっさと逃げ出すのは 韓国人 >>341
大阪も川の上に高速が蓋をしているのは東京と変わらないわけで…
大阪が川の上の高速を撤去してるんなら東京が「後追い」になるんだろうけどそんな事実はないし
むしろ淀川左岸線の工事で川を埋め立てるという時代遅れの景観破壊を絶賛進行中なのだが そもそも高速道路って都市間を短時間でつなぐためのもんだからな
だからどこの国も都市の中心部にまで高速道路が入ってきてるところは少ない
日本橋なんてホントに東京のど真ん中で、当たり前だが工事は困難を極めるし景観にも悪い。
騒音や排気ガスの問題もシャレにならないしね
もうそろそろやめたらどうかね？ >>1
首都高を全部廃止して地上だけにすればオーケー こんな無駄な事に金かけるぐらいなら治水とか震災対応のほうがまだましだろ 東京都心への流入車を減らしてＣ１撤去が正解。
アクアラインから多摩川の河川敷沿いに圏央道まで、一気に高速道路（多摩道）を作れば、西側からの流入車を安価にさらに減らせる。
自公の公共事業は京都南回り新幹線とか事業費ばかり掛って効果の薄い訳のわからない事ばかりやってる。 超過分は試算した奴に払わせろよ。
着工目的の試算なんてどんどん雪だるまだろ何時も。
ふざけんな。 長崎新幹線と同じくらいなのでサイコロ振って奇数か偶数かで決めようぜ こういう一大プロジェクトみたいなのって見積もりどおりの試しがないな
長期化して3倍4倍とか吹っかけてくる ３２００億円の事業費膨張の懸念も・・・
この手の工事はよくあるこちだよな、安く見積もって工事が進むにつれてどんどん金を上げていく、最後には10倍ぐらいに持って行く、汚いうやりかた。 都民だけど、次の大震災の後にやれば良いと思う、
今やる必要は全くない。 170668446480服部直史の詐欺詐称暴露！2018/09/02(日) 18:39:08.96ID:QPST1u740
3360668446480服部直史の詐欺詐称暴露！2018/09/02(日) 18:37:10.34ID:QPST1u740
ついに本 性を現した悪魔詐欺師 服部直史 自称歯科医。
ソース＝検索ワード・はっとり歯科医院、永楽荘、医師スタッフ
デタラメ詐称広告掲載の服部歯科医院
院長
服部 直人 ← 直史というのはデタラメ偽名か詐欺だ！
経歴
1991年 大阪大学卒業
1991年 高田歯科 ← 過去阪大歯学部勤務のはずが虚偽デタラメ！！
2004年 はっとり歯科 開業
プロフィール
誕生日
1966/04/18
出身地
大阪府
1995年
0066-9758-596839
06-6844-6480
キチガイ森伸介 藤井恒次と90年代にアナルセックスして、どっちもエイズ感染
バルタン星人のような肌外見に両方なり、マスクをつけながら男と女ともいまだに
セックスする。藤井恒次は4年前逮捕され岐阜拘置支所に収容！
バイとしてエイズをまき散らす！！服部直史も睡眠薬強姦で乗っかられ騎乗位で逆
レ イプされエイズ に感染して
やけくそ！歯にチップ（思考盗聴器）を 埋めたりテロに手を染める！
黒焦げの森伸介は神戸市北区に潜伏か！替え玉が働く緑の森動物病院札幌クリニッ
ク！
０５７００９２２１１*6,1 藤井恒次０５８２７５１５９０
岐阜県垂井町に住む藤井恒次は特殊な近未来機器を昔から持っていて、まるでドラ
えもんのよう。CIA,FBI,NASAなどの特殊な世界とつながりがある。父親藤井見真
はマスコミ関係者でサンメッセ で 勤 務していた。
モテないフラれてばかりで強姦のみが性体験の藤井恒次と森伸介は平成の強姦魔！
ゲイのように装って強姦疑惑から逃れてきた。モ テ そ う な男に通り魔的に八つ当た り の変質者！
平成の強姦魔森伸介と藤井恒次二人で合計1000件の強姦をはたらいた。うち、990件
未解決！逮捕逃れの知能犯で女性そっくりに女装して素顔を隠して襲う強姦致傷の
常習犯！！ 幼女から老婆まで0歳から80代までと幅広い！！ クン二フェチコンビ！ >>365
×３倍の１兆円ぐらいですむかと思ったら、２兆円かよｗ このルートじたいを廃止すればおそろしく簡単に解決するとおもうんだが。
なぜ地下にこだわるのか。
また東京おとくいの空気の支配っすか？ バカ（役人や議員）て簡単に物事を言うからな。
自分じゃパンツ一枚洗えないクセに（笑） 両国・秋葉原・飯田橋でつないで、その内側ぜんぶ廃止したら終いだろこんなもん。
東京人はすぐ空気で決めようとするからトテツもなく馬鹿な結論を出してしまうんだよ。 生コン業界がCO2排出権売る→炭酸カルシウム化して土中に埋める→崩落を前提として空気穴開ける→直下型地震くる→生コン業界が以下無限ループ
これでいけや
あと金メダルは金箔職人に作らせろ 東京に何作っても砂の城でしかないんだよ
その砂の城がいつまで持つかだけの問題 >>406
サイバーパンクでクールだよな
高度経済成長っていう背景も読み取れるし やるんなら老朽化C1全て地中化するくらいの計画でやらないと無駄金ジャマイカ けっきょく発想がバラックのままなんよ。
都市計画のグランドデザインを引かない
というより引こうとすればかならず足をひっぱり頭を
おさえて、最後は空気で決めることになる。
東京システムの因習だよ こんな事、大阪でしょうものなら、国は、一千も銭に出さんで 東京オリンピックにマンションバブル崩壊で仕事を
確保しないといけないゼネコンが仕掛けてるんでしょう。
日本橋なんて誰も注目していないし、3000億もあったら
もっと必要なところがあるでしょう？
それに震災が間近に迫ってる東京に投資するのもどうかと。 景観のために数千億円
一部の趣味のためにかける金額ってレベルじゃねーよ くだらねー工事止めろ。
決定した政治家は最悪だな。
高速道路を建て替えたところで、
江戸時代は帰ってこないんだからな。
