【静岡】「伊豆スカイライン」で、仲間とツーリング中大型バイクの男性(46)死亡 側1車線の左カーブ、右側のガードレールに衝突
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8日午前8時半頃、静岡県伊豆の国市韮山多田の有料道路「伊豆スカイライン」下り線で、東京都江戸川区篠崎町、竹沢聡明さん(46)の大型バイクが、右側のガードレールに衝突した。竹沢さんは頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
現場は片側1車線の左カーブ。大仁署の発表によると、竹沢さんは仲間とツーリング中だった。同署が事故原因を調べている。
2018年10月09日 16時42分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181009-OYT1T50047.html 俺は125ccのPCXでファミバイ
近所の田舎の歯医者や銀行にトロトロ行くくらい
危ないからツーリングなんてするなってW >>677
マシンは違うけど同じようなもんだわ。途中に入院二回があるのも違うけど。俺の場合三度目はないなと感じたからおりた >>697
そいつおかしいな
深夜のテンションなのか、酔ってるのか 結論
二輪事故を誘発する環境だから、伊豆スカは二輪通行止め待った無し!
そうやって愚かな先人達は通行止め箇所を増やして来たものな。
走り屋と称してもてはやした雑誌もブームが去って結局廃刊になった。
自ら焼畑農法かよ。
伊豆スカなくても普通のツーリングで>>695 のような楽しい思い出や体験が出来る訳じゃない?プライスレスな。 そりゃ昔でも仲間がバイク事故で死んだらそこで気まずくなってテンション下がって
大半は降りていつのまにか解散だったろ。
一緒のメンバーとバイクで連むたびに思い出すからな。
それが普通だ。乗り続けてしまった奴は俺も含めてやっぱどっかおかしいと思う。 箱根峠から十国峠向かう県道20号も事故多いよな
側溝に突っ込んでたりコースアウトして転倒してたり
ブラインド多いのに突っ込むSSバカ >>673
よくわかったなw
俺が乗ってたのはRZ350RRだ
阪奈の第1、第2ヘアピン、信貴スカは大型ではきつ過ぎるわ >>142
大型二輪が大変な免許だという意識捨てて下さい。
教習所は下手糞でも免許取らせますよ。全く倒せないおじさんが外車のってヘルメットに
初心者マークつけて峠で減速して30km/hで走っていたりしますしおすし。 今どきの250に乗り換えたら、初期投資のみ理解不能だけど、その後はお財布にも優しくて乗る頻度も高くなるんだろうな。
モトクロスでもいいんだろうけど、これまた初期投資がバカにならない上に、小排気量の乗りたい奴はバカ高いからダメ。閉鎖的だしな。
色々無駄なのは分かっているけど、ギリギリまでは中古の今の大型乗り続けるわ。 これいよいよ二輪禁止になりそうだな
まぁしょうがないよね >>706
あれは車でも神経を使うw
バイクだと突っ込めるから行っちゃうのかな どうせサーキット走ったことないかウインカー出してとろとろ走るのが精一杯のヘタレだろw >>713
> ウインカー出してとろとろ走る
それ当たり前でしょ
何で年甲斐もなくいきがってるんだよ、みっともない 公道飛ばすバカって自動車評論家レベルなんだろうなw 官公庁もしくは準ずる企業の業務以外は二輪禁止にしろよ。
そのかわり三輪車とクワッドは乗れるようにして。
ハーレーももう市場縮小傾向だから、トランプも障壁だとか文句言わないだろう。ポラリスとか、ハーレーのトライク仕様の税制優遇してやってさ。
代わりに日本じゃ使い勝手悪いF150ラプターとか南部の田舎者が好きな
無駄に高級なトラックを大量に購入してやりゃいいじゃない。 で、日本車はジャイロとトリシティ、ナイケンとカワサキのクワッドだけでいいの。 バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう >>715
自動車評論家も伊豆スカで死んでたような バイクは難しい道で死んで、車は易しい道で死ぬのが定番だけど
伊豆スカイラインでバイクで死んでは駄目 俺は田舎者でよかったと思うわ。
関東住まいだったら、間違いなく伊豆スカ、ターンパイク、三京、首都高、第二東名、常磐道、絶対行ってたわ。
今は絶滅寸前の二輪雑誌に踊らされてた自信はある。 左カーブとか右側とか言われてもどっちから来るかによって変わるだろw >>724
左カーブにおいて対向車線側にはみ出し、右側のガードレールに衝突して死んだというのは小学生でも理解できることで
進行方向がどっち向きであったかは、この場合においてはまったく関係ないし、その事実も変わらない >>678
NMAX155ですね。
あれは軽くて小回りがきく
あとはマジェSだな。
峠を気楽に走るならTMAX530 >>677
60前かなあ。辞めといたほうが無難。戻るなら
カブからにしとけ。 >>723
東京にとっては免許とって3ヶ月めくらいに行きたくなるルートw
でもアタフタヒヤヒヤだから事故は起こさない 好きな女が出来たって
俺に教えてくれたアイツなのに 西伊豆スカイラインじゃねえの?
伊豆スカイラインは東伊豆だぞ >>730
おそろしいほど簡単に死ぬから車に乗るときは動向に気をつけてる 昔、たまには気の向くまま走ろうと伊豆スカイラインをどんどん進んでいったら
なんかゴルフ場みたいなとこが終点だった思い出 今時のSSってABSや手元で変更できる電子制御サスペンションやトラコン、
更にシフトアップだけじゃなくダウンもOKのクイックシフターまで付いてるんだね。 >>729
阪奈は今は走れるのかい?
昔連れが下りの赤橋で突っ込んであぼんしたなぁ ドカの1198に乗ってるが、コケたらカウルとミラーで15万は吹っ飛ぶので、慎重にマイペースのんびりツーリングだわ。
でも、街中やロングツーリングで一番のりやすいのは原付2種のスクーター
取り回しが楽だし、ブラインドコーナーの多いダウンヒルなら、リッターバイクにもついてけるしね。
マスツーの「ついてく運転」は各個人の技量の差がありすぎて、ホント危ない。
それと乗れてるヤツは仲間内で、競い始めちゃうからね。
マイペースが一番! >>716
ハレ珍ジジが死んで
年金医療費がどんだけ助かっていると
思うんだ?
勲章を与えてもいい程だ ワニさんも去年まで13年大好きな半呆け婆たん介護し無事召したワニが
気つけば今年47路ワニね、婆介護するまで毎日バイクだったワニけど
田舎で介護車必須なのでワニニ〜と軽のス〜パ〜カ〜乗り次いで来たワニが
いよいよ限定解除採りに行って大型乗ろうと考えておるワニよ
若い頃都会でバイク便も何年もしてたワニから腕は落ちてないワニじゃろ こち亀の本田みたいに、バイクに乗ると性格が変わる人が本当にいるらしい >>741
カウル内側のミラーステーと、それがついているライトハウジングも
コケたら壊れやすくて無駄に高額だから注意してね。 touring touring over the winding lane 伊豆スカに死す。
泉優二が生きていたら書いて欲しかったなぁ。
日本で最初で最期のTTレースのお話として。 >>374
伊豆スカイラインに3速巡航で失速する場所なんてねえよ
1速どころか2足に落とす必要すらねえし。こいつバイク乗ったことあるのか? >>748
ジャバニーズゴーストライダーは1速100キロ以上でコーナー走ってるんだが
おまえ下手すぎね? >>743
職業ライダーだった方に要らぬ事かも知れないが、取るなら早い方がいいですよ。
人間の能力ってどんどん衰えていくから。
きちんと見送ったご褒美として、それくらいは神様か仏様かどちらか知らないけど、全然オッケーでしょう。 https://www.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA
この事故の当該者もこんな風に走ってったんやろか
変速時に一瞬つく緑のランプは 一速<->二速 実はジグサー辺りが面白いのかもしれない。
峠をオートマモードで走っても詰まらないのよ。
ガチャガチャやってこそのバイクの面白さだと。 伊豆スカなんてうまいやつは、霧が出てもナビだけで角度判断して箱根までおりるよ! >>735
ぶっちゃけ知らん道じゃラインがめちゃくちゃになることある
90度くらいのカーブを想定してたのに「まだ続くんかい!(150度)」でライン破綻
知らない道では初心者のフリをするに限る >>756
公道コーナリングの真理
センターセンターセンター 今の技術なら速度違反の車両を片っ端から検挙できるだろに
自動で計測し自動で証拠取り自動で通知書送付自動で反則金納付確認…
天下の公道をサーキット代わりに使ってる輩は全員免許取り消しでいいよ 無料の西伊豆スカイラインで練習してけよ、上達するから オーバースピードで自爆しただけか
自分の能力を過信したか >>392
えっ軽いから乗り心地悪いけど曲がるのかと思ってた。デザイン以外良いとこ無しなのかな。 >>751
20代ぐらいで乗ってたバイクよりパワーのあるバイクには乗らないほうがいいよな
その頃より身体能力は衰えてるのにむしろ高性能なバイクを金に飽かせて買って
扱いきれずに自爆する中高年多すぎw
若い頃限定解除できなかったくせに大型免許を金で買ったやつとか危ない。
若い頃バイクに乗ったこともないのが無理して大型免許買ったのとか自殺に近いw >>456
両方乗ってるいると互いの特性が分かるから安全マージン取るようになるよね。 伊豆はスカイラインよりもまん丸の大室山ちんたら一周のほうが面白かった たまには危険なことをしないと生きる意欲を失う。野生本能を失う。 >>577
無理して集団形成しようとするから走り方や技量が合わない。2台までが人に迷惑かけにくいんじゃないかや。 伊豆スカイラインは中央線に柵がないから
危ないよ。 ガキの頃から乗ってたら
2人以上の走りがいかに不自由で危ないか身をもって知ってるよ
集団で走るなんて先が信号青で通っても後ろは赤信号
日本人の集団主義が無理を引き起こす
バイクはそもそも独りの乗り物で一人で走るもの >>762
欲しいのを買いたい人の気持ちもわからいでもないが、せめてはやる気持ちを抑えて
欲しい車種よりも控えめなパワーの物を選ぶべき。
見栄は張れないけど扱いやすい物を選ぶと、気楽に乗れる。
値上がりしてなきゃゼファー750とかオススメなのになぁ。
後、いい個体は無いだろうがホライゾンとかね。 >>486
中免250で楽しんでた世代だけど、いかにパワーバンドを上手く使うかで難易度は高かった、のかな?
ギア間違えると大変だったなぁ。
250から400でさえ、乗り換えると不思議と安定するんだよなぁ。 速度を落とせば限りなく安全なツーリングはできるよ。でもそうでもないのが人間というものだ。 46か。40台も後半になると身体的に衰えが出てくるからなあ。
若いころと同じような走りをしようとした末路ってとこか。 45過ぎてからの大型とかもう脳と体が反応しないんだからやめとけ
ビグスクあたりでとろとろ行くので十分 車とかバイクとか昭和の遺物にしか思えん
何時までそんな事やってんだろ・・・ >>762
ま〜だ、大型免許買ったとかいってる化石頭がいるのか。
昔の限定解除なんか単なる不当規制に過ぎないっつの。お巡りの勝手な気分で無駄に合格率少なくしていただけなのに、何を有り難がってんだ。
中高年が無理して単車乗る事の是非は別にして、お巡りにペコペコして免許頂くようなあんなアホくさいもんが事故防止に繋がるかよ。
実際、単車の事故が一番多くて各地の峠が通行禁止になった時代は限定解除の時代だぞ。事故っていたのは当時の中免小僧ばっかりだ。 >>748
いや、うまいへたじゃなく、ちゃんと失速、じゃない減速しろよ
それが出来る人がうまい乗り手 伊豆スカイラインなんてバイクで飛ばす為だけにある道だろ 知人が五十過ぎて免許取って大型バイク乗るって言う話を聞いて
暗い未来しか想定できないマジで どうせリターンのビールっ腹のおっさんなんだろw
俺はバイク乗り続けるために毎日5キロのランニングと筋トレ、ストレッチ欠かさないで身体鍛えてるし 不思議だよなー。
バイク買うなど同じ金かけて色んな女の子と食事したり旅行したりセックスした方がよっぽど楽しかろうに。
年取って勝ち組が免許取って死に水取られるのは理解し難い。
バイクなんか暑い寒いハゲる三重苦だぞー。 カツマーとか断捨離のおばさんとか、完全勝ち組なのに、何故にレミングの行進みたいな事するのかね。 自意識過剰なリッターバイクのオッサン。
最近、多すぎw >>37
分かってくれとは言わないが
そんなに俺が悪いのか 休憩所で見かける週末バイカーって
おじいちゃんばっかりだよね。
40代なんて多分若いほう。 バイク乗ってセックるはナナハンライダーの昔からありだけど
もう年なんだから今は安全運転しろよ かつて亀石峠のサービスエリアに
鉄道模型の公園が有ったというのは事実ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています