【経産省】自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで
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自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで―経産省
10/19(金) 7:18配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000020-jij-pol
来年度税制改正に向け、経済産業省がまとめた自動車税の引き下げ要望が18日、明らかになった。
基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される。
要望は、年末に行われる与党の税制調査会での議論のたたき台となる。ただ、代替財源の確保が課題となっており、実現するかは不透明だ。
経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため、自動車保有に関する税負担の軽減を求めている。来年10月の消費税率10％への引き上げを表明した安倍晋三首相も「来年10月1日以降に購入する自動車の保有にかかる税負担の軽減について検討を行う」との方針を示している。 自動車だけ特別扱いいいっすね。
ってか、二重課税何とかしろよ。 経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため
何で自動車産業だけなんだよ おいテメエ
2400も安くしろよクソがあ
なんでそこだけなんだよ ぶっちゃけ日本国内なら2000ccくらいがちょうどいい気がする 軽自動車の税率上げろ
たったそれだけで安全な車が増える そもそも自動車税を廃止にすべき
ガソリンにアホほど税金かかってるんやから そもそも自動車税なんてもんがあるのは
先進国で日本だけ
さすが奴隷の国 いいからガソリン税なんとかしろよ。税金に税金かけるとかおかしいだろ 自動車税より、ガソリン税のがよっぽど取られているだろうに、
自動車税は騒ぐくせして、ガソリン税はそんなに騒がない。
自動車税に文句言う奴らって、バカばっかり。 日米通商交渉の前に
機先を制して車検を辞めろｗ
それだと切り札が無くなるからやらんかｗ >>18
税金下げろ系の文句言う奴は総じて馬鹿だよ 俺のfiat500ちゃんは1.3なんだけど安くなるの？
あとバイクは？
去年だかすげー値上がりしたけど。 インフレが怖くてわざと消費を抑制するようなことしてきたんじゃないかと疑う >>24
いらねえよ
日本だけだ
くだらない車検やってるのは 海外の道路がボコボコで補修もなかなかされないのは、税金が無いからだよな
先進国でも道路事情は日本がトップ 庶民が生活の足で買うのは1500cc以下だぞ、これだと金持ち減税じゃないか 製造業の非正規雇用を正社員にするだけで自動車は確実に売れるようになるぞ。
北米みたいに手厚い待遇の地域は車の売り上げもいいだろ。 >>6
アメリカのピックアップとか海外の優遇もみな一斉にやめるならありかもね 大歓迎だけど
個人的には長期ユーザーが安くなる方向で行ってほしいかな。
それと、よく乗る人もたまにしか乗らない人も、デカイ車も、軽自動車も
ガソリンに皆乗っけりゃ、皆同条件じゃないの？ ＨＶの時代なのだから
実質１６００ｃｃまで税を軽減すればいい そこは4マソのままでいいから車検を3年に1回にしてくれ >>24
あんなザルで事故が防げるかよ 一度自分で行ってみろ これは1500～2000ccの場合は7500円で、その他もそれに併せて減税なのか、
それともこの排気量間だけなのか、記事からだけでは分からんよね 自動運転化の時代になると
車検だけは、今よりも厳しくなるだろうな 重量税とか
走行距離で税額変えるべきだろ
トラックと俺のファンカーゴが同じなわけねえだろ 今までの自動車税制が余りに杜撰で
異常で無法地帯過ぎただけ
代替財源を連呼するヤツは
根本的に異常で違法な税制を前提にしてる時点で
100万年反省するべきだと思うの 代替えに古いクルマの自動車税増税とかやるつもりだろ 車検は現制度でいいけどなんで補助灯の明るさ規制なくしたのだろ…。
ヘッドライトより明るい車とか迷惑。
で、自動車税よりガソリン税何とかして欲しいわ。 >>41
重量税は逆に優遇されまくりじゃないか
本当に路面への影響＝金額にしたらみんな大型トラックなんて
家買うより難しくなる 軽とコンパクトの自動車税があんだけ違えばみんな軽に行く ２０２２年以降
自動化が進み
車は所有する時代から
カーシェアの時代になるね >>44
運輸局持込はかなり厳しくなってる模様。
昨年友人のジープでシャシならともかくボディの穴あきで不適合→廃車になったわ。 1500～2000なんて最も要らねえカテゴリーだろ 一律どんな排気量でも、軽と同じ値段でいいでしょ？
なんで排気量単位にするんだよ！
排気量別の課税は、使う燃料の差で税添加されてるのに何度も取るな！
結局トランプが言う税障壁じゃないかよ。 うちの2Lターボでも減税とは嬉しいな
この調子でガソリンも減税してくれんやろか >>65
消費税
クルマ持てない貧乏人が負担する仕組みww >>62
販売台数だけなら各社稼ぎ頭のゾーンなんだが 2500の俺涙目。
アクセラの2000とかに乗り換えようかな・・・ 8000ccにボアアップしたけど減税対象にしてくれませんか？ >>13
EVはどうすんの？
おまえの言う通りにしたら
もう道路の補修もままならなくなるよ？ >>17
役人｢延長しても払う税の合計は変わりませんが一度に払えますか？｣ >>29
日本がコンクリート舗装にしないのは、定期的に舗装を剥がして補修して田舎の土建屋に仕事を与えるためだろ。 >>70
今の時点で自動車税自体が
本来の目的と無関係な使途で使われてるんだから
いい加減代替財源の主張自体に
何の根拠が無い事に気付けよ もう庶民は軽に乗るだけよ
この先普通車を新車で買うのは上級国民だけ スレチだが
都心の月極駐車場の相場ってどれほどなの？
３万ほど？ 財源なんか世界一高い公務員給料をカットすれば良いだけだろうが >>85
軽自動車なんて一人か二人しか乗らないんだから、90㏄のバイクでじゅうぶん。 3000cc以上とか増税でいいよ贅沢品なんだから
日本で普通に乗る分には2000ccありゃ十分なんだよ >>60
排気量が小さい車のほうが燃費悪かったり一律に比較できないもんね
自動車税なくしてガソリン税を倍にするとか 車がここまで普及したのは街の自動車工場が頑張ったから。
ディーラーじゃない。 軽自動車以外全部半額で良かんべさ
田舎なら消費税10％でもこの方が得
それとガソリンや軽油の二重課税も廃止ね そういや新型クラウンも２Ｌの4気筒だったな。コロナとおんなじなのに500万円
誰が買うんだ？ その街の自動車工場が畳んでるから車が売っれないわけ。 もう大排気量の金と技術のかかったガソリンエンジンなくなっちゃうから今のうちに乗っておくといいぞ、レクサスのLSでも3500の6気筒ターボだし本当つまらない 昔は一番多かったゾーンだけど、今や下の層はより小排気量や軽に食われて上の層は２０００ｃｃ超を買うからねえ。
割高に見える税金設定がその後押しをした側面は確かにあるだろうけど、今からそこだけ変えても無駄だと思う。 差別問題だぞ
一部だけ減額って
差別だ！差別だ！差別だ！ >>93
4人乗ったら上り坂でエンジン音はうるさいのに速度は上がらない。
高速道路でフルブレーキしたら、すぐにブレーキがフェード。 こんなもん車を売って儲けている会社が払えばいいんだよ
結局の所、法人税を安くするためには、何でも他から取ろうって作戦 乾電池にまともな値段つけるのはよっぽどのマニアさ。 アメリカの数十倍って、頭がおかしくなりそうな自動車税はさすがに何とかしないと 俺の8.4リッターの車は？
トランプになんとかしてもらうしか無いな ロータリーの1300cc×1.5もついでに撤廃で。 減らしたって異常な値段のままじゃん
過去何度も何度もアゲて超絶ボッタだし
結局は総額なら増税で吸い取られるまま！ 1500以上とかむしろ上げても良いくらいでしょ。下げるなら1500未満660以上 そもそも内燃機関を動力とした自動車はこれから減る一方だから
もうすぐ遺物になるものにテコ入れする発想自体がどうかしているってレベルだよねえ。 なんで1500～2000限定なんだよ
軽の優遇税制を辞めて全排気量で
一定比率にしろよ馬鹿 >>90
原付とか排気量の割にスゲー税金取られるぞ
たった50ccなのに2000円くらい取られるぞｗ 小さいクルマはもっと安く、
デカイクルマはもっと高くしろ 7500円減とか中途半端な。
軽自動車を無くして、普通車の税金を今の軽自動車と同じ額に下げればよい。 今の自動車工場見てみろよ。
廃車集めて中東や極東に売ってるだろ。
まともな車なんかないよ。 安倍政権の政策だから、「財源ハー？」って連呼するネトウヨがいないね。 まず重量税がおかしい。俺の軽自動車は車両重量570kgなのに30年落ちだから
8800円ってどう考えても納得できん。いじめやん。 >>124
90㏄も2000円だから50㏄は損だな。 日本車と言えば軽
軽自動車をもっと優遇しなくちゃだわ 昔の3ナンバーは7万以上だったからな
月給が12万くらいの頃だから
今に換算したら15万くらいかｗ >>66
あとは軽自動車規格が非関税障壁だ
安全性を犠牲にしている軽は他の先進国では走れないから、外国のメーカーは簡単に参入できない 排気量に応じて決めれ！
660CCは、660円
1500CCは、1500円
2000CCは、2000円…
で、ええやん。 まじで軽は安全性を犠牲にしてるから、高速乗り入れ禁止とか最高速度50キロとかの規制をした方がいい ／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ
::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,-━＼,!.／━- l:::::::!
.|`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i >>132
(i ″ '''''' ,ィ____.i i''''''7 i //
／ヽ / l .i i /
/ lヽ ノ `ﾄｪｪｪﾀヽ、 /´ 車も買い替えできない貧民下級国民から
l / ヽ `ー'´ ／ 税金を巻き上がるのが
＼ ￣ ヽ∩ ボクちゃんのお仕事ですからｗ
⌒l l三 |
| ヽ.__| うふふ 二輪車はいきなり二倍にされた怒りは忘れない。
説明すらせずに理由も不明な金を盗み取ってるだけの泥棒だ。 >>99
車って排気量だけじゃなく、エンジンの良さ、シャーシの良さ、足回りの良さ、静粛性、内装の質感、他にも色々違うんだそ？
恥ずかしいから黙ってコロナや軽自動車乗っとけ。 これよくよく考えたら
1500以下の税金より安くなるのか
一律で下げないとおかしくなるだろ オレは車も乗るが
このままでいいから消費税を上げるな
消費税そのままなら自動車税くらい喜んで払う >>131
LPG 1L 80～90円
５年ごとのタンク交換では厳しいかね
LPGスタンドは近くにあるのだが 1000～1499迄を下げろよ。
1500～は増税でいい このご時世、100cc単位で税額を決めれんの？
なんで500cc単位なの? もう軽も含めて一律1万7千ぐらいにしとけよ
重量税と燃費税は燃料にかかってるしこれで十分だろ
それと古い車の増税はやめて大切にしろ >>147
定価130万円のＬＰＧのクラウンにゴテゴテ装備を付けると400万円になるｗ 1500～2000は例で挙げてあるだけじゃないの？ アメ車を売れやすくしろとトランプに命令されたんだろ >>1
クソくだらねえ省庁ごとの民間への後援だの協賛だのをやめて、
公務員の仕事ごと人件費を減らせば、もっと減税できるが >>43
確かに意味不明の記事だな
記事通りだと1500cc以下の自動車税と逆転してしまうね >>140
81000円ぐらいじゃなかったっけ。
バブル期にZ10型ソアラ3.0GT Limitedをタダでくれるって人がいて
税金がべらぼうに高かったから泣く泣くあきらめたことがあった。 >>82
ばーか
コンクリートが固まるまで何日かかる？ 軽よりもこのクラスのほうが燃費もいいし使い勝手いいからな この要望書は排気量×16って話だろ
そうじゃないと2000CCクラスが下のクラスより自動車税が安くなる なんで豊田って小型車に2500や3000の、エンジン積んでるんだろうな
非力な糞燃費のエンジンじゃないとトルクでないからか？ 毎度のことながら減税の財源確保って意味がわからん
減税なら歳出削減以外に財源なんかあるわけないじゃん マイクロカーを税金安くしてもっと活用させたほうがいい 道が痛むのは重さ、タイヤ一つ一つに掛かる重さだろ
重量税とガソリン税だけにしろよ 自動車税もだけどガソリン高をどうにかしてくれ
これ以上上がるならいくら田舎でも車に乗れん >>29
西日本豪雨で崩れた田舎の方の道直る気配ないんだが >>159
通産省の要望する1cc16円なら
1000ccなら1万6000円
1500ccなら2万4000円
になるけど実現するかなぁ これでいい事したつもりになってそうなのが不快なんだよな ランクル70の俺死亡
13年以上経過
ABS、エアバッグ無し
リッター5km
シャベツニダ！ ２年で最新ＰＣ買えるぐらいの車検がドカッて来るのが痛い(´・ω・｀) 自動車取得税とかいうくそ税にトヨタや日産は何故何も言わん？1番の弊害やろ 日本って自動車の維持費お金かかり過ぎじゃない？
保険とかはしょうがないと思うけど >>170Ｖ型の６発がみんな狭角のＦＥベースなのが失敗の元
今となっては中途半端で発展性がなく燃費もトルクも稼げないからねえ
まだ直噴の４発のほうが弄りやすい >>18
文句言う度に無視されているので
言うだけでも無料だから言うだけ言っといてる
それでここまできました >>184
林業とかで使うんじゃなかったらムダの塊だな。 車検とかをせめて下げてやれよ
俺はもう車は取っ払っちゃったけれど
維持費も大変だろうに >>170
日本のユーザーは100km/h以上出さないという前提で手抜きしてるんだよ。 それより年式うんぬんで税あげるの止めろ。車検でも採られてるんだから重課税になるだろう。 >>180
軽を無くして1000cc以下12000円にした方が安全面でも税収的にも良いんじゃね 最近の経産省って、国民の消費行動を弄ってなんとかしようとか、そんなんばっかりだな。
なんでこんな姑息な集団になったんだ？ 軽の税金上げればいい
田舎は軽の路駐だらけでうざい >>61
いやいやw
元々からボディーの穴あきはダメだろw 軽のカテゴリが無くなれば地方税にぱっくりと穴が開くので、新税を創設してくるだろうな。
とは言え軽は無くして税金を一律化した方がいいとは思うが。 おかしいな就業人口6530万人
に対して自動車の関連産業も
含めた就業者数は539万人にとどまり
8.3％しかないぞ
どこが雇用を支えてるんだ
そもそも製造拠点を海外に
移転しまくってる産業を
今また保護する理由は？ 自動車取得税ってのもおかしいよな
なんで買っただけで税金かかるんだよ。スマホ取得税とかあったらおかしいだろ普通に >>192
センチュリーも12気筒やめたな。どうせなら直列8気筒にすりゃいいのに。 >>197
昭和20年頃の法律がそのまま続いてるんだろ。アホかと。 うむ。いままでがテンロクが減る税額だったな。
若者のクルマ離れも納得だわｗｗｗ >143
乗り入れ禁止とは言わないけどトラック同様な80～100km/hの速度規制リミッター付けるべきだな
でも全部に付けるの難しいから乗り入れ規制するか 期待させといて金額がショボい上、１０月増税以降の新車にしか適応されなそうなのが
ガチクソにケチくさく売上には貢献しなそう。国家崩壊まだー？？？ いやコレ、例として1.5～2.0挙げてるだけだろ
何だよ「他排気量もやれ」って
バカかオマエら >>77
今は少ないから良いけどいずれ問題になるよな。走行距離だと不正できそうだし 国税を増やすために都道府県税を減らせって
ありえなぁ～い イメージだけだぞ
実際は後追い記事は出さず減税どころか増税が関の山
安倍政権のいつものやり口 軽自動車は増税するなら１２００ccにするべき
あまりにも排気量が低すぎて危険 >>205
モノコック車は駄目だったけどシャシ(フレーム)の車でも場所によって駄目になったってさ。
今まではユーザー車検で通せてたのだけとね。 >>90
バイクも軽もたいして税金変わらん！雨風しのげる！冷暖房ある！快適！ >>148
わからないのか？
軽からコンパクトへの買い換え推進案だぞ。
そして軽自動車を廃止すると。そういうストーリーだろ。 外国人の福祉にまで、税金を使うのはもういっさいやめろ。
日本人が減っているのに、財源が問題になるってのは、それが原因だろ。 >>222
だから５５０ｃｃから６６０ｃｃにボアアップしたろ
逆においらの軽トラに６６０ｃｃは要らねえ！３００ｃｃでいい 今メーカーはデカイ車体に1500ターボとかやってるから排気量で区切るのはナンセンスだろ
室内空間の広さで決めたらどうか
ダメか クラス分けの排気量の基準100cc足そうぜ
1600とかの割高感パナイ 車検は三年にしてくれ
今、家賃の更新と車検が重なって大変なんだよ >>6
公務員様は黙ってろよ
諸外国と比べて何十倍もボッタくってる普通車を下げるのが当たり前だろ
なんでマシな方を上げようとするんだよ ありがたいんだけどこの国は自動車メーカーに支配されすぎだろｗ 1800ccも減税対象だと…オレのDC2Rが復活したがっているようだな。 俺のハイブリッド車は1.8だから減税か
良かったわ ＞排気量1cc当たり16円
で、そのまま1ccごと計算で決まるだけにすりゃ良いのに
250ccターボの軽自動車とか出て来るだろ >>237
マジレスすると車両価格で決めりゃいいんだよ
200万の軽より税金が高い1500の普通車とか可笑しいだろ 今の軽は高性能で高くなったし軽枠いらんよな
コスト削減にもなるし自動車税を一律にして軽枠廃止したほうがいい
その代わりマクロカーで125Cクラスのエンジン積んだのを
普及させてマイクロ自動車税500円ぐらいにしてやれ
政府も検討してるんだから早急に改革したほうがいい >>1
自動車税、重量税、自賠責を全部廃止してガソリン税に上乗せしろ。
車がめっちゃ売れる。整備の仕事も増える。 排気量基準だとターボは有利アトキンソンサイクルは不利
燃費基準にしようぜ >>243
国の規制の仕方がおかしいんでないか
自動車業界はその煽りを受けているわけだし
というかこの問題だけに限らず庶民いじめして何したいんだ
もうやりすぎだって >>223
ホント同意。役人みたく、のほほんと昇給や休みや定年が保障されるから細かい税は気にしない
もう日本からそんな中流は壊滅したからな。皆が必死に働いて生きてるが税金まみれ
可処分所得ゲージがガツガツと年々削られる。家だって酷いよ、何だよ新耐震基準って ありがたい話ではあるが車が金喰い虫である事に変わりはないな トヨタ社長が元気なうちに本丸に切り込んで欲しい。
自動車の購入・保有・使用のすべてに事細かに割高な税金を
かけるのを、一旦全部白紙にして整理して、
取得税→廃止
消費税→リーズナブルに
自動車税→廃止
ガソリン税→走行距離に応じるのでここに課税・暫定廃止
重量税→道路の痛みを論じるのなら、重量×走行距離に応じるべき
自賠責→任意保険までカバーする制度に展開すべき
有料道路・高速道路→全国一律のキロ単価のみにすべき。瀬戸大橋だけ高すぎる >>243
自動車メーカーが支配してるんじゃないと思うぞ
こういう税金や規制撤廃したらもっと売れるからな
安倍も岩盤規制の撤廃とか言ってたけど
税金がらみはできないみたいだな
あと保険屋 >>256
脱税軽やHVのせいでこれ以上取られてたまるか >>253
燃費だけなら走らない人と走る人で不公平
なのでガソリンに課税すれば全部公平
重い車は燃費悪く、燃費良くても走りまくる人には負担してもらう。 >>246
うちのEK9もだな
つーか、年式加算も廃止してくれマジで >>241
だな。１年点検してる車は３年にしてほしい！
んで新車から１０年経過車を、２年で復活するべき。
クルマの経年劣化からして当然だよな。 >>1
結局消費税を増税して、企業は減税だからな。
潔く定額給付金を月1万から2万ばら撒けよ。 え、それどこのステルスロビイストの要望を受けた代議士業務？ >>18
なんで税金に消費税が掛かるのでしょうか？ １３年経過で増えた自動車税を元の税額に戻せ！
古い車に乗ってるのが何か犯罪者みたいだろ ああ、作っちゃったカテゴライズが形骸化しとるｗｗｗざまあ
ま、ＥＶは別カテでいい。
ま、過渡期はこんなもんだｗ 駐車違反料を減らせよ
おちおち公園のトイレにも寄れん 車は贅沢品だから増税するのが筋
2000ccで10万くらい取れよｗ
地方は別な >>262
その分、5ナンバーを大きく下げればいい。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
flh 車なんて鉄くずどうだっていいんだよ
生活必需品と通信費を下げろや 全部一万で一律でいいと思うぞ、かけてる理由がわからんしな。
それと重量税とか意味わからん。 >>282
いいねそれ。高速乗らない街乗り車なら軽でおｋ
つか小回りがきく分、軽のが有能。 高級車の税金を上げろよ
庶民の手がますます届かなくなって余計に見栄張れるんだし、いいことだらけだろ 大きい車乗ってもらって、ガソリンで税金たんまり取る方が車体で取るよりも税金多くとれると思うが、やっぱ役人は馬鹿なのかな？ 車にかかる税を上げて消費税を下げろ
いい加減にしとけよ あ・・・兄者～！！ 兄者たちはなぜこのハシタ額に何もいわん！！ 軽はおれたちの弟！
しかも一番下の未熟者なんだ
そんなやつに大衆車の座をうばわれて口惜しくないのか！！
おれは知っているぞ！大衆車争いに敗れた車がどういう運命をたどるか！！
車庫証明を取らされ、自動車税は３倍！
どの車も保険も上げられ、どの車も重量税３倍うばわれた！！ >>218
80リットルタンクで380km走るとヤバイよランプが限界になるわ
10年落ちペナルティ税
3000cc黒煙ディーゼルで補助無し
ABS、エアバッグ無しで保険料マシマシ
窓ガラスが昔のガラスで紫外線直撃で、同乗者が暑い、日焼けするとの文句ブーブー
もちろん、鍵もキーレスじゃなくガチャガチャする奴
壊れないから、新しいの買えないわ
ってか昔の車はATよりMTが燃費が良いって聞いてMT買ったけど、全然良くないんだけどw ブランドバックとかiPhoneとか税率３０００％ぐらいとれば、消費税上げなくて済むじゃん。 >>296
何に乗ってるんだ、マニュアルのスポーツカーか？ ダメダメ！もっと自動車税は上げないと
富裕層しか乗れないようにすべきだよ 数の少ない電気自動車は0円にして、なんか凄い!って思わせればいいのに てか、自動車税も、
重量税も、全部廃止にして、
ガソリン税だけ、値上げしろ
1番公平な、受益者負担 逆だろ、下手くそが運転したくならないように増税しまくれ。増税して車を運転する奴が減ればバスの利用者も増え、いろんな人が助かる。
環境にも良いしな。 >>303
１０年落ちの中古が5万円で売ってるのに富裕層が乗るの？
精勤や車検なんかの制度がなかったら
あとはガソリン代だけだよ >>303
その通りです
軽自動車規格は廃止すべき
田舎の渋滞の原因の7割は税金を払っていない軽自動車のせい >>11
Cセグメント2000cc、これがジャストだと思うよ。 そんなどうでもいいところ削って販売のびると本当に思ってんのかな 2000cc以上はもっと増税しろよ、あと仕事で使ってない１、４ナンバーもな 排気量で区切るの何なの？
昔のFDとか排気量低くても燃費悪い車もあるし、ターボとNAの違いもあるのに なんつうかもう慣れたからどうでもいいや
そんな事より景気よくしてくれ 軽自動車の税金を基準に
1000ccなら7200*1000/660（排気量係数)*5/4(乗員係数)＝13636
1.5Lなら13636*1.5＝20454でいいじゃん。 強制保険を任意保険と混ぜた強賠を作って
総支払を下げろ
後、無保険車を失くせ
あと、トラックもな零細企業のトラックに
必ず保険を入れさせろ >>326
車業界に関わってる従業員の人数が膨大だからじゃないの？ >>328
無保険車って言うと車検受けて無い車のこと？ >>170
積んでるか？
1.8か2のハイブリッドと1.2のターボがメインだろ 財源確保～とか意味わからん
なくしたら関連事業もなくせよ 1500㏄～2000㏄で３万２千円ってことは、1000㏄～1500㏄は２万７千円ぐらい？ 日米通商交渉で自動車が交渉の議題に上がるのは確実だから
前もって交渉カードとして下げましたよポーズを作っておくつもりか？
小賢しいな
でもこれはアメリカには通らんだろう
廃止が前提で言ってくるだろうよ >>332
金持ってないからこそ浪費するんだよ税収が減るじゃん 若者「クルマ？んなもん趣味で乗れるかよｗ車校でいろいろ３０万・安い１５００ｃｃの中古買ったって４０万・若者の任意保険で２０万。
超高級品じゃん。なかなか手なんか出ない。」 >>332
トヨタ他工場で底辺労働してる
奴の年収知ってるか？
車位十分帰るわｗｗｗ >>311
すごいなシンガポール、なんだこれどういう税金だろ
ベンツA180 約1,040万円
ベンツC300 約2,000万円
レクサスGS350 約2,400万円
レクサスLC500h 約4,100万円
カローラAltis1.6 約800万円
クラウンAthlete2.0 ST 約1,360万円
ホンダフィット1.5 約640万円 お前らよく読め
増税後に買った新車だけだぞ
つまりただの金持ち優遇だ ３ナンバーだけ１ｃｃあたり３０円くらいにしろ
贅沢税加算しまくれよ >>346
贅沢は特権階級だけに許されたもの
庶民には相応の罰を与えるのが社会秩序 財務省に代替財源提示しろって言われるいつものパターン 車検は要るやろ車検の時についでに税金取るんが問題なだけ
車検なかったらブレーキ交換せん奴が大量に現れるぞ特に低年式中古買う奴ら
そんなんに後ろ走られると思うとゾッとするわ >>6
軽の維持もしんどくなってきたから今度の車検の前に原付２種にする >>346
排気量2000cc未満でも３ナンバーが多いので無理 >>344
シンガポールって国民に車を持たせたくないのか？ 1cc=10円で。
欧州向けの1600ccとか中途半端なやつも日本と共用しやすくなるし。 車買う心算だったが
ちょっと我慢しよ
だが然し、ｗ
こんな情報が流れたら替え控えが
起こるのに、新車だけっては多分無理だと思う なんで古い車乗ってるとペナルティ食らうの？
エコだろ？ 軽枠はマジでいらんな
税金は1L以下で統一しろよ
メーカーで困るとこないだろ >>29
おまえアメリカの道走った事ないだろ？日本こそツギハギボコボコのアスファルトじゃねーか。 これでもテンロク黄金期は復活しないよ。
ああ、昔のシビック・ＣＲ－Ｘはよかった。いい意味で庶民のクルマって感じがした。
いまじゃ２０００ｃｃの高級品・・・ >>357
自分ところ当然自動車メーカー無いし国土が23区より狭いし人口はニュージーランドより多いし >>363
なら、やっぱり軽の方が無難やね
豊田社長さんよ～もっと頑張らんと
マジ売れんようになるぞ
日産リーフも候補に挙がったがリセールが糞でボツ
CX3も ウダウダ思案とマジほしい車が無いのが
ウダウダする理由なんだｗ >>362
むしろ軽と大型だけでいい。
贅沢品買って金がーとかバカかよ。 どうせ消費ガタ落ちで車なんて売れなくなる
そうしたら装備盛り盛りの今の仕様じゃ見向きもされないから簡素な盛りのパッケージを出してくる
その時買うつもり どうせ下げた分は他の税金被せるだろ？結局は負担が増えるように出来てる 2400NAと2000ターボで税金違うの納得いかない 日本で走るのにそんなデカい車はいらんだろ。
2000cc以上は税金アップでいいんじゃね？ 2000cc以上の車は贅沢品扱いでいいじゃん
生活必需品で車が必要なら軽やコンパクトカーで十分なはず この手のスレで軽自動車の規格を廃止しろとか言い出すのは大抵、
見栄で経費のかかる大型車に無理して乗ってるヤツなｗ そもそも自動車関連の税金は昔自動車は贅沢なもので贅沢税みたいな側面もあったのに猫も杓子も乗る時代になっても変えないバカ役人。バカ役人は税金に税金かける無能だもの 田舎だと夕方の通勤時間は駅前に軽がずらり
邪魔だから軽規格廃止しろ！ むしろ長く乗ると高くなる意味不明なの辞めろボケが
エコでもなんでもねーだろ >>377
いるかいらないかだったら別にいらないよ、昔のソ連みたいに同じ車で良いならな
日本中同じ色のプリウス乗ればいい 軽は文字通りの意味でガラパコスだから。
国内でしか通用しない軽にリソースを費やしてたら、海外市場での競争で不利になるだけだから。 面白いから来年からいきなり3ナンバー一律72000円にしてやれ >>13
絶対莫大な無駄の上に判断させられてると思うわ、道路整備が立ち行かないというのは むしろ高額納税者様が道路や橋を作ってやってるんだから
軽自動車ほど税金を高くしろ >>388
無理
アメリカの外圧で廃止したものだから 軽は日本の道路事情にとてもよく合ってると思うけど。
ついでに車に一人で乗ってるのが多いし 若者の車離れとか車売れないとか税金の問題でしたと
やっと政府が認めるようなもの 排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円
1000ＣＣ～1500ＣＣが27000円軽自動車が22000円になる予感ｗ >>401
アメリカ人の10倍も車に税金払ってるって話だからな。 >>395
ネトウヨって日本車スレでは税金高い高いで
対米貿易スレでは上げろ上げろ
お笑いだなw ワイの車1998ｃｃで自動車税4万7千(つД`)ｴｰﾝ >>400
技術が上がって一人ならマイクロカーのほうが時代にあってる
4人家族で乗るなら軽のほうがいいけど 恒久的に下げられる状況じゃない
1年間だけ減税とかがそううのしか無理 仕事は内地(出張マン)だけど色々優遇な沖縄で良かった(車持っててそう思う 暫定税率と高速料金を下げたほうが経済活性するのにな。 >>94
そっちのがいいな
あまり乗らないのに毎年6万以上払ってる
通勤で軽乗る人のほうが明らかに排ガス出して道路にダメージ与えてるのに >ただ、代替財源の確保が課題となっており、
増税はホイホイするくせに減税には代替財源が必要とかホント腐ってるわ
代替財源が必要ないように歳出側を削減する気が一切ねーし なんで暫定税率が違和感ないかなー？
さげさせるならそこだろ？ 2000CC以上も頼むよ
その代わり、2500CC以上は増税でいいから 車いらないけど無理して買ってやってるんだが
警察のネズミ捕りやら煽り運転やら当たり屋みたいな
やつらに遭遇しまくりでストレスしかないからな 代替財源自体考える必要無し
そもそも歪んだ財源を前提に予算を組む事自体
犯罪的な背任行為だ
そんなに財源財源言うなら
国民を騙した財務省に支払わせるべき 良い機会だから500cc区切りやめて
100cc単位にしてくれよ 自動車税と関係ないけど
耐震ダンパーにアクティブサスペンション使えばいいのに 軽とリッターカー統合で大幅減税
1500-2000はほんのちょっと安くして、2000～は大幅増税でおｋ 道路も橋も高額納税者が作ったものだ
年収1000万以下は車に乗るのを禁止しろ メルセデス・ベンツ Aクラス A45 AMG 4マチック
直列4気筒ターボ
360馬力
お値段680万
排気量1991cc
税金は2000cc以下なので減額されます 全車県軽自動車にして常に死と隣り合わせにするべき。
常に緊張感を与える乗り物であるべき。 アハハハハハハハ！美しい国！美しい国！これ程美しい国もないな！この真実のコピペを
貼ると基地外糞官僚が改ざん捏造したデータでポチポチバイトのネットサポーターズが反論して
来るが貴方はどっちを信じるのか？さあどっち！
実は東アジアの中で、統計データの信頼度が低い国は日本と中国だと言われている
中国は国がデカすぎて誤差が大きい＆集計がいい加減
集計をする地方官僚がデータを誤魔化す
日本は集計までは性格だけど、
データを取りまとめる霞が関の役人がデータを誤魔化す、改ざんする、そもそもデータ設計の段階でインチキをする
国際基準と違うやり方でデータを取って、過大or過小に見せかけたデータを海外のデータと比較している
自殺者数（自殺率）がいい例
WHOで「行為後72時間以内に死亡した者で、検死等で自殺と推測されるもの」という基準があるのに、
日本だけは「行為後24時間以内に死亡した者で、遺書が見つかっている者」と勝手に基準を厳格化
実際の日本の年間自殺者数は、統計上の約２，５万人に、変死者として扱われているうちのほぼ半数、７．５万人を足した１０万人とされている。
自殺率ではＷＨＯ規準でデータを取っている韓国をぶっちぎって世界一。
自殺の理由の過半数が経済的理由であることを考えると、困窮死の割合では北朝鮮以上。これもアジア一。
おい！糞政治家共！糞官僚共！自国の今まで血のにじむ思いで税金を払って来た国民にまだまだ
増税！増税！大増税！して自殺するまで追い込む糞政治家！糞官僚共！外国にバラマキの何兆円も
あるのなら自国の国民を何万人救う事が出来たんだ？お前ら本当に日本国民を殺すつもりだろ！
f3 >>431
その理屈で言えば車は回生ブレーキだけでいいわな 原発からクールジャパンまでやることなすこと全部失敗
経産省という疫病神
ちょっと前のマクドナルドの原田みたい >>380
ID:x5Q9q2IW0
こういう奴な
マジで痛いわ >>432
軽は側面衝突安全基準通らないからそうなるかもね てか軽の自動車税をもとに戻せよ
あと古い自動車に課税するな
貧乏人に増税するな ヨッシャ1500ccダウンサイジングターボのオレ、踊っちゃうよ クルマを持っているだけで掛かる税を全て無くしてクルマを動かす為にどうしても必要な物から税を徴収しろ。ガソリンは一リットル5000円、オイル交換10万円とかそんな感じでいい。 最近はダウンサイジングターボ増えてるから、あんまし排気量による判断ってアテにならんよね？
2.4リッターの省燃費エンジンより2リッターターボのスポーツエンジンのが環境負荷は高い訳だし。
だから馬力による税額区分にしてみりゃいいんじゃないかな？～100ps、100～150PS、150～200PS、200PS以上みたいな感じで。
330馬力の俺のクルマと460馬力の嫁車で幾ら払う事になるのか知らんが。 こんなの減税してもしなくても買う奴は買うし買わない奴は買わないよな
まぁ、自動車業界がうるさいから黙らせる為なんだろうな >>16
日本車は下手に壊れないだけにおばさん乗ってる車は
車検がなければタイヤの溝すらチェックしないから
現状やむを得ん部分はある >>451
俺の車は2リッターターボだけど、245馬力、37キロだから
4リッタークラスとの環境負荷比較でいいんじゃないかな、と思う 自動車で取った税金を他に回すのやめろ
素直に足りてる所を下げて足りない所を上げてれば代替財源とかいう言葉なんか出て来ない
トヨタの社長も言ってただろ
自動車の税金を他の財源に回すせいで日本は自動車の税金が世界一高くなってると
この税制のせいで日本でしか売れない軽自動車を作り続けなければならず、そのせいで世界で戦えず自動車業界が衰退すると 田舎来てみろ
軽自動車だらけで、貧困化した日本国民は普通車とか、もう買えないw 自動車取得税
消費税
自動車税もしくは軽自動車
自動車重量税
揮発油税
地方揮発油税
軽油取引税
石油ガス税
+α(維持費) >>456
そんなしょぼくれた4000ccエンジンは無いぞ > 基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。
軽自動車と同等にするのなら軽自動車の規格制限は撤廃しないと駄目だろ うちの16年落ちの車(3.2リッター)も減税してくれねーかな
15%増しは納得いかねーわ 買い換える度に車が小さくなってるよな
スーパーの食品みたい >>464
2リッターターボなら比較は3リッターNAくらいだろうね。
言うてもウチの330psは5リッターもありよるから同じくらいしょぼくれてる訳だがw >>442
？
車両保険入らなきゃ、対人無制限でも無事故割引マックスなら、
年間15000円くらいで済むけど。
安いとこなら。車両保険つけて高くなるなら、しらんけど 軽自動車の税制を普通車レベルに引き上げるべき。
財政難やし、選挙も終わったんだし、
貧乏人のご機嫌取らんでもいいやろ。 >>463
てか、ﾀｲﾐﾝｸﾞ的にはそんな感じだな。ガソリン馬鹿高現状。
灯油の値段がかなりﾔﾊﾞｲっぽいから、今季厳冬だったら北国凍死確定だな。
北関東～東北～北海道選出の議員はﾏｼﾞで動かないと。 細かく刻まずにバイクみたいに何cc以上はどれだけ排気量大きくても一律でええやろ ダブル課税しといてたった7500円かよ。車検年度伸ばせよゴミ 軽自動車の減税優遇制度は即刻やめた方がいいだろ。
さらに要望とかふざけてる。
特別減税猶予期間は、もうとっくの昔に過ぎている ひょっとしてあれか？
そのクラスでもあまりに弱くて米自動車産業優遇減税に全く見えない米自動車産業優遇減税？ 軽自動車が高すぎて買えないよ
ママチャリに子供乗せて倒れて子供が死んでるだろ？
360cc4人乗り最高速度60キロ自動車税3000円車検無し高速道路走行不可が必要じゃない？ 自動車税と重量税上げていいから、ガソリン税と軽油税下げてくれよ レクサス460は
4500～6000ccで 88000円 → 96000円に値上げか >>477
平成一桁のポンコツベンツ。因みに嫁車はあと2年ちょいで重課対象になる小ベンツ。
1cc16円計算が本当なら、本則税額で比較すると2台合わせて19.9万円が17.9万円になるから2万位減税になるのか。あとは重課がどうなるかだな。。 姫路駅で新幹線ホームに人が転落接触、自殺かな
日本は希望無き国みたいね 軽自動車とリッターカーの税額の差が大きすぎる
納得いくようすりあわせろ 1500だと34500円なんだが
それより安くなるのか
それなら1500も16円で計算してくれよ >>296
財源のために値上げします
現状15％増し → 25％増しへ >>478
日本の国土的に乗用車のスタンダードは2000ｃｃくらいか？
2000ｃｃまで一律5000円、それ以上は100万円で良いなｗ
ｴｺﾛｼﾞｰ神話でやるならそれくらいやらないと。電気自動車社会迎えるにあたって。 今の車は車重１トン厳しいわ、安全装備付いてるし(´・ω・｀) というか、車庫証明なくせや、トヨタに利益誘導したいんやろ 消費税をやめないと駄目なんだよね
過ちをゴリ押しする政治の判断力 軽自動車は大きくなりすぎた
３３０㏄時代なら今の軽自動車税で納得 この時期にきて自動車税の減税をやるのー
後5年もすると団塊世代が車を手放すようになるから
自動車税収は落ち込むだろうに 4000ccツインターボスーパーチャージャーも減税してくれ
アウトバーンでの加速制、乗り心地で買ってはみたものの、実際は日本の公道では全く役に立たない
息子が乗ってるレヴォーグあたりがちょうど良い気がしてきた 断熱素材でスーツを作れば125のバイクやスクーターで良いんだよなあ
走行中は空気をボンベで吸えば肺も汚れない >>501
激しく同意
違法駐車は別でちゃんと取り締まれ。 と 普通自動車も買えなくなってしまった日本人
減税するしか無いわな >>464
前乗ってたプラドの4Lがそんなもんだ
まああのてのエンジンは低速トルクと耐久性重視だからカタログスペックは低い ２０００ｃｃを超えたら昭和の頃のように7万円とかにすれば
自動車税収は落ち込まないんじゃないのかな
贅沢品にすればいいがな。金持ちは何とも思わないだろう 自動車税廃止しろ～
買う時に取得税、消費税、自動車税、重量税
おまけに揮発油税w更に車検時に保険と重量税、毎年自動車税と税金てんこ盛り
スッキリさせて車検廃止して
消費税と自動車税だけにしろ～
揮発油税もさっさと廃止しろ～
農家や漁業は毎年税金還付申請面倒くさいんだよ～ 新幹線東京博多止まってしまった
姫路の事故だなあ
政治はこういうのをきちんと見た方が良いね 排気量じゃなくて車幅に変えてくれ
幅の広い車は大迷惑なんだよ >>1
電車税
電車重量税を掛けろ。
でないと地方差別になる。 日本人は世界有数のお金持ちのはずなのに税を減らさないと車すら買わなくなってるんだな >>515
軽とリッターカーほどではないけど
2000cc越えの中古車は今でも割安だよ
税金上がれば更に売れないゴミになる >>521
＞電車税
＞電車重量税を掛けろ。
だよなあ
運賃に15パーセントの税金掛けろや >>522
どこへ行っても渋滞地獄じゃん
まずは軽自動車を廃止しないと アルトのマニュアル四駆冬タイヤ付き10万以下で見た
6万キロ下回り綺麗らしいよ １０００−１５００の小型車の自動車税何とかしろよ いきなり３４５００円に跳ね上がるしな
以前は軽が７２００円だったから
そのギャップにビビった 今も
軽は１０８００円だしな
せめて倍に下げろや 軽自動車って日本でしか需要ないんじゃないの
日本の道交法があれだから作ってるだけでこんな車海外に輸出しても誰も買わないだろ >>525
渋滞の大半は場当たり的に行われた都市計画が原因だよ >>515
例えば2000cc越え、500万クラスぐらいから
きつめの累進課税にしていけば良いだろうね 排気量の枠なんてやめろよ。
1cc 16円でいいだろう。
1000ccと1500ccが同じとか。
せいぜい、100cc単位でやれ >>523
大きな車は金持ちしか使わないからね。それに金持ちは車検とか
受けずに新車を買うから中古が増えるのかなあ
外国者が売れないからという理由で3ナンバーは自動車税が2分の一くらいまで
安くしたんだろう >>533
散財はしてるだろ
税金って項目が家計にずっしりと響くほど リッターカーが売れなくなってるだろうなあ
貧乏人が住む俺の集合住宅は殆どが軽だわ 軽は良いぞ？タイヤ4本1万円だぞ？安けりゃ8800円とかだぞ？ そもそも道路を作る財源と言って今の税額になってる
道路はもう十分なのに利権が絡んでやめられない
今や自動車にかかる税金は天下りの維持が目的 エコだの電気自動車だのチマチマ貧乏ったらしいカーライフは御免だね。クルマと呼べるのは最低でも6気筒、排気量は3000から。それ以下のグレードに乗る奴は買い物する度にレシート確認する主婦みたいな女々しい野郎だぜ。 >>536
ずっしりするほどカネ持ってんのか？裏山 乗らん奴にすればタバコと同じポジションだから上げていいんだが そもそも
１５００以上は上昇幅が小さいだろ
２０００まではファミリー仕様だからいいんだが、２０００超は贅沢品だし道路環境に悪いからもっと上げていいよ いやー都会なら贅沢品かもしれないけど
田舎で軽は生活必需品だわ。電車は一時間に一本だと良い方だぞ 今ならシューマッハにも勝てるのにヴィッツしか乗れないなんて(´・ω・｀) 昭和の頃は２０００ｃｃを超えたら7万円とか税金がかかってたわ >>546
高速や山道や長距離走るなら2000は無いとキツイ >>31
今のトレンドは正社員奴隷w 福利厚生に金掛かるのは分かるけど、
実績なし初任給14万以下というクソ舐めた求人も多いんだぜ。
手取り20万にするだけで、人手不足は一気に解消する。
それだけの賃金が出せない中小は、経営者が楽して稼ごうと
考えてるか、会社存続の危機で人集めどころじゃねーだろって
所はなんだよ。
大企業で出せないところは、新卒以外は派遣しか入れない。 環境に一番優しいのは１０００−１５００の小型車なんだけど、一番不利益を受けてる >>546
2000cc超の車は自動車税年間40万円でもいいです。 >>537
いや必需品だよ。
地方だと生活保護受けてても、みんなクルマ持ってるし。 車検制度廃止で良い
自動車整備法施行で業界は潤う
必要なものにカネを払うのが税金
そこに役人は登場しない 自動車乗らないから、そのままにしておけよ。
もう自動車社会ではないんだよ？ガソリン高騰で自転車社会になるから。 3ナンバーは贅沢品だわー
どうせ俺は乗ることはないからいくらでも税金をあげていいよ >>559
なんでそこで生活保護を引き合いに出すのかな？怪しい。 まだ理解出来てない人がいる様なので再度説明するね
生涯支払い消費税その他税金を最少にしながら
日々の満足度をそこそこに維持するという二律背反だ
これが分からないと足的をすくわれるし、最悪破産一家離散迄有り得る
これが日本で普通に暮らす人が超えるべきハードル、知能検査みたいなもんだ >>1
下げるのは良いけど、道路の修理費はどこから捻出するのさ
消費税分からとか止めてよ
だから道路が凸凹だらけとか最悪ですな（そもそも１年でひずむ舗装は欠陥じゃね？
高速は通行料から回収すれば良いけどさ 排気で煙いからもっと減った方がいいと思いますー
嫌煙言い出した人も最初はこんなんだったろうから頑張る >>547
そもそも軽は生活必需品という枠なのに贅沢になりすぎだ >>558
２５００以上でいいけどね
ファミリー御用達のセレナとか
無理やり２０００以下
１９９８とかに抑えてるからなｗ 目的にだけ使うなら自動車税は高すぎるよね
自動車関連はあまりにも重税過ぎるわ カローラが500万とかにしろよ
シンガポールみたいに
貧乏人は車を買うな アハハハハハハハ！美しい国！美しい国！これ程美しい国もないな！この真実のコピペを
貼ると基地外糞官僚が改ざん捏造したデータでポチポチバイトのネットサポーターズが反論して
来るが貴方はどっちを信じるのか？さあどっち！
実は東アジアの中で、統計データの信頼度が低い国は日本と中国だと言われている
中国は国がデカすぎて誤差が大きい＆集計がいい加減
集計をする地方官僚がデータを誤魔化す
日本は集計までは性格だけど、
データを取りまとめる霞が関の役人がデータを誤魔化す、改ざんする、そもそもデータ設計の段階でインチキをする
国際基準と違うやり方でデータを取って、過大or過小に見せかけたデータを海外のデータと比較している
自殺者数（自殺率）がいい例
WHOで「行為後72時間以内に死亡した者で、検死等で自殺と推測されるもの」という基準があるのに、
日本だけは「行為後24時間以内に死亡した者で、遺書が見つかっている者」と勝手に基準を厳格化
実際の日本の年間自殺者数は、統計上の約２，５万人に、変死者として扱われているうちのほぼ半数、７．５万人を足した１０万人とされている。
自殺率ではＷＨＯ規準でデータを取っている韓国をぶっちぎって世界一。
自殺の理由の過半数が経済的理由であることを考えると、困窮死の割合では北朝鮮以上。これもアジア一。
おい！糞政治家共！糞官僚共！自国の今まで血のにじむ思いで税金を払って来た国民にまだまだ
増税！増税！大増税！して自殺するまで追い込む糞政治家！糞官僚共！外国にバラマキの何兆円も
あるのなら自国の国民を何万人救う事が出来たんだ？お前ら本当に日本国民を殺すつもりだろ！
19 >>1
引き下げ歓迎だが、これは何か裏があるよな？ >>563
軽を除くと5ナンバーは絶滅危惧種だよ
横幅だけの3ナンバーが多すぎるので 古い車の重課やめろ
エコを地で行ってるんだから優遇されるべきだろうが それでも高いし二重課税やし消費税上がるし。若者はますます買わなくなる >>569
高い軽もあるよね。俺のは登録までいれて100万円を切ってるけど >>566
自動車で取った税金は他の財源に回してるくらい取り過ぎてる状況なんだが
自動車税を一般財源化したのはそういうことなんだぞ 消費税増税するときに、これは無いわ…
さすがに認められないわ～
軽自動車と小型車合併して大増税でOK！
もう軽自動車じゃ無い！昔の５ナンバーよりも大きくなった！
軽じゃない！ふつ～だｗ
そのかわり、超小型車を普及させれば良い。
儲けが少ないからトヨタとか消極的だから、
海外からの輸入車で良い
インドのタタ・ナノとかで。 過積載のトラックの罰金を１０００倍にしろよ！
一瞬で道路痛むだろ！
自動車なんか何回通っても道路なんか凹まんわ！ >>577
どうして幅で3ナンバーになるんだろう
その辺がようわからんわー 軽自動車並みにとか言ってたのに、とんだ肩透かしだな >>576
トランプ「アメ車を買え、非関税障壁をなんとかしろ」
安倍「自動車税下げます。排気量の高いやつだけ。」 最近の軽は1トン超えてたりする
それを６６０で走らせるのは無理があるで >>531
1cc単位だと管理が煩雑になるから、1リッター辺り16,000円ってシステムになるかな？
車検証には例えば1,998ccのクルマだと1.98ℓとしか表示されないから、それに16,000円掛けて31,680円。税額は基本100円以下切り捨てになるから31,600円。
これで計算すると排気量5500cc～6000cc以下でプラマイ0から8,000円程度の増税。6,000cc超から7000cc以下は減税になって、7,000cc超から増税になり始め、8,200ccだと2万円の増税って感じ。
それ以外のクラスだと全排気量で減税。一番減税額が大きいのが1.2リッター前後の15,000円程度、3.5リッタークラスでも2,000円程度の減税。1.2リッターから3.5リッターの平均減税額は8,500円程度。大体の国産車ならこの範疇に収まるでしょ？ 貧乏人が無理して車に乗らなかったら自動車税が減るから
他の税金が上がるんだよ
車がすべて悪ってこともないだろう >>210あんなＶ型作るならロングストロークの直６でピストン径を小さくして全長短くしたほうがましだよ、マツダが作った1600CCの小型のＶ６作るのも面白いけど今のトヨタは作る気はない
下手すりゃベンツやＢＭＷと共同開発でつまらんの作りますよ >>587
1700mm超えると3ナンバー
昔は軽自動車サイズだったミニ(当時は排気量で登録車扱いだった)も巨大化して現行は3ナンバーなのさ カブにリアカーを付けて30キロで走ろうぜ
東京タワーが出来た頃までは皆そうしてたんだよ、
日本を作り上げた人たちのスタイルに学ぼうぜ
楽しいカーライフは甘え 好意的に見れば、オリンピックを奇麗に見せたいから、車を買い替えろって事かな(´・ω・｀) 物流に関わる車と、車ないと暮らせない地方以外は税金10倍でもいい >>5
アメリカ様の命令だから。
国民のためにやってるわけじゃないよ。 >>527
1000-1500ｃｃが売れ線ってところだからじゃ無いか？
太いところに沢山税金掛けるのが基本。 高級車が売れないと利益が少ない自動車業界が
3ナンバーの税金を下げさせたんだよ
理由は外国者が日本で売れないと貿易摩擦がどうこうとか言ってね いまでも２００万円の普通車のコンパクトカークラスでも
消費税だけで１６万円の税金を取られるわけだろ
２００万円という比較的安いクラスの車を消費したとしても
罰として、国家から罰金２０万円とられるわけだから
もう、いっさい消費しないのが正解だわな 仰々しいくらいデカいクルマに乗るのは確かに不経済かも知れないが万一事故した際の安全性を買っているんだよ。小型で幾ら燃費が良くてもクラッシャブルゾーンに余裕が無ければ搭乗者死亡で本末転倒だからな。 社会人になって軽自動車に乗ってるやつは貧乏遺伝子の持ち主
路上から淘汰するように
自動車には物品税100%にしろ
250万の車なら500万になるように >>566
重量税にガソリン税、車は税金の塊。何処からでも金引っ張れるさｗ
自動車税なんて、人頭税みたいなﾓﾝで、所有しているだけで罰金発生ｗ 車は民主時代の方が良かった
ガソリンも安かったし
元に戻した方がいいな >>597
車幅でも3ナンバーになるようになったんだー >>605
その結果国産車の3ナンバー化と圧力かけたアメ車は売れずにドイツ車が売れた 3500が58000円っつーのがな
そのクラスのユーザーだといちいち気にしないんだろうが >>587
昔はホイルベース2.7m超えも3ナンバーだったんやで。 人が死ぬ
大気は汚す
化石燃料は減る
個人の愉しみのために車を持つのは禁止とは言わんがたっぷり税金払わせろ >>611
民主なっても自民なっても国民の為に政治してないよ。 >>1
まずガソリンの二重課税が先じゃないの
なんで与党も野党も二重課税にはみんなだんまりなの >>316
CX-3だと Bセグメントで 2lなんだよね
まあでも最近のだからね大きいけど 自動車税は県庁職員の飯のタネですからね
これなくなったら県庁職員はホームレスになる ハイト型軽自動車なんてコンパクトカーより燃費が悪いのによく売れるね
維持費で一番高いのはガソリン代だろうに >>515
昔と同じ税制で良いと思う。
車以外もね。
３ナンバーサイズも邪魔なので一気に税金上げて欲しい。 >>622
そうだったのー小さく見えるけど全長が短いからかなあ
横幅で規制がされたんだー これが通るなら軽自動車はもう完全無料にしてくれ
田舎じゃ生活必需品無いと死ねる >>614
随分安い感じなんじゃね？3ﾅﾝﾊﾞｰだと2Lｵﾊﾞで8ﾏﾝくらいの自動車税だった気がｗ 軽で我慢してるんだから
なんで軽あげろとか20代ゆとり世代男いってるの？
バカなの？
家族構成で税決めろよ
4人しかいないのにワンボックスとかは10万円とかにしろ
マジで迷惑だわ狭い道路なのに
一人でワンボックスとか >>628
収入には誰もｶﾞﾀｶﾞﾀ言わないだろｗ
声上げなきゃいけないのは、消費者。
政治家、きちんと選ぼう。 5月に自動車税来るたびに中古の軽自動車に買い替えたくなるしな >>632
道路が狭い場所だとでっかいワゴン車とか高級車は邪魔になるよね
税金を高くすれば減るだろうし税収も上がると思う >>639
元トヨタ社員が餓死した凍死したりしなけりゃシナ製でも良いんじゃね >>636
本来ガソリン税だけで良いだろ？車の税金なんて。
道路を敷設する費用、補修する費用は、走る燃料から盗れば合理的。 田舎の道とか舗装する意味あるのか？1日に車にバイク一台も通らないのに。
日本は本当に無駄が多過ぎるし国民全員で見直す時だぞ 消費増税であれこれ減税だのポイント付与だのするなら、
消費税10％で良いから所得税減税しろよ。 代替財源は公務員給料の削減でいいだろ
毎年上げてるしどこが財源が厳しいんだってんだよｗ >>644
元のジャリ道でもいいと思うんだが、
そこで怪我する馬鹿が湧いて、ｷﾞｬｱｷﾞｬｱ行政訴えるから、
日本国中アスファルトで埋まった。 >>583
この前ホンダのディーラー前で前が止まったから止まって眺めてたら軽に200万越えの値段ついてた
あれリッターカーのが安いだろって思った
今の税金の差額2,5万くらいだから車体の価格差考えたら10年でトントンじゃないのかな？
高い軽買うならリッターカー買ったほうが満足度高そう >>644
正解
ど貧困国だから日本全国未舗でいいよな ていうか軽自動車という脱法規格を廃止しろよ
もしくは軽自動車を普通車並みの税金にしろ 馬力で決めた方がいいのでは
EV普及したらどうするのか 首都高をサーキットにして、その収入で全国の道路作れば良かったのに(´・ω・｀) 車検＝税金徴収だからな
車の検査なんて3万もかからないわ >>642
もうアニメしか残ってないの
原作不要なゲームは来年抜かれそう
自動車はもう日本車同水準まできてる
関税ガチガチじゃなけりゃ安く買える中華に流れるわ
スマホも３年前にそうなって今は中華スマホがiPhone抜いて世界一だぞ？ それなら轍だらけの道路きちんと直せや
どこも轍だらけだわ ２リッターダウンサイジングターボの高級車の減税か。やめろよ。
邪魔な３ナンバー大幅増税が正義だ。 いうて２年毎車検で税金6万もってかれるんや
年間3万
新車なら初回は３年後だが >>651
バカかよw
せめて軽自動車並に下げろと言えよマヌケ >>1
国民が期待しているのは自動車関連の税金を全部ゼロにすることなんだよ！ フェラーリF12tdf F1 DCT
11000.0万円 >>649
あんなの買う人はフル装備とかに魅力をかんじるのかも
100万以下の軽に乗る人は少ないんじゃないのかな
軽は速度を出さなければ燃費はいいけど60キロで走ると
リッターカーと変わらないか悪かったりする >>656
ロケットエンジン技術ももうシナ乗ってる方が上だ
航空技術は遥か上
日本はシナから技術を教えて貰えば良い
戦後はアメリカから教わったように >>649それが正解、高い軽自動車買うならリッターカー買うのが正しい
あんな高いの買ってしかも未だに衝突安全性でハンデがあってフル乗車だと燃費が糞みたいに落ちる
親子４人で軽自動車に乗るのは意味がない 今まで自動車を4台乗ったけど全部中古車だぜベイベー。 え、1500cc以下も1cc16円基準に変えるんじゃないの？
そうじゃないと、逆に1500cc以下の方が高くなるじゃん。そんな馬鹿な。 まず排気量基準を廃棄して
自動車税は全幅基準にしないと >>662
でもまあ、国道・県道利用者負担はして貰わないと。
結局一般道はただ！なんて寝ぼけた事を国民は言っているけれど、
後でしっかり自動車税として回収されてはいるんだが。
まあ、道路を使った分、補修利用料金払うってｼｽﾃﾑなら、
ガソリン税だけで良いけれども。
自動車税やら重量税やら3年に一度の車検制度やら、
金掛かり捲くってるわな、日本で車に乗るにはｗ 車は維持費がかかり過ぎ
この自動車税は毎年
2年に1回の重量税、強制加入の自賠責保険、任意保険、タイヤなどの消耗品費、ガソリン代、
もう車捨てるわ >>673
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞﾍﾟﾁｬﾝｺで死にたくねーから、売れていないんじゃ無いか？ｗ アメリカの圧力で大型バイクの免許が緩和された様に3ナンバーの大幅増税なんて無理に決まってる。こんなもの日本の政治家がアメ車売れなくしてますよとトランプに訴えれば一発だ。 >>601
愛知県民「もちろんウチらは車ないと暮らせない地方だよね?」 >>656
ボルボの経営者が欧州車の品質より良いって言ってるしね
中国車は馬鹿にできないよ これは絶対にしなければだめだろ
軽自動車のような独自規格は輸入障壁と言われても仕方ない >>1
よく分からんのだが
1200ccは現行通りなの？
っつーか100cc単位で一律16円/ccにしろよ
馬鹿なのか？
それと4ナンバーは2年車検にしろ 国民がリッターカーを買えなくなった人が増えたんだよ
軽に満足してるんじゃなくて金がないから軽に乗ってるだけ
軽は貧乏人の車だとススキの会長が言ってただろう 買い換え待ったほうがいいの？
もう車検通したくないんだけど… >>678
6000ｃｃとか自動車税無くなりそうだなｗ
ﾄﾗﾝﾌﾟｷﾚると。
日本国民から金盗る事ばっかしか考えない日本の政治家より、
52番目の州になった方が、快適な自動車社会に成りそうだｗ
自動車行政、全部見直した方が良いかもな。 >>685
いやいや、（税、保険、車検、燃料代等）トータルで今の1/10が適性値だよ。
今の状態はまさに非関税障壁だから。 チョイ乗りなら2000CC以下で充分だが
このクラスで遠出するとなると自殺行為だからなあ JAFはユーザーアンケートを元に減額アピールしてますばかりで
実際は役立たずだしな >>11
個人的には2,500ccがジャストだわ。
2,000ccはややトルク不足に感じる。 >>632
3ナンバーが重税だった昔の税制こそ海外からクレームが来て今に至ってるんだが
あの税制は実質的に輸入車苛めと言っても良かった >>1
これに限らず
振り替え財源は
公務員の削減だよ
アホが 2000cc以下を軽の税率にしろよ
そうすりゃ経済対策になるよ 税金や自賠ガソリン代
車検や点検、消耗品
車は金食い虫 消費税増税で、
特定の産業に対する優遇が
露骨になってきたな。
やはり献金がモノを言うのか？ 自動車税で食ってる県職員なんか日本のお荷物だろ
50代以降は出勤しても新聞を読んでるだけって聞くぞ
カットカット 貧乏人は自動車税がすべて同じになってもリッターカーまでだわ。
大きくなるほど維持費が高くなるし >>11
速くても300馬力あれば十分だし、
高級車だとしても400馬力あれば十分箔付くしね ロータリーも実排気量でな。で、マツダはシングルローターの軽出してくれ。 >>710
ロータリーの乗用車出さない宣言したろう？
ロータリーはレンジエクステンダーEV用で生きていく方針 >>7
そこそこ
問題はガソリンも含めて何重もの税負担
自動車税だけを安くしても意味がない
なんとかしろよ >>703
燃費・環境に最高の内燃機関ってどんな感じってか、どれくらいの排気量が、
本来は適性なんだろうな？
やっぱ1000ｃｃくらい？ >>454
ちゃんとメンテしてても10万持ってかれるシステムについての文句じゃねえかな 自動車ってできるだけ長く乗った方がお得なんだな。
増税されても買い替えないほうがいいわｗ >>718
動かさないのがお得
走行距離5万キロなら20年経ってもピカピカ >>716
1000～1400ccがベストかと
馬力にすると大抵は85～130馬力だ 1.0～1.5とか1.5～2.0の変な区分やめて排気量に比例でいいじゃんん。 >>29
日本もいずれそうなるよ。
人手不足と技術の継承もできていないから。 >>717
車検代自体は2万位だろう？
支払う金額の殆どが重量税と自賠責保険 >>718
20万㌔くらい走ると、ｱﾁｺﾁ壊れて金掛かり始めるけれどもｗ
まあ、税金の塊だからｱﾁｺﾁ金流れて、日本社会は回っている。 660ccのままなら、もっと小型化して1～2人乗りにした方が燃費も安全性もいいだろうな。 車が買えてカード持てる奴だけ恩恵を受ける
底辺の貧乏人は消費税で負担が増えるだけ >>671
正しい。
全幅・全長・全高・重量な
全幅→道路幅を占有する
全長→通行量に影響する
全高→後続車への危険大
重量→道路の消耗に影響
排気量→影響なし
馬力→影響なし
迷惑なデカい車からは税金を取れるし、技術水準も向上する
あと軽は、100km/hでリミッター掛けて、乗車定員２名以下な 今はダウンサイジングターボやハイブリッドのモーターアシストがあるから、普通の車で1500cc、高級車でも2000ccもあれば十分。 >>1
(´・ω・`)ガソリンとかエネルギー関係の税金に一本化しろよ。 >>720
100ps前後あれば、日本じゃ何するにも困らないって感じかぁ…
その辺を普及させりゃ良いのにな。国策として。
トータルのガソリン消費量も減るだろうに。
日本最大の輸入品の原油も少なくて済みそうだ。
なんだかアレダメコレダメ、みんな罰金社会じゃ、未来は暗いｗ 旧いクルマに増税する意味が分からん
車検に通らないなら問題ありだとは思うが普通に通るんだろ？
物を大切に使うヒトをもっと優遇してもバチは当たらんだろ
新車を買って欲しいメーカーへの忖度と国のガメツさが一致したんだろうけどな エコランカーとＦ１とトラックを比べて効率語っても(´・ω・｀) 消費税で車も買えない貧乏人から取った金で車買える層を優遇する
そういう一部の人間を優遇する政策を止めろ >>730
ガソリンと軽油は余っていて輸出してたりする
国内市場に流すと価格下落するから国内市場には流さない 日本に生まれる事が罰ゲームだとやっと気付き始めた愚民達 車検たって、内訳は自賠責と重量税で車検代なんて2000円かそこらじゃない？
それをふつーに10万とか20万かかるって思い込みというか暗示にかけられてたようなもんだもんなぁ >>57
税負担重すぎて持ってるのが馬鹿らしいな
田舎で必需品の人は残念だけど >>730
だから400馬力規制出してほしいのだよ
高級車ですら400馬力あれば十分箔付くんだから、400馬力より必要あるかね？ 平成2年のシビック乗ってたけど廃盤部品の中古を探す時間が面倒で今年スイフト買っちまったわ
なんか楽 ファミレスやコンビニの駐車場の枠がギリギリになるような、RVと３０００CC以上は値上げしていいよ。 >>365
アメリカは普通の道路でも時速90マイルぐらいで飛ばすから
でこぼこ道なんてあったら大事故になるからな
アメリカの田舎道でも、そんな悪路は無いよな 排気量関係なく下げなげれば、
不公平だな。ダメな経済連。
アメリカ型にしなよ。 東南アジアでもアフリカでも都市はレクサスだらけなのに
軽自動車だらけの日本ってw
この20年でガクッと貧乏になったねえ 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上） の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、 日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わず全員ユダヤの手先だと考える事。右や左などによる対立は世界統一政府をつくるための茶番である。
・全てのテロと紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
日本人が知らなければならないこと
・安倍政権は日本史上最悪の日本破壊政権であり、ユダ金にもっとも貢献した政権である。
https://www.youtube.com/watch?v=AVolQAXnKm0
ユダ金の恐ろしさを知りたい方はこの動画を見てください これ普通車全部対象だよね、じゃないと1500未満と逆転する つうか何が自動車税だよ
とんでもなく高すぎるだろ
その金どこの上級公務員達に？ 1000から1500より安くなるんか
わざわざそこを狙う意図があるんだな >>748
？
されるわけねえだろ
軽は1万円だぞ？ >>745
無駄がなくていいじゃん
逆にノーマルで400馬力を凌ぐ車なんて必要か？ その分を車を持っていない人たちに負担させるだけです >>750
自動車税は都道府県税
軽自動車税は市町村税 個人に必要ない車をおいそれと所有出来ないよう、高額にしろよ ゲームに勝つこととは、そのゲームから降りる事だ
クルマから離れる、それが最終勝利 >>743
アメリカはフリーウェイの維持管理費が捻出できない州が増えて有料道路の建設促進する法律が出来た
フロリダはフリーウェイと平行して有料道路を整備したからフリーウェイは本来片側4車線の所が片側1車線しか使えないところもある >>734
日本製のガソリンかぁ…高そうだなぁｗ
輸送コストは原油積んで来て、また出発する時にガソリン積んで、
ピストン輸送は合理的だけれど、何処へ売ってるんだろうか？ >>10
いや、例えで出しただけだろうから全排気量に適用されるだろw
2500ccまでが現在45000円だから40000円になる
ただ1600ccとか2200ccみたいな中途半端な排気量はどうなるんだろうな？ >>739
まあ、世の中趣味車って人もいるんだろうし、
やっぱそんな人々は少数派だから、1000馬力くらいあってもいいんじゃね？ｗ
規制ばっかの社会はﾂﾏﾗﾅｲかな。車社会で1000psあっても誰も困らない。 車を買う時
消費税を払ったのに
自動車税をとられて
重量税までとられる
なにこれ？ >>339
これ＋重量税廃止だよな
そこまでやらなきゃ普通車は増えないな >>767
スマホ買ったら通信料がかかるだろ？
自動車なら道路使用料がかかる >>760
国内で安く売るくらいなら赤字でも海外に売るのが石油元売という会社
韓国中国インドネシアなんかに輸出している >>770
ガソリンスタンドはコンビニ以下の待遇でどんどん潰れてるってのに、元売りはアホなのか。 >>743
それからミシガン州は街中の舗装ですら剥がれたままだし田舎は未舗装路も多い
財政の豊かな州や郡は良いけどそれ以外はボロボロだよ 俺のは2300
45000円を39800円にしてくれんかね
税金は上がることはあっても下がることはない！！
おまいら甘い夢みてるなよー！！ アメリカの高速道路はコンクリート舗装だよ
縦溝を掘ってあるから音もすごい >>1
＞国内の雇用を支える自動車産業を守るため
利益追求の為に、国内工場を縮小して海外での生産を推し進めるような企業を保護する必要はあるのかねぇ >>454
車検廃止する代わりに、自動車免許の取得条件は自動車整備士の資格が必要とするの？ >>29
近所にある国道はボコボコで、トンネルもやばいよ
そのくせ、近所に新しい自動車道を作てるけどな >>770
いろいろ狂ってるね
日本はどこかでリセットするべきだな >>771
ガソリンスタンド減少の傾向は他の先進国も同様だな
日本だけ突出して減少してる訳ではない
韓国だけは増えてるようだがｗ お前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服部も？1年の森 も？
電磁 波 攻撃をする服部直史三人衆は歯に思考盗聴器を埋めるテロリスト！
無 差 別通り魔と言えば藤井恒次で有名！30年前から岐阜県垂井町から藤井恒次少年
と福井県大野市出身の森伸介少年の姿が大阪で目撃され悪事（たかりゆすり窃盗強姦放火）を働 き
続 けた！グリコ森永事件も父親 藤井見真とともの犯行で管轄外の岐阜県逃亡で捜査 員が 逃がしたので有名な話だ！
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いすになった森伸介の放火癖は治らない！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵に盗聴さ
せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長くおっ
たやろ。
罰金払って略式起訴にしたの警察から聞き出したのワイ服部やねん！藤井
恒次の運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成８年１０月１５日
取得なの警察から聞き出したんワイ服部直史やねん！
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのも バラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入し て女職員になりすまして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから！
女装して女子寮の風呂に侵入して裸隠し撮りしたやろ！ビデオ俺も見せてもらった で え！
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも 麻 薬 で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３－５１－インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1－3－10－103
池田市井口堂３－４－３０－４０１の自宅
90年代 姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。99年女装オカマの楊貴妃森伸介は喘ぎ声だし警察呼ばれ手錠されてる。
服部直史は短小包茎３ｃｍたっても１０ｃｍ アデランスのカツラでエイズ感染
者！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史は フ ルチンで奇声を上げる！
服部直史が乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
服部直史は 嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ ウンコ食べてやけくその服部直史ｗｗｗ
藤井恒次が可愛い少女のボイスチェンジャーの声で「おっぱい見せてあげる。おっぱいしゃぶって」と 男に 言って 誘惑して
男と会うときにマスクで美少女風に化けて男のちんぽを手コキしてきたｗｗｗ
毒入 り 女 姉 藤 井 美 千 子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険 金殺人常 習 者
個人情報収集つまり オレオレ特殊詐欺の候補に皆が挙がってる！
偽装ゲイの森伸介三人衆はフェイクで少年に性的イタズラをするが女を強姦するほうが圧倒的に多い！少年の肛門に一応ちんぽを入れたことが三人ともある！
服部直史は 望遠鏡で隠し撮りの夫婦のセックス接合写真が掲載されているｗｗｗ
酒井法子風の 女 装 姿の藤 井 恒次は 96年に襲われてケツを掘られちんぽを入れられて切れ痔で素っ 裸の 強 姦 さ れ て る 姿 で倒れ てた！藤井恒次愛用の人形 が 散 乱し て た ｗｗｗ
モテない藤井と森 とヤクザ転向の服部は当時60代のばばあに騎乗位で乗っかられ買春 し た！三人と も ジジイ10人に 輪 姦 されて売春もした！
岐阜サイドは 現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も 切 り 付 け られ た！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所に いて、森伸介は替え玉が働き、指名手配逃亡中である！ スカトロプレイの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して拝み倒し て 結婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去勢してないため、体外 受精中ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子に首ひもでつながれて 散歩してる！！肛門丸見えｗｗｗ
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿名 希 望 これって新車から適応だろ？
中古車業界タイヘンだな >>765
それならチューニングするか、もしくはチューニングしてもらえばいいじゃない
あんまり高い車増やしすぎると、クソ社長やクソ政治家が寄ってきて、
一般人の給料を減らしたり、一般人の税金を高めて一般人を苦しめにくるぞ
アスリートや漫画家、芸能人として成功し、高級品をいくらか買った人には悪く言わないし、
場合によっちゃ寧ろ素晴らしいとさえ思う
だけど、高級車のせいで前者に苦しめられるのは納得いかん ダウンサイジングターボ狙いでJADE RS買ったらこれかよ。 >>776
コンクリートだから補修費用がえらいかかるんで
↓みたいに補修されないで放置されてる所が多い
https://i.imgur.com/7HiWqDn.jpg
アウトバーンは一部アスファルトにして補修費用の低減化してたりする 軽自動車の貧乏人には何の恩恵も無しか？酷いなやる事なす事底辺から毟りとる政策ばっかでまるっきり地頭だな 1cc 16円ってなんの意味があるんや？
池沼か？池沼の国なのか？この国 660ccの軽自動車と比較して大型二輪の税金が変だよ。
高級品で単なる趣味の世界に大金払えるのだから税金は高くて良い。 >排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される。
何で日本の国会議員や役人は池沼ばかりなのか。
0ベースで新しい制度を作る発想が皆無で、既存の駄目な制度を小手先の浅知恵で弄る事しか出来ないなんて。
そもそも、エンジン排気量区分の自動車税がおかしいのであって、
エンジン排気量に応じて増税される仕組みそのものを廃止すべき。
例えば同じレクサスGSなのに、GS300は39,500円で、GS Fは88,000円と、
同一車種で毎年の税額が二倍以上違ってしまう税制は異常。 >>790
ふるさと納税、携帯の値下げ、カードの還元、etc…基本低収入の人は無視ですよ 俺の1969年式 type1 1500ccの税金も安くなるのか？
つーか来年で50歳だ >>1
エンジン排気量問わず、すべての自家用乗用車の自動車税を3万2000円に統一すれば良いだろう。
エンジン排気量2,000cc以下のみとかバカらしい提案をするな。 >>6
軽が悪いんじゃなくて普通車の税金や
車庫証明が悪いんだよ
車庫証明無くして税金安くすれば
もっと売れるけどな
まぁ役人はそんなこと絶対にしないだろうけどw 搾り取られてるのは金持ちの方ですよ。
底辺層は払う税金より受ける社会保障費の方が多いでしょ。 >>798
日本は選挙制度と公職選挙法がうんこで、選挙費用が無駄に掛かり過ぎるから議員歳費を多くせざるを得ない。
公職選挙法や選挙制度を変えて現状よりも選挙費用や議員歳費を値下げすれば良いのだが、
既得権益にしがみ付いている悪徳議員やその取り巻きがそれを許さないので現状通り高いまま。 >>800
車庫証明を無くしたらDQNの違法駐車が増える。 そもそも排気量で税金を決めるのは無知だろ。
パワーに税金を掛けるべきだが、流石にそれは難しい。
替わりとして、パワーを上げれば必然的に車体重量も大きくなるのだから、重量税と一本化するべきだ。
電気自動車にだって課税出来るぞ。 >>790
今の与党は日本国民が選挙で選んだ人選だろ？ｗ
生活が楽にならず、相変わらず車が税の塊なら、車を投げ捨てるのも良いだろう。
重税国家に成り過ぎ感が出てきたな… >>804
違法駐車を取り締まれば良いんじゃね？
ネズミ捕りやめて違法駐車取り締まりだけでノルマ達成できるべ >>29
国が豊富に税金投入してくれる関東限定ならな >>806
エンジンパワーに税金を課すのは駄目。
節税の為にエンジン馬力やエンジントルクを落したポンコツが道路に溢れる事に繋がる。
日本の狭い道路では車体全幅の広い乗用車は邪魔なのだから、
全幅1,700㎜以下の自動車税を29,500円以下にして、
全幅1,700㎜超の自動車税を39,500円以上とすれば良い。 >>756
昔みたいに3ナンバーの税金を高く設定するとか 軽規格を廃止しろよ
なぜ同じ面積を道路に占有してるのに税金は1／4なんだよ 道路の負担を考えると重量を基準にするのが一番納得出来るかな 代替財源とかバカか？こいつら増やす時に代わりに減らすとことか考えないだろか？だから増える一方なんだよカス！
もう日本の税金は世界トップのボッタクリってバレてんだから、何も考えずただ減らせバカどもが。 >>815追加
その理屈なら、今は節税のために車格に合わない小さな排気量の車で溢れてないのはおかしい。 日本の自動車税制は高過ぎる！
自動車税は米国の数十倍高く
車検も米国ではほとんど無い州ばかり！
最近の車は壊れないから車検なんか不要だ！
安全に関わる消耗パーツだけ期限をもうけ交換させればいいんだ！ 気付けば俺のスパイダーも20年落ちなのだなー
大事にしてたけど税金税金で廃車だな
シネよ政府役人と上級国民 >>412 小さいのに税金高いの変だよな
Ｒ32クーペ5ＭＴだけど売るわ >>143
自動車のパワーを落としてもいい。
３６０ｃｃとか。
法律もゆっくり走る車が基準。
こんなにスピードが出る車を許可している国も悪い。 >>838
カタログスペックはやめろよな
実馬力でないとおかしいだろ >>794
中身が全く違うのに皮が同じなら同じ税金って方がおかしいべ。 大型トラックを今以上に増税したとして、物量コストが上がって無関係な多数の国民がそれをかぶるだけだからな。 >>841 高回転大馬力を楽しめる場所サーキットしかないし良いんじゃねぇ？
それより偽装だらけに成るだろうから不採用だろうけど 以前は10年越えると毎年車検が必要だった！
古い車は特に費用が高く30万とかザラだった！
じゃ～車検受けたから大丈夫かというと
受けて間もなく故障の連続！
車検なんて受けない方が調子いいんだよ～！ アメリカで自動車を購入して約1年が経つのですが、先日、毎年支払わなければいけない自動車税、正確にはナンバープレート代の請求が
郵送されてきました。私の場合、ウィスコンシン州に住んでいるので、州のDOT（日本の運輸局に当たる）から
４５ドル（約5600円）の請求がありました。日本から比べると随分と安いと思いませんか？
出典
日米技術サービス アメリカ自動車コラム アメリカの自動車税 >>847
アメリカとか車検無い品。壊れたら直すって当たり前の処置している。 >>845
今の普通車に本来大型が負担するべき税額を押し付けてる現状よりまともになるかと >>1
自動車税を撤廃して燃料に課税して
使用した分だけ払うようにすればいい >>827
財務省と野田と安倍が結託して消費税を上げて景気が悪化したから、
嘗ては3.5Lエンジンが主流だったDセグやEセグの乗用車に、
節税の為に排気量を減らした2Lエンジンを積むのが流行ってるじゃん。
今売れ筋の乗用車は、3ナンバーボディーに節税優先の排気量2L以下のエンジンを積んだ車。 >>842
400馬力規制作ろうぜ！
最高速なんてバイクに任せとけ
まぁ、バイク離れが凄まじいようだけど 道路へのダメージ、二酸化炭素排出、大気汚染、エネルギー使用量、の観点で言えば、
重くて、燃費の悪い、車両ほど税金を課すべきなんだよ。 660～999と1000～1499を下げるべきじゃまいか？ >>753
普通車の意味がわからん奴がいるとは。。。
登録車って言えばわかるのか アメリカが軽自動車を叩いているからな。
そのうち無くすんだろ。 軽 1万
～1000㏄ ２万
～1500cc ３万
こんな感じで良いんじゃないかと思う せっかく増税みこして
1リッターでハイブリッドでターボの
車買ったのにwま、いいんだけどww >>812
アメリカも一部のピックアップトラックやフルサイズSUVを除いては2.0～3.2リッタークラスが多い
アメリカが非関税障壁と言ってるのは軽自動車規格と車検、メーカーの支配力が強い閉鎖的なディラー網 40代のオッサンだが、若い頃はとにかくイイ車とイイ女に乗る事だけを夢見ていたな
最近の若者はどうなんだ？ 田舎から巻き上げる税金制度やめろよ
だから一極集中なくならないんだよ
消費増税は東京だけ15%にしろ >>190
人生で家の次に高い買い物と言われるからね。 ハイブリッドはもう減税枠じゃない、海外では。
最低でもPHVじゃないと。 >>862
確かに半年毎にちゃんとメンテしてれば車検は5年に1回ぐらいでいい
ただ、町の整備工場とか車検で食いつないでいる部分もあるので功罪両面がある 軽四を20000円位にしたらいいだろ。
貧乏人の車が増えて邪魔で仕方ないわ。 20万円以下で買った車は贅沢品である訳ないから自動車税無し重量税無し車検無し >>867
今もそれは変わらないと思う
ただ、無駄な馬力の車は要らん
400馬力＜X の車な 大排気量のV8NAエンジンが不利になるから排気量区分の自動車税は止めて欲しい。
直列6気筒エンジンは排気量3L前後がバランスが良いのだが、
昔は排気量が2Lを超えると自動車税が大幅に増える悪制度があったので、
節税の為に排気量を2L以下に落とし、
更に排気量を落して細くなったトルクを補う為にドッカンターボを付けないといけなかった。 日本も部分的にアメリカ真似て
4ナンバーピックアップのみ税金等軽並みに出来んかな？
但しキャブオーバーは従来通りで >>868
逆に核廃棄物処分場や米軍施設・訓練空域、ダムで村の多くが水没した地区などは消費税0%でいいな
エネルギー、安全保障、水はこれらの地域の人々のおかげで都会の人は何も気にせずのほほんと暮らせている >>205
保管が悪いと三菱ジープはボディに穴が開く
最初から水を排出する為の穴も開いている
頑丈そうに見えて荷室の床部分は薄いJ55 >>869
結婚式費用のが高いな。物じゃないけど。
私立大学の学費とか >>1 こいつらふざけ過ぎw
さすがに消費税増税反対派にならざるを得ない。 車に乗ってる上級国民から莫大な年貢を取り立てて、
車に乗ってない人に金を配るべきだな >>886
田舎の人たちにとって車は生命線も同然
特に軽自動車は生活の足に仕事に必需品 代替財源は軽自動車増税だな
背が高い軽自動車から割り増しで取れ この程度、どうでもいいや。車放棄すれば、LCC計算で年間100-150万円浮くからな。
日本は税金公金関係高すぎてバカバカしい。
まずはガソリン税やめろや。 >>867
若いころに夢見たが、当時は全然実現しなかったなぁ。
30近くで素人初体験（相手非処女）で結婚 → 離婚
40代でポルシェF6 → 疲れるだけで、なんの感銘もなく、まもなく車放棄
その歳で経験しないと感動ってないんだよね。
20歳になってプラレール貰ってもうれしくないのと一緒だわｗ その前に車買わなきゃよい。
もうカーシェアリングばっかでいいよ。
面倒くさ 1ccあたり16円に設定したいんなら
1cc刻みにしろよ
なんで500cc刻みを守るのか >>868
アホ官僚とアホ政治家に任せて東京以外大荒廃廃墟の
日本を見届けるのも面白いかも。 トヨタの社長が1500cc未満のコンパクトカーは10800円だかにしろ言うとったやろ！サッサとやれや！ >>896
海外の1600ccとか2300ccエンジンに合わないんだよな。
日本の役人は車音痴のアホばっかりだから仕方ない。 >>778
いいじゃないか
3級を新設してやれば簡単だろ >>889
それほどインフラに成っている車なのに、軽自動車税上がった時、
なーんにも田舎民が騒がなかったから、居ないﾓﾝ扱いで良いんじゃね？
政治家へ陳情すら無かったみたいだが… ハイト系軽なんてリッター10前半しか走らないよ
嫁に買ってあげたから分かる >>896
1cc毎というのは細かすぎるとしても
最低100ccずつにしろよとは思う うちの3.8リッターは10万くらいにしてもいいよ！ 軽自動車のように枠つくって
中型自動車って括りで呼べばいい 軽も含めて排気量で課税すればいい
また360ｃｃ時代も有りうるで >>901
田舎に残ってるのって、地元利権の土建・漁業・農業の金持ち資産家と
公務員だからこいつ等は文句は言わんよねｗ
それぞれの低賃金作業員は中学校の偏差値35-40くらいのアホばかりだし。
税率の「率」さえ理解できないアホｗ >>901
陳情したかどーかをなんで知ってるんだよ >>476
2リッター車買うことを制限されてるわけじゃなしw
>>899
そんなこと重々承知で見て見ぬフリするのが官僚。 圧倒的に保有台数が多い軽四を増税しておいて
1500クラスを減税とか
国民はバカにされてるんだよ みんな騙されるなよ
消費税アップの非難の緩和だよなぁ >>918
他も含めて減税はわかるけど増税とかアホだろ >>920
軽自動車の真綿で締めるような廃止はアメリカの要望でしょう 今1500で2000に買い替えようと思ってたけど、やっぱり1500にすっかな >>918
貧乏人が登録車乗るから税金の安い軽を妬むんだろ
虚勢張らないで軽にしたらいいんだよ貧乏人は 人とモノの移動が経済の基本だわ。
それの象徴だったのが日本では軽四だったんだよ。 >>926
500万以上に新車に乗ってるけど軽自動車は邪魔過ぎる 田舎における軽自動車は、都会の自転車のようなもの。
無いと徒歩圏内しかいけないし、徒歩圏内にはだいたい何もない。 >>926
妬んでない。ただ貧乏人の車が邪魔なだけ。
軽四など税金ただでも乗りたくないぞ。 >>929
パッソとか1000ccは邪魔では、ないと？ 軽の排気量上げろ、1000ccぐらいに
海外に輸出しやすくなる >>874
山手線の料金を倍にして、道路修理の財源にした方がいい。 そりゃ自動車税は都道府県税だから国は別に困らないよね
これが国税である自動車重量税や自動車取得税だったらものすごい反発がある >>934
輸出しやすくなったら、逆にお隣の国から来た窃盗団に標的にされるんじゃねえの？ 嫁にハイト系軽買ってやったらリッター10前半しか走らねーの
2000ccのCVTのミニバンに買い換えてやったら、そっちの方が燃費良いの >>931
そこまで言うなら自分専用道路を作ればいいよ
うちのクソ田舎に住んでる知り合いやってるぞｗ
軽トラで果樹園に行くための道路だけど スバWRXも、ホンダcivicTypeRも 2000ccだし良いんじゃね >>934
小さく薄いボディが海外の安全基準を満たさない可能性がある。 >>931
金があっても運転が下手でいつもイライラしてて可愛そうｗ 安っぽい車を増税しようぜ
750万以下は公道走行禁止 >>929
世間はお前の車が邪魔だと思ってるよ
速くはしりたいなら、さっさと高速のれ いやいや
なんで燃費悪い1500↑が対象なんだよっていう >>945
2人以上乗らないなら後部座席外して構造変更で貨物登録すると更に税金安くなるぞ まぁ、公道で一番邪魔なのは「協調性が無い奴」なんだけどな。 >>87
友人が借りてる渋谷の宮益坂ってトコだと、月8万 軽自動車しか買えない貧乏人は「四輪」で公道に出てくるな
原付なら認めてやる 協調性じゃなくて、道交法守らない奴かな
協調性とか言い出す奴は、流れにのって80kmで走れみたいな
頭おかしいこと言い出すから 金持ちだけを優遇していくのがアベノミクス
安倍「トリクルダウン？言ってねーよwお前ら底辺にビタ一文落ちてくるかヴォケwwwwwwwwwwww」 500万以上の車って、金捨ててるようなもんだよ
業務用のトラックやバス以外 >>1
自動車税よりも安くすべきは車検だろう
そして、車検を受けるよりも受けるべきは半年毎の定期点検だろう >>943
アホの貧乏人らしいレスだな。
お前もマトモな人並の収入になれば軽四など乗りたくないと思うぞ。
まぁアホの頭を使って頑張って働け。 >>955
車ってどれも金捨てているようなものだろ？
ただの箱だぜ
箱にタイヤついて動くだけのシロモノだぜｗ 軽自動車税は7,200円だったのが
平成27年の新車から10,800円へ増税されたよ
原付50ccは2倍も増税
>>949
営業車はしてるよ
5700円くらいだっけ？
軽はタイヤもバッテリーも高速もフェリーも駐車場も車検も保険も所得税も安くて助かるわ〜
ww もっと引けよ
アメリカだと何千円だぞ、
数万円ってアメリカだと暴動が起こるほど法外な税額だ
半額ぐらいにしろよ
４リッター未満車なら７万円弱だろ えげつないよ
せめて３万５千円ぐらいにしろ
でないとトランプさんから非関税障壁だろそれ、 ってまた攻められるネタになるぞ >>950
右折に入るわけでもないのに、追い越し車線を上限速度の-15km/h
で走るBBAとかいるよな。 >>955
軽自動車に乗ってるような劣等遺伝子の稼げないクズには分からないんだろうな 馬鹿か逆に上げろよ
車カスに地獄見せろ
煽り運転益々増えるな >>952
国が認めてんだもんw
文句あんなら国に言えよガイジww >>966
それでも買うやつがいるんだから役人は笑いが止まらない。
彼らに抵抗するには放棄して、彼らを日干しにするのが一番いいよ。 しっかしまあ、コレだけ税金の塊に、ﾕｰｻﾞｰが全く声上げない商品ってのもｽｹﾞｴモンだな。
乗り出し価格、維持費なんてﾜｹﾜｶﾗﾝ税がﾃﾝｺﾓﾘなのに。
納税奴隷の乗り物みたいなﾓﾝだｗ >>966
ちなみにトランプにみんな英語でイイつければいいのよ。
官僚たちがアメ車締めだすために、ガソリンや排気量に税金かけまくってるぞ
ってな。CIAくりゃ官僚の数名、簡単に首飛ぶぞ。 >>974
額に「馬鹿です」と書かれている猿が
タイヤついた箱に乗って街中をドヤ顔してパレードしているんだよなｗ >>967
さっきまで、40km/h制限片側一車線を35km/hで走る女性の車の後ろで走ってたよ
道交法遵守でメーター40で走ってるから、実速度が35くらいになってる
俺の頭の上で、
悪魔 「なんだよチンタラ走りやがって、おいおまえ早く煽れ」
天使 「いいのですよ、安全運転が一番なのです」
と喧嘩を始めるレベル >>1
自動車税って一般財源になって地方自治体のお財布だったんだっけ？
総務省がうんって言うのかｗ
経産省わかっていってるのかマジでアフォ >>6
この世から消えろよ
日本経済を完全に崩壊させたいのか？ >>975
そうそうその通り、
日本の市民団体がトランプさんに英語で訴えれば効果大っぽいな
アメ車大好きなんですが困ってるんです、日本政府が酷い自動車税を課してね
買うにも買えないんです、、って それだよね >>957
車検は1500円くらいじゃん
高いのは税金と自賠責も含めて考えてるから ハイゼットやエブリィに乗ってて
後ろが高級セダンだとウケるww
規則は守ってちゃんと法定速度以下で走らないとな
煽ったらすぐチクるわw >>982
車検といえば
重量税と自賠責保険料のことだろ
そういうのを屁理屈って言うんだよ アメリカとかは排気量区分無いし自動車の維持費は日本の軽自動車以下なんだよなw
日本では排気量の大きい自家用車は重税で搾取されるだけのバカが乗るものw 100cc幾らって細かくしろや
1600ccなんて1500ccより＋100ccで5000円も高いから >>964
プリウスのみならずHVカーもっと燃費伸びればなあ
とりあえず現状だと欲しい人に行き渡った状態で
コスト面注視してる層とかには差額が大きすぎて手が出せない状態 >>983
いらいらしてる人は多いだろ。
軽が多すぎてじゃまだから。 >>976
手に入れた達成感で、絶頂に成って思考停止に成る自動車宗教みたいなﾓﾝかもなｗ
移動の商品買って、懲罰的な税をバカスカ付けられれば、暴動起きるだろ普通ｗ
地方公務員の縛り首台がズラっと並ぶぞｗ >>987
かといって日本の税制をアメリカにならえしちゃうと
ここまで進んできた低燃費車両路線が破綻してしまって
日本の自動車メーカーは利益率の高いゴテゴテした大型車を作るようになって
アメ車のような衰退を迎えることになるだろう しっかしまあ、無くせは皆無で、まけろばっかか。
一生奴隷だなｗ >>957
何も知らないバカですまで読んだ
一つ良いこと教えてやろう
車検通すのにかかる費用の８割強が自動車税、自動車重量税など税金と自動車賠償責任保険だよバーカ
>>981
おまえみてーな経済オンチはさっさと死ね >>992
それやらかして一時期衰退したのが日産だからｗ >>992
3Lまではプリウスサイズで小さく作れるよ。
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