自己満だろ。 地方の生活向上のためのインフラ整備は無駄だけど
東京の景観だけに3200億はいいこと
美しい国日本、地方氏ね 国立競技場も新しいレガシー作るって言って、今までの歴史壊しちゃたしな。 陛下にはやく京都にもどって頂いて、あいた江戸城は更地にして
コインパーキングにでもすればいいだろ。必要ねえだろ、あんなもんｗ やめとけ。そこまでの価値ないだろ。最初は五百億という話だったのに、いつの間にこんなに膨らんだんだよ。 どうせ3000億円使うなら新しい線作れよ
今ある線を付け替えても渋滞緩和にもならん 緑は人を豊かにする、緑があるから人か集まる緑があるから親子が安心して遊べる
東京の公園・庭園などに今以上に緑を増やそうキャンペーン
中央区の欠点
中央区の隣接区(千代田、台東、墨田、江東区)には公園が多いが
中央区は緑が豊富な緑地公園、庭園が浜離宮恩賜庭園以外は少ない
浜離宮恩賜庭園(中央区) ←
浜町公園(中央区) ←
皇居外苑(千代田区)
皇居東御苑(千代田区)
和田倉噴水公園
日比谷公園(千代田区)
靖国神社(千代田区)
北の丸公園(千代田区)
上野恩賜公園(台東区)
伝法院庭園(台東区)
隅田公園(台東区)
谷中霊園(台東区)
東白髭公園(墨田区)
錦糸公園(墨田区)
向島百花園(墨田区)
大横川親水公園(墨田区)
旧安田庭園(墨田区)
横網町公園(墨田区)
猿江恩賜公園(江東区)
亀戸中央公園(江東区)
仙台堀川(江東区)
大島小松川公園(江東区)
木場公園(江東区)
清澄庭園(江東区)
深川公園(江東区) 訂正
緑は人を豊かにする、緑があるから人か集まる緑があるから親子が安心して遊べる
東京の公園・庭園など今以上に緑を増やそうキャンペーン
中央区の欠点
中央区の隣接区(千代田、港区、台東、墨田、江東区)には公園が多いが
中央区は緑が豊富な緑地公園、庭園が浜離宮恩賜庭園以外は少ない
浜離宮恩賜庭園(中央区) ←
浜町公園(中央区) ←
晴海ふ頭公園(中央区) ←
皇居外苑(千代田区)
皇居東御苑(千代田区)
和田倉噴水公園(千代田区)
日比谷公園(千代田区)
靖国神社(千代田区)
北の丸公園(千代田区)
赤坂御用池(港区)
毛利庭園(港区)
有栖川宮記念公園(港区)
檜町公園(港区)
都立青山公園(港区)
国立科学博物館附属自然教育園(港区)
旧芝離宮恩賜庭園(港区)
芝公園(港区)
シンボルプロムナード公園(港区)
お台場海浜公園(台場公園)(港区)
上野恩賜公園(台東区)
伝法院庭園(台東区)
隅田公園(台東区)
谷中霊園(台東区)
東白髭公園(墨田区)
錦糸公園(墨田区)
向島百花園(墨田区)
大横川親水公園(墨田区)
旧安田庭園(墨田区)
横網町公園(墨田区)
猿江恩賜公園(江東区)
亀戸中央公園(江東区)
仙台堀川(江東区)
大島小松川公園(江東区)
木場公園(江東区)
清澄庭園(江東区)
深川公園(江東区)
有明テニスの森公園
辰巳の森海浜公園(江東区)
若洲海浜公園(江東区)
夢の島公園(江東区)
海の森公園(江東区) 国の税金は一円も使わないのだから
よく出来たスキームだよ。 日本橋周辺はこれからアホみたいに再開発が続くからその一環なんだと思う。
ここらへんに不動産持ってた人はウハウハなんだろうなぁ ビルが基礎打ちまくってるのに通す穴なんかあるのか？ 笑点で黄色い着物着てたやつが
やたら日本橋のことああだこうだ言ってたな。
正直どうでもいいんだよあんなもん。
3200億もかかるなら何もしないほうが良い。 落語で出てくる日本橋って薬研堀とか人形町とかじゃないの？ 実際行ってみたら分かるがあの首都高取っ払ったら
どんなに風通し良くなり水質も変わるしこれは期待だな国でやる訳じゃないし
>>433
晴海公園は今五輪の為閉鎖中な別に中央区は浜離宮だけあればよくね？
>>436
中学のとき遊ぶ金が欲しく学校行かず初めてバイトやったのは
茅場町のオフィスビルだったな懐かしい
これから日本橋周辺開発ぱなくなるよな でもザハ案の自然を無視した競技場より
和を意識し自然を取り入れた隈案に変えたのは正解だったよな
あの立地に近未来風の建物はいらない
大方出来上がったしあとどいう内装になるか 歴史は詳しくないが前回の五輪の時に突貫工事で作ったんだろ？
よく大きな事故もなく無事だったよな やっぱ調べたら東京五輪の為に仕方なくあそこに作ったみたいだ
某サイト記事
首都高は１９６４年の東京五輪に向けてドタバタと突貫工事で造られ、
用地買収などの手間を省くため日本橋川の上空を通るルートとなった。
そのため、「国の重要文化財である日本橋の上空を覆う醜い首都高を撤去しろ」という議論は昔からあった。
「日本国道路元標」の文字が埋め込まれ、日本の道路網の始点となっている日本橋の上空が、
あんなみっともない景観になっているというのは、私もおかしいと思う。
高速道路が都市空間を損なっていることは間違いない。
やはり街の中では、高速道路は地下に埋めてほしい。 >>248
3200億あれば…
地方なんか数百億で駅前に超高層ビルやマンション建てれるのに
東京の道路地下にするだけでこんなに注ぎ込むとか 関係ない話だが
まあオリンピックの祭典もこれから世界的に
既存の施設でコンパクトにやる時代が確実に来るから
東京も今のうちにそれなりの施設を作っておけば
イギリスやアメリカみたいに今後三回目、四回目の開催を
やり易くなるのは事実だからな
そんなことまた言うと共産党がガーガーうるさいがw 見栄えの前にさあ、 川が臭いの何とかしろっての。気温が上がって湿度が高いときは掃除してない水槽の臭いが漂ってくる。
そもそも日本橋に限らず都心はそこらじゅう臭い。川が臭い、お堀はもっと臭い、 ビル街の歩道は汚水槽からの臭いで硫化水素臭い
今の都知事センスねーから、これを2020年のときに外国人に晒すんだぜ。 恥ずかしい。 >>451
