【運輸安全委員会】旅客機の脱出スライドで負傷者多数、重傷者も 過去３０年間に計約３７０人
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
旅客機の脱出スライドで負傷者多数、重傷者も
2018年09月19日 08時41分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180918-OYT1T50134.html?from=ytop_main1
緊急時に旅客機から外に滑り降りる脱出スライドで負傷した乗客乗員が過去３０年間に計約３７０人に上ることが運輸安全委員会の調べでわかった。スライドが使われた１２件のうち１１件で負傷者が出ており、重傷者も３１人に及んでいた。同委員会や航空各社は被害防止のため、適切な脱出行動を取るよう求めている。
同委員会によると、エンジン火災などで脱出スライドによる緊急避難が行われたのは１９８８年以降、１２件。２００７年８月に那覇空港で中華航空機が着陸後に炎上した事故以外はスライド使用時にけが人が出ていた。負傷者の統計数が明らかになるのは初めて。
９３年５月、羽田空港で全日空機が着陸後、機内に白煙が充満した事故では、乗客乗員計４９０人中１２１人が負傷。６０歳代の女性客がスライドから飛び出すように着地した衝撃で胸椎や右手を骨折するなど、うち９人が重傷を負った。
（ここまで374文字 / 残り572文字） ヨッシー創価学会員なんだってな。
なるほどなあ。。？ 運動が足りてない人だと前転しただけでヤバい事になったりするからな
非常時の非常設備で危険な脱出法だと中々、安定した安全性確保は難しいかもね 怪我するのは普段運動しない能力足りてないようなのばかりなんじゃなかろうか。
しかしあの形状から変えないと根本解決しなさそう。 アシアナ航空だっけ
手ぶらで脱出しろと言ってるのに荷物持ってる客がいて危険だったな 胸椎骨折は、外傷エネルギーが主というよりも、
元々の個体側の骨粗鬆症が主だったんでないか？
事故ってのは、こういう因果のバランスは考慮されずに
ぜ〜んぶ事故のせいってなるからねえ。 なんかおかしいよね。 >過去３０年間に計約３７０人に上る
全体で何回使用されて、何人脱出に利用してなどの基本情報が無い
脱出スライドは緊急時に使用するものだからな
その上、通常使う物とは違うし、ある程度の安全性は犠牲にしても仕方ないと思うぞ
それに、滑り台で怪我するのも普通にいるからな ボートにもなるから厚みがあって
滑り台として使うと降り口と地面との間に結構な段差があるから
自分の姿勢を保持する力がないと飛ばされちゃうかも
そのために下に補助員を付けるんだろうけど 一般人でも年に1回ぐらい各地の空港で訓練に参加できるようにならないか？ >>14
空港での参加は難しいかもな（セキュリティー区画とかあるし）
ただ、訓練施設での体験させるのはありだとは思う
この手は一度体験してるかどうか違うからね
初めての事を始めて行なえば要領分からず思わぬ事も起こるからね 怪我しても焼け死なない事が前提で作られてるのに
何言ってんのかね 死んでないなら目的達成してるでしょ？
（マイノリティを対象とする）多少の犠牲も仕方ないと思うが・・・ まぁ、安全性を高める工夫は必要だよね
これで損害賠償とか言い出したら話は別 事故率高いな。
緊急時って言ってもなんとかしないと。 脱出スライドは脱出速度優先で2割程度の怪我人が出る想定だから >>16
90秒ルール遵守のためには乗客の協力が必須だしな
訓練施設で体験した人は運賃割引きますとかいう会社が出て来ると面白いかも 747の2階席のアレが無くなったから多少マシになっただろ。
と思ったが今度ANAがA380入れるんだっけか。 まあ６０歳以上にとっては罰ゲーム以外のなにものでもないわな あれ救命イカダになる様にしてるから
幅広で手すり無しだから滑ると身体が斜めになるんだよ
両足から着地しにくい あれって死なないように一刻も早く脱出するための奴で死ななきゃ多少の怪我は仕方がないと聞いたけど。
シートベルトで鎖骨を折るのと一緒。 >>11
緊急時にしか使わないもので年間二桁以上の負傷者は多すぎる。
命を守るためにある程度やむを得ないとしても怪我人が減るように改善する必要はあるだろドアホ。 1秒でも、1人でも多くの人間を脱出させなきゃいけないから早さが命。多少の怪我はやむを得ない。 荷物を抱えて脱出したり下で補助せずに逃げるアホのせい 本職のCAとかが訓練で大怪我するレベルだからな、かなり危険なのは知っておいた方がいい タイヤ付きのカバン持って避難しようとするバカがどうしても出てくるから、
タイヤ付きのカバンは手荷物として持ち込むのを禁止すべきだと思う。 >>24 A380か…
８７３人のエキストラが脱出するテストの動画があったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=G_8hbsWKoOU#t=124
これはヤバイな。
健康なエキストラを使っても、怪我人が一人出た。
老若男女、障碍者も混じったらどうなるやら… あれ、補助しろとかいわれるけど、機体を離れないで補助してて爆発に巻き込まれて死んだら補償してくれんのかな。
乗員は給料もらってる仕事だから仕方ないけど、カネ払って乗ってる客が手伝わされて死んだらどうすんだろ。 バランスが崩れる荷物持ってたり、言われた通りの前傾姿勢取っていなかったりしたんだろ。 >>38 ジェット燃料ってのは要は灯油だから、爆発はせんよ。
何かの間違いで燃えてる側のドアからスライドしちゃったら、一目散に逃げるしかないけど
まともな航空会社なら、普通はトラブルが起こっている側のドアは開けない。 >>39
あれだけ「シューターに寝転ぶな」と言われるのに、プールのウォータースライダーのごとく背中つけて滑り降りて、
案の定シューターからすっ飛んでいくんだよなw
緊急時に、人の話を聞いてない馬鹿がケガをしないようになんて、そこまで面倒見られませんて 母数が分からんのに370人の負傷者とだけ書かれて危険だという印象だけを与えている
危険っぽいから脱出するなって言いたいのか？
100人に一人ぐらいならしかたないと思うがどうなんだ
統計が明らかになったのに避難者の人数も書けないの？ >>33
ドジでノロマな亀！でお馴染みのwスチュワーデス物語でも
シューター使っての脱出訓練あったの思い出した
両足両手を前に突き出して座った姿勢で真っ直ぐにスッと降りてく感じだったかな シューターに誘導する時は男性が先、スカートの女性が後
これなら少々の怪我人が出たところで男性乗客からの苦情は出ない
頭使えよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
