【車】台風21号の高潮 神戸港の輸出中古車、数千台が廃車「動かすこともできず、まさに塩漬け」 全容把握できず、5〜7千台か
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集積場の中で動かせなくなった中古車。ほぼ全てが高潮被害で廃車に＝神戸市東灘区、六甲アイランド内
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181015-00000000-kobenext-000-view.jpg
９月４日に神戸市付近へ上陸した台風２１号による高潮で、神戸港の集積場（ヤード）にあった輸出用中古車が数千台規模で被害を受けていることが、神戸新聞社の取材で分かった。神戸市も全容は把握できておらず、５千〜７千台との観測が出ている。ほぼ全てが廃車にせざるを得ない状態だが、荷主の資金繰りや保険の審査待ちなどで現地から移動できず、放置状態に。新たな中古車の搬入なども進まず、輸出業務が停滞している。（鈴木雅之）
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201810/img/b_11732505.jpg
「動かすこともできず、まさに塩漬け状態です」
神戸市東灘区の六甲アイランド（六アイ）の岸壁近くのヤード。浸水被害に遭って輸出できなくなった約２５００台の中古車がずらっと並ぶ。外見上は無事のようだが、ある高級車のドアを開けると、座席の下のフロアマットはぬれたまま異臭を放ち、本革シートは一面カビだらけだ。
車の荷主は約７０社の輸出業者ら。動かせない事情はさまざまだ。輸出業者が保険に加入している場合は、保険業者の審査を経てから撤去されるが、確認が追い付いていない。保険に加入していない業者は廃棄するだけだが、海水に漬かった車は発火の恐れがある。さらに被害から１カ月以上で車輪回りがさび、押して動かすこともできない。フォークリフトを使うしかないが、手配費用を捻出できない業者も多いという。
ヤード内には廃車同然の中古車が並び、新たな中古車を搬入できない状態が続く。そのため、輸出業務が収益になるヤード管理業者も大きな影響を受けている。このヤードの管理業者は通常、月に２度ほど着港する輸送船に積み荷して、マレーシアやニュージーランド、南アフリカなどへと輸出している。輸出台数は月平均約千台というが、この１カ月ではわずか１０台ほど。業者の男性は「六アイ内に被害車両の仮置きの場所を提供してもらわないと、仕事にならない」と悲痛な表情を浮かべる。
阪神・淡路大震災後、神戸港は国内有数の中古車輸出拠点に成長してきたが、六アイ内にある複数のヤードが操業停止状態に陥っている。神戸市みなと総局担当者は「被害の全容は把握できていない」とするが、関連業者の間では被害台数を５千〜７千台とする観測も出ている。中古車輸出業経営者は「業者に不安が広がり、撤退を口にする企業もいる。高潮、津波対策は急務だ」と訴えている。
10/15(月) 8:32
神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181015-00000000-kobenext-l28 元社用車で社名入ってるっぽいのがあるけどそのまま輸出するのかｗ 才覚勝負の商売で思惑外れたんだろに。
さっさと片付けて撤退したらいいじゃん リサイクル料取ってリサイクルしないのって詐欺じゃね？ 値段下げて売ればいいじゃん、と思ったけど売れるレベルじゃないのも多いのか。 塩害って想像するより遙かに尾を引くものだよなぁ
陸地と海はやはり相容れないものだわ そいつが保険金もらうために、
車を捨てて放置したいから
官地を不法に占領し続ける業者というのも外道だと思うがな 景気のいい話ですなぁ〜廃車して新しい物生みましょうｗ ドアが閉まってても水入っちゃうんだねぇ、冠水したんだっけ？ 水没車はボディ以外はすべて取り替えないといけないから廃車するしかないんだよ。 >>5
ミャンマーなんてここは昔の日本かと思うくらい日本語満載車両ばかり。電車でも行き先がまだ日本の地名だったり。 >>26
ヤフオクでは水没表記の中古車として売ってたりするね 民宿前に打ち上げられた放置漁船を和歌山県が行政代執行したけど
業者が逃げたらこういう中古車はどうなんだろうなぁ・・。 【台風21号被害】神戸港の中古車輸出 2500台余りが高潮被害で廃車に保険や荷主やバイヤーの関係で現在も移動できず 荷主「想定外ですわ輸出先と話しあってやっていくしかない」と肩を落とした
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ サビサビの鉄屑何ぞ 再利用出来ないからな スクラップ屋に金盗られるだけ だったら草ヒーローにすんだけさ >>1
> 動かすこともできず、まさに塩漬け状態です
上手いこと言ってる場合じゃねーだろｗｗ ２０００台つったら２０億くらいだから大企業なら吸収できるんだろうけど、泡沫事業者ばっかりだろうしね。
廃業トンズラで破棄放置が多くなるんじゃない？最後は兵庫県民の税金で処理でそ(´･ω･｀) これを防ごうと思ったら屋根あり倉庫に入口密閉かな？ >>5
転売業者のモラルが低いんだろ
日本の社名が入ってるテロリストの戦闘トラックの写真がネットにあるよな そのまま積み込んで
海に落ちちゃたてへぺろでいいじゃん 帰国してトンズラ
一族の別人が来日して
また商売するんだろうな >>5
日本語が入ってる＝日本車ということで信用がある
特にロシアなんて幼稚園のマイクロバスとか派手な塗装そのまんま
こんなのもあるけど
https://i.imgur.com/HL7rzIr.jpg 倒産するんだろうかね？
中古車屋で保険かけてるような奴らがいるのかな？ >>1
京都だったらぶぶ漬けになったな(´・ω・`) >>26
冠水車普通に流通してるで。
神戸のUSSにも岡山、倉敷ナンバーの車たくさんあったし。 >>52
まさか車売ったら
武装されてるとは思わないよなあ これからは、毎年毎年繰り返される光景だな
いや年々ひどくなりそうだな >>55
有機物タップリの水をしっかり吸った革だもの
汗を吸った革パンをビニール袋で放置するとカビるでしょ >>58
海水に浸かった車両はムリ
配線類全て交換、内装全て交換、エンジン全てバラシてオイル漬けるか交換、ボディに着いた塩分を取る為に全てのドアや内装を外して洗浄
これを全て被害があった3日くらいまでに行はないとサビる。エンジン内部はオイル切れたら即サビる
配線類は少しでも海水に浸かったら腐食して導通不良
ボディの空洞に入った海水は掃除してもムリ 中国人の鉄くず屋にまとめて引き取ってもらったらいいのに、
ひと山ナンボで。 現代の科学力でどうにもならんのかよ
そんな原始的なもん作ってんじゃねえよw こんなブツと場所をつかって貿易までしてるのに肝心の保険入ってない？？？
どうせチョン関西特有の金くれ詐欺だろ どいつもこいつもよ きれいな車体してるだろ。ウソみたいだろ。
死んでるんだぜ。それで ＞手配費用を捻出できない業者も多いという
こういった糞業者は、わざと倒産させて公費による撤去を狙っている >>69
パーツ交換とかサンダーで摺ってパテ盛りして塗装 >>74
最近はエドっていうと腰ミノの方を思い出す >>65
革のコートの表面にカビはやしちゃたの思い出した。ありがと でも捨てればただの廃棄物
騙して売るのはダメだけど、
フェアに直してフェアに売ればこれは正しい行いだよ
これを機会に公正な取引の枠組みを構築すべきだねー >>79
わかる、つべに上がりまくってて見たけどクソ面白かったわ
もっと過酷な環境で暮らせるかやって欲しかったけど今はやってないんだな もっと内陸部にストックしといて、積み込む直前に岸壁に移動するように
仕事の流れを変えていかないと、またやるだろうな。 車でも大変なのに、核廃棄物の処理がゴマんと滞っているんだよねー
どうするんだろうな？原発回すじゃ答えになってないぞ カビはカビ見て病気になったことがあるからキライ〜！カビちゃんめ〜！ >>8
ちょっと違うけどイギリスが廃タイヤを漁礁にしたけど魚が寄りつかず結局引き上げてた >>14
輸出抹消ってやつ
リサイクル料は戻ってくる 一応動く位に整備すればアフリカ南米で売れそうな気がするけどね
あと金属部品だけ取り出してロシアに流すとか >>1
あー、なるほど。
中古車ではなく部品として輸出すれば関税も安くなるはずですもんね。 ＞＞97
鉄くずとして売るにしても、転がせないなら高額な方法で移動させんといかんし、
内装とかの非鉄部品は剥がす必要がある。
通常なら転がせないレベルの事故車でも、使える部品追剥すれば足しになるけど、
今回はそれもできないからかなり厳しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