都会は8kmの高速道路を作るのに1兆円以上かけてたりする。
こういう波及効果が少ない公共事業をしてるから、公共事業しても経済効果がなくなる。 >>451,455
地方から金を吸い上げて都市部につぎ込んでいる典型的な事例だな。
それで地方に金つぎ込むなと寝言ほざいている。
その辺を理解していない馬鹿が多すぎる。 工事費が上がれば上がるほど首都高速の通行量も上げれば良いだけだから何の問題も無い
構う事は無いじゃんじゃん上げろ、俺は都民じゃ無いから首都高速は使わない。 橋の景観を山車にして首都高の高架取っ払うのに執心してるけどさ、 橋本体はどうすんだ？
今の橋だろうが架け替えだろうが、車が走れる今風の橋じゃ見栄えもしないし観光名物にもなりゃしないだろ。 木製の太鼓橋にするとか計画ないのか？
そのくらいドラスティックなことやらなきゃ、何で数千億円かけて首都高潜らせたんだ、って話になる。 アハハハハハ！ｗｗｗ政府に都合が悪い書き込みを全部キムチやパヨパヨチ～ン！ｗｗｗと言っている
ネットサポーターズの正体！ｗｗｗ脳味噌全くゼロゼロチ～ン！ｗｗｗ何百回でも言ってやるわ！
政府に都合が悪い書き込みに反論してるのは脳味噌全くゼロゼロチ～ン！ポチポチバイトのネットサポーターズ
だぞ！ｗｗｗ我々一般の日本国民は政府に都合が悪い書き込みに反論なぞせんぞ！ｗｗｗｗ何故なら政府を擁護
しても何のメリットも無いからだ！ｗｗｗｗ顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼いでいるのはネトサポだぞ！ｗｗｗ
1レス30円でも貰えるのか？あっそう～れそれ それ！顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼げよ！ｗｗｗｗ
↓ネトサポ（自民ネットサポーター）による工作活動
NHKニュースウォッチ９ 2013年5月28日放送 5
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/24172abb0f4503a72a3238afe593806d 都税でやる分にはナンボでもどうぞなんやけど
国税でやんの？ 3200億円もかけるならイージスアショアに巡航ミサイル迎撃つけてもお釣りがくるやん
なんでこんなガチ無駄金は批判しないの？ >>458
日本橋は関係ないだろ？wあのままだと思う 日本橋付近ってまわりが高いビルばかりで首都高を撤去してもあまり風景変わらないし。 地上型防空施設も、最初８００億円、予算請求２０００億円以上
こちらも
工事許可を求めるために、最初３０００億円。
始めた途端、１兆円、２兆円、ついでに事故でも起きれば。 こんな大金と手間かけてまでやる必要あるの？？？
そんな金と労力あるなら、
東京五輪後に１００％没落衰退していく日本の対策に注ぐ方がよほど有意義じゃねーの？ >>458
なるほどね、逆に昔に戻り木製ね
あんた中々いいアイデアだねそのアイデア3万で買った！ 補助金もらわないとなにも出来ない痴呆が
騒いでるのか？ ２０年後完成して、数日後
第二関東大震災でズタボロに。 木造の江戸城が350億円で建てれるんだよな。
十分の一で江戸城が建つ。
日本橋は別の場所に建てろよ。 >>463
クールにごてごてと飾りつけ手見せますｗ >>466
観光資源にするのが目的だったらそのぐらいやらないと。 車が走れる今の橋じゃ「あれ？」って通り過ぎちゃう。
木製橋の部分は中央通りバイパスさせないとね。 橋の前後は歩行者専用道路、いっそ高島屋の前から三越の先あたりまで歩行者道路にしちまえば通りの格も段違いに上がるわ。。 >>470
皇居にいま残ってる天守台の上に天守閣が建ったことは歴史上一度もないから
あそこに天守閣の建築が認められることは金輪際ない。
過去、歴史無視の模造天守が造られ過ぎたことへの批判も多いうえに、その
場所が皇居ともなるとそういういい加減な計画が認められる可能性はほぼないし >>471
ほう。まぁ道を作るのは民間の株式会社でしょうね。
で、３２００億かそれ以上になるかもしれない事業費は
どこから出るのでしょうか。ご存知ですか？ >>470
だから日本橋は国の予算ではないっての
木造の江戸城建てるのは近々あるみたいだが
その先立つお金は溜まりましたかね？w 日本橋を作る事と、その上を走る首都高の地下化はセットなんやろ？違うんか？ >>478
> 木造の江戸城建てるのは近々あるみたい
そういう事を言ってるバカがいるってだけで、実現することは未来永劫ない。
名古屋城の天守閣と勘違いしてないか？
名古屋城のは予算と石垣保護の問題さえクリアすれば再建はできそうだけど。 >>481
って事は所有者負担が主で、補助金として少し国税が充てられる
みたいなトコなのかな。そうですかぁ。 >>483
補助金がどれだけ出るかは知らんが、補助金ゼロも有り得る。 >>484
ほう。なら事業費３２００億円の膨張を懸念する声が早くも出ているって
こんなのニュースでも何でもありませんね。
舐めてんのかティータイム ★
糞スレ立ててんじゃねぇよ。 トランプ「東京フリーウェイの前時代的な速度制限は参入障壁！撤廃を求める。」
安倍「設計速度を120km/hとし、高速道路と一律とする方向で検討したい。」
ついては関係各所に高速化に伴う渋滞解消効果の試算を要請したところででんでん
首都高速K.K.: 通行料値上げの理解を得るには渋滞解消は必須。
経団連: 物流コスト増加分は渋滞解消で相殺可能。
族議員: 必要性についてご批判もあるが前回の東京五輪とは違うというところをしっかりとアピールしていきたい。
都広報:
都下住民及び事業所は当面の間、都区内通行料無料となります。
首都高速K.K:
HELLO NEW SYUTOKO!
新たな首都高速に相応しい名称を募集します。
→採用「大江戸」
みたいな夢を見た >>485
首都高速道路株式会社は更新工事をあちこちでやっているが、建設費は自前だからな。
1号線の鮫洲東品川間なんて2kmで約800億円を自社予算から出してる。 >>487
誰が懸念してんの？首都高速道路株式会社の中の人って事ですか？ 費用対効果考えりゃ
もうトンキンじゃ何もできないだろ
これもイベントに過ぎない 江戸城は設計図も絵図も残ってるからやろうと思えばすぐできるよ >>488
記事を読むとゼネコン関係者が懸念しているね。
請負工事金額を決めて契約した後に、ゼネコンの自腹になるか、設計変更で増額を認めるかってとこ。
JH時代からNEXCOはショボいのは業界内で有名。
それと、日本橋川の拡幅工事も一連の事業に含まれるようだから、東京都も予算をつけるでしょうな。
よって首都高速道路株式会社の単独事業ではないのは判ったが、主体は民間だよ。 関係者のオナニーみたいな工事よりも、より必要な工事に金と人員を回してほしい
環7と環8もなんとかしろよ
地下化に意味があるんなら賛成するけどね >>493
おお調べて下さったのか、お手数お掛けしました。
へぇ、色々あるんですねぇ。
国の重要文化財・日本橋に対する熱い思いがあるのですね。
金額が過ごすぎて引いてますｗ 別に地下にしなくてもいいじゃん。
これから日本はどんどん人口が減って車もろくに走らなくなるよ。 東日本汚染、放射能ガーの煽りにもジッと耐え肥やしにし、その怒りをパワーに変え、
我が道を進み黙々着々と都市開発が進む東日本そして首都東京。
今後の予定
■2018年 渋谷ストリームにGoogle本社移転、東急渋谷駅直結の高層ビルに高さ約180メートル35階建てを建設
■2018年 日本橋に高島屋SC、連結した超高層ビル2018年秋に開業、A区地上26階、B区地上8階、C区地上31階
■2019年 ホテルオークラ(虎ノ門)が建て替え、オフィスビルとホテルからなる2棟のビルに建て替える
■2019年 日本橋室町三丁目に商業施設、ホール、屋外広場がある26階建オフィスタワーを建設
■2019年 東急が南町田グランベリーパーク、大型商業施設を建設、敷地面積は約8万3千m2で200店舗出店予定
■2019年 新国立競技場が2020年東京五輪メイン会場に、デザインは隈研吾氏、8万人規模のスタジアムを建設
■2019年 無印良品が銀座に「MUJI HOTEL」を開業、無印良品の世界最大規模店舗も併設
■2019年 渋谷区役所・公会堂建替え、地上39階のマンションを建設、公会堂も一新2千人収容のホールとなる
■2019年 宮下公園(渋谷区)を東京五輪までにホテルやカフェ、ランニングステーションなど整備
■2019年 四谷駅前再開発、31階建タワーとにぎわい広場などオフィス、商業施設などを整備する
■2019年 東急プラザ渋谷跡地に17階建ビル、東急プラザ渋谷高速バスターミナルや商業施設などを開業
■2019年 渋谷パルコ(渋谷区宇田川町)が2019年秋に建替え、パルコ劇場や本社機能
■2019年 アパホテル&リゾート横浜ベイタワー日本最大級2400室、37階建てホテルを建設する
■2019年 横浜みなとみらいに新客船ターミナル「Yokohama Pier9」を建設、横浜市と民間事業者が公民連携する
■2020年 東急が竹芝(浜松町)にステップテラスで浜離宮と一体化の39階建てビルを建設、B区はマンションを予定
■2020年 JR社宅跡・竹芝ウォーターフロント開発、四季劇場や商業施設など、A棟地上26階、B棟地上6階
■2020年 東急池上駅を5階建ての駅ビルに改築、外観は池上本門寺を中心とした歴史性をデザインにする
■2020年 NTT都市開発が原宿駅前に商業、住宅複合の再開発、JR原宿駅前に面する南敷地に複合施設を建設
■2020年 羽田空港国際線ターミナル前に1700室の大型ホテルを建設、物販や飲食店も入る
■2020年 原宿駅前に商業、オフィス、住居の複合施設を建設、地上10階建ての商業施設とマンションなど
■2020年 虎ノ門ヒルズ(港区虎ノ門)周辺に3つの超高層タワーを建設、日比谷線の虎ノ門駅とも直結
■2020年 青山ベルコモンズ跡地に地上20階の商業施設とホテルの複合ビルを建設
■2020年 JR品川新駅(山手線、京浜東北線)が2020年暫定開業、駅デザインは隈研吾氏を起用
■2020年 北青山の都営アパート跡地に高層ビルを建設、高齢者向け住宅や保育所、交流施設などを予定
■2020年 池袋の豊島区庁舎跡にシネコンと劇場など8つのホールハレザ池袋を建設、A敷地は超高層ビルなど
■2020年 田町駅東口にオフィス、ホテルの地上36階の超高層ビル建設、オフィスビルのA棟とホテル棟B棟を配置
■2020年 横浜駅が26階建てに建替え、日本のサグラダファミリアがついに完成へ
■2020年 横浜市役所が北仲通南に移転、31階建て新庁舎に、馬車馬駅とも直結、周辺にはアパホテルなども進出
■2020年 横浜北仲タワーに地上58階のオークウッド進出、分譲マンションや展望フロアも設備
■2020年 ぴあが、横浜みなとみらいに1万人アリーナ建設、アリーナホールや飲食店も、初期投資額は約100億円
■2020年 大宮駅東口大門町2丁目を再開発、商業施設、ホールなどの複合施設を建設する
■2020年 角川が埼玉所沢に本社移転、新しい製造物流拠点と図書館、美術館、博物館を融合日本初の施設を建設
■20**年 品川駅西口再開発計画、京急、西武、JR東日本の3案で検討 >>498
>>
■2022年 東急が新宿ミラノ座跡地を再開発、ライブホール、劇場、シネコン、ホテルを建設、地上40階
■2022年 ドンキホーテが渋谷に28階建の大型商業施設とホテルを建設、ホテルは300室
■2022年 板橋駅板橋口地区再開発、高層マンションや商業施設、コワーキングも
■2022年 JR中野駅南口にツインタワー建設、地上37階建てタワマンと地上20階建てオフィスビルなど
■2022年 羽田空港跡地第1ゾーンの再開発、天空橋駅とも直結させる計画
■2022年 東京ディズニーシーを拡張、アナ雪、ラプンツェル等のエリア建設へ
■2022年 東京駅前(八重洲1丁目、2丁目)に地上46階のブルガリホテル東京と大型バスセンターと小学校を建設
■2023年 森ビルが虎ノ門・麻布台地区再開発、A区地上65階、B-1区は64階、B-2区は53階など他
■2024年 JR東日本が品川駅北周辺地区開発、総延べ85万5000㎡の施設群を開発
■2025年 日本橋野村ビル隣接地に51階建ビル、A区は野村旧館改修保存、B区は地上7階、C区は地上51階
■2025年 日本橋に超高層ビル、日本橋に51階建てオフィス、ホテルが誕生、野村證券ビルを保存
■2025年 中野駅と中野サンプラザ一帯を再開発、1万人アリーナやホテル、商業施設の駅ビルを建設予定
■2025年 JR西日暮里駅前に文化施設(大ホール1500席、イベントホール300～400席、など)を建設
■2025年 東京ディズニーが舞浜に第3テーマパーク、投資額は3000億円以上で、第3のテーマパークと位置付け
■2027年 浜松町駅前の世界貿易センターを解体再開発、総延べ28万7985㎡規模のビル4棟を計画
■2027年 JR東急渋谷駅再開発、屋外展望の地上47階などの超高層ビルに、東棟は19年、中央・西棟は27年予定
■2027年 東京駅前に日本一高い61階建て超高層ビルを三菱地所が建設「常盤橋街区再開発プロジェクト」の一環
■2027年 東京(品川)⇔愛知(名古屋)間リニア新幹線開通、所要時間は最短40分、東海道新幹線のぞみの半分以下
■2029年 野村不動産とJR東日本が芝浦で再開発、地上46階と地上47階のツインタワーを建設
■2030年 新宿駅建替えで３層構造に、また新宿駅周辺では、小田急やヨドバシカメラの建替計画もある 首都高って景観は悪いが
いい日陰をつくってるんだよな
地下化するのは賛成だけど別に日陰をつくってほしい
街路樹を植えまくって木陰をつくるとか 晴海選手村跡地開発はオリンピックが終わってから本格化する
小池の再選はないから、築地再開発が注目の的となる
全て日本橋川、隅田川再整備とリンクする だが東京五輪に合わせた突貫工事のまま老朽化が進む首都高は、このまま維持し続けるのもむずかしい >>496
羽田空港の第4滑走路(通称Dランの建設費が6,500億円。
3,200億円は安くはないが驚く程でもないな。 天皇の住居に天守閣を作るのは政治的にも無理ｗ
また、作っても宮内庁のカス以外見学も出来ないし、そんな納税者無視の
箱物は流石に。
てかさ、これってどっかのアホの知事が「お江戸日本橋が昔ながらの姿で
見たい」って言い出したのが出発だろ？先に建設費調べてからにしろよアホ。 地下化の目的は老朽化が激しい首都高の更新だ。
目的が景観だと思っている奴は無知だな。
日本橋と言う文化遺産をとりまく環境(景観)が良くなるのは、良いことだが。 >>503
羽田ですか、正直好きです。伊丹空港から行きます。
帰りは面倒なので品川で駅ナカで立ち食い寿司食ってのぞみですが。
羽田はデカくていつもワクワクします。
恐らく俺は成田を利用する事は一生無いでしょうね。関空行きます。
羽田ー品川間の京急でしたっけ？あの移動時間は全く苦になりません。
蒲田はゲロの匂いがするんでしたっけ？俺は匂いは兎も角
汚い街だなと。美味しくてめっちゃ安い焼き鳥屋がある。それが蒲田。 >>498
やるかやらないかは知らないが噂されているのも含め他にもあるぜ（笑）
・大地震対策(先に観光や繁華街)、東京-南関東100%完全無電柱化計画
・首都機能不能時の埼玉～北関東災害移転副都心計画
・東京、神奈川、千葉湾岸エリア大開発計画
・江戸城(木造)天守閣復建計画(反対派の問題クリアできればでも難しい)
・お台場ミラクルワールド複合観光施設計画
・横浜IRカジノ複合観光施設計画
・虎ノ門、千代田、港区超高層ビル群計画(2030年以降は400m級クラスのビル多数)
・品川エリア大開発計画(ここが一番の注目地区)
・伊豆・小笠原諸島を沖縄に次ぐ南国観光施設計画(世界遺産小笠原諸島は難問)
・レトロ、渋谷ケーブルカー復活計画
・レトロ、浅草凌雲閣復建計画
・多摩エリア大開発計画
・錦糸町、亀戸エリアを統括、上野の繁華街を超える下町の繁華街に
・関東、東海大都市圏、東京⇔富士山直通便計画
・東京⇔宇宙ステーションエレベーター計画
・東京スカイツリーを超える第三の鉄塔計画(候補地:湾岸地域など) >>500
一般道の上の高架高速道路（昭和通りの上の首都高速上野線など）が作っている
日陰は歩行者などの役に立っているかも知れないが、日本橋川に作っている日陰は
景観を悪くしているだけで何の役にも立っていない。
>>504
住居があるのは西の丸地区で、本丸・二の丸・三の丸地区は皇居東御苑として
既に一般公開されていて、天守台に登ることもできるぞ。 >>506
老朽化工事なのに日本橋の商工会が金出すんだ
気前がいいな日本橋の人たちは >>500
東京は街路樹でも公園でもびっくりするぐらい緑が多いからなそして手入れが行き整っている
どこの公園行っても年がら年中監理する掃除屋さんが黙々と働いているし >>506
老朽化の更新ならわざわざ地下化することないじゃん
費用をかけてやってる時点で一部の人の嗜好を他人に押し付けているだけ >>509
日本橋の話しじゃなくて首都高一般の話しなのに
そういうふうに絡まれても困るわ でも一部の区間だけらしいぞ神田からどこだったか
いずれにせ、あそこの視界が開けるのはいいことじゃないか？ >>513
営業継続しながらだと地下しか場所がないよ。 >>509
しかしオレが行ったときは日本橋のあたりで首都高は北側に日陰を作っていたけどな 3200億円を豊洲の土壌清浄化に使えば
