【調査】シニアライダー、技術低下を自覚も9割が「免許自主返納はしない」
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オートバイ用品小売・開発のナップスは、9月17日の敬老の日に向けて、全国の60歳以上の男性ライダー221名を対象に、バイクの利用における実態調査を実施した。
調査結果によると、バイクに乗る頻度は「1週間に1度くらい（24.4％）」が最多で、「毎日（18.6％）」と「1ヶ月に1度くらい（18.6％）」が同数で続いた。また、10年前と比べたバイクに乗る頻度については、「増えている」が13.9％、「どちらかというと増えている」が10.2％、合わせて24.2％が増えていると回答した。
一方「減っている」は16.2％、「どちらかというと減っている」は26.4％、合わせて42.6％が10年前よりも乗車頻度が減っている。その理由については、「運転する機会（通勤・ツーリングなど）が減ったから（70.7％）」が最も多かったが、「体力に自信が持てなくなったから（22.8％）」「視力が低下したから（10.9％）」「家族の反対（5.4％）」「運転技術に自信が持てなくなった（2.2％）」といった高齢化に伴う理由も多く見られた。
乗車頻度の減少の一因ともなっている運転技術については、「とても自信がある」との回答が15.4％、「どちらかというと自信がある」の63.3％と合わせ、78.7％が運転に自信を持っていると回答した。しかし、10年前と比べて運転技術が向上したと回答した人は14.5％留まり、39.9％が以前よりも運転技術が低下したと回答。また、約9割が若い頃と比べて「安全運転を意識している」と回答するなど、技術の衰えを自覚している人も多いようだ。
しかしながら、近年問題となっている高齢者の運転免許自主返上については、89.6％が自主返上するつもりはないと回答、いつかは返上する予定と回答した人は10.4％に留まった。
2018年9月11日 20時30分 レスポンス
http://news.livedoor.com/article/detail/15291248/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/6/36ed1_9_85102017_a96bb6af.jpg 特攻隊
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ バイクだと「ブレーキとアクセルの踏み間違え」は無いな。 スクーター乗ればいいのにって思うけど、昔からのバイク乗りだと認めてなさそう。 60で免許取り消しでいいと思うけどねぇ
危険だとわかってて運転させる社会って妙だよ 二輪購入者平均年齢
2003年度 39.9歳
2011年度 48.5歳
2013年度 51.0歳
（日本自動車工業会調べ） みんな定年退職で大型とるとか。
そりゃ返納しないよ。 クルマと違ってバイクは本人が自爆するだけだから別にかまわん。
関係ないけど、てんかんがバイク乗らない理由もよくわかる。 >>17
自爆して対向車線にはみ出して、とかありがちですが >>6
↑
ネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすごい勢いで暴れまくってるな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 60超えたら昔の限定解除程度の更新試験必須にしたらいいよ そりゃそうさ
RZ250とかいう 死人製造バイクを乗り回してた
からって、今大丈夫とは限らない ええけど、テメー一人で死ね
で、その死を他人のせいにすんなや？ そもそも個人任せじゃあかんやろ
免許の更新時にもっと厳しく判定するのでなければ個人が権利を捨てるわけない 定年退職したら念願のハーレーのリッターマシン買って全国をツーリングするだ 軽自動車でも対二輪なら十分に防衛できる支那
自動車学校儲かって、バイク売れて、シニアライダー楽しんで、事故で氏んだら国も財政的に喜ぶ
いいことづくめ。シニアライダー推進させろ >>33
リジットのハーレーにはフルフロートシートがついてるから乗り心地いいんだよね。 衰えを感じる50,60はむしろ安全なんだよ
40代より60代の方が保険料が安いっての見ても良く分かる
それだけに60程度で危険だ危険だと騒いでると現実からかけ離れてるから説得力が無い まあ公安委員会が乗っていいという免許を渡して許可してるからしょうがないよな 元々、技術があったか疑問
体力、反射能力はガタ落ちのオジサンライダーだろ 運動能力だよね。二十歳過ぎて乗るのやめたよ
安全運転してても、何かあったら対応出来ず体が壊れる >>40
おれは一曲だけ挙げるなら マイライフ だな >>25
団塊だよ、こういうのは。
左翼ではなく、米国かぶれだから。 >>9
スクーターの方が操縦ムズいよ
爺に乗らせると危険
普通のタンクまたいで乗るやつの方が安全 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
hyj 若くて乗ったらダメなんだから、高齢者にも上限決めなきゃダメだろ。さすがに80歳よりも16歳の運転の方がマシだぞ。 どーせボケたら免許の有無に関わらず暴走して無免許の罪が重ねられるからな 運転免許すら国がアレコレ言うってどうなんだろね
共産でもそんなことは言わない
何故なら赤旗配達の奴隷労働が困るからね 私は己の利便性の為に
子供を引き殺す事もいとわない！
という宣言。 若い頃から毎日乗ってるのは問題無い
サンデーがやばい 60歳位から免許更新を毎年やって罰則、罰金を重くして自主返納に向かわせればいいんじゃないの。 せっかく買った免許をタダで返せっておかしくない？
今の価値にしたら60万は欲しい。 足腰強くなきゃ押せないし、車庫からも出せないし、耄碌ジジババ事故は起きないだろう。
むしろ後期高齢者はバイク乗れと。 >>6
なんで頭に注射器さしてるの？
なにが頭から飛び出てるの? 返納してもボケて勝手に乗って事故起こすなら、返納って意味無くない？ そうだよな、バイク危ないよな...
