【自動車】「スバルXV」に電動パワートレイン「e-BOXER」搭載車が登場

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1自治郎 ★2018/10/11(木) 19:36:40.62ID:CAP_USER9
スバルは2018年10月11日、クロスオーバーSUV「XV」に一部改良を実施し、同年11月19日に発売すると発表した。

今回の改良では、2リッター水平対向直噴エンジンに電動モーターを組み合わせたパワートレイン「e-BOXER」を搭載した新グレード「アドバンス」を追加。走りはもちろん、専用ボディーカラー「ラグーンブルー・パール」の設定や、各所にブルーのアクセントを施したインテリアの採用により、視覚的な差別化も図っている。

また、一部のグレードを除き後退時自動ブレーキシステムを標準装備としたり、「アイサイトセイフティプラス」(視角拡張)にサイドビューモニター機能を追加したりするなど、安全装備の強化も図っている。

価格は「1.6i EyeSight」の213万8400円から、アドバンスの282万9600円まで。(webCG)

2018.10.11
https://www.webcg.net/articles/-/39622

XVアドバンス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/6/730wm/img_b6bf4ceb71550472059d0cf91e7bfc76348154.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_69336528354a696bfcb58797e966d292309126.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/f/730wm/img_8f0ab9e600b6d5fdca899cad237ca98e436790.jpg

64名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:25.89ID:g2/lwya90
フィットHVが化け物加速だったけど、あれより凄い?

65名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:12.47ID:MqQQ6Foj0
レンジエクステンダーだと思ったら違うのね

66名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:41.63ID:bxeMy1xt0
燃費はたいして良くなってないのに、燃料タンクを小さくして、
航続距離はかえって少なくなってるとか、アホかと。

67名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:58.09ID:uvHHR5+s0
スバルXVは日本市場向けにも電動パワートレインじゃなくて6速MTを搭載しろ
なんて言っちゃったりなんかしちゃったりしてぇ...

68名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:59.38ID:2k7tDSQp0
新しいSVX造れよ。

69名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:36:59.81ID:ANq/s9H60
>>63
えっ?

数ある国産自動車メーカーの中でも一番糞なe-powerがどうしたって?
あんなの選ぶ時点で情弱際立ってるだろww

70名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:25.66ID:MIlnkIE00
パワートレインって何ですか?

71名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:01:50.50ID:ug8wa7Lm0
>>63
ベタ踏みしても時速160km。
まぁ、日本なら充分か。

72名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:04:05.37ID:4eXQ/Uro0
>>16
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物単純シリーズハイブリッドです

嘘に嘘を塗り固めるのは止めましょう

73名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:38:02.17ID:sDV2RghC0
>>63
電気式気動車ってのが大昔からあるのよ

74名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:14:36.58ID:wL5RLtXO0
>>63
釣り乙
単純シリーズハイブリッドがなんだって?
上位互換ならホンダ三菱から出てるぞ

75名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:10:28.30ID:8AsGOTJm0






76名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:10:53.51ID:iQEP90EB0
なんちゃってハイブリッドw

77名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:27:54.49ID:DWqyIifU0
>>1
単なるマイルドハイブリッドのくせに、特別な振りをした変な車と記者。

スバルおかしくね?

78名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:51:45.01ID:OSuUMtcX0
>>76
せめてプリウス位のモーター出力とバッテリー容量を確保してから語るべきだよねw

79名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:22:11.41ID:MaraBjyK0
>>77
偽装が得意技だし

80名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:42:22.81ID:5sgyMG2S0
スバルのクソHVは燃費で何の役にも立たないから乗り味加速感向上!みたいな無理矢理な言い訳で出してるけど
顧客には見透かされてるよなw

81名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:31:07.26ID:4hAKWous0
>>4
強要と侮辱

82名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:38:56.61ID:WfifVyXH0
イーパワーよりはマシだろ

83名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:53:10.19ID:y/dzvLub0
10Kwしかないモーターを
CVTのお尻に付ける

84名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:56:09.37ID:y/dzvLub0
セルモーターの代わりも行うエネチャージに、動力までも提供するIGS(三菱の商標)ではなく

CVTのお尻にモーターをアドオン

85名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:27:24.42ID:7zFjMPco0
バックドアがかなり寝た形状になってるから荷室が狭いのが残念

86名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:51:08.26ID:/nn37Bbq0
これ、インプレッサにも搭載できないのかな?

