【長崎】五島産業汽船が破産へ 負債21億円超か、運航休止 2015年に就航した長崎県佐世保市と新上五島町を結ぶ航路で赤字が続く
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長崎の五島産業汽船が破産へ
負債21億円超か、運航休止
https://this.kiji.is/420487758442841185
長崎・五島列島と長崎市などを結ぶ「五島産業汽船」(長崎県新上五島町)が2日に突然運航を休止したことを受け、野口順治社長は4日、長崎県庁で記者会見し、関連会社を含めた負債総額が21億円を上回る見通しで近く破産手続きに入ると明らかにした。野口氏は「利用者、島民、県民の皆さまに迷惑を掛けて申し訳ない」と謝罪した。
会社側の説明によると、2015年に就航した長崎県佐世保市と新上五島町を結ぶ航路で赤字が続くなど経営を圧迫。今月1日に2回目の不渡りを出し、銀行取引が停止になったという。野口氏は「この2日間、運航が続けられないか模索したが、無理だと判断した」と述べた。
関連
【企業】「まるで夜逃げ」 五島産業汽船運休/長崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538564391/
【ドイツに行く韓国の青年たち】
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
韓国経済新聞/中央日報日本語版]2018年10月01日 13時03分
ドイツで人を見つけられなかった働き口は7月基準で82万2582件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は50万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は10%を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率(青年拡張失業率)は23%に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは1年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満18〜30歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は2013年の1074人から昨年は2332人に増えた。欧州の国で最も多い。
【日本語の求人】
https://ger.mixb.net/job/articles
【ドイツ】〈調査〉ドイツ人にとって日本と中国はどちらが重要? 2倍近い差で圧勝したのは…[07/21]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1532259220/
【ドイツ】米中貿易戦争の裏でドイツと中国が調印した「巨額経済協定」の中身
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1533090180/
まあ赤字なのに続ける意味があるのかとも思うな、私企業なんだし
鉄道なんかもそうだけど、地元の人間がまともに利用しないにもかかわらず維持しろとか無理がある
本当に必要なんだったら地元自治体が利益関係なくやればいい 五島列島は基地の島にすればいいじゃん
沖縄から移設して住んでる人には補助金タンマリあげて
なんなら佐世保も五島に移設 どうして佐世保なくして長崎市一本にしたらだめなの? こういうインフラ航路の場合は県とかからお金出ないの? 会社都合によりしばらく運休はウソだったか
従業員に緘口令敷いた理由も聞くべきだな 野口順治社長
断じてあんたのせいじゃないから安心しろ
利用者がいないんじゃしょうがない
国、県、市・・みんな無策のまま来たツケ >>12
対馬、壱岐との公平性とか。対馬、壱岐には、長崎県意識がなかったり。 >>10
中国漁船が来まくってるから自衛隊の基地作ってくれという声もある 21憶だってよwwwあべちゃん、なんか言ってやれよwww
森友学園が8憶、
加計学園が96憶だろwww こういう案件こそ地方創生大臣の片山さつき先生の出番でないのか? 赤字企業で働いている人って、無職のやつらより、さらに無駄にお金かかるんじゃね?
会社への補助金やら税金免除でw たこフェリー廃止でバイカーがみんな困ってたな2011年頃 >>27
小汚ねえバイク乗りが来なくなって、島の全員が安堵した ここがなくなると五島列島は海の孤島になるの?世界遺産登録効果は? >>29
九州商船があるだろ
佐世保行く人以外はそれほど困らない 貧民が払ってた船賃じゃやっていけねぇっつーこったろ >>1
五島と違うがフェリーってあれだろ貨物輸送が70%
貨物輸送がすくなけりゃ無理
空港あるし乗客乗らない 九州商船の組合幹部「!いま給料アップのストライキやれば楽勝なんじゃね!?」 ヲタ活動の観点から壱岐・対馬フェリーが破産されると困る 世界遺産登録以降、各島ともに観光客3倍だと
まあほとんどが九州商船でしょうけど >>23
だから船の修理費がかさんでとか言ってたのか
本体の償却費はどうしたとか思ってたw 債権者かわいそう
どうせあの手この手で無理矢理借りてたんだろ 「この2日間、運航が続けられないか模索したが、無理だと判断した」
先に廃止届出しといてその言い訳は無理があるぞ 親せきいるけど福江に飛行機でしか行ったことない。いいところだよな。 >>47
航路のうち2つは休止届じゃなかったっけ? >>47
そういうウソは許される。日銀が公定歩合に関してウソついていいのと同じ。
>>43
日本で一番かわいそうなのは会社の連帯保証人にされている経営者。 >>49
5隻共アシがつかないように船籍抜かれてるらしいぞ >>53
借り物の船をよく売却出来るよな
やはりシナチョンが暗躍してそうだな >>33
フェリーやめてROROにしてる航路結構あるもんな 在日が運行か?!
