【オートバイ】スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活 インターモト2018で車両をお披露目
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20181002-10347179-carview-000-2-view.jpg
スズキは10月2日、ドイツ・ケルンで開催されているインターモト2018で、新型の海外向け大型二輪車『KATANA（カタナ）』を発表した。
新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。GSX1100Sカタナは、1980年のケルンモーターショーに登場し、日本刀をイメージしたデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。
そんなカタナが18年ぶりに復活。デザインは、GSX1100Sカタナをモチーフに、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティーなスタイリングを採用し、フロントの長方形縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりカタナらしい特徴的な顔つきに仕上げたという。
また新型『カタナ』には、スズキ初となるスイングアームマウントリヤフェンダーが採用され、リヤウィンカーとナンバープレートホルダーを下部に配置している。
車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良した999cm3直列4気筒を搭載し、最大出力は約149馬力（110kW／10,000rpm）、最大トルクは108N・m／9,500rpmを発揮する。
その他、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどが装備されている。
新型『カタナ』は、日本の浜松工場で生産し、2019年春から欧州を中心に販売を開始予定とのこと。日本での販売については発表されていない。
■新型「KATANA」の主要諸元
全長／2,125mm
全幅／830mm
全高／1,110mm
ホイールベース／1,460mm
装備重量／215kg
エンジン型式／999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
最高出力／110kW/10,000rpm
最大トルク／108N・m/9,500rpm
2018.10.2
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181002-10347179-carview/ ﷽二ﷺ輪﷽
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天⃟⃤⃟⃤⃟皇⃟⃤⃟⃤⃟⃟万⃟⃤⃟歳⃟⃤⃟⃤
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꧁༼ヽ´ん`༽꧂ 1台もらおうか
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☄ฺ≼۩۞۩♛ฺ౪♛ฺ۩۞۩≽☄ฺ 昨日か一昨日くらいに夢で刀の復活を見た。
正夢だった。 __ ＿＿
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.'<ヽ{ｱ / / ／| `、 ヽ}_〈__〉 ',
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尻尾きられたトカゲ？
みたいなリアシートの長さの中途半端感 いやこれはクソダサいwwwww
有り得ないほどダサ過ぎるwwwww ちょまてよ！これだったら俺が乗ってたパカタナの方がカッケーぞ！！ いや、いいと思うよ
今刀作れと言われたらこれ以外に作りようがないってくらい今風刀だわ たぶんこの耕運機ハンドルはギャグだと思う。あまりにも有名だから。
本番はきちんとセパハンになってるでしょ。 バイク乗ったことねーけど、たしかにハンドルの位置が高すぎる気が・・・・・・
それ以外のデザインは悪くないと思うけど、だめなん？ うーん、これじゃない感が。
カワのZ900はうまく面影を残してたんだけど。 >>37
間違えた。
メーター
https://i.imgur. com/1eFWEmp.jpg クソゴミバイクメーカー韓国ヒョウスンの幹部が一言
↓ 凄いな。
見た目では、40年ぐらい昔のマシンより退化してるぞ。 なんかしっくりこないな変だなと思ったらこれアップハンドルだから変なんだな 刀とかニンジャとかネーミングがかっこいい。
マキビシとか出ないかな？ なんかすでにあるデザインのバイクを銀色に塗って刀のステッカー貼っただけみたいな感じ。
前衛的感が無いなぁ。新デザインに挑戦ってのは評価するけどさ、なんか保守的な感じ。 GPZ900とCBボルドールとカタナを混ぜたみたいな。 お尻短かッ
たっぷりとしたタンデムシートのないカタナって脇差かよ いや、ハンドルいじったらカッコイいと思うんだけど。
尻がみじかいのも好み。難点は俺が原付しか乗れないことだ カタナってタンクが長いんだよ。
で、昔も発売当時の日本仕様はアップハンにした。
無理にセパハンにすると日本人の標準体格じゃちょっとキツくなる。 >>52
タイヤまでピンク一色で くノ一verくる？ うーーん
俺はカワサキのニンジャ1000選ぶかなあ 前半分だけ見てればなんとなくカタナ
後ろ見るとﾊﾝｽﾑｰﾄ激怒 今時昔のポジションのままの刀出したら余程の好き者以外乗らないだろ
当時でもポジション酷くてアップハンにしてたやつまでいるのに。 なんじゃこりゃｗ
デザインそのままであのヘナヘナフレームだけ改良すりゃいいのに 悪くないと思うけど、そもそもカタナに興味ないからだな
自分の好きな単車の復刻だったらコレジャナイ感凄いんだろう カタナってもっと後ろに長い感じだったんだが・・・・・ >>58
俺も思った。ケツが短くて残念。
あのケツの長さも大好きなデザインの一つだったのに。 >>71
ジムニーであれだけ頑張ったんだから期待しちゃうよな >>37
120を境にジキルとハイドだぜ (´・Д・`) >>61
当時の日本の規制ではセパハンはだめだったから、仕様が無く耕運機ハンドルにした。
決して日本人の体格を意識したものではない。 日本販売予定が無いって、一体どういう事だってばよ…
>>13
そう、それ。 ハンスムートガ泣いてる・・・・・・・
「そりゃないだろう・・・・・・」 テール周りどうにかしろよ・・・
それ以外はまだ許せる範囲だが
出来れば空冷で行ってほしかったが無理だわな どんなバイクでもハンドルは社外品に交換出来るから欠点にならない。
買ったヤツが好きな高さのに交換すりゃいい。
昔カタナに憧れたけど当時買えなかった世代は今はこれくらいの高さのハンドルじゃないと乗れなくなってる。 この程度なら似たようなバイクは結構出てるじゃんｗｗ
若者にはありきたりなデザインでしか無い
当時若者だった老人の郷愁のためなら其のまんまのデザインにしとけ これがNSR250復活やΓ500再びならレス伸びたのに 最近バイクに乗る若いのが減ったなぁ、悲しい時代だ
オッサンかDQNしか見ない 少なくとも、カウルやボディデザインはあのままで、
内部を現代風に進化させればいいのにな。 >>1
アップハンの残念さが
国内仕様が出た時のガッカリ感を
見事に再現してるな。 もともとのコンセプトのまま現代風にリファインしようとすると、ハヤブサになっちゃうからな。
なんのこたない。
スズキは刀を作り続けてたんだなって結論にしかならない。
それじゃつまらないので別コンセプトで刀を作ったら、コレじゃない！と言われる。
難しいな。 妙にシートカウルが短いな。
それともホイールベースが長いんか？
デザイン的には面影が残っててアリじゃね。
スペックは読むほど興味ない。 流石にエンジンは空冷じゃ無くなったか
車体とかタイヤとか太くなって全体にデブって見えるな… トヨタなんかこれのどこが復刻だよっていうような別物出してくるのに
二輪車メーカーはブレてないな キリンがカタナを選んだ理由。東本先生が語ります。ーRIDE99より
http://lrnc.cc/_ct/16970036
カタナといえば、舘ひろし、サムライダー、そしてキリン──。
ミスター・バイクBGの1987年1月号から連載を開始した『キリン』は、当時の最速モデル