87名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:03:29.83ID:U0xR99dt0
>>86
前にHV出してただろ

88名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:19:58.94ID:a/zZFR6R0
ハイブリッドとか言ってるけど、高性能アイドリングストップ機能だよな。

89名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:29:47.31ID:14ENPsJw0
>>14
もっさりかどうかはECUの制御次第
スバルのCVTはドライバが制御を選択できるのだが…
ホンダあたりのショボいCVTしか知らんのかな

90名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:47:14.76ID:BxLm2xQ10
お高いわ

91名無しさん@1周年2018/10/13(土) 09:51:03.65ID:UdGYVDtx0
>>89
ガクガク誤学習でクレームだらけの、素晴CVTがなんだって?

92名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:55:55.24ID:G+z7hVcf0
>>12
田中・F・角栄思い出した

93名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:23:56.80ID:uo1vGYe40
レガシィとインプの派生みたいな車ばっかでわかりにくいんだよ!

94名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:38:04.08ID:jXDn9PXX0
トヨタから技術供与されてこれか・・・

95名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:41:50.45ID:TuGFx3yv0
スバルぅていまは完全に技術的に遅れてるよな
ハイブリッドもダメ
ディーゼルもダメ
安全装備もダメ

自慢の四輪駆動と水平対向ボクサーエンジンという過去の遺産でなんとか誤魔化してる
でももつ長くないな

96名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:44:30.60ID:Ksep3rJd0
肝心の燃費はどうなん?
先代のHVは値段だけストロングで性能はマイルドハイブリッドだったが。

97名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:52:52.47ID:WhJgfAX10
今度のイヴォーク楽しみ

98名無しさん@1周年2018/10/14(日) 10:19:54.36ID:CfmkNuFx0
購入時にスタッドレスタイヤは外したんだけど
寺の担当はシーズン前におススメの案内出すとか言ってたけどいつくるんだろ
ヨコハマにするつもりなんだけど雪溶け後の凍結が心配なんでIG50PLUSかな

99名無しさん@1周年2018/10/14(日) 10:20:46.23ID:CfmkNuFx0
誤爆してる

100名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:21:30.03ID:Nk+p/I+H0
ボディはインプレッサと全く同じなんだっけ
うちのおじさんがインプレッサに乗ってるけど、この車に4人乗って登山に行くには荷室が狭すぎて無理だわ

101名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:25:08.86ID:4WqjQnhk0
スバルって電動化が遅れ過ぎててヤバいなホント

102名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:28:04.01ID:zP0zdoL30
>>63
ハイブリッドが作れないからe-powerという糞システムで誤魔化す技術の日産

103名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:54:51.42ID:dKkOj8nS0
>>71
そうなの?
加速が激速って言ってた気がするけど、加速だけか。

104名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:10:04.09ID:3LnWjCyx0
またこういうのに騙されて買っちゃうヤツいるんだろうな

105名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:13:06.06ID:dKkOj8nS0
毒ガスのような名前を変えるべき。

106名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:15:18.25ID:0Pw8t9/Y0
5万円げーっと

107名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:15:34.93ID:LvWf3YTp0
そんな事よりエクシーガを復活させろよ

108名無しさん@1周年2018/10/14(日) 13:04:34.03ID:k+swpDWP0
もはや水平対向関係ないだろ

109名無しさん@1周年2018/10/14(日) 15:20:41.94ID:aWwFKLCY0
案の定マツダがシリーズ型用にロータリー復活させようとしている中…

110名無しさん@1周年2018/10/15(月) 09:23:59.07ID:TrFp0a4Q0
自慢の四駆も他メーカーの電子制御型四駆が高性能化してもはや一般道での優位点などほぼ無い
水平対向も重心下げるメリットとか言っても実際の性能面では微々たる程度の効果しかない上に
メンテナンスしにくいと言うデメリットや形状的にエンジンの置き方に制限が出来るというデメリットの方が今や大きい
燃費面じゃ他社のエンジンに比較して全く勝負にならない完全に時代遅れの古くさいエンジンと化してる

111名無しさん@1周年2018/10/15(月) 10:36:26.98ID:IXj1pb8X0
スバルはつまらないものばかりだからどうでもいい

112名無しさん@1周年2018/10/15(月) 10:42:28.39ID:PN1p80Dn0
モーターも新機軸じゃないとなあ

113名無しさん@1周年2018/10/15(月) 20:06:18.83ID:VCYUYOPb0
いい車だけど普段乗りするにはデカくて使いにくく、
荷物を積んで遊びに行くのには狭くて使いにくい微妙な車

114名無しさん@1周年2018/10/16(火) 16:39:04.44ID:gE7VROTK0
エンジンルームに発電用のロビンエンジン積んだら良いんじゃね?
運転席からリコイルスターターのワイヤーを引っ張れるようにしておいて、電圧下がってきたらロビンエンジンを回すの。

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