【車】純正カーナビ満足度、マツダが最下位 2018/7調査
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J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>(Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -)の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器(車載通信機器DCM、スマートフォンなど)が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声(音声認識/オペレーター)で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、(性能の低さ等により)2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
「ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。」
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム(標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション)に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間:2018年7月 ■調査方法:インターネット
■調査対象:2017年4月〜2018年3月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数:ラグジュリーブランド:966サンプル、量販ブランド:6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg マツダって、イキッたジジイしか乗ってないイメージ。 やっぱり
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|尊..Ξ|
|皇..Ξ| プスッ
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ii.  ̄" " ̄ii
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//;;>〈 ___ ||.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ!!
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ソ_ソ>'´.-!、 \ Д /
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / スズキのハーマンも酷かったぞ!
初期の全方位カメラ対応縛りは忘れねーからな 音声操作をカーナビにやらせるのが間違ってるんだよ
オペレーターに繋げるのがベスト
サービスの内容からすりゃ破格だよ
レクサスとかの高級車でしか使えないと思ってる人が多い 昔使ってたトヨタ純正ナビはすぐに首都高の箱崎ロータリーに引き込んでぐるぐる回らせようとする不思議なナビだった 数年で地図データが使い物にならなくなる車載ナビ
スマホのナビアプリは道路データが更新されていく 大のマツダ党でマツダ車は世界一と思ってるがこれは同意w ミュージックサーバー機能がないとその時点で対象から外れる 車もカスならナビもダメ。どうしようもないマツダ。自動車作るの止めるレベルだな >>21
今のマツコネはGoogleマップ使えるから…
Android AutoだからAndroid必要だけど
前はマツコネにスマホ貼り付けるライフハックとかあった 何度もCX5試乗して判子持って最後に決断
クルマは良いけどナビがダメで他メーカにした 代車でデミオ乗ったけどマツコネ使いづらい
ハンドブレーキ引かないと捜査できないの不便すぎる
ナビはカー用品店で取り付けた方が何かと便利 なんだよ心中って、違法じゃねーのかよ
エンキチ「そんなわけねーだろ」 とりあえず走行中も操作できるようにしろ
いちいち車止めてたらかえって危ない スマホで十分って人は、車の乗り降りするたびにわざわざホルダーに付けたり外したりしてるの? >>23
これ
データぐらいタダで提供しろよな
高い金取ってんだし シーメンスのハードだった頃のVWのナビよりは・・・ 試乗した時にはうーん、て感じだったがホンダのFitに載せてるナビは評判良いの? あー昔RX-8で高速走ってたらまもなく高速出口続いて高速入り口ですって案内しゃべったときは脱力した覚えが。危うく降りかけたよ マツコネを当てにすると痛い目を見る、曲がるべき場所の指示が遅い、わかりずらい。
通り過ぎてからのリカバリーが絶望的なルートを指示してくる、農道みたいな狭い所を
延々走らされた。 ハッキリ言って仲良くなれない。 社外品のカーナビも数年で新規の地図データが提供されなくなる
ふざけるなよゼンリン!! どの車もナビの所は全部空けとけよ。
カロッツェリアやアルパインの入れるから。 マツダカーナビ「そこを曲がるんじゃあ」「おせえんじゃあ」 安いから仕方ないんでない?
SDカード買うだけだからな。
現在地の住所を表示してくれたらいいんだけどなぁ。
地元じゃ誰もそう呼んでない道の名前を表示されても困るわ。 有料でも更新してくれるならまだマシ
販売してから数年、5年くらいか?で更新できなくなるからな 機能が足りないとかじゃなくてバグが残りまくりでまともに動かないのが致命的 新車なのにワイドFMじゃないとか信じられなかった。 『目的地周辺です、音声案内を終了します』
↑
いやいや、むしろここから案内してください ナビが全てを、帳消しにするくらいクソ
普通に2DINにしとけばいいのにw
マツコネが嫌で他社買う人多い マツダのは使いにくいというか小さすぎかな
外車のナビも似たような感じだった気がするけどナビをフルで使うならバン形状じゃないとどれも一緒という罠がありそう マツダは本当に頭が悪い
WEBを見ても欲しい情報がどこにあるのか解らずイライラする ナビにETCが組み込まれてて、ナビが故障すると困る
ETCも使えなくなるし 自動車に欲しいのはモバイルwifiルーター機能と
タブレットを固定して運転席と助手席両方から操作出来るインパネ
空調は声で操作出来る様に21℃に設定して
窓の曇りとってとかね
ナビも到着時間が早くて高速料金安いのにしてとか言えば
勝手に検索してくれるのが良い >>66
それすら神ナビに見えるくらいマツコネは酷い >>52
大衆車以外ナビ交換できない流れはなんなだろう ラジオすら、ワイドFM非対応とか何なのかと
FireTV刺したいって言ったら「HDMIの設定無いです」
昭和か? トヨタとの提携でTコネクトと共通化されるからもうちょい待つだ >■回答者数:ラグジュリーブランド:966サンプル、量販ブランド:6,234サンプル
これくらいのサンプル数なら納得できる
新聞とかの500人だと嘘くさく感じてしまう マツコネの上にipad mini被せて使ってるわ
バックモニタ見えなくても別に困らんし
エフヨコ流しっぱだし >>19
外車純正でナビ使い物になるのないよ
今はAndroidAutoかCarPlayでGoogleマップ使えるからマシになった ナビよりテレビの映りが酷くないか?
映らないチャンネル多いし。
何度受信再サーチしてもダメだわ。
映りも悪いし。
選択肢無いんだから4チューナー4アンテナにしとけよ… 2DINの穴開けるだけのほうが断然安くできるが
わざわざ余計なことやってその分値段高くしてる 舗装されてない途中から草まみれの農道を案内してくれたのは
後にも先にもGoogMapとマツコネだけ あのクソナビが嫌でアクセラやめた、まあ乗ってるのはcx5なんだけど 音声ボタンを押す
ーーーー→ ・・・・
「目的地」
ーーーー→ ・・・・
「目的地設定」
ーーーー→ 施設で検索しますか?住所で検索しますか?
「施設」
ーーーー→ ・・・・
「しせつ」
ーーーー→ ・・・・
「シ・セ・ツ」
ーーーー→ 施設で検索します。施設名や場所をお話ください。
「ららぽーと豊洲」
ーーーー→ かーぽーとすで検索します。 ー→ 該当する施設が百件見つかりました、行を指定してください。ー→ 「カーポート出島」「ENEOS戸川」・・・
「戻る」
ーーーー→ 使える音声コマンドは・・・・・・・・・・・・・・・・
「OK google」なら
ーーーー→ピコ
「ここからクルマで豊洲にあるららぽーとまで」
ーーーー→ここからアーバンドックららぽーと豊洲まで渋滞なしの場合クルマで43分です。こちらがルートです。
出発アイコンをピコッとな >>1
1位と最下位が1000ポイント満点で60ポイント差って誤差だろ?
意味あんの? >>83
初代CX-5の初期の頃は2DINあったよね
今のマツコネ糞ナビ強制って何なんだろうな?w >>21
BMアクセラ乗ってるが有料版のカーナビタイム使ってる。
これを超える据え置きナビってあるのかな。
ただしマツコネはゴミ。 日産からデミオに変えたら快適だけどな
ドラレコだけが糞 タブレット置くスペースだけ用意してくれりゃいいもに うちのオカンもアテンザディーゼル乗ってるがマツコネのナビがゴミすぎて営業に「リコールしろ」とかクレーム垂れまくってたな
2DIN仕様にしておけば今のマツダ車はもっと評価されたはずだ 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。社外品なら実売10万円で最先端のが手に入る
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で時代遅れになる
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要だってあるからね、
そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDやスマホナビを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつぶすことになる
エアコンや車両セッティングなどと一体になってると壊れたらアッセン交換で50万円コース
しかもそんなに金かけてもスペックは10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でも型落ち社外ナビに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもマツダの中で数少ない高収益の源泉である量販SUVの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 >>10
メルツェデスの猿真似
ハンドルはアウデーの猿真似 キャリアスマホ以上のボッタクリが純正カーナビのコスパ
貧乏くさいから嫌、とか変な見栄を張らずにポータブルカーナビ一択 >>90
あんなナビAVで満足してんなら今まで相当なゴミ使ってたんだな 量販ブランドでトヨタ首位なのは車自体の販売シェアの大きさでしょ
マツコネはコンセプトが先走りでナビソフトが追い付いてなよね >>87
10年前のホンダ純正カロッツェリアに余裕で負ける音声認識w 確かにマツダのナビはめちゃくちゃ
ループしまくり永遠にたどり着けない >>89
ナビ機能だけならそれがベターだな
アンドロイドのアプリインスコできる一体型ナビ売ってるよな
日本では見ないが、アレにカーナビタイムインスコするのが一番使い勝手いいかもな マジでスマホやタブレットでヤフーナビで充分なんだが
つかもう純正カーナビもAndroidで作れよ
でも余計なアプリ入れんなよ ハンズフリーと音楽だけで十分というかそれ以上望んでないだろう >>108
デンソー、パナソニック、富士通とかに作らせてる >>86
メルツェデスの真似だろうな
一体型にすることでプレミアム感と統一感を出し、さらに矯正抱き合わせ販売で価格も上げられる
結果ユーザビリティ無視のゴミができあがった
サードパーティより優れたもの作る自信ないなら無理して作るなよと言いたいわ 純正カーナビ使うと、音声案内が入るたびにかけてる音楽が止まる
ウザいから、純正カーナビ切って、iPadminiで地図アプリをカーナビ代わりにしてる
つーか、純正より地図アプリの方がリルート速い気がするんだが・・・ カーナビももはや情弱用グッヅだしね。
ただ、バックカメラと一体なのは、スマホより便利 >>99
ナビソフトだけでなくハードも時代遅れもいいとこ
5万で買えるカロやケンウッドのナビに何一つ勝てる要素がないゴミをウン十万で売りつけられてる >>116
ナビ機能だけならオンラインナビに勝るものは無いからな
オーディオ機能もあるからスマホがナビAVの替わりにはならんなぁ >>113
マツダは2000年代前半にも同じ位置にナビ付けてたよ2DINじゃない可動式のやつ
まあその時も不評で途中から2DIN使えるようになったけどな だってカーナビのデザインがクソダサいんたもん
なんでダサい欧州車のパクるかな 国産車で純正ボッタクリナビなんてメカ音痴のBBA、老害しか付けてないだろ
サイバーで文句ないが、最近はタブでYahoo、Googleナビで全く問題ないからサイバーは音楽専用になってる なんで そんな統計取ろうと思ったのか そこから説明してちょうだい そもそも客がそういうものを欲してないというだけだろ
そんな余計な未完のシステムに何十万も支払いしろと押し売りするほうがおかしい ワーゲンのナビっていいか?
使い勝手クソ悪いイメージしかないんだけど 純正ナビなんて情弱やジジババが新車買った勢いでセールスマンにご祝儀袋渡すような感覚だよね ロードスターRF欲しいんだが、
5人家族には厳しい。
どうしても俺が電車移動になってしまう。 マツコネがジャイロ使えるようになったの去年末だからなあ。
現行のは価格なりの性能。 頑なにサードパーティーを受け付けないマツダの方針が理解出来ない。
車売れればナビなんて他社でもいいだろ。 アクセラ乗ってるけど一度も純正カーナビ使ったことない
スマホのGoogleのほうが100倍使える >>9
ナビが壊れたので安物のタブレットにヤフナビ入れて使ってるけど、十分使えるわ mazda使ってるけどほんとクソ
他は古いサードパーティのカーナビ2種しかしらんけど
どっちと比べてもクソだ
ナビゲーション機能がクソだしUIもクソ、Bluetoothの接続も遅い、まぁこれは携帯のせいかもしれんけど 純正言っても、各メーカのOEM品にちょっと余計な機能を付けただけのシロモノなんだけどw? >>75
全然すくねーだろ
何メーカあって1サンプルあたりどれだけよ?
○×の選択肢ならサンプル1000もあれば十二分だが マツダはナビ(古くはカーステ)を考え直して欲しい
次もマツダでアクセラかアテンザを考えているだけにマジで考え直して欲しいと思ってる このアンケートで全メーカー乗ってたりカーナビを触ったことある人はどの位居たのだろうか。 マツコネの問題は純正のレベルが低いのもあるが市販品のナビを容易に取り付けられないこと mazdaの販売店も文句言われまくっててメーカーにそのまんま流してるはずなんだろうに
全く変わらないのはやる気が無いからなのかな
やる気ない会社は絶対に落ちぶれる >>1
CPに対応すればマツコネは世界標準や!
日本車のガラナビが一気に旧式になる マツダの車を買おうとして試乗してマツコネの酷さに買うのやめた人って
結構な割合で居ると思うんだよな。俺もそうだし。
せめて市販カーナビが載せ替え可能ならいいんだけどそれもできないし。
割とマジでマツダの販売台数かなり削ってると思う。 >>147
満足度調査であって比較調査ではないからな 日産の純正ナビ使ってるけど指でスクロールしたいだけなのに
指でタッチした部分に飛ぶ機能がついてるせいで腹立つよな。これ切れないのかな? >>144
俺日産にしたけど、アラウンドビューとかバックモニターとか純正のが楽なんだよな
あと勝手に連動してくれるから使い勝手もやっぱり純正にはかわんね >>157
ナビを使わない場合、車全部の設定画面だからなあ。 函館からニセコまで下道でルート検索したら137km道なりとか
出たから壊れたかと思ったがガチだったw クルマはいいんだけどな
特にエクステリアが
インテリアも新しいの出る度に良くなってる
ものはホンダとかより全然良いと思うんだけどなぁ
ナビゲーションシステムでコストダウンしてんのか?
せめて基本的な機能くらいリリース直後に問題なく動くようにすべきだよ
不完全なものは新しくても出すべきじゃない >>10
だよなw
やっぱり、俺以外にも思ってる奴いたか
たぶん、ベンツがやってるから真似しよって思ったんだろ
それが取って付けたようなクソデザインだと自覚出来ずに販売してしまうのが三流メーカーマツダの限界 >>153
マツコしか知らない人は満足しちゃうよな。
USBで音楽聴けてスマホもBluetoothで繋がってナビは5万くらいで使える… >>19
外車のナビは基本しょぼいし使えない
外車買いたいと思ってる奴はナビダメだって頭に入れといた方がいい >>163
満足すんならそれで良いわけ
それこそユーザーは他を知らないから
でも満足してないって調査だよ アルパインがマツコネから載せ替え出来るカーナビをだしたぞ >>36
ガワだけよく見せてるだけ
中身は三流メーカーのままだぞ 純正カーナビの良し悪しと言うより マツダは社外交換基本不可 そこが糞
メーカーナビ何て基本糞 純正のカーナビは車検をその系列のディーラーで受けたら最新地図に更新するぐらいのサービスしたらええのにな ホンダはパナとかの普通ナビだから、違和感なくて良いわ
マツダは論外としても、ナビ駄目なのは、トヨタ
妙な専用品ばっかりで割高過ぎる マツダで新車買って3ヶ月でナビのモニターつかなくなったわ
流石にタダで直してもらったけど >>1
へぇーフォルクスワーゲン凄いなぁッ♪
日本販売台数で比較しないとねッ🤪w
カルトの耳👂に念仏ッ。。。 >>170
今のアクセラ乗ってるけど中身もまぁ良いと思うよ
何とどんな観点で比べるかによるけどね
普通に乗るならお薦め出来る、ナビ以外は
ナビが特にダメってユーザーに思われちゃうと
ことさら満足度下がるって要素はありそうだ
ま、ほんと駄目なんだけど >>173
純正もグーグルみたいにネットの地図と連動したら更新なんて作業イランのだけどね >>50
テスラのナビはGoogleマップ
そして常に最新のナビへ更新されてる
将来は日本車もAndroid搭載されて全車Googleマップ使えるようになるだろう
パイオニアが死ぬのも当然 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→詐術の日産
・本田→DQN軽専門メーカー
・マツダ→ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはやミニじゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ マツダのこれ正しい在り方かもな
カーナビ良いに越したことは無いかも知れないが
ロードスター買うヤツ、カーナビのことなんか眼中にもないだろw >>158
前に乗ってた日産のやつは
アラウンドビューとかバックモニターが
ナビ画面に出てこなくてパネルに表示されるもんだから見にくいったらありゃしなかった
ナビ画面に変えるにはまたお金がかかると言われて面倒でやらなかったけど
今の日産の車はナビ画面に表示されるの? マツダで試乗したりしてナビの事言うと、ナビなんてみたいな事言うんだろ。
まあ一理あるかもしれないけど、お前らが言うなよと。
そうですねとしか返せなくないじゃん。 スレと関係ないけどなんでテレビを録画してナビで見るって程度の事がブルーレイやDVDに焼かないと出来ないの?
ナビが無線ルータ経由で録画してる映画コピーするとか、USBメモリーで持ち出すとか出来るようになれよ 純正ナビは無駄に高過ぎるからいらん
地図+音楽動画プレイヤー+携帯連動これだけあればいいんだもの
タブレット端末の数倍のコスト出す意味が全く分からない >>36
マツダはクルマは良いが
ナビはだめ
対策 専門店かオートバックスで買うこと >>189
ナビがなければバックミラーにも表示できるし
一応社外品でもOKらしいけど適応できる機種が限られるとかなんとか
今はかなりナビとの連携すすんでてナビの代金に含まれてた 純正ナビってロクに競争もないドコモとかのあいぽんと一緒だよな。とりあえず買うのが多いから
ムダなのも多いし高くても誰も気にしないwんで競争力も技術力なくなって車メーカがいらなくなったらポイw >>192
安物じゃない市販ナビなら、USBやメモリーカードからで、MP4再生出来るっしょ ホンダインターナビ最強だと思うがなぜランキング低いんだ?
使う人がバカばっかだから価値が分かってないとか? >>196
一緒に買うと割引が多い。
しかも値引き交渉とかで若干優位に進められるし。
車買った時が一番オプションとか安く買えるチャンスなんだよ。 バックモニタ用にしか使ってないわw
ただでつけてくれたしトヨタ最高:D 2DINに載せ替え出来ない時点で候補から外れた
スズキ純正もクソだけど社外着けれるから問題無し ナビの本体機能・スペックは確かに陳腐化する。
ただ、タッチパネルで地図が自分で任意に更新できれば10年でも使える。
実際トヨタで使ってきていたし、車を買い替えたが以前のナビがダメだったとは思わない。
ナビにとって大事なのは「最新地図」と「操作性」の2点だ。そこさえクリアできれば、自車位置は殆ど外れないから大きな不便は感じないで済む。
オーディオ技術はハイレゾなど求めなければ、10年前、20年前の技術でも相当な音質で再現できる。
これらはメーカーのヤル気だけで簡単にクリアできる。あとはバックカメラとの連動だ。
どのメーカーも運転手付き車にのっている重役がダンピングした(外付けの廉価版)ナビと自車固有の機能とを結びつけて、
l純正以外を選択しにくくさせてボッタクリナビを抱き合わせ販売している。
純正のオーディオ機能なんてひどい音で、AMしか聞かない。音楽聞きたいときは車を停めてウォークマンで聴く始末。
純正比率を上げて、利益を確保してそれで満足しているのだろう。
結局は酷いナビ、酷いオーディオでユーザーが我慢という負担を強いられている。
こんなバカなことは止めるべきだとおもうけれどね。 >>201
ワイも新春セールか何かで型落ちだけど無料でナビつくって言うから付けたけど
イランっていうたらその分値引きできないと言われたw >>181
日本車の純正ナビも通信するタイプのは自動更新されるだろ?テスラしか知らんの? >>183
マツダ乗る人は車の事わかってるやつが多いからナビがなくても頭の中にある地図と勘で目的地に辿り着けるんだよ、それもナビありの車より早く。
それは東名や中央道等の渋滞を見てみればわかる。マツダ車が渋滞にはまってるのはほとんど見ない。いたとしてもタイムズカーばかりである。
つまりマツダ乗りにはナビはほとんど不要だということ 三菱が下から2番とか電機メーカーあるくせにがなんてこった 新車買うとオプションでナビをいろいろえらべるけと
実際どれを選べばいいんだ?
1番安いやつ?高いやつ? >>200
ああ、あの『無能な働き者』が作ったインターナビ()かw?
雨も降ってないのに、画面の中だけは豪雨で見辛くてしょうがねえw アレなw
誰も止める奴が居なかったという、組織的に思考停止に陥ってる部署 ホンダフィット2の純正はひどすぎる
画質は悪い、HDDは使えない
ギャザズってなんなの >>1
思った通りでフイタw
CX-3のナビを雑誌だかで見てショボって思ったw スズキもようやくメーカーオプションナビを止めて、全方位カメラパッケージでパナとカロッツェのナビを対応させたな >>209
ベストはそりゃカタログや試乗車にある奴だから高い奴だろうな。
無理はしなくてもいい。
安い奴でも十分 うんこ性能なのに交換できない罰ゲーム
マツダ車がマナー悪いのはマツコネにストレス溜まってるんだろう >>68
テスラへどうぞ
https://i.imgur.com/rF1U56G.jpg
Googleマップ搭載されてて
音声操作も可能
アップデートも通信機能搭載されてるので自動で更新されます >>197
録画したテレビをMP4に変換するの?
そのほうがめんどくさくない? >>210
他のナビはそれ以下だからしょうがないネ スマホにバックカメラとかしゃたいれんけいできるのほしい
市販のも完全な車体連携できないからGathersの最上位機種買ったわ 純正なら故障したり何か不具合があったときにDに文句言える。これが一番のメリットだよなw しかもマツコネが標準装備www
自分達で販売の足枷作って意味不明なんだよマツダ。 「ビッグデータの収益が惜しいのでマツコネは辞められません」って事か? グーグルマップはバイクで使ってるけど、慣れないと事故るぞw
たまにあり得ない道示してくるから >>214
中古買う場合だと、ナビついてるならどれいってもOKって認識でええかな? >>223
グーグルマップよりはYahoo!カーナビのほうがまともだな マツコネ無しのグレードでも普通の量販品に簡単に付け替えできないんでしょ
昔みたいに2DINパネルキットとかで交換出来るようにしてほしいわ >>182
ダイハツ&スズキ→貧乏人ご用達
乗れるやつ無くなったなすまん >>225
中古はナビの地図が古い可能性があるから、アップデートされてるとかきちんと確認したほうがいい。
確認方法としては、関東なら最近の首都高でできた道とか東関東道がきちんと表示されてるかとか色々ある。 トヨタのナビは知らんが、トヨタナビについてオーディオプレーヤーが最悪。
PCからSDカードに移したMP3は再生不可。
Win10に対応してない専用ソフトでCD吸出ししないと使えない。 ベンツのナビも笑わせてくれた。
3年ほど前、ナビが新しくなりました!とディーラーにいわれ、案内してくれたがダイヤル・プッシュ式で操作が手間取る。
それは笑い処ではない。一般道で走行中「72キロ先で工事中です」「42キロ先を〇〇です」とかよく言っている。
そのたびに「どこだよ!」あるいは同乗者にニッコリ笑って「覚えておいてね」と言ったりしている。
驚くのは例えば42キロ先でと言っていたのに、その後40キロ走っても何も言われず、そこから数キロ走ってもそれらしきものもなく・・・。 >>229
2017年の車とかなら大丈夫そうやな
ありがとう cx5買った時、ディーラーの人に、純正カーナビはお勧めできないと言われたw >>229
DVDプレーヤー目的で地図の古い中古ナビ狙うのはあり?