であるGSX-R1100でも、GPZ900RでもなくGSX1100Sカタナを相棒としました。
そこには、敗れし者の美学がありました。
（中略）
この頃、次々と速いバイクが登場して、とても買い換えられない。それで私は、リングを降りました。
だからカタナには、敗れ去りし者、ってイメージがあるんです。
時代が変わった、オレはニンジャにノックアウトされてリタイヤするんだ、って。
それでもカタナは、新しい時代に、オレの腕をもってすればギリギリ届くかもしれない、
って象徴なんです。速いヤツが乗れば負けないかもしれない。
世代としてはゼッツーは高くて買えない、ニンジャは高くて買えない、です。
ニンジャに軽々と負けた頃、『ミスター・バイクBG』で「キリン」の連載が始まるんです。
分別のわかったオジさんが、実はまだ燃えるものを持ってるんだ、ってテーマがあった時、
乗るバイクはニンジャやGSX-Rじゃなかった。
むしろ描こうとしていたのは、ニンジャやGSX-Rに立ち向かって行く旧世代。だからカタナだったんです。
私はニンジャに嫉妬していたーー新しい時代に嫉妬してた、ってことなのかもしれません。」（東本先生） 最近のレプリカはタンデムシート短くしてレース仕様に近くしてるんだろうけどカタナはコンセプト違うだろ
馬鹿の一つ覚えみたいに短くすんな
つーかこのデザインでカタナ名乗んな （ＡＶ男優≒在日朝鮮人） AV・アダルト/風俗業界＝在日朝鮮ビジネスのタブー
注）「現職の」自民党籍以外の議員が在日から帰化したスパイ、またはその影響下にある
と仮定してご覧ください。
韓国・北朝鮮と通じる創価/公明党が、与党で自民党の首根っこを抑えている限り、
在日利権（在日外国人への不当な各種社会保障垂れ流しと不正、通名、スパイ、
永住許可取消し/強制送還の議論、ヤクザ、日教組、派遣・ブラック企業、LINE、AKB(秋元)、
カジノ、パチンコ、ソシャゲ、詐欺ビジネス、カルト宗教、アダルト・風俗業、
韓国有害食品の検疫免除・輸入・販売、原産国非表示等）や韓国（竹島等）はタブー↓
韓国アシアナ機の尾翼の色が、創価の３色旗で笑ったｗ
http://www.asahi.com/articles/ASH4G6WFXH4GPITB01Y.html
ちなみに日本のコリアンタウンにも、３色の民族カラーマークがある
http://bambi91.blog.エフシー2.com/img/20141101165104740.gif/
【政治】北朝鮮大学院大が創価・池田大作氏を名誉客員教授に
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1438828248/
池田大作名誉会長 韓国から特別顕彰牌ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394674716/
【韓国】公明党の新人議員５人きょう来韓 国会議員らと会談
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406608165/
公明党・山口代表「韓国は日本に文化を伝えた恩人の国だ」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495234058/
【政治】河野談話の見直しけん制＝公明幹事長 ← 韓国政府と同じスタンス
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392962732/
【政治】公明党・山口代表、朝日新聞による従軍慰安婦記事の国会検証に慎重姿勢
http://dai ry.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407330074/
韓国・慶南大学、池田大作先生に名誉博士号授与
・・秀吉の侵略および併合 による朝鮮救済について謝罪した功績認める
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1442621407/
自民「単独」で３２０議席（２／３）に満たなかった前回の選挙は、本当は
公明党（在日＆韓国）の勝利＝自民党（日本）の敗北
自民党「衆院３分の２」で安倍首相が公明党を捨てる日
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/155748/
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の３分の２をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/
平沢勝栄「国税庁はパチンコ屋から税金をとっていない」★2 お
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1536760590/l50
パチンコ「マルハン」建設反対住民に死んだハトやゴキブリが投げ込まれる。警察「嫌なら引っ越せ」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537740176/ 鈴乃木凛 絶賛だろうな。
だが、私はカワサキ乗ってる。 実用的にはどうなのか知らないけど特徴のあるデザイン >>59
日本のバイクで世界に通用するデザインはあのカブトムシの幼虫のような
スズキの隼だけだと思うけどな。あとは強いて言えば、カワサキの
１０００cc以上のゼファー。それ以外の日本車でBMWやハーレー以上の味のある
バイクが思いつかない。ホンダのカブ？かな。 ニンジャGPZ900R出た時はワクワクしたけどなあ >>117
よっ！朝鮮人 まともなバイク作ってから言えよｗｗ 「これじゃない」とか言ってるおっさんどもは
ガワはそのままオリジナルで
エンジン、フレーム、足回りだけ最新にしても
「これじゃない」としか言わない
今回はGSX-R1000ベースにストファイ化して
外装を似せてGSX-R1000刀として売る
これはこれで良いバイクだよ >>5
あーーコレコレ
これだよな
俺のコレジャナイ感があったのは正しかった >>88
高さの問題じゃなかった？CB750Fはセパハンだったし。 これハンスムートじゃないよな
日本人っぽい
今のスズキらしいが売れないはず
全部任せば良かったのに >>45
これは酷い。>>37のほうがカッコイイぞ。 これハンスムートがカタナより前にＭＶアグスタ使ってデザインしたやつそっくりじゃん
ケツの短いシートも… >>136
リトラのやつか・・・・
うーん。。。。 >>133
現行GSX-S1000のフレームにオリジナルのガワを載せるのは空間を歪めないと無理ｗ 鮭の切り身みたいな色はともかく
こっちのが刀っぽい
https://i.imgur. com/tUKuuZ4.jpg アップハンドルに尻切れトンボか・・・・・・・
悲惨だ・・・・ >>1
外国でどっかのメーカーが作ったワンオフ車にそっくりだな >>136
リトラクタブルヘッドライトのバイクは後にも先にもこれ一台だろ なんかお尻が寸足らずだな
これが今風か、走ってるのみればカッコイイんだろうな え、なんで耕運機ハンドルなん？
変な方に先祖返りしてるわ。 とくにバイクに興味はないけど両さんに出てきたので名前は知ってた 切れ長じゃない。
フロント、タンクからシートまでの流線型が刀の美しさ。
実用性は無視してもその美しさだけが今でも乗り続けている理由。
これじゃない感あるね。
3型の方がまだましかな。 むしろ、こういうプラスチックのおもちゃっぽさはハンスムートらしいと思う。
ただ、その手のデザインって昔の武骨なバイクの中で紅一点だったから輝いてたわけで、
時代がハンスムートに追いついた感がある現代だとあまり新鮮味を感じない。 >>49
神戸ユニコーンかな？
横浜に店舗移転してユニコーンジャパンになったようだね
http://www.unicornjapan.com この10年くらいにわたってスズキが一貫して打ち出してきた
デザインコンセプトの延長上にあるし、こうなる必然性は感じるよ
俺は乗らないけど かたなかたなかたなーかたなにのってるとー
あたまあたまあたまがおかしくなる おいくら万円くらいになるんだろう１２０くらいかもっとか
しかし刀じゃなくて棍棒のようなマッチョだな >>195
いわゆる「族」系は全く乗ってないイメージだな アップハンて…悪名高き耕運機ハンドルみたいじゃないか >>5
うーんコレだ…が
