【自動車】光岡、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売 60年代アメ車風デザイン
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光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。カラーはアメリカ各地の都市をイメージした6色から選べます。オプションとして、幌、ピラー、ドアミラーカバー、内装やシートの色も好みのものを組み合わせられます。
ちなみに2018年は、NDロードスターベースの車両には2018年2月にクラシックカースタイルの「ヒミコ（Himiko）」を、また創業50周年記念モデルにはアニメ「デビルマン」コラボのスーパーカー「デビルマン オロチ」などのぶっ飛びモデルを続々と投入しています。
主な仕様はNDロードスターと同じ、1.5リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを備え、仕様と装備別に3種類のグレードを用意します。車体サイズは4355（全長）×1750（幅）×1235（高さ）ミリ。全長、全幅ともにベース車両よりやや大きくなっています。先行オーダー分の50台には、より雰囲気を演出できる「ヴィンテージタイヤ＆ホイールセット」を特別価格で提供します。
ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000048-it_nlab-bus_all
画像 光岡自動車「Rock Star（ロックスター）」（2018年10月発表）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg >>406
かっこいいな
400万くらい一括でポンっと払える人のコレクションだろう >>1
スゲエ値段になるんだな
つうか売り切る事できるか 光岡は時間が経過した時、樹脂部品の劣化が凄いんだよね、、ベース車両の部分は全く問題ないのに光岡が製作した部分だけハッキリと判る位劣化する、
色があせたりざらざらになったり症状は場所によってさまざま、見た目は変わらないけどこういう部分でメーカーと光岡の自力差が現れている >>258
きっとキミは韓国人 間違いなく韓国人
カムサムニダ〜 ウリナラマンセ〜
（山下達郎の「クリスマス・イブ」の替え歌でｗ）
>>5を受けてのネタだと分からないの？
度を過ぎた嫌韓の罵倒や在日コリア認定には閉口するが、
かといって「お隣の国でわ〜」やら「韓国人の人たち」（ニュース番組で使用例あり）
みたいな持ちげも気持ち悪いと思ってる当方からしたらアメリカ人同様に
韓国人も分け隔てなくネタにする。
つーか、>>5はどう見ても漢字の対象性で認定するネタを揶揄してるから、
どっちかつーと、嫌韓厨への揶揄だろ。
それにIDを追えば、光岡自動車も中立で評してるの分かるだろうし。
まぁ、おたくは少しは頭を冷やすべきだね。 >>214
なんつううか
アバルトらしさが見た目からは感じない
アルファが出してチューンするとかならなあ >>413
カスタムというよりFRPのハリボテ工作メーカーなんだよな
光岡の車が事故ると路上にFRPのゴミが散乱しまくって超迷惑です >>423
訂正、
「>>5はどう見ても」は「>>135はどう見ても」に訂正。 ロッキーオートの2000GTがリトラ再現してるんだから
光岡も頑張れよと。 大排気量でエンジンえらい音させないとそれっぽくないだろ 昔トヨタがセリカ リフトバックを出した時世界中からリアスタイルがマスタングのパクリだと叩かれたが 結局ヒットした
カッコ良ければそれでいいのよ カッコ悪いオリジナルより
ツレが早速買ったけど現物カッコ良かった >>187
近くのマツダ店でメンテ受けたり保証受けられるわけじゃないから
チープなネオクラシックを割高な値段で買って割高な維持費払うハメになるんだろ？
本物でいいような >>288
こういうのメーカーが出しても売れないのかな？
安全基準さえ満たせば良いじゃん？
空力とかクソ喰らえ この前、「日本人はアメ車を欲しがらない」って話題のとき、
「右ハンドルで低燃費の60年代風小型車を作れば少しは売れる」とコメントした
でももろ光岡に先を越されてるじゃねえかw どうせなら、アメリカングラフィティの世界、キューバにあるような50年代風アメ車を作った方が売れるぞ。 せめてエンジンはロータリーにして欲しいわw
あとオロチも3ロータリーを搭載して復活させろ >>5
ネトウヨ気にしすぎてお前が頭おかしくなってるだけだな >>447
頭のおかしい奴ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !! >>409
アメリカならオリジナルのC2が$55,000（約630万円）ぐらいから色々あるな
まあ、維持費にどれだけ掛かるか判らんが >1960年代のアメリカ車を思わせる
コルベットのパクリって言えないこんな世の中 アメ車風って67〜68年頃のコルベット・スティングレイじゃないか!w