良かったのに ン千億かけてやる事が景観の為の地下化って…
五輪と並んで無駄の極致って言われそうだな。 でも日本橋と聞くと日本橋女学館と思い浮かべる
当時は結構尻軽の女いてなw こんなのに金かけずに補修すべき場所を
さっさと補修しないと首都高崩れるぞ >>15
キチガイみたいなのがいる
多くはないが、少なくもない 首都高を取り除いた後のあの橋の景観を想像してみると
正直どうでもいいな、という気になる >>529
あの駅前の歩道橋な
ペドスキヤンデッキと呼ぶんだっけか
上野駅は昔ながらの外見しているのに台無しすぎる そんな下らんことに金使わずに、
2年以内に東京の下水を何とかしろよ。
このままじゃ、トライアスロンが大腸菌浴になるんだぞ。 >>1
第二関東大震災で全てが終わるじゃん、生き埋め者多数で水が流れ込んで水死もな
なんで東京ばっかしに集めるかな >>498-499
東京は景気が良いな
五輪の勤労奉仕をボランティアなんてケチなこと言わずに金出して人雇えよ
日本中からかき集めた企業本社から徴収しろ 過剰な建設費用の吊り上げを やってちゃ ますます公共事業の停止処分をくらうことになるよ
アメリカで裁判になりそうだね どうせなら時速300km出せるアウトバーン首都高を作ろうぜ >>1
こういうゼネコンに貢ぐ膨大な無駄金なんとかならんの？ >>541
共感するね。
公金を使うのに合理性の説明責任は、使う側にあるはずと思うけどね。
もう決定みたいだけど。 東京に色々と集約しすぎ、機能と人間を分散させればこんな工場しなくてもいいだろ
まずは霞が関から地方いけや １兆円かかってもいいから完全地下化したほうがマシ
３０００億で不完全なものを作って、結局廃棄することになりかねない こんなちっこいきたねえ橋にこんなカネかけるなよ！！ アホか？？ >>531
ホンコレｗｗｗ
日本橋にそこまで情熱を傾ける意味がわからん 神田川潰して高速道路にすれば、少なくとも日本橋の空は確保できる。 都心の再開発に、莫大な金かけるより
比較的余裕のある千葉エリアを
思いっきり近未来都市設計すればいいのに
東京湾岸部、成田空港、東京湾横断道路鉄道など連携させると
あの辺生まれ変わるよ オリンピック後の不況はどうしようもない
ただ出費がかさむだけじゃないかなこれは >>531
江戸時代の風情ある日本橋とその周辺では無いしな >>545
たった一つの橋に使う金額として妥当か？
この金があれば、老朽化が問題の橋、いくつ直せるんだろうね。 榮太樓が旗振り役じゃなかったか
こんな税金の無駄遣いをさせるやつらのモノは買わん
景観云々は自分達でも金用意してから言えよ
地方には足りないものがまだまだあるのに あそこ雨降りの時タクシー捕まえるのちょうどいいのにな
夏の日差しはもろあたるしそういうとこ考えてるのかな
てかあそこ八重洲線だよな
八重洲線て大型トラックは通行禁止で乗用車しか通らないのに需要あるとはおもえんな 日銀の地下にあるものを運び出すのが狙いだからね
そういう事態を想定している ３０年～５０年掛けて用地買収しろよ
地下・陸橋など作ったら維持費・修繕費が大変だろ？
もういい加減に地上に作りやがれ オリンピック負債問題が目に見えるな
こんなんでほんとに負債問題言い出したらオリンピック関係者責任とれよ >>555
日本橋の上通ってるのは都心環状じゃね？ 東京の消費税と法人税を地方より2ポイントだけ上げれば良い 五輪後のゼネコン不況対策のためにやるだけ。必要性なぞ、全くない。
事業費が３倍になったら、ゼネコンも、そこから政治資金を貰う人も大喜び。 アハハハハハ！ｗｗｗ政府に都合が悪い書き込みを全部キムチやパヨパヨチ～ン！ｗｗｗと言っている
ネットサポーターズの正体！ｗｗｗ脳味噌全くゼロゼロチ～ン！ｗｗｗ何百回でも言ってやるわ！
政府に都合が悪い書き込みに反論してるのは脳味噌全くゼロゼロチ～ン！ポチポチバイトのネットサポーターズ
だぞ！ｗｗｗ我々一般の日本国民は政府に都合が悪い書き込みに反論なぞせんぞ！ｗｗｗｗ何故なら政府を擁護
しても何のメリットも無いからだ！ｗｗｗｗ顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼いでいるのはネトサポだぞ！ｗｗｗ
1レス30円でも貰えるのか？あっそう～れそれ それ！顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼げよ！ｗｗｗｗ
↓ネトサポ（自民ネットサポーター）による工作活動
NHKニュースウォッチ９ 2013年5月28日放送 78
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/24172abb0f4503a72a3238afe593806d 千鳥ヶ淵から昭和通りまで地下にするのか？
池袋方向の分岐も地下か？
すごい勾配になりそうだな 100歩譲って日本橋が文化遺産だとしても、観光地にはなり得ない。
周辺、灰色の味気ない街並みだよ。 日本橋の上に高速道路があるのも前のオリンピックのときの文化遺産だろ。
そういう発想をしろ。
1兆円だか、2兆円だか使うなら、
もっと有効な使い方をしろ。 あれはあれで一つの都市景観だろ
生まれた時からずっとあの風景を見ているから、日本橋の上に高架道路が走っていても
なんの違和感もないわ >>1
その金、少しでも良いから東京五輪のボランティアに回せよ 小泉の馬鹿は道路悪くて暮らしにくい横須賀に閉じこもってろ。
自業自得。 >>569
文化遺産でもなんでもねーよ。
ただ前回の東京五輪までに地上げが間に合わなかったから
強引に川の上に高速を通しただけ。 景観の為に莫大な費用を突っ込める余裕があったんだねw もうあの風景が普通なんだから余計な事すんな。
景観良ければいいってもんじゃねーだろ。 >>233