あの頃の思いで補正でカッコよく見えてるだけなのかなぁ 絶対に販売するときはセパハンでリアシートは延ばしてくる。
殿様乗りで尻切れトンボの刀を販売したら、スズキは終わり。 この時期だとHVかEVの方が未来感あったかもな
まあ加速凄すぎて自爆しそうだが バイクよくわかんねーっすけど
このカラーとデザインは好きだな カタナはカッコイイな。
惚れ惚れするぜ。
カタナのためなら断食5年とか余裕。 もともとのカタナの強烈なコレジャナイ感がない
こんなのカタナじゃない
あれ？それじゃこれこそがカタナ？ これをベースにしたのを
ユニコーンが出すんじゃない？ ハンドルが上がってポジションは楽にはなるんだろうけど
皆がハンドル付け替えた初期の国内販売仕様のカタナ思い出すわ >>1
なんやこれ……余計な事をせずに今の技術デザインそのままで出せよ うーん、今時のデザインと言えば聞こえは良いがコレジャナイ感があるなw
セパハンとケツ短いからかな？ Z900RSのスズキ版を狙ったのなら
ずっこけたな、こりゃ 欧州向けだから、日本のカタナオタなどどうでもいい、何したって結局買わない、と割り切ったんだろうな 耕運機ってバカにされたハンドルをまた採用
さすがスズキだな これなら400ccにスーパーチャージャーの方がいい >>1
このデザイン、往年のカタナファンからしたらどうなの？ https://amd.c.yimg.jp/amd/20181002-10347179-carview-000-2-view.jpg
これでもセパハンにしてミラーカウルに付ければまだ見られるようにはなるかもな
フォーク付けセパハンには出来ないだろうから
アッパーブラケットからのなんちゃってセパハンしか無理だろう もっと水平方向の線が効いてて、見た目に曲がらなさそうな雰囲気のあるデザインだと思ったんだけど >>237
もうね、おれ最近のバイクのマフラーがダメ。
なにこのバナナ🍌 カタナのデザインを再現させるには現代の車体は小さすぎる。
スズキって写真より実物を見ると何故かカッコイイ事が多いから
それに少しだけ期待。 >>1
うーん
俺の理想的なカタナには惜しい
刀はもっと個性出さないと 刀マーク付いてるカウルのパネル
せめて黒だろ。
つーか、無いほうが良いわ。 >>252
それなんだよな
今の技術ならバナナはねえよな あー またこのハンドルかよおー
たぶん国交省が悪い ここまでやるならR1000の心臓入れなくても良いでしょって気もする
SSクラスはリヤ過重強いと運動性能発揮できないからってこんなんダサい
もうちょっと()よくﾀﾉﾑ 文句言ってるジジィども。
要するに最近のバイクは全てディスってるだけ。 >>240
外人はダサイ日本語デザイン大好きだからな
なんならカタカナで良かったかも >>265
鈴菌感染者だーーー伝染するぞーにげろーーー >>269
るせー
カワサキW2000さっさと出せ カッコいいじゃねーか
普通二輪しかないから乗れんけども アップハンの方が良い
断然乗りやすい
前傾姿勢したけりゃハンドル変えればいいだけのこと
ただテールが無いのはきつい
ホンダのCB1100は社外でテールカウル出してる
カタナも社外でテールカウル出れば欲しい
これじゃシートバッグもくくれない >>200
でも刀狩りのハンドルは付けれそうにないよｗ 上半身直立でハンドル幅がガバチョって楽なのかも知れんけど乗ってる姿が最悪なんだよ こういうのが受け入れられないのは老人だよ。
脳ミソが硬い >>269
最近のバイク集会行ったことある？
ヘルメット脱げばハゲだらけだぞｗ
平均年齢50は軽く超えるな >>5
まあ元から日本刀の美しさなんて感じないんだけどね バカHondaは何やってるんだ？Fシリーズ復活もできない能無しかよ >>5
シートとハンドルが離れすぎ、コーナー曲がらない
完全に思い出補正のまさに老害の感想
当時はセンセーショナルで他社の追随を許さないデザインだったのは認める >>42
こっちの方が刀というネーミングにはしっくりくるし早そう >>277
あれは衝撃過ぎるわ、
赤男爵の看板を見るだけでバイクが壊れるような気がして仕方が無い >>161
そのデザインをスズキが買い取ったらしいが カタナという先入観無しで見るととてもいいデザイン。GPzみたいな牙もあるのも面白い。
そして今のストファイの様式も踏まえているのがいい。
昔のデザインそのままで出したらそれは懐古趣味的で手堅い賞賛は得られたかもしんない。
けど、それは神戸ユニコーンみたいな少数精鋭部隊みたいなとこに任せて、
本家はあくまで守りにはいる事無く、今の進化したカタナを訴求して勝負に出ないとな。
けど、おそらくそれなりに高価な値札が付くんだろうし、そうなるとオレみたいな
オサーンライダー頼みになるのかな。でも勝手な思い入れとして、子供の頃憧れたカタナは
もっと全長がゆったり長い、四輪なら後席もしっかりした速いセダンみたいなイメージがあったんだわな。
これはオサーン目には腰高で寸詰まり過ぎる。オレみたいな胴長が乗ると、横からみて△の
底辺が短くなって見た目の安定感がなくなるんだよな。そんなのでカッコいいのはBuellくらいｗ
うわ、長文になったｽﾏｿ 昔の刀は当時からカッコ良さが分からなかったけどこの新型はカッコいい 何十年前の衝撃
これで伝わる？ ほぼ変わらんし
秀吉が死んだら全然許せない >>45
スピードメーターが399km/hまでしか表示出来ないようだが 215kgか
重いCB1300とかのリッターネイキッド敬遠してる取り込めるかな >>290
今の常識で考えるとこの重量でこのフレームとか
見るだけでぐにゃぐにゃなのがわかって怖いわ いつになったら電動化してマッチョなボディにインホイールモータでピーキー過ぎてお前にゃ無理なバイクができるんだろ >>301
ニンジャは最近のほうがデザインが良い。
R25の新型待つつもりだったが、我慢できずにニンジャかってしまった・・ >>45
いつの日か、カッケェと思う日は来るのだろうか 上半身の姿勢が立ってるから
カタナのカウルじゃ高速乗った時にくたびれた思い出 これカッコ良く見える人もいるのか
刀の制約でおかしなことになってないか
素直に初代トレースしたらいいのに シート下の収納はほぼ無いっぽいデザインだな
カッパと最低限の工具くらいは入れたいんだが 写真がライトオンでよくみえねえのはイメージダウンだよな
カッコ悪いからライトつけてる >>294
工業デザイナーのジウジアーロにデザインを頼んだんじゃなかった？
スズキは車も「4代目キャリイ」、「フロンテクーペ」とかデザインを
頼んでたのさ
両方とも名車だよ 刀スタイルで無理やりにネイキッドモデルで作った感じだろ アムロ父ちゃん風
ええぃカタナなんぞどうでもいい。
ウォルターウルフΓを早く写せ！ 今の技術でカリカリの2スト4気筒400cc以上のマシン作ってくれないかな。 >>28
そうだよね
このバランスとフロントはトレンドを完全に抑えてる おそらくリアシートは２人用にしてハンドルとミラーも
自分で改造しろてことだな >>294
>>193がドイツのバイク雑誌がやった特集のためのデザイン
これをスズキ用に手直しした >>1
カタナはシートを長くして欲しい。
あの顔とケツの長さがカタナなのに。 >>285
高速のPA、SAの駐輪スペース見たら実感できるよな どうせセパハンにするんだから最初からしといて欲しいなあ >>321
そいつは「ＲＥ－５」って言ってな
茶筒メーター カッコイイ (≧∇≦)
乗ってる 兄さん はよ見たい 海外はしらんが日本じゃ3年持たない
なんの衝撃もないからな >>328
そやな
サムネイルではリトラクタブルのやつが復活したのかと思ったけど
写真を開いたら、全くの新型で今驚いた >>334
デブいよね。
カタナの切れ味より、ゴリマッチョをイメージしちゃうデザイン。
ストファイはストファイでいいけど、名前をわざわざカタナにしなくてもなぁ
それともあれかな。カワサキがとにかくなんでもニンジャと
つける戦略でうまいこといってるから、それを踏襲したマーケティングなのかな。 750FXとか300万とかするんだね・・
年寄りの国だわ・・ もうちょっとウケ狙ってコレダ1400とか出せば良いのに >>316
おじいちゃん
今時そんなバイクなんてありませんよｗ
まぁ、有ったところでどうせ買う気も無いんだろうけど
ただただ文句言うだけでさｗ なんで最近のはセンターアップマフラーなくなったん？
リアを短くしたからできなくなったの？
バンク角取れて合理的だと思うけど シートが短いカタナとかｗ小刀じゃん
スズキが2番煎じで出すこの手のヤツは
いっつも残念な感じで超不人気車になるよね >>92
これ、価格のうち30％くらいがデザイン料の奴だ >>356
俺がその最初からカウルに付いてるNinjaのステッカー剥がした、ただそれだけだ 150馬力近いんじゃ懐古趣味で乗っても扱いきれんかもな アップハンのネイキッドはカッコいいのに
なんでこいつのアップハンはいまいち似合ってないのかと思って
試しにCB1300画像検索したら
丸目ネイキッドはメーターでハンドルが隠れてるし
SBはカウルでハンドルが隠れてる
カタナはカウルが下過ぎてハンドル丸見えだからアップハンがダサく見えるのか >>128
セパハンならかっこいいね
てかz800とかをセパハンにしてカフェっぽくしてみようかな 日本三大カタナ乗り
舘ひろし
鈴乃木リン
あとひとり誰よ 今風にして無難な感じだな
セパハンは中年には厳しいし タンクにSUZUKI
これなんじゅうねん前のやつだ
カッコいいと社内で言ってるのか？ >>359
へえ～
アホみたいにヘラヘラ笑ってる
君の乗ってる今時のバイクはなあに？ >>366
ああ 環境規制も増えてるしいろんな装置がでかくなるのかなあ >>341
色んな角度からの写真見たけど、タンクの前半部の横の広がりが
前部に迫り過ぎてて、ステム下に装着するセパハンは無理かな アンルイスが「KATANA」をリリースして丁度20年
これ豆な >>381
しにくいよ
カッコだけで公道には不向き >>1
日本販売モデルは、シート長くしろ。
出なきゃカタナの名を語るな。
デザインそのままなら、カタナじゃなく、
脇差（ワキサシ）にしろ。 まさか耕運機バージョンで来るとはw
構想変更なしのセパハン改造車が溢れて、刀狩が始まるとこまでワンセット？
リバイバル忠実すぎだろ、スズキ >>381
運転はさほどだけど切り返して方向転換させてる時に気が遠くなる 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、 日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の真の独立は成し得ません
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わずユダヤの手先だと考える事。右や左の争いは世界統一政府実現のための茶番である。
・世界中の全てのテロと紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。 >>284
腰の痛いおっさんでも乗り易そうな耕耘機ハンドルにずんぐりした木刀の様な無骨なデザイン
刀のワンポイントシールが哀愁を誘います。 そして箱や横箱載せるのが似合いそうなスッキリし過ぎな後部シート周り
どうみてもOSSAN向けのツアラーです(´･ω･`)ありがとうございました 別にこれ
タンクに刀でよかったんじゃねKATANA >>261
ウチのチームは厳しくってなあ ってエピソードやね >>5
そんなお前に俺のをどーぞ。
新しいのもいいと思うが。
間違いなく性能良さそうだし、乗りやすそうだし。
https://i.imgur.com/DTdOvJ2.jpg オッサンとののしられると思うのだけど
今のバイクって寸詰まりなんだよね～
このKATANAだってそうだし周りのBIKEもそうだ
大人のオマルのゴキスクだけは全長伸びるんだよね・・・・・
寸詰まりが流行るのは日本人の「西洋至上主義」だからしょうがないが
ゴキスク(ゴキブリスクーター)が流行るのは納得いかない
おっさんはχ(カイ)じゃないゼファーやペケJRが好きなんだ >>390
私の知り合いのヒゲ眼鏡君はじすぺけと言ってました。
ガスペケも酷いな 暴走族が絶対に乗らなかったバイクだよな
カタナってバイク好きから不評だったと思うんだけど
西武警察の舘ひろしが乗ってたってイメージしかない まーた、尻切れトンボか
どうしてごく普通のシート長のデザインに出来ないのかね
ストリートファイターとか言うんだっけこういうの？はやく廃れりゃいいのにこんなジャンル <ヽ｀д´> ウリナラの伝えたカタナ文化を日本が起源主張して商売に利用しているので癇癪起こる！
民団を通してしばき隊に抗議させるニダ タンク～シートはいい感じだけどトータルでコレジャナイ感 >>397
リアも面白いね
LEDだから自由なデザイン行けるんだな 次はスカイツリーをモチーフにハンス・ムートが油冷4発のバイク（ry オリジナルのスタイルが台無しだけど今風のカタナならこれもアリかな 自社の車をリメイクしてもコレジャナイ感を出すのがスズキの持ち味
そもそもスズキの名車は全部偶然の産物だし基本ダメなのが良いところ >>360
センターアップが流行ったのは先駆のドゥカティがかっこよかったから各メーカーがパクっただけ
空力がどうのバンク角がどうの言ってたのはこじ付けで、今はMotoGPでさえも採用してない
要はメリットがない Gストライダーはまだか？
ホンダのバッタもんじゃなくてさ シートバック括れないからツーリング好きには不評だろ
パニアケース付けたらスタイル死ぬし 何回見直してみても無理。かっこ悪い。わざわざストファイに振らなくていいのに。 ハンドルなんて自分で交換すればイイじゃない
間違いなく普段使いは扱いにくくなるだけだけどさ >>411
ホントその跳ねた短いシートは、海外モデルだけにしてほしい。 セパハンじゃないのかよ・・・
当時は規制でダメだったけど今もダメなのか？
警察がまたセパハン狩りするんかい？ 白バイやジムカーナのバイクみたいに超アップハンドルも好きだけどな ちょまてよ、俺が乗ってたパカタナだってセパハンだったぜ！！ 原型があるようで無いな
最近の二輪の後輪はモノサスなのか？ ヤベエなんか欲しくなってきた
外国の峠狙いの鈍重なストファイだが、150馬力ありゃ伊豆スカや
ターンパイクなら最速狙えるな >>418
今はシート後ろからナンバープレートやウインカー用のブラケット垂らすんじゃなくて
スイングアームから分離した泥除け？につけるんだね 俺らの時代はスズキＧＳ４００だ
カタナはそりゃ衝撃だったけどな まったりに振ったならシールド可変で伸び縮みしたりするかな。 隼乗りだが、カタナの方が面白かったな。
走らない、曲がらない、止まらないで何度ぶっ壊したことか。
今回のはパス。 海外版はセパハンなんだよね？
国内でそれやると狩られる。 懐かしい。またカタナを買おうかな？
取り回しは良かったけど、イマイチ遅くて高速道路は辛かった思い出しかない
https://i.imgur.com/FXqgQVs.jpg ケツの短さはキャリアでもつけて補えないのかねえ
その上にシングルシートカウルもつけられるように工夫するとか 初代のカタナのエンジン特性はトルク重視だったけど、このカタナのエンジン特性は？ >>382
そうだ！フォークを上に長くすれば解決だ！( ・∀・)ﾉ >>1
コレジャナイ感が･･･。
カタナは、あのシートじゃないと。 こういうのって復刻版とかじゃなければ名前がいっしょってだけじゃないのか >>444
鉄フレームのは現物観ると印象変わると思うよ
FAIとかカウル外すと悲惨な作りだし
持ってるってことなら謝ります
余計なことを言いました バリバリ伝説でならしたバブリーおっさんにバカ売れするな。これは。 >>5
最近のバイクのデザインてこんなイメージ
刀スゲーな これを250でモタードにして出してくれ
名前はナタで katana、ninjaの次はsyurikenか
和風な名前っていいと思うんだがな、大和とか武蔵とか >>444
EXUPついてないモデルか？？
EXUPは至高だぞ！！ 悪くはないけど、これ乗るのはどことなく恥ずい気分になりそう まあ、KODUKAくらいかな。初代が良過ぎて以後何しても劣化。悩ましいのう >>1
竹光では無いけど、名刀に成り得るのだろうか？ 近年のトレンドっぽい軽快感を追わなくていい
重厚感のあるシートデザインでフィニッシュ決めてくれよ
ジムニー始め車のデザインセンスはいい感じやのに >>449
GAG刀だ懐かしい
NSRどころかYSRに比較されても微妙だった記憶が(´･ω･`)名前がﾋﾄﾞｲ 五輪のロゴデザインにパクり野郎が選ばれるような国だからかっこいいのは作れない >>1
あんまりバイク詳しくないんだけど
単車のリアフェンダーはダサくしないといけない掟みたいなのがあるの？ 車検のない250ccで、メカニカルスーパーチャージャー付き出力80PS、車重140kg程度のを出せば売れるよ。 フェンダーに否定的な人少ないな
ドゥカティのネイキッドに付いてるようなタイプは俺は好きじゃないわ
大型バイクは太いリヤタイヤが見えてないとせっかくの迫力が台無し ジムニーも輸出バージョンはサムライって名前の時があったし
スズキは一貫してるよ セパハンじゃないのか。GSX750Sのほうの刀じゃねーか 前半分はかっこいいけどケツを何でこんなに短くする必要があるの？ ダッサ
昔のは全体としてバランス取れてたけど、他は今風なのライトだけ継承したのはだめだ。
旧車がまだ存在してるんだから半端な復活の仕方はハズレる。4輪とは違うんだよ。 カタナなんてどうでも良いから早くコンセプトのストラトスフィアを市販してくれ、マジで待ってるんだから 駐車場ガー、車体価格ガー、と理由見つけて買わない口先だけの老害が喧しいから日本で売らないのは良い判断、と言うか当然だな qqq クッソダサい。SRや刀に縋る事がダメ。
もう終わっているな。 >>377
GSX-R1000RとかカウルにデカくSUZUKIて書いてるやん
あのダサいセンスが鈴菌なんよ >>493
>37の方がﾃﾞｻﾞｲﾝ美しいと思うの(´･ω･`) >>1
＞新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。
＞車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良
あのさぁ。
ターゲット絞れてない感じなのはユーザー側の問題なのかなぁ。でも舘ひろしって何歳だっけ？
まぁぜひ走ってみてくれよ。 カタナなのかヤイバなのかよぅ。
え？キリン？３０年前に３０代って設定だったっけ？ ｗ >>37
こんなんあるんだ…
水勢無段階調整かね？
ダイヤルを上げていくのが楽しそう（笑） というか、ナンバー付けてないから
後ろが寂しくなっちゃってるだけなんじゃないかｗ >>492
ナンバープレートを40度以上にしないといけなくなったから、このデザインの方がきれいにまとまる。
俺は未来感があって嫌いじゃない。
見慣れるとかっこよく見えてくるわ。 >>130
ヨーロッパでよく売れた、gsx 1400 って鬼っ子もいるよ >>111
この人ってオートバイが死ぬほど好きだとか 本気で走っていた人ではなく
不良の嗜みでオートバイに乗っていただけだよね・・・ｗ >>130
カブトムシの幼虫、それだ
やっと隼に抱く長年の胸のつかえが取れた >>516
シート下にたんまり荷物入るらしいなそれ
そういう利便性も兼ね備えたバイクが欲しい なんだかな～カワサキの復刻Ｚ９００もだけど
なんでリアタイヤとカウルがこんな離れてんの？
カッコ悪すぎ コレジャナイ感、ストラトスフィアの方がカタナっぽいよ分かってるんだろスズキ野郎？ >>56
リアの”KATANA”ロゴも明朝系にしないでゴシック系でしかも正体なんだよね
スズキのデザインって一事が万事この調子なんだよ >>511
オレが手に入れてやる・・・！
その”領域”・・・
”肛門”の向こう側を・・！！
ピキ！？
ピキ！？ リメイク版はたぶん高性能なんだろう。正直オリジナルはデザイン優先で乗り辛いバイクだったと思う。50mくらいしか乗ったことないけど なんか曲がってね？
ハンスムートってまだ生きてるの？ >>1
皆が求めるカタナというバイクのデザインカテゴリは、
短くてちっこいninja系みたいなタイプじゃないだろ。
CB系やゼファー系みたいな、
全長が長いボディの、馬に跨ってるような、
スタイリングのデザインカテゴリじゃないのか？
外国だと、ああいうninjaみたいな、
ケツの短いスタイリングが好まれるんだろうけど。
日本モデルでは販売すんなよ。マジで。 アメリカンバイクじゃボバースタイルってカウルを切りまくり
シングルシートにしたスカスカのバイクが好きな連中いるけど
クラッシックタイプのフェンダーが大げさにでかいのが好きなのもいる
つまりこのカタナもこれはこれで出せばいいけど
ドラッグスターにクラッシックがあるみたいに
テールカウル付けたタイプも出せばいいのに やっぱりハンドル位置近くしますよねえ
今も乗ってるけどむちゃくちゃ遠くてつらいもの
曲がらない止まらないの変態バイクだけどカッコいいからいいのです このハンドルの高さは、背筋伸ばして乗れという事か。 元祖刀の耕運機ハンドルはセパハンだよ
セパレートハンドル＝左右別体式のハンドル
今回の糞バーハン、主要購買層の腹が出すぎてるのに迎合した鈴木
変なところで日和るなよ＞菌 >>269
黙って新車買って、20年、30年後に書きやがれ
音楽もバイクも文学もなんでもそうだが、自分の初体験懐かしむだけが大体のおっさんなんだよ、その時にはすでに脳は退化し、昔はよくて今はダメ なんでかって言うと、俺にはわかんねーから
だから新しいことを受け入れるちゃかちゃかしたおっさんが評論して橋渡ししてくださり、なんかわからんが旨い汁吸いながら生きてく賢い奴がいるだろ？ そんなのも処世術の一部だが 復活させるときは元よりダサくしなきゃいけない決まりでもあんのかよ
あのケツ短くしてどうすんだボケ >>193
こっちの方がいいな
アグスタっぽいけど >>128
これはカッコ良い。
スカイラインに例えるならR32GTRだな カウルの形状はそこそこ似てればどうでもいいが
シートが短かったらカタナじゃない 元祖刀って横から見ると格好いいけど正面背後から見るとめっちゃ細いよな
おデブちゃんライダーが乗ると見た目のバランスが悪過ぎでイマイチ カッコいいバイクがカッコよく走って来てヘルメット取ったらキモメンw ハンドル替えれば良さげだな
どうせステップとかも替えるんだし >>559
チビガリのライダーが乗るとカッコいい
女とか >>290
あのさ、同時代の他のバイクどうだよ？
それ以前のバイクどうだったよ？
馬鹿じゃねえか、お前？ >>1
ﾊﾞｲｸとかｲﾗﾅｲﾅ
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ業界の環境が不快すぎるｗ >>547
MT-09を参考にしてみたけどうまくいかなかったって感じだな >>5
これこれ！
中学の頃にプラモ作って未だにリビングに飾ってあるわ やっぱ仕方ないよな
時代の流れでこういうデザインのなるのは カタナのフロント19インチでどーやって曲がるんだよw直線だけかよ カワサキのzもカタログで見るとださいけど実際走ってるの見ると何故かかっこいいからこれも実物はいけてるのかな >>547
カタナのデザイン独自性の半分はあの長い.リヤシート部分だよな。 >>555
なぜおデブ基準に考えるんだ
インプレッサやRX-7も、もれなくキモオタデブだったけど Z900RSは往年から若者まで取り込むデザインでほんと解ってる ネオレトロが流行ってるけど、流行に鈍感なスズキが
ブームに出遅れて出すバイクは
いつの時代も残念な感じｗ >>583
昔はマッハとか曲がらないバイクばっかしだったじゃん
ニュートラルが出て前輪が浮かないカタナは優秀だぞ
ダブワンとかマフラー落ちるし こんなまがい物みたいの出さないで
常に新しいものを出せやクズ >>5
ぽっぽが倒れるシーンが750だったのは内緒だぞw こんな綺麗にまとまったデザインなんて刀じゃない！！
本当の刀はもっとダサいんだい！！！ >>590
昔は曲がらない根性でバイクを曲げてたんだろｗ さんざん書かれてるが今の技術で、形は昔のままはだめなのか？(´・ω・`) ２５０で２５万、４００で４０万、７５０で７５万が適正価格だなｗ そもそも黒布剥がしに失敗してる時点でスズキのやる気のなさが伝わってきたわ
さらに広報？のおっさんケーブルに引っかかりそうになってこけそうになってるし
ずいぶん待った割にはいろいろダメぽ状態であった どうせ買う層は年配者がメインだから
乗りやすいツリーングカー的な感じでの
今回のハンドル位置なのかもなぁ。 オリジナルをベースにタイヤサイズとサスを現代風にしたやつでいいんだよ ストリートファイターってジャンルなんだろけど
ただ走って遊ぶにはいいんだろうけどなー
600～800のネイキッド出して欲しいわ 浜松までならポルシェのほうが速いでしょうね・・・。 >>413
バイク乗りに不評でもないし単純に暴走族の連中には手が出せないバイクってだけだよ
まあ、族じゃなくてもカタナが出た当時の逆車は高くてそうそう買えるものではなかったから
V-maxとかスズキのR1100あたりからじゃないかな逆車が買いやすくなったのって 舘ひろしが跨った絵面を想像して
デザインして欲しかったわ
今回はⅡ型よりさらに斜め上で残念。
期待してたのに.....
