0001ばーど ★
2018/10/22(月) 09:31:17.29ID:CAP_USER9ボンバル社は訴状で、三菱航空機と同社に協力している米エアロテックが、ボンバル社の小型旅客機「Ｃシリーズ」開発に携わった元従業員らを採用し、米加当局の旅客機認証に関する重要情報を横流しさせたと主張している。
（2018/10/22-08:30）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102200176&;g=eco
【カナダ】航空機大手ボンバルディア、三菱航空機を提訴 「情報を不正流用」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ボンバル社は訴状で、三菱航空機と同社に協力している米エアロテックが、ボンバル社の小型旅客機「Ｃシリーズ」開発に携わった元従業員らを採用し、米加当局の旅客機認証に関する重要情報を横流しさせたと主張している。
（2018/10/22-08:30）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102200176&;g=eco
0002名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:32:18.14ID:xleRtFtW0映画化決定。
0003名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:32:32.43ID:jX+2aiDy00004名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:33:23.53ID:ViQ7rF/k00005名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:33:32.54ID:RfC9aWv600006名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:33:38.86ID:PvUzgUB50やめとけ
と
あれほど
0007名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:34:08.30ID:4fLsG7QU00008名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:34:13.68ID:KC9SIkFQ00009名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:34:46.00ID:MVjxTKLF00010名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:35:07.35ID:QFXG+1fS00011名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:35:13.81ID:ZQzr1Pbp00012名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:35:25.17ID:VGMVFjMI00013名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:35:45.14ID:7idU8kmk00014名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:35:49.15ID:X9PhFy3b0他国機を排外する為に公表してないのなら日本と同じ非関税貿易障壁だろ(´・ω・`)
0015名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:36:04.14ID:FafmvuvZ0恥ずかしくてネトウヨそっ閉じwwwwww
0016名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:36:23.50ID:X96jDpgX0三菱は本当に下手だな
0017名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:36:52.72ID:4iEhAlrA0まぁこれでさらに遅れるんだろうな
0018名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:37:09.05ID:Zb2d40wE00019名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:37:09.55ID:qdcQ3i+U00020名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 09:37:49.75ID:TrcwZsO20親日なんて真っ赤な嘘、観光ではさんざんいやな思いをさせられた。
0021名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:37:54.64ID:hdH1AwbBO三菱は安倍の兄貴が役員してるから特に…
0022名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:38:20.77ID:cqguqJ580相手を潰す為なら戦争だってやるんだよな
0023名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:39:36.51ID:1n6T8jbS00024名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:39:45.70ID:q+PFpR4N0さすが物作り日本wwwwwww
0025名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:40:00.54ID:qC5AiANw00026名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:40:20.66ID:IxOUJ9p900027名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:40:45.67ID:hVrR0UBM00028名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:40:51.26ID:00TPl1X900029名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:41:45.68ID:RhxEY0l+0恵弁護士を呼ぼう（´･･ω` つ ）
0030名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:42:22.40ID:Ti6urlAz0これ
0031名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:42:45.59ID:s3S0ho150だよな
0032名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:44:01.13ID:eqV4DADe00033名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:46:07.63ID:XTrYPOdP00034名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:46:37.63ID:Wiietlum0こんなんじゃ転職なんてどうすんだよ
それこそ企業の経営者クラスで、企業間渡り歩いているようなやつとかさ
0035名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:47:59.23ID:Wiietlum0ヘッドハンティングって言うか
首になった元社員を雇っただけ
0036名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:48:04.53ID:ExJ0UWdU0勘違いしすぎ洗脳されすぎの日本人
実際は中国韓国以下でアジアの評判下げてる出来損ない民族
0037名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:49:49.68ID:XTrYPOdP00038名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:50:15.81ID:EnQcvdnp00039名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:50:28.30ID:f94DZEoV0謀ing
ってことかw
0040名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:51:39.29ID:RBMGzkzj00041名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:53:23.53ID:6LiVDEND0おかげで認証に向けての作業は順調のようだけど。
0042名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:53:27.06ID:EnQcvdnp0これね。自分が手本とかボンバルディアさん。。。。。
0043名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:53:39.43ID:JGMpX+Fz0トラップだろね！
罠
0044名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:54:08.27ID:zbrBru2B00045名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:54:20.88ID:A3EEgYSc0そのボーイングはエンブラエルから小型旅客機部門買って
一方のエアバスはボンバルディアと提携だからね
ボーイングは長い付き合いもあるし支援は変わらんと言うけど
衝突の激化は考えるまでもないしどうなることやら
0046名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:55:44.45ID:kzNJKlxK0お受験じゃないんだから承認の情報くらい開示するのが普通じゃね
0047名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:56:38.20ID:PNkaJjJ800048名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:58:04.60ID:zWeBMwT900049名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:00:44.15ID:25J535CL0逆神ネトウヨの法則の凄まじさは知ってたけど
まさかこういう角度からくるとは思わなかったなｗ
まあ考え方によってはこういうのは「企業努力」として評価すべきかもなんだろうが
これまでネトウヨは根拠無根拠関係なく脊髄反応レベルでバカにしてたんで
またまた自分の吐いたツバを浴びてるという自爆爆笑コントになってるねえ
0050名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:02:30.25ID:bVEZYvzw0とりあえず何でも良いから訴訟ぶつけとこう、
は北米じゃ普通すぎる当たり前の事だから
とりたてて慌てるようなことじゃないと言うか。
0051名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:02:40.82ID:ClpQnUTy0ボンバルディアやエンブラエルにはかなうわけないよ
経験値が違いすぎるね
営業飛行しながらテストブラストみたいなもんだからね
0052名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:02:42.22ID:C/1z/c+B0三潰しや(・ω・)ノ
0053名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:02:55.31ID:0GDAWbwH00054名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:03:30.39ID:Tgip7+Vn0役所の認証手順について何でボンバル側がケチ付けるんだ？
明らかな妨害工作だろ、三菱は徹底対抗しろ
0055名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:04:03.89ID:ClpQnUTy0やるだけ無駄