プリウスミサイルに乗り換えよかな... あれらは一体何だって路肩走行、左側追い越し、停止線越えをやらかすのか？
それやらないと死ぬ病気なのか？ 会社で３０−４０代のオッサンがいい年こいてバイク乗り気取ってて
事故って片端になってるやつが結構いるな
それだけで障害者雇用枠が埋まるぐらいいるよｗ リターンがダメだよ。
若い全盛が基準で衰えた認識あるけど
衰え度合いが理解出来ない。
更に今のバイクは電子制御で
それなりに走れるから、尚更に衰えを感じ難い。
で、電子制御が破綻する時にはとんでもないスピードが出てる。
トドメにおっさんは小金持ってるから
クソ速いバイクを簡単に買える。
50過ぎてSSにツナギで早朝に峠走ってる馬鹿ね。 >>71
何歳ならバイク乗り気取っていいんだ？今の若者がやる両手上げてそるのがバイク乗りっていうんならバイク乗りと言いたくも無いが 返納して
認知症が酷くなって無免許で運転したら
罪が重くなるからな。
当然だよな。 返納して
認知症が酷くなって無免許で運転したら
罪が重くなるからな。
当然だよな。
まあ、認知症なら責任能力ないけど。 原付以上のバイク乗れる金あって軽自動車にすら乗らないんだから、そりゃあ趣味だろ
勝手に自爆する分にはいいんだけどね >>71
30代のパートナーが今度買うんだってさ。カ タワになったら家は維持できんな。 今の年寄りは若いを真に受けて悲惨な余生を過ごすんだよなあ シニアライダーよりタチが悪いのはベトナム人だよ。
こいつら本国にいる感覚でバイクのるから危険極まりない。
ノーヘルニケツジグザグ走行センターライン無視して追い越し。
全員タヒねばいい。
ついでにシナチョンもタヒね。 ジジババの運転者見かけたらハセカラ民みたいに追尾してけんますればええんや
タイヤパンクさせるだけでもええで 反応速度と視野の広さを客観的な数値で評価してくれれば、
年齢で一括にせず済むのに。 イージーライダーに憧れて、いつしか「いい爺ライダー」と化した連中だからな
肥満・短足・禿げ頭で絵にもならないザマなのに、本人は「ちょい悪」気取り、周りから見りゃ「半ボケ爺」 200mのロングジャンプを潜り抜けないと免許更新しないって決まり作れよ
成功したヤツは本物
失敗したヤツは死ぬ 月刊モーターサイクリストってまだあるんだな。フジサンケイ扱になってるｗ
北海道のNinja乗りの70超えのじじいのタイヤ見たら端っこまで剥けてたってレポート読んだな大昔
バイク乗りはそんなもんだろ まだ５０代だけど、バイクは１０年以上乗ってないな。
近年の公道は、車が多くて怖い。
春や秋の晴れた田舎道とか、サーキットで、ヘルメット、皮ツナギ、脊椎パッド、ブーツ、手袋とか、フル装備とかなら走りたい気もする。
久しぶりに、２ストクウォーターでハングオンしてみたい気もする。 >>71
お前それ気づいてないだろうけど
そこは会社というものではなく障害者の職業訓練施設だ
お前は知的障害だから気がつかないんだな バイクマスターとか カッコいいしね ^^
昨日も、マナーの良い 大型か、中型の バイク乗りの兄さんが 信号待ちしてたよ
ついつい横目で見ちゃうのは かんにんしてネ 目の保養 >>88
いいね、イージーライダー
道には 車の増加で 二輪車や、歩行者は 本当に危ない目にあってる
趣味も無い人よりかはマシ
体がヤバくなったら やめたらいいね しないって言い張られても困るよな
老害と言われるわ 日本の気候が激しくなって乗らなくなった。酷暑に台風、林道は予算なく荒廃放置だし。
でも免許返して欲しかったら国が買い取れや！w すり抜けをしたり追い越しをかけたりなど余計な事はせず
速度を控え安全優先で周囲に同調し運転すればリスクはかなり減少する 40で膝悪くしてバイク降りたわ。全国回っていい思い出や フラフラしながら原付運転してる爺さんも恐ろしいけどギリギリの隙間を強引にすり抜けようとする年配ライダーもイラッとくる >>7