(｀・ω・´) >>1
これじゃない感
色に銀色ロゴに赤使えば良いってもんじゃねぇぞ
なぁ650 https://i.imgur.com/yCd4K6Y.jpg
こっちの方が１００倍かっこいい
なんでパイプハンドルなんや！ バイク買うくらいならハイブリット自動車買うよなｗ
もはや気に入ったバイクを長く乗れないバイク業界はつまらないｗ 当初日本で出たアップハンの刀をセパハンに改造するのが流行ってて、白バイがそれを捕まえるのは刀狩りって言われてたとプラモの外箱に書いてあったイメージ 海外で売ってくれ 国内の精嚢発育不全の馬鹿には売れんよ まぁ、「カタナ」を作るとなったら、「オリジナルと同一」か「イメージを基にしたネオクラ」しかないだろ。
今回のは良い方でしょ。
直系なのに3型が当時なんと言われたことか。
俺は好きだったが。 ヤフオクで見つけたお気に入りでツーリングできないほど
腐っちゃった業界に金を落とす義理は今やないだろうｗ >>627
2型がリフレクトライトで3型が河豚だっけ？
1型しか刀として見てなかったから記憶曖昧 ハンドル、ミラー、マフラー、メーター、ホイール、タンク容量・・・
なんていうか、悲しいです・・・ 赤刀出るなら絶対買う
まぁないならなって貰えばいいんだけど
なんか後から色追加しそうでなあ >>631
最初に発売された750のスクリーンなし、耕運機ハンドルが1。
海外と同じになったのが2
リトラのヘッドライトが3 ポップ吉村が墓場から復活
森脇従えて1135R再現してまた眠りにつく Katanaばかり数百台か数千台コレクションしてる人(会社？)がいたよね。
山奥の倉庫に山積みというかズラーと並んでいる写真を観たことがある。
あれどうなった？ お父さんもブサ
お母さんもブサ
必然的にお兄さんもブサ
お姉さんもブサ
弟もブサ妹もブサ
もちろん、ぼくもブサ
必然的に遺伝子が同じ親戚もブサ
必然的に、類は友を呼ぶ友達もブサ
もちろん、友達の家族もブサ
こんな地区に芸能人が必要ですｗ カタナっていうのは不思議なバイクで今風に直そうとすると逆に古臭くなったり
ちょっとした手直しなのに別物になったりするんだよ
だからそっとしておいて欲しかったんだけど・・・ バイクって乗らなくなったよなぁ
近場ならチャリで遠くなら自動車
ツーリングが趣味の奴以外には無用の長物 >>638
ありあり
最初セパハンもアウトだったから酷かったよね
3型があの白黒か
あれも今の基準だとアウトだね
車でもダメになったし カワサキが一番わかってる。
結局ど真ん中のストライクはZ900RS。 みんなカタナのことを神格化しすぎ
タダのツアラーだぞ >>645
車は歩行者保護の考えでなくなったけど
バイクも今はダメなのかな？
元から他にやってるのほとんど無かったからね >>646
多分シートの長さ
ドゥカのディアベル筆頭にケツが尻切れなの増えすぎ >>648
デザイン自体に突っ込むのはわかるが
GSX Sベースなのは別にいいだろ
なんかめんどくさい奴らだなって思う >>649
多分ダメだったかと
他に例が無いから解りにくい所がカタナらしくていいけどw アップハンの方が乗りやすいのは事実
アップハンだとこのデザインは破綻してるのも事実
無意味な商品企画になってしまってるのだが、中の人は誰も何とも思わなかったのかな
改良してるのにコレジャナイ言ってたら、ただの懐古厨なんだけどね
デザインがウリの企画で、世紀の失敗作の方を再現してどうすんのと これならZ900RSでセパハン、バックステップ、ヨシムラ直官風マフラー、シートアンコ抜きの
あいつとララバイカスタムする方が余程満足感高いわ こんなものは刀じゃない
まがい物だ
２本サス、空冷4発、刀スクリーン、刀ミラーは必須 >>638
ちゃう。
1型初期はスクリーン無し、フロント19インチ、耕運機
1型後期はスクリーン有り、フロント19インチ、耕運機
2型はフロント16インチ、出力アップ、耕運機
3型はリトラ >>70
逆だろ？セパハンにして警察の刀狩りにあってたんだろ？ ハンドルが耕運機の方のカタナじゃねーか！
セパハン規制なんかもうねえだろうがよ！
あと尻短すぎだよ！
カタナは尻が長いんだよ！ tttp://www.bikebros.co.jp/vb/wp-content/uploads/2017/03/katana-story-06.jpg
ttps://img.webike.net/moto_img/v3/1/679/L_20fe121c59c09287b4fc8e1787.jpg
katana復刻版ならドイツ人デザイナーのハンスムーアが設計デザインし、当事としては
原型デザインを忠実に実車化した衝撃的なデザインを、オリジナルに忠実そのまま再現して欲しかったな、川崎あたりみたいに。
ハンスムーアのデザインから変化したものなら、二代目のほうが個人的にはフィットする感じもした
750のあれにGSX-1100Rのパワフルな油冷エンジンを換装し、吸排気系など吉村サイクロンや
大口径キャブでチューンしたのが低速からパワフルで好みでした。あれにはそんなに乗らなかったけども
ttp://www.bikebros.co.jp/com_images/bikeImg/44/28/20120326/00008110_16038.jpg
刀もデザインを今回そこまでデフォルメしちゃうなら、もうボディも軽めで大排気量にＳＣを積んで
しまった川崎H2に乗ります。速いですしね。 でもま、最近は実用性と安全性で四ツ輪主体な私です
低μ路の危険性や雨風濡れるのもあまり楽しくないもので >>651
そこは当然だと思う
バイク板でR1000Rの方をベースにしろって言ってるのが居て？？？だった
元のだってGSX-Eがデザインだけでコケたから、ガワでテコ入れを図ったものだし
なのになんでわざわざ、旧運輸省の関係で泣く泣くデザインを崩した方を再現したのか
断腸の思いでアップハン仕様を出したパイセン方が、草葉の陰で泣くとか思わんのかね？ 400のガンメタ乗ってたけど足回り意外と良いし加速も問題ない軽さで楽しかったなあ
パーキングでまさかの小刀と1100とバッティングして記念撮影したのが良い思い出 >>1
うわ、わかってたけどダセェwwwそれも死ぬほどw
なんだよこれw
ポッポも泣いてるわ。いや、泣かないで～ タイヤのリアフェンダーはドイツ法対応だな これはなくなるとしても
最近の短いテールはこれが人気なのか…？ このデザインで出すなら125か250でだよな
リッタークラスならもう少しツアラーに寄せればいいのに
これではまだまだ愛機油冷1100に頑張ってもらわないといけない 二代目の画像が上手く貼れてなかったかな
樹脂を多用して金属感が無いなどと言われてましたが
こちらのほうは未来的と言うかＳＦぽい感じも好きだったかもしれません
初代はアートと言う感じですね
http://www.bikebros.co.jp/com_images/bikeImg/44/28/20120326/00008110_16038.jpg カタナ好きな人には本当に悪いけど、昔っから好きじゃない…なんでだろう。
ねずみ色に黒って言う色がダメなんかな～ カタナ・ファイナルを乗り続けている親父が
耕運機ステアリングを見て笑っていたぞ これリアにパニアがボルトオン程度で簡単に取り付けられそう
専用パニアがどんなデザインか知らんが
取りつけたらかなり格好よくなりそう スズキって昔から日本語の一文字バイクはヒットする法則持ってるからな
スズキにしてはヒットレベルだが
ホームランはいまだに無い
>>677
カタナって言ったら秀吉よな >>665
最後の一文みたいなのがめんどくさい
デザインが気に入らないだけでいいんだよ Ｚ900も刀も全体の見た目も細部もあちこちｲﾏﾄﾞｷ感がﾊﾝﾊﾟないんだよな
昔のﾊﾞｲｸを復刻するならｲﾏﾄﾞｷ感を払拭してくれないと
旧車にのりたくてもﾒﾝﾃﾅﾝｽのめんどくささに不安を感じて結局あこがれてるけど旧車に乗れない奴らが買うﾊﾞｲｸなんだから お尻なんでこんな跳ね上がってんの？オフローダーみたいだぞ やっぱり工業デザインの理解が及んでないよね
元祖はやっぱレベル高い
力強いストファイを求めてないから。刀に >>672
これ今見るとけっこう良いんだよね
これの銀はほんとカッコいい >>685
そんな奴らに向けて売るかよ
新しいものが好きなやつに向けて売ってんだから
本気でそれするならただの復刻でいいし 少し重いかな
と言ってもリッターバイクだから仕方ないか まあ、要するにカッチョ良ければ納得すんのよ。みんなw
これじゃあねぇ・・・ >>690
リトラも好きだったけど
憧れは憧れで終わらせることにした…
ちなみにシルバーは4型らしい 何だよwこのハンドルwww
想像すればするほどおかしくなる >>689
使い勝手や快適さを捨てきれなかったんだよ