ナビはタブレットで十分なんだが。 >>226
グーグルマップは確かに最短ルートを示してくれるんだけど、たまに住宅街ぐるぐるさせられたり、あれたダート走らさられたりとやばい。
これが幅の広い車だったらと思うとぞっとする事がある。 >>230
どんな古いナビ使ってんだよ、、、
MP3どころか、ここ数年のモデルならH.264のフルHDの.aviファイルも再生できるわ 純正ナビは総じてうんこ
後付けゴリラの方がよっぽどナビゲーションしてる >>183
アテンザ買おうとして止めた俺も居るからw
>>194
それが出来るならマツダ車買ってるよw そうそう、純正ナビが標準装備の車を買った。
テレビキャンセラーを付けるのも面倒だったので、いっそのこととナビ付TVを別に取り付けた。
15000円程度だったかな・・・。助手席の妻も遠慮なくTVが見られると好評で・・・。
しかも、そのナビ機能が純正ナビより使いやすくて複雑な気分・・・。 >>238
総じて言うならもっと具体的に、どこのナビはココがクソとか言わないと説得力無いよ >>237
いや、今年の4月に買った新車のピクシスメガのナビがそういう使用だったんで、あわてて
廃車にする車から外して移植したよ。
半年前の話だ。 >>77
俺もホンダに乗ってるけど音声認識は殆どしない
有名施設や自宅、県名くらいは認識する
あとは主導でやった方がいい
まぁ音声認識は、莫大なトライアンドエラーが必要だから自動車メーカー単体でやるには厳しいんだろう
GoogleやSiriでさえ、初期の音声認識は馬鹿レベルだったからな
ナビは、さっさとGoogleにした方がいい マツダって昔から良くも悪くも独善的なメーカーだよね。
「これが良いからこれ使え」って。ゴリ押しで押し付けるんだよね。
そうやって2DIN使いたいユーザーの意見を無視するから嫌われるんだよ。
ある意味孤高なんだけどいつまで経っても本流には成れない罠。
本気でブランド力高めてシェア取りに行くのだったらユーザーの意見無視するな! >>235
SDとかならいいけど、HDDだとHDD死にかけてる可能性ある >>243
それダイハツだし
流石に今どきのナビでmp3非対応とかねーから ナビ高すぎマップの香辛料も高杉結局グーグルマップでいいやって結論に落ち着く マツコネは本当に糞ナビだがとにかく安いからなぁ
トヨタオーナーが唖然とするのは請け合うw autoじゃない方のandroidナビに興味あるが10万以下と言う価格が不安で手が出せない グーグルホーム買ったけど、これ要らんなw
いちいち語りかけるのがうざい。
ベンツのあれも売れないだろうな VWがコンピューター制御でディーゼル不正やった時に「マツダのディーゼルどうなのよ?」って話になったけど、「マツダにそんな技術無い、マツコネ使えばわかる」で一蹴されていたのを思い出す カーナビの各メーカー性能より、ETC2.0の通らない道の道路状況を10分おきに垂れ流してくるのがウザ過ぎる
あれ、設定で切る方法あるの? 今は知らんが昔の日産はソフトがサンヨーでなかなかナビよかったイメージがある グラフでは飛び抜けて悪いような感じでもなさそうだけど 毎年ハードをこれでもかとアップデートしてるのに、マツコネだけはほったらかしなのはなんなんだ? アウディのナビなんてダイヤル操作だけで全て行わないといけないからクソってもんじゃねーぞ ロータリー乗りなら分かるが、他のマツダ車乗っとる奴はバカだろwww >>126
マツダのナビクソ過ぎない?って自分で乗ってて気付いたんだろ
調査したら、やっぱりみんな思ってたんだwってなって記事にしたんだと思う ホンダのインターナビ・・・トヨタのいやレクサスも同じようなものだったか・・・な?。
渋滞情報などをネットや各車取付ナビからの情報を一括集約して最適ルートを更新してくれるという機能。
これは時に大当たりでうまく案内してくれたりする・・・そして時には?・・・???というルートを案内される場合もある。
基本的にはインターナビ機能を使っているけれど・・・この方向のチャレンジはいいけれど精度アップが欲しいね。
しかし、せっかく常時ネット接続なのに(古いタイプのインターナビだけかもしれないが)地図更新は車検時だけだったりする。
スマホアプリで行先をナビに送信できるのはいいけれど、本体の操作性もアップして欲しい。
ホンダはメーカーナビかディーラーオプションナビかを選択できるなら、ディーラーオプションナビの方だね。 パイオニアがつぶれそうならマツダが吸収すればいいのに
中国に買い取られるよりかいい 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
djv >>267
bmは昔糞だったけど、最近のいじらせてもらったら凄い改善してた。 マツコネって最初の不評のやつから全部入れ替えたのにそれでもだめなのか >>264
〇製作関係会社
ハードウェア及びOS製作
Johnson Controls(ジョンソンコントロールズ)
のちにVisteon(ビステオン)が買収。
ナビゲーションアプリ
NNG (v33まで担当)
日本市場のみv51以降からMicware(ミックウェア)が担当。
※NNGはハンガリー、Micwareは日本の会社です。
また、海外仕様マツダコネクトは引き続きNNGが担当しています。
地図データ
NNGナビゲーションアプリ : インクリメントP
Micwareナビゲーションアプリ : トヨタマップマスター
〇2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/(外部リンク)
スペック
(2013マツダ技報より抜粋)
7インチ独立型WVGAディスプレイ搭載
(※CX-9と2018 Mazda6には、8インチ独立型ディスプレイを採用)
http://k-honblog.com/archives/5266686.html 左回りのループ橋の一番上で「右折」ですとか言ってくれる? カープも終盤グダグダだもんな
もうマツダの時代は終わった マツコネもナビが糞なだけならまだマシなんだけど
全てが糞だからなw
バックモニターの画質とか何世代前だよってレベルだしww マツダ乗ってるけど、ほんまナビくそすぎ
親のトヨタ純正は優秀だから、ナビ頼りたい時は車借りてく >>274
ツダさんにそこまで金ないだろwむしろヨタあたりが道楽で買ってめっちゃ金与えて研究開発させたら
すごい面白い便利なナビができるかもな マツコネのバグわろた
v28.00.100
・CD/DVD付き車でディスプレイが砂嵐になる件の修正
v29.00.300
・MUTEコントロールボタンが正常に作動するように修正。
v30.00.300
・ナビの案内表示修正(ルート案内時の曲がる方向とアナウンスが異なる)
・ETCゲート通過の際、アラームブザーが鳴るバグ修正。
v31.00.100
・住所検索時に違う場所が表示されるのを修正。
http://k-honblog.com/archives/5266686.html おまえら文句ばっかりだが、昔乗ってた中古のCRVについてた純正CDナビは死ぬほどクソだったぞ
それに比べたら今のナビは全部高級品だよ
SDなんかなくて10枚入るCDチェンジャーがついてたんだぞ せっかく資本提携したんだからマツダはトヨタにナビ借りてこいよ >>280
カープもツダも貧乏では一致してるよなw山椒は小粒だがぴりりと辛い的な >>284
とりあえず付けましたってレベル
全然力も入れてないしな
全部捨て去って社外品の方が良いと思うけどな >>286
俺の昔乗ってたローレルはカセットだった。
cd聞きたい時はプレーヤとつなげるテープ持って乗車。 マツコネのテレビ画面は少し進化したワンセグレベル
目を疑うほど画質が悪い >>179
俺もマツダ車乗ってたからわかるけど
一般人には良い車に見えるんだよ
外観と内装だけは良さそうに見えるからね
でも、車弄ったことある人がエンジンルーム見たり、タイヤ外して足周りや下回り見るとわかるんだよ
こりゃ、20年前の車と何も変わってねーなってね
まぁエンジンや足周りなんて殆ど進化なんていらないんだけど
それでも、この足でこの値段で売ってるのかよと思うと逆にマツダの作業具合は凄いと感心する
気に入って乗ってるんだったら、俺の書き込みは忘れてくれ >>284
営業マンもマツコネの話題になると苦笑い
俺は10年落ちのクルマから買い換えるから特に気にならなかったけど おまえらアホだな
マツダ神のナビは生きる歓びを感じられるんだぞ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1145854.html
>コネクティビティ技術については、「人間中心」の開発哲学に基づき、
>クルマを通じた体験や感動の共有によって人・社会をつなげ、
>いつまでも人間らしい心豊かな「生きる歓び」が実感できるコネクティビティ技術を開発。
マツダ以外のどこのメーカーに、生きる歓びまで与えてくれるナビがあるよ? ほんと、パイオニアに頭下げてマツコネ最初から全部作り直してもらいたい 最近純正ナビからサイバーナビに変えたけどまあまあ満足してる
高いだけあるわ >>183
ディーラーは地図帳プレゼントするべきだなw
ナビなかった頃はみんな、必ずマップルの地図持ってた時代が懐かしい マツコネはとにかく行き先の名称検索がまるで引っ掛からない。google map で検索してから住所入力して地図の縮尺を最大にしてgoogle map の地図と見比べながら決定するのがデフォルトです 別にナビで車決めるわけじゃないがマツダはそこまでの魅力があるわけでもないし >>298
Pioneerもいい加減、モッサリだから
KENWOODがええわ >>249
メガのカタログでも結局ウェイク扱いってことか マツコネがない時代のアクセラ乗ってたから一度乗ってみたいわ >>192
DIGAは登録すればネットから録画した番組見れるから
パナソニックのナビなら見れるんかな?
普通にスマホかタブレット設置して、そこから録画番組流した方が金も掛からず出来るぞ 純正だとナビだけで30万くらいするけどアルパインだと同じ値段でデカナビ、フリップダウン、バックカメラ、ETCまで付けれるんだよな。 ワイも純正使ってるけど結局スマホのが一番やな。地図は常に最新で無料やし
運転中も操作可能だし・・なんか安全のためにどんどん不便にしてるのがイミフやで >>265
他の人にレスもらったけど、ウェイクのOEMだから純正がダイハツ仕様なのかも >>303
ケンウッドは液晶パネルケチってるのがなぁ
それ以外は概ね満足なんだけど しかしどの会社も・・・だが、スピーカーが酷すぎる。
ホンダのスピーカーで交換しようと思ったら、このSPで騒音の逆位相の音で打ち消して静音を担保しているので・・・。
交換しなかった。まだ純正スピーカーとしてはマシな方だが、音楽を聴く気にはなれない。
ベンツではショボかったが展示会の横で音質アップキャンペーンで、簡単デッドニングで音がよくなりますから・・・と言われて聞いたら・・・???。
これでいくら?「5万円です」・・・。3万円のスピーカーに交換したほうが「遥かに」音が良くなる・・・と思ったがニッコリ笑って立ち去った。
何とかサウンドシステムとかも大概音が良くない。本当に3万クラスの気に入ったスピーカに交換したほうがいいかもと言う場合が多い。
もちろん、青天井の世界だからキリがないけれど、メーカーの考え方がおかしいと思ってしまう。
せめて交換だけでもしやすくしてくれ、1DINスペースでいいから、アンプを入れるスペースを確保してくれ。
あとは自分でなんとかするからね。 日産とダイハツのはクソだと思ってたけどマツダはさらにひどいのか >>62
マジレスすると、生活道路をルート案内してはいけない規制だか申し合わせだかあるんだよな。 >>5
ガソリンエンジンはそこまでとは思えん。ハンドリングは国産ベスト。
ナビはワースト。まあ、それも個性という事で。あのシャシーがある以上
笑って許せる。 >>308
スマホで簡単に出来ることをナビが出来ないのがしょぼい
Androidカーナビ作れば国内カーナビメーカー全滅するんしゃないか? 情強の俺はマツコネ付けたけどsdカードは買わなかった かつてカーナビ御三家といえば
アルパイン、パナソニック、パイオニア
それ以外は全部クソだった 目線をあまり動かさなくても見れるよ
ダメなのはマツコネ本体。 あー俺だけじゃなかったんだw
他車乗ってないからわからないけどナビはクソです確かに。 >>225
ホンダの場合、メーカーオプションナビは地雷。市販ナビと交換できない
ディーラーオプションナビなら良い 1000ポイントでどこも500ポイント代じゃん
満足度が半分程度って低レベルな争いだなw ホンダはディーラーでどんだけ粘っても運転中ナビ触れるようにしてくれなかったって友達が言ってたなぁ。
俺はスバルで何故か初めからパーキング入れなくてもナビいじれるようにしてくれてた。
渋滞中のリルートとかできないと道音痴の俺は無理だ、、、 マツダ車に乗ったことがないから(ロータリー車やロードスターはいいなと思っているけれど)わからないが、どこの会社もいい加減なナビだ。
スマホのナビの方が最新地図で使いやすいなんて(実際に息子はスマホでナビ)情けないと思わないのかね。
ナビのスペースはバックカメラ、時にはフロントカメラ・・・を常時映し出してくれるモニターの方がいいと思ってしまう。
その下にでも2DINのスペースを空けてスピーカーと線をつなぎやすくしてくれればいい。
自分で気に入ったナビやオーディオを入れたいよ。頼むよメーカーさん。 >>325
ホンダのMOPナビはDOPが設定されてるモデルなら
取り付け金具と、コンソールパネルをディーラーで買えば
2DIN化できるよ?
RB1オデッセイとエリシオンは2DIN化した
アキュフェーズついててもカットしてアンプ殺してスピーカー線引きなせばどうとでもなる
リアバックカメラも流用できるし、ハンドルリモコンも使える
https://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/32172224.html >>321
あのカードは値引き交渉後にやっぱり
要らないって言ってタダで貰うものだぞ >>328
最近はようやく黙認されるようになったようだぞ。
ディーラー側で走行中のナビ操作もテレビ視聴もできるようにごにょごにょしてくれる。
やはり売り上げ立てないとあかんからな >>328
うちもやってくれんかった
上からお達しが来てるようだ
弄りたいとこいっぱい出てくるし
結局自分でやった方がいい >>335
三菱とか、マツコネに比べたら神レベルにマシだろ
マツコネなんて、1万円の中華タブ以下やで ナビなんてポチポチしてないで前見て運転しろよドキュンカス >>290
それナビついてないでしょ?