ばか野郎、それがあったから変身ブームが起きて2号以降現在まで続くシリーズになったんだぞ 30年乗ってる今のバイクがどうにもこうにも直せなくなったら引退かなと思ってる 自主返納したやつは既にライダーじゃないから、9割は当然の数字では？ 転倒事故で脊髄損傷とか怖いから運転控えたほうが良い。 最初期型のKLX250で林道行ってたけど、目がついてこれなくなったんでクロスカブに乗り換えたわ
ロードなら誤魔化せるかもしれんがオフは無理よ みんな大型ばかりだから、免許以前に体力低下で取り回し出来なくなるよ >>113
高速はしょうがないが、高規格自動車専用バイパス乗れないのが不便
それがガマンできれば110良いよ〜っw 運転中に心臓が痛くなっても安全に運転・停止できそうかね プリウスには要警戒だけど。枯葉マークのプリウスには要注意！
でもバイクの場合は見分けがつかないので困る。
誰かよい見分け方を教えて下さい。 おっさんになってからカブ110に乗り換えたわ
スピード出ないし荷物たくさん運べるし
街乗り普段使いには最高 こういう「自分が欲する現実しか見ない」やつらが減ることで、より良い社会が実現する まぁ返納なんか時間のムダですわ
自主ライドしなければいいだけの話だし >>5
それはさすがに何のデータもないだろうw
ただ多くは軽く馬力荷重を稼ぐメリットはあるな SAにカメムシみたいに集まるハーレーにうんざりして降りようかと思っている むしろ大型バイクなんて熟年〜初老の乗り物ってイメージがある 購入したマンションに置場所が無くて去年降りたわ。
40過ぎてからは夜目が利かなくなって、夜中の山道とかヘッドライトの光の輪の外が良く見えなかったり、
ツーリングの帰りに猛烈に眠くなって道の駅で仮眠したりするようになって、
そろそろ潮時かなとは思ってた。
でも一年乗らないとまた悪い虫がうずいてきて、バイク雑誌とかチラチラ立ち読みしたりしてしまう。 一人で勝手に自爆死してくれる分には別にいいんだけどさ、往々にして他人を巻き込むじゃない >>127
ハーレーのドヤ顔でマウントしてくる老害ドライバーは俺も嫌い 47歳で二輪免許取った俺は元から自信がないから安全運転だよ
すり抜けしないし雨が降ったら乗らない >>69
大型(限定解除)って書いたんだろう
昔は普通二輪、大型二輪という区分はなく自動二輪という区分だけだった
でも、教習所の卒検で取れたのは自動二輪の中型限定免許だけ
今でいう大型バイクの免許が欲しかったら、一発試験で中型限定という条件を解除するしかなかった
20回受けてやっと受かったなんて話はザラだった マイケルもすでに70代。マイケルに合わせてキットも高齢化改修を。
「キット…来てくれ…」
「マイケル、少し待って下さい…右前輪のリューマチが痛くて…」 自分の年老いた親がプリウスかバイクかどちらかに絶対に乗るといったらお前らどっちに乗ることを許す？ >>135
免許証の裏に「自二車限定解除」って黒枠で囲った印を押してくれるんだよ
次の免許証更新で条件欄の「自二車は中型に限る。」が消える
思い出した >>9
スクーターが一番転倒しやすく安定してない形状。 >>144
スクーターだから転倒しやすい、不安定なんてことはない
乗ったことないヤツの妄言 この前30年ぶりに乗ってみたら乗れたわ
即決で買った 車もバイクも免許を自主返納する必要はないと思う
制度そのものがおかしい
免許更新時に検査に引っ掛からなくても運転できるかどうかは
自分で判断すればいい >>126
実感として
短足チビ老人が着座高の低いチョッパー風にまたがって
足をピンっと突っ張らせてる姿はよく見かける 別に大型乗らなくてもいいが、日ごろからバイク、スクーター乗ってると
危険予測や緊張で脳が刺激されてボケにくいだのって聞いたことあるな。。 どんなアクロバット運転するんだよ？
普通に法律守って運転するなら四輪より簡単だろ？ シニアだと普通免許のオマケで
バイク免許持ちがいるからな
つまりきちんとしたバイク教習は受けてないってことだ
ジジイ限定で一本橋再試験やらせてみろよ >>141
死ぬのは勝手にすりゃいいから、死なせるリスクがまだしも少ないのはバイクの方かなあ なんでわざわざうるさくする改造すんの？
かっこいいと思ってるの？ 大型乗って峠で膝すり小僧の49才ベテランライダーの俺だが、最近買ったカブ110が楽しくてラクチンで、もうデカイの乗ってない。
ああ、こうやってジジイになっていくんだな、って感じ始めてるわ。 >>149
それは道交法を守りつつ危険を回避しようって意識があるから
つまりその気さえあればバイクの必要はなく自転車でも徒歩でもボケ防止になる >>151
止まないような雨が降りそうなら乗らない
通り雨程度ならどこかでやり過ごす
天気のチェックは必須だよ スクーターは股を閉じて乗るから女の乗り物、というイメージが強いんだけど。
大股広げて乗ってるドカタの職人とか見かけるけど、それやると車体がふらつくから非常に危ないし。 >>159
バイクが安定するのはタイヤのジャイロ効果
ライダーが膝を開こうが閉じようが関係ない
乗ったことないヤツが嘘を吐く 誕生日に、２０年乗ったCB1300を売った。
老化が進み、車重が負担になった・・・・・・・・・・
駄菓子菓子・・・・・・・ＭＴ−０９を人生終のバイクで買った。
車重が軽くてイイ
両足ペタンがイイ
ハンドル広くて、抑え込みがイイ
アクセルだけでウイリーがイイ
後４年、バリバリいくぞう
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ ６６歳 法律で、70歳以上の老人との交通事故は
老人が100％悪い、ってことにしようぜ
あいつら技術低下してるのわかってても自動車に乗って、危険運転を繰り返すんだから
それで未来ある若者を跳ね飛ばしたり、重責を追わせたり
さらには医療費の無駄な嵩増しまでするんだから
老人は社会のお荷物
できる限り社会の負担にならぬよう、早急に死ぬべし >>162
おまえ、親がいないんだな。
親が健在な人もここにはいるんだから、そんなことを言うなよ。 人に迷惑かけてナンボのDQNが歳食っただけだからな。 休日の朝早くから改造ハーレーでバリバリバリバリうるせえわ
いい歳してとっとと死ねよ 部屋から出て来なくなって親を泣かすのとどっちがマシかって事だな。 事故って死ねば良いけど片足片腕とかだと嫌だな
どうせ車の免許を持ってるのにバイクだけ返納はしないだろ >>157
まあ努めて？外に出るのはいいことだが、やっぱバイクは速度が違うから徒歩とは比較できない。
一瞬の判断ミスが生死にかかわるからね。緊張の度合い的なね。
さらに跨ってエンジンまわしてそれなりの速度でコントロールつうバランス感覚。 >>155
自分ももし次買うなら原二カブか150ccスクーターかな。
遠乗りはもうしないし、身の丈にあった乗りやすいのがいいや。 >>1
7、80歳まで働かされるからな。
返納するのは金持ち位。 >>160
バイクの安定とは別に、ニーグリップが出来ないスクーターは不安になる その昔250のFZRとTZRに乗ってた。250で十分だからまた乗りたい気はするけどねえ。 >>160
乗ったことないんじゃ？
一本橋を所定の秒数でゆっくり通るのに大股広げたら、ふらついて即座に落橋失格だよ。 >>178
信号待ちで立ちゴケしてるの見たわ
というかコケそうになってバイクから降りて倒したところに横に並ぼうとしてた別のバイクが突っ込んでた
朝から暇をもてあました休日のツーリングっぽいじじいがバイクを倒し、