0056名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:04:49.78ID:UvESy2e90ずぐ痩せ細り死ぬザコと考えてれば こんな事をしない。
てか、ブラジル・エンブラエルは 受注が増えて仕方ないが、ボンバルは 三菱と同様かなり苦しいよ。
三菱や川崎重工と鉄道でも競合関係にあるし。
0057名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:05:07.32ID:80VODoPp00058名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:05:42.27ID:R7ptelE00http://kbjlj.khouja.com/20181022.html
0059名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:07:02.68ID:mdB5wVV60
マイティボンジャック
0061名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:09:35.07ID:iMHIbEgx00062名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:10:58.33ID:mD20Ndfm00063名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:11:43.40ID:ClpQnUTy0日本人だからこそいいます。
0064名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:13:25.08ID:fMegBg230>ボンバヘッ
猪木ｗ
0065名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:13:28.47ID:BtHjR+a000066名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:16:50.24ID:DOdW/UgBO三菱がアホだから
最初から協力求めてたら五年ルールに引っ掛からながった
0067名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:17:15.52ID:q9SJ5UuJ00068
2018/10/22(月) 10:19:22.02ID:iu5n/aT200069名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:20:29.12ID:3IgaUcHl00070名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:20:31.91ID:0Po+Gob90三菱、カモネギだと思われてんじゃねーの？
0071名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:20:47.17ID:GFpg8NDS0MRJっていつ飛ぶの？
なんか飛ぶ前に墜落してるような状況なんだけど
0072名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:20:47.18ID:vLpmvdRd00073名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:21:13.58ID:Y+ZUyS2z00074名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:22:24.70ID:Ke4RDNFS0これの意味が分からないな
米加当局の旅客機認証に関する重要情報って公開されてるはずだろ？
0075名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:22:51.47ID:zgvgexzT00076名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:23:39.70ID:1x6qkl1700077名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:24:02.11ID:Wiietlum0してねーよ バカ
初飛行後に主翼再設計なんてしたら
一から全部やり直しだわ
0078名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:25:25.74ID:Ke4RDNFS0秘密の旅客機認証に関する重要情報ってあるのかな？
旅客機認証情報が公開されていないとすると参入障壁だよな。
0079名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:26:14.07ID:O9JqSySD0技術の問題でなく旅客機認証で米に虐めれれるジャップｗ
0080名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:26:15.44ID:80VODoPp0したよバーか
0081名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:26:25.26ID:txJMMvMo0機名決定
フンダリーケッタリー
0082名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:27:52.16ID:Tgip7+Vn0◯◯の部分はＸＸする事とか明確に書いて無いのかもな
審査担当によってバラツキが有るとしたら問題だな
0083名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:27:58.93ID:QWlmiyv70日本で車検を自分で作成申請すると「作成不備だから受理しない」
と陸運局から嫌がらせを受けるのと同じだな。
0084名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:29:24.63ID:ol+mw/9j00085名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:30:02.58ID:WsRucNr000086名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:30:48.49ID:mGo7xRwj00087名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:02.43ID:ol+mw/9j0日本人ではだめだから外国人に一から再設計してもらったんだろw
0088名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:04.94ID:Ke4RDNFS0だとしたらボランティアの単なる言い掛かりだな。
0089名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:12.44ID:u+kaKfrS0全然www
0090名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:41.61ID:WrDE4Pwd00091名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:45.62ID:sySVhOuZ0何なんだ？これ
技術的な話じゃなくて審査基準みたいな情報？
そんなのが¨機密¨になるのか？
0092名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:31:46.53ID:GmKQX82y0最初からつぶれてるだろw
0093名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:33:21.87ID:u+kaKfrS0取り残された三菱ＭＲＪは風前の灯火ww
0094名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:33:30.83ID:Sbkf4UwT0そん時に開発中止して航空機受託生産事業に転換すればよかったのにねぇ
0095名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:34:56.48ID:QdL2qymM00096名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:35:13.25ID:u+kaKfrS00097名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:36:10.69ID:Tgip7+Vn0元従業員に高給を払わなかったり適当な事をしてるから
三菱に転職されるんだぜ
0098名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:37:59.67ID:U9t7hsOd0こう言う息を吐くように嘘をつく馬鹿って
なんなんだろ
だったらソースだしてみろよ
0099名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:40:04.83ID:tV2NEMKK0旅客機の認証を得るのに必要な重要情報が公表されてないのか？
賄賂がいるの？？？
0100名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:40:47.05ID:Ke4RDNFS0旅客機認証に詳しい従業員を引き抜かれた事に対する嫌がらせだな。
0101名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:41:32.48ID:B7unBCU+00102名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:41:44.66ID:dJ1V8w9Q0米は認証取得に協力してくれてるとかどうとか言われてるけど色々茶々入れて邪魔してるようにしか思えん
0103名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:45:20.16ID:JGMpX+Fz00104名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:45:37.57ID:Ke4RDNFS00105名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:46:20.56ID:czhLWm/F0あれってライバル会社の嫌がらせだよね見張ってないと何をされるか分からない
0106名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:47:00.03ID:kSZZJ6ED0航空機界のシンドラーだろ
0107名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:47:42.61ID:HP3iwnq80てか、航空機技術者の転職なんて当たり前の世界なのに
なに文句付けてんだかって感じ
どこの会社も企業を渡り歩いている技術者だらけなのにさ
0108名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:51:52.92ID:WNtfIGIE0無知は幸せだなw
0109名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:52:42.03ID:aYIwkUFa00110名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:54:12.22ID:3mM9XM0O0そもそも直前での仕様書変更も裏でやられてた可能性あるからな
0111名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:55:35.45ID:WNtfIGIE0社外秘にあたるような情報を漏らしたんだろう、
それなら提訴されても仕方がない。
まぁ裁判になればはっきりするだろう。
0112名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:57:16.58ID:x+kmtOFt0http://5ch.pw/13/219/1532645822/
0113名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 10:59:12.66ID:LI7N8N370オレは猪木の応援歌を思い出した