初代はこの辺をガン無視したからあの形が可能になった
仕方ないけどバイクの見た目に全フリできる時代じゃないのは悲しいね 秀吉とぶち当たったのは西武警察の頃の赤黒スカイラインRS
日産車もあの頃がてっぺんか スレに張り付いてたら一周回って格好良く見えてきた
ヤバい >>42
フレーム、リアショック、スクリーン、タンデムシート辺りは突っ込み所だが
刀で>>1みたいなダサいアップハンとか無いわな 前の刀に似せる必要無いからもっと先進的なデザインが良かったと思う >>704
元の刀の時はそれだった
なんじゃこのデザインってなって
しばらくしてからいいなーってなって
現物見てこれだぁ！って >>76
同感
グラブバーの何もないからタンデムベルトつけてんのかねこれ。 >>706
刀狩り
>>707
おまいは、残念な２代目カタナを知らんのか？ 悪くないけど
これはぜんぜん刀じゃないよ
あえて言うなら鎖鎌 なんかコレじゃ無い感が。
つーか鱸はカプチーノ復活させてこの新型エンジン乗せろよ。 刀が名車だとは全然思えない、一部熱狂ファンが居るだけ、デザインがダサすぎる >>1
武士みたいなコスプレで乗ると合うのかな
ヘルメットも戦国武将の兜みたいなのがいいかもな カワサキ、ホンダでスズキはオチ担当
ヤマハは別腹いじっちゃダメな
ってバイク乗りのお兄さんに聞いた >>471
ずっと憧れてて10年くらい前に買ったけど
エンジン音がもう全然違くてやかましいだけだったわ 今更カタナ乗るならブサでいいやになりそうな気もするけどな 秀吉が死んだ時、勝手にカタナを燃やしたのにはビックリしたな。残された妹さんの事考えたら売れよって思ったわ。 >>696
一本橋駆け抜けて教習所卒業したようなへたっぴ連中が嬉しそうに乗るイメージだな >>719
スマヌ 川崎のイイところってドコ？
何度も乗らせて貰った事はある
ウンチクも聞いた
理解できなかった
教えて下さい そうすると、カタナのCMは、誰もが思う、、、舘ひろしだな。 >>76
あほだな。そっちが好みだったらナンバーとフェンダーをケツに移動するんだよ。
それでお前の脳内にあるバランスになる。
このショートテールデザインはヨーロッパ受けなんだよ。 >>728
そうだな、舘ひろしだ と、おっさんぽいな。 仮面ライダーならいいだろう。 当時にこれ発売してみろよ。ホンダが土下座するよ。夢のようなマシンなのがわからないか。 >>685
いやそんなもん乗りてーなら、きゅうしゃ買えよ 1100に一度試乗したが乗りにくかったなあ(´・ω・｀)愛でるバイクだろう >>725
14Rとか乗ればええんちゃう
俺は乗ったことないけど フニャフニャなフレームなんて事は無いだろうし
プアーなブレーキなんて事も無いだろうしと
最新型なら最新型なりにいいこともさるさ >>91
実際はハンスムートはターゲットデザイン社の社長でありデザインはしてなかった。
部下のナントカという２人の作品。 フォルムが
オフロードというかトレールだな
刀ってロードスポーツだろ >>742
おめーみたいに買いもしないくせに
文句ばっか
いい加減、糞老害ジジィは死んでくれ >>704
ハンドル以外はいいと思う
俺が言うんや間違いない 最近のスズキは色々判ってるなと思ってたのに残念だわ
刀のイメージがこれかよがっかりだよ アップハンドルだって乗りやすさ考えりゃ悪い代物じゃないし >>1 どっかの胡散臭い国がカタナパクって作ったみたいなバイクだな かっこ悪っ なんかバイクの免許なんて持っていないような
それこそ旧カタナなんて見たことないような奴らが
必死に格好悪い格好悪い言っていて笑えてくるねｗ >>154
コレで鮭色のサイドカバーがシルバーで、同じくが鮭色のシートが黒なら完璧だったのに
しかし今回のカタナはホントにガッカリしたわ >>130
日本のデザインが世界を席巻している様子はモトＧＰやスーパーバイクを見れば分かります。
全部同じようなデザインでしょ。
全部日本車の真似ですから。 >>1
いやなんとなくイメージは残してるけど、なんだよそのケツ… ('A`)
最近のスズキはみんなこんなだよな
なんで？ >>109
そういやなんで刀は空冷油冷だったんかなぁ 刀の冠を着けるなよ
これは刀じゃないわ
まったくの新車種じゃん 幅広短刀w
やっぱり田舎臭さはあるよな
まぁ、可哀がってあげて下さい
鉈とかにした方がいいんじゃねぇが 刀に乗りたくて限定解除したのに250や400が出て
急に興味を失ったのを思い出した。 >>666
デザインとしてのまとまりは４００小カタナが上。
１１００乗りだった奴が、必死に４００に似せようとタイヤ太くしたり
苦労していたが、胴長とフロントホイールのか細さで断念してた。 俺の憧れのバイクで欲しいけど、貧乏で買えないから中古で安くなる迄高みの見物するわ(･ิω･ิ) 初見の若者の意見を聞いてみたいが、今の10代ってバイクに興味あんのかねぇ これはGSX７５０E2のオマージュだね
バーカバーカ 「ポッポ…今日からお前のマシンはこれだ」
「勘弁して下さい団長」
「前のカタナ大破させといてそんなワガママ言える立場かお前」
「…うぃっす」 >>756
スズキに大排気量の水冷エンジンがなかったから
750以上の水冷化は93年頃だったと思う スポーツモダンに流線型で纏めるとおもってたら
モコモコゴテゴテ樹脂系だった
ガッカリ これはダメだわｗ
750S3カタナと同じような見方をされるぞ。
いくら部分的に似せてカタナです言われても
元祖GSX1100Sカタナのデザインにはかなわないし
あのデザイン＆車体構成だからこそカタナと言える。 誰か新型を赤に塗ったデザインに変えて見てくれないかな
シートも白赤でさ >>756
水冷にするとドカンと車重が重くなる時代だったので、油をジェット噴射してヘッド冷やす
機構だったと思う。
性能はソコソコ水冷に追いついていたが、５年くらい粘ったのが限界だった。 >>45
ストライクガンダムのコクピットにこんなメーターついてたような 限定解除の頃のバイクは憧れがあるお年頃な俺 乗りたくても乗れなかった。 バイクのデザインはどうあるべきかわからんようになった
３０年前は見えてたんだが >>767
アンダーカウルダサすぎ
マフラーの集合部が見えるのがかっこよい、ヨシムラね 何だかんだ売れると思うけどね
ヤマハやカワサキのストリートファイター系に比べたらずっとマシ
刀自体が奇想天外な形のバイクだったから奇抜さが売りのストリートファイター路線に合うのかもな >>133
いや「これじゃない」ではなく
「高い」って言うんだよ
SR400が再生産決定のスレでは
値上げし過ぎだの、ぼったくり、だののオンパレード
結局、貧乏人が一番欲しいのは
デザインでも性能でもなく安い製品なんだな ホンダもCB750Fをだな…
ヤマハはなんだっけ？RZで大型に挑んでたイメージしかない >>714
こういう変態バイクが好きなんだよスズ菌は これだったら小カタナのほうが良いな
再販は無理だろうが カワサキにはZ750turboを復刻してほしい
GPZ900Rは確かにモダンなピュアスポーツかもしれんけど
その一つ前の世代のほうがデザイン的に優れているのさ >>787
お前は、文句ばっかだな。
余程日常で否定されてんだろうな。 メーターパネルがカタナ特有のアレじゃないとカタナって感じがしない。 もっと吹っ切れてほしいかった
鈴菌のおれでも買うならZ900RSかなぁ バイクに乗らないけれどレッドバロンに車検出すと壊されるやつだよね。 カタナってもっと鋭角なデザインだと思ってたけど
実際の車両見たらそんなでもなかったな 最近のスポーツバイクは前後に圧縮させた様なズングリムックリでカッコ悪い 刀の柄部分が無い尻切れトンボだな。
マイチェンでロングシートバージョンが出るだろうか? ダメだこりゃ
今主流のスタイリングで面白くもない もっと斬新なデザインにしろよと 刀は別やけど、スズキのバイクって、何で異様に顔が格好悪いの？
ワザとやってんの？ >>645
車のスレでスポーツカー最大の市場の北米でリトラクタブルが認可されなくなって、リトラの採用は無くなったと聞いた。北米さえ無視すれば造れるのかも。
あとみんなスペイシー125ストライカーの事もたまには思い出してあげて欲しい。 >>42
1の画像でまぁ無難にキレイにまとめたな、と思ったが…こっちが圧倒的にカッコいいw >>828
パカタナも今見ればなかなか秀逸なデザイン カタナではなくカナタ
水平基調のデザインで成功したワゴンRがとち狂って斜に構えたカッコいい風なデザインにした途端人気が落ちたのに。 >>248
バハムートデザインはあの当時新鮮だったな 耕耘機ハンドルかよ
ピッと下がったセパハンに役に立つんだか立たないんだかわからない細身のスクリーンがカッコイイんじゃねーか