オレのCRVはたぶんナビ黎明期の化石みたいなナビ
けど初めてのクルマだったからその時は重宝したよ >>339
もはや考え方が違う
カーナビは車の性能の一部だ。 タブレットは熱とか寒さに弱いから
車内に置きっぱなしにできないしな ナビを使うと道が覚えられないから使うのをやめた。
大まかな方向で走り出せば新しい発見がある。 >328さん
それはスバルのディーラーが困っちゃうよ。
してはいけないことだから。
だから内緒にしないとね。
〇ヨタディーラーも以前はしてくれていたけれど(最初はダメと言われたが、じゃ買わないと言ったら・・・内緒で・・・と)今はダメなんじゃないかな。
まあ、ネットで適合するキャンセラー(簡単なコードだな)買って、その辺の修理工場で数千円〜15000円程度払えば付けてくれると思うけれど。 >>338
畑や田んぼ走ったり川の上走行してたけどなw 11月公開の車から、マツコネ辞めるってよw
>また「マツダコネクト」と呼ぶ車載カーナビゲーションシステムと情報端末、バックエンドのシステムは、
>次世代車からトヨタと共通化する。システムは3年間かけて共同開発したという。
>
>スカイアクティブ・テクノロジーに次ぐ技術を搭載する次世代車は、
>9月末に生産を開始しており、11月下旬の米国ロサンゼルスオートショーで初公開する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00010001-newswitch-ind >>200
俺もホンダ車乗ってるけど
高級車はパイオニア製ナビだから使い勝手は良いよね
音声認識は、まだアホだけどw デミオを買おうと思ったけどマツコネの評判が良くなかったから止めた >>332
その作業やるくらいなら少し高くてもGathersか社外ナビ付きのほうが良い
ホンダのMOPナビは地雷だ マツダはエンジンとエクステリアデザインは素晴らしいのに、ライトのデザインと電装品が残念だな。 ヤフーナビが便利すぎる
変なカーナビ作るよりAndroidタブレット埋め込めよ >>44
マツダの中でも廉価モデルのクソ内装www >>353
俺も買うつもりでディーラーに行ったけど
マツコネがあまりに糞だったのと、座高の高い俺が3列目に座ると
頭が天井にくっついて窮屈だったから諦めた
昔のMPVの方が3列目広かった >>231
www
会話のネタを提供してると思えば逆に笑える
42キロメートル先って、どこら辺かな?とか 車体連携は有線だから
スマホやタブレットで代用する時代はまだ先だわ
それか車体連携に特化したモニターに
AVとナビはタブレットでもいい
メーカーは作らんだろうな 15年前のクラリオンのDVDナビをまだ使ってる。
ナビが知らない道も多くなってきた。 >>343
車の性能の一部のわりには相変わらずオプション扱いだよねwそれが不思議だねえ マツコネ、wifi 付いてるのにわざわざ殺して、自車のカーナビ客取り込むために SD カードなんて
姑息な真似してるからだ さっさと wifi 開放して、テザリングでネット接続出来る体制にしやがれ 外車乗ってるが、ナビはサイバーがよいな
液晶フロントに照射するやつ まあまあいいな
だが、グーグルのが渋滞情報正確
GPSがつよいな >>358
確かに最初はネタにして笑っていた・・・。
今は耳がスルーしてしまっている・・・。 >>366
それは店にもよるんじゃねーかな?あと自分にどの営業がつくかも選べないしなw
ワイならどうせ買うなら後のフォローも考えて若いねーちゃんがええなあ。おっさんと金の話してもつまらんし 高架バイパス乗れって案内して走ってる途中で右左折しろって言われる >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>サーバル ★ >>348
CarPlay対応してくれれば文句なしだったのにトヨタの資金力のせいで変な方向に曲げられたな 結局、ナビの問題解消(少なくとも相当な部分で)は難しくない。
10年以上前に既に確立されている技術でも、地図さえ任意に更新できれば操作の利便性を良いとこどりすればできる。
簡単なことだ、利便性とはユーザーの声に真摯に耳を傾ければいい。
1000人ほどに聞けば、その中の10人ほどが真剣にアイデアを出してくれる。
それをナビメーカーに伝えて実現すればいい。価格?そんなに変わらないはずだよ。
10年ほど前、或いはそれ以前にできている技術の範囲だ。
もちろん、常時ネット接続ナビなどを考えるなら話は別だが、そうでなくてもユーザーがニッコリできるナビは作れる。
これだけナビに頼るユーザーが多くなっているのに進化しないのが不思議で仕方がない。
頭が悪いのだろうか? >>274
日本の自動車メーカー全部が金出してパイオニア買収すればいい
そして、日本専用のナビを全メーカーに付ければいい
Googleマップでもまだ変な道に誘導することあるから
その辺はまだパイオニアに分がある
車のナビは、Android搭載の液晶のみにし
Androidでパイオニアがナビアプリ提供すればいい
新車買ったときにナビ代として5万円取ればナビの自動更新くらい出来るだろ
下手にカーナビ販売するよりも利益は出せる
あとは、ドコモかau、ソフトバンク選べて通信フリーにする
これだけで、音声認識も各段に進歩する コムテックのレーダー探知機を使っているが、WifiのSDカードを6000円で買って、スマホをディザリングすれば無料でデータ更新できる。
ナビもそうすればいいと思うけれどな。 ここ10年テレビとかレコーダすら無線wifi化してるんだから地図更新にwifi使わせ。無料か格安にしろ。
本体高いのに地図データ二万とかなんなの… マツコが嫌でアクセラ2.2Dを早々にうりはらったわ。マツダは、馬鹿だわ >>301
wwwww
それ、Googleマップで誘導してもらった方が早いだろ
Googleマップも一応ナビで使えるし 確かに地図更新は無料化すべきだね。
スマホアプリでできているんだから。 上の人の言う通り自動車メーカーの純正ナビをパイオニアに外注すりゃいいと思うんだがなぁ
社外品のオプションとしてではなくあくまでもメーカー純正としてね
もちろん地図はグーグル&ヤフーに負けないよう随時無料更新で >>249
トヨタはそんな古いダイハツのナビを新車に付けてくるってこと?
買うのよすわ >>362
オプションがあろうとなかろうと車の一部だ馬鹿 >>380
トンネルや山奥で途絶えるもの>googleMap >>381
カーナビメーカー「更新するしないはこちらの良心。してもらえるだけありがたいと思え」 >>320
通信料が障害なんだろうな
まぁナビ限定では通信フリーになりつつあるけどよ
まぁ3年後には、Android搭載の車が標準になって
常に自動更新されたGoogleマップがナビになるだろう
自社でナビ開発してる時代なんて既に終わってる
Android搭載されたら、そこにレコーダーのメーカーアプリ入れれば
ナビから録画番組見れるようになると思う カーナビは多機能よりも無料で地図更新してくれる方がいい。 >>389
それなら無理に純正買うよりスマホのがおすすめ >>391
スマホをHDML端子でナビ画面に映せばいいじゃない
>>392
それなら好きにしたらええよ。でも今のスマホは一時期のタブくらいの大画面ばっかりで
おかげで中途半端なタブはロクに通信用SIMが刺せない分売れないという >>328
運転中テレビ見れるようにすると
どうしても事故率上がるし
運転中ナビ操作出来るようにすると事故率上がるから
ディーラーとしては、どうしても出来ない
それをして事故って訴えられたらディーラーが負けるからな
やりたいなら、オートバックスでやってもらうか
自分でAmazonから部品買って付けるかするしかない 晴れてて太陽か月が見えればナビなんていらないしな
曇ってたらコンパスがあればなんとかなる >>394
そんな面倒なことするほど地図更新に思い入れはねえよ。 >>108
トヨタは富士通じゃない?
今はデンソーに買収されたんだっけ? 簡易ナビのPNDなんて馬鹿にしてたけど世界じゃこっちのほうが主流だからね
ナビなんて道さえわかればいいっていうならこれで十分なんだよな マツダはマツコネだけで10%は新車販売台数減らしてると思う >>395
15年前のトヨタは金払ったらやってくれた。
どうせPをGNDにつないであるだけだろと思ったら
ちゃんとブルコンのキャンセラー入ってた。 >>381
そりゃそうだけど
ナビでメシ食ってる企業は、ナビ以外での稼ぎがないからな
Googleやアップルは他で莫大な金稼いでるからマップの更新も無料で出来るわけで >>404
グーグルの航空写真無料化はマジでビビったけど
さらにストリートビューなんて超金かかってるのに無料とか頭おかしいwって思ったよな スマホナビで進んでたが
トンネルでGPSが切れて、内部の分岐がわからず結局駄目だった苦い経験があったわ
車のGPSはやっぱ強力で確かだわな トヨタのクソナビ
シークバーを指で操作できない
早送りボタンをずっと押してなければならない
ふざけてるとしか思えない気の利かなさ >>406
最近のスマホはきちんとジャイロセンサー付きのがあるのでGPSオンリーのよりマシだよ
それでも長いトンネルはキツイけどね >>382
パイオニアが生きる道はそれしかない
それかパイオニア、アルパイン、パナソニックを日本の自動車メーカー全車がバックアップして
常に新車料金からナビ会社に資金提供する仕組み作ればいい
パイオニアだけじゃ他のメーカー可哀想だから3社くらいに絞って選べるようにすればいい
車に搭載されるのはAndroid搭載の液晶
ナビは、Androidからアプリで提供
通信はフリー
これなら、将来の不安もなく自動更新出来るはず >>398
そうそう、富士通テンからデンソーテンに社名変わったよ 純正ナビをネット接続って通信費と車内が灼熱地獄になるから耐久性でも通信機器が持つかねえ・・って問題があるわな
前にパイオニアからネットナビ的なのは月額すごい安かったけどauつかって相当交渉した成果だろう どこのメーカーでも同じだけど
タッチパネルを搭載しているのに
なんでいつまでも操作性悪いん? >>411
ナビの通信量って案外たいしたことないらしい。
今なら0simで事足りるレベルだって聞いた。 >>19
ボルボのナビは最悪
20年前のトヨタ車の方が数段マシだよ >>405
ストリートビューを撮る車のバイトしてた人知ってる
あんなに儲けてるのに、時給は高くなかったみたい
やっぱり、グローバル企業でも下っ端は賃金安い >>41
遠出するときはそう。
それ以外はナビいらん。 >>411
トヨタの純正ナビだけど、定額制の通信モジュール入ってるよ。
auの回線なのかと思ったらdocomoなんだとか。 >>41
ナビの隣に、スマホ置いてるぞ。
ナビは地図情報が古くて使い物にならん。 初期CX5乗ってるんだけどディーラー行くたびに買い換えろって言われるが純正ナビ強制だからやだって言ってる 会社の代車でデミオのって、ナビ使ってイライラしまくった、普段はTOYOTAだから余計ゴミかとおもったわ。
破壊したくなったレベル。
目的地いれて画面下の決定ボタン押すときに少しでも画面上のマップに触ると目的地がずれる。
さらに検索しにくい&高速使わない設定にしてんのに高速連れてく。
まさかこんな所でマツダと再会するとは >>41
MVNOでデータ専用SIMに中古スマホかタブレットを車に積んどけばよい。
毎月通信費用は発生するが最小契約なら月数百円、通年
で数千円、十年累計でもカーナビより安価で地図情報も使用毎に最新。
ナビの仕様頻度の高い人は普通のナビがいいだろうが、普通の人は↑で
間に合うんじゃなかろうか?
通りすがりの皆さんはどう思いますか?(´・ω・`) >>406
トンネル内はGPSじゃなくて車速センサーでシミュレートしてると思われ >>420
>高速使わない設定にしてんのに高速連れてく
ワロタ >>19 >>66
だよな。そもそもタッチパネルじゃないし。
何か目の弱い北欧向けみたいな色合いで国道や県道の見分けがつかない。
ランドマークも適当だし、周辺の施設を探索するための地図としてはまったく使えない。
でもセンターパネルに矢印出てくるから、目的地ありきのナビとしてはまあまあ使いやすい。
それ以外は00年に買ったカロッツェリアのHDDナビに劣る。
同年代のゴリラよりは遥かにマシだけど。 >>420
あり得ないほど効率悪いルートを案内するクソアルゴ
あり得ない位置で案内終了されて「は?目的地どこ?」は日常茶飯事
地図のスクロールスピードは5年前の社外ナビに劣るレベル
USBメモリーのサーチは激遅く曲サーチイライラ
音の調整は1万以下のデッキに劣りTAすらないゴミ
そんなゴミナビに数十万支払わされる
それがマツコネ >>183
ロードスターを走りで選ぶ人なんてもういないよ
子無し夫婦や独身高齢者の旅行イベント演出車両になってるからナビは超重要
カーナビなんて知ったこっちゃないとノーヘルバイクみたいな感覚で乗ってるのはNB乗りくらい >>5
乗ってて楽しいけどナビがイライラするんだよな
スマホで十分って思っちゃう >>421
夏は熱で死ぬかもな
インパネにタブレット鎮座するのもダサすぎるが、ゴチャってても気にしない人なら不快じゃないんだろうなぁ
おれは嫌すぎる >>429
国産のオープンと言えばロードスターしかないからな
唯一無二の存在になってしまった
ロードスターを走りで選ぶ人が多いからこそNDはあのセッティングなんだぞ
だからNCより人気なわけだ
NCは一般ウケや欧米ウケ狙い過ぎてマッシブになったが、ロードスターではなくなったとボコボコに叩かれたからな >>166
それお前の周りが全員おかしいだけじゃね
お前も含めて。 >>421
リチウムイオン電池を車内に置きっ放しにするのはリスクが高すぎる。 前は酷かったらしいけど最近のマツコネはマシになってるんだろ 2019年予定のマツコネ刷新まで様子見するしかないのです
今度のやつはトヨタも絡むからそこまで酷くはならんだろ・・・ >>435
去年納車されたが全く改善されてないゴミナビだよ
マツコネ2に期待・・・だが、まぁ期待するだけ無駄だろうな
アルパインがマツコネにビルトオンできるナビを出すだのって記事は読んだがあれどうなったんだろうな
マツダ乗りの救世主になるかと思ったんだが スマホのナビを写すだけのモニターで良くね?
今はそんな事も出来ないのか ディーラー純正ナビってなんでメーカー名隠すんだろうね。
安くてもこのメーカーは要らない。逆に高くてもこのメーカーなら買う。とかあるだろうに。
まぁ、ググれば型番で分かるんだろうけど。 >>345
おれはそれで山の中の獣道に入った
地獄だったぜ 昔のトヨタの純正カーナビは強制的にトヨタのディラーが表示されててうっとおしかった
パイオニアの楽ナビ6年目なんだけど最近現在地がとんでもなく狂うようになってきた
買い換えるなら何処のメーカーが良いんだろ マツダ車って少し前から人気出てきたんじゃなかったの?