補助金欲しさに
1億円って本当なのか Wikipediaの「五島列島」の大半を書いた出身者です。
分かってない人が多そうなんで書いとくと、
今回突然船の運行を止めて破産しそうなのは
五島の北側である上五島(かみごとう)
と佐世保間を中心に航路を持つ「五島産業汽船」。
五島には、この他にも
南側の福江島を中心とした、下五島(しもごとう)と
長崎市を結ぶ路線が中心の「九州商船」という
会社があって、九州商船はドル箱の
五島市ー長崎市間を持っているので経営はまだマシ。
ちなみに川口春奈は五島士の出身なんで今回のニュースの関連は薄い。
五島列島はなかなか大きな島々で、
古来、少なくない人口が全体的に分布していた。
最盛期の人口は15万を越えたようだが、
今では10万を割り込んでいる。
特に離島の中の離島である島々の人口減がひどくて、
五島市を中心とした下五島はまだ何とか
持ちこたえているが、上五島は10年ほど前から
空港の定期便もなくなり過疎化が加速中。
時々書き込まれる、五島列島の基地活用は
出身者として大賛成。
昔はこれを島民に話すと総スカンだったが、
過疎化の現実を前に今では賛成する人が増えている印象。
ただし、現実的な政治運動などは何もない。 そりゃ既存の航路がある離島路線に新規に入ってもな。
そもそもなんで参入したんだ? >>59
自治体が既存航路の会社が赤字だってどんどん値上げするから
補助金だすから、そこより安い金で参入してくれって拝み倒した >>58
ひとつ聞いていい?
長濱ねるが育った島って今回の船が行く島なの? 結局住民エゴに押し切られて佐世保航路開設したのが致命傷で沈没かい
結局需要もないのにノイジーマイノリティに押し切られるからだ 21億か。
これの150倍をオリンピックでドブに捨てるんだな
21億 II
7000億IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
3兆円IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII さっさと第三セクター化するか、補助金で運行する体制にしておけばよかった >>1
「五島の成功例を見習って、壱岐も航路を競合させるべきだ!」と盛んに主張していた島内新聞があったw 間抜けな時間にしか飛ばないORCも潰せ
はやくANAに路線返せ、クズORC
県庁に賄賂出して勝ち取った路線www >>58
地図見たら新上五島の部分と別れてるのが闇が深そう
大合併の時に五島市で統一すればいいのに、なんでこんなことに >>70
九州郵船は安全第一ですぐ運休するからな
いっぽう九州商船は運休少ないが安全マージンを犠牲にしてるだけ 地方創生(笑)
お偉い連中の言う事なんか信用できんわ
結局都市集中政策になってるやんか >>74
安倍は最初から地方は切り捨ている
地方創生大臣なんて予算も無ければ権限もないよ >>1
種子島屋久島航路も世界自然遺産で景気が良いが
航路会社が乱立、結局高速船は共同運航するハメになった 割が合わないことはやらぬが吉。
周りは調子いいことしか言わない。
なあ、JR北海道沿線自治体の人 >>64
そう。奈良尾(ならお)っていう町だから
上五島の中通島(なかどおりじま)だね
>>72
別に闇は深くないよ
五島は1つの市にまとめるには大きすぎるし
平成の大合併時にはもう過疎化してる島が多くて
旧福江市は周りの市町村の救済合併ぐらいで精一杯だっただけ >>59
聞きますで
福江島から中五島上五島まで自転車や車で行きたい
道路や橋で行けますか何キロあります >>44
対馬藩が今の唐津や鳥栖あたり(佐賀県)に飛地領を持ってたのを引きずっている
昔の長崎県から佐賀県が分離したときに長崎県に置いていかれた