これじゃあ750Sカタナ再販した方がマシじゃね？ えらく刀身の短いずんぐりした刀だな
チョロＱみたいだ このスレに純正湯飲みを持ってるひとが５，６人はいるだろうと・・・ ６５０の方が好き。
カタナはそれ自体カッコいいのに、人が乗るとダサく見える不思議なデザイン。 テール付近がスカスカな最近のバイクを好きになれん
なんだあのテールランプの位置は
スカチューンじゃあるまいし >>834
メガゾーンのガーランドってかっこいいよね。
刀のデザインってやっぱり凄いよ。
ガーランドもモスピーダのライドアーマーも刀の影響下にあると思うわ。
>>830
俺もそう思う。当時は言い出しにくい雰囲気だったけど。うまくHムートのデザインをアレンジしたと思う。なんで750だけだったんだろう。 刀にしてはシャープさが無い・・芋虫みたいにずんぐりした頭 >>835
そんな前傾ポジションにしたら買うおじちゃんたちの腰が死ぬだろ 旧型のほうがデザインは好きだけど現行車の中ではかなりカッコいいと思うけどなMTとかCB1000R辺りよりも安ければ売れると思う
ちょっと寸詰まりな感じもカタナっぽくはないが最近のストファイっぽくて嫌いじゃない 排気量でマウント取る時代に1000ccとかw
1600ccくれーにしとけよw分かってねぇなぁw なんか普通 ハーレーみたいに変わったやつ作ればいいのに >>651
GSX-Sがベースなのか。
GSX-S1000Fを初めて見た時、フロントとリアのチグハグさを感じた。スポーツバイクにビックスクーターのカウルを着けた様な。
新型刀も同じ様に感じた。
特に斜め後ろからのショット。ハンドル回りなんかPCXかよ、って思う。 形が変わってるだけで、名車と言っても良いのだろうか？ >>843
ハンス・ムートをボケてみたが
こうも完璧な返しが来ようとは！
すばらし過ぎる！ 今風に上手く踏襲されたデザインだと思う
そもそも刀がダサいから要らないけど >>136
今の時代、常時ライト点灯だからこれの場合はエンジン切ってる時意外はリトラクダブルライトは開きっぱなしってこと？
別にデイライト取り付けてれば日中は閉じててもいいの？ GSXS1000のがわを変えただけなんだけどこっちのがいいな
ただ言われてる通りハンドルは刀なら低いほうが絵になったな ケツがかなり今風だな
まぁカタナは写真じゃ変なバイクにしか見えない割に実物は魅力的なバイクし、実車見てみないことには。 そういえばキリンというバイク漫画でカタナ良くでてきたな。
オイラは９００忍者乗りだったが。 やっぱりスズキだなと思わせるバイクだな
ヤマハのように新しくもどこかレトロなバイクでもなく
カワサキのように大きく期待を裏切らないバイクでもなく
攻めてるねぇ 結構良いと思ったけどな
カタナを今風のストファイっぽくモディファイした感じで悪くないと思った
ただジジイ連中が文句ばっかり言ってるけど 更新しても名を落とすだけだから名車のままそっとしといてくれよ トップガン見てワクワクしてた奴らは皆９００ニンジャ乗ってたけどな。
カタナは2本サスが渋かったな。 ケルンの笑撃
酷すぎるな。このデザイン。ありえない >>882
バイク板でも書いたが最近GPZ900R売ってるの見たがやっぱりカッコいい
ただ値段は100万こえてるけど キリンは否定しそう
最近のカワサキみたいなデザインだな (´･ω･`)キリン号泣
こんなんじゃポルシェに勝てねえよ 今ふうに リメイクされたんだね
重心もあって、操作しやすいのかな？
それが重要
後ろ側が 少し すりきれトンボだとゆう ご意見が…？
みなさま 空力学を 学んでくださいませ 格好悪い
今風とかどうでもいい
とにかくただ格好悪い
こんな刀いらん 刀じゃ無く、ヤマハのおっさん向けの人気無いバイクにしか見えないなw
刀なら、デザイン最優先でいてほしかった ハンドル変えたりちょっと弄ればカッコよくなるんじゃないの？ >>869
確かに
刀じゃなくてナイフって感じよな
寸詰まり感が ずんぐりしててかっこ悪い
今風にするんじゃなくて
新しい造形に挑戦してほしかった なぜ自国を優先販売しない？こんなおかしなことがあるか？ カタナ3.0と比べて、ライトはいい感じだと思います！
でも妥協し過ぎで、細かいところが気になりますよね！ カタナはドノーマルでも美しくないといけないと思います！ 何でデザインを進化させないんだ、これが新しいカタナですって自信ないのか 1000ベースってコンパクトなんだろうな
終わってるわ もしかしたらフレームも1000Sと共用したから こんなになってしまったのか デザイナー死ねよ 日本では売らないから
日本の爺さんの意見はどうでもいい。 >>916
刀みたいなビッグネームなら新規で作り直したほうがいいよな
ヤマハのXSRやカワサキのZ900RSもそうだったし カタナの400バージョン作れよ
今更大型免許なんて取れるかよ
ふざけんな 評判が悪いのはスズキ乗りにとっては褒め言葉のようなものだ >>1
こんなのカタナじゃないわ
羽の生えたカヌーよ スズキのバイクなんか買わないからどうでもいいんだけどさ
ダサいバイクを世に出すのやめてくれないかな
目障りなんで ハンドル外して左右逆にして90～120度ぐらい前の方に回して固定するとコンチハンドルみいになっていいかも >>1
この手のやつは完全に同じじゃないと認められないよ。
カタナにしないで別の名前にすりゃカッコいいで終わったのに。 >>5
発表時はなんてダサいバイクだと思ったな
まあGSX系はみんなそうだったけど >>928
それハーフカウルつければスゲエかっちょええと思うのだがね セパハンは嫌だと言いながらも、高齢化の進んでいるバイクユーザーにとってアップハンは実用的 耕運機ハンドル
東京タワー
リトラ
だっけ？
初期デザインも好き嫌い分かれるけど
あれ以外無いな、刀デザイン これは違うぞ
原型のままちょこっとリニューアルすらば良かったのに… KATAWA バイクに乗ってカタワになったやつたくさんいるんだろうな >>290
ここら辺は腰で乗る乗り物だぞ。Z系もね。 ハンドルださすぎ、ケツの上げ方もださすぎ
と思ったけど撮影する角度によって違うか >>664
次からは人の名前に気をつけましょう
73点 リトラのⅢ型の後継機だろ？シルバーのリトラのならデザイン的に近いし。 しかし、時代を超えて復刻車が出るデザインっていいよな。
何の話題にもならないZZ-R1100（D）とかいうバイクに乗ってた俺涙目。
若いころはでかくて速いのがいいと思ったけれど、俺もカタナおじさんとかニンジャおじさんになっとけばよかったぜ。 リアシートが比較的平らなんで、だんだんカッコよく見えてきた 100万くらいなら欲しいが
今のバイクはアホみたいに高いから買わん >>945
居るだろうねたくさん。
つい2年前にも
女子高生がバイクのる漫画見て感化される
→免許取る→バイク乗る→事故ル→片足切断という人が現に居る
ﾂｲｯﾀの名前から、「釣りなんじゃ」と思われていたが、実際に切断した様子。
足切断からしばらくは更新があったが、もう更新も絶えて久しい・・・ >>5
これこれ！
タンデム乗りやすそうだと思ってた。
どうなんだろう。 >>971
出てくるし、作者の愛車でもある。（今も持ってるかは知らんけど） >>1
38年前は、なんでこんなださいバイクがもてはやされているのかビタイチわからんかったわ。
国内では外人デザイナーってだけでありがたがって、海外ではカタナってネーミングが受けたこと。
この二つの合わせ技IPPONNってとこやろね。 こういうデザインにしてきたか
昆虫＋カタナの新旧混淆で海外では確かに売れそうだな
日本で売らない戦略も正しい >>5
何で赤を出してくる？
銀だよ銀。
ホイールも星形キャストじゃないとダメだ。 >>969
てか日本じゃ売らないしな
日本人のジジイはこのスレ見たいにカネないし文句しか言わない >>949
これが買えるおっさんには、タンクに腹がつかえて乗れない。 ホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクは乗ったことあるけど
未だにスズキだけは乗ったこと無い RZ250のオマージュを900じゃなく250で出して欲しい。
もちろん2ストは無理だが。
なんならEVでもいい。電動トライアルバイク出してんだからそれくらい出せるだろ。長距離走れなくていいんだよ。峠専用。 >>987
カワサキはZ1が売れまくりでこれはこれで正しいな 無理に刀の名前を使用せずに、GSX〇〇で自由なデザインした方が良かった >>988
海外需要ないから出ないだろうな
大型以外は >>49
ヤフオクで刀のまとめ売りしてた人もいたな 初代はハンスムーのデザイントじゃないからな
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