0114名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:01:24.69ID:Xzyh1aF70ボンバルはそれなりに実績がある。
むしろ三菱が作った旅客機こそ自殺願望でも無い限り怖くて乗れない。
0115名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:01:36.42ID:dSUP7bFg0ボンバルディアだから、エアバスでは？
0116名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:04:46.69ID:cHyJHnS10ぱくるならぱくるでもうすこし上手くできんのか
0117名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:05:18.86ID:S9cB0xiF0次回、揚力に頼らない空間浮遊技術によって、
新空輸システムや、ワープ技術が開発される遠い未来まで
新規参入は無理だろうなw
0118名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:06:43.59ID:3dq3Fb730売り上げには貢献する筈
0119名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:10:48.10ID:ZArHSHNh0抵抗しても無駄でしょ。
日本には適わない。
0120名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:12:31.64ID:Xzyh1aF70ボンバル＝エアバス
三菱など歯牙にも掛けないし、三菱が逆立ちしても敵わない。
0121名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:16:22.57ID:yqX9/l7j0それをみんなスキルとして
転職してるのにw
0122名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:16:58.12ID:Wiietlum0なんにもソースも出せないのねｗ
0123名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:17:11.59ID:nufwKHfw00124名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:19:58.64ID:Uwdx9Cap00125名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:23:32.16ID:Uwdx9Cap0仮に賠償額払うことになるなら三菱と日立が一緒にボンバル買ってしまえばいい
0126名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:27:48.78ID:o0KxXp/N0順調じゃ困るんだろうなあ
0127名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:30:34.30ID:Zlzwo1Vk00128名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:33:06.95ID:Z/oGPp4R0勝とうが負けようが手間かけさせることくらいするわな
0129名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:51:18.78ID:6E8lcWTz0納めて不具合で墜落でもしたら損害賠償でMHI本体が傾くぞ
0130名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:58:20.37ID:aGYfM1we0三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
0131名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:59:07.03ID:aGYfM1we0永遠に、アメリカ当局の旅客機認証なんて降りねーんだよ
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
0132名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:59:28.09ID:jG14cHi90完全に三菱詰んだな
0133名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 11:59:40.26ID:mt4VgXti00134名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:01:08.99ID:rNxuApQO0いやいや、ダメなものはダメだよ。
莫大な賠償金になるぞ
0135名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:01:18.52ID:1/czNxGk0下町ロケットみたいになってきたじゃないか帝国佃製作所よ
0136名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:01:32.23ID:fqqIIwJn0欧米からつぶされるわ。ボンバルディアすらアメリカから認可
を取れないで、結局、エアバス傘下になったんだし。
0137名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:01:32.59ID:aGYfM1we0GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html
で
ホンダが手にした「日米安保」 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/
で
ホンダジェット、年間で世界1位に。小型ビジネスジェット機の納入数でセスナ抜く 2018年02月22日
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/
0138名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:03:10.66ID:1/czNxGk0エンブラエルがあるやんけ
0139名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:04:01.72ID:aGYfM1we0三菱の旅客機は、アメリカ当局の旅客機認証が永遠に降りねー
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
一方、ホンダは
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html
で
ホンダが手にした「日米安保」 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/
で、あっと言う間に
ホンダジェット、年間で世界1位に。小型ビジネスジェット機の納入数でセスナ抜く 2018年02月22日
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/
0140名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:06:24.82ID:aGYfM1we0三菱の旅客機なんて、アメリカ当局の旅客機認証が、永遠に降りねー
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
一方、ホンダは
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html
で
ホンダが手にした「日米安保」 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/
で、あっと言う間に
ホンダジェット、年間で世界1位に。小型ビジネスジェット機の納入数でセスナ抜く 2018年02月22日
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/
0141名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:07:05.27ID:ZDUK/28h0・MRJ初号機納入
・眞子様ご結婚
・エヴェンゲリオン完結編公開
0142名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:07:41.73ID:NstSDgJp00143名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:10:07.82ID:/4WyBf3N0法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
gae
0144名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:10:32.59ID:NstSDgJp0汚えな毛唐は
0145名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:12:12.30ID:fCc67UW/00146名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:12:56.00ID:5feNvWGQ0ボンバルディアもボーイングに言い掛かりで訴えられてたし（ボンバルディアが勝った）
0147名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:12:56.01ID:aGYfM1we0三菱が、東芝のように
原発やめて、完全に、アメリカから輸入したシェールで燃料電池
と宣言しない限り
三菱の旅客機に対する耐空証明も、型式証明も、降りません
0148名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:15:20.95ID:aGYfM1we0「原発やめて、完全に、アメリカから輸入したシェールで燃料電池」
と宣言しない限り
三菱の旅客機に対する耐空証明も、型式証明も、降りません
「中国と一緒に原発だ」なんてやってるウチは、永遠にムリです
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
0149名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:17:13.83ID:IAshJiSs0MRJボーイング共同戦線。
0150名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:17:25.46ID:1/czNxGk0願望が負過ぎて怖い
0151名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:21:20.54ID:CcsQUGfz0本当にボーイングと共同戦線が出来てたら
ボンバルディアの副社長を引き抜くような事しなくて済んだはずだけどな
0152名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:22:15.27ID:aGYfM1we0願望ではなく現実です
トランプは
エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/
温暖化ガス削減のために原発だぁ？ＥＶだぁ？ふざけんじゃねぇ
だったら水素社会にして、
これからずっとLNGや石油をアメリカから輸入して水素にして使いまくれ
じゃねーと関税上げて、奥歯ガタガタいわせるぞゴルァ
・・で
中国を屈服させちゃった
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
エクソンモービル、中国に石化コンビナート建設へ 2018年9月6日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35067910W8A900C1TJ1000/
米エクソンモービルと中国の広東省政府は6日、
同省に石油化学コンビナートと液化天然ガス（LNG）の受け入れ基地を建設することで基本合意したと発表した
0153名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:23:15.45ID:5biSsDbm0オオカミ少年ケンだっけ？
この会社名を聞くと頭の中で このメロディが流れるわ なんでやろ
0154名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:25:46.26ID:aGYfM1we0「中国と一緒に原発だ」なんつってるのに