ゼロ1はスーパー7丸出しだったし、このメーカーはオロチ以外はオリジナリティ無いじゃん。
少量生産の希少性だけ。
ロードスターは前後がパネルで簡単に、改変出来るんだろ。
良いのか、これで。 １．５リッターで４６０万？
そもそも若者はそんなカネ持ってねえし。 >>164
光岡に限らずOEMはもうみんなMBDの設計開発やからなぁ コルベット・スティングレイがこんな感じじゃなかった 画像ちっちゃいねんッ！
格好いいけど、俺なら新車か中古買って弄る。 >>437
保証はなくてもメンテナンスは可能だから頼めば見てもらえるだろ。
相違は皮だけだから割高な維持費ということはないはず。 >>413
一応スクラッチで、ゼロ1とオロチ、それに50ccのミニカーがあるけど、どれも既に絶版車w
ミニカーは日本で唯一のキット販売もやった。 >>439
Nash Metropolitanとか？ パッと見悪くないように見えるけどロードスターがベースだから小さいでしょ
小さい車体でアメ車風デザインてどうなの？ さすがにこれはまんま過ぎるだろうw
ジャガーmk2もどきのはデフォルメ感があって面白かったけど ここのデザインはなんちゃってばかりで本物らしさが感じられない 光岡は必ず「そうじゃない」って車しか発売しないのによく潰れないなw >>466
光岡がマツダと協定でも結んでない限り、まず無理じゃねか？
ヤナセが売ってたピアッツアですら、緊急の場合はいすゞでも見るけれど
基本はヤナセだったわけで。それですらヤナセといすゞで話が通してある上で。 NDロドスタってまじデザイン悪くてかっこ悪いけど
これはずいぶんよくなりそうだな >>474
光岡の本業は特装車（霊柩車）と中古車と輸出業だからな もういっそのこと昔のカリフォルニアフェラーリとかアメリカンカウンタックとか作ればいいのにね
もうMR2売ってないから無理だけど >>470
スティングレイは元々そんなに大きくないと思う
でこのボディから4気筒の音が聞こえてきたらちょっと悲しいかも･･･ 車は昔のデザインの方がいいよね
最近のはどれも似たようなデザインで面白味が無い >>476
保証書の類はマツダ純正で車検証もマツダ扱い
改が入るだけ カッチョええ〜
ベースは何だろう？
C2コルベットかな？ 何を切ったはった？
やっぱり日産ノートかなあ
ここのやつら日産ブッタギルの好きみたいだし
と、1も読まず アメ車風にするなら
タイヤは横が白く塗ってあるやつで
幌は星条旗模様にして欲しかった 見た目のデザインだけで言えばこっちの圧勝だな
ロードスターは格好悪すぎて、大ファンのハモンドにまで駄目出しされたからな
現行マツダ車はどれもリアは良いけどフロントが臭すぎ >>481
昔も同じ年代は同じような形よ
ただ現代から60年分を俯瞰して見るから多彩に見えるわけで
それ以前、戦中戦前はさらに同じような形ばっかりだ >>480
そういうの気にする層はちゃんとアメ車を買うから問題ないんだろうな
そう考えると良さげなんだけどかなり人を選ぶ車だな
光岡がそもそもそういうメーカーだから良いんだろうけど かっこいいけど
光岡の車ってドアが急にのっぺりまじめになって冷めるんだよな
プレスでも入れたらいいのに いいね
量販クソメーカーよりよっぽど面白いモノづくりしてると思う
クルマなんてオワコン買わねえけど 光岡はデザイン以外の技術は無いのか
ハイブリッド化とかしないの？ >>567
ヘッドライトレスなところがNDの最初のデザインコンセプトみたいでいいなあ。
アメ車臭いバンパー無しで出してほしい。 高級時計のパチもんは買ったことあるけど、
車をわざわざパチもん買う人の気が知れん。 >>426
＞事故ると路上にFRPのゴミが散乱しまくって超迷惑です
おっと、コルベットの悪口はそこまでだ >>504
レプリカはパチもんと呼べるが、この手の改造はパチもんとは呼ばないわな。
それいったらアバルトのロードスターもパチもんになるぞ。 >>498
多分、改造分の上乗せで加速はかなり残念な事になってるけど
「オートマでベタ踏みするから関係ない」
って言える人向けのクルマだしね
でも昔出てたエランレプリカやエリートレプリカのほうがウケそうな気が ここはハウススタイルというかベースとなるものがないから、
オマージュですと言われてもパクリにしか見えんのだよ >>480
スティングレーは日本人のデザインだからな。 >>501
ヒュンダイでも自前でエンジン作れるようになったのなんて
そう前のことじゃないだろ。
エンジンを大量生産するってのは設備費が莫大だし。一点ものなら
手作りで作れそうだが。 >>185
全然違う
低い位置にライトがあると対人事故の時
歩行者がはね上げてボンネットやフロントガラスに当たり致命傷になるから
ライトの位置を高くしなければならなくなったが
リトラクタブルはボンネットを低くするための構造差装置なので
相反することになっ
今でもNDとかは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