マツダレッドが素晴らしい。ってな事を周辺の数人からも聞いた事あって
TVでも芸人だけど、言うてたような・・・・カーナビは全部同じじゃないのね。 2年前にクルマ買ってパナのディスプレイ飛び出たタイプのカーナビ付けてるけど、iPhoneのGoogleマップの方が検索しやすいし慣れてしまったから完全にブルーレイ再生専用機になってるわ
クーラーの吹き出し口に付けてるから熱の心配もないし
最近久々にパナのナビ使ったら1本隣の別の道走ってる事になってたから全く信頼してない これは単にどれだけDIN規格にコンバートしやすいかのランキングなのでは?
そして一位はIPHONEをマウントできる後方視認カメラ用モニター搭載のFMラジオチューナーなんじゃないか ナビなし旧車にiPhoneの俺、高みの見物
というかカーナビメーカーはやばいだろ
Googleマップ便利すぎる
車速センサーも無しにどうやってあの精度で案内してるのか謎
そして案内の音声までメーカー製より聞きやすい 最新型のナビでさえ人間の思考感覚からみればかなり遅れているのに完全自動運転なんか夢物語でしょう AppleがCarPlayの地図縛り辞めたから、対応ナビならGoogle Mapも表示出来るようになったぜ
でもGoogle Mapナビも微妙だな >>449
大阪万博のころ携帯がここまで普及するとは誰も思ってなかったでしょうね ナビを使えないと文句言う人ってナビの言う通りしてみて間違ってたら鬼の首とったみたいにだからナビは当てにならないと言う
ナビなんて使うのが目的じゃないだろう。あくまで補助だよな。これに頼り切ってしまうのは逆に危険だ
大まかなところまでは行けるだろう。その先はストビューでもなんでも駆使すればええねん。工夫しないからナビが使いこなせないのさ >>421
一枚sim用意する必要すらなくテザリングで十分
そもそも専用の端末もいらないけど電話かかってくると焦るからサブ端末はあるに越したことないなぁ マツコネ始まって数年経つのにまだ改善されてなかったんだな…
諦めてAirPlay対応ディスプレイにすればいいのに。 Google Mapの日本版はトヨタマップマスターの交差点情報とホンダナビの重体情報使ってるから両社提供辞めれば終了 >>442
総合的な性能と使い勝手とコスパ考えるならケンウッドの彩速
ケンウッドってなんか厨くせ!っていう人はストラーダ
どうしてもカロがいいならサイバー
高くてもいいからオーディオ最重視で!という人はミツビシのサウンドナビプレミ
楽ナビの価格帯で選ぶなら彩速(Zモデル)がベターだよ 真面目にマツダって買う理由なくない?
価値のない車販売する日本車メーカーってマツダだけだよ >>448
Googlemapは地図更新こそ早いものの検索アルゴはアホなのでカーナビタイムのが優秀
地図ダウンロードできるのもメリット
案内の音声はオンダッシュナビはどうしてもショボくなるな
フレームがプラなんで音量上げれば共振して音が濁って聞き取りにくくなる
アルミで作ったら夏場死亡するしな >>450
グーグルマップはアホの子だからw
スマホで目的地検索してナビに転送してって使い方が一番スマートなんだけどね
最近の社外ナビは当たり前にできるんだが純正ナビは3周回くらい遅れてるからなぁ 俺は2DINにモニター付オーディオ(パイオニア製。今どき感圧タッチ・動作重くてイライラする)。その上のエアコン吹き出し口にマグネットでipadminiを付ける
夏でもエアコンの風を受けるので熱くなることはない
市販の高いナビよりipadどころか格安スマホの方がcpu速いしスクロールも速い >>457
車買わないから他人事だけどマツダって中身の良い悪いは別としてデザインが大好き
車のこと全然知らないファッションデザイナーがブラインドテストで人気投票するとマツダが日本車1位になると思う 日本人に使いやすいソフトなんてできるんけねーだろwww
abテストでさえ何かわからんのによ >>457
うちの親みたいに、「HVなんて訳の分からん車は信用できん!」ってHVを理解できない老害にはマツダはありがたい
ディーゼルは燃費良くていいと喜んではいる
乗ってみると俺のガソリンターボ車と比べるとスゲーダルいんだが、ババアの街乗りメインなら2.2Lディーゼルはありだな
アクセルワークもラフで問題ないしな
んで親はマツコネにブチ切れている >>456
ケンウッドあるんですねちょっと調べてみます、ありがと >>463
日本人って使いやすさはほとんど考慮されないよね。どれだけ機能つけたかとかどんだけ便利か?とか
便利を追求しすぎて誰も使わない機能てんこもりでかえってわかりにくくしてしまう ナビついてるけど、あまり使わないわ
ほぼバックカメラ用 ケンウッドの彩速は初代からサクサクで良かったがコンビニやガソリンスタンド検索時にルート沿い検索ができないのが☓
この機能を実装しないメーカーはアタマ悪いとしか思えない
トヨタ純正、カロ、パナ、三菱はできたはず >>461
現行型の細目の朝鮮人顔をカッコイイとはとても思えないんだが・・・
鼓動デザイン出た当初は曲線イメージした落ち着いた素敵なデザイン(特にアクセラ、アテンザ)と思ったが、だんだんマツダの悪い癖が出てきた感があるよ
まぁ感性は人それぞれだしなぁ >>468
ほんとにな
2DIN仕様ならマツダはもっと売れていた >>345
ナビの上を常に北にすればいい
使える脇道がどんどん見えてくる ほとんどが純正取っ払い社外品に替えるだろ!?そんなもんにコスト掛けてどうすんの?マツダは解ってるんだよ! もう結構前になるけどデミオに乗ってた時期があってさ
その時のデミオがオーディオにCDを入れとくと
出す時にマジで火傷するレベルで高温になって出てくるんで
これは流石に何かの故障だろうと思ってマツダに車を持って行って見てもらったんだけどさ
その時の会話がこれ
マツダさん「調べてみましたが特に異常はなかったです」
俺「…いやいやいや、言った通りCDがほら、異常な高温になってたでしょ?」
マツダさん「仕様です」
俺「えっ?」
マツダさん「そういう仕様ですので」 >>443
在日が絡むとお願いしなくてもマスコミは喜んで持ち上げる
ちなみに今のマツダのデザイナーは韓国人
次のガンダムのキャラデザイナーも韓国人
韓国人がキャラデザイナーになったからNHKが喜んでガンダム持ち上げてる
これを知ってると、どこに在日がいるか
わかるようになる ホンダ純正以外使ったことないから友達の車のナビがちょっと不思議な感覚になる いまだに「カーナビ」なんて使ってる人いるの?
スマホひとつで事足りるのに? 今日高速乗ったけど
スマートICが考慮されてないことに驚いた
すげーイライラした 最新のナビとか知らないんだけど
今でも高速の下に走ってる一般道を走ると
ナビだけ高速に乗ってる表示になっちゃう?
うちの古いカーナビとか面倒くさくて更新してないから
たまに新しい道路に出くわすとナビの表示は
今現在この車は道路のない草原を走行してることになってたりする アクセラオーナーだけど、納得の結果ですわ。
何回アプデしても、USBのシャッフル再生すらまともにできないんだぞw
ナビ画面は5:5分割しかできねえし。
初期のころなんて、山道入ってターンするたびにルート外れた扱いになって
「リルートします。リルートします」で全く案内してくれなかった。
15年前のDVDナビ以下の性能しかない。 てかスマホの画面を表示できるモニターだけでいいよ
グーグルマップ使った方が早い 純正ナビってのはさ
賢さもそうなんだけど見た目が凄い大事なのに
マツダみたいな後付感満載のやっすそうなナビを考える社員てマジで才能ないと思うわ
やっすい小さい中古車とかならまだしも
新車や中古でそれなりの値段出して買うときに
後付感満載の純正ナビとかそりゃ機能以前の問題で評判悪くなるに決まってる マツダは商用車メーカーだろ。
プライベート用に買う奴は変態 >>326
おれエルグランドとアルファード持ってるんだけど
スピーカーはどちらも純正でアルファードの方が遥かに音がいい
そうなるとエルグランドはどんだけ安物のスピーカー積まれてるんだろ 大衆でも買える価格の中ではマツダが好みなんだよねぇ・・・
でも自分にとっては高額の車を買うんだから外観にもこだわりたい。
がしかしそのために実用(ナビ)を捨てるかというと・・・悩みどころ グーグルマップが便利すぎるよね
お店検索からルート表示まで楽々 スマホのナビアプリって通信データ量どれくらい食うの? 据付スマホ問わずナビ自体必要だと思わない
運転に集中したいし元々紙の地図を頭に叩き込むのが好きだから
遠出を殆どせず自宅と職場の往復が大半なら尚更だ
でも最近は高級車だと注文の際ナビなしにしてもらう事できないのが多いんだよなあ
自分で外すのは少々手間かかるしそこだけぽっかり空くのは見栄えよくないし
さすがに画面叩き割って強引に使えなくするようにしたいとまでは思わないし ロードスター欲しいんだけどマツコネあるから買わない >>329
んなこた知ってるわ!
テメーは脳障害者かよ!
設定でわざわざ消さなきゃならないようなゴミを標準でONにしとくんじゃねーよクズ! カーナビもええ加減
Android os入れてネット接続すりゃ
いいのにね
売れなくなるのが怖いのか
でも
今頃わざわざカーナビ買うなんてしないだろ タブレットに車載ジャイロを接続できる機能が付けばナビ専用機なんて要らないのに
Googleマップナビは狭隘路や生活道路でも最短距離で誘導しまくるのであんまりだけど
アメリカ仕様で日本の事情はガン無視なのはわかるが、ゼンリンと提携してるんだからせめて幅広優先とかは選べてほしい
その点Yahoo!カーナビは使いやすいと聞いたことがあるけど使ったことがない ナビなんてユピテルで充分だろ
VICSはあったほうがいいけど ダッシュボードにモニターがついてる今の車が生理的に受け付けない
シンプルにメーターと操作パネルだけのやつってないのかな >>446
どこのも要らない
音楽ビデオラジオバックカメラが再生できるだけで十分 スマホで十分ってよく聞くけど、2時間ナビさせてどのくらいの通信量なんだ?
スマホでナビ派って、WIFI持ちが多いんかな? 2DIN対応でそこそこ車格のあるモデルがかえるのはスバル
他のメーカーは350万超えると強制ナビしかつけられない >>501
100q走って10-20MBとかレベル アクセラ乗りだけど車は満足
しかしほんとマツコネ死ねば良いと思うレベル
これで売れる車、どれだけ損してるんだろ >>501
大したことない
速度制限中でも起動時の読み込みには時間がかかるけど普通に使える >>18 あれまだあるんや
おねいさんにどこどこ行きたいや言うたら設定してくれるんだよね
使ってたけどなんかめんどくさくてやめた >>492
本当そう思う
カーナビなんて方向音痴だけ使ってろと思うわ
今までの人生でただの一度も道に迷ったことがないからあれが必要な状況が全くわからん
人生のナビは欲しいけど… 最近VWのゴルフやゴルフよりちっちゃいやつやミニバンみたいなのよくみる
日本メーカーやばいだろ がんばれよ 潰れちまうよ ナビ要らんって今時、LKASとか駐車アシストと抱き合わせなのに。
新車で素の車買うんか? >>506
ヤフナビマジでおすすめ
交差店名読み上げやオービス警告までしてくれるし、地図は常に最新だ
外環の市川区間に初日から対応していたのは感動したぞ むしろスマホやiPhoneを画面に映せてスピーカーから音出すだけのでいい
スマホiPhoneをスマートに充電できるようにしてほしい DYデミオなんて、ナビを付ける場所から考えないといけなかったんだぜ。 >>511
そうだな
バックモニターすら映らんスマホのナビなんか使えんわ スマホナビは自転車用だな
車用は新しいの欲しいわ
ボーナスで買うかなー テスラ車くらい盛大な純正ナビシステムなら欲しいが、そうでないなら要らんわな
iPad miniマウントできるようにだけしといてくれよ ナビを使いきれない人っている。うちの従業員にも何人かいるけど、地図帳いちいち見てるから遅い。地図帳もかさばるし
とりあえず誰でもが使えるようにしてくれw >>471
まあ日本車の中では外観はいい線行ってるとは思うよ
以前にBMWからRX-8試乗して気に入って、買う寸前まで心動いてたけど
内装がガキっぽくて結局やめたな
日本車のスポーツ志向車ってどうしてあんなガキ趣味の内装になるんだろね
結局無難に1シリ買ったけど、車の性能や外観の存在感では8が上だった
けど長年乗るには内装って重要なんだよな、欧州車は日本車と決定的にここが違うと思う マツコネはクソだけどマルチジョグはめっちゃいいよ
他車も採用してほしい >>508
ガラケーに説得力は無いぞw
パソコンやスマホが買えないくせにナビを批判するなんて厚かましいw 今自車に付いてるナビで通行止めの高速通れと指示が出てから
信用出来なくなった コネクテッドカー技術ではトヨタが世界1位(アメリカの調査) 車数台のナビの登録とか履歴がシェアできたらええんやが
できんのでスマホiPhoneのがええわってことになる マツダのカーナビ確かにクソ
自車の前方を広く見たいのにすげー狭く感じる >>531 画像見たけど、座高によっては左側の確認がしづらくなりそう もっと便利になってほしいなあと思うけど、これってのがなかなかできんもんだなあといつも思う >>536 クソナビの時はクソナビとスマホと2つつけてるよw
結構おもしろいよ うちの奥さんのベンツ(a180)のナビはあらゆることをダイヤルクルクルして操作する
結構苦行
でもcarplayでgooglemap使えるようになったら便利になった 酷い前評判聞いてた割には普通に使えるから驚いた。
まあ前車の2DINナビよりは低機能だが@NDロドスタ乗り。
>>301
スマホのNaviConで検索して転送。 1分縮めるための渋滞回避
高速降りてないのに延々と下道案内 マツコネがこんなに高い数値なわけないだろ
もっと下だよ
マツダ捏造すんなや CarPlay対応でタッチパネルとしての生存意義ができたからまぁ許せる カーナビはたまに間違う
連休にトヨタ車で遠出した人から「カーナビ通りに進んだら広島県の山の中に来た」 ipadマウントできるようにしてくれたらそれでいい
マツコネはクソ >>545
そら道程においての話で、目的地の話じゃないでしょ。
カーナビが現在位置を勘違いしているなら、道がぜんぜん違うから流石にわかる マツコネは馬鹿には使えない仕様になってるからな。
DQNには受けが悪いだろう。 純正はクソ高いくせに内容は2世代3世代くらい前のナビに劣るのが当たり前だからな
他の機能と抱き合わせだから仕方なく純正にしてるけど高いんだからもう少しマシなのにしろよと思う スマホナビは運転慣れしてる奴じゃないと基地外じみたルート短縮をするから事故るぞ
実際軽でも厳しいとこのリルートしてくるからな >>231
つか、北海道とか割とそんな感覚だぞ。都内ばかりが道では無い 先日トヨタレンタカーのカーナビのクソインタフェースにぶちギレたもんだったが
まだ下があるなんてカーナビ業界も闇が深いな BMのナビシステムを軽くパクるからこうなるw
本家も地味に使いにくいのに使いにくい部分を改悪するなよ
お前はまだメーカーロゴだけ変更した社外ナビでいい >>553
普段は観ないんだけど北見札幌間よく走るんだけど
退屈なんだよなぁ。
長距離だと聴き慣れた音楽は眠たくなるしな。 知り合いがマツダの純正ナビはホント使えないと怒ってた
そういう声が多いんだな ナビなんざ目的地と地図が映ればなんでもいいだろ
使えないってどういうことよw
ホント、アホのくせに贅沢だな。 ナビ機能だけならスマホ優秀だからな。グーグルなんて細かすぎるくらい
>>231
ベンツのナビは使いものにならなすぎて糞。10年遅れてるとかそういう
次元ではないんだよねぇ。人間でいうと池沼 まあ、ニュースでやっていたけど、ナビで渋滞避けたらそこが渋滞になったらしい。 普通に2DINにしとけばいいのに
あんなゴミみたいなナビ強制とか、アタマおかしいわ >>565
やたら認証しなくてイライラすることない? >>565
GoogleMapとかYahooカーナビを上回るメリットあるの? Audi乗ってるが純正は本当に酷い
CarPlayでiPhone使えるからまだマシだが車両設定のモニタも兼ねてるからナビ無し選べない
営業に聞いたらナビはアイシン製とか言ってたがマジか? 素人には使いこなせないだけでマツダの講習受けて使いこなせるようになればこんなに便利なものはないとか? >>527
だって生活に必要ないもんな
ああいうのはそれがないと生活できないレベルの人向けの補助具だと思ってる >>317
マツダのシャシーぼろいだろ。
技術の低さを固さで誤魔化してるだけ。 >>506
Googleのはとんでもない生活路案内されるからオススメできない
スマホナビはヤフーが優秀 純正ったって車のメーカーが製造してるわけじゃあるまいし
どんな意味があるんだよこれ >>577
中身は別でも企画は自動車メーカー
>>578
純正以外に何を選ぶんだ?
無しでスマホか? >>558
まぁ少なくともトヨタが最高点になってる段階で付いている機能しか見てないという結果でしかないな
使い勝手は二の次 カーナビと名はついてるが複合機だからなぁ
バックカメラやカーオーディオが主だろう だって5万くらいのナビカード追加するだけだからマツダは >>580
純正と同程度のナビをオートバックスで付けたらだいぶ安い ナビって外注してるんじゃないのか。
なんでそんなに他のメーカーと差が出るんだよ。
お金ケチってんのか。 >>259
iPhone置き場がある上にAirPlayに対応してて、しかもiPhone無しでもナビ単体でSpotifyが使える
既存音楽メディア入れる場所なんてなぜ必要になるの?
しかも、見えない場所にあるけど、実はUSBメモリ挿してそこの音楽も再生できるんだから完全無欠だわ 「あーもしもし、xxへ行きたいんですけども。」
「目的地設定、転送します。」
この通信、いる?w マツコネのタチが悪いのは気軽に市販ナビに変えられないんだよな >>589
その可能性はあるw
頑なにナビに住所を入れてくれない個人タクシードライバーってマツダ車好きそうだよね
マツダに適切な車種が無いからクラウン乗ってるけどさ マツコネはほんと糞だったな
レンタカーで借りた旧型デミオに付いてたカーナビはめっちゃ優秀だったわw エンジンかけてから3分ぐらい待たないと使えないのに動き出すと使えないの糞使用
ルート選びもなんかおかしいし本当に最低限にしか使えない マツダは社外ナビ(2DIN)を取り付けられないゴミ車種ばっかりだからなw
選択肢にすら入らんわ ホンダはゴミだったぞ、施設名で指定したのに絶対にたどり着けないルートを支持しやがったw タブレットで事足りるのに
車メーカーはタブレット置ける様に考えてくれてないな >>599
iPad miniでええよな
5年前のiPad miniに勝る品質の画面のナビなんて未だに無い
という事は、今最新のiPad miniをマウントしたら5年後でもまだ現役バリバリって事 ナビじゃなくモニターなんだよな今のは。だとしたらもっと大画面にして、ネットともつながらないとな ツダのメカニックにマツコネの事聞いたら「ありゃダメだ、話にならない。」っていってたくらいだからなあ。 ナビ画面じゃないと音声コマンドを受け付けないとか融通効かない反面。
今日は〇〇の日でとかどうでもいいようなことは勝手に喋る。 クッソ高いストラーダ付けたけど、クソやで
車内のブルートゥース音源切替するのに、車を一旦止めて
メニュー
↓
設定
↓
システム設定
↓
ブルートゥース機器
↓
ブルートゥースオーディオ
で、やっと切替画面が出て来る
そのあと、
閉じる
↓
閉じる
もう作ったやつしんでください >>246
つまり車としての基本性能(ハード)の良さを自慢するのはいいが、もしナビソフトに自信がもてないなら
すぐれた専門会社(パナや富士通があるんだから)にまかせろよということだな、ソフトもハードもなんて欲張るなと >>606
バカだよなぁ
AirPlayレシーバーとして常時待機しとけって感じ 車買えたら速度超過です♪とか言いやがるからビックリしたよ マツダのナビ使うぐらいならスマホの方がええわな
案内中にいきなり再起動とか許せんわマツコネ どのナビも年寄り向けに自宅に戻るボタンを前面に出してくれよ
母親がベンツナビの使い方が分からなくて、隣県に行ってしまってから迎えに来いってことあったぞ >>582
それなんだけど貧乏人は無視してスマホやらタブレットを推す スマホのカメラはなんでか電気食うけど
スマホやタブレットをドラレコ代わりにするのは電池持たないかな?
解像度落としてドラレコモードがあればナビもドラレコも一つで済むのに >>584
DOPナビとMOPナビの区別ぐらいつけような >>616
夏は熱でやられる
エアコンを掛けた走行中でもガラス越しで太陽の直射の当たる場所はかなりの温度になる
熱に弱いスマホはやばい マツコネが糞すぎてクルマそのものの魅力を掻き消してる
普通に2DINにしてくれりゃ買うのに ホンダのナビは糞だと思っていたけど下には下がいるのか 「後方、バカ車です 進路妨害しますか?」「よし、やれ」「センターライン跨ぎます」
「注意、注意、レーダー波感知、速度落とします」「速度落とすな、妨害波ON」「妨害波発射します」
「前方、トロ車です 煽りますか?」「前に出て急ブレーキだ」「了解、実施します」
こういう機能付いたナビはないのか? 早く出せ >>574
それでいいだろう
メガネも入れ歯も杖もスマホのカーナビも同じ carplayのディスプレイ買いたいんだけどメーカー悩むわ
使ってる人いますか? つか、純正のナビ付けてる奴って変態じゃないの??
俺はPIONEERの楽ナビ一筋だな
ケンウッドの彩速はどうなんだろう?気になる 広島から出たとたんに土地勘のないおぼつかない案内になるんだろうな >>629
KENWOODの彩速使ったら
πの楽ナビなんてゴミにしか見えんわ >>626
ナビメーカーというか電気メーカーのOEM。
例えばパイオニアはOEM品の利益率が悪くて経営に苦しんでいるが、今どき自動車メーカーへのOEMでもやらなければ数が出ない。
でもそれだと自動車メーカーに買い叩かれて採算性悪化。
アルパインもそれで親会社のアルプス電気と統合したし。 >>632
パイオニアがOEM供給してるメーカーなんてまだあるのか?
ホンダからも切り捨てられて三菱電機に切り替えられたぞw 反応遅いし、ラジオの局サーチも鈍い…これで前のハンガリー製よりは改善されたって
言われてもな… まじで自分はこれが最終的に買うの止めた理由だし。
マツダは、もっと深刻に受け止めろよ。 「車が勝手に歩けるいうんなら歩いてみいや、おう?」
「オメコの汁で道案内しとるんで」
「山守さん、まだ道は残ってるがよ」
広島名物・仁義なきカーナビ トラック運ちゃんの友達いるからナビ ほとんど使わないわ〜 近いうち外して社外品のヤツ付けてテレビだけにする MAZDAちゃんとやれよ
パナソニックに教えてもらえば マツコネのおかげで最後まで迷ったけど、結局CX-5買ってしまった。
車がイイからマツコネも一年乗れば気にならなくなる。 車自体に関わる部分とナビは別のモニタにすればよい
メーカーはなんでこんな簡単なことが分からないのか >>637
現在地の地図と交差点案内が別々の場所だな
地図は南新保交差点だが、交差点案内図の方は示野中町のところの案内図を表示している >>648
〇製作関係会社
ハードウェア及びOS製作
Johnson Controls(現Visteon)
ナビゲーションアプリ
NNG (v33まで)
Micware(現在)
>>647
なるよ
だからメーカー純正ナビには通信機器がセットになってる
年間数千円かディーラーで車検通すと無料 >>647
格安系の低速モードで使うから問題ない
キャリアは知らん >>654
市街地だと問題ないが
山間部だとポツポツ通信が途切れる >>570
CarPlay持ち上げられてるけど、CX-8のマツコネとスズキのイグニスのCarPlay両方使ってるが大して変わらん
ナビなんかそんなに使わないしな 俺のベンツGクラスもナビはたいがい。
だがcarplayがgoogle mapに対応したのでなんの問題もない。
マツダもcarplay対応ぐらいはしてるんじゃないの? マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! 最近デミオ買ったけどこれについては禿同w
何故その路地を選ぼうとするんだよ!
でも、CP/AA対応になればだいぶマシになるのかな? みんカラにマツコネを別の場所に移設して元あった場所に社外を取り付けるツワモノがいたぜ マツコネってナビソフトを国内メーカー産にしてから
マシになったって聞いたけど
それでもやっぱりクソなんやな 昔はナビなんて無かった、地図を頼りに目的地目指してたもんだ。軟弱すぎ。 マツコネは最悪だったわ、
ナビ中にいきなり画面がフリーズしたり操作不能になったり
二度とマツダ車を買わないと思った内の一つだわ。 マツコネ酷評されてるなw
アクセラ乗ってるけど、ルート案内だけならそんな問題ないよ。市販2DINのエントリーナビ並み。
コマンダーも運転中は便利。
ダメ過ぎるのはオーディオ。まともに読み込まない、再生開始に異常に時間がかかる、FMラジオがまるでAM音質。
テレビもフルセグなのにワンセグみたいな画質。 >>666
ナビはちょっと前にソフトを外国製から国産に変えたら、多少は改善された
オーディオはほんと糞 カーナビってかなり高額だし数も出てるし開発リソースをそれなりに使えると思うんだけど、なんであんなにどんくさいの? 前キューブ、3DINも有ったのは何だったんだ・・・ 此処の9割は無免か貧乏ペーパードライバーなので
マツダの売り上げには一切関係ありませんwwww デミオ乗りだが本当に使いづらい。国道,県道の色分けもないし、白っぽい背景に白線で道路描かれても
見えるわけない。3車線道路も路地裏も畦道も同じ太さだし、縮尺1段階変えただけで、何もなかったところに
いきなり細かいところまで出てくる。開発チームはちゃんとテストしたのか、という感じ。 今どきカーナビなんて必要か?
スマホで十分だろ
マジで >>675
女房のVWゴルフのがやはり国道や県道の塗り分けないし、ランドマークになるようなものの表記も少なくて何だかな〜と思ったが、
輸入車だからこんなもんか、と思ってたんだが、日本車でもか。 日産が最下位だと思った、トヨタと日産使ってるが日産は叩き壊したくなるレベル、壊してま全然後悔しないと思う >>678
都市部は問題ないが
山間部では通信できないことがある
山奥で道に迷うと悲惨 トンネル区間が多い時の案内は駄目だったけどそれ以外ではナビとして悪くなかったよ
変な液晶つかってるからギラつく画面と画質は今一だった >>476
説明ありがとう。
なるほど、車に関して言えばたまに付き合いで行く飲食店のマスター、その家族
その周辺の飲食(焼肉屋)、独特の顔の人達、後は別で数人か・・・広島への出張が
やたらと多い、ある人もベタ褒めしてたな。
こちらが数年前に車を購入したのを知ってても、結構勧めてきてたわ
自分達でも購入してたな。なるほどねぇ・・・。 トヨタとダイハツとよくわからない量産メーカーの使っててトヨタは糞だなーと思ったけど一位なんだ
個人的にはダイハツのやつが使いやすいし見やすいんだけどな
トヨタのはしょっちゅう狂うからイライラする
一度狂ったら何時間も治らないし >>182 光岡がある、日野がある、三菱がないのはどうしてだ? 恐ろしいのは、スマホタブレットの
ナビは日々進化しているんだよな。
車載ナビみたいに、年一回ディスクでなんてレベルじゃなく、月に何度も更新が来て、操作性や機能まで変わる。
で、Googlemapは数年前から比べたら
えらい変わってる。車載ナビを追い抜く日もそう遠くないと思う。 android autoかcarplayが使えるようにしてくれればいいのにね アクセラとCX-5のCMでJDパワーの自動車魅力度調査で1位を獲得しました、ありがとうございましたって、どや顔してるけどナビは最下位なんだなwww さすがマツダわかってる
本当のクルマ好きは、ナビなんて必要ないってことを >>446
どこもダメ
昔のストラーダは最高だった いつものはっとくわ
結局スマホナビとかド底辺なんだよなぁ
アンケート結果のカーナビ所有者は全体の65%にも上った。現在所有している車を「新車で購入した人」が65%で、
カーナビの所有率と同率の割合だった。
車のタイプ別に所有率を見てみると、
カーナビ装着率が100%だったのが「オープンカー」、
次いで高かったのが「SUV&クロカン」で89%、
「バン」が88%と、アウトドア向けの大型車の装着率が高い。
一方、唯一「カーナビを付けていない」人が上回ったのは「軽自動車」だった。
カーナビの入手方法は、新車所有者の場合は「車購入時に付属品として一緒に購入」がほとんどで、
中古車所有者の場合は「車購入時に無料で付いてきた」ことが多かった。
しかし、全体の33%が「車購入後に、別途カーナビを購入」しており、うち60%近くが新車所有者だった。
カーナビ購入金額は、全体の約30%が「元々付いていたので金額が分からない」と回答しており、新車所有者で多かった価格帯は「10万 - 15万円未満」、
中古車所有者は「5万 - 10万円未満」だった。
しかし、全体では2位に「5万円未満」がつけるなど、手頃なポータブルナビの人気がカーナビの普及率に大きく貢献している。
一方、35%のカーナビ非所有者は、カーナビを付けていない理由として「高額だから」が35%で最多、
また30%が「遠出するような機会があまりないから」が理由だった。 >>681
そんな山奥は一本道しかないから迷いようがない >>697
ナビなんて情弱やジジババが新車買った勢いで安月給のセールスマンにご祝儀渡すような感覚だよね >>697
いい意味で解釈すると、貧困は人間を賢くするんだろうね マツダのレンタカー借りたらナビがタッチパネルじゃなくリモコンでびびったことある
他社と同じ感じでアクセル踏んでもイマイチ速度出ない上にウルサイ 海外では、もうナビはレアユース。日本のガラパコスボッタクリ商品。 >>697
車やメカ音痴の、車カルテル日本の、クソ調査w >>60
しかもジャパンw 海外では専用ナビなんてアホ商品は殆ど需要はないw >>1
期待はしてなかったけど、あのカーナビは本当に馬鹿。
使い勝手は10年前の安物ゴリラに劣る。
ルート設定も阿呆だし、複数ルート検索だの、リルートもダメダメ。
まあオマケみたいな感覚だから、いいけどね。 この調査はなあ
ワーゲンなんてアホしか乗ってないのに、なに聞いても満足だって答えるに決まってんだろw
謎の値引きでインチキを容認する程度のアホどもだぞ >>701
マツダレンタカーは、マツダ関係なかったリス? >>637
これで音声案内が「直進です」とか言ったらグーパンかます 日産はパナとかJVCのOEMだけど、マツダは自社製品なの? まぁマツダも次からナビをトヨタと共有するから、まともになるでしょ マツコネのコンセプトは良いと思うけど、ハードのスペックが低すぎるのか
ソフトがクソ過ぎるのかもうどうにもならないレベルやろ。
マツダはマツコネを一から作り直して現行マツコネと交換せないかんやろ >>702
いやいやあるクラス以上は標準が当たり前 >>150
マツダ利益出ないから既にやばい
スバルも同じだが
スズキもスバルもマツダもトヨタ様の庇護を受けるしかない マツダコネクトって書こうとしたら、やっぱり散々な既出だった
俺が言うことを奪うなよ、君たちはwwwwww
マツダ車買うなら、オーディオレスで購入するべき >>211
そんなクソ古い車のしかもグレードの低いナビ付けておいて、文句言うのかよw
新型車買えよ、ナビも一番高いの買えよ、話はそれからだろ マツコネで一般道優先とか設定したらとんでもないルート案内させられる
地図ソフトがダメなのか? マツダ社内ではマツコ開発陣は周りに謝り倒してるらしいなw カーナビなんかの満足度よりも今の時代スマホのスタンドとかが
いい場所にある方がありがたいんだけど >>391
確かs660とかスマホ画面をモニターに写せるようになってるよ
ホンダはナビ優秀やと思っていたが、平均以下なんやな >>697
俺のMINIコンバーチブルはナビ買い換えられないんだわ
オンダッシュ系のナビがほぼ絶滅してるから スマホナビは割と優秀
ナビ会社系はアイシンエンジンのナビは優秀
パイオニアは独自路線
車メーカーだとナビはトヨタが一番 音楽プレーヤー機能が使いやすいなら
けっこう我慢できるものだが クルマの移動をおっかけてビッグデータ化して売り飛ばしたかったんだろ
それでクソナビ乗っけて敬遠されてりゃ世話ねーわw >>162
コマンダーやらもBMWの先代iDriveとか丸パクリだしね
次のも現行iDrive丸パクリで8.8ワイド画面にタッチ付きコマンダあたりだろう。
ミラー調整スイッチもVW丸パクリしたら不評であっさり変更されててワロタ >>48
マツコネはしまなみ海道の橋の上でリルートやら一時停止警告連発だぜ >>360
運転者が毎日 ちょいちょアナログながら小刻みにUPデート ww >>698
ところが山奥でも道路は広くなってる、宅地分譲がひどくてそういう山奥にどんどん家が建つから
取り付け道路がじゃんじゃんできる、そうなると主要道路より脇道の行き止まり道路のほうが広い道だったりする >>733
4Gが入らない場所にそんなもん出来ねーわ
居住者どうしてんだよw スマホナビは「ここに寄りたい、ここで食べたい」ってドライブプランを
予め部屋で簡単に登録出来ちゃうのが楽なんよな〜
車に乗ってエンジンかけてから色々しないといけないカーナビではそうはいかない
簡単連携するカーナビ(というかモニター)作ってくれ マツコネのハードとソフトをそこそこのカーナビメーカーが請け負ってくれればマツダ車も選択肢に入るんだけどな。
>>734
自宅のLANにつなげるタイプのホームアンテナとか使ってんじゃね? そんなにひどいのかね。
自分はナビなんて現在位置確認できりゃいい程度だから、そんな不満にも感じないかな。
ナビより、iPhoneとの連携(音楽の再生)のほうが重要なんだけど、そっちのほうはどうなんだろ。
あとコマンダーはタッチパネルよりは余程いいと思うんだけど、それも操作ロジックとか、
中途半端なのかね。 >>575
いつのマツダ車の話だよ、ひと世代前の話なら激しく同意だけど今全然変わったぞ MC後のND乗りだけどナビだけなら普通に使える
色々やろうとし出すと途端にクソになる
優先経路変更ですらポセイドン マツコネはあの画面位置とコマンダーで何でもできるところだけは本当に最高、位置が低い上にタッチパネルのナビが
いかに危険でクソかというのがよくわかる。
音楽もBluetooth使えばSpotifyはじめiPhoneの色々なアプリが連動可能で便利。
ナビは初期にあの完成度でリリースしたのはバカとしか言いようがないが最近の奴はまあこんなもんかくらいのレベルにはなった。
あとはソフトの完成度が甘すぎるのだけ何とかなればなぁ… >>739
ポセイドンまじでクソなのであれだけはさっさと何とかしてほしい、何考えてああしたのか全くわからない >>736
そんな回線でネットはできても着信通話はできないだろ >>738
車の平均寿命は13年
最近の車より古い車のほうが多い
2DINと違って取り外せないマツコネならなおさら >>737
今はもっとましになってるんだろうが、4年ほど前にアクセラを所有してた時は、
本当にひどかった。
案内も検索も駄目だったが、それ以上にムカつくことが度々。
エンジン掛けてもすぐに起動しない。酷いときは10分くらいたってから起動。
起動後も、自分の位置をしばしば見失って、数本横の道路を走ってることになってる。
進行方向と逆向きに自車の方向が表示されていて、前に進んでるのに、
そのままバックする格好で、ナビ画面の下の方に進んでいく。
こんな感じで、あんまり滅茶苦茶なんで、嫌気がさして半年で売り払ったw >>744
GPS機能がおかしくなった俺のスマホ並みだなw >>743
「今の」技術力の話しようぜ…初代CX-5以降過去のマツダと良くも悪くも全然違うクルマになってるんだからさ… >>744
4年前だとナビソフト国産化前かつベースソフトに意味不明のバグだらけのリアルクソマツコネだった時代だな…ご愁傷様です >>752
そうか?RX-7乗ってたけど問題が生じたことなんかないぞ?
燃費は極悪だったけどな >>753
そりゃ運がよかったな。
中古のRX-8は初期型を中心に圧縮の抜けたエンジンだらけでひどいもんだよ >>752
20年ぐらい前でロータリーのあの振動の無さってすごかったんだよ
当時20B積んだユーノスコスモ欲しかったけど
先輩が買ってリッター1Kmしか走らないんで維持が無理なんでやめたけどw スズキのハーマンナビほんとクソ。ヤフーナビがcarplay に対応してくれたら言う事ないんだけどなあ >>746
過去のイメージを払拭するのって大変だよね
特に車なんてそうそう買い替えないんだから >>756
30年以上前が12AのRX7乗ってたけどリッター10走ったぞ。 ところでそのクソな中身、ソフトウェアはどこで作ってるの? >>759
少なくともマツコネが搭載されてるマツダ車はみんな新世代のマツダ車なんだけどな
なので>>575が何言ってるのか全くわからない、今の話をしたいならシャシが悪いというのは当てはまらないし
過去の話がしたいのならマツコネは関係ない 田舎の人ってナビの画面に一本道が表示されてるだけなのになんでナビ付けるの? マツコネじゃなきゃもう少し売れてたかもね マツコネじゃなかったとしても絶対買わないけど >>128
自分のスマホもグロナスだけど
今はカーナビの話をしているんだよね >>763
田舎は一本道間違えただけで命に関わるからな >>124
マツコネも今のやつはグロナスみちびき対応 起動遅いって奴いるけど、ガレージから出してシャッターのカギ閉めて乗る頃には起動してるけどなあ。
もし起動してなくても、ナビ使うのなんて遠出するときなんだから最初の休憩で行き先入れりゃいいし。
しかしマツコネの音楽プレイヤーは擁護できん。アルバム連続再生ぐらいさせろ。 >>735 いつの時代のナビなんだよw
今はスマホで計画立てて車に乗ったらナビ本体に転送してくれるわ >>154
これこれw
これがマツダクソコネクトと呼ばれる由縁 マツコネ以前にディーラーのレベルを上げろよ。初マツダでまだ1年だがもう無理だ、売りたい。 >>768
旅行先で何箇所も回りたい時に駐車場で毎回何分も待つのって結構テンション下がる >>770
ついてるんじゃないかな。
道路データがない新しいトンネル内をきちんとトレースできてた。
そもそもスマホとコネクトしてんだから新設道路のデータを取ってくれって話だけどw
>>774
少なくともうちのマツコネは起動に数分もかからんけどなあ?