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
アメリカ当局の旅客機認証を得よう・・なんてほうが
憲法９条があれば戦争は起きない・・なみの願望です
0155名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:33:26.02ID:aGYfM1we0エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/
温暖化ガス削減のために原発だぁ？ＥＶだぁ？ふざけんじゃねぇ
だったら水素社会にして、
これからずっとLNGや石油をアメリカから輸入して水素にして使いまくれ
じゃねーと関税上げて、奥歯ガタガタいわせるぞゴルァ
・・で
その圧力に負けて、中国ですら原発から方針転換したほどだ
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
エクソンモービル、中国に石化コンビナート建設へ 2018年9月6日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35067910W8A900C1TJ1000/
米エクソンモービルと中国の広東省政府は6日、
同省に石油化学コンビナートと液化天然ガス（LNG）の受け入れ基地を建設することで基本合意したと発表した
習近平「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の8割に拡大する」と
石炭・原子力から風力・太陽光へ大号令を宣言
2018年10月 北京で開かれた共産党大会で
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
なのに相変わらず「中国と一緒に原発だ」なんつって
三菱日立パワーシステムズ（MHPS）、中国に原発機器を初納入 2018年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36426680S8A011C1916M00/
トランプから旅客機認証を得よう・・なんて思うほうが
憲法９条があれば戦争は起きない・・なみの願望だ
0156名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:36:39.39ID:C8WNc5gh0カナダで2度も機体トラブルて遅延食らった。
1回は乗ってた機が滑走路を滑走中にエンジントラブルで引き返してた。
0157名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:36:40.86ID:aGYfM1we0「原発やめて、アメリカから輸入したシェールで燃料電池だ」
と宣言しない限り
三菱の旅客機に対する耐空証明も、型式証明も、絶対に降りない
0158名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:45:19.95ID:0BpKInUP0手続きのやり方とかか？
三菱、どんだけバカなんだ・・・
0159名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:45:47.45ID:ZDUK/28h0ボンバルディアはエアバスと組んだんでしょ
ボンバルディア・エアバス連合と、エンブラル・ボーイング連合の対決
それにロシアのスホイと中国のARJが絡む感じ？
0160名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:46:50.16ID:aGYfM1we0でも
ボンバルディア・・つまりカナダは
米原発の代替エネルギー源はカナダに？ (1/2ページ) 2017.11.21
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/171121/mcb1711210500018-n1.htm
0161名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:47:05.22ID:HKkxT9sr00162名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:48:26.44ID:waiRzcYd0三菱鉛筆があるから
0163名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:50:28.20ID:aGYfM1we0ボーイングは
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入 2016年02月15日
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/
で
「中国と一緒に原発だ」なんつってる三菱から手を引いた
0164名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:50:47.26ID:0BpKInUP0バレて恥晒すと思われ
0165名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:51:57.18ID:q0qjpXPK00166名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:52:53.32ID:RDZcBaXa0♪猪木！ボンバルディア 猪木！ボンバルディア！
0167名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 12:58:29.40ID:AwhCQfrw0飛ぶたけなら既に飛んでるよ今試験飛行中
商業飛行は知らんけど
0168名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 13:05:45.09ID:aGYfM1we0米軍が、どんどん燃料電池との関わりを推進しているから
日本政府も防衛省も、三菱重工にいつまでも
「中国と一緒に原発だ」なんて言わせておくわけにはいかないだろうね
燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
FCVを購入したのは
・陸軍のTARDEC（Army Tank Automotive Research Development Engineering Center）
・海軍のONR（Office of Naval Research and Air Force Research Laboratories）
・空軍のAFRL（Air Force Research
地球にやさしい「モンスタートラック」、GMと米陸軍が共同開発
https://wired.jp/2016/10/06/beast-of-chevy/
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1108009.jpg
ＧＭ、自動運転の軍用トラック公開 水素駆動で未来を先取り 2017.10.10
https://www.cnn.co.jp/business/35108541.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/10/10/bc81659b59b24cee7df4f937e1246ae5/gm-self-driving-army-truck-platform.JPG
アメリカ空軍がハワイで燃料電池車を運用中 2018.02.19
https://getnews.jp/archives/2017661
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入 2016年02月15日
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/
米海軍が3日間連続飛行可能なドローンを開発...動力は水素と太陽光エネルギー 2017.08.29
https://roboteer-tokyo.com/archives/10151
0169名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 13:07:47.00ID:3JkAYXoi0エブリタイム責める 俺を責める 延ばしたい納期が
エブリナイト言える 今は言える 機密情報探してる
0170名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 13:09:30.74ID:aGYfM1we0三菱重工にいつまでも「中国と一緒に原発だ」なんて言わせておくわけには
日本政府も防衛省も、いかないだろう
燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
FCVを購入したのは
・陸軍のTARDEC（Army Tank Automotive Research Development Engineering Center）
・海軍のONR（Office of Naval Research and Air Force Research Laboratories）
・空軍のAFRL（Air Force Research
地球にやさしい「モンスタートラック」、GMと米陸軍が共同開発
https://wired.jp/2016/10/06/beast-of-chevy/
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1108009.jpg
ＧＭ、自動運転の軍用トラック公開 水素駆動で未来を先取り 2017.10.10
https://www.cnn.co.jp/business/35108541.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/10/10/bc81659b59b24cee7df4f937e1246ae5/gm-self-driving-army-truck-platform.JPG
アメリカ空軍がハワイで燃料電池車を運用中 2018.02.19
https://getnews.jp/archives/2017661
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入 2016年02月15日
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/
米海軍が3日間連続飛行可能なドローンを開発...動力は水素と太陽光エネルギー 2017.08.29
https://roboteer-tokyo.com/archives/10151
0171名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 13:12:54.23ID:0Po+Gob90思考停止とも言うかも。
0172名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 13:28:16.56ID:3JkAYXoi0これか
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
＞ 3回の納入延期を経て（2015年）11月11日、初の試験飛行に成功した。
＞初の試験飛行には成功したが、主翼が型式証明の取得に必要な強度に達していない可能性が判明するなど、
＞商用化へ向けた新たな壁に突き当たっている。
＞納入延期はこれで4回目。20年度に目指す黒字化にも暗雲が漂ってきた。
＞例えば主翼。
＞国土交通省の型式証明を取得するには、通常の飛行時にかかる加重の150%まで耐えられる強度にしなければならない。
＞今回、そこまでの強度を確保できない恐れがあるため、改修が必要になることが分かった。
↓
https://newswitch.jp/p/3576
＞主翼や胴体の補強といった一連の改修作業を終え、安全性に問題がないと判断した。
＞試験機の主翼の付け根や胴体に板材を追加し、強度を高めた。
＞今後、製造する量産機にはこれを反映し、部材をより厚くして強度を確保する。
＞重量増はわずかで「他の部分の設計を見直し、全体として重量が増えないようにする」（関係者）方針だ。
「初飛行できますた」
「主翼の強度不足が判明しますた。再設計必要だわ」
「主翼に板材を入れて補強しますた。 これでええやろ」
「重くなった分は、他で何とかするわ」
0173名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 14:02:57.06ID:1fKKJiBT0こんな強度云々で補強材を追加するなんて
あらゆる航空機で普通に行われていることなのに
これを再設計どうのこうので、まるで主翼を完全に
再設計したような印象操作するわけですねｗ
しかも強度試験で強度不足になった訳でもなく
ただ計算上強度不足になる可能性…てだけでさ
普通は強度試験で壊れたから対策とかなのに
とにかくMRJを陥れたくてしょうがないんだろうな…
0174名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 14:05:44.50ID:rNxuApQO0これ
0175名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 14:06:04.16ID:GLSfwdQq00176名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 14:13:17.99ID:NMnydhc/00177名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 14:37:45.69ID:B5uGNX5h0根拠と証拠が「元社員だから！」だけでは立証は無理だろうな。
0178名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 15:07:06.07ID:71kt1JP500179名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 15:26:11.58ID:jezIRrr+0引き抜いた社員が辞める前に情報を持ち出したと主張している。
0180名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 15:30:32.20ID:6V4UhvVT0／ ＼ 三 ／ ＼ 列車もアルミもろくにできない東洋鬼!
／ Ｕ ┏（__人__）┓）＼三菱重工負けアル！
<u |::::::| Ｕ > 川崎負けアル！
＼ ￣＼ l;;;;;;l u ／日立 その他企業負けアル！
／ U`ｰ’ ＼ |i
☆暴かれた中共のウイグル人臓器狩り 世界が指弾
http://gossipmatome999.web.fc2.com/zoki2.html
#ウイグル #人体標本展 #臓器狩り #中国 #中共 #臓器売買 #移植 #死刑囚 #臓器移植
0181名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 15:57:21.75ID:Yt3omz6P0技術的な説明とかのテキストとかをパクったのかね。
コピーして違う部分だけを書き換えて完了って感じ
著作権とかも無いだろうけど、ボンバルディアの業務時間で
作った物を流用してたらアウトかねえ
0182名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 15:59:20.91ID:y5FVEHyB0＞ボンバルディアが訴えているのは、三菱航空機と米エアロテック、ボンバルディアの複数の元社員。
＞三菱航空機などに移った元社員が機密書類や米国やカナダにおける型式証明の取得に関するデータを持ち出したとして、これらの使用禁止を求めている。
＞退職前に個人用の電子メールにこうした書類を送っていたという。
＞型式証明は航空機の安全性を証明するために取得するもので、旅客機の販売に向け、不可欠な要素となる。
＞三菱航空機は、２０２０年半ばのＭＲＪ量産初号機の納入を目指している。これまで納入時期の先送りを繰り返すなど、当初計画に比べ、開発が遅れていた経緯がある。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181022-OYT1T50055.html
0183名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:00:48.02ID:qkPgGFDW0ホンダ「三菱って奴は全く」
0184名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:12:25.69ID:y5FVEHyB0＞１９日付の訴状によると、三菱重の子会社でＭＲＪを開発する三菱航空機は、
＞型式証明取得などのために雇った在シアトルの米企業とともに、ボンバルディアの現役技術者らをリクルート。
＞技術者らはボンバルディア離職前に重要データを私用メールに送るなどし、機密情報を不当に漏らしたとしている。
＞訴状は「三菱側は少なくとも９２人の元ボンバルディア社員を雇っている」と指摘。
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ30T8LBQUHBI00D.html
＞機密情報を得るために従業員を勧誘する行為も差し止めるよう求めている。
0185名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:21:36.10ID:y5FVEHyB00186名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:22:27.74ID:o0KxXp/N0韓国人みたいなレスだな
0187名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:29:51.42ID:3JkAYXoi0普通の、ありきたりの、引き抜きのように見えるけど・・
要は、「苦労している型式証明の取得ノウハウを持ってる人材が欲しい」
ってだけの話でしょ？
世界中の全てのヘッドハンティングで行われていることでは。
0188名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:32:15.09ID:y5FVEHyB0やばいのは、ここ
＞退職前に個人用の電子メールにこうした書類を送っていたという。
＞ボンバルディア離職前に重要データを私用メールに送るなどし、機密情報を不当に漏らした
0189名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:37:30.15ID:O9JqSySD00190名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:41:46.10ID:y5FVEHyB0やはり陰謀論めいた何かなのだろうか？
航空機ビジネスの闇は深そうだな。。。
0191名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:43:10.74ID:5aZ1Kxh90履歴が確実なメールで持ち出すのかw
明らかに仕込みじゃねーかw
0192アベンキハンターさん
2018/10/22(月) 16:44:03.62ID:eQ24i9KB0捏造に次は
パクリーｗｗｗ
0193名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:44:21.18ID:Sbkf4UwT00194名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:45:23.83ID:y5FVEHyB0やっぱそうなる？
0195名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:47:39.95ID:1lP8eDvH0三菱の負け
0196名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:51:48.50ID:3JkAYXoi0訴訟の一方当事者がそう主張している、
という話では？
0197名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:52:30.31ID:2vWASokZ00198名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:53:14.91ID:T94B6tyK0ゴミ会社
0199名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:57:43.89ID:y5FVEHyB0そうだよ
でも、これを事実とすれば、通常のヘッドハンティングとは異なる。
0200名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 16:58:23.00ID:Ke4RDNFS0＞三菱航空機などに移った元社員が機密書類や米国やカナダにおける型式証明の取得に関するデータを持ち出したとして、これらの使用禁止を求めている。
>>188
＞ボンバルディア離職前に重要データを私用メールに送るなどし、機密情報を不当に漏らした
型式証明の取得に関するデータとは何のことでしょうね？
それとは別に何かボンバルディア機密書類も持ち出したのか？
詳細が分からないな。
0201名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 17:16:43.13ID:rNxuApQO0メール等の物証があるんだろうな、ヤバいねw
0202名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 17:23:19.80ID:WO+s8i2c0サーブだよ
0203名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 17:28:37.74ID:WO+s8i2c0こんなん三菱の求人にたいして
自分はこんな能力が有るお…って自己アピールして
売り込んで来るのを採用しただけじゃん
中途採用なら普通のことだろ
0204名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 17:41:56.21ID:jezIRrr+0例えば、美容師が引き抜かれた時、前の店の顧客住所を持ち出したらアウト。
これも引き抜いた技術者がボンバルの技術資料を不正に持ち出したって事だから、
ボンバルから盗んだ技術で直した箇所は全部設計やり直し。
0205名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:20:21.14ID:Ke4RDNFS0ボンバルから盗んだ技術を使ってるなんら問題だが
型式証明の取得に関するデータとは何のことでしょうね？
0206名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:31:53.34ID:RdABwlzW00207名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:32:17.62ID:2IwhuoO/0単なる提出書類の書式とか記入内容とかのテンプレートでしょ
それこそ俺様用メモ、忘備録程度な感じがするｗ
0208名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:47:19.80ID:sdfbpZlJ0ざーまー
0209名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:52:47.74ID:CcsQUGfz0移籍したボンバルディアのチームが設計から見直してるんだよ
NHKのクロ現で自分たちが来るまでは電気系統はまとめて配置してたけど
それじゃ安全基準通らないから分散配置に変えたって言ってる
0210名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 18:55:14.90ID:wxIopybE00211名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:08:45.08ID:QbXzFOTi0③ エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。（概要は後述。）
④ エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
③項を基に、国産エンジン（仮想エンジン）を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。
⑦ 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発（V2500）、RSP(Risk Shearing Partner：GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。ＴＣ取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック／データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。
A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方，体制が出来ていない
0212名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:09:48.41ID:FtCiKumX0再設計したのは日本人だ
0213名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:19:51.79ID:rNxuApQO0そんなのでわざわざ提訴するはずもない
0214名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:44:25.70ID:EPNgm+Zb0設計変更の作業パートナーに仏Latecoere Interconnection Systems社を選定。
0215名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:48:44.14ID:DsUi2Y0z0それにしてもこれ以上の納期延長は絶対に避けなきゃいけない
0216名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:50:13.69ID:owutO47b00217名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 19:53:39.48ID:VE7vS7r600218名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 21:46:42.40ID:OvA+EgBP0アウトですよ。
民事、刑事、双方で問われますよ。
賠償など個人ではどうにもならないほど、とんでもないことになります。
工業所有権、著作権等の知的財産権で保護しきれないものの保護
を目的とするのが、日本では不正競争防止法です。
0219名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 22:10:08.00ID:Ke4RDNFS0旅客機認証に関する情報って公開情報だろ
ボンバルディアから盗んだ技術ってどうゆうこと？
ボンバルディアが旅客機認証情報を分かり安く纏めた資料とかかな？
だとしたら持ち出し行為は違法でも
内容自体は公開されてるものだから
それを見て作ったことには違法性は無いんじゃない？
0220名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 22:27:32.24ID:amqWIBEG0逮捕と訴訟のリスク負ってまでやったということは相応の見返りがあったと見るのが妥当だろう
見通しが立たないまま2020年完成を大々的にぶち上げちゃったもんだから後に引けず、
犯罪と分かっていてもなりふり構わずって感じで元社員に大金積んだんだろうなぁ
きょうび情報管理システムで機密情報に誰がどうアクセスしたかなんて全て残ってるから退職社員のデータ持ち出しなんてすぐバレるのに
貧すれば鈍するっていうけどバカだねえ
0221名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 22:33:44.97ID:3O+3ZC3f00222名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 22:49:15.53ID:2K+gh9Z80ムリなスケジュール引いて、根性論でやろうとするから、
いつまで経っても出来ないんだよﾊﾞｰｶ
「出来ません」
って言ったら、
「どうすれば出来るかを考えろ」
って言われるんだぜ？ アホの集団だよあそこは。
0223名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 22:56:52.68ID:ERfZstbG00224名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 23:46:29.83ID:g3CJhLnl0飛行機は大丈夫ってだれが信じるの？
0225名無しさん＠１周年
2018/10/22(月) 23:58:31.55ID:I88huQKl0開発部長だかの人はボンバルディア辞めたカナダ人らしいしな
最初から賠償金目当てだったんじゃないか
0226名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 00:57:27.83ID:m2RVsPQW00227名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 01:43:35.80ID:FnXeVJ9b0別に強度不足なんて発生してませんけど？
ただ計算上限界荷重を掛けた時
強度不足になる可能性があるかも知れない…
て言う程度のものでしたが
ぼくちゃんは、もしかしたら普通に飛んで翼が折れるような
レベルとでも思ったのでちゅか？
0228名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 02:14:59.85ID:HJUqdjB50メール履歴は抑えたっぽいから事実関係は争えないと思う
0229名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 02:16:59.65ID:qJJ7TwMX00230名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 02:21:11.16ID:g2SGIaDy0んで、今回盗んだのはおそらくその辺の技術的な数値とかだと思う
今までの実績から積み上げたいわば手作りの型式証明攻略本
「xxの数値nnでNG、yyで合格」みたいな
まあそんな単純なもんじゃないんだろうけど
0231名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 02:22:52.63ID:ZQxacSLa0これが東大航空宇宙学科出の実態かｗ
0232名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 06:28:52.98ID:5HSvCiux0やっぱり参入妨害だよな
0233名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 07:31:14.76ID:3cFm9FIq0「どうすれば出来るかを考えろ」
それは正論だろ、
問題はどうすれば出来るかを考えられる能力があるかどうかだ。
しかしそれが違法や改竄では困るがなw
0234名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 07:32:44.51ID:3cFm9FIq0馬鹿？
0235名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 07:57:35.94ID:sU/fqGhC0技術的な資料というより経験的に知った型式証明攻略本ですかね
型式証明という問題に対する回答集
移籍した技術者達のメモ書きを集めたものでしょうね
無くても全部頭の中に入ってるけど見落としが無いように持ってきてしまった。
0236名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 09:02:24.15ID:SwIXkzLF0どう設計するかはメーカーの自由。
しかし基準に適合していないと判断されたら型式証明はもらえない。
三菱はボンバルの模範回答をカンニングしてしまった。
今後、型式証明は取れると思うけど、
裁判中は引き渡し差し止めで商用飛行できないと思う。
もし負けたらボンバルの技術を使ったと認定された箇所は設計やり直し。
自分は、MRJは詰んだと思う。
0237名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 09:11:59.22ID:KCcdbVrR0日本人モドキは早く駆除して本当の日本人の国を作ってほしい
0238名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 09:31:50.28ID:sU/fqGhC0型式認証の安全基準に合わせる為だけの回答には特許も無いし
設計やり直しとか引き渡し差し止めとか無理じゃねえ？
0239名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 10:23:59.89ID:si+voYNg0お前が出て行け売国奴
0240名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 10:25:20.60ID:gYbbMtyw0決め打ちで技術的な資料がないと思うの勝手だけど
それがあるかないかはボンバルディアに残したメール見ない限りわからない
該当するメンバーが三菱に移籍した後
電気系統の設計見直しが行われてるから
単なる回答集レベルじゃない可能性だって十分ありうるんだよ
0241名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 10:31:30.91ID:sU/fqGhC0型式認証の安全基準に合わせる為の電気系統の設計見直しだろ
ボンバルディアに何の権限があるんだ？
元従業員らが何らかのデータを持ち出したとすれば
それは違法かもしれんが
型式認証の安全基準に合わせる為の電気系統の設計見直しは別問題だろ。
0242名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 11:00:35.10ID:sU/fqGhC0他が同じような設計になってるのは違法だなんて言えないはず。
0243名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 12:32:51.00ID:UZ7sUokZ0てめーが決める事じゃない
恥を知れ
0244名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 12:39:00.24ID:1C7vo1dq0いや、部下が出来ない理由を提示してるなら出来るように検討するのが上司じゃね？
働いた事あんの？
0245名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 12:56:44.17ID:5A8WqWkR0お前こそ働いた事あるの？
いつも全て上司から教えてもらわなきゃ何も出来ないの？
0246名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 12:58:10.77ID:5A8WqWkR0何を１人で妄想してるんだ？
0247名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 12:59:47.48ID:5DOd68qM0「操縦系統は、火災や減圧、漏水などの事故で損傷した際も、最低限の操縦ができるよう、複数用意されてなければならない。」
ノウハウ
「３重系統で出したところ、冗長が足りんともめた。こういう配置にしたときには認証が通らなかった。こういう設計にしたときは、思いもよらぬ☓☓という箇所に問題が出るんではないかと指摘され、部品の追加を求められた。配線経路でもめたが、こう説明したら了承を得られた。」
三菱
「操縦系統は４重にしたぞ！」
0248名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 13:16:12.44ID:1C7vo1dq0口だけは一丁前な使えない上司かw
0249名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:00:34.41ID:TbnVcaQd0航空機版のサグラダファミリアか何か？
0250名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:17:57.21ID:Kl6C+RPr0お前の言うその程度のノウハウは寧ろ公表されていないと問題なんだが？
0251名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:20:24.50ID:6aDhZW+X0dc8はプロペラだし
0252名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:26:59.09ID:tpMvOjS60ニートが何を言ってるんだ？
0253名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:29:25.55ID:sU/fqGhC0公開されていない旅客機認証に関する重要情報があったら人の命に係わることだから大変なことですよね。
＞米加当局の旅客機認証に関する重要情報を横流しさせたと主張している。
謎だな？
0254名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 14:32:07.95ID:H112xEMS00255名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 15:09:36.24ID:5DOd68qM0公表されないから、事態が起こってるんじゃないか。
機種ごとに構造が違うから、公表したら、機体製造メーカー側の機密公開に引っ掛かるぞ。
0256名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 15:59:14.90ID:sU/fqGhC0機種ごとに構造が違うならＭＲＪも構造が違うから問題ないなｗ
0257名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 16:01:18.59ID:N3GJcAa00日本の元従業員雇用して情報引き出してる中韓企業ってやばない？
0258名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 16:02:19.54ID:6ccTS5+mO本体の三菱重工も技術力はボロボロだしな
0259名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 19:12:38.24ID:Kl6C+RPr0いやお前の言っている程度の事は汎用的な項目で全ての機種に共通のないようなので
寧ろ公式な文書で製造時の要求項目として公開されている必要がある。
TC取得の上で必要な要求項目が公開されておらず秘密なんてことになったら誰も航空機を作れなくなる。。
0260名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 19:40:21.39ID:+iLtyBU70ぜんぜんそうじゃないみたいだぜ。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1710/18/news029.html
＞また型式証明の審査といっても、具体的な検査手順や数値基準が示されているケースは少ない。例えば「安全に脱出できるような設備を有すること」「燃料タンク内の難燃化または発火防止手段を講じること」のように、証明方法が具体的ではない場合が多い。
0261名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 20:40:40.52ID:sU/fqGhC0ボンバルディアの元従業員雇って具体的な検査手順や数値基準を知ったら違法なの？
米加当局に聞けば旅客機認証に関する具体的な検査手順や数値基準も教えてくれるんだろ
ただ時間が掛かるだけなんだろ。
0262名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 20:47:05.57ID:oEzTNpk80それを指でスクロールしてNRT を選ぶ。皆さんがスマートフォンで使っているような感じです。
これなども最新の考え方でやっています。最初、FAA にこのコンセプトを話した時、FAA はコンサバなので絶対にだめだと、
あらゆる理由をつけてだめだと言いました。例えば突風で揺れた時に指で押し間違えるだろうと、押そうとしたら突風で
ほかのところを押すかもしれないと、新しいテクノロジーで考えられるありとあらゆる危険性とかそういうものを。
ですから、航空機で新しい技術を採用して認定するのは非常に難しいわけです。この例ではどのような解決策を立てたかというと、
二つのスクリーンに手を当てて、親指と小指で握りながら押せる絶対に押し間違いのないような設計にしました。
タッチスクリーンの幅とか、ここがきちっとグリップできるとか、そういうことで最終的に認定もOK になりました。
認定の時の定性的なパイロットのコメントなどにも応えていかなければいけないというのが難しいところです
日本ではあまり知られていないと思いますので、飛行機の認定を取るのがなぜそんなに大変なのかということをご紹介させていただきます。
認定にアプリケーションしてからのプロセスですが、すべてのプロセスでFAA との合意をとっていかなければいけません。
例えばアプリケーションをした時に、実際どういう認定の基準でやるのかとかいったサティフィケーション・ベーシスとか、そういうことを決めるのから始まりまして、
実際にサティフィケーションをする時にはどういう方法で、どういう試験をして、どういうプランでやっていくかということを、機体全体の設計、
すべての部品に対してやっていかないといけません。そのようなことが終わった後にすべての部品レベルでの認定試験があり、
そして実際のフライト試験に入ります。そのフライト試験に入る時もフライトプランをまず初めにFAA に提出して、FAA がそれを承認しないとテストも始められません。
それが承認されたらFAA のまた違うディビジョンが、いま飛んでいる機体、テストに使っている機体と設計とがまったく同じに作られていることを証明して
承認してもらわないといけません。そして、それがわかった時点で初めてFAAのパイロットが乗って、先ほどのビデオにあったようなフライト試験が始まります。
そのフライト試験が終わった後にAEG といって、例えばFSB とかいろいろなエアクラフトのエバリュエーションが行われます。
そしてタイプ・サティフィケーションボードというのが開かれて、ここで基本的なタイプ・サティフィケーションが下りて、
その後にフライトマニュアルとかそういうものの承認が下りて、最後にTC 取得となります。
0263名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 20:47:49.84ID:oEzTNpk80どのように法規に合っているかということを、われわれはどういう解析方法で、どういう精度で、あるいはどういう試験をして、
そしてこれを承認するというような論理、ストーリーをまず作って、それをサティフィケーションの書類として、プランとして出さなければいけません。
それを認めてもらわないと次に進めないのです。図面とか解析レポートとか、そういうものは全部FAA のレビューが入って承認されないと次に進めません。
テストを始める時も、テストプランとかテストの供試体などが図面どおりに、あるいは規定どおりに、材料もどこの国で作られた材料かとか
そのようなことも全部チェックされます。テストする時にはテスト器具の承認も必要です。テスト器具が適切にキャリブレーションされて精度が出ているか。
そして実際に機体をテストし始める時には、コンフォーミティといって、テストされる機体が本当にそのテストをする機体どおりになっているかということを
ボルト1 本までチェックする。このようなことを全部していってFAA のアグリーメントを得なければいけないわけです。
大変だということを言おうと思って話しましたが、たぶんあまり伝わらないでしょうから(笑)、
どうやったら大変だということをわかってもらえるかなと考えてきました。そこで、FAA に提出した書類がどれぐらいかということを調べてもらいました。
FAA に提出した書類の枚数は240 万ページです。それを全部、FAA との整合を取っていかなければいけない、承認されなければいけないというイメージです。
ちなみに「広辞苑」の厚いのでも確か4000 ページぐらいですから、240万ページというとどれぐらいかというイメージがわかると思います。
飛行機の認定を経験して思ったのは、これは本当に想像を絶するような仕事量と正確さと忍耐が必要だと。
一つのことに対してFAA が絶対に譲らないという時には感情的に爆発しそうになりますが、そういう時でも我慢して我慢して納得してもらう。
時には譲歩もしなければいけない。おそらく認定をした人でなければわからないような人知を超えた経験だったと思います
Hondaが1 社でこの飛行機の認定を取ったというのは、Honda だけではなくて、日本にとっても、あるいは新しく参入する会社にとってもすごいことなのではないかと
私は思っています。それだけ認定が大変だったので、認定を取った時は、その紙を渡された時のうれしさは今でも忘れられません。
0264名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 20:48:32.13ID:oEzTNpk80材料ですとキューポンテスト、材料レベルからの特性。そしてサプコンポーネントといいまして、ウィンドシールドとか
いろいろなコンポーネントレベルで試験をして、それらの試験をビルディング・ブロック・アプローチで積み上げていく
というようなことをして強度を証明していきます
また、例えばシートのクラッシュ・ウォージネスの試験などもコンポーネントでしています。またアビオニクスなどの
いろいろなファンクションテスト、ソフトウェアの試験をします。システムですと、アイシングトンネルを使って実際に凍らせて、
氷が解けるかとか、氷が付いた状態では氷の形がどうなるかとか、飛行機の設計では飛んだ時にどういう氷が付くかということも
全部計算します。そして計算からの氷のかたちとテストの氷のかたちが同じになることを実証しなければいけません。
そのようなことまで試験をしなくてはいけないということです。あと、ランディングギアのドロップテスト（落下試験）です。
全機の構造試験に関しては、73 個の油圧のアクチエーターをコンピュータでコントロールして、飛んでいる状況をすべて模擬する。
例えば着陸した時の荷重、あるいは片輪で着陸した時の荷重、飛んでいる時、旋回した時、突風の時、ありとあらゆる条件を
コンピュータに入れていまして、この73 個の組み合わせでその荷重をつくり出して、機体が壊れないか、あるいは計算どおりに壊れるか
というようなことを実証します。このように非常にソフィスティケートなテストをして認定試験をパスすることになります。
飛行試験ですが、認定の飛行試験でも多くのことが要求されます。例えば高高度での離着陸性能特性。あるいは、これはアリゾナのユマですが、
高温ですね。40 度近いところに機体をずっと駐機していても燃料がベーパーしないか、フューエルポンプは大丈夫か。
あとはごく低温の試験です。マイナス40 度でもランディングギアが下りるか、ドアが開くか、エンジンがスタートできるかといった試験です。
これはNASA のワロップスというところでやった試験ですが、滑走路にハーフインチ、12 ミリぐらいの水を溜めて離陸滑走試験をして、
実際にノーズから立ち上がった水がエンジンに吸い込まれてもエンジンの性能が悪くならないというふうな試験をします。
HondaJet ではこういう試験をして、トータルの飛行試験は3000 時間を超えています。ですから、認定を取るために3000 時間以上の試験をして
認定を取っているということです。このような試験を全部終えた後、最後にファンクション・アンド・リライアビリティ、機能信頼性飛行試験というのがあります。
これはどのような試験かといいますと、朝から晩まで、そして連続して300 時間飛び続けます。そして実際に考えられるあらゆる状況、
飛行場とか高度とか天候とかそのような状況で300 時間飛び続けても機能に問題がない、信頼性があるという試験です。
HondaJet の場合、この300 時間を4 週間以内でパスしました。通常ですと4 週間でパスできることはほとんどないのですが、
HondaJet は4 週間でパスしまして、FAA の人もびっくりしていたというか、コンプリメントをいただきまして、
認定の段階から信頼性の高さを実証することができました。
0265名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 20:53:34.37ID:MlVRDLxX00266名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 21:06:45.22ID:WWcNsnN400267名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 21:36:07.58ID:qII24bsj00268名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 21:47:49.72ID:Kl6C+RPr0いやだからその程度の事は秘密でもなんでもない。
＞国内では解釈や細則が決められているが、
ICAO加盟国なんだから基本的には同じ。
＞新技術などについては国と製造業者が協議しながら証明方法を決めていくことになり時間もかかる。
これは何処のメーカーでも同じ。
FAA自身も知らないことなんだから当然の事だしな。
0269名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 22:03:47.58ID:NpUlsml50みたいなことは、FAAが事前に資料とかできちんと広く明示してるのかな？
0270名無しさん＠１周年
2018/10/23(火) 22:34:49.74ID:tSh48wIr0邁進する必要がある航空機産業においては特許出願により公開された際の損失が
甚大であるが故に部外秘とされる設計手法とかの持ち出しがあったのかな.
トクホのコーラは表示の許可を取る必要あるけれど,だからといってその製法を
開示する必要はないし,勝手に持ち出したら,それなりのペナルティくらうよね.
0271名無しさん＠１周年
2018/10/24(水) 08:21:00.58ID:RfawHqjc0製法を開示する必要はないけど製品の成分は表示されてる
認証を受けたら完成品の構造は明らかにされてる。
0272名無しさん＠１周年
2018/10/24(水) 08:28:42.61ID:T8BhTC5N0武田先生が一回目の試験飛行の後飛ばさなくなったのを解説してたの思い出した
不具合があったから飛ばせなくなったんだろうって
0273名無しさん＠１周年
2018/10/24(水) 09:05:37.15ID:jg7Wc8110この場合トクホの規格を満たすための基準･規格が公然の情報として公開されているという話だな。
各メーカーがどうやってそれを実現しているかは関係ない。
この場合航空機を見れば全て分かることなんだから秘密もクソもない。
各メーカーが他社の製品を調査するなんて当たり前のこと。
0274名無しさん＠１周年
2018/10/24(水) 09:54:53.40ID:EojQ8L+R0パクるなら、刺されないようにパクれよ。
今回みたいに正攻法で、米国の裁判所で提訴されたら、
みんなやってるから俺もやっただけだ、ではとても逃げきれんぞ。
0275名無しさん＠１周年
2018/10/24(水) 13:55:43.45ID:qNKq5t610だよな、今回の三菱の増資は、提訴によりMRJが更に開発遅延するのが間違いないからだろうな。
0276名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 07:04:44.83ID:TbRrq3y50ちがくね？
0277名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 08:29:45.27ID:4OabKEqx00278名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 08:31:02.93ID:qICljS3L0経団連が中共と合体したがるのは当然
0279名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 10:47:57.52ID:h5yK0zgH0中共の方が遙かに醜いことやってるんですけどｗ
0280名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 11:45:17.53ID:6OnQIwZS0中共は、航空機に関して欧米から提訴されたか？
中共は三菱と違って、少なくとも航空機に関しては、刺されないよう、ちゃんとうまく立ち回ってパクってる。
しかも、もっとエグくパクってるにも関わらずだ。
0281名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 11:52:18.25ID:TA+Xzi/S0中共は航空機に関してはアメリカ市場を追い出されても自国市場で十分商売が成り立つからね
中国大陸は広いからな
日本は国土が狭い上に交通網が発達してるから自国市場だけでは
どうやっても航空機産業を発展させることは不可能、全て欧米市場頼み。
将来的には日本の航空機技術は中国に追い抜かされるだろうね
0282名無しさん＠１周年
2018/10/25(木) 14:06:00.73ID:dSK+dxaL0パクる？
キチガイの言うことは意味不明だな。
0283名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:14:06.88ID:je+npFK900284名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:23:19.51ID:gJJ7qXYg0アメリカ企業の法務部だろ？
0285名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:24:01.07ID:6qc9uW8k00286名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:25:15.91ID:ebvvI37A0倭猿のお家芸だな
0287名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:26:40.07ID:pnzq8UZB0ビジネスでは成功法意外でも潰しにかかってくるからな
0288名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:31:32.43ID:5Pk1CL8m0カナダのボンバルディアとブラジルのエンブラエルの資本関係者が市場を寡占するために作った認証だからな
「手本」というより「手の内」を知らないと何ともならん
0289名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 06:35:05.12ID:5Pk1CL8m0中共には贈賄買収部隊や暗殺部隊とかの暗部があるだろ
三菱にはそれがない
せいぜい根回し要員や今回の問題になってるヘッドハンターがいる程度
0290名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 10:40:35.45ID:maYvvDFw0他社がポイ捨てした技術者を受け入れただけだろ
鴻海がシャープ買ったようなもんだ
0291名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:21:19.56ID:NYGB3od50マネっ子すればいいだけなんだから
独自に作ろうとすると、三菱でもムリなんだよ
・・・いや、三菱だからムリなのかｗ
0292名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:25:05.54ID:G+r0ac5V0韓国は、ユーロパワーパックをリバースエンジニアリングしたけど失敗してるw
0293ハンターさん
2018/10/26(金) 21:25:50.18ID:FMH/IjFu0あきらめたら？
0294名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:28:16.14ID:NYGB3od50リバースエンジニアリングって事は、解析に失敗したって
ことだから、設計図提供されてなかったんだろｗ
0295名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:28:45.89ID:4FXZPf2Z0先週見た
0296名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:34:03.41ID:+TMKLxtp0中国の戦闘機用ジェットエンジンはロシアの設計をパクってるけど、
金属の冶金方法がパクれなくて、極端に耐久性が低くなってる。
0297名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 21:41:39.56ID:NYGB3od50そういうのって、いずれ解決するよ
だって、物性は全宇宙で共通だから
0298名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 23:37:04.47ID:D2IcyIXD0オウムがAKを自作しようとして出来なかったの知らんのかw
0299名無しさん＠１周年
2018/10/26(金) 23:41:44.31ID:g4bCO2V600300名無しさん＠１周年
2018/10/27(土) 00:28:19.66ID:qJtZEthb0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【サッカー】韓国は10大会連続五輪出場ならず U-23アジア杯でインドネシアに不覚…選手＆監督退場で8強敗退 [プーアル★]
- 【サッカー】U-23日本代表、パリ切符王手！細谷が劇的V弾 開催国カタールと120分激闘★2 [久太郎★]
- 【五輪最終予選】日本 人数有利も決勝点決められず延長戦に…死闘の展開にファン激励「ガツガツ攻めろ！」 [征夷大将軍★]
- 止まらぬ円安 155円70銭台 明日までは政府・日銀が介入に踏み切らないだろうとの見方広がる ★3 [蚤の市★]
- “頂き女子”りりちゃんを援護する声。なぜ被害に遭った“おぢ”が非難されるのか [夜のけいちゃん★]
- 【静岡】知事選、共産党が県委員長を擁立 リニアの建設中止と浜岡原発の再稼働反対を訴える [PARADISE★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★34
- LAD @ WSH ★6
- LAD @ WSH ★7
- AFC U23アジアカップ カタール2024★33
- LAD @ WSH ★6
- AFC U23アジアカップ カタール2024★34
- 【悲報】女さんの最後の切り札最強すぎる
- 炒飯って中華だとおもってるだろ。あれ実は日本料理らしいぞ。 [134367759]
- 【ケンモ御用達】バーガーキング、全てを過去にするアグリー・ザ・ワンパウンダーを発売。お前の食ってるそれ、本当にハンバーガーかよ？ [628273678]
- アメリカ版プリキュア?アメコミ発､｢KAMEN AMERICA｣のOP風アニメがHでレベル高いと俺の中で話題に･･･ [737440712]
- だれかたすけてください
- 作家「頂き女子りりちゃんは懲役9年でレイプ犯は4年。女をモノ化する一方で、男に牙を剥く女は徹底的に制裁していくのだろう」 [932029429]