大きくずれる場合はその見積もった業者に負担させるか次から入札できないようにすればもっと現実味のある見積もりになるだろ 国は税金出費なし、地元中央区は税金を出すが、それが区の
ためになることを分かってる。肝心の首都高速株式会社は大規模修繕をしなければならない
地元は地下化に賛成。理由、歴史的、経済的、文化的、川の観光、輸送の観点から
574のようなことを文化と考える人は地元にはいない >>569
戦争で壊滅した光景のトラウマ抱えながら
2061年の東京みたいなああいうのを想像して必死に作ったんだよな 完成する前にこの国おかしくなってるだろ？？？
今でもおかしいのにｗ
更にだよ。 日本橋上は単純に撤去して、首都高は全部まとめて作り直せ >>580
危険負担を民間に押しつけたら無理でしょ。
特にトンネルがらみは。
ただ、ハイパーカミオカンデが675億円で高いとケチが付いて遅れるんだってさ。
日本橋の上の空、たいそう素晴らしいんだろうね。 プロジェクションマッピングにしときゃいいだろ、もう。 文化って書かれた棍棒を振り回すやつがいる分野は、
ポジショントークしか残ってない廃墟状態だからね。
捨て金ぐらいがちょうどいい。 >>1
慎太郎都知事が言い出した時からわかってたこと >>1
3200億円で済むわけないだろうにｗ
どうせ最終的には1兆円まで行きますよｗ >>576
小泉家と森家でボランティアで作ればいいよな。 ここだけ、ここだけで継ぎ接ぎする東京の道路。なんで全体通して考えられないのかねぇ・・・ >>573
オリンピックのために突貫で首都高速道路を建設したこと自体が日本史の重要な出来事 小池・石原・猪瀬と土建屋癒着の悪党知事ばかり！
そこには森喜朗をはじめとした悪党もからむ！
工事費が膨らめば膨らむほど彼らへのもどりも大きい！
どれだけ金がかかろうがすべて税金だ
彼らは痛くも痒くもない 私腹肥やしに明け暮れる！ ガキの頃見たアニメだと、21世紀の自動車は透明チューブの中を走っているはずなのだが・・・。 >>595
オリンピックに合わせた首都高の無茶な設計と建設は黒いほうの歴史だと思うわ。
五十年たった今も東京の質は変わってない憐れ。 >>1
オリンピック中止にしてその予算あてればいいじゃん >>595
オリンピックに間に合わす必要性が皆無。
ただの見栄だろ。 >>3
オリンピックの時は運営を叩くくせに
工事だと土建屋を叩くゴミ屑 >>596
バカじゃねーの
最初に発注見積もり出した企業はどこだよ >>599
別に黒歴史ではないだろ
首都高は半世紀の間東京になくてはならない交通インフラとして機能してきたわけで
設計も無茶でもなんでもない どうせ当初の見積り二倍や三倍になりましたって平気な顔して後から言うんだろ 同じ金をかけるならもっと首都高には優先順位が高い箇所が他にいくらでもある >>609
海上の高架が多い首都高羽田線なんて、あちこちでボロボロになってる
日本橋なんかより、補修が急務 >>599
やっぱオリンピックが悪いってことだな
今回もまた同じ過ちをあちこちで ほんと京都に戻して年収1０００万以下の市民は他県に移ってもらってハイクラスだけの昔の京都に戻すべき そんなことより両国jc～江戸橋jcまで片側４車線に広げてくれ！ 想定外の膨らみも含めて3200億円だろ。心配無い。 この部分の高速を廃止するだけでいいだろ
それなら今の高架を撤去するだけで済む あんな砂地を地下化って
外環できたし、山ノ手内はもう高速いらんやろ
撤廃、撤廃！ 発起人？の日本橋川に空を取り戻す会って
工事終わった頃、みんな死んでるだろw 俺は日本橋の上に首都高の高架がかかっているあの風景はむしろ好きだけどな 何千億もの価値ある事業じゃない。
こんな政治やってると日本は滅ぶ。
かつて豊臣氏はその莫大な金銀を徳川から恐れられ
豊臣を弱らすために、全国の寺社建設に金を注ぎまくらせたという。
それと同じだよ。日本を弱体させたい勢力が暗躍している。
江戸のかつて在りし日の光景を味わせたいなら
３Ｄ立体映像で仮想空間で体験させる技術を待ったほうがいい。
五輪にしても、これにしても発想がいかにも古すぎるんだよ。
安倍だの麻生だの森だの完全にオワコンだよ。 日本橋川の鉄柱の光景、地元民は発展を支えた川岸から
変えようと立ち上がり、超高層ビル建設に合わせ事業を進める所まで来たのが現状
常盤橋プロジェクトと同時進行で、完成はかなり遅れるが日本橋の経済的メリット大
完成後も、丸の内の荘厳さ、日本橋の伝統ある城下町商売、競争で賑わいを
取り戻しそう。日本橋の強みは400年以上中心であり続けた、歴史と実績、たゆまぬ努力
皇居、東京駅、日銀本店に近いアドヴァンテージあるが 江戸城の再建は難しい。理由は、皇室が絡む、存在した時期が微妙で、火事で焼失
大阪城ほど歴史的物語がない。観光では、姫路城に任せておけばいい ×江戸城
○江戸城天守
な
４代将軍の時に火事で消失して当時も復活派がいたけど金かかるから取りやめにしてる
何が言いたいかというと江戸城は皇城として現存してる 赤坂迎賓館なんて国宝といいながら、建屋の奥に無様なビルが見えていてナンダアレは？って
景観いうなら、日本橋よりまずあのビル群破壊しろよって。国宝が泣くよほんと。あれじゃ借景にならんわ >>80
路面電車が邪魔だといって取っ払い、それでも足りずにお堀を埋めて道路つくり
まだ足りなくて川の上に高架立てて。いい加減車を減らそうという発想はないのか？ >>624
後世のための仕事ができた
という達成感に満ちた顔でな 内環状線を完成させれば地下化する必要もなく神田橋から江戸橋までそのまま廃止できる
ただ内環状線作るのに3200億円以上掛かるかもしれんけど ＳＦ映画ならともかく首都上空にあんなもんが覆いかぶさってるなんてどこの国にもないだろ？
恥もいいとこ >>635
減らすとしてその代わりはどうするの？
文句は誰でも言えますよね もっと高いところを走らせれば？
地上100㍍とか
その方が掘るより楽でしょ >>630
皇室は特に絡まないよ
本丸には皇室が直接関わる施設はないからね
天守閣の再建は俺も賛成しないが、本丸御殿の再建には賛成する
大奥や松の廊下や白書院、黒書院などは数々の歴史的物語があるからな >>639
どこの国にもないとしたら、世界的に貴重なものだよな？
これは保存しなきゃな >>635
＞いい加減車を減らそうという発想はないのか？
ないだろ 【3.11】陸前高田の「巨大防潮堤」に批判の声…「牢屋にいる感じがする」 [2018/03/09] ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520776094/l50
【環境破壊】アベノミクスのもとで進む「巨大防潮堤」の建設。地元住民の代替案も検討されず… [無断転載禁止]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1465694925/l50
海を見に行ったら、巨大なコンクリートの壁だった。(笑) >>639
「よその国と一緒」というのがそんなに自慢か？ 自民党が国土強靱化の提言書 谷垣総裁「デフレ脱却の糸口に」2012.7.5 14:27
自民党は５日午前、災害に強い国土や社会を目指す「国土強（きょう）靭（じん）化」に
向けた提言をまとめた書籍「国土強靱化 日本を強くしなやかに」の出版記念会を党本部で開いた。
谷垣禎一総裁は「３月１１日（の東日本大震災）が起き、大きな不安心理があるのは間違いない。
多極分散化、均衡ある発展という考え方を生かしていく必要がある。不安を取り除き、デフレ脱却
の糸口にしていきたい」と強調し、次期衆院選で国土強靱化を政権公約の柱とする考えを示した。
また、党の国土強靱化総合調査会の二階俊博会長は「自民党が『人からコンクリートへ』という
道をまた歩くのかとの指摘は勉強が足りない。災害をうけて困っている人のために再び安心した
生活をつくっていくのが政治ではないか」と語った。
自民党は東日本大震災を踏まえ、大規模災害を想定した基本計画を策定することを盛り込んだ
「国土強靱化基本法」を制定し、１０年間に２００兆円規模のインフラ整備への集中投資を目指
している。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120705/stt12070514290004-n1.htm >>635
東京一極集中に効果的な対策を打ち出せない現政権に言ってくれ 皇居の上空に道路つくりたいんだろうな
あれのせいで鉄道も道路も遠回りさせられてるんだから 見苦しいのは高い壁面や防音壁で車の動きが見えないから
あれとっ払えば閉塞感もなくなって風景に動きも出て
車も溶け込んで都市っぽくなる 児童運転の車がメインになるからもう不要な道路はどんどんつぶしていいんじゃないかな 高速道路を地下にしても、林立しているビル群を何とかしない限り、空は還ってこない >>392
そこは例外中の例外、川幅が広かったから結果的にそうなっただけの話で
別に景観云々考えて作ってない
そもそも川幅が全然違うのを比較対象にしてる>>341がアホなんであって
大阪の川の上を走ってる高速はほぼ全部東京日本橋方式だ >>406
大阪でいうと中央区の本町橋に近いな
照明は味気ないけど
東横堀川の阪神高速の橋脚がパルテノン神殿みたいという人もいるけどw >>46
それの浮世絵を描いた人がいる
山口晃だったかな ほぼ同じ額。
サマータイムに使って金をドブに捨てるか、こちらに使って文字通り神田川のドブに捨てるか、さあどっち？ 小学生の頃、遠出して日本橋あたりよく行ったから、
あの風景に思い出がある。このままでいいよ 地下化が3200億でできるのに、下らないサマータイム導入の整備費用で3000億も消えるのか。 もう東京中心部は電車も道路もパンパンでどうしようもないんだから
もっと外を充実させて密度下げろっての。 >>91
人口が減れば、そんなにインフラはいらなくなる。
ってかこれから少ない人口で道路を維持しないと
いけないから、一人当たりの負担はますます増える。 いつになったら首都高が無料解放されるんだか。初めの約束を忘れたのかよ
こんな無駄な工事で延ばしてどうするんだよ
道路だから固定資産税も払ってはいない。無料化しないなら支払わせろよ 大成建設「ウチがやって 陥没させてもええんやでｗｗ」 間もなく完成する横浜環状北西線
総延長7.1Km（うち地下部分4.1Km)
総事業費2227億円 >>1
これこそ無駄金だろ？
財政難と違うんかい？ んな事いいから、（国だけど）国道のセンターライン
ちゃんと引け、消えてて見えないぞ
K1とかと全面改修しろ、道路ボコボコだぞ
めんどくさくて金にならないのは
後回しなんだよな 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね〜し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ｗｗｗま〜よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！31 こんなのに莫大な金使うくらいなら、山陰本線の複線電化かしろよ まあ超過密大都市を縫う高速だから大変だよね
でもいつかはやらんといかん事業だしな
次の一から始めるレベルの都市計画チャンスがもしもあるとすれば
東京を大震災が直撃したあとなんだろうし どっちにしろ首都高は構造的欠陥があるから作り直した方がいい
特に箱崎とかw 年金削って年寄り殺して
景観でホルホルしたいアホ安倍
世界はそんな人間を評価しない >>678
＞でもいつかはやらんといかん事業だしな
首都高の高架の地下化なんて永遠にやる必要のない事業だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