https://pbs.twimg.com/media/DEFpnJiUwAALsft.jpg 地元の航路でも、待合室ってガラガラだし、運賃が高いものな
たまにいってもヤバイと思う >>81
>福江島から中五島上五島まで自転車や車で行きたい
>道路や橋で行けますか何キロあります
58だけど、五島の主要な島で架橋されてるのは若松と中通島だけだよ
後は、五島内でも福江(五島市)からの小さなフェリー頼み。フェリーつっても車2台ぐらい乗るかなあって感じの連絡船レベルだったりする。
これが福江島以外(又は、福江島と仲通島以外)が離島内離島と言われる所以だし、福江島(と、中通島?)以外が物凄い勢いで過疎化している理由でもある。
何しろ、福江島以外じゃAmazonでモノ買って届くかさえ怪しいのよ
とはいえ、現地に行って地元の人に聞きまくれば全く土地勘なくても何とかなると思う。パンフとか古かったりするから、直接電話や現地がいいと思う。
五島の人々はいわゆる「海の民」なんで、すぐ隣の島なんて通勤レベルで毎日行き来してる。都会人の考える「橋がない」状態とは雰囲気違うよ
あ、今日正にそうだけど、五島の島々はお互いにすぐそこってぐらい近いけど、台風だけは船の天敵みたいなもん。
運悪く五島で台風や冬の荒天に当たると、2・3日今居る島に足止めになる。五島って日本の西の端だから、全国で最初に悪天候が来ることも多い。1週間後の天気に気をつけて。
以上、参考になれば。 アゴ出汁とかばらかもんとか五島ブームじゃなかったのか >>84
どうもありがとうございます
天候に気をつけます台風が来てますね
どうもです >>86
距離答えてませんでした
五島の大まかな大きさは、関西人なら淡路島全体を考えると大体想像つくと思います。ただし、全部の島が淡路島よりだいぶアップダウンきついです。
火野正平さんもこころ旅でもう何度も来てくれてますが、前見た回ではあまりの上り降りに現地の方にトラックに乗せてもらってました。
関東の方なら、チーバ君程は無いですが、伊豆半島を走破するようなスケールでしょうか・・・
言わずもがなですが、正確な距離はどこにどういうルートで行くかですよね。
これはGoogleマップなどで確認してみて下さいね。 >>85
観光客が多少増えたとしても、佐世保経由の人がそう多くなるとは思えんな
九州外からなら飛行機で直だったり、長崎経由で五島行き >>88
高速道路の佐世保延伸、西九州自動車道の完成と
新幹線佐世保駅の完成を見越しての先行投資の意図もあったのだろう >>55
バリアフリー施設で客扱いやめたな。南のほうのやつ。橋でフェリーにわたる設備は高いからな。 >>67
オリンピックは土建屋とかイベント屋にカネがまわるけど五島列島が水没しようがネズミの島になろうが経済に影響はない。 >>71
一応、ANAの手下や。羽田枠持ってないから意味のない手下ANAのマイルで壱岐に行けるからマイルな余ってる人にお勧めや。 昔中通島へツーリングしに行ったが海岸線の長い事
長崎が二位なのはうなづける
島々の景色は風光明媚で気分が落ち着く
奈良尾に町民センター内に銭湯があって、ここをベースに野宿
あごだしうどんがめちゃ美味かった
ただガソリン代がめちゃくちゃ高い
本土よりプラス30円以上
島の99パーセントは軽四だった 五島列島最北端の宇久島は佐世保市だし、
中通島も事実上、
経済圏は佐世保なのにどうするんだろ? せっかく世界遺産に登録されたのに、隠れキリシタンの人たちはどうやって移動するの? >>97
キリシタンやから絵の書いた板は持ってるやろ。
絵の書いた板を手に持ってばた足で泳ぐんや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています