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【台風21号】関空、伊丹・神戸で計70便の代替運航を国に提案
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0001シャチ ★ 2018/09/08(土) 21:58:23.77ID:CAP_USER9
9/8(土) 21:46配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000080-asahi-soci
 台風21号で冠水した関西空港で8日、国際線の運航が一部再開された。運営会社の関西エアポートは同日の会見で、閉鎖されている第1ターミナル(T1)も1週間以内に部分復旧できるとの見通しを強調した。また、大阪(伊丹)、神戸両空港で1日に離着陸計70便分の代替運航を国に提案していることも明らかにした。

 8日に発着した国際線は韓国や中国などと結ぶピーチ・アビエーション、全日空の計14便と貨物便8便。被害が軽かった第2ターミナル・滑走路を利用した。

 関西エアの山谷佳之(やまやよしゆき)社長は会見で、「復旧は着実に進んでおり、1週間以内にT1が再開できる可能性が高くなった」と述べた。停電していない南側エリアを主に使うが、どの程度の便数の離着陸が可能かは「まだ答えられない」とした。

 一方、地元で要望が出ている伊丹、神戸での代替運航について、山谷氏は、現行の両空港の能力から、伊丹40便、神戸30便(ともに離着陸便数)の受け入れが可能だとの試算を示した。

 具体的な便について関西エアは、両空港に就航済みの国内航空会社の希望を優先して決めていくと説明。伊丹では日本航空と全日空が、国際線と乗り継ぎできる成田便の増便を検討しているという。

 通常ならば関空では国際線と国内線で1日約480便(夏のピーク時)が離着陸している。ピーチ・アビエーションは9〜13日、関空発着の国内線・国際線を通常の9割前後の水準まで再開する。ピーチの国内線の発着は1日計40〜44便、国際線は計20〜22便となる。
0002名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:00:14.63ID:uSBmXxau0
必要な路線だけに集中すればいい
福岡便と羽田便は緊急時には要らないでしょ
0005名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:05:06.04ID:oZy2qqIL0
沈みゆく関空はあきらめたほうが良くね?
0006名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:07:21.17ID:vdUcFb5/0
復旧してもまた来年台風きたら沈んちゃうよね
0007名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:07:30.04ID:RUv3l6Pd0
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0008名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:08:13.35ID:9hxjiaa80
伊丹「痛みを分けあおう」
0012名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:10:32.67ID:uu+DlcNj0
>>3
エアプ乙
カウンターはそのままで人がおらんのよ
見たことないのにデマを書くな!
0013名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:10:59.59ID:UwrqmWNA0
関空ってアクセスは良いの?
都心から遠いようだけど
0014名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:13:31.46ID:/oSdPKg+0
八尾と白浜とびわこ空港と奈良の空自も使えよ
0016名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:15:31.63ID:9STMJ1QH0
「アカン空港」は国際便だけではなく、航空貨物も重要でしたからね。

その国際便も航空貨物も運用できないとなると
「伊丹空港」「神戸空港」に補完させるしかないでしょう。
双方の空港とも、貨物便を運搬する物流能力がある。

因みに、チョン国便は要らんでしょう。
0017名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:15:57.45ID:qNz/z/no0
野田中央公園は、伊丹なんでしょw
0018名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:16:32.78ID:dPV2V1AA0
>>15
繁忙期に臨時便の範疇だし、この程度だったら反対の仕様がない
0019名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:17:08.15ID:PPwDXtIx0
>>1
伊丹の周囲にもひとが住んでるんや。
断りなしに話をすすめんなや。
0021名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:20:12.44ID:TxpwIK2B0
CIQあるの?まさかあのバリケード作戦?
0022名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:21:28.12ID:/oSdPKg+0
>>19
普天間飛行場と同様できてからあえてその周りに引っ越してきた連中だろ
プロクレーマーは掘っとけ
0023名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:21:33.24ID:7UHcFT2n0
これで伊丹がいかに役立たずか洗い出して廃港に持ち込めればいいんだがw
伊丹が無ければ大阪市内にガンガン高層ビル建てれるしw
0024名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:22:04.96ID:HtadsOOV0
伊丹は騒音問題で反復洗脳してまた反対運動してお国からカネもらおうぜ
関連市は必ず乗ってくるし、伊丹の国際の頃は市も国のカネで得るおっとたったな
わしよー知っとんねん
0025名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:23:27.71ID:2nceryIZ0
無能関空エアポート解体しろ
0026名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:23:56.94ID:VVfAgKAI0
まあ、伊丹は住人が反対してるんだから使わなくてよろし。
神戸は歓迎だろ。
0027名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:24:04.88ID:acaq9bUF0
国際線をどうするのか
0028名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:24:17.50ID:hHAxV1mo0
なぜここまで必死なのか
さっぱりわからん
人より物流か?
0029名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:25:00.60ID:uSBmXxau0
>>13
福岡空港と比べたらアスセスが悪いが、政令指定都市の空港で見たら近い方
京都からは遠い
0030名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:26:24.98ID:4/BHeKS50
  
神戸空港を拡張すればいいだろ。
0031名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:26:39.40ID:A5pqvPfC0
徳島空港は国際線カウンターあるのに
まだ国際便は飛んでいないよ
活用できないのかな
3泊4日のパックツアーは徳島に発着して
京都奈良大阪回ればよいやん
0032名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:28:11.45ID:0NiHdqML0
>>13
堺市住みだけど電車で40分から50分で
金曜日の仕事終わりに海外に行けるから便利。
韓国、台湾、香港ぐらいだけど
0033名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:28:15.22ID:PPwDXtIx0
>>22
日本は住む場所は自由やで。
お隣の国とは違う。
あかんのやったら禁止にしとけや。
0034名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:28:37.47ID:23LYCDLo0
山谷社長様へ,神戸市民でーす,ハワイへはハワイアン航空を利用しています。ぜひ神戸から飛ばしてくださーい。
ハワイアン航空のA320はボロくて,帰りがよく遅れるので神戸ならタクシー料金が安くてすみます。
午前3時に関空に着くのだけは堪忍してくれ。その便(前日の20時)でハワイに向かう予定だった新婚も待合室で大変でーす。
次回は年末にマウイへ行く予定なのでよろしくお願いしまーす。
0036名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:30:03.12ID:acaq9bUF0
>>28
総裁選を控えた安倍ちゃんの焦りもあるだろうね

台風21号:関空、急転直下再開 インバウンド戦略/万博誘致推進 政権・大阪知事、意向一致 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180908/ddn/002/040/025000c

関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り”
https://www.aviationwire.jp/archives/155277

安倍晋三首相は6日午前、政府が開いた非常災害対策本部の会合で、関空の国内線7日再開に言及した。
「5日深夜、ついに官邸が激怒し、指示が下りてきた」と、別の関係者は明かす。
0037名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:31:28.78ID:bzcfckm90
「神戸空港」の発着枠は「一日あたり30往復(60便)」って制限をかけとる訳やから
一時的であれ、それを緩和すればいつでも可能ちゃいますのん???
0038名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:35:15.04ID:llRVl3cq0
韓国便と中国便はいらん
帰国便だけでええ
0040名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:37:10.77ID:23LYCDLo0
神戸には検疫や麻薬のチェック機能はありますか?
あと2500mの滑走路は大型機が燃料満タンではちと苦しいような気がしますが。
0041名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:39:12.37ID:JjnxKo4o0
堺の埠頭に3000m滑走路引けるやろ
一期島は10年かけて海抜10メートルぐらいコンクリ積めばええがな
0043名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:39:34.31ID:QkuDQf7R0
>>40
検疫、入管は一応ある
2500の滑走路だとアジア便限定ですな
0044名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:39:50.74ID:acaq9bUF0
関空は成田とは違って基本的にアジア路線が中心
それも小型機を使うLCCなので神戸から飛ばせるものも多いよ
0045名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:42:12.45ID:A5pqvPfC0
徳島は整備したら3000mにできるよ
0046名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:48:57.51ID:23LYCDLo0
>>45 徳島空港は懐かしいなあ。空港ビルの新しいし。以前,大塚に勤務していたので川内,松茂,鳴門は良く知っている。
今は神戸なので,徳島に着陸してから淡路島をドライブするのもいいね。明石海峡大橋も通るし,いいね!!
0047名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:50:20.77ID:acaq9bUF0
たまにこういうデカいのが飛んで来る
他空港のケースを考えると調整すれば何とかなるんだろうね

アントノフah-124神戸空港2018-7-18、着陸〜荷下ろし〜離陸 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=262-FEddhRk

北九州空港に世界最大級の輸送機「アントノフ」飛来 自動車製造ライン積み、北米へ - 小倉経済新聞
https://kokura.keizai.biz/headline/1376/

北九州空港の滑走路は2500メートルで、「(同機は)最大110トン積載できるが、
北九州空港を離陸させるためには今回の60トン程度が適当で、燃料も少なめにしてきた」(同)という。
0048名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:51:28.32ID:h1dbZenP0
神戸も第二滑走路を作ればいいのでは
関空の失敗をふまえて陸側を埋め立てて地続きにしちゃえ
0049名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:54:03.74ID:SaF0SPNZ0
淡路島に超巨大空港をつくるべし
0050名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:54:53.58ID:h1dbZenP0
関空A滑走路も3500mとはいっても端の防潮壁がどんどん高くなって
真ん中辺くらいしか使えなくなっちゃうんでしょ?
0051名無しさん@1周年2018/09/08(土) 22:57:20.28ID:7yd/llNT0
伊丹や神戸で入国管理できる体制ができるの?
0052名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:02:07.03ID:/TUTLc7z0
>>1
関空:「伊丹・神戸で計70便の代替運航を」
伊丹空港・神戸空港:「こっちに迷惑をかけるな、よそに迷惑をかけるくらいなら廃業しろや」
0053名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:10:46.81ID:fsv3Sjou0
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている(画像集)
http://k-kibby.yaeldiamonds.com/2018080391_400.jpg
0054名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:12:40.11ID:7hViqKs60
神戸は倍増か?
やればできるじゃないか。
0055名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:12:55.03ID:dDUP8FTi0
関空廃止したらええねん
遠いやろ
しんどいやろ
0056名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:13:24.95ID:acaq9bUF0
>>51
神戸港ではクルーズ船受け入れなどをやっているから
その辺の職員を借りるなりすれば何とかなりそう
問題はCIQを設置できるスペースをどう確保するのか
0057名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:17:20.90ID:Bj986f5b0
税関・検疫等の問題があるから、関空は国際線専用にして、ピーチや他の国内線は
神戸発着にするのが一番現実的だな
0058名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:28:54.94ID:a1j+b3T00
>>55
当時、大阪南部の活性化のためにあえて、ヘンピな所にしたんだっけ。
0059名無しさん@1周年2018/09/08(土) 23:48:25.12ID:nxTAswNF0
【滑走路長さ】

成田空港  4000m
関西空港  4000m

セントレア  3500m

羽田空港  3360m

千歳空港  3000m
那覇空港  3000m
伊丹空港  3000m

福岡空港  2800m

神戸空港  2500m





本格的なプロペラ機の離陸に1000m
ジェット機の発着に最低1500m
ワイドボディ機の離陸に最低2000m
ボーイング747の離陸に最低2500m
同じ747でも燃料・旅客・貨物を多く積む長距離便(飛行距離が1万kmを超えるもの)で利用するには3,000m以上
ボーイング747、エアバスA380クラスの超大型旅客機の離着陸に余裕をもたせるためには3,000〜4,000mを確保するのが標準的
0060名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:01:50.95ID:mzzel3aB0
A滑走路はもう一回埋立工事やった方がいいで
0061名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:04:12.80ID:nthT6wRs0
大阪は東京資本のホテルもどんどん増えてるからな
むしろそっちのほうが多いくらい
関空叩いても東京が損するだけだぞ
それでも叩く奴はキムチ確定
0062名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:04:21.53ID:vGCafPZM0
>>12
人がいないのはJAL便は飛んでないからでそ
カウンター無いのといっしょ
神戸空港の案内にもJALは載ってない
0063名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:15:10.57ID:pTzk+TWt0
松井と安倍それと関西エアポート。
6日から、連絡し合う。
前日の関西エアの社員?の広報は酷かった。
飛行機は、飛ばす見込みがない。翌日明日から飛ばすに急転直下。
あの社員はクビ?あれから
記者会見は、社長と副社長のみになった。
三車線も、すでにこわれた橋桁から一車線が新しく作られていてビビッた。
アクセスさえ確保できれば、すぐに再開する。
普段、空気の福社長も1週間以内の海外線にも
言及した。
0065名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:28:05.28ID:2byADBMd0
鉄道がダメと言っても橋渡る区間だけだしな
絶え間なくシャトルバスが出てるからアクセスも問題無いだろう
滑走路さえ使えるようになれば全便復活できる
0066名無しさん@1周年2018/09/09(日) 00:37:39.87ID:NQluYb4N0
関空対岸ってだだっ広い空き地あるよな
マイカーで来る人はそこでシャトルバスに乗り換えてもらえばいい
0067名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:10:02.96ID:vGCafPZM0
>>19
だから伊丹を廃止して関空を作ったんじゃない
関空出来てから伊丹存続を望むふざけたことした
住民に意見する資格はゼロ
0068名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:13:37.85ID:nwcRAAhC0
>>64
戻ってくるんかな
0069名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:26:53.09ID:x1rh/jxY0
関空って沈下してるってwikに書いてあったよ
0070名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:28:15.76ID:pTzk+TWt0
>>65
いや、ほとんど8割の海外人が鉄道を利用。
輸送力も、シャトルバスとは比べものにならない。
と、ちちんぷいぷいがぬかしていた。
国内はどうでもいい、海外からの便を早く飛ばせ!
0072名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:45:27.61ID:UhJIxa+00
>>50
すり鉢状にすればいいじゃないか
0073名無しさん@1周年2018/09/09(日) 01:52:35.18ID:4KLV0YWP0
関空の対応は停電あったしそれなりだと思うよ
国交省の対応って何してたの?
管理してるようにはとても見えず、記者会見さえ開かず、酷すぎるよね
0075名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:04:19.26ID:iEDWn0RB0
>>13
最悪だよ
府民は神戸拡張
新快速の乗り入れを要望している
0077名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:05:09.81ID:gtXAjdWh0
>>36
そら空港会社は利用客がストレスなく使えるように復旧させることを目指すからな
特に鉄道橋、電車転覆なんてことになったらそれこそ命取りだぞ

早くやれの一点張りでも安部ちゃんがレゴで作るわけじゃないんだしw
その辺はバ菅と同じ臭いがするんだなあ
0079名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:08:51.43ID:gtXAjdWh0
>>13
成田が時間距離はそのままに、強風ですぐとまる京葉線沿いにある、と考えればいいかも
0080名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:24:58.49ID:iEDWn0RB0
>>48
近いから橋は増やせるし、ターミナルは大空港ようの配置でないからあれなんだけどな
0081名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:26:13.95ID:iEDWn0RB0
>>58
で、新幹線引けとかキチガイが出てきてうざいから廃止したらええねん
0082名無しさん@1周年2018/09/09(日) 03:28:11.63ID:iEDWn0RB0
>>60
でも、東南会で飛行機プカプカ漂流確実やないんけ
最悪やで今度こそ終了
伊丹が一番安全
0084名無しさん@1周年2018/09/09(日) 05:02:16.08ID:RKTOAQ0n0
金食いの関空潰して神戸拡張&大阪国際空港復活が一番経済的
この国の経営者は埋没費用効果 (sunk cost effect)について学べ
0085名無しさん@1周年2018/09/09(日) 06:23:37.96ID:vGCafPZM0
>>76
神戸があるから伊丹は不要
0086名無しさん@1周年2018/09/09(日) 06:40:51.72ID:gh3UIIMv0
準備してる間に復旧するから
不要
全日空と日航は残念なんだろうがな
0087名無しさん@1周年2018/09/09(日) 06:43:46.35ID:gh3UIIMv0
一番打撃を受けてるの製薬会社だろうな
貨物便を優先しないとマズイで
0088名無しさん@1周年2018/09/09(日) 06:48:28.45ID:2A/PRr9X0
>>84
空域の関係で神戸と伊丹は規模を増やすと両立できないから
やっぱり24時間運用ができない伊丹の方を廃港で
0089名無しさん@1周年2018/09/09(日) 08:54:19.02ID:iEDWn0RB0
>>85
関空はいこうやから無理やで
神戸も東南海で機能停止確実やないんけ
0090名無しさん@1周年2018/09/09(日) 10:30:09.76ID:jl48iQYT0
>>88
両立できないのは関空と神戸の間だけ。伊丹は割と空域は独立している


↓ちなみに、関空、神戸を両立させたい必死なクソザコくんの願望の末路

・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
 Version 1 http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
 Version 2 http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1 伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い=神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
 http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2 関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
 http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif
・番外編3 とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
 http://i.imgur.com/fIBitnN.gif
・番外編4 羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
 http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg

※参考 関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ
 http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
 なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、
 伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた
0091名無しさん@1周年2018/09/09(日) 11:38:00.95ID:iEDWn0RB0
>>61
東朝鮮ちょんこ百済韓唐エベンキは非大和民族様背乗りエベンキだから言うても無駄やで
0094名無しさん@1周年2018/09/09(日) 12:39:45.07ID:HLUnWiPp0
9/9(日) 5:16配信

AFP=時事







韓国で2015年以来のMERS患者発生 計21人隔離


中東呼吸器症候群の感染が拡大した2015年の韓国ソウルで、劇場の消毒作業をする保健当局者(2015年6月12日撮影、資料写真)。【翻訳編集】 AFPBB News


【AFP=時事】韓国保健当局は8日、同国で2015年以来初めてとなる中東呼吸器症候群(MERS)の患者が発生したことを明らかにした。 

 MERSは感染力の強いウイルス性の呼吸器系疾患で、韓国疾病予防管理局(KCDC)によると、患者は61歳の男性実業家。この男性は出張でクウェートに3週間滞在した後、7日に韓国に帰国した。

 KCDCの鄭銀敬(Jeong Eun-Kyeong)局長は記者らに対し、「感染者と密接な接触のあった20人を追跡、隔離した」と説明。また、感染した男性は発熱や痰(たん)の症状で入院し、現在は大学病院で隔離されているとした。

 韓国でMERSの診断が出たのは2015年以来初めて。同国ではこの年、MERSの感染拡大で38人が死亡し、動揺が広がった。【翻訳編集】 AFPBB News
0095名無しさん@1周年2018/09/09(日) 12:54:42.57ID:twCw/NAe0
この会社の経営者、なんか感じ悪いな
0096名無しさん@1周年2018/09/09(日) 13:05:49.06ID:9JGHUqoZ0
伊丹は地元住民が反対してるし、
神戸空港に集約するしかなさそう
0097名無しさん@1周年2018/09/09(日) 13:18:03.77ID:MROtXG1Y0
伊丹での臨時便、午後9時台は小型機に限って運用するのもいいかもな。
0098名無しさん@1周年2018/09/09(日) 13:21:25.16ID:0dTPO/wI0
神戸はポーアイと空港の間は埋め立ててしまったほうがいいかもしれん
0100名無しさん@1周年2018/09/09(日) 14:57:05.97ID:iEDWn0RB0
あとフランスも危機管理完全に抜けてる国民性わな
パリもやすやすと落とされとるしな
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