今年のロットの。 >>765
Xiaomi の世界初デュアル周波数GPSつきスマホ使ってる >>763
都会に出てきたときに道がわからないからナビが必要なんだよ。 >>420
ナビ搭載された初期よりも劣る機能やな
どう考えても、中華か韓国製だろ >>483
だってベンツの外付けみたいなナビがカッコいいと思っちゃうかわいそうな社員だしw >>675
日本車を疑うレベル
外車ならあるあるネタで
ナビクソだから笑えるけどよ
だって500万円クラスのベンツでさえ
ナビは軽自動車以下だからなw
それもナビ搭載初期レベルの間違い多発w
おかげで、ナビ使わず目的地に行けるくらい地図覚えた
ベンツのナビは、ボケ防止に最適 >>744
> 進行方向と逆向きに自車の方向が表示されていて、前に進んでるのに、
そのままバックする格好で、ナビ画面の下の方に進んでいく
ワロタ
陣内孝則がエンタでネタにするレベル >>756
初期のインプレッサのエンジンが水平対抗だからなのか
一発死んだようなエンジン音してて
これが正常なのか?と自分を疑った
今は一発死んだようなエンジン音じゃなくなったみたいだけど
車いじったことある人なら、同じ気持ちになったはず >>730
サイドミラーのスイッチは変更前の方が使いやすいけどなぁ。
マツコネはアクセラをトヨタに査定出したらコレ取れないの?って店員の爺さんに言われたわw いまどきダッシュボードからモニター生えてる車なんて
世界中探してもマツダだけだろ >>772
ロードスタースレでスポーツカーがこれってどうなのよって書いたら
「ヨーロッパじゃこれが主流だぜバカス」ってフルボッコされたわ
金払ったものを否定されるのが気に入らないのは分かるがなあ >>771
あ〜、やっぱりもうあるのね 自分のナビもう古いからな〜 見やすい位置にスマホ置くスペースを作ってOBD2端子をそれに接続できれば全て解決できそうな気がする
ぶっちゃけナビなんて自家用車なら月に1度使うかどうかの人が大半でしょw >>788
NaviConつかえばマツコネでもできるのでは? 高速走ってるのに下道ナビって初期のカロッツェリアレベルなマツコネ マツコネは日本メーカーになってから劇的に改善したそうだけど
ここに書かれてる悪評の大部分は、ハンガリー製時代のものでしょ >>792
そのナビ変更の大事な発表会でまともに動かず
マツダの代表者は「他社より悪くするなと下請けに指示したから動くはず」
などと酷すぎるコメント
https://s.response.jp/article/2015/01/29/242869.html
首都高速がある高架道とその下の一般道ので
高低差を自動認識することはなかった。
元木氏によれば「ミックウェアに対してはTMI製地図データから
スペックを落とすことなく使うように指示している」
とのことで、「地図データにも傾斜データは収録されていると認識している」 >>793
まだ一般道と高速の違いも認識出来ないのかw
20年前のナビかよw >>775
俺のCX-8もエンジンかけてすぐ駐車場から出て次の10メートル先ぐらいの交差点で起動完了してるから最近のは良いんだろうね
メール読み上げとかiPhoneの音楽再生なんかもスズキのCarPlayと差がないしまあ不便してない >>792
ハンガリーNNGは発売から1年ちょっとの2015年頭で消えて過半数ミックウェアだろw
このアンケートもNNGが入るわけがない
■調査対象:2017年4月〜2018年3月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー マツコネってジャイロ付いてないと聞いた
最新のは付いてんの? 今年初めに買ったスズキのスイフト、数年前に出来た道路が無かった
新しいデータ入力?するのに幾らくらい掛かるの? >>799
トヨタの純正ナビはデータ更新するのに1万円ぐらいかかる >>798
ジャイロなんて20年くらい前のナビでも付いてるんじゃないの? コムテックのレー探使っているけど、
なんかマツコネに反応して鬱陶しいわ
本人だけじゃなく他車まで不快にするとかさすが最下位 マツコネってそんな酷いのか。
ちな、自分が今まで後付で使ったナビん中では、悪いけどアルパインが一番劣ってたなぁ。
どのみち、車種専用とかやり出してから、該当車種でない自分には縁のないメーカーに
なってしまったが。 >>787
今のホンダって
サウンドナビとかじゃね >>809
レベルが違うな
ガーミンとかのポータブルナビクラスかな >>807
さすがに日産よりは格上だろ
日産はスバルとかダイハツとかあのへんのもうちょっと下 >>815
昔は唯一トヨタに比肩しうる国産車メーカーだったのになあ。 トヨタと日産がトップ2だったことを知らない世代か
俺のイメージだとトヨタ、ホンダ以外はどこも似たようなもんだが
それでも広島マツダより横浜日産のほうが上だろ おいおい横浜の分際で…
広島がトップで横浜は4位くらいでは? ブランド力、ブランドイメージで言えばマツダは三菱自並みの国産メーカー底辺。
そういや同じJDパワーの調査で初期品質も国内最下位じゃなかったか。 日産の純正カーナビ使ってるが、現在位置が突然500mくらいズレることがある
数十メートルズレることは日常茶飯事
東西南北に迷う事も多発
高速の下を走る時は現在位置を特定することができないことが多発し、まともにナビできない
この糞ナビのせいで、これまで何度も引き戻ったりしていて、おそらく10年で300kmくらい
無駄な走行をさせられたと思う 8年経ったが地図更新してなくてかなり支障出てきた
タブレットでナビアプリだな最近は スマホのナビで事足りない人ってタクシーの運ちゃんでもやってんの?(´・ω・`)? >>824
スマホのナビはとんでもないところ案内する マツコネっていまだに駄目なのか
車替える時いろいろ見たが評判悪かったな
4年前だったかな マツダ お金がない
トヨタ 車の事がよく分からない >>831
前面からほとんどから視線を動かさず確認できる画面位置でありながら開放感あるダッシュボードと、
コマンダーだけで全部できるようにしてるおかげで走行中でもある程度安全に操作が可能
(停止時はタッチパネルでも操作可能)、というコンセプトだけは最高
ソフトの出来が全く追いついてないのが残念でならないが、使ってるうちにレンタカーとかでたまに低い位置にある
タッチパネルナビの車乗るとそれはそれでイライラするようになる 昔、乗り換えで前の車のナビを移設したんだけど
視界とコラムATの邪魔にならないように配慮して
かなり下のほうにつけたのだが…
オーナーが「見づらくて気に入らん!」と叫んで
上のほうに付け直した。
1か月後、事故って廃車になった。 Androidauto使えるようになったから
もうナビいらないかもな なんでマツダにしようって思うのか分からない。正社員以外がw >>821
10年前だと同じ頃かな?FUGAのナビではそう言う事は無かったな。
どちらかと言うとナビとしては一番使いやすかったと思う。 ナビ使うことなんて年に数回だわ。
自宅から半径50キロくらいはほとんどの道知ってるしな。 >>19
あれ、アイシン製なんです・・・
VWも同じ。あんなクソ高いのに・・・ トヨタ純正(パナ)は酷道を行かせようとする
早いのは分かるが、対向車とすれ違ったら難儀するだろ、あほ ゆとり世代は空間認知能力が低くて道を覚えれないうえに車離れも進んでて
普段運転しないから、近場ですらカーナビ使わないと目的地まで行けないんだってね。
そんなゆとり世代の為にも早く自動運転が普及したらいいよね。 >>838
>コペンとS660は?
それらは、クルマなのか、オモチャなのか? マツダの純正ナビって、格納式だから取り替え効かないもん、おまけに性能低いし使い勝手悪いし 賢く手堅い客を相手に商売やってもスマホナビには絶対に勝てない、だから純正ナビは
オプションは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
クルマにカネをかけるってのはナビに限らず概ねそんなもの 純正ナビはトヨタも含めて総じてクソ。
いずれGoogle等のIT企業によって
ナビの市場は席巻されるだろうな。
そういう意味ではアキオちゃんは
先見の明があると言える。
ネトウヨは禿と協業するのは気に入らないだろうが。 トヨタのディーラーだったが高いナビ売るのに躍起だったな
こだわらないから一番安いナビでいいよって言ったらプリウスに見合わないから9インチのハイスペックにしないと後悔するとか上手いように押し切られた
一番安いやつは7インチのワンセグでDVDも付いてないからがっかりしますよとか言われたけど9インチのフルセグで特段に画質が綺麗ってこともないし走行中映るようにしたけど受信がしょっちゅう途切れるしDVDなんか車で見ない
嫁の軽にカロッツェリアの7インチワンセグナビ付けてるがあれで不満はない
テレビなんか見たいもんは家でゆっくり見るしな 俺みたいに社外ナビをメルカリ等で買って内張り剥がして取り付けちゃうやつは車屋から見れば下客の中の下客なんだろうな
マツダはあれだ、車好きなユーザが多いからナビを取り替えきくように作ってしまうとみな自分でやっちゃうからあえて取り替えの選択肢をなくしたんだと思う マツダ乗りは車好きとかよく書き込まれてるけど、CX-5だの8はSUVブームにのっかってユーザーになった車オンチがほとんどだろ。
デミオもおばちゃんの買い物車としての使われ方が圧倒的。あとは営業車か。 >>852
今はIVI化してるからメーカーオプションが普通になってきてる
車との連携が必須になるからな
後売りじゃ出来ない
マツダはディーラーのレベルも低いからなあ。
どうみてもアライメントが狂ってる車両なのに「日本の道はかまぼこ型になっていて、
どうしても少し左にハンドルが取られるんですよぉー」だってさ。
じゃあ、どうして反対車線に出たらまっすぐ走るんだ? >>855
ぐぐればいくらでも出てくるような車種独特の定番トラブルでも
わかりません、症状が出たら持ってきてくださいだもんな
症状出たら公道走れねーよ >>855
千葉だけど、マツダのディーラーに2件行ったらどっちも営業がおばちゃんだった
アダプディブヘッドライトの質問したら、3分ほどパンフをぱらぱらとめくったあと、
そこに書いてある文章を棒読みされた・・
50代以上の購入者が多いから、おばちゃんを配置しているのか
営業畑で30年生きてきた男社員がいないからなのかは分からないけど
正直、他メーカーとは人材の違いが明らかだった ヤフナビで大体足りる
googleナビは農道を案内するから嫌 >>816
32スカイラインの頃とか勢いのピークかな、トヨタ追い上げてたのにね
あれがピークかな
33くらいから中古の下落がすごいことになってセドグロとか安い中古の代名詞みたいになって落ちぶれた スマフォナビが首都高のトンネルさえ克服したら、もう内蔵型はいらんと思う。 >>858
ヤフーナビは本当によくできているよね
ただ渋滞の回避能力はグーグルのほうが高いから、適当に使い分けている スマホは熱の問題がな、電池切れはDCアダプタつければなんとかなるだろけど
あと画面も小さいから老眼や近眼はそれぞれ不便 >>854
だから制御系とナビは完全に分離すればよい
モニタも別にすればよい
ただそれだけの話だ >>863
あとターンバイターン表示をHUDで行うとかもある
後付けこそ要らんわ メーカーの囲い込みがひどいわな
性能がよけりゃいいがポンコツ30万とかw
新車買う気なくなるよw アルファード買った人がナビ高いとか言ってたけど、30万ってwwww >>861
Googleマップは通行止めに弱い
通行止めで車の流れがない道路をガラガラで思い通りに走れる道路だと判断するようだ マツコネ、アップルCarPlayとAndroid autoに対応したのが朗報。 >>870
他社は無償アップデート可能なのにマツコネは+5万円コースでワロタ え!?
赤点野郎がギリ単位貰える程度になるだけなのにか?
それとも最近のマツコネってそれほど酷い状態じゃ無いのか? >>872
インストール代4万ちょっとで使えるナビとしては、価格相応の出来になった。
今まで慣性センサーなかったからな バックモニターやAV用のメインモニターにスマホナビの画像を映せるナビがでたら便利そうだわな カメラ映像の遅延は致命的だからスマホに頼りたくないなぁ ダイハツ純正がケンウッドのでサックサク動いて気に入ったから俺の車にもケンウッドの彩速ナビつけた
もう一歩の所もあるけどキビキビ動くからストレスはないわ
地図更新も3千円ちょっとでできるのもいい
純正ナビの地図更新1度だけとかなめてるわ トヨタのナビ
デンソーは使いにくいよ
数十万円したのに オフラインでも使えるグーグルカーナビ売ればいいのに 広島辺りのマツダ工場で暴れ運転した奴って刑期確定したんだっけ? _ □□ _ ___、、、
//_ [][]// ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/、 誰 を こ
// \\ // /::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ だ 置 こ
 ̄  ̄  ̄/ /:::::::::,,,-‐,/i/`''' ̄ ̄ ̄ `i::;| あ い に
―`―--^--、__ /:::::::::=ソ / ヽ、 / ,,|/ っ た 弁
/f ),fヽ,-、 ノ | 三 i <ニ`-, ノ /、-ニニ' 」') !! の 当
i'/ /^~i f-iノ |三 彡 t ̄ 。` ソ ハ_゙'、 ̄。,フ | ) は 箱
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/XX/ XXXXXXXXXX| | _, /ノXXXXXXXXXX|
(´・ω・`)「・・・マツダです」 カーナビなんて画面だけで良い
本体はスマホかタブレットを繋げばおk 2DINのナビも形状としてはもう時代にそぐわないと思う。
車両側のディスプレイ、コマンダーの企画を統一して市販ナビでも使えるようにしてくれんかな。 >>874
この手の話になると、必ずその話になるんだよなぁ。
パイオニアがすでにやってるんだよなぁ。
なお、あまり売れなかった模様。 >>890
あ、えっと、俺が言ってるのはこれ
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