【地域】廃止のＪＲ三江線をトロッコで ＮＰＯが２０日から実験
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島根・江津市と広島・三（み）次（よし）市を結び、３月末の運行で廃線となったＪＲ三江線。
その鉄道資産を生かす活動に取り組んでいるＮＰＯ法人「江の川鉄道」（島根県邑南町、日高弘之理事長）が、２０日から週末の４日間、口羽駅（同町）と前後区間でトロッコ型車両を走らせる実験を行う。
廃止後の駅舎やレールは現在もＪＲ西日本が所有。邑南町は、残された鉄道資産の可能性を探るため、来年３月まで無償貸与を受けている。
委託を受けた江の川鉄道が、その一環としてトロッコ型車両の走行実験を行うことになった。
計画によると、口羽駅ホームを起終点として前後７００メートルを往復する。
２人乗りと４人乗り車両（客車）の２両編成で、最高時速３０キロの電気（バッテリー）動力を取り付けている。
実験は２０、２１、２７、２８日の４日間。いずれも午前１０時〜正午と午後１〜３時で、１日１６回走行する（１回１５分程度。変更の場合あり）。
客車には１回につき４人が、口羽駅への（当日の）先着順で体験乗車できる。１日会員となるのが条件で、料金千円が必要。
このほか、専用の車両に乗り、仮想現実（ＶＲ）技術を利用したゴーグルを付けると口羽駅周辺を空中散歩しているような体験などもできる。
事務局の吉田悠生さん（２６）は「廃線で終わりではなく、ここからできることもあるんだと、みなさんに知ってもらいたい」と話している。
http://news.livedoor.com/article/detail/15455169/
2018年10月17日 7時27分 産経新聞
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/0/607ce_368_c65abfe6bbcb5056574e5223b4148819.jpg >>2
幅3mか
名古屋の元印鑑屋の1.2mよりは広いけど 廃線にしたら終わり。それがわかってないから過疎化が止まらないんだよ。国も地方も。 トロッコと言われるとどうしてもマイクラのトロッコを想像してしまう たった700mなの？
もっと長く走らせればいいのに
せめて隣駅まで 維持費が大変だろうな
夏は頻繁に雑草取りしないとイケないし マツダが金だせよ
糞マツダ！
たまには奉仕活動せえよ RPGやってて炭鉱に来てトロッコ見るとあーあと思ってしまう キハ持ってきて体験操縦したら良いやん講習運転込み込みで三万円で 小さいときに読んだ芥川のトロッコ
あの怖さ、子供にはトラウマだな 鉄道公園化実現へ JR三江線旧口羽駅 トロッコ車両試運転
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1539482348892/
ＮＰＯ法人・江の川鉄道（島根県邑南町宇都井）が１３日、廃線になったＪＲ三江線の旧口羽駅（同町下口羽）で、トロッコ型車両の試運転を行った。
同ＮＰＯが計画する鉄道公園化構想の実現性を判断するため、２０日から始める社会実験の一環。
地元関係者らを乗せ、約７００メートルの区間を１５分ほどで往復した。
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1539482348892/simple/PN0000000000000006212.jpg >>2
沿線は空き家がいっぱいです
トロッコも良いアイデアだと思う
馬に引かせるのはどうでしょう 構想に無理があると思う。オープンしてもすぐ潰れるんじゃないかな 遊園地にある遊具以下
結局維持できるカネが集まらない >>4
とある駅で忘れ物をして駅に連絡をしてもらったら
車で次の駅に届けてくれた
こんな実話がある路線だぞw 手こぎトロッコで全区間走れるようにすれば面白いのに まず宇津井駅の有効活用をしようよ。
>>10
バーフバリかよｗ >>22
そうかね
北海道でも高千穂でも能登でも未だに続いてるやん ここは断崖絶壁の下を走るロケが多い
頻繁に岩が落ちる
トロッコなんか走らせたら死人でるぞ >>22
先週高千穂行ったけど、普通に満席だったぞ
去年行った神岡もキャンセル待ちだったし 宇津井駅のあたりでトロッコ列車を走らせた方が観光資源になる
伊賀和志から乗って宇津井で停車してホームから展望、また乗って石見都賀で降りる
（またはその逆）ようにすればいいと思う
両駅に観光バス停車場を設置して（両駅とも国道375号に近い）
バスは国道375号の両国トンネルを通って向こう側で待機してから観光客を拾って次へ向かう
無理に列車でなくても、岩日北線の錦町以北で走らせてるような乗り物でもいい
木次線のトロッコ列車（出雲おろち号）も観光バスで出雲坂根駅で降りて
トロッコ列車に乗ってスイッチバックを体験
そして隣の三井野原駅で下車してから観光バスに乗る（またその逆）という状態なのだから 日常使いに用が無かっただけで、短い区間の観光資源としては使えるだろうね
>>19の段ボールで作ったような車両はもうちょっと頑張って欲しいけど >>36
たまたまとなりの道路を走っていたんだがあんな橋の真ん中で停止して正気か？
と思ったよ レールバイクもっと増えて欲しいなぁ
あと体力自信あるからレールバイク自体ももっと一人漕ぎ増えて欲しい >>39
宇都井駅の近所が実家の人がUターンして立ち上げたNPOだからね
近隣のジジババ説得しまくってようやくここまでこぎつけた >>40
乗ってる方はのんびりしてるんだよ
ガイドの話を聞いて「へ〜」「ふ〜ん」って感じで
でも後で外から見てみたら、完全にアタマおかしい集団だった 三次駅までのアクセスが良ければトロッコ列車を
走らせるのに良い景観なんだがなあ
JR西日本は芸備線にやる気皆無だから・・・ >>46
鉄橋流されてるから復旧に時間かかるしな
一方、同じくやる気ない福塩線非電化区間を年内に運転再開させると発表
通学の需要で存廃を判断してるな >>46
三江線はアクセスがな。
他に観光資源がないから寄り付かない気がする。 暇をもてあましてるとっしょり集めて鉄道経営やらせろよ。 もう山奥に住むのやめろと
山は自然や動物に返すべき
山奥にすむ人のために税金使うの絶対反対 >>37
確かカフェになっているんじゃなかったかな？ 自転車道路にして観光客を呼び込めって
近隣に石見銀山あるし温泉も結構ある 線路と駅は残して世界遺産にすればいい
まちがっても痕跡を跡形も残さずにしてしまってはいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