作業服で休日も仕事に出勤な感じの若いのが胸押さえて地面でもんどりうってた でかいバイク乗るな、カブでも乗ってろ。
110なら、機動性悪くないぞ。 >>177
スクーターはニーグリップが出来ないんだから、
大股広げて一本橋はなおさら出来ないよ。
乗ったことないヤツが嘘を吐く >>182
スクーターはニーグリップが出来ないんだから、股を閉じようが開こうが関係ないが。
スクーターも大型ネイキッドも乗ってる俺が言ってんだから嘘じゃねーわ。
ふらつくふらつかないは、そいつの技量と乗り方と慣れだろ。 大型教習でビグスクでの一本橋体験で乗ったけど、
ＭＴの大型だとふらついた時にクラッチ切ってアクセル煽ってジャイロ効果で立て直す技が使えるけど、
ＣＶＴのビグスクではそれやると前へ進んじゃうからね。 タンク抑えなくても足開いてバランス取るという考え方もある
今のGPライだーはコーナーに入る前にイン側の足伸ばして安定させてる >>185
ロッシ「足出せ足、安定すっから」
ロッシ「わりーわりー、あれ、間違いだったわ。普通にステップ荷重かけた方が良いわ」 まあ事故っても死ぬのは自分だからまだいいだろ
車みたいに店に突っ込んだり子供ひき殺したりする可能性は低い こういう連中は事故起こしたら他人のせいにして責任逃れや賠償踏み倒しするんだろ？ >>191
実際、膝よりくるぶしホールドとつま先を内側に向ける事が重要だな。
白バイ隊員は競技会もあるから足枷みたいに鬼ニーグリップしてるけど。 外国人が偽造免許で慣れない右ハンドルを運転しているようだから、
巻き添えを食わないように気をつけて 後５年10年すると地獄が訪れる
右を向いても左を向いても年寄りばかり
病院は順番待ちで長蛇の列ができ
道路は高齢ドライバーばかりて事故が多発
痴呆老人による逆走は日常茶飯事
運転する時は常に死を覚悟しなければならない
そんな時代がすぐそこまで迫っている なにがシニアライダーだしにぞこない
子供轢くんじゃねーぞ 40歳以上
雨の日
20km/h以上の走行
全部禁止にしろ。
走りたいのならサーキットでどうぞ。 >>1
シニアなんて呼称が似合う年寄りってどれぐらいいるんだろう。 そろそろ法整備する時期なんじゃないですかね？国挙げて世界に先駆けてやれば、交通安全立国としてホルホルできますよ どの年代問わず、「自分の運転に自信を持っている」と答えるやつが運転する車には同乗したくないわ。 バイクに乗ってるの爺ばっかり、ロードバイク乗ってるのオッサンばっかり
ハゲと腹が出た奴ばっか、若者は何処行ったんだ >>200
じゃあ、自信が無い奴の車に乗るのかよw
馬鹿なんじゃねえの？こいつw 交通量次第だろ
都会の昼間、都会の深夜
田舎の昼間、田舎の深夜
リスクがそれぞれ違うのはすぐわかる
一概に免許返納すりゃ解決するわけでもない 車と違うのは、アクセルとブレーキの踏み間違いが無い事
だから、歳食っても周りへの攻撃性は極めて低い >>48
元白バイ隊員の人と一時期一緒に仕事してたが、スクーターより普通の二輪車の方が安定するらしいな いっそのこと半年更新制くらいにして認知症の疑いある奴は検査入院必要とかすればいいんじゃないか？半年更新にしても地方の本当に必要な年寄りは更新するだろうし >>208
前輪の加重とかも関係あるのかな？
プロのmotoGPライダーだって前輪の安定失うと最悪転ぶのに
スクータータイプはそもそも最初から前輪が不安定という危険物 免許返納まではしなくていいよ。
二人乗りはダメだけど、
乗るのがカブの50ｃｃだったら大丈夫だよ。 >>1
命を返納することになる。
他人は巻き込むな。 >>1
世間が厳しい目を向けないといけない。
毎日のように危ない運転してる老人を見かけるもんね。
なんでまだ運転してるんだ！って目で見